汽車部件知識大全

1、Lubricants & Petroleum SpecialtiesLubricants & Petroleum SpecialtiesLubricants & Petroleum Specialties內(nèi)燃機內(nèi)燃機Lubricants & Petroleum Specialties什么是內(nèi)燃機？什么是內(nèi)燃機？內(nèi)燃機通常將化學(xué)能通過往復(fù)運動轉(zhuǎn)化成機械能做功內(nèi)燃機通常將化學(xué)能通過往復(fù)運動轉(zhuǎn)化成機械能做功燃料燃料 + + 氧氣氧氣燃料通過燃燒將能量以熱的形式釋放出來，熱量導(dǎo)致燃燒室燃料通過燃燒將能量以熱的形式釋放出來，熱量導(dǎo)致燃燒室的壓力增加，然后轉(zhuǎn)化成機械能的壓力增加，然后轉(zhuǎn)化成機械能能量能量

2、碳氧化物碳氧化物 + 水水 +Lubricants & Petroleum Specialties內(nèi)燃機的發(fā)展史內(nèi)燃機的發(fā)展史1876年德國人Otto發(fā)明了第一臺 四沖程往復(fù)史內(nèi)燃機 - 煤氣機1881年英國人Clerk 發(fā)明了第一臺 二沖程煤氣機1883年德國人Daimler發(fā)明了第一臺 四沖程汽油機1890年德國人Benz 發(fā)明了第一臺 電點火高速汽油機1898年德國人Disel發(fā)明了第一臺 四沖程柴油機Lubricants & Petroleum Specialties飛輪分配器曲軸火花塞活塞凸輪軸閥內(nèi)燃機的主要部件內(nèi)燃機的主要部件Lubricants & Petroleum Speci

3、alties內(nèi)燃機的主要部件內(nèi)燃機的主要部件活塞活塞活塞環(huán)活塞環(huán)凸輪軸凸輪軸連桿連桿軸承軸承曲軸曲軸滑油泵滑油泵潤滑油潤滑油缸體缸體缸頭缸頭閥門閥門搖臂搖臂閥門彈簧閥門彈簧油底殼油底殼滑油濾器滑油濾器潤滑油粗濾器潤滑油粗濾器Lubricants & Petroleum Specialties內(nèi)燃機的主要部件內(nèi)燃機的主要部件Lubricants & Petroleum Specialties內(nèi)燃機的主要部件內(nèi)燃機的主要部件Lubricants & Petroleum Specialties內(nèi)燃機的主要部件內(nèi)燃機的主要部件Lubricants & Petroleum Specialties什么叫沖

4、程？什么叫沖程？沖程 - 活塞從下死點到 上死點的距離叫沖程Lubricants & Petroleum Specialties吸氣壓縮燃燒排氣空氣廢氣四沖程汽油發(fā)動機四沖程汽油發(fā)動機Lubricants & Petroleum Specialties吸氣壓縮燃燒排氣空氣廢氣四沖程柴油發(fā)動機四沖程柴油發(fā)動機Lubricants & Petroleum Specialties預(yù)吸氣和燃燒預(yù)壓縮和排氣吸氣壓縮廢氣二沖程汽油發(fā)動機二沖程汽油發(fā)動機Lubricants & Petroleum Specialties燃油經(jīng)濟性差燃油經(jīng)濟性差燃油利用率低燃油利用率低煙灰多煙灰多沉積多沉積多噪音大噪音大缺點

5、缺點優(yōu)點優(yōu)點 制造成本低制造成本低 維護簡單維護簡單 功率重量比大功率重量比大結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)構(gòu)緊湊在過去的在過去的10-15年里，二沖程發(fā)動機的功率提高了年里，二沖程發(fā)動機的功率提高了50%。高性能的發(fā)動機油專為二沖程發(fā)動機設(shè)計高性能的發(fā)動機油專為二沖程發(fā)動機設(shè)計二沖程發(fā)動機的優(yōu)缺點二沖程發(fā)動機的優(yōu)缺點Lubricants & Petroleum Specialties汽油和柴油的燃燒汽油和柴油的燃燒空氣空氣/燃油燃油柴油發(fā)動機柴油發(fā)動機汽油發(fā)動機汽油發(fā)動機(壓縮點火壓縮點火)(火花塞點火火花塞點火)火花塞火花塞空氣空氣噴油器噴油器Lubricants & Petroleum Specialtie

