礦用齒輪箱、車橋大批量生產(chǎn)試驗(yàn)用潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)

1、礦用齒輪箱、車橋大批量生產(chǎn)試驗(yàn)用潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)論文導(dǎo)讀：隨著人們對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能要求越來越高，而發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、車橋等零部件是決定機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在因此各零部件生產(chǎn)廠家競(jìng)相提升試驗(yàn)手段、加強(qiáng)出廠檢測(cè)，以控制產(chǎn)品質(zhì)量，以在激烈的競(jìng)爭中立于不敗之地。下面以3個(gè)試驗(yàn)臺(tái)共用一套潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)為例，對(duì)系統(tǒng)的功能，特點(diǎn)作一下簡單介紹。關(guān)鍵詞：礦用齒輪箱，車橋，磨合試驗(yàn)油，潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)隨著國家經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，機(jī)械行業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展期，隨之，也給零部件行業(yè)帶了巨大的發(fā)展機(jī)遇。隨著人們對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和性能要求越來越高，而發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、車橋等零部件是決定機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在因此各

2、零部件生產(chǎn)廠家競(jìng)相提升試驗(yàn)手段、加強(qiáng)出廠檢測(cè)，以控制產(chǎn)品質(zhì)量，以在激烈的競(jìng)爭中立于不敗之地。發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、車橋等零部件出廠前一般要進(jìn)行一定時(shí)間的磨合試驗(yàn)，用于檢查零部件的性能、同時(shí)通過潤滑系統(tǒng)，對(duì)加工過程的毛刺、鐵屑等進(jìn)行清洗，以達(dá)到內(nèi)部清潔的目的，從而提高零部件的壽命。試驗(yàn)時(shí)需要對(duì)齒輪箱進(jìn)行潤滑，現(xiàn)在推薦使用一種先進(jìn)的潤滑油集中循環(huán)、過濾系統(tǒng)，可以節(jié)約使用成本、并且使用方便。1、下面以3個(gè)試驗(yàn)臺(tái)共用一套潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)為例，對(duì)系統(tǒng)的功能，特點(diǎn)作一下簡單介紹。畢業(yè)論文。1.1潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)工藝流程概述試驗(yàn)臺(tái)是用來測(cè)量工件性能的，在試驗(yàn)測(cè)功的過程中，內(nèi)應(yīng)有始終流動(dòng)的潤滑油，即在加

3、油口中加油，同時(shí)打開放油口，在磨合試驗(yàn)的過程中，利用流動(dòng)的油將裝配中殘留的鐵屑和雜質(zhì)，以及磨合過程中脫落的鐵屑和雜質(zhì)帶走，從放油口出來的油品經(jīng)過試驗(yàn)臺(tái)下面的接油盤，流入試驗(yàn)臺(tái)旁邊的沉地集油箱，集油箱內(nèi)有沉淀池，經(jīng)過初級(jí)沉淀后，由輸油泵輸送到總的集油箱中，在輸送的過程中，經(jīng)過磁性過濾，初級(jí)過濾后，再進(jìn)行離心過濾到凈化油箱內(nèi)，凈化油箱內(nèi)分三級(jí)沉淀，離心過濾后的油液進(jìn)入一級(jí)沉淀池，二級(jí)沉淀池內(nèi)有磁棒，再次去鐵屑后，流入三級(jí)沉淀池，流入到三級(jí)沉淀池內(nèi)的潤滑油，經(jīng)過輸送泵，輸送到各個(gè)試驗(yàn)臺(tái)，每個(gè)試驗(yàn)臺(tái)留兩個(gè)加油槍，加油槍靠閥門控制，氣動(dòng)泵的啟停通過管路壓力的變化完成。畢業(yè)論文。1.系統(tǒng)原理圖系統(tǒng)原理圖如

