室外綠化室外道路施工組織設計

1、第一章工程概況及編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、中國人保財險寧夏分公司室外工程施工招標文件。2、發(fā)包方提供的施工圖紙及說明。3、國家現(xiàn)行的施工規(guī)范及有關標準、法律、法規(guī)等文件。二、工程概況1、工程說明工程名稱：中國人保財險寧夏分公司室外工程一標段施工地點：銀川市金鳳區(qū)施工范圍：室外綠化工程、室外路面工程建設單位：中國人保財險寧夏分公司質(zhì)量等級：合格要求工期：50天第二章施工部署根據(jù)該工程的實際情況，合理布置施工場地，對施工機械、水、電、道路等每項逐一落 實，搞好文明施工及消防安全保衛(wèi)等工作，具體要求實施標準化管理。1、圖紙方案會審：領取工程設計圖紙或施工方案后，立即組織有關施工管理人員認真熟 悉施工圖

2、紙，并在此基礎上組織圖紙方案自審。2、施工現(xiàn)場道路采用原有道路。3、按建設單位提供的水源，用 DN25鍍鋅水管作主管到各用水點，現(xiàn)場砌筑蓄水池以備 急用。4、施工用電按建設單位提供的施工變壓器，由施工單位從甲方指定的地點接入施工現(xiàn)場, 主線采用35mm2電纜引入。施工用電采用ST/N系統(tǒng)，供電線路采用電纜敷設，電器設備采 用三級保護(即總配、分配、流動箱接零保護)。5、現(xiàn)場施工項目領導班子：本工程如由我公司中標承擔施工任務，將由技術(shù)力量強、施 工進度快，有豐富經(jīng)驗的施工項目部承擔施工任務，該項目部經(jīng)理全權(quán)處理，對工程質(zhì)量、 進度、安全、文明施工、科學管理、經(jīng)濟效益等全面負責，經(jīng)理部下設施工技術(shù)

3、組、質(zhì)量檢 查組、材料供應組、安全文明組等職能組，各組長對項目經(jīng)理負責，對本組相關工作負責， 并組織實施，從而形成有效的管理機構(gòu)，項目管理班子名單見附件。6、主要工種勞動力的組織，按實際情況陸續(xù)進場，公司統(tǒng)一及時調(diào)配。7、技術(shù)準備：熟悉和審查施工圖紙，根據(jù)工程特點，確定施工工藝和施工技術(shù)措施，對 工程中的重點部位和在施工中要遇到的質(zhì)量通病提出保證措施和預防措施。&施工組織和管理：做到三到位，即施工各級領導班子到位、勞動力到位、機械設備到 位。9、現(xiàn)場施工：對施工材料的現(xiàn)場堆放、周轉(zhuǎn)和制作，要統(tǒng)一安排，盡量減少對生產(chǎn)的影響， 并派專人負責施工場地的衛(wèi)生保潔情況，晚上 10點鐘后，嚴禁施工，并與當

4、地派出所建立警 民聯(lián)系制度。第三章主要工程施工方案一、室外綠化工程1、施工準備(1) 材料：工程所用的材料應符合圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示；綠化植物的種類 符合圖紙要求和監(jiān)理工程的指示。選用的植物品種應按甲方的要求，保質(zhì)保量的有步驟有時 間，按照苗木進度進入場地。(2) 土壤：應在監(jiān)理工程師同意的地點挖取適用表土。(3) 水：用于種植或養(yǎng)護的水，應無油、酸堿、鹽或任何有害于苗木生長的物質(zhì)2、苗木種植前的修剪2.1種植前進行苗木根系修剪，宜將劈裂根，病蟲根，過條根剪除并對樹冠進行修剪， 保持地上地下平衡。2.2枝條茂密的球狀灌木，可適量分枝，并進行球形控制。2.3分枝明顯，新枝著生花芽的小灌木，

