某選煤廠主斜井鋼結構輸煤棧橋棧橋吊裝施工方案(附示意圖)

1、中煤建安公司第七十二工程處 專項施工方案設計主斜井驅動機房至原煤倉膠帶輸送機棧橋吊裝施工方案項目名稱：東露天選煤廠a102、b102棧橋工程文件編號： 受控標識： 實施日期： 2011年 月 日中煤建筑安裝工程公司 東露天礦原煤倉項目分部a102、b102棧橋吊裝施工方案一、工程概況1、工程簡介東露天煤礦選煤廠主斜井驅動機房至儲煤筒倉輸煤棧橋共兩路，編號分別為a102和b102，主體結構均為鋼結構，兩路棧橋均由六段鋼桁架（ghj1-4加過渡段）拼接而成，其中a102全長255.382m，最低端為主斜井驅動機房標高為0.4m，最高端為儲煤筒倉接口處頂標高為46.449m，桁架（ghj4）最大水平

2、跨度為48.410m，支撐結構為4個鋼結構支架（gzj1-4）和二個混凝土框架結構支架；其中b102全長243.952m，最低端為主斜井驅動機房標高為0.4m，最高端為儲煤筒倉接口處頂標高為46.755m，桁架最大水平跨度（ghj2）為46.951m，支撐結構為3個鋼結構支架（gzj1-3）和二個混凝土架構支架。目前支撐結構、支架基礎和鋼桁架已施工制作完成，本次吊裝工程施工任務為將兩路棧橋鋼支架和鋼桁架吊裝就位，將棧橋貫通。因各鋼構架組合完后尺寸過大，施工場地狹小且不平整，無法運輸，因此各鋼構架選擇就地就近組合，全部在地面整體制作組合完成，組合好后直接用吊機整體吊裝就位，吊機選用500t兩臺、

3、330t、300t、250t汽車吊各一臺。本次工程需吊裝的構件重量、數量及安裝高度如下表：2、工程特點及難點：a、工期短、工作量大;b、現場施工環(huán)境比較惡劣，風沙大。對吊裝會產生很大影響;c、筒倉基坑南側土方未回填至室外標高，吊車就位難，吊裝高度高；a、支架高達46米，桁架長達48m，重量重、安裝難度很大；c、桁架的節(jié)點形式多，分段點多，焊接難度大；d、桁架跨度大，而且吊裝環(huán)境差，存在較大的風力對桁架的吊裝有一定的影響，吊裝找正就位難度大。3、桁架及鋼支架參數表表1： 輸煤棧橋a102名稱鋼支架鋼桁架gzj2gzj3gzj4ghj1ghj21ghj2ghj3ghj4重量 76t17t110t2

4、4.3t67t67t36.5t60t數量11111111安裝高度28.61336.71547.651加基礎高16米9.31414.92726.62836.71544.051+1614.92725.03136.71543.185+1646.449+16說明：鋼桁架安裝高度欄上欄為低端高度，下欄為高端高度。表2： 輸煤棧橋b102名稱鋼支架鋼桁架gzj2gzj3ghj21ghj2ghj3ghj4重量 66t110t61t61t34.5t34t數量111111安裝高度30.98644.061加基礎高16米17.28828.81340.461+1644.601+1627.38638.971+1644.

5、601+1646.765+16說明：鋼桁架安裝高度欄上欄為低端高度，下欄為高端高度。二、編制依據1、中煤西安設計工程有限責任公司設計a102、b102輸煤棧橋施工圖；2、500t、220t、250t汽車吊工況表3、鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（gb50205-2001）4、建筑鋼結構焊接技術規(guī)程（jgj81-2002）5）鋼結構設計規(guī)范（gb500172003）6）焊接h型鋼（yb3301-2005）7)熱軋h型鋼和剖分t型鋼(gb/t11263-2005)9)dc5009.1-2002電力建設安全工作規(guī)程10）電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定11）建筑施工手冊12）鋼結構高強度螺栓連接的設計

6、、施工及驗收規(guī)范13）現場施工情況三、施工組織安排1、施工部署1.1質量目標嚴格履行合同職責，單位工程一次交驗合格，確保煤炭行業(yè)“太陽”杯，爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程“魯班”獎。1.2工期目標本工程按進度計劃要求，本工程計劃2011年6-8月加工制作，8月初開始安裝，計劃工期為70天。吊裝時間為2011年8月7日至8月22日。1.3安全目標杜絕重大傷亡事故、火災事故和機械事故的發(fā)生，輕傷負傷率控制在3以內，職業(yè)病發(fā)生率為零。1.4文明施工目標嚴格按國家標準的規(guī)定及地方政府的要求進行噪音及污染物的排放，及時解決施工現場社區(qū)居民的投訴，杜絕環(huán)境事故的發(fā)生。2、施工組織機構項目經理部組織機構圖：項目經理項目副