6、s汽油機汽油機柴油機柴油機火花塞分配器燃油泵燃油噴嘴典型的汽油和柴油發(fā)動機典型的汽油和柴油發(fā)動機Lubricants & Petroleum Specialties汽油發(fā)動機的供油方式汽油發(fā)動機的供油方式化油器 電噴Lubricants & Petroleum Specialties汽油發(fā)動機的供油方式汽油發(fā)動機的供油方式 - 燃油噴射燃油噴射從燃油泵從燃油泵高壓旋渦噴射高壓旋渦噴射節(jié)氣閥節(jié)氣閥凹式活塞頂部凹式活塞頂部垂直進氣口垂直進氣口吸氣沖程吸氣沖程直噴直噴燃油噴射燃油噴射發(fā)動機發(fā)動機控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)燃油噴嘴燃油噴嘴Lubricants & Petroleum Specialties汽油發(fā)

7、動機的點火方式汽油發(fā)動機的點火方式 - 火花塞火花塞火花塞 - 由高壓線圈提供 高電壓打火Lubricants & Petroleum Specialties柴油發(fā)動機供油方式柴油發(fā)動機供油方式直噴式直噴式非直噴式非直噴式燃燒室燃燒室噴嘴噴嘴噴嘴噴嘴預(yù)燃室預(yù)燃室空氣空氣空氣空氣Lubricants & Petroleum Specialties柴油發(fā)動機的噴油形式柴油發(fā)動機的噴油形式Lubricants & Petroleum Specialties汽油和柴油發(fā)動機的對比汽油和柴油發(fā)動機的對比汽油發(fā)動機汽油發(fā)動機空燃比大約為空燃比大約為 14.6:1(STOICHIOMETRIC)低壓縮比低壓

8、縮比 9.5:1功率重量比大功率重量比大 低煙灰低煙灰尺寸小，重量輕尺寸小，重量輕價格便宜價格便宜噪音低噪音低排放由催化轉(zhuǎn)換器控制排放由催化轉(zhuǎn)換器控制柴油發(fā)動機柴油發(fā)動機可變空燃比可變空燃比(通常在過量空氣的工況下通常在過量空氣的工況下)高壓縮比高壓縮比 14-20:1燃料便宜燃料便宜燃料利用率高燃料利用率高使用壽命長使用壽命長可靠性好可靠性好運行便宜運行便宜一氧化碳和碳氫排放低一氧化碳和碳氫排放低 汽油發(fā)動機提供了良好的功率重量比，較小的尺寸，價格低廉和低噪音汽油發(fā)動機提供了良好的功率重量比，較小的尺寸，價格低廉和低噪音 因此適用于輕型客車市場因此適用于輕型客車市場 柴油發(fā)動機的長期運行成本

9、低，使用壽命長，維護費用低和良好的經(jīng)濟性，柴油發(fā)動機的長期運行成本低，使用壽命長，維護費用低和良好的經(jīng)濟性， 因此適用于商用車市場。因此適用于商用車市場。Lubricants & Petroleum Specialties發(fā)動機的進排氣形式分為兩大類：發(fā)動機的進排氣形式分為兩大類：自然吸氣自然吸氣 - 通過環(huán)境大氣壓力通過環(huán)境大氣壓力壓力吸氣壓力吸氣 - 將空氣壓入氣缸將空氣壓入氣缸 壓力吸氣適用于汽油和柴油發(fā)動機壓力吸氣適用于汽油和柴油發(fā)動機輸出功率取決于燃油和空氣燃燒的狀況輸出功率取決于燃油和空氣燃燒的狀況自然吸氣受限于環(huán)境的大氣壓力自然吸氣受限于環(huán)境的大氣壓力壓力吸氣提高了進入氣缸的空氣

10、量，更多的燃油可以被噴射到氣缸中壓力吸氣提高了進入氣缸的空氣量，更多的燃油可以被噴射到氣缸中因此可以產(chǎn)生更大的功率因此可以產(chǎn)生更大的功率壓力吸氣的兩種形式：壓力吸氣的兩種形式： 渦輪增壓渦輪增壓(由廢氣驅(qū)動由廢氣驅(qū)動)機械增壓機械增壓(由發(fā)動機驅(qū)動由發(fā)動機驅(qū)動)-發(fā)動機的進排氣形式發(fā)動機的進排氣形式Lubricants & Petroleum Specialties渦輪增壓渦輪增壓Lubricants & Petroleum Specialties增壓器剖面圖增壓器剖面圖Lubricants & Petroleum Specialties渦輪增壓和機械增壓渦輪增壓和機械增壓廢氣廢氣空氣進入空氣

