船舶載重線標(biāo)志和水尺勘劃及船體顏色標(biāo)識檢驗指南

1、船舶載重線標(biāo)志和水尺勘戈I及船體顏色標(biāo)識檢驗指南1 一般要求根據(jù)?國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)那么?和?內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù) 規(guī)那么?以及?船舶載重線標(biāo)志和水尺勘劃及船體顏色標(biāo)識規(guī)定?，特制定本指 南。本指南旨在規(guī)定船舶載重線標(biāo)志、水尺和主船體外外表的顏色檢驗要 求，以易于識別船舶裝載情況，防止超載，并便于船上人員、海事平安監(jiān)督人 員檢查。本指南適用于擁有中華人民共和國國籍，從事國內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)暮４?河船。除另有明文規(guī)定者外，本指南適用于 2021年1月1日及或以后安放 龍骨或處于同等建造階段的船舶。對于 2021年1月1日以前建造的船舶，應(yīng) 不遲于2021年1月1日以后的第1次塢內(nèi)檢驗滿足本指

2、南的要求。2載重線標(biāo)志的勘劃載重線標(biāo)志的勘劃應(yīng)在船舶檢驗機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)船舶干舷的根底上實施，并 滿足現(xiàn)行法規(guī)的要求。海船載重線標(biāo)志、線段以及甲板線的式樣及尺寸規(guī)定如圖所示。圖海船甲板線和載重線標(biāo)志右舷內(nèi)河船舶載重線標(biāo)志、線段以及甲板線的式樣及尺寸規(guī)定如圖所示。圖內(nèi)河船舶甲板線和載重線標(biāo)志海船載重線標(biāo)志及其勘劃位置應(yīng)按照?國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)那么?第3篇第1章第4條的規(guī)定。2.5 內(nèi)河船舶載重線標(biāo)志及其勘劃位置應(yīng)按照?內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)那么?第 4 篇第 2 章的規(guī)定。2.6 當(dāng)由中國船級社勘劃載重線時，那么用 CS 以代替 ZC。3 水尺的勘劃3.1 水尺標(biāo)志由水尺刻度線和水尺數(shù)字組成。3

3、.23000 總噸及以上海船水尺標(biāo)志正投影的式樣如圖 3.2 所示。圖 水尺標(biāo)志說明如下：1水尺刻度線由垂直線段 首、尾處可采用斜線線段 和水平線段組成。 垂直線段斜線線段的寬度為 20mm ；從垂直線段每隔 180mm 引出高 20mm 水平線段兩個相鄰水平線段之間相距 180mm ，水平線段的長度有 80mm 簡稱水平線段和 40mm 簡稱短水平線段兩種，每隔 980mm 設(shè)一條 長水平線段兩條長水平線段的下緣之間相距 1000mm ，其余為短水平線 段。長水平線段的下緣為以 1.0m 為倍數(shù)的吃水值。從垂直線段引出水平線段 的方向為水尺刻度線的槽口方向，水尺刻度槽口方向由水尺標(biāo)志勘劃的位

4、置確 定。 2 水尺數(shù)字由數(shù)字、小數(shù)點和單位組成。水尺標(biāo)志吃水值以1m 倍數(shù)進(jìn)行標(biāo)注，在數(shù)字的后面加注單位 M 。水尺讀數(shù)的線粗為 20mm ；數(shù)字的字高 為 100mm ，字寬為 60mm ；單位以大寫 M 表示， M 的高度為 100mm ，寬 為 80mm 。數(shù)字與數(shù)字之間、 數(shù)字與單位及數(shù)字與水尺刻度的垂直線段之間的 間距為 25mm 。3水尺刻度線中長水平線段的下緣標(biāo)注水尺讀數(shù)，水尺讀數(shù)的下緣與長 水平線段的下緣平齊， 吃水到達(dá)水尺讀數(shù)下緣時， 即說明為該數(shù)字所示的吃水。 水尺刻度線與水尺數(shù)字之間的間距為 25mm ，當(dāng)水尺刻度線由垂直線段和水平 線段組成時，水尺數(shù)字一般位于與水尺刻

5、度槽口方向相反的一側(cè)；當(dāng)水尺刻度 線由斜線線段和水平線段組成時，水尺數(shù)字一般位于水尺刻度槽口方向相同的 一側(cè)。4水尺一般應(yīng)以船中平板龍骨 或龍骨底緣 的外外表及其延長線作為計 量基準(zhǔn)線；對于有原始縱傾船舶 即傾斜龍骨船舶 ，那么以船中傾斜龍骨的外表 面及其延長線為計量基準(zhǔn)線。首、中、尾水尺以基準(zhǔn)線與首、中、尾垂線的交 點作為計量基準(zhǔn)點。5水尺標(biāo)志至少從實際空船吃水下面 1m 處劃起，并還應(yīng)保證空船時 包 括縱傾情況能正確反映船舶吃水狀況。3.3 內(nèi)河船舶和小于 3000 總噸的海船水尺標(biāo)志正投影的式樣如圖 3.3.圖 3.3.1 圖 水尺標(biāo)志說明如下：1水尺刻度線由垂直線段 首、尾處可采用斜線

