蘭新掛籃懸澆施工測(cè)量方案

1、中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案1目目 錄錄1.1.編制依據(jù)編制依據(jù).12.2.工程概況工程概況.13.3.測(cè)量組織機(jī)構(gòu)測(cè)量組織機(jī)構(gòu).23.13.1 組織機(jī)構(gòu)圖組織機(jī)構(gòu)圖.23.23.2 崗位及職責(zé)崗位及職責(zé).24.4.掛籃承力及撓度試驗(yàn)掛籃承力及撓度試驗(yàn) .45.5.施工測(cè)量流程施工測(cè)量流程.56.6.施工控制測(cè)量施工控制測(cè)量.57.7.主梁撓度、軸線和主梁頂面高程的測(cè)量主梁撓度、軸線和主梁頂面高程的測(cè)量 .77.17.1 0 號(hào)塊高程測(cè)點(diǎn)布置號(hào)塊高程測(cè)點(diǎn)布置 .77.27.2 各現(xiàn)澆節(jié)段的高程觀測(cè)點(diǎn)布置各現(xiàn)澆節(jié)段的高程觀測(cè)點(diǎn)布置.77.37.3 觀測(cè)時(shí)間觀測(cè)時(shí)間.

2、87.47.4 監(jiān)控方法監(jiān)控方法.98.8.立模標(biāo)高計(jì)算立模標(biāo)高計(jì)算.99.9.施工監(jiān)測(cè)施工監(jiān)測(cè).10中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案29.19.1 懸臂段觀測(cè)懸臂段觀測(cè).109.29.2 現(xiàn)澆支架預(yù)壓觀測(cè)現(xiàn)澆支架預(yù)壓觀測(cè).1110.10.測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)控制測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)控制.1110.110.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn).1210.210.2 安全保證措施安全保證措施.13中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案1連續(xù)梁測(cè)量方案1.1. 編制依據(jù)編制依據(jù) 高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范 （TB10601-2009） 國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 （GB/T 12897-20

3、06） 全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測(cè)量規(guī)程 （TB10054-97） ； 新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范 （TB10101-99） 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) （JTJ041-2000） 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （TZ213-2005） 鐵路橋涵施工規(guī)范 （TB10203-2002）橋梁設(shè)計(jì)圖 沉降觀測(cè)實(shí)施細(xì)則2.2. 工程概況工程概況中鐵五局蘭新第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部管段站前工程(線下工程)位于青海省大通縣境內(nèi)，線路自毛家寨特大橋起點(diǎn)引出，線路多次穿越村莊，穿過寧大高速，之后與寧大高速并行，穿越老爺山、牦牛山至向陽堡附近設(shè)大通車站，而后繼續(xù)向西北行進(jìn)至標(biāo)段終點(diǎn)塔爾灣特大橋

4、烏魯木齊臺(tái)尾。本段工程起訖里程為 DK222+092.75DK240+431.01，線路正線全長(zhǎng)18.338km。管段內(nèi)主要工程數(shù)量有：隧道 2 座，全長(zhǎng) 3404m；特大橋 4 座，全長(zhǎng) 10566.8m；路基全長(zhǎng) 4367.45m,土石方數(shù)量中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案238.43 萬方，站場(chǎng)土石方數(shù)量 48.75 萬方,涵洞 12 座。3.3. 測(cè)量組織機(jī)構(gòu)測(cè)量組織機(jī)構(gòu)指揮部成立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工為首的懸臂梁線型控制領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工過程中的線型控制；由測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析與檢查的工作，各架子負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集及測(cè)設(shè)工作。3.13.1 組織機(jī)構(gòu)圖組織機(jī)

5、構(gòu)圖測(cè)量組織管理框圖測(cè)量組織管理框圖3.23.2 崗位及職責(zé)崗位及職責(zé)3.2.13.2.1 測(cè)量監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組測(cè)量監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組 監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理和總工負(fù)責(zé)監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組數(shù)據(jù)分析組數(shù)據(jù)檢查組架子一隊(duì)監(jiān)控組架子四隊(duì)監(jiān)控組架子六隊(duì)監(jiān)控組中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案3 全面負(fù)責(zé)懸臂施工的測(cè)量工作 負(fù)責(zé)對(duì)分析組的數(shù)據(jù)進(jìn)行審查 負(fù)責(zé)測(cè)量及施工作業(yè)的協(xié)調(diào)工作 負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行懸臂梁測(cè)量交底和培訓(xùn)工作 監(jiān)督和檢查測(cè)量各項(xiàng)制度的執(zhí)行 負(fù)責(zé)制定懸臂梁測(cè)量作業(yè)方案 負(fù)責(zé)相關(guān)成果開發(fā)研究工作3.2.23.2.2 數(shù)據(jù)分析組數(shù)據(jù)分析組 負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量進(jìn)行布點(diǎn)等方面的監(jiān)督和指導(dǎo)工作 負(fù)責(zé)