5、順其樹勢適當修剪。3、種植土壤處理3.1種植前對各段的土壤理化性質(zhì)進行化驗分析，采取相應的消毒，施肥和客土準備等 措施。3.2地表面的準備(1) 覆蓋表土范圍的地表面，進行深翻，將土塊打碎為均勻的種植土。不能打碎的土 塊，大于25mm勺礫石、樹根、樹樁和其他垃圾清除并運到監(jiān)理工程師同意的地點廢棄。(2) 通過翻松、加填或挖除以保持地表面的平整。3.3鋪設(1) 準備工作經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，即鋪設表土，鋪設厚度符合下表的要求。當表土 過分潮濕或不利于鋪設時，不應進行鋪設。除非另有規(guī)定，表土鋪設完成后，其表面標高比 緣石、集水井、人行道、車行道或其他類似結(jié)構(gòu)低 25mm(2) 表土鋪設達到要求厚度

6、后，其完成的工程符合圖紙所要求的線形、坡度、邊坡。 植物生長的最小土層厚度植物種類植物生長的最小厚度(m)地被植物0.20小灌木0.30大灌木0.60淺根性喬木1.00深根性喬木1 20(3) 鋪設后，用機具將表土滾壓，并形成至少深 50mm勺縱向溝槽。全部鋪設面積具有均勻間隔的溝槽，其方向宜垂直于天然水流，以利于排水，但圖紙或 監(jiān)理工程師有要求的除外。3.4對種植土的土壤進行化驗，對含有建筑廢土及其他公害成分，以及強酸性土、強堿 性土、鹽土、鹽堿土、重粘土、沙土等，均根據(jù)設計規(guī)定并結(jié)合不同樹種的種植土要求，采 用客土或采取改良土壤的技術(shù)措施。3.5 土壤土質(zhì)必須經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進行下一

7、道工序。4、綠化苗木起挖：苗木起掘：苗木起掘，包括符合現(xiàn)行行業(yè)標準 城市綠化和園林綠地用植物材料一木本 苗CJ/T34-91規(guī)定。4.1起苗方法：具體有帶宿土草包，帶泥球草繩包扎法。針對本工程用苗品種，結(jié)合行道樹種植區(qū)場地條件及行道樹種為香樟這一單一品種的特性， 要求香樟土球直徑不小于40厘米，對在匝道內(nèi)的其它樹種的灌木土球宜大于 40厘米，地被類 小灌木視咱密度確定。4.2大規(guī)格帶冠的苗木宜選擇移植前1-3年的春秋季斷根處理的苗木，并做好原生地的南 北方向的標記，使其在移植時仍能保持它按原方位栽下，以滿足它對蔽蔭及陽光的要求。5、種植坑的挖掘：5.1種植穴，槽定點放線符合設計圖紙要求，位置必

8、須準確，標記明顯；還應由監(jiān)理工 程的認可。5.2種植穴定點時應標明中心點位置。5.3定點標志標明樹種名稱（或代號）規(guī)格。5.4邊坡喬木定點遇有障礙物影響距離時，應與設計單位取得聯(lián)系，進行適當調(diào)整。5.5挖種植穴的大小，應根據(jù)土球直徑和土壤情況而定。穴必須垂直下挖，上口下底相 等，規(guī)格應符合下表規(guī)定：花灌木種植穴規(guī)格（cm冠徑種植穴深度種植穴直徑80 100 5070 70906080 3050 50704060 2030 30505.6挖穴槽后，應通知監(jiān)理工程師進行工序驗收。&苗木運輸和假植6.1苗木在裝卸車時輕吊輕放，不得損傷苗木和造成散球。6.2 土球苗木裝車時，應按車輛行駛方向，將土球向

9、前，樹冠向后碼放整齊。6.3帶土球小型苗木運至施工現(xiàn)場后，應緊密排碼整齊，當日不能種植時，噴水保持土球濕潤6.4苗木修剪質(zhì)量（1）剪口平滑，不得劈裂 剪，促生新枝，更新老枝（2）枝條短截的應留外芽，剪口應距離芽位置以上 1cm7、樹木種植7.1種植的質(zhì)量以符合以下規(guī)定：（1）種植按設計圖紙要求核對苗木品種，規(guī)格及種植位置。（2）規(guī)則式種植保持對稱平衡，行道樹或行列種植樹木在一條線上，相鄰植株規(guī)格合 理搭配，高度、蓬徑、樹形近擬，種植的樹木保持直立，不得傾斜，應注意觀賞面的合理朝 向。（3）種植帶土球苗木時，不易腐爛的包裝袋必須拆除。4）種植時，根系必須舒展，填土分層搗實，種植深度比原種植淺1-

