《船內(nèi)通信》ppt課件

1、本次課題船內(nèi)通訊系統(tǒng)船內(nèi)通訊系統(tǒng)主機支配臺免提對講衛(wèi)星磁石式老式船用地震災(zāi)區(qū)在裝衛(wèi)星船上運用的船內(nèi)主要通訊工具和信號安裝 (1)各種不同方式和用途的通訊設(shè)備，例如：聲力、共電式指揮系統(tǒng)和自動設(shè)備； (2)船舶支配用電氣傳令鐘和各種指示儀表，例如：機艙傳令鐘、舵角指示器和電動轉(zhuǎn)速表等； (3)各種應(yīng)急形狀時用的報警信號安裝，例如：緊急發(fā)動警鐘，測煙、測溫式報警安裝； (4)船舶航行時的各種信號安裝：航行燈、信號燈、自動霧笛。 (5)船用廣播音響設(shè)備，例如船用指揮擴音機。普通指的是、傳令鐘、廣播及警報系統(tǒng)。一、通訊系統(tǒng)類別 對講系統(tǒng)-兩臺聲力機直接相連。 (直通) 指揮系統(tǒng)； 自動系統(tǒng)； 船舶指揮

2、系統(tǒng)的類型有： 聲力式； 共電式； 單個交換總機。 根據(jù)交換機的不同，所用的機有聲力機(對應(yīng)直通系統(tǒng))、普通機(用于人工交換機)、自動機(用于自動交換機)。 認識 聲力是改動磁路中的氣隙 大小，實現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。 普通機有磁石式和共電式 ，它們分別與磁石式人工交換機和共電式交換機配套運用。 船用對講機系統(tǒng)是用兩臺聲力式 機直接固定銜接。 指揮系統(tǒng)由一臺(或數(shù)臺)總機與假設(shè)干臺單機(分機)組成。船用(指揮系統(tǒng))系統(tǒng)既直通、快速又可靠、簡單，且一地發(fā)出，多地接受。 指揮總機可以與所銜接的任一臺分機或總機單獨通話。 指揮總機可以監(jiān)視其他分機或總機的通話。 目前在大型船舶中，平常重點維護的系統(tǒng)是(

3、A對講系統(tǒng) B指揮系統(tǒng))。 聲力聲力=直直通通通訊系統(tǒng) 規(guī)定以下處所之間假設(shè)以為主要通訊工具時，那么應(yīng)以聲力或蓄電池供電的指揮： 1駕駛臺一機艙。 2駕駛臺一應(yīng)急操舵站及舵機艙。 上述1、2須為直通。假設(shè)在通訊系統(tǒng)中具備插入忙線通話時，那么1、2可采用如下方式： 駕駛臺 舵站及舵機艙 機艙 3駕駛臺一火警信號站及消防設(shè)備集中控制站、船首、船尾。假設(shè)船首、船尾與駕駛臺之間已有其他的通訊工具，那么船首、船尾的可免予設(shè)置。 4駕駛臺一無線電室。假設(shè)駕駛臺與無線電室相毗鄰，且能進展有效的通訊聯(lián)絡(luò)時，可免除駕駛臺與無線電室之間通訊的要求。對講系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)構(gòu)造簡單、接通迅速、任務(wù)可靠，多作為船舶指對講系

4、統(tǒng)和指揮系統(tǒng)構(gòu)造簡單、接通迅速、任務(wù)可靠，多作為船舶指揮聯(lián)絡(luò)之用，與船舶航行平安直接相關(guān)。揮聯(lián)絡(luò)之用，與船舶航行平安直接相關(guān)。二、通用警報安裝 船舶設(shè)有單向發(fā)信的通用警報安裝，其布置應(yīng)能船舶設(shè)有單向發(fā)信的通用警報安裝，其布置應(yīng)能有效地發(fā)出緊急集合的報警信號。在客船上，該有效地發(fā)出緊急集合的報警信號。在客船上，該報警信號應(yīng)經(jīng)過兩組獨立的線刪朔報警信號應(yīng)經(jīng)過兩組獨立的線刪朔U向船員和旅向船員和旅客發(fā)出。無線電室內(nèi)只需設(shè)有紅色警燈?？桶l(fā)出。無線電室內(nèi)只需設(shè)有紅色警燈。 通用警報安裝的控制器設(shè)在駕駛臺內(nèi)，并設(shè)有通用警報安裝的控制器設(shè)在駕駛臺內(nèi)，并設(shè)有警報安裝的任務(wù)指示燈。通用警報系統(tǒng)的分電箱警報安裝的