6、線段 和水平線段組成。 垂直線段斜線線段 的寬度為 20mm ；從垂直線段每隔 20mm 引出高 20mm 水平線段兩個相鄰水平線段之間相距 20mm ，水平線段的長度有 80mm 簡稱水平線段和 40mm 簡稱短水平線段兩種，每隔 200mm 設(shè)一條 長水平線段 兩條長水平線段的下緣之間相距 200mm ，其余為短水平線段。 長水平線段的下緣以 0.2m 為倍數(shù)的吃水值。從垂直線段引出水平線段的方向 為水尺刻度線的槽口方向，水尺刻度槽口方向由水尺標(biāo)志勘劃的位置確定。 2 水尺數(shù)字由數(shù)字、小數(shù)點和單位組成。水尺標(biāo)志吃水值以0.2m 倍數(shù)進(jìn)行標(biāo)注， 吃水值為整數(shù)時在數(shù)字的后面加注單位 M ，吃水

7、值有小數(shù)時不加單 位。水尺讀數(shù)的線粗為 20mm ；數(shù)字的字高為 100mm ，字寬為 60mm ；單 位以大寫 M 表示， M 的高度為 100mm ，寬為 80mm 。數(shù)字與數(shù)字之間、數(shù) 字與單位之間的間距為 25mm 。3水尺刻度線中長水平線段的下緣標(biāo)注水尺讀數(shù)，水尺讀數(shù)的下緣與長 水平線段的下緣平齊， 吃水到達(dá)水尺讀數(shù)下緣時， 即說明為該數(shù)字所示的吃水。 水尺刻度線與水尺數(shù)字之間的間距為 25mm ，當(dāng)水尺刻度線由垂直線段和水平 線段組成時，水尺數(shù)字一般位于與水尺刻度槽口方向相反的一側(cè)；當(dāng)水尺刻度 線由斜線線段和水平線段組成時，水尺數(shù)字一般位于水尺刻度槽口方向相同的 一側(cè)。4水尺一般應(yīng)

8、以船中平板龍骨 或龍骨底緣 的外外表及其延長線作為計 量基準(zhǔn)線；對于有原始縱傾船舶 即傾斜龍骨船舶 ，那么以船中傾斜龍骨的外表 面及其延長線為計量基準(zhǔn)線。首、中、尾水尺以基準(zhǔn)線與首、中、尾垂線的交 點作為計量基準(zhǔn)點。5水尺標(biāo)志至少從實際空船吃水下面 0.2m ，應(yīng)保證空船時包括縱傾 情況能正確反映船舶吃水狀況。3.4 船長中部兩舷勘劃水尺標(biāo)志時，水尺刻度垂直線段的右邊線應(yīng)在離載 重線圓環(huán)中心向左 1200mm 海船或 600mm 河船 處，其水尺刻度的槽口 方向應(yīng)背向載重線標(biāo)志。3.5 首、尾水尺標(biāo)志盡可能勘劃在首、尾垂線處，并可根據(jù)實際情況平行 引伸勘劃成階梯狀，尾部可以將水尺標(biāo)志勘劃在舵葉

9、后緣適當(dāng)位置。首、尾水 尺刻度的槽口方向一般應(yīng)面向船中。3.6 在載重線標(biāo)志和水尺圖中， 應(yīng)標(biāo)注所述水尺基準(zhǔn)線的位置， 并標(biāo)注 3.5 所述首、尾水尺標(biāo)志的位置。3.7 船體左、右兩舷水尺標(biāo)志的勘劃位置和式樣如圖 3.7a 和圖 3.7b 所示。圖 3.7a 右圖 3.7a 左圖 3.7b 右圖 3.7b 左4 船舶主船體、載重線標(biāo)志和水尺顏色標(biāo)識4.1 本技術(shù)規(guī)定適用于船長 20m 以上的國內(nèi)航行鋼質(zhì)船舶。 2021 年 1 月1 日及或以后安放龍骨或處于同等建造階段的船舶應(yīng)滿足本要求，現(xiàn)有船舶應(yīng) 結(jié)合最近一次營運(yùn)檢驗滿足本要求。4.2 船舶滿載水線顏色標(biāo)識1船體兩外側(cè)從船首至船尾應(yīng)清晰標(biāo)識

10、滿載水線。2海船所標(biāo)識的滿載水線對應(yīng)船舶夏季載重線時的滿載出港狀態(tài)的載重 線；河船所標(biāo)識的滿載水線對應(yīng)船舶最高一級航區(qū)滿載出港狀態(tài)時的載重線。3滿載水線應(yīng)通過載重線標(biāo)志圓環(huán)的中心。4內(nèi)河船舶特殊要求：當(dāng)內(nèi)河船舶存在兩個及以上航區(qū)、航段載重水線 時，為能較明顯表達(dá)各級航區(qū)、航段滿載出港狀態(tài)時的載重水線，還需作以下 油漆顏色的標(biāo)識。 應(yīng)在船體船舯處兩側(cè)外板劃出載重水線的專屬油漆區(qū)域，如圖4a所示。圖 4a 專屬油漆區(qū)域內(nèi)的船體顏色應(yīng)與載重線標(biāo)志顏色形成明顯反差。 專屬油漆區(qū)域的形狀為方形。方形的一邊為通過載重線標(biāo)志的圓心，并 垂直于與圓環(huán)中心相交的水平線。方形的長度值為起于載重線標(biāo)志圓心向右側(cè)水平

