混凝土的運輸.docx

1、.目錄砼運輸基本要求：1砼運輸工具的選擇1砼運輸?shù)淖⒁馐马?砼運輸基本要求：保證砼的澆筑量： 在不允留施工縫的情況下， 砼運輸須保證澆筑工作能連續(xù)進(jìn)行， 應(yīng)按砼的最大澆筑量來選擇砼運輸法及運輸設(shè)備的型號和數(shù)量。 應(yīng)保證砼在初凝前澆筑完畢：應(yīng)以最短的時間和最少的轉(zhuǎn)換次數(shù)將砼從攪拌地點運至澆筑地點，砼從攪拌機(jī)卸出后到振搗完畢的延續(xù)時間見下表：氣候砼強(qiáng)度等級 250C25 0C C3012090 309060C 保證砼在運輸過程中的均勻性：避免產(chǎn)生分層離析、水泥漿流失、坍落度變化以及產(chǎn)生初凝現(xiàn)象砼運輸工具的選擇砼地面水平運輸：分為間歇式運輸機(jī)具(手推車、機(jī)動翻斗車、自卸汽車、攪拌運輸車 )和連續(xù)式運

2、輸機(jī)具( 皮帶運輸機(jī)、砼泵等)。手推車、機(jī)動翻斗車適用于運輸距離短、運輸工程量不大的砼輸送；砼泵適用于水平距離在1500m 、需連續(xù)進(jìn)行的砼輸送；砼攪拌運輸車適用于建有砼集中攪拌站的城市砼輸送；自卸汽車適用于長距離的砼輸送。砼攪拌運輸車是一種長距離輸送砼的高效機(jī)械，適用于建有砼集中攪拌站的砼專業(yè)資料.輸送， 容量一般為612m3 。運輸途中攪拌筒以24r/min的轉(zhuǎn)速攪動筒砼拌合料，以保證砼在長途運輸中不致離析；在遠(yuǎn)距離運輸時可將砼干料裝入筒，在運輸途中加水?dāng)嚢?，整個運輸途中拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)控制在300 轉(zhuǎn)以。砼垂直運輸機(jī)具主要是各類井架、提升機(jī)、 塔吊和砼輸送泵等。采用塔式起重機(jī)時，可考慮將砼

3、攪拌機(jī)布置在塔吊工作半徑，砼直接卸入吊斗，垂直提升后直接傾入砼澆筑點可一次完成水平及垂直輸送，將砼直接輸送至澆筑地點，是一種高效的砼運輸和澆筑機(jī)具。我國目前主要采用活塞泵，液壓驅(qū)動。由料斗、液壓缸和活塞、砼缸、分配閥、 Y 型輸送管、沖洗系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成砼運輸?shù)淖⒁馐马棧?1）盡可能使運輸線路短直、道路平坦，車輛行駛平穩(wěn)，減少運輸時的振蕩；避免運輸?shù)臅r間和距離過長、轉(zhuǎn)運次數(shù)過多。 砼容器應(yīng)平整光潔、不吸水、不漏漿，裝料前用水濕潤，炎熱氣候或風(fēng)雨天氣宜加蓋，防止水分蒸發(fā)或進(jìn)水，冬季考慮保溫措施。 運至澆筑地點的砼發(fā)現(xiàn)有離析和初凝現(xiàn)象須二次攪拌均勻后可入模，已凝結(jié)的砼應(yīng)報廢，不得用于工程中。

4、溜槽運輸?shù)钠露炔灰舜笥?00 ，砼移動速度不宜大于1m/S。如溜槽的坡度太小、砼移動太慢， 可在溜槽底部加裝小型振動器;當(dāng)溜槽太斜或用皮帶運輸機(jī)運輸，砼移動速度太快時，可在末端設(shè)置串筒或擋板，以保證垂直下落和落差高度當(dāng)砼澆筑高度超過 3m 時應(yīng)采用成組串筒，以保證砼的自由落差不大于2m 。當(dāng)砼澆筑高度超過8m 時，應(yīng)設(shè)置帶節(jié)管的振動串筒或多級料斗。1、混凝土運輸攪拌車裝料前應(yīng)先排盡拌筒殘存的積水和雜物，運送途中，如發(fā)現(xiàn)坍落度損失過大時，可在符合混凝土設(shè)計配合比要求的條件下適量加水。除此之外，禁向運輸車的混凝土任意加水。這種情況多工地都有發(fā)生，主要原因是泵機(jī)力不足或施工人員不了解混凝土的知識，這

5、應(yīng)由工地負(fù)責(zé)人進(jìn)行培訓(xùn)。2 、加強(qiáng)對司機(jī)的培訓(xùn)，懂得混凝土的基本知識，隨時檢查每輛車上儲備的外加劑，如塌落度損失較大， ，以便必要時司機(jī)到工地后配合地盤用藥水調(diào)整坍落度，禁現(xiàn)場隨便加水。預(yù)拌砼是半成品，必須確保砼質(zhì)量，尤其是砼強(qiáng)度必須100% 合格，這就需要專業(yè)資料.對砼半成品 -砼拌合物和易性、可泵性、 塌落度進(jìn)行定時地有效地監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)及時分析原因，失去砼和易性，無法泵送時，砼質(zhì)量就得不到保證，其解決法是：在攪拌車或泵車上備一定的外加劑，通過試驗加入砼中，加入外加劑后，砼攪拌車應(yīng)快轉(zhuǎn)2 分鐘后，測砼塌落度至符合要求為止。3 、在運輸途中，拌筒不得停止轉(zhuǎn)動，應(yīng)保持36r/min的慢