10、2cm。（5）對大規(guī)格苗木對其根部噴施生根素。7.2樹木種植符合下列規(guī)定（1）樹木置入種植穴前，先檢查種植穴大小及深度，不符合根系要求時，修整種植穴（2）帶土球苗木必須踏實底土層，而后置入種植穴，填土踏實。7.3樹木種植后澆水：（1）種植后在略大于種植穴直徑的周圍，筑成高 10-15cm的灌水土堰，堰應筑實不得 漏水，坡度較大的邊坡宜臨時性設置平臺。（2）新植苗木應在當日澆透第一遍水，以后根據(jù)當?shù)赝寥狼闆r及時補水。（3）粘性土壤，宜適量澆水，根系不發(fā)達樹種，澆水量宜較多。（4）苗木種植區(qū)遇干旱地段或干旱天氣時，增加澆水次數(shù)，干熱風季節(jié)，對新芽放葉 的樹冠噴霧，宜在上午10時前和下午15時后進行

11、。（5）澆水時防止因水流過急沖刷裸露根系或沖毀圍堰，造成跑漏水。澆水后出現(xiàn)土壤 沉陷，致使樹木傾斜時，應及時補正，培土。（6）澆水滲下后，及時用圍堰土封樹穴。8、草坪種植8.1草塊選擇無雜草，生長勢好的草源，在干旱天氣時掘草塊前應適量澆水，待滲透后 掘取。8.2草塊運輸時用草繩包扎好裝卸車時，防止破碎。8.3滿鋪草坪互相銜接不留縫。鋪設后應滾壓，灌水。8.4籽播草坪細耙平整土壤，均勻撒播已拌勻的草籽。所有工序在按上述方案執(zhí)行時都由監(jiān)理工程師認可，才能進入下一道工序，這樣從施工管理程序上保證了施工技術(shù)方案的可行性，從而使工程順利進行。9、時花配植具體方案根據(jù)設計單位及招標文件要求確保時花更換達到

12、一年四次，每次換花期花壇面裸露時間 不得超過4天。二、室外路面工程施工4.2.1路基施工1、路基工程是本道路的主要分項工程，其質(zhì)量好壞將直接影響到道路的施工質(zhì)量，本 工程的設計路基為土層夯實度達到 95%上，或直接支撐在原土層上面。我們根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對需要開挖的路基采用挖土機進行開挖，到離開土層標高上 面10cm的標高時，留10c m 土層采用人工開挖，避免機械超挖對原土層發(fā)生影響。對需要土 方回填的區(qū)段，嚴格按照不大于30cm一層的回填厚度分層夯實?；A施工完成后進行環(huán)刀檢 測，確保密實度滿足設計的95%上要求。100厚的純石粉墊層考慮在路基施工程序中。路基施工首先必須進行排水工程，以

13、及建立必要的臨時排水設施，保證地基和路基不受 水害。施工過程中不得破壞填筑范圍以外的地表植被或堵塞水路；基層外測路肩等容易積水 的地方，適當增加透水材料，并設置臨時排水設施；同時避免排染周圍環(huán)境，做好防暴雨沖 刷的措施。計劃總投入2臺裝載機、2臺挖土機和1臺18T壓路機進行基礎施工。路基填筑及碾壓示意圖ni填方路基施藝框圖開挖段或土料場輾壓段攤鋪段鋪料段路基檢平土工試驗土方回填施工示意圖土方清運路基碾壓檢測密實度工序驗收施工準備修整路基表面壓實采用18T壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。分段長度約為100米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間，行走方向平行于渠軸線。在機械碾

14、壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接，搭接長度不小于0.5m，垂直碾壓方向搭接寬度 應不小于3m避免搭接點的遺漏。曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退的方法進行碾壓。施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規(guī)程、規(guī) 范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定 的參數(shù)執(zhí)行。（3）填筑施工注意事項 填筑之前，基礎開挖發(fā)現(xiàn)各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng) 有關人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術(shù)規(guī)范要求進行施工。填 筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經(jīng)工程師批準的參數(shù)執(zhí)