6、收集梁體的測(cè)量觀測(cè)數(shù)據(jù)成果 負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析提供立模標(biāo)高 對(duì)整個(gè)懸臂的監(jiān)測(cè)提供一個(gè)完整的評(píng)價(jià)，并提交技術(shù)報(bào)告 研究施工材料、工藝、環(huán)境等對(duì)懸梁的合攏精度的影響3.2.33.2.3 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控組現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控組 負(fù)責(zé)施工中測(cè)量放樣和報(bào)檢工作 負(fù)責(zé)按數(shù)據(jù)分析組提供的立模標(biāo)高進(jìn)行立模 認(rèn)真做好掛籃前移就位并固定、混凝土澆注后及縱橫預(yù)應(yīng)力張拉完畢后個(gè)階段，這個(gè)階段要對(duì)澆注的所有節(jié)段的線形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè) 認(rèn)真做好觀測(cè)數(shù)據(jù)形成紙質(zhì)和電子兩種文擋，將所測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)傳遞給數(shù)據(jù)分析組進(jìn)行數(shù)據(jù)分析3.2.43.2.4 數(shù)據(jù)檢查組數(shù)據(jù)檢查組中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案4 負(fù)責(zé)檢查各成型

7、節(jié)段的標(biāo)高 負(fù)責(zé)檢查各成型節(jié)塊的梁體中線、邊線 負(fù)責(zé)主墩的施工控制點(diǎn)引測(cè)工作 負(fù)責(zé)檢查、復(fù)核混凝土澆注前的立模標(biāo)高4.4. 掛籃承力及撓度試驗(yàn)掛籃承力及撓度試驗(yàn)掛籃試驗(yàn)的方法比較多：可采用水箱法、現(xiàn)場(chǎng)堆碼砂袋、千斤頂?shù)确椒ㄟM(jìn)行具體掛籃試驗(yàn)步驟及方法見本項(xiàng)目掛籃試驗(yàn)方案 掛籃制作完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，檢查掛籃結(jié)構(gòu)各構(gòu)件是否按照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行選材、加工、制作，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正和整改。檢測(cè)合格后應(yīng)在加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)試拼裝，并進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測(cè)定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。 施工掛籃的變形難以準(zhǔn)確計(jì)算，要通過掛籃荷載試驗(yàn)測(cè)定。在掛籃拼裝后，采用預(yù)加荷載試驗(yàn)，加載量按

8、各梁段重量計(jì)算確定。分級(jí)進(jìn)行加載，加載過程中測(cè)定各級(jí)荷載下掛籃前端變形值，可以得到掛籃的荷載與撓度關(guān)系曲線。 荷載試驗(yàn)時(shí)，加載時(shí)按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載。試驗(yàn)過程中加載分級(jí)進(jìn)行，測(cè)定各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。 根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，由曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時(shí)將產(chǎn)生的撓度，編制各梁段的掛籃彈性變形量值表，為特大橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案5 根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計(jì)算掛籃的實(shí)際承載能力，確保掛籃使用中的安全可靠。