6、速轉(zhuǎn)動，以防混凝土離析。攪拌罐轉(zhuǎn)動，它的攪拌機(jī)理與攪拌機(jī)大相徑庭，砼在攪拌機(jī)中受到強(qiáng)力的作用，砼在攪拌運輸車車罐中幾乎充滿了每個部位，砼受不到強(qiáng)力作用，它對砼的作用只是防止砼在運輸過程中發(fā)生分層、離析，攪拌作用微乎其微。4 、混凝土的運輸時間應(yīng)滿足合同要求，當(dāng)合同未做規(guī)定時，采用攪拌運輸車運送的混凝土宜在1.5h 卸料；當(dāng)最高氣溫低于25 時，運送時間可延長0.5h 。有些工地還未經(jīng)監(jiān)理驗收就通知攪拌站出料，攪拌車到工地等的時間太長或交通受阻等原因造成卸料困難。5、砼運輸?shù)浆F(xiàn)場一般60min 左右，最長不宜超過2h ，砼攪拌運輸車、泵車、地泵管等，在夏季施工時要采取隔熱措施，冬季施工要采取保溫

7、措施，攪拌車車體向外傳熱，但同時砼產(chǎn)生水化熱和骨料摩擦熱，途中其溫度基本不降低或稍有提高。砼攪拌運輸車的顏色最好是白色的，它比紅色的溫度低1.4，比黃色的溫度低0.3 0.5 。6 、運輸?shù)浆F(xiàn)場的砼，施工單位宜在30min進(jìn)行驗收，如砼塌落度只要在標(biāo)準(zhǔn)允的圍就應(yīng)進(jìn)行驗收。90min 砼用完，如發(fā)現(xiàn)砼有問題，應(yīng)立即處理或?qū)㈨磐嘶?。如果砼到達(dá)施工現(xiàn)場不能及時用完，將會千萬砼質(zhì)量事故，一般砼出機(jī)后，宜在2 4h 用完，當(dāng)超過初凝時間的砼應(yīng)廢棄，不能再用；通過試驗，砼在超過初凝時間后，即使再加入減水劑，達(dá)到要求的砼塌落度。其28d 的強(qiáng)度只能達(dá)以設(shè)計強(qiáng)度的20% 左右，一般砼初凝時間6 小時左右，摻緩

8、凝劑的砼除外。7、泵送混凝土運送延續(xù)時間。混凝土運送時間系指從第一盤混凝土由攪拌機(jī)卸出開始至運輸車開始卸料為止。運送時間應(yīng)滿足合同規(guī)定。當(dāng)合同未做規(guī)定時，采用攪拌運輸車運送的混凝土，宜在1.5h 卸料，當(dāng)最高氣溫低于25 ，運輸時間可延長0.5h 。泵送混凝土運送延續(xù)時間最長不宜超過試驗室出具的混凝土初凝時間的1/2 。8、混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時應(yīng)符合下列要求：（ 1） 喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒使混凝土拌合均勻。（ 2 ） 喂料時，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗高度標(biāo)志線以上。專業(yè)資料.（ 3）中斷喂料作業(yè)時， 應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。 上述作業(yè)應(yīng)由本車駕駛員完

9、成，禁非駕駛?cè)藛T操作。9 、混凝土泵送進(jìn)料斗上，應(yīng)安置網(wǎng)篩并設(shè)專人監(jiān)視喂料，以防粒徑過大骨料或異物入泵造成堵塞。10、禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。11、混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應(yīng)及時清洗拌筒，高速（1418r/min）轉(zhuǎn)動 510/min，以清洗筒壁及葉片上粘結(jié)的混凝土殘渣。然后將水排盡，以保證筒清潔。用高壓力水噴嘴與車身漆表面間的距離不得小于 40cm 。在清除攪拌筒外積污及殘存混凝土渣塊時，以及在機(jī)修人員進(jìn)入筒進(jìn)行檢修和焊補(bǔ)作業(yè)時，必須關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)，使拌筒完全停止轉(zhuǎn)動。12、定期檢查攪拌葉片磨損情況、并及時進(jìn)行修補(bǔ)和換新。13、運送砼時，如發(fā)現(xiàn)砼不好泵送的現(xiàn)象，應(yīng)及時和有關(guān)人

