黑龍江省糧食物流需求現(xiàn)狀分析

1、黑龍江省糧食物流需求現(xiàn)狀分析論文導讀：糧食生產能力已穩(wěn)定在2500萬噸以上。黑龍江省糧食物流需求的影響因素。物流需求，黑龍江省糧食物流需求現(xiàn)狀分析。關鍵詞：糧食，物流需求黑龍江省是中國耕地面積最大的省份，是世界著名的三大黑土帶之一，耕地面積 990.5萬公頃，糧食生產能力已穩(wěn)定在 2 500 萬噸以上，是中國重要的商品糧基地，2007 年糧食產量為 3 135 萬噸。大豆的種植面積和產量居全國首位，播種面積 340 萬公頃，產量達 675 萬噸。黑龍江綠色食品監(jiān)控面積、獲得標識認證的產品數(shù)量居全國第一，綠色食品數(shù)量至2007年達 787 個，監(jiān)控面積達 2 380 萬畝，綠色食品加工產值129

2、.3 億元。（一）、糧食生產現(xiàn)狀過去5年，是黑龍江省糧食生產實現(xiàn)跨越式發(fā)展的五年：實現(xiàn)了播種面積、總產、單產、優(yōu)質率的四個歷史性突破，在保證國家糧食安全上作出巨大貢獻。全省糧食播種面積由1.23億畝發(fā)展到1.53億畝；糧食總產由294.1億公斤提高到378億公斤。5年來，共為國家貢獻商品糧890多億公斤。論文寫作，物流需求。2008年，省級財政支農資金投入達46.9億元，投入力度是近年來最大的一年。當年全省種植業(yè)資金物資投入創(chuàng)歷史最高水平，其中生產資金投入達到266億元，較2007年增加75.4億元，增長48.3%；投入化肥351萬噸，增加89萬噸，增長34%。（二）、糧食商品率與流向現(xiàn)狀黑龍

3、江省2008年糧食總產量在756億斤左右，其中，銷往省外的糧食商品量為450多億斤，商品率達60%，占全國省際間可調配商品糧總量1/2。近些年全省糧食產量逐年攀升，糧食庫存量居高不下，糧食總量供大于求的形勢十分嚴峻。大庫存量造成糧食陳化降等、損失浪費嚴重、財政包袱沉重、新糧接收困難等一系列問題，個別糧食購銷企業(yè)甚至出現(xiàn)了為保補貼寧肯儲糧不愿賣糧的苗頭，糧食物流任重道遠。黑龍江省糧食外運主要有三個流向：一是通過山海關，由鐵路運到關內，約占外調總量的40%；二是經鐵路運到大連方向，再通過水路運到南方各省或出口，約占總量的45%。三是經滿洲里、黑河、綏芬河等口岸出口到俄羅斯，總量不大但卻是一條極有潛

4、力可挖的糧食物流通道。目前，黑龍江省糧食流通南進北出的格局已定，且糧食運往大連方向的比例將進一步加大，預計今年通過大連方向集散的糧食可達800萬噸，可以說，大連是黑龍江省糧食物流和糧食出口的“生命線”。（三）、運輸現(xiàn)狀截至2008年底，全省公路總里程達到139 335.186公里（包含村道60 239.143公里），2008年，全省公路運輸貨運量分別達到4.8億噸，占全社會綜合運輸量的84.7%和70.3%；貨物運輸周轉量達到252億噸公里，分別占全社會綜合運輸總量的20.5%。公路貨物運輸平均運距為52.5公里，全省汽車保有量達到了108.3萬輛，其中載貨汽車25.8萬輛。黑龍江省水運經過多

5、年的發(fā)展，已基本形成港、航、廠、道、安全保障等俱全的運輸體系，是黑龍江省綜合運輸體系中的重要組成部分。江河、湖泊總通航里程為5 528公里。論文寫作，物流需求。營運船舶1 545艘，船舶總凈載重量26.5萬噸，機動船舶總功率13.0萬千瓦，年運輸能力24億噸公里。境內鐵路縱橫，共有鐵路干線、支線、聯(lián)絡線67條，營運里程6 888公里，鐵路總延長線12 657公里。綏芬河經哈爾濱至滿洲里鐵路是連接歐亞兩洲大陸橋的重要組成部分。（四）、倉儲現(xiàn)狀黑龍江省269個骨干國有糧食購銷企業(yè)擁有的倉容253億斤。自世行項目和國家儲備庫項目建成以來，糧食倉儲及配套設施得到進一步改善，技術水平較高，新建的糧庫廣泛