9、5.5. 施工測(cè)量流程施工測(cè)量流程定模板標(biāo)高掛籃定位監(jiān)理復(fù)測(cè)澆筑混凝土張拉前高程觀測(cè)張拉后高程觀測(cè)移籃前高程觀測(cè)移籃后高程觀測(cè)監(jiān)理復(fù)測(cè)簽立模通知單監(jiān)理復(fù)查扎鋼筋、安管道、立模板高程觀測(cè)已澆完梁段高程觀測(cè)已澆完梁段高程觀測(cè)已澆完梁段高程觀測(cè)已澆完梁段高程觀測(cè)定高程進(jìn)入下一梁現(xiàn)澆段箱梁懸澆高程控制程序圖箱梁懸澆高程控制程序圖6.6. 施工控制測(cè)量施工控制測(cè)量6.16.1 控制網(wǎng)的布設(shè)控制網(wǎng)的布設(shè)控制網(wǎng)的建立采用原有的施工控制網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)為基礎(chǔ)，在 0#塊箱梁中心位置加密控制點(diǎn)，聯(lián)測(cè)原有控制網(wǎng)起算點(diǎn)，構(gòu)成箱梁施工控制網(wǎng)，采平面和高程點(diǎn)兼用方式。每一主墩頂布置一個(gè)水平基準(zhǔn)點(diǎn)和兩個(gè)軸線基準(zhǔn)點(diǎn)，做好明顯的紅

10、色標(biāo)識(shí)，對(duì)于主橋施工控制網(wǎng)中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案6應(yīng)至少每月進(jìn)行一次聯(lián)測(cè)。 （控制網(wǎng)見圖 1）圖圖 1 1 箱梁施工控制網(wǎng)箱梁施工控制網(wǎng)6.26.2 細(xì)部控制細(xì)部控制6.2.16.2.1 0#0#塊施工塊施工 0#塊是整個(gè)主梁上部懸臂施工的基礎(chǔ)，它的標(biāo)高和線型走向直接影響到整個(gè)主梁的標(biāo)高和線型，橋墩施工完后，搭設(shè) 0#塊支架，鋪設(shè) 0#塊底模然后進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓過程中進(jìn)行連續(xù)的標(biāo)高測(cè)量，根據(jù)測(cè)的數(shù)據(jù)確定出支架的彈性變形值，根據(jù)支架的彈性變形值重新調(diào)整支架的高度，并且利用全站儀對(duì) 0#塊進(jìn)行精確定位。6.2.26.2.2 懸澆段施工懸澆段施工當(dāng)箱梁當(dāng)前懸澆段

11、的掛籃初步就位后，根據(jù)箱梁施工控制網(wǎng)，在 0 號(hào)塊工作基點(diǎn)上架設(shè)全站儀，依次放樣箱梁節(jié)點(diǎn)立模具體位置，確定箱梁里程樁號(hào)，底板就位后如偏移過大可調(diào)整掛籃角度進(jìn)行調(diào)整，直至調(diào)整誤差在 5mm 之內(nèi)，這樣既加快了立模速度，也保證了側(cè)模豎直度滿足要求。中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案77.7. 主梁撓度、軸線和主梁頂面高程的測(cè)量主梁撓度、軸線和主梁頂面高程的測(cè)量為確保成橋后梁體的線型符合設(shè)計(jì)要求，主梁的梁體徐變，軸線及梁頂高程監(jiān)測(cè)一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。7.17.1 0 號(hào)塊高程測(cè)點(diǎn)布置號(hào)塊高程測(cè)點(diǎn)布置在號(hào)塊上布置高程測(cè)點(diǎn)用以控制頂板的設(shè)計(jì)標(biāo)高，同時(shí)也作為以后各現(xiàn)澆節(jié)段高

12、程觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)。每個(gè)號(hào)塊的頂板各布置9個(gè)高程點(diǎn)和（兼1個(gè)控制點(diǎn)2個(gè)軸線點(diǎn)），觀測(cè)點(diǎn)用專門制作的鋼筋或普通螺栓直接焊接在頂板鋼筋上。平面布置如圖所示。7.27.2 各現(xiàn)澆節(jié)段的高程觀測(cè)點(diǎn)布置各現(xiàn)澆節(jié)段的高程觀測(cè)點(diǎn)布置 根據(jù)連續(xù)剛梁橋懸澆施工的特點(diǎn)，每次澆筑一個(gè)節(jié)段梁，每個(gè)懸臂施工節(jié)段均為測(cè)試斷面，考慮到箱梁可能發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形，每個(gè)斷面布置2個(gè)高程測(cè)點(diǎn)和和1個(gè)軸線點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)用20短鋼筋長(zhǎng)約（3242cm），鋼筋端頭磨圓（軸線點(diǎn)刻十字絲），測(cè)點(diǎn)距該節(jié)段前端10 cm處，鋼筋頭外露橋面（35cm）并用紅色油漆標(biāo)明。通過橋梁平面控制網(wǎng)控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)來精確測(cè)定局部控制點(diǎn)的平面位置和高程。局部控制點(diǎn)用來控制