7、經理項目總工技術組材料組資料組施工組質檢組3、施工人員準備施工人員表序號工種人數備注1鐵工62電焊工463汽焊工24鉗工25測量工36起重工37司機59電工14、施工機具準備序號名稱型號數量備注1300t汽車吊gmk63001輛主吊機2330t汽車吊hc-8101輛主吊機3500t汽車吊ltm15002輛主吊機4250t汽車吊dmg2501輛輔助吊機5手拉葫蘆2t8臺拉攬風用6電焊機30臺加工制作7手拉葫蘆10t6臺拉攬風用8千斤頂15t8臺構架調整找正用9鋼絲攬風繩16200m拉攬風用10鋼絲繩39，l=20m4根輔助繩11鋼絲繩56，l=14m4根主吊繩12鋼絲繩43，l=14m4根主吊繩

8、13鋼絲繩卡扣20t12個吊點用14麻繩24200m拉攬風用15軟爬梯20m4條人員上下構架用16防墜器20m4套人員上下構架用17安全繩60m桁架梁上行走用18對講機6部吊裝通訊5、施工前需具備的條件5.1各吊裝組件地面就近組合完畢。5.2具備足夠的吊裝場地，且場地平整，吊裝機具準備就緒，道路通暢。5.3施工人員已進場并經三級安全教育合格，技術交底準確充分。5.4特殊作業(yè)人員持證上崗。5.5鋼支架安裝完成后對鋼支架框架柱兩個方向垂直度、支承標高進行檢查校核，并拉好攬風繩，避免吊桁架時立柱產生位移。5.6 風力超過四級時嚴禁吊裝。四、吊裝施工及吊裝機械工況、繩索選擇1、吊裝機械選擇：1.1考慮

9、桁架跨度大，高度高，根據現場情況本工程計劃采用500t及250t汽車吊，具體見支架及桁架參數表。1.2 利勃海爾500t汽車吊參數表1.3、250t汽車吊參數表1.4、330t汽車吊參數表1.5、300t汽車吊參數表一）鋼支架吊裝1、吊裝組件參數及吊裝機械如下表（吊裝時實際重量應考慮吊鉤及繩索重量，表中只列構件重量）序號吊裝組件名稱構件重量(t)外形尺寸m安裝高度（m）吊裝機械1gzj2(a)76高寬（28.6138.1）28.613330t、300t汽車吊250t汽車吊2gzj3(a)17高寬（36.715）36.715250t、330t汽車吊3gzj4(a)110高寬（6.247.651）

10、47.651+16兩臺500t汽車吊一臺300t汽車吊4gzj2(b)66高寬（30.9867.27）30.986330t、300t汽車吊250t汽車吊5gzj3(b)110高寬（44.0616.07）44.061+16兩臺500t汽車吊一臺300t汽車吊2、吊裝方法及繩索選擇1）鋼支架框架就地大組合完畢，組合擺放時將支架上端靠近基礎，然后系好鋼絲繩，用吊機平穩(wěn)緩慢的將框架立直，提離地面，最后將框架吊到柱底板上，拉好攬風繩（攬風繩的抗拉點必須穩(wěn)固、牢靠，可根據現場情況進行選擇和設置），找正好后將框架與柱底板進行焊接，并將所有地腳螺絲擰緊緊固螺帽，最后拉上四條攬風繩，確認框架安裝牢固后，吊機才能

11、松鉤。2）各鋼支架的吊裝工藝2.1 支架框架在起吊立直的過程中，吊機起吊必須平穩(wěn)緩慢。同時必須有防止框架滑移和擺動的措施，避免因框架滑移和擺動出現較大的動載荷，造成危險。為防止支架框架在吊裝過程中擺動，吊裝前分別在4根立柱的下方系上麻繩，吊裝過程中人拉住繩子，控制框架的擺動。2.2 gzj2（a）和gzj2（b）立直時330t和300t雙機抬吊頂部，為主吊機械，250t吊底部，為輔吊機械。工況選擇如下表: （gzj2（a）重76t，高度28.613米）250t支架250t汽車吊臂長250t汽車吊幅度250t汽車吊起重量gzj2（a）43.3米14米44.6tgzj2（b）43.3米18米36.