6、使用了糧情檢測、環(huán)流熏蒸、機械通風、冷卻儲糧、計算機管理等新技術。但從倉儲能力的總體情況看，倉儲設施的總體水平還不夠先進，不適應現(xiàn)代糧食物流的需要。（五）、包裝現(xiàn)狀目前，黑龍江省的糧食包裝袋主要是編織袋、復合塑料袋，而這些包裝袋在運輸、裝卸、零售等環(huán)節(jié)存在諸多問題需要解決。塑料編織袋比塑料膜袋的強度高得多，且不易變形，耐沖擊性也好，同時由于編織袋表面有編織紋，提高了防滑性能，便于儲存時的堆碼。但存在防蟲、防濕性能差，污染環(huán)境等缺點。復合塑料袋是由高阻隔性包裝材料EVOH、PVDC、PET、PA與PE、PP等多層塑料復合，基本上解決了糧食包裝上防霉、防蟲、保質問題，具備一定推廣、實用價值，但由于

7、環(huán)境問題日益受重視，以及塑料制品有毒性阻礙其進一步的發(fā)展?？傮w上看，黑龍江省糧食在貯存、運輸、銷售過程中因包裝不善造成的損失是驚人的，因此糧食包裝需要改進。（六）、物流信息平臺現(xiàn)狀黑龍江省現(xiàn)在已經建立了集糧食資源管理網、糧油交易網、政務管理網和糧油數(shù)據(jù)庫“三網一庫”為一體的信息平臺。該網下聯(lián)全省包括269個骨干國有糧食購銷企業(yè)在內的654個糧食企業(yè)和市縣糧食局，上聯(lián)省政府及各主管部門，橫聯(lián)全國各主要糧食批發(fā)市場和商品交易所，目前已經全部正式投入使用。在現(xiàn)代信息技術應用方面，全省包括269個骨干國有糧食購銷企業(yè)在內的654個糧食企業(yè)，已有131個企業(yè)具備了計算機網絡系統(tǒng)，省糧油中心批發(fā)市場創(chuàng)建了

8、黑龍江省糧油信息網站，已發(fā)展會員600多個，這些都為發(fā)展黑龍江省現(xiàn)代糧食物流提供了一定的基礎。二、黑龍江省糧食物流需求的影響因素（一）、政策因素一方面，國家的糧食購銷和價格體制在建立、利用和嘗試走出“雙軌”制度方面經歷了“合同定購”、“國家定購”、 “保量放價”、“提價定購”、“省長負責制”、以及“三項政策、一項改革”等不同的政策調整，而這些調整具有較大的依賴性和可逆性。為保護農民利益，政府實行的保護價敞開收購政策會導致收購企業(yè)的倉容爆滿；銀行執(zhí)行政府糧食收購政策并根據(jù)收購企業(yè)的收購量來安排貸款，其結果則是承受很大的貸款風險；財政對企業(yè)超儲量給予的財政撥款和利息補貼，不僅存在能否及時足額到位的

9、問題，而且在順價銷售量少且困難的情況下，會形成沉重的連鎖財政負擔。另一方面，歷史上中國一直是以“重農”而著稱于世，但解放以后卻走上了一條主要由農民和農業(yè)為國家的工業(yè)化提供資金的道路，利用“剪刀差”來完成原始積累。論文寫作，物流需求。改革開放以來，國家對農業(yè)的投入，雖然數(shù)字逐年增加，但相對于龐大的財政預算以及實際投入到農業(yè)中的資金卻是“杯水車薪”諸多的政策因素必然引起流通格局的變化。（二）、生產、消費因素1、生產因素：糧食的播種面積多少，產量高低、品質優(yōu)劣，將影響到糧食的價格、銷量，影響到對某一市場占有份額，市場占有份額的增減，必然存在對其他地區(qū)、其他品種的相應的份額的調整；農田、水利相關基礎設