11、進入空氣進入空氣進入廢氣廢氣渦輪增壓渦輪增壓機械增壓機械增壓壓縮機由曲軸驅(qū)動壓縮機由曲軸驅(qū)動廢氣驅(qū)動透平廢氣驅(qū)動透平 壓縮機由透平驅(qū)動壓縮機由透平驅(qū)動Lubricants & Petroleum Specialties發(fā)動機冷卻器壓縮空氣壓縮機增壓器進油口透平出油口吸氣口廢氣渦輪增壓渦輪增壓Lubricants & Petroleum Specialties不同的進排氣閥形式不同的進排氣閥形式挺桿式挺桿式 (直接作用式直接作用式)單頂置式凸輪軸單頂置式凸輪軸雙頂置式凸輪軸雙頂置式凸輪軸單頂置式凸輪軸單頂置式凸輪軸搖臂搖臂凸輪軸凸輪軸搖臂搖臂凸輪軸凸輪軸挺桿挺桿凸輪軸凸輪軸筒式挺桿頭筒式挺桿頭挺

12、桿頭挺桿頭雙凸輪軸雙凸輪軸多閥技術(shù)使空氣的流動能力增強，產(chǎn)生更大的功率多閥技術(shù)使空氣的流動能力增強，產(chǎn)生更大的功率 Lubricants & Petroleum Specialties雙頂置凸輪軸Lubricants & Petroleum Specialties排放控制排放控制柴油發(fā)動機柴油發(fā)動機 排放取決于發(fā)動機的設(shè)計: 直噴和非直噴 電子控制燃油噴射 (EDI) 進氣溫度 (中冷) 廢氣再循環(huán) (EGR)也取決于廢氣再處理: 催化轉(zhuǎn)化器 煙灰捕集器 另外，燃油中硫的含量將因為法律的規(guī)定而降低Lubricants & Petroleum Specialties排放控制排放控制汽油發(fā)動機汽油

13、發(fā)動機排放取決于發(fā)動機的設(shè)計： 內(nèi)部廢氣再循環(huán) EGR (進排氣閥定時重疊) 外部廢氣再循環(huán) EGR (廢氣進入進氣管) 燃油控制 (混合比率的控制) 正壓曲軸箱通風(fēng) (PCV) 也取決于廢氣再處理： 三元催化轉(zhuǎn)化器 (通過探頭控制燃油噴射)Lubricants & Petroleum Specialties正壓曲軸箱通風(fēng)正壓曲軸箱通風(fēng)PCVPre - 1980Mid - 1980s新鮮空氣污染空氣Lubricants & Petroleum Specialties催化轉(zhuǎn)化器催化轉(zhuǎn)化器燃油燃燒產(chǎn)生的污染：燃油燃燒產(chǎn)生的污染：氮氧化物一氧化碳碳氫化合物L(fēng)ubricants & Petroleum

14、 Specialties廢氣再循環(huán)(EGR)吸氣排氣EGR 控制閥EGR DUCT新鮮的進氣高溫排氣TCTCTC增壓器ICICIC中冷器廢氣再循環(huán)(EGR) - 將廢氣部分的重 新引入到燃燒室中， 可以有效減低氮化物的排放Lubricants & Petroleum SpecialtiesLubricants & Petroleum Specialties重負荷柴油機的發(fā)展趨勢重負荷柴油機的發(fā)展趨勢重負荷柴油機的發(fā)展以追求最優(yōu)化的效率和排放的控制為動力重負荷柴油機的發(fā)展以追求最優(yōu)化的效率和排放的控制為動力雙金屬活塞雙金屬活塞增壓增壓 + 中冷中冷共用油管和單獨噴嘴共用油管和單獨噴嘴廢氣再循環(huán)廢