12、1tgzj3(a)48.1米24米19.1220t支架臂長幅度起重量gzj2（a）40.9米12米38.5tgzj2（b）40.9米15米33t220t250t8.1m6.9m鋼支架gzj2（a）及gzj2（b）吊裝示意圖（圖1） 鋼支架吊裝兩臺吊車進入預定位置后雙機抬吊支架頂端，起到一定高度時，330t、300t汽車吊緩慢起吊，250t汽車吊緩慢下放托送支架直至支架立直，在此過程中250t要重復支車數次，支架立直后330t、300t轉車就位。2.3 gzj3（b）和gzj4(a)立直時用2臺500t汽車吊共同吊起支架上端，工況選擇為：臂長52.5米，吊裝半徑不超過14米，單車起重量不低于57

13、t,可滿足吊裝需要。吊點選在靠近支架上端約總高度的三分之二處，盡量減少由于支架過高在起吊時產生的撓度形變，又可滿足兩支架安裝高度的要求，因兩支架基礎位于基坑內，基礎高16米，兩臺吊車位于基坑內分布于就位基礎兩側，支架下端用300t汽車吊緩慢吊起移送，當托送距離超過荷載時300t汽車吊要移到合適位置重新支車繼續(xù)托送，直至支架立直。當吊裝gzj4(a)時330t位于基坑邊坡之上對支架進行托送，且支架在邊坡上完全直立后才可協(xié)調兩臺500t吊車將支架吊裝就位。2.4 gzj3(a)吊裝時主吊機械為330t，輔助吊車為250t汽車吊。吊裝過程類同以上支架。3）鋼絲繩選用吊gzj4（a）、gzj3（b）、

14、gzj2（a）選用4根637+fc561770，l=14m的鋼絲繩進行吊裝，300t汽車吊選用四根637+fc36.5，l=20m鋼絲繩。最重構件鋼支架為110t,上端用4根鋼絲繩，每根鋼絲繩中部環(huán)抱鋼支架橫梁，兩端掛在吊鉤上，鋼絲繩受力根數為8根，單根受力為110/8=13.75t, 該鋼絲繩（56）破斷拉力為183t，鋼絲繩折減系數取0.82，受力不均系數取0.95，則：鋼絲繩安全系數n=1830.820.95/13.75=10.37安全系數n8，該鋼絲繩安全可靠。起吊時300t汽車吊最大荷載為55t，鋼絲繩兩端環(huán)抱支架底部橫梁中部掛在吊鉤上，受力根數為8根，單根受力為6.875t,該鋼絲

15、繩（36.5）破斷拉力為78.6t, 鋼絲繩折減系數取0.82，受力不均系數取0.95，則：鋼絲繩安全系數n=78.60.820.95/6.875=8.9安全系數n8，該鋼絲繩安全可靠。gzj4(a)及3（b）吊點500t500t鋼支架gzj4（a）及gzj3（b）吊裝示意圖（圖2）吊鋼支架gzj（2b）時，上端用4根637+fc431770，l=14m鋼絲繩，每根鋼絲繩中間環(huán)抱鋼支架橫梁，兩端掛在吊鉤上，鋼絲繩受力根數為8根，所受合力為66t,根據吊裝示意圖計算單根繩受力為66/8=8.25t,該鋼絲繩（43）破斷拉力為97.15t，鋼絲繩折減系數取0.82，受力不均系數取0.95，則：鋼絲

16、繩安全系數n=97.150.820.95/8.25=9.17安全系數n8，該鋼絲繩安全可靠。二）鋼桁架吊裝1、吊裝組件參數及吊裝機械如下表：（吊裝時實際重量應考慮吊鉤及繩索重量，表中只列構件重量）序號吊裝組件名稱構件重量(t)就位位置水平跨距起吊高度/就位高度（低端高端）m吊裝機械及吊繩直徑1ghj1（a）24.3井口gzj1（a）27m12189.31414.927整體吊裝，330t汽車吊和3000t汽車吊雙機抬吊。（吊繩直徑選43）2ghj2（a）67gzj1（a）gzj2（a）48m182814.92725.013整體吊裝，330t汽車吊和300t汽車吊雙機抬吊。（吊繩直徑選43）3gh

17、j3（a）36.5gzj3（a）gzj4（a）26.4m384334.9740.365整體吊裝，330t汽車吊和300t汽車吊雙機抬吊。（吊繩直徑選43）4ghj4（a）60gzj4（a）30m筒倉48.5m63-6544.051(+16)-46.449(+16)整體吊裝，500t汽車吊兩臺雙機抬吊。（吊繩直徑選43）5ghj21（a）67gzj2（a）gzj3（a）48m30-4026.628-36.715整體吊裝，330t汽車吊和300t汽車吊雙機抬吊。（吊繩直徑選43）6ghj2（b）61gzj1（b）gzj2（b）48m20-30.517.288-27.386整體吊裝，330t汽車吊和

18、300t汽車吊雙機抬吊。（吊繩直徑選43）7ghj21（b）61gzj2（b）gzj3（b）48m32-42（+16）28.813-38.911（+16）整體吊裝，500t汽車吊和300t汽車吊雙機抬吊。（吊繩直徑選43）8ghj3（b）34.5gzj3（b）45m筒倉31m59-6340.461（+16）-44.601（+16）整體吊裝，500t汽車吊300t汽車吊雙機抬吊。（吊繩直徑選43）9ghj4（b）3445m筒倉頂部33m63-6644.601（+16）-46.755（+16）整體吊裝，500t汽車吊兩臺雙機抬吊。（吊繩直徑選43）2、吊裝方法和繩索選擇：1）ghj3(a)吊裝：g