4、下圖所示：系統(tǒng)原理圖1、流體控制閥 2、集油箱 3、收油泵 4、過濾器5、氣動(dòng)控制元件 6、回油管路7、控制系統(tǒng) 8、補(bǔ)油泵 9、總集油箱 10、輸送泵 11、輸油管路1.3 潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)l適用加注條件/液體介質(zhì)：潤滑油l收油泵選擇美國GRACO的氣動(dòng)隔膜泵H1040，流速范圍： 根據(jù)工況可調(diào)l集油箱規(guī)格及結(jié)構(gòu)要求：集油箱規(guī)格為400030001500 mm（根據(jù)試驗(yàn)臺(tái)的數(shù)量確定集油箱的外形尺寸及容積），內(nèi)外設(shè)計(jì)檢修爬梯，內(nèi)底設(shè)計(jì)格柵濾油池，頂蓋設(shè)計(jì)檢修人口和呼吸口，集油箱內(nèi)安裝防爆液位傳感器l收油管路及控制信號(hào)線管，壓縮空氣管均埋地敷設(shè)到試驗(yàn)臺(tái)的集油箱的安裝坑中l(wèi)系統(tǒng)

5、工作噪聲: Lc 70Dbl壓縮氣源工作壓力：0.4MPa0.7MPal壓縮空氣消耗量：0.3 m /min（0.5 MPa）l工作適用電源： 220V/380V(10% /三相五線)，頻率 50Hz（2%）l工作耗電總功率：2 kw/h（max）l過濾精度10ml系統(tǒng)附助配置：柜內(nèi)低壓照明燈、風(fēng)冷降溫裝置l收油泵的進(jìn)口安裝磁性過濾和初級(jí)過濾，出口安裝二級(jí)過濾和離心過濾，三個(gè)收油泵的出口最后匯集到兩臺(tái)離心機(jī)中，通過流體閥控制與離心機(jī)連接管路的通斷l(xiāng)輸送泵是用來將凈化油箱內(nèi)過濾好的磨合油輸送到各個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的輸送泵，每個(gè)試驗(yàn)臺(tái)一個(gè)輸送泵，泵的流量等于收油泵流量，故選擇美國GRACO的氣動(dòng)隔膜泵H21

6、50,該泵的流量為：根據(jù)工況可調(diào)l補(bǔ)油說明，當(dāng)磨合完畢，拖拉機(jī)底盤傳動(dòng)箱內(nèi)壁或者傳動(dòng)副的外表面均會(huì)部分磨合油，這樣就造成了磨合油的損耗，為補(bǔ)充磨合油，采用美國GRACO的長桿氣動(dòng)泵，便于往凈化油箱內(nèi)補(bǔ)充新油l操作控制系統(tǒng)：PLC+EVIEW觸摸屏、程控操作系統(tǒng)，手動(dòng)/自動(dòng)l完善的報(bào)警系統(tǒng)：本設(shè)備具有自動(dòng)保護(hù)功能?？刂葡到y(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)各種運(yùn)行條件，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備或外部狀況異常，會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)保護(hù)程序。如，當(dāng)發(fā)生外部電壓過高、過低、缺相、過流、供氣管路氣壓過低等情況時(shí)，設(shè)備會(huì)及時(shí)報(bào)警并立即停止運(yùn)行。畢業(yè)論文。設(shè)備具有聲、光、本報(bào)警功能，設(shè)備任何故障時(shí)，系統(tǒng)給出聲光報(bào)警的同時(shí)，通過人機(jī)界面列出詳細(xì)的報(bào)警信息，便

7、于維護(hù)與維修。1.主要組成1.1主要組成單元潤滑油加注設(shè)備主要由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電氣動(dòng)力控制系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、氣路控制系統(tǒng)、補(bǔ)油系統(tǒng)、加注槍及管路單元等幾個(gè)部分組成，各部分的主要構(gòu)成部件為：l計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)：PLC、EVIEW觸摸屏、通訊控制接口單元及程序控制軟件等l電氣動(dòng)力控制系統(tǒng)：電氣控制單元、交直流供電單元、面板操作控制單元，以及報(bào)警、液位等過程控制單元等l泵送系統(tǒng)：收油泵、輸送泵、流體控制閥、氣動(dòng)控制閥等l氣路控制系統(tǒng)：壓縮氣源處理單元、壓力調(diào)整控制單元及氣動(dòng)部件控制單元等l補(bǔ)液系統(tǒng)：遠(yuǎn)程補(bǔ)液，補(bǔ)滿自動(dòng)停止l加注槍及管路：防滴漏加注槍、高壓油管l油路系統(tǒng)。1.2關(guān)鍵部件技術(shù)參數(shù)1.2.1