15、氣再循環(huán)高級的電子控制高級的電子控制竄氣再循環(huán)竄氣再循環(huán)除氮氧化物催化劑除氮氧化物催化劑可調(diào)噴嘴透平可調(diào)噴嘴透平Engineering Trends延遲噴油定時延遲噴油定時Lubricants & Petroleum Specialties對潤滑油的影響對潤滑油的影響換油周期換油周期歐洲柴油機從歐洲柴油機從100,000至至160,000km柴油機的問題柴油機的問題廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)煙灰、粘度控制和磨損煙灰、粘度控制和磨損燃油經(jīng)濟性和長壽命燃油經(jīng)濟性和長壽命熱氧化熱氧化不斷要求延長換油周期的壓力不斷要求延長換油周期的壓力Industry DriversLubricants & Petrole

16、um Specialties汽油發(fā)動機的發(fā)展趨勢汽油發(fā)動機的發(fā)展趨勢重負荷柴油機的發(fā)展以追求最優(yōu)化的效率和排放的控制為動力重負荷柴油機的發(fā)展以追求最優(yōu)化的效率和排放的控制為動力雙金屬活塞雙金屬活塞增壓增壓 + 中冷中冷電子控制噴射技術(shù)電子控制噴射技術(shù)廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)竄氣再循環(huán)竄氣再循環(huán)除氮氧化物催化劑除氮氧化物催化劑空氣噴射空氣噴射Engineering TrendsLubricants & Petroleum Specialties對潤滑油的影響對潤滑油的影響換油周期換油周期汽油機的問題汽油機的問題廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)粘度控制和磨損粘度控制和磨損燃油經(jīng)濟性和長壽命燃油經(jīng)濟性和長壽命熱氧化

17、熱氧化不斷要求延長換油周期的壓力不斷要求延長換油周期的壓力Industry Drivers催化轉(zhuǎn)換器壽命催化轉(zhuǎn)換器壽命正壓曲軸箱通風(fēng)正壓曲軸箱通風(fēng)Lubricants & Petroleum Specialties活塞的發(fā)展活塞的發(fā)展活塞第一道活塞環(huán)更加接近頂部采用雙金屬材料活塞冠部采用鋼材料活塞裙部采用鋁材料Lubricants & Petroleum Specialties齒輪、變速箱、差速器齒輪、變速箱、差速器Lubricants & Petroleum Specialties傳動系傳動系Lubricants & Petroleum Specialties傳動系傳動系變速箱變速箱 變速箱

18、使得車輪能夠以和發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速運行，具有較大的靈活性 能夠使車輛倒車 變速箱的兩種主要形式 手動變速箱 自動變速箱 差速器差速器 使得驅(qū)動輪能夠以不同的速度運轉(zhuǎn)Lubricants & Petroleum Specialties傳動系傳動系手動變速箱手動變速箱 使得駕駛者能夠通過選擇不同的齒輪，從而選擇不同的功率輸出和控制車輛的速度Lubricants & Petroleum Specialties傳動系手動變速箱 發(fā)動機通過離合器將扭矩傳遞給變速箱，然后傳遞給車輪Lubricants & Petroleum Specialties傳動系傳動系同步齒輪同步齒輪 換檔時，同步齒輪仍然以和驅(qū)動軸

19、或發(fā)動機相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) 為避免損壞，同步齒輪使齒輪軸在進入嚙合前同步運行Lubricants & Petroleum Specialties傳動系傳動系差速器差速器 車輛轉(zhuǎn)彎時，外部的車輪比內(nèi)部的車輪運行的距離長 這需要車輪以不同的速度運行 這稱為差速Lubricants & Petroleum Specialties傳動系傳動系 限滑差速器 如果一個輪子失去了牽引力，額外的力矩就會轉(zhuǎn)移到對面的輪子上 安裝于工程機械和賽車上 要求摩擦性能改良的潤滑油Lubricants & Petroleum Specialties自動變速箱自動變速箱自動變速箱自動變速箱 配備驅(qū)動選擇器 只有兩個踏板 較適用于市內(nèi)車輛或需頻繁起動的工況Lubricants & Petroleum Specialties自動變速箱自動變速箱自動變速箱有多種形式，大多具有：自動變速箱有多種形式，大多具有： 力矩轉(zhuǎn)換器 行星齒輪 一系列離合器和制動器 液壓控制 液壓調(diào)速器 油泵 發(fā)動機負荷指示器 齒輪選擇器Lubricants & Petroleum Specialties自動變速箱自動變速箱工作原理工作原理 驅(qū)動力進入力矩轉(zhuǎn)換