19、hj3(a)總重為36.5t，就地組合完畢后用330t汽車吊和300t汽車吊雙機抬吊就位。吊裝示意圖如下。低端用300t汽車吊，高端用330t汽車吊，高低端各用2根鋼絲繩，每根鋼絲繩兩端環(huán)抱一根鋼桁架主梁，中部掛在吊鉤上，將桁架吊離地面調整好就位角度(與棧橋走向角度一致12度)，提高超過支柱框架最高點，送至就位位置，緩慢放到桁架支撐架上進行安裝固定，待桁架安裝固定牢靠后吊機方可松鉤。為防止桁架在吊裝過程中擺動，吊裝前分別在桁架的下方系上麻繩，吊裝過程中人拉住繩子，控制框架的擺動。250t吊鉤220t吊鉤26.41m5.851mghj3(a)吊裝示意圖吊機工況選擇：根據吊裝示意圖，330t汽車吊

20、和300t汽車吊各約承擔了ghj3(a)重量的1/2,即18.25t。根據330t汽車吊工況表，選用工況為：主臂長52.0m, 吊裝作業(yè)半徑22m。此工況下吊機的吊裝能力在不低于18.9t,滿足現場吊裝要求。根據300汽車吊工況表，選用工況為：主臂長60.0m，吊裝作業(yè)半徑28m。此工況下吊機的吊裝能力在不低于18.4t，滿足現場吊裝要求。鋼絲繩選擇及校核：選用4根637+fc431770，l=14m的鋼絲繩進行吊裝，每根鋼絲繩鋼絲繩兩端各環(huán)抱一根下弦梁，長度每端需消耗1m，中部掛在吊鉤上，鋼絲繩的受力根數為8根，單端受力根數為4根，單端4根鋼絲繩受到的合力為18.25t，鋼絲繩校核取用長度為

21、6m。鋼絲繩吊裝受力圖如下：6m 5.56m 4.5m棧橋寬度根據受力示意圖，4根主鋼絲繩受到的合力為18.25t(計算簡化取值為19)。則鋼絲繩吊裝時的單根受力：f=19/46/5.56=5.13（t）。該鋼絲繩（43）破斷拉力為97.15t，鋼絲繩折減系數取0.82，受力不均系數取0.95，則：鋼絲繩安全系數n=97.150.820.95/5.13=14.75安全系數n8，該鋼絲繩安全可靠。 剛桁架吊裝2）鋼桁架ghj1（a）、ghj3（b）、ghj4（b）吊裝類同鋼桁架ghj3(a)，只是吊車工況選取有所區(qū)別，下面將各桁架吊裝時吊機工況選取如下：鋼桁架ghj1（a）：330t汽車吊主臂為

22、43.0m,工作半徑為32m,吊重不低于14.5t；300t汽車吊主臂為43.4m，工作半徑為36m，吊重不低于17.1t。鋼桁架ghj3（b）：500t汽車吊主臂為78.6m,工作半徑為28m, 吊重不低于17.4t；300t汽車吊主臂為60.0m，工作半徑為32m，吊重不低于18.6t。500t吊高就位端。鋼桁架ghj4（b）：500t汽車吊主臂為84m,工作半徑為20m, 吊重不低于18.2t。3）鋼桁架ghj21（a）：總重67t，用330t汽車吊和300t汽車吊雙機抬吊放置于馬凳上安裝下懸梁，就地組合完畢后用330t汽車吊和300t汽車吊雙機抬吊就位。吊裝示意圖如下。低端用330t汽

23、車吊，高端用300t汽車吊，高低端各用2根鋼絲繩，每根鋼絲繩兩端環(huán)抱一根鋼桁架主梁，中部掛在吊鉤上，將桁架吊離地面調整好就位角度(與棧橋走向角度一致12度)，提高超過支柱框架最高點，送至就位位置，緩慢放到桁架支撐架上進行安裝固定，待桁架安裝固定牢靠后吊機方可松鉤。為防止桁架在吊裝過程中擺動，吊裝前分別在桁架的下方系上麻繩，吊裝過程中人拉住繩子，控制框架的擺動。220t250t ghj21（a）吊裝示意圖吊機工況選擇如下：330t臂長43.0米，作業(yè)半徑14米，吊重不低于35.5t,300t臂長43.4米，作業(yè)半徑22米，吊重不低于34.5t，滿足吊裝要求。根據吊裝示意圖，330t汽車吊和300