10、施的建設，防災能力的提高等生產環(huán)節(jié)的資金、科技的投入，直接影響了糧食的收成，間接地影響到流通格局的變化。2、消費因素：隨著人們生活水平的提高，不同的消費習慣、消費結構、消費能力對糧食有不同數(shù)量、品種的需求按照社會經濟發(fā)展規(guī)律，隨著地區(qū)社會經濟的發(fā)展，糧食直接消費會有所減少，取而代之的是食品加工和飼料用糧等間接糧食消費的急劇增加。（三）、市場因素市場是至關重要的因素，市場引導糧食的產銷，產銷的變化必然導致流通格局的變化，因為需求、價格、品質、流向等許多信息都來自市場。論文寫作，物流需求。目前，國際競爭、產區(qū)競爭、糧食收購、銷售主體之間的競爭復雜而激烈，糧食生產者按市場導向安排生產。論文寫作，物流

11、需求。市場驅動的結果，必然調節(jié)糧食的產銷，導致流通渠道變化。（四）、交通運輸?shù)纫蛩亟煌ㄟ\輸環(huán)境，也直接或間接的左右糧食流通。如鐵路運輸能力緊張，限制了糧食向某一市場的流通；再如，銷往某一市場的糧食運價高，也將影響到糧食的運輸流向。三、黑龍江省糧食物流的發(fā)展對策總體糧食物流呈下降趨勢的原因有以下幾個：糧食庫存大、糧食流通成本高；糧食流通缺乏市場化機制；儲運基礎設施落后；農業(yè)信息不暢；觀念落后，人才匱乏等。論文寫作，物流需求。但是改革開放20多年來，黑龍江省經濟以前所未有的規(guī)模和速度發(fā)展，經濟的高速增長對物流產生了巨大需求，從而為現(xiàn)代糧食物流的快速發(fā)展提供了機會和條件。發(fā)展黑龍江區(qū)域糧食物流及區(qū)域

12、外糧食物流的對策如下。（一）、黑龍江省區(qū)域內糧食物流發(fā)展對策1、成立糧食物流管理機構統(tǒng)一協(xié)調糧食物流，做好糧食物流管理。管理機構應協(xié)調好黑龍江省內地區(qū)間政策性和經營性兩部分糧食的物流運作，協(xié)助做好中央儲備的調動和管理以及糧食企業(yè)的市場化運作。政府有關部門應依據(jù)糧食產銷的經濟布局，規(guī)劃出黑龍江省主要糧食品種的物流走向和區(qū)域；結合自然環(huán)境、糧食產銷狀況和交通條件等因素來確定庫址、廠址和糧倉類型；依據(jù)產銷量、中轉量等因素合理確定倉庫規(guī)模，根據(jù)消費服務半徑和競爭情況來設計加工能力。2、加大糧食物流技術研究的力度，引進先進的糧食物流技術目前，國外對糧食物流的研究已經涌現(xiàn)出許多有價值的階段性研究成果，黑龍

13、江省應很好地借鑒和引進國外先進的糧食物流技術和管理經驗，尋找與黑龍江省糧食生產、流通相適應的物流模式。提升黑龍江省糧食物流的技術水平。3、加強糧食物流的信息交流和信息服務目前，黑龍江省糧食物流的基本經濟組織是各級糧食企業(yè)，包括收儲經銷公司，有許多糧食經營單位設在產區(qū)的農村，客觀上造成這些單位對鐵路、交通及糧食需求的信息了解、掌握得不及時、不靈通、不準確，所以必須加大信息宣傳溝通的力度。糧食主管部門，糧食經營單位和鐵路、交通部門等可通過計算機網絡、通訊等手段了解掌握糧食運輸、經營等方面的信息，有效地組織糧食物流。4、促進國有糧食企業(yè)市場化改革，培育與壯大糧食物流主體現(xiàn)代糧食物流主體主要是以下幾種形態(tài)：一是國有糧食公司、供銷合作社；二