11、延伸，高度值為從最輕滿載水線至最重滿載水線的高度。如圖4.24b、4c、4d 和 4e 所示。圖 4b圖 4c圖 4d圖 4e 除僅有一級航區(qū)滿載水線在專屬油漆區(qū)域可不標(biāo)識外，其余各航區(qū)滿載 水線上下位置的油漆顏色應(yīng)明顯不相同，以使其在專屬油漆區(qū)域能清晰標(biāo)識。 船舶最高一級航區(qū)滿載水線以上的專屬油漆區(qū)域顏色與水線下油漆顏色一致， 最高一級滿載水線以下的專屬油漆區(qū)域顏色與水線上油漆顏色一致。5 海船特殊要求： 應(yīng)在船體船舯處兩側(cè)外板劃出載重水線的專屬油漆區(qū)域，如圖5 a所示。圖 5 a 專屬油漆區(qū)域內(nèi)的船體顏色應(yīng)與載重線標(biāo)志顏色形成明顯反差。 專屬油漆區(qū)域的形狀為方形。方形的一邊為通過載重線標(biāo)志

12、的圓心，并 垂直于與圓環(huán)中心相交的水平線。方形的長度值為起于載重線標(biāo)志圓心向載重 線側(cè)水平延伸，高度值為從最輕滿載水線至最重滿載水線的高度。如圖 5b、 5c 和 5d 所示。圖 5b圖 5c圖 5d 當(dāng)載重線標(biāo)志在其左右兩側(cè)均有載重線時，其左右兩側(cè)的專屬油漆區(qū)域 應(yīng)為兩個獨立的區(qū)域。 除船舶夏季載重線和當(dāng)熱帶載重線標(biāo)有“R的線段與夏季淡水載重線標(biāo)有“ Q的線段不處于同一吃水 d時，其中吃水d較小的載重線在 專屬油漆區(qū)域可不標(biāo)識外，其余各航行區(qū)域和季節(jié)的載重水線上下位置的油漆 顏色應(yīng)明顯不相同，以使其在專屬油漆區(qū)域能清晰標(biāo)識。船舶夏季載重線或分艙載重線以上的專屬油漆區(qū)域顏色與水線下油漆顏色一致

13、，夏季載重 線或分艙載重線以下的專屬油漆區(qū)域顏色與水線上油漆顏色一致。船舶主船體涂料顏色標(biāo)識1船體在滿載水線以上與滿載水線以下位置的油漆顏色應(yīng)明顯不相同。2 船體顏色應(yīng)與載重線標(biāo)志和水尺顏色形成明顯反差，當(dāng)船舷為暗色底 時，載重線標(biāo)志和水尺應(yīng)漆成白色或黃色，當(dāng)船舷為淺色底時，載重線標(biāo)志和 水尺漆成黑色。3載重線標(biāo)志和水尺的涂料顏色應(yīng)確保其能清晰可見。5檢驗初次檢驗：1核查載重線標(biāo)志和水尺圖審批意見的落實情況；2檢驗實船型深測定并對船廠檢驗報告認(rèn)可簽署；(3) 型深D的建造公差( D)如在( 1/1000 ) D范圍內(nèi)，即按審批的 載重線標(biāo)志和水尺圖自上而下勘劃干舷，自下而上勘劃水尺；(4) 如

14、厶0超出( 1/1000 ) D范圍，建造或設(shè)計單位應(yīng)按實船主尺度重 新計算再次送審，亦可由執(zhí)行驗船師按?國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)那么?要 求，從偏于平安角度處理公差而勘定干舷。( 1 )根據(jù)批準(zhǔn)的載重線標(biāo)志和水尺圖檢查載重線標(biāo)志及水尺標(biāo)志勘劃的正 確性。載重線和水尺位置的上下偏差應(yīng)在 1.0mm 范圍內(nèi)。( 2)檢查載重線圓盤直徑和各線段的寬度和長度、甲板線位置、各線段與 甲板線的相對位置、圓盤及其水平線與甲板線的相對位置、各字母符號的正確 性。應(yīng)確認(rèn)各線段均按規(guī)定位于圓盤船首方向，僅木材載重線標(biāo)志按規(guī)定位于 圓盤船尾方向。它們應(yīng)是永久地標(biāo)志在船舶的兩舷，面向載重線標(biāo)志時，字母 順序排列按英文習(xí)慣自左至右。( 3)檢查水尺各線段的寬度和長度、各字母符號的正確性。( 4 )載重線標(biāo)志和水尺標(biāo)志可用下述方法之一