24、t汽車吊各約承擔了ghj21（a）重量的1/2,即33.5t。鋼絲繩選擇及校核：選用4根637+fc431770，l=14m的鋼絲繩進行吊裝，每根鋼絲繩鋼絲繩兩端各環(huán)抱一根下弦梁，長度每端需消耗1m，中部掛在吊鉤上，鋼絲繩的受力根數為8根，單端受力根數為4根，單端4根鋼絲繩受到的合力為33.5t，鋼絲繩校核取用長度為6m。鋼絲繩吊裝受力圖如下：根據受力示意圖，4根主鋼絲繩受到的合力為33.5t。則鋼絲繩吊裝時的單根受力：f=33.5/46/5.56=9.04（t）。該鋼絲繩（43）破斷拉力為97.15t，鋼絲繩折減系數取0.82，受力不均系數取0.95，則：鋼絲繩安全系數n=97.150.82

25、0.95/9.04=8.37安全系數n8，該鋼絲繩安全可靠。6m 5.56m 4.5m棧橋寬度4）鋼桁架ghj2（a）、ghj4（a）、ghj2（b）、ghj21（b）吊裝類同鋼桁架ghj21（a），只是吊車工況選取有所區(qū)別，各桁架吊裝時吊機工況選取如下：ghj2（a）吊車吊裝工況為：330t臂長43.0米，作業(yè)半徑14米，吊重不低于35.5t,300t臂長37.9米，作業(yè)半徑22米，吊重不低于37.0t，滿足吊裝要求。ghj4（a）吊車吊裝工況為：兩臺500t汽車吊臂長73.4米，作業(yè)半徑16米，吊重不低于31t,滿足吊裝要求。ghj2（b）吊車吊裝工況為：330t臂長43.0米，作業(yè)半徑1

26、6米，吊重不低于31.5t,300t臂長37.9米，作業(yè)半徑24米，吊重不低于32.5t，滿足吊裝要求。ghj21（b）吊車吊裝工況為：500t臂長68.1米，作業(yè)半徑18米，吊重不低于32.5t,250t臂長43.3米，作業(yè)半徑16米，吊重不低于36.1t，滿足吊裝要求。五、吊裝前準備措施1、構件成品保護及現場構件擺放、倒運 （1）構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。（2）構件堆放應使用墊木。（3）每堆構件與構件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。（4）如現場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。（5）、

27、構件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構件的查找。2、桁架拼裝桁架長度48米高3.6米，現場加工制作，采用拼裝胎架制作方法、設置：遵循 “每個構件兩個支點” 的原則。要避開各連接節(jié)點，對組裝平臺要求用測量儀器事先抄平，當構件吊放到胎架上后，要測量檢查是否有局部下沉，對局部下沉處用斜鐵或木板調整：拼裝胎架示意圖如下胎架制作主要用材為hm294*200*8*12 h型鋼，用100*10角鋼加固支撐。為保證胎架平穩(wěn)安全及拼裝質量在各胎架間用l90*6角鋼相互連接，胎架地板使用=25mm鋼板，經驗算此胎架不會傾斜或變形。3、吊裝場地：吊機本身自重大， 為確保吊裝安全，必須保證地面承載力滿足安全吊裝需

28、要，所以回填處理必須分層夯實，每層厚度不得大于250mm,壓實系數大于0.95， 吊車支點采用路基板。4、吊裝順序由于現場場地限制，原煤倉南側基坑回填土方不能及時回填到倉室外地平面，目前土方回填標高約-16米，距基坑邊水平距離約80米，部分桁架及支架加工距離安裝位置較遠，吊裝不能一次到位，需要從加工區(qū)用吊車倒運至吊裝部位，總體吊裝順序為：先吊裝支架，再吊裝桁架。六、吊裝注意事項1、組件吊裝之前，必須檢查確認各焊口施焊完畢，各緊固件安裝完畢，檢驗合格，組件外形尺寸復核復合要求。2、吊裝前檢查吊裝用具（鋼絲繩、卸扣、手拉葫蘆等）的規(guī)格型號符合要求，無缺陷。3、吊裝前檢查安全設施符合規(guī)定要求。4、吊

29、點處必須設置弧板保護鋼絲繩，并設置擋塊防止鋼絲繩在起吊過程中滑移。同時鋼絲繩與梁之間還應用木方墊實。5、采用兩臺吊機抬吊時，兩臺吊機必須保持良好的配合，兩臺吊機的司機必須同時清楚指揮信號，并及時進行相應的操作。6、在整個吊裝過程必須緩慢平穩(wěn)，由專人統(tǒng)一指揮，指揮信號不明確的情況下嚴禁操作。7、吊裝前必須對吊機司機、吊機指揮人員以及其他所有參加吊裝的作業(yè)人員進行安全技術交底。七、應急預案1 、目的為加強對大型機械吊裝的安全防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，結合本單位實際，特制定本工程大型起重機械吊裝應急預案。2 、事故應急救援