13、各個(gè)梁段撓度觀測(cè)點(diǎn)和后視點(diǎn)，局部控制點(diǎn)在施工完成一定數(shù)量梁段或重要環(huán)節(jié)時(shí)經(jīng)過校準(zhǔn)，以保證局部控制點(diǎn)能滿足精度要求，同時(shí)利用沉降觀測(cè)中的墩身觀測(cè)標(biāo)點(diǎn)標(biāo)高變化，監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)沉降和墩柱壓縮變形。定期對(duì)各個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，防止控制點(diǎn)在施工期間發(fā)生位移。中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案8圖圖箱梁截面測(cè)點(diǎn)布置示意箱梁截面測(cè)點(diǎn)布置示意圖圖號(hào)塊高程測(cè)點(diǎn)平面布置示意號(hào)塊高程測(cè)點(diǎn)平面布置示意7.37.3 觀測(cè)時(shí)間觀測(cè)時(shí)間在施工過程中，每一現(xiàn)澆梁段都需要進(jìn)行混凝土澆注前、澆注后、預(yù)應(yīng)力張拉后的標(biāo)高觀測(cè)。為盡量減少溫度的影響，高程觀測(cè)安排在早晨太陽出來前完成。施工控制的任務(wù)是使橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)

14、盡可能與設(shè)計(jì)狀態(tài)一致，是通過施工過程監(jiān)測(cè)來控制和實(shí)現(xiàn)的。通過大跨度橋梁混凝土懸臂現(xiàn)澆節(jié)段已產(chǎn)生的標(biāo)高偏差，預(yù)測(cè)后續(xù)節(jié)段施工中可能發(fā)生的偏差，從而對(duì)其立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。梁端頭預(yù)抬高量調(diào)整值由以下部分組成：梁體的設(shè)計(jì)預(yù)拱度、掛籃的彈性變形、掛籃的非彈性變形、臨時(shí)支墩和基礎(chǔ)發(fā)生沉降的影響值。在整個(gè)施工過程中主要觀測(cè)內(nèi)容包括：立模、混凝土澆注前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后及掛藍(lán)拆除后、邊（中）跨合攏前后、最終成橋前的中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案9各項(xiàng)標(biāo)高值。以這些觀測(cè)值為依據(jù)，進(jìn)行有效地施工控制。7.47.4 監(jiān)控方法監(jiān)控方法所有觀測(cè)必須加強(qiáng)保護(hù)，以確保觀測(cè)點(diǎn)在施工過程中的安全。主

15、梁線形測(cè)量采用標(biāo)高用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量。軸線使用全站儀和鋼尺等進(jìn)行測(cè)量，采用測(cè)小角法或視準(zhǔn)法直接測(cè)量其前端偏位。在主梁每個(gè)節(jié)段的施工周期內(nèi)，測(cè)量種工況的線形變化，即掛籃前移就位并固定、混凝土澆注后及縱橫預(yù)應(yīng)力張拉完畢后個(gè)階段，這個(gè)階段要對(duì)澆注的所有節(jié)段的線形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，并且盡量消除溫度對(duì)梁體的影響。8.8. 立模標(biāo)高計(jì)算立模標(biāo)高計(jì)算 以 0 號(hào)塊水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)作工作基點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀控制。以調(diào)整掛籃前吊桿等方法，使底模標(biāo)高、頂模標(biāo)高滿足要求為止。本項(xiàng)工作由各架隊(duì)監(jiān)測(cè)組完成，嚴(yán)格按數(shù)據(jù)分析組提供的立模標(biāo)高進(jìn)行立模、調(diào)模作業(yè)。 掛籃模板調(diào)整標(biāo)高為：設(shè)計(jì)標(biāo)高+掛籃變形值+設(shè)計(jì)預(yù)拱度+模板變形值