15、行。 填筑的填料嚴格按試驗后經(jīng)工程師批準的土料，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不 合格的土料堅決不使用，土料中的雜質(zhì)應予清除。在料場開挖時應分層開采，挖除表面腐植 土和不合格的土類，并按土質(zhì)的類別保留邊坡。 對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度采用1： 5。縱向接縫采用平臺和斜 坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀，結(jié)合面的新老土料應拉毛。上、下層的分段接縫 位置應錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應在設計邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10CM機械鋪料宜為30CM填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應及 時進行處理，并經(jīng)

16、檢驗合格后，方準鋪填新土。 分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于0.5米，垂直路軸線方向不得小于0.3米；各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。碾壓機械行走方向應平 行于路軸線；嚴格按碾壓試驗確定的參數(shù)施工。 碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質(zhì)檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后 進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。4、質(zhì)量控制：填土部分采用土，并清除有機物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實，分層厚度為 30cm。路基細檢平壓平成型后，滿足以下質(zhì)量標準:序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1中線高程 2020m1用水準儀測量2平整度2020

17、m2用3m直尺量取最大值3寬度+200，040m1用尺量4橫坡 20,且不大于土 0.3%20m4用水準儀測量422水泥碎石穩(wěn)定層施工1、工藝流程基層施工工藝流程圖：2、主要施工方法(1) 拌和運輸采用強制式攪拌機拌和，拌和料按設計配合比所規(guī)定的用量每槽過秤，確保拌和料達到 最佳含水量，采用翻斗車運至施工點。(2) 攤鋪a、穩(wěn)定層一次攤鋪完成。b、 控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：水泥碎石穩(wěn)定層的壓實系數(shù)約為1.31.5 (松鋪厚度應為 設計厚度乘以壓實系數(shù))。(3) 碾壓a混合料松鋪大致整平后，立即使用機械壓實。使用18t壓路機碾壓，碾壓次數(shù)不少于6次，頭兩遍的碾壓速度為1.51.7km/h，以后用2

18、.02.5km/h的速度碾壓。b、由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段，由低處由 高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。c、碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、 剎車，以防表面松動。d、碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度設計要求。e、若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松景干或處理后再壓，若出 現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓平。f、分段進行施工，銜接和留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機械之用。g、穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標高，對穩(wěn)定層表面進行挖高填低，再進行碾壓，如此 反復，直對穩(wěn)定層滿足驗規(guī)范要求。(4) 接縫施工時，將前一

19、段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進 行下一段攤鋪；或預留50c m不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。(5) 用3天強度、7天強度對穩(wěn)定層進行壓實度及強度試驗。(6) 養(yǎng)生碾壓合格后及時采用灑水養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間應始終保持穩(wěn)土層表面濕潤，必要時再用 兩輪壓路機壓實。養(yǎng)生期間必須限制車輛通行。(7) 按照有關內(nèi)容對穩(wěn)定層進行質(zhì)量驗收，并填寫隱蔽工程質(zhì)量驗收單，經(jīng)監(jiān)理工程 師驗收合格后方可進入下一道工序施工。3、本工程施工之關鍵工序(1) 水泥碎石層所用的材料符合規(guī)定，并用強制式攪拌機械拌和，每槽拌和時間不少 于2min。松鋪厚度為設計厚度乘以壓實系數(shù)(1.31.5 )，穩(wěn)定層鋪上路床

20、后應大致整平， 以便滾壓，用壓路機在松鋪 2小時以內(nèi)碾壓，碾壓次數(shù)不少于六次，碾壓后要求平整密實無 明顯輪跡。隨后及時灑水養(yǎng)護。（2）采用平地機進行拌和攤鋪，攤鋪按設計厚度*壓實系數(shù)的松鋪厚度，檢測虛鋪厚高 程及橫斷面，使之邊線整齊符合設計要求。全段分段、分塊拌和攤鋪。423砼路面工程1施工準備（1）基層檢查驗收，檢查的內(nèi)容有： 復測線路中心線，場地內(nèi)基層的寬度、長度及橫向坡度； 檢查基層的平整度、密實度及強度； 檢驗量側(cè)道路兩側(cè)邊溝、邊坡情況；（2）現(xiàn)場檢查各項情況后，修整施工道路，布置場地。（3）原材料檢驗：包括水泥、砂、石、鋼筋（傳力桿）等，并組織材料進場，按規(guī)定 分別存放整齊。（4）準