8、收油泵：采用美國GRACO的氣動(dòng)隔膜泵H1040。該種泵具有以下特點(diǎn)：l安全可靠，應(yīng)用廣泛l體積小巧，流量高l流體壓力可達(dá)8.4barl中心體部位有防腐蝕涂層1.2.2流體控制閥：采用德國寶德公司(Burkert)多介質(zhì)角座閥l具有閥門開或關(guān)位置顯示l外部氣動(dòng)先導(dǎo)，可增加使用壽命，500萬次無泄漏，免維護(hù)l溢流口與滑塊間有自調(diào)節(jié)密封壓蓋，可提高密封性能l閥體角座結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)大流量，結(jié)構(gòu)緊湊響應(yīng)快l密封材料：使用德國派克密封圈和聚四氟乙烯V型圈l閥體材料：錫青銅或不銹鋼l控制氣源：中性氣體、空氣l最大工作壓力 25barl適用于液體（水，酒精，油等）1.2.3氣源處理控制元件：采用SMC氣動(dòng)組合

9、元件l過濾器、減壓閥、油霧器、過濾減壓閥，油霧分離器和微霧分離器可實(shí)現(xiàn)模塊化l便于過濾、清洗；更換方便。1.2.4輸送泵：采用美國GRACO的氣動(dòng)隔膜泵H2150。該種泵具有以下特點(diǎn)：l效能卓越，物超所值l流體壓力可達(dá)8.4barl特有的空氣閥，可在線維修，并無需打開內(nèi)腔l環(huán)氧涂層可抵制惡劣的工作環(huán)境2、傳統(tǒng)潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的特點(diǎn)過去發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、車橋等生產(chǎn)廠家由于生產(chǎn)批量較小、磨合試驗(yàn)臺(tái)數(shù)較少，一般采用每個(gè)試驗(yàn)臺(tái)一套潤滑油循環(huán)系統(tǒng)，此種方式具有以下幾個(gè)缺點(diǎn)：l油水分離困難l系統(tǒng)總體潤滑油容量小，試驗(yàn)工件試驗(yàn)完后，腔內(nèi)的潤滑油不能完全排凈，造成系統(tǒng)補(bǔ)油頻繁l系統(tǒng)總體潤滑油容量小，潤滑油的過濾、

10、凈化不及時(shí)，換油頻繁l清理油污及廢渣不便l系統(tǒng)太小，潤滑油沒有足夠過濾，沉淀時(shí)間l設(shè)備投資較多l(xiāng)由于油的過濾效果不好，試驗(yàn)后，工件內(nèi)腔潔凈度得不到保障，影響產(chǎn)品質(zhì)量的提高l每個(gè)循環(huán)需要一個(gè)補(bǔ)油口，管理不便l由于補(bǔ)油口、清污口較多，影響車間環(huán)境的改善。3、潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)（本文推薦使用的潤滑油循環(huán)過濾系統(tǒng)）隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，每個(gè)試驗(yàn)臺(tái)一套潤滑油循環(huán)系統(tǒng)的方式已大大制約了生產(chǎn)的發(fā)展和產(chǎn)品質(zhì)量提高。因此，現(xiàn)在許多發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱、車橋等零部件生產(chǎn)廠家，采用多個(gè)磨合試驗(yàn)臺(tái)共用一套潤滑油循環(huán)過濾系統(tǒng)（也稱為潤滑油集中循環(huán)過濾系統(tǒng)）的方式。此種方式具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：l由多套供油系統(tǒng)變?yōu)橐惶坠┯拖到y(tǒng)，投資大大降低l系統(tǒng)油容量大，補(bǔ)油頻率降低l清污口、補(bǔ)油口均為一個(gè)，維護(hù)方便l由于系統(tǒng)有一個(gè)大的沉淀、過濾油箱，油的過濾、沉淀時(shí)間長，過濾效果好l清污口、補(bǔ)油口均為一個(gè)，利于車間環(huán)境的維護(hù)l由于油的過濾效果好，試驗(yàn)后，工件內(nèi)腔潔凈度可以得到保障，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的提高有極大幫助