10、員聯(lián)系，給予解決?；炷临|(zhì)量保證（ 1）在運輸過程中應(yīng)保持混凝土的均勻性，避免分層離析、泌水、砂漿流失和塌落度變化等現(xiàn)象發(fā)生。（ 2）應(yīng)使混凝土在初凝之前澆筑完畢?；炷翉臄嚢铏C(jī)卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時間不宜超過規(guī)定。（ 3）當(dāng)混凝土從運輸工具中自由傾倒時，由于骨料的重力克服了物料間的粘聚力，大顆粒骨料明顯集中于一側(cè)或底部四，從而與砂漿分離即出現(xiàn)離析，當(dāng)自由傾倒高度超過 2m 時，這種現(xiàn)象尤其明顯，混凝土將重離析。為保證混凝土的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)施工實際情況，采取相應(yīng)預(yù)防措施。規(guī)規(guī)定：混凝土自高處傾落的自由高度不應(yīng)超過2m ；否則，應(yīng)使用串筒、 溜槽或振動溜管等工具協(xié)助下落，并應(yīng)保證混凝土出口的下落

11、向垂直。串筒的向下垂直輸送距離可達(dá)8m 。串筒及溜管外形見圖。（ 4）道路盡可能平坦且運距盡可能短。盡量減少混凝土轉(zhuǎn)運次數(shù)，或不轉(zhuǎn)運?；炷吝\輸2.1 混凝土宜采用壁平整光滑、不吸水、不滲漏的運輸設(shè)備進(jìn)行運輸。當(dāng)長距離運輸混凝土?xí)r，宜采用攪拌車運輸；近距離運輸混凝土?xí)r，宜采用混凝土泵、混凝土料斗專業(yè)資料.或皮帶運輸。在裝運混凝土前，應(yīng)認(rèn)真檢查運輸設(shè)備是否存留有積水，或壁粘附的混凝土是否清除干凈。 每天工作后或澆筑中斷30min 及以上時間再行攪拌混凝土?xí)r，必須再次清洗攪拌筒。2.2混凝土運輸設(shè)備的運輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續(xù)進(jìn)行。運輸過程中，應(yīng)確?；炷敛话l(fā)生

12、離析、漏漿、重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象，運至澆筑地點的混凝土應(yīng)保持均勻和規(guī)定的塌落度。當(dāng)運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前對混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。2.3采用機(jī)動車運輸混凝土?xí)r，運輸?shù)缆贰?車道板或行車軌道等設(shè)備應(yīng)平順、牢固。2.4用手推車運輸混凝土?xí)r，道路或車道板的縱坡不宜大于15% 。用機(jī)動車運輸混凝土?xí)r，混凝土的裝載厚度不應(yīng)小于40cm 。用輕軌斗車運輸混凝土?xí)r，輕軌應(yīng)鋪設(shè)平整，以免混凝土拌和物因斗車振動而發(fā)生離析。2.5 用吊斗（罐）運輸混凝土?xí)r，吊斗（罐）出口到承接面間的高度不得大于2m 。吊斗（罐）底部的卸料活門應(yīng)開啟便，并不得漏漿。2.6 采用混凝土攪拌運輸

13、車運送已攪拌好的混凝土?xí)r，運輸過程中宜以2 4r/min的轉(zhuǎn)速攪動。 當(dāng)攪拌運輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)20 30s 后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中。運輸車每天使用完后應(yīng)清洗干凈。2.7 采用泵送混凝土?xí)r，除應(yīng)按混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程（JGJ/T10 ）的規(guī)定進(jìn)行施工外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：1）泵送施工應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度安排，加強(qiáng)組織和調(diào)度安排，確保連續(xù)均勻供料。2）混凝土泵的運輸能力應(yīng)與攪拌機(jī)械的供應(yīng)能力相適應(yīng)。）混凝土泵的型號可根據(jù)工程情況、最大泵送距離、最大輸出量等選定。優(yōu)先選用泵送能力強(qiáng)的大型泵送設(shè)備，以便盡量減小泵送混凝土的坍落度損失。4 ）混凝土泵的位置應(yīng)靠近澆筑地點

14、。泵送下料口應(yīng)能移動。當(dāng)泵送下料口固定時，固定的間距不宜過大，一般不大于3m 。不得用插入式振搗棒平拖混凝土或?qū)⑾铝峡谔幎逊e的混凝土推向遠(yuǎn)處。5 ）配置輸送管時，應(yīng)縮短管線長度，少用彎頭。輸送管應(yīng)平順，壁光滑，接口不得漏漿。 6 ）泵送混凝土?xí)r，輸送管道起始水平管段長度不應(yīng)小于 15m 。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其他部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。7 ）向下泵送混凝土?xí)r，管路與垂線的夾角不宜小于12。8 ）混凝土宜在攪拌后60min 泵送完畢，且在1/2 初凝時間入泵，并在初凝前澆筑完畢。在交通擁堵和氣候炎熱等情況下，應(yīng)采取特殊措施，防止混凝土坍落度損失過大。9 ）泵送混凝土前，應(yīng)先用水泥漿或與泵送混凝土配合比相同但粗骨料減少50% 的混凝土通過管道。當(dāng)用活塞泵泵送混凝土?xí)r，泵的受料斗應(yīng)具專業(yè)資料.有足夠的混凝土，并不得吸入空氣。10）應(yīng)保