30、基本任務2.1控制危險源；2.2搶救受傷人員；2.3組織疏散群眾；2.4排除現場災害，消除危害后果；2.5加強平時培訓與演習。3、方針與原則安全第一，預防為主；統(tǒng)一指揮，分級負責；救死扶傷，消除危害。4、吊裝危險特性整個吊裝作業(yè)過稱存在多個重點環(huán)節(jié)，一旦在某一環(huán)節(jié)發(fā)生不良情況，即采取應急措施，發(fā)生重大事故，保護好現場，急報公司救援組織機構。5、應急準備5.1 應急救援系統(tǒng)組織機構本項目部成立吊裝事故應急指揮部，成員有項目經理、副經理、施工員、安全員等組成。一旦發(fā)生事故，應急指揮部立即到位，負責應急救援工作的組織和指揮。5.2應急救援指揮機構職責組長：負責搶險總指揮；副組長：協(xié)同指揮；安全員：負

31、責搶險，組員撲救搶險；施工員：負責現場警戒疏散人員；技術員：負責營救人員脫險救護；質檢員：負責搶險物資與設施；材料員：負責搶險現場的協(xié)調、整改；6、預防事故措施對已確定的重大危險源，根據其可能導致事故的途徑取有針對性的預防措施避免事故發(fā)生，各項預防措施必須落實到部門和個人。根據現場吊裝實際情況，特制定以下安全注意事項：1. 吊車司機 1.1 起重機司機專門訓練,經有關部門考核合格,發(fā)給合格證,方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。1.2 進行起重作業(yè)前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。1.

32、3與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。2. 指揮人員2.1指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。2.2指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。2.3 起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。2.4 在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。

33、2.5 當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業(yè)。3.起重機作業(yè)的一般規(guī)定3.1起重機作業(yè)時的臂桿仰角，一般不超過78，臂桿的仰角過大，易造成起重機后傾或發(fā)生將構件拉斜的現象；不得小于30，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。起重機作業(yè)后要將臂桿降至4060之間，并轉至順風方向，以減少臂桿的迎風面積，防止遇大風將臂桿吹向后仰，發(fā)生翻車和折桿事故。3.2大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經企業(yè)技術負責人審批，其內容包括：現場環(huán)境及措施、工程概況及施工

34、工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。3.3起重機械進入現場后經檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經試吊檢驗，確認符合要求方可使用。3.4起重機除按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外，還應每年定期進行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應減載使用。3.5起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。3.6起重機運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時應采用

35、路基箱等鋪墊措施。3.7起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準備工作符合方案要求。3.8超載或物體重量不清時不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。3.9重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉應平衡，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。3.10起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然

36、制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉方向。3.11用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導。3.12起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時嚴禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調整等工作；傳動部分應潤滑良好。3.13在露天有五級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器

37、靈敏可靠后方可進行八、現場焊接工藝一）、母材、焊材的基本要求、焊接工程中所用的母材和焊接材料應具備出廠質量合格證書，當設計有要求時應提供質量復驗報告，并符合設計要求。、焊接過程中應優(yōu)先選用已列入國家標準的母材和焊接材料。、待焊接的部位表面和邊緣應光潔、整齊、無毛刺、裂紋或對焊縫強度和質量有不利影響的其他缺陷。待焊接表面和鄰近焊縫表面也不得有松散或很厚的氧化皮、渣皮、銹、潮氣、油污或其他雜質。、焊接材料打開包裝后，應妥善保存，使其特性或焊接性能不受影響。二）、坡口要求、坡口的要求首先要滿足設計要求。如果設計要求不詳則要依據標準及母材的實際工作情況而定。、現場上用氣割開坡口時，如果氣割的表面上偶有

38、的缺陷或割痕可經現場焊接工程師同意后，用電焊予以修整。、采用墊板的坡口焊縫，應使焊縫金屬與墊板完全熔合。、焊接前，首先要將坡口周圍一定范圍內清理干凈，露出金屬光澤。三）、組裝要求、用角焊縫連接的工件，應盡可能地密貼。、當焊縫與構件長度平行時，用部分焊透坡口焊縫連接的工件應盡量密貼。、應仔細地將焊接工件對齊。如工件能有效地約束由于對直時的偏心所引起的彎距，偏離值可以允許不超過連接的較薄工件厚的10，但在任何情況下不大于3.2mm。、構件的組裝應在部件組裝、焊接、矯正后進行。、當采用夾具組裝時，拆除夾具時不得損傷母材；對殘留的焊疤應修磨平整。四）、焊接及焊接檢驗要求、焊工應經過考試并取得合格證以后