16、即： H1=H0+fi+flm+fm+fx+fkH1-待澆段底板前端點(diǎn)掛籃底板標(biāo)高；H0-該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高； fi-本施工節(jié)段以后各段對(duì)該點(diǎn)撓度的影響值；flm-本施工節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值；fx-混凝土收縮、徐變、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載和活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值。中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目部連續(xù)梁測(cè)量方案10fm-掛籃彈性變形對(duì)該點(diǎn)的影響值。Fk-施工中的臨時(shí)荷載及掛籃自重對(duì)該點(diǎn)影響值其中：fiflmfx按設(shè)計(jì)撓度值表中累計(jì)進(jìn)行根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析組應(yīng)對(duì)fx進(jìn)行必要的修正，修正后采用修正后的值計(jì)算立模標(biāo)高。9.9. 施工監(jiān)測(cè)施工監(jiān)測(cè)在施工過程中懸臂因自重作用

17、，預(yù)應(yīng)力張拉，混凝土結(jié)構(gòu)徐變，施工中溫度變化等因素，將使得懸臂澆筑的箱梁標(biāo)高與設(shè)計(jì)明顯偏離。因此，我們對(duì)每階段線形進(jìn)行控制觀測(cè)。在箱梁梁頂各節(jié)段監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) 3 個(gè)測(cè)點(diǎn)，以箱梁中線為準(zhǔn)對(duì)稱布置，測(cè)點(diǎn)離節(jié)段前端15cm，如圖 4 圖圖 4 箱梁測(cè)點(diǎn)整體布置圖箱梁測(cè)點(diǎn)整體布置圖9.19.1 懸臂段觀測(cè)懸臂段觀測(cè)懸臂每澆筑一段，在掛籃就位及立模后，澆筑混凝土前、澆筑后、張拉預(yù)應(yīng)力前、張拉預(yù)應(yīng)力后，都分別對(duì)每一節(jié)段監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。每次應(yīng)在早晨太陽高照前觀測(cè)。如觀測(cè)的結(jié)果值與設(shè)計(jì)計(jì)算預(yù)測(cè)值超過10mm、應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，若仍超過誤差限值，分析原因，必要時(shí)重新計(jì)算預(yù)拋值。中鐵五局蘭新鐵路第二雙線工程指揮部第四項(xiàng)目

18、部連續(xù)梁測(cè)量方案119.29.2 現(xiàn)澆支架預(yù)壓觀測(cè)現(xiàn)澆支架預(yù)壓觀測(cè)現(xiàn)澆支架搭接完畢后，預(yù)壓前在方木及支架基礎(chǔ)上布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，點(diǎn)位布置分左、中、右每個(gè)斷面 3 個(gè)點(diǎn)，每 2 米一個(gè)斷面。支架基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)點(diǎn)近可能與方木監(jiān)測(cè)點(diǎn)豎向?qū)ΨQ。測(cè)量時(shí)任選一點(diǎn)作為后視點(diǎn)，預(yù)壓前、卸載前、卸載后分別進(jìn)行觀測(cè)。對(duì)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析，依據(jù)分析結(jié)果確定現(xiàn)澆箱梁拋高值。拋高值為：設(shè)計(jì)標(biāo)高+支架彈性變形值+設(shè)計(jì)計(jì)算的預(yù)拋值10.10.測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)控制測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)控制測(cè)量采用一控到底的原則控制質(zhì)量，這樣減少了原來測(cè)量與現(xiàn)場(chǎng)工作交接程序，避免了中間環(huán)節(jié)上的錯(cuò)誤。在施工過程中，立好的模板有時(shí)會(huì)因某種外界影響偏移原位置，這就需要現(xiàn)場(chǎng)來檢查發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。 在箱梁鋼筋綁扎之前檢查底板位置標(biāo)高是否準(zhǔn)確，側(cè)模板豎直度是否滿足要求,檢查模板與掛籃錨固是否牢靠。 箱粱澆注之前驗(yàn)收混凝土標(biāo)準(zhǔn)帶、模板位置、箱粱幾何尺寸及豎直度等。驗(yàn)收合格后方可同意混凝土澆筑。 箱粱澆注過程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)澆筑對(duì)掛籃及模板沉降動(dòng)態(tài)。 混凝土澆筑后測(cè)得實(shí)際箱梁頂標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)計(jì)算值不符，及時(shí)調(diào)整、整平。確保頂面標(biāo)高準(zhǔn)確、平整度滿足設(shè)計(jì)要求。 箱梁懸澆施工進(jìn)行中，應(yīng)保證兩懸臂端的掛籃施工速度的