21、備施工機械進場。2、施工試驗在正常施工之前，應進行試驗段施工，檢查施工的可行性、機械設備的性能及質(zhì)量措施 情況，試驗段完成后即可進行正常的施工。3、模板及傳力桿安裝A、清理基底 對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土、砂石等雜物，用空壓機將 基層表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設施，防止雨水沖刷。 搭設臨時圍擋，封閉施工現(xiàn)場，防止非施工人員及車輛進入現(xiàn)場，破壞、污染已清 理完成的路基。B測量放線 檢查路基平面尺寸、標高、橫向坡度是否符合設計圖紙和規(guī)范要求。引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網(wǎng)，對控制點進行保護。 用經(jīng)緯儀以路面中心線為準，按照設計圖紙，在基層上逐條放出每道

22、縱縫位置線，放線時應彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔2030m在路邊側(cè)各做控制點，可用砼保護控制點，作為砼澆筑后橫向縮縫切縫的依據(jù)。標高測量與控制：根據(jù)支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉處打入鋼釬，鋼釬應高出路基表面30cm以上，根據(jù)道路給斷面設計圖計算出每個鋼釬點路面設計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，作好記錄用為復測依據(jù)，支模完成后，在砼澆筑前，應分別用經(jīng) 緯儀，拉小白線等方法復測模板順直度，用水平儀測模板頂面標高。橫縮縫線切割控制：在砼澆筑完成 24小時后，可進行縮縫切割。切縫前提前將切縫 線彈好，作為切割機導向的依據(jù)。由于砼是單幅澆灌，因此在兩幅砼路面上，所測的

23、墨線必 須始終重合，不得因線誤差造成橫向施工縫切割時落砼，影響路面質(zhì)量。C模板制作采用成品專用道路的鋼模板，組合的高度比路面設計厚度大1cm這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。D模板安裝根據(jù)施工部署，采用先施工一邊然后再施工另一邊的順序進行施工。模板安裝部位：模板只需安裝在縱縫及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施 工縫，橫向縫需切割40mn深*5mm寬的填縫，用瀝青材料填縫。安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈出的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標高點 臨時固定模板。模板背后用短筋按間隔 500mm的距離插入路基，正面采用木方通常壓底，上 部按照500mm的距離使用斜枋支撐牢固。在漲縫

24、位置，采用木模板塞填，并注意按設計的間 隔布置活動斷或固定端？22300傳力桿。第二次施工相同截面的路面砼時，縱縫或漲縫位置不設置模板，只在路邊按第一施工的 要求支撐牢固模板即可。模板系統(tǒng)拆裝方便，可周轉(zhuǎn)使用。 拆模：砼澆灌12小時后即可拆模，拆模時拆去支撐，用小錘震松模板脫離砼。拆模 時不要損壞砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型砼，拆完模板及 時清理，以備再次使用。支模順序：支模順序與砼澆灌安排相關聯(lián)，采用跳躍式支模，流水澆灌砼的施工方 法，其主要特點是利用澆灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上鋪一層膠皮即可行走振動器，這樣有無模板均能保證每工班都支模、澆砼，形成流水作業(yè)

25、。E、設置傳力桿、拉桿傳力桿、拉桿的安裝必須與澆灌砼同步進行。 傳力桿、拉桿加工：將試驗合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機截成比設計長度長些， 用砂輪切割機切割成設計長度，不得用切割機或氣割加工。切割后用磨光機磨去端頭毛刺，再將其長度一半以上涂熱瀝青處理，要求無銹、油污、端頭平直。 拉桿安裝：模板驗收合格后，在澆灌砼時，每根傳力桿隨砼的振搗迅速安裝，隨插 隨振，并及時調(diào)整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿及時用材料封堵。 傳力桿安裝：傳力桿在每道漲縫(或需要設置的縮縫)上設置，施工縫上也設置。 施工時采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準確并節(jié)省鋼筋。4、砼澆筑砼采用商品砼，翻斗車水平運輸，運輸前應修整車輛行