39、才可從事焊接工作。、焊絲在使用前應清除油污、鐵銹。、對接接頭、t型接頭、角接接頭等焊縫，應在焊縫的兩端設置引弧和引出板，其材質和坡口形式應與焊件相同。引弧和引出的焊縫長度；埋板焊應大于50mm；手工電弧焊及氣體保護焊應大于20mm。焊接完畢應采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。、角焊縫轉角處宜連續(xù)繞角施焊，起落弧點距焊縫端部不宜大于10.0mm；角焊縫端部不設置引弧和引出板的連續(xù)焊縫，起落弧點距焊縫端部宜大于10.0mm，弧坑應填滿。、焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應平緩過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。、定位焊所采用的焊接材料型號，應與焊件材質相匹配；焊縫厚

40、度不宜超過設計焊縫厚度的2/3，且不應大于8mm；焊縫長度不宜小于25mm，定位焊位置應布置在焊道以內，并應由持合格證的焊工施焊。、焊接完畢，焊工應清理焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量。九、 質量控制措施1、h型鋼的組裝在平臺胎架上進行，胎架應用水準儀和經緯儀進行測量，精度控制在3mm以內。2、組裝時應首先組立上下弦桿和豎直腹桿，然后組立斜腹桿。3、施工人員拼裝完成自檢合格后，做好自檢記錄并填寫報檢通知單報現場檢驗人員檢查，經檢驗員確認合格簽字后，報總包和監(jiān)理驗收，驗收合格后方可進行吊裝。4、 h型鋼桁架組裝的質量要求1） 焊接h型鋼的翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距符合下表的要求

41、。翼緣板拼接長度不小于2 倍板寬；腹板拼接寬度不小于300mm，長度不小于600mm。（設計有特別要求的按設計執(zhí)行）。板厚t(mm)翼緣板拼接縫和腹板拼接縫的間距25不小于200mm25t80不小于400mm80t不小于500mm2） 原則上腹桿不允許對接，腹桿長度超過1700mm時允許對接，但是每根腹桿中最多只允許有一個對接接頭，最短的h型鋼不能小于2倍的截面高度且不能小于800mm。對接接頭要求為一級焊縫（設計有特別要求的按設計執(zhí)行）。3） 上下弦桿對接焊縫應距離桁架腹桿交點200mm以上（設計有特別要求的按設計執(zhí)行）。上下弦桿的對接接頭和現場拼接接頭不允許在同一個平面上，拼接位置不應小于

42、200mm。4）構件不要求設引弧、熄弧板的角焊縫終止處必須進行包角焊,引弧和熄弧端離端頭10mm以上。5）h型鋼桁架組裝、預拼裝在專用的胎架上進行，組裝、預拼裝按照工藝規(guī)定的工序進行，組裝前對零部件進行檢查，組裝的允許偏差見下表項 目允許偏差（mm）圖 例測量工具t型連接的間隙t161.0塞尺t162.0對接接頭底板錯位t161.5角尺16t30t/10t303.0對接接頭的間隙偏差手工點弧焊+4.0 - 0鋼尺、塞尺埋弧自動焊和氣體保護焊+1.0 - 0對接接頭的直線度偏差2.0鋼尺根部開口間隙偏差（背部加襯板）2.0鋼尺、角尺5、桁架的焊接5.1桁架焊接時應注意焊接順序，一般應首先焊接中間

43、節(jié)點，再向桁架兩端節(jié)點擴展的焊接順序，以避免由于焊縫收縮向一端累積而引起的桁架個節(jié)點間尺寸誤差。并且不在同一個腹桿兩端同時焊接，應首先焊接下弦桿的節(jié)點，然后焊接上弦節(jié)點。5.2 焊縫尺寸應符合設計要求的計算厚度值或焊腳尺寸，但也要避免過多的堆焊加強高而產生較大的焊接殘余應力。5.3 焊縫破口的根部間隙大于標準值1.5mm以上時，應按超標間隙值增加焊腳尺寸。但間隙大于5mm時應事先用堆焊和打磨方法修整端頭或在接口處堆焊焊道，以減小焊縫間隙。6、桁架產品的外觀質量6.1產品鋼材表面和切口均不允許存在裂縫、夾雜、分層、壓入氧化皮、超過允許偏差的麻點、壓痕和麻紋等。6.2構件上所有外露棱邊均需去毛刺處

44、理，做到無割渣及毛刺。6.3構件上所有螺栓孔均做到無毛刺,孔壁表面粗糙度25um 。6.4 h鋼構件上的焊接切角形式與尺寸按設計要求,若設計無標明,則切角形式與尺寸統(tǒng)一。6.5非加工表面不得有焊點、硬傷或人為缺陷。表面缺陷要求：凹、凸0.3mm以下，局部1mm以下，但必須平滑過渡。6.6構件外觀質量原則上采用目測進行檢查。當目測質量存在疑問時，輔以檢測設備進行定量定點檢測。7、 h型鋼桁架的尺寸允許偏差7.1 h型鋼桁架用h型鋼產品的加工尺寸應符合深化圖紙要求。焊接h型鋼的允許偏差列于下表項 目允許偏差（mm）圖 例測量工具長度ll/25003.0鋼尺截面高度hh5002.0500h10003