5、任務(wù)指示燈。通用警報系統(tǒng)的分電箱設(shè)在艙壁甲板以上的適當處所，由分電箱引出每設(shè)在艙壁甲板以上的適當處所，由分電箱引出每一分路的絕緣極上均需設(shè)熔斷器維護。艙壁甲板一分路的絕緣極上均需設(shè)熔斷器維護。艙壁甲板以下的每只警報器應(yīng)在電源線路的每以下的每只警報器應(yīng)在電源線路的每絕源極上絕源極上裝設(shè)熔斷器。裝設(shè)熔斷器。有關(guān)規(guī)定 各種自動報警和指示信號系統(tǒng)具有檢查其動作能否正常的實驗安裝。 具有2個或以上設(shè)備并聯(lián)任務(wù)的船內(nèi)通訊系統(tǒng)，當其中1個(或幾個)設(shè)備切斷或缺點時，不影響其他設(shè)備任務(wù)。 船內(nèi)廣播系統(tǒng)也可用于警報系統(tǒng)。 主機傳令鐘假設(shè)有2個及以上的發(fā)信器時，那么每個發(fā)信器有機械的連動或連鎖安裝。 主機傳令鐘系

6、統(tǒng)普通應(yīng)在主機支配臺附近設(shè)有主機錯向報警安裝。應(yīng)具備復(fù)示安裝。 聲光報警，可切斷聲，但保管光報警。其他警報安裝(1)在廚房內(nèi)應(yīng)設(shè)有聲光警報器，以保證任務(wù)人員偶爾被鎖在伙食冷凍庫內(nèi)時能發(fā)出求救信號，但冷凍庫的門如能從內(nèi)部開啟銜6可免予設(shè)置。(2)水密門封鎖和開啟指示信號安裝及預(yù)告水密門封鎖的聲響警報器。(3)二氧化碳滅火系統(tǒng)施放預(yù)告信號及其聲光報警安裝。對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)任務(wù)或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動聲響報警安裝。該報警安裝在滅火劑施放之前應(yīng)至少任務(wù)20 so 、(4)滅火自動噴水系統(tǒng)中的探火和失火報警系統(tǒng)。任何探火安裝或手動火警按鈕動作時，應(yīng)在控制板和指示安裝土發(fā)出聲、光火警信號

7、。假設(shè)在2ndn內(nèi)信號未引起留意，那么應(yīng)向一切船員起居處所和效力處所、控制站以及機器處所自動發(fā)出聲響警報。周期性無人值班的機器處所的固定式探火和失火報警系統(tǒng)，其報警信號顯示應(yīng)保證駕駛臺和擔任的輪機員聽到和看到該報警信號。當駕駛臺無人值班時，應(yīng)能在擔任值班船員的艙室發(fā)出警報。其他警報安裝 (5)主機及輔機警報安裝：冷卻水設(shè)置有高溫警報器，滑油低壓、透平重力油柜低位設(shè)置有聲光信號報警安裝。 (6)燃油溢油艙柜應(yīng)設(shè)置有油位超高報警安裝。 (7)冷藏貨艙內(nèi)應(yīng)有能向制冷機室及機艙報警的按鈕，以便危急時進展求援報警。， (8)應(yīng)設(shè)置能由機器控制室或支配臺操作的輪機員警報安裝，并臺隴輪機員居住艙室內(nèi)明晰地聽到。三30萬噸油