26、走道路，避免車輛顛簸，造成砼 離析。路面砼為防止側(cè)壓力過大，擠倒側(cè)模板，可分兩層澆灌。第一層砼用振搗棒振搗完成后， 再用振動器振搗，經(jīng)過振動器來回振動，砼內(nèi)部及表面已振實、刮平。這時用提漿棍來回滾 壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂漿厚度保持在58cm左右，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使砼達到路面平整度的要求。5、振搗攤鋪好的砼應立即進行振搗，應先用插入式振搗器和平板振搗器聯(lián)合振搗。插入式振搗 器宜選4000次/min以上頻率的，平板振搗器宜選激振力大的。待砼基本鋪平后才進行振搗，不能邊攤鋪邊振搗，以防過振和漏振。(1) 先用插入式振搗器在模板邊緣，角隅處全面順序插入振搗一次。至模

27、板的距離不 應大于振搗器作用半徑的0.5倍，移動距離不應大于其作用半徑的1.5倍，振搗器在一個位 置振動的時間不宜少于 20s，以砼停止下沉，不再冒氣泡振出砂漿為準，避免碰撞模板與鋼 筋。(2) 接著用平板振搗器全面的覆蓋性振搗后，再用振動器 (行夯)作全幅拖拉振實23 遍，使表面泛漿并趕出氣泡。振動器移動速度要緩慢均勻，前進速度以每分鐘1.21.5m為宜， 振實過程中發(fā)現(xiàn)不平之處人工及時挖填找平，補料時宜使用較細砼，禁止使用砂漿找補。振動器行走時不允許中途停留。6、做面水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好壞關鍵在于做面，施工中必須高度 重視。(1) 提漿刮平振動器振實后，立即采用提

28、漿輥拖壓滾揉，起到進一步的揉壓、二次勻漿作用，一般沿 縱向34次即可。遇到有個別露出石子處，要在原地反復滾動數(shù)次解決石子露頭問題。經(jīng)過滾壓揉搓勻漿使表面有一層厚度 34mm勺滋潤砂漿為宜，為做面準備。(2) 抹面提漿工序完成后，就可立即著手抹面修整工作，這是保證平整度，提高路面耐磨、抗裂 的關鍵工序。這道工序?qū)⒉捎媚ü鈾C抹面。 用抹光機抹面采用普通手抹式抹光機只能起到局部平整作用，達不到要求的平整度。為此，利用改制 的抹光機可以縱橫向自動全幅抹平，一般每處橫向抹平34次，縱向兩次相接處抹平重疊至少1/3,就可達到很好的抹平效果。抹光機抹平后，兩人配合用精刮尺(用6m長方鋼制成)沿橫向來回刮動，

29、將抹光機造成的砂漿棱消除。隨后用3m直尺檢查，不平整處用原漿找補。 制作微觀抗滑構(gòu)造經(jīng)抹面使路面板表面光滑，不利于行車抗滑，一般應用毛刷垂直于路中線拉毛，使路面 板表面粗糙些。7、壓槽(拉紋)壓槽是靠壓輥自重，在做面后的面板上壓出要求的橫向槽紋。一般深為12mm寬為34mm凹槽間距以不等為好，槽紋應垂直于路中心線。壓槽的時間不宜過早或過晚，過早會使壓槽深，影響平整度，過晚壓不進去，造成壓紋 過淺滿足不了壓槽紋理深度要求。一般憑經(jīng)驗掌握，以混凝土表面不泛漿，用手指按壓有輕 微硬感時壓槽為宜。(2)拉紋面板表面紋理也可用專用工具拉出，根據(jù)面板對紋理要求的深度、寬度做一個耙齒，在 抹面結(jié)束后拉成。見

30、下圖尼龍條約長15cm腳平板混凝土表面拉毛(槽)圖(3) 修整壓紋和拉紋后，混凝土面板上都會出現(xiàn)“毛刺”，這對平整度有不良影響。為此，上述 工序后1012h左右用平鍬或水平刮尺沿橫向鏟刮一一下，將突出“毛刺”鏟刮掉。8砼的切縫及灌縫 砼養(yǎng)護的同時，在砼澆灌完成 24小時后，可進行切縫工作，此時需靈活掌握時機， 不易太早，也不易太遲。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。 橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割 6cm深，切割橫向縫的目的是防止路面板太長, 因溫度引起路面損壞。切縫由二人操作，沿所彈墨線切割。主機手扶機行進切割，切割時由 上坡向下坡行進，以省力。鋸片選用 巾500mm開始切割時下刀要