45、.01000h4.0截面寬度b2.0腹板中心偏移e1.5鋼尺翼緣板垂直度b/100且不大于1.5直角尺彎曲失高l/1000且不大于10.0吊線鋼尺端面形狀2.0模板扭曲a(截面高度h)h/250且不大于4.0鋼絲線線錘鋼尺腹板局部平面度f/m2腹板t5001200120030003000同一組內相鄰兩孔間距離允許偏差(mm)0.7-同一組內任意兩孔間距離允許偏差(mm)1.01.2-相鄰兩組的端孔間距離允許偏差(mm)1.21.52.03.0分組規(guī)定1 在節(jié)點中，連接板與一根桿件相連的所有連接孔劃為一組。2 在接頭處，通用接頭半個拼接板上的孔為一組，階梯接頭兩接頭之間的孔為一組。3 在兩相鄰節(jié)

46、點或接頭間的連接孔為一組，但不包括以上兩款中所指的孔。4 受彎構件翼緣上每1.0m長度內的孔為一組。8.3 高強度螺栓孔的孔徑的允許偏差見下表：名稱允許偏差(mm)螺栓121620(22)24(27)30孔徑13.617.522(24)26(30)33不圓度（最大和最小直徑差）1.01.5中心線傾斜不應大于板厚的3%，且單層板不得大于2.0mm，多層板疊組合不得大于3.0mm8.4 螺栓孔允許偏差值的測量工具采用游標卡尺或孔徑量規(guī)；螺栓孔孔距允許偏差值的測量工具采用鋼尺。十、施工安全保障措施1、吊車進入施工現場，必須有合格的質量及安全證明。吊車司機必須有證上崗。2、進入吊車前，吊車司機應考察路

47、線及路況。進入作業(yè)區(qū)，吊車司機應檢查周邊是否有障礙物（如高壓電線等）以及支腿地面的承載能力，符合吊裝要求后方能開始作業(yè)。3、進現場前必須戴安全帽，高處作業(yè)中必須掛安全帶、穿防滑鞋。手動工具及螺栓必須放在工具袋中，嚴禁在高空中隨意住下扔東西，以防傷人。4、現場氧氣瓶、乙炔瓶（相距5米以上）須入庫（有禁煙標志）、油類等易燃易爆，存放必須符合安全防火規(guī)定。5、高處切割作業(yè)時，下方須放置托盤，防止鐵水任意下流。6、宿舍內不得擅自用電爐、小太陽等電器取暖。7、施工期間配專職和兼職消防員巡回檢查，每天工作完畢后，做好清理工作，檢查所有施工區(qū)域，消除隱患。8、現場用電、機械、洞口全部要妥善保護，并設立警告牌

48、。9、工作前進行安全技術交底。10、遇有大風警報,對高空易被刮動物，要做好防護。11、各工種(起重工、電焊工、電工、汽車吊司機、測工、指揮工、架子工)認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，對違章作業(yè)安全員有權制止。屬領導問題，施工人員有權拒絕工作。安全員有權下停工并以文字形式報給有關領導妥善解決。12、切實加強火源管理：現場禁止吸煙，電氣焊及焊接作業(yè)時要清理周圍的易燃物，消防工具齊全。動火及時開用火證，并在動火區(qū)安排看火工，及滅火桶或滅火器。13、確保消防道路暢通。14、提升所用的其他設備也要經過檢查、標定。15、提升工裝吊點安裝完畢使用前，要成立驗收小組進行全面檢查驗收，絕對不留安全隱患。16、使用鋼絲繩前

49、，要仔細檢查有無斷絲和電焊損傷情況。17、攀登和懸空作業(yè)人員，必須經過專業(yè)培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行專業(yè)知識考核和體格檢查。18、施工中對高處作業(yè)的安全技術措施，發(fā)現有缺陷和隱患時，應及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。19、雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。對于水、冰、霜、雪均應及時清除。20、登高安裝鋼梁時，應視鋼梁高度，在兩端設置掛梯或搭設鋼管腳手架。21、結構安裝過程中，各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。22、起重機的行駛道路，必須堅實可靠。23、在雨季構件上常因潮濕或積有冰雪而容易使操作人員滑倒，采取清掃積雪后再安裝，高處作業(yè)人員必須穿防滑鞋方可操作。24、高處作業(yè)人員使用的工具及安全帶的零部件，應放入隨身攜帶的工具袋內，不可隨便向下丟擲。25、在高空用氣割或電焊切割時，應采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。十一、安全文明施工措施1、進入