31、慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以 平穩(wěn)的切割，如果有砼夾住鋸片的情況，可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切 割面，切斷電源，調(diào)切好刀片轉(zhuǎn)動速度和深度后，再進行切割。切割時必須保持有充足的注 水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時及時關機疏通水管。灌縫：首先清除縫內(nèi)的雜物，冬天灌縫時縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時，最 終高度應比表面縫低。同時需保持路面清潔，防止污染。9、質(zhì)量注意事項（1）模板接縫加強支撐，以防接縫處“跑模”，保證縱縫直順。（2）模板安裝后，進行復測，并做好復測記錄，以確保道路中線與標高準確。（3）振動器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉不再冒出氣泡并泛出水泥 漿為

32、準，確保不過振。（4）在振搗過程中同時輔以人工削高填低，大致整平，填補時用同時拌和的砼，但剔 出較大的碎石，以保證砼路面的質(zhì)量。（5）養(yǎng)護期間禁止車輛通行。10、質(zhì)量控制A、取樣和試驗 完成壓實后應在全幅斷面上按 JTJ1057-94的要求對壓實度、水泥含水量和無側(cè)限抗 壓強度及時進行隨機取樣。監(jiān)理工程師認為必要時，可任意選位取樣。隨機取樣應符合下表 的要求。 無側(cè)限抗壓強度試驗應在壓實作業(yè)開始前，從施工現(xiàn)場取樣。所進行的含水量-密度關系試驗應符合JTJ051-93標準方法的要求。B允許誤差穩(wěn)定混合料底基層及基層，其表面均應認真地進行修整，使其表面平整而均勻并應 與竣工后的行車道表面相平行。

33、整個工程的施工都應符合設計圖紙所示的線位和坡度，其任何一處的表面應符合有 關規(guī)定的要求。 8.0保證施工安全措施1、建立安全保證體系安全保證體系詳見下圖2、安全管理（1）建立安全責任制：項目部經(jīng)理負責安全生產(chǎn)。直屬項目部設安全員，班組設兼職 安全責任落實到人。經(jīng)濟承包安全指標和獎罰辦法。（2）安全教育：施工人員進入現(xiàn)場必須進行安全教育，組織學習與認真貫徹執(zhí)行安全 操作規(guī)程。（3）安全技術(shù)交底：堅持做好分部分項工程技術(shù)交底，交底內(nèi)容要有針對性，交接雙 方必須簽字。（4）特種作業(yè)，操作人員必須經(jīng)培訓合格，持有上崗證，才可進行操作。（5）安全檢查。執(zhí)行專職日巡檢制、班組檢，公司半月檢查制度，并及時寫

34、出書面記 錄。如發(fā)現(xiàn)事故隱患，要定人、定時間、定措施整改，并監(jiān)督執(zhí)行。（6）加強與當?shù)卣⑴沙鏊穆?lián)系，做好治安、保衛(wèi)和交通安全工作。3、安全生產(chǎn)實施措施（1）施工現(xiàn)場應嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理規(guī)定， 健全和落實工程安全責任制，切實做好“安 全第一”和“預防為主”的方針，做到安全生產(chǎn)和文明施工。（2）所參加施工的作業(yè)人員必須經(jīng)安全技術(shù)操作培訓合格后方可進入現(xiàn)場進行施工，特 殊工程必須持有操作證上崗作業(yè)，嚴禁無證上崗作業(yè)。（3）本工程設立專職安全員，安全員根據(jù)本工程施工特點，結(jié)合安全生產(chǎn)制度和有關規(guī) 定，經(jīng)常進行現(xiàn)場檢查督促整改，如發(fā)現(xiàn)嚴重的不安全情況時，有權(quán)指令停止施工，并立即 報告項目經(jīng)理，經(jīng)處理后方可繼續(xù)施工。（4）施工現(xiàn)場各