UPS的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的啟示

1、ups的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的啟示1 引言從2000年起，ups公司開(kāi)始把業(yè)務(wù)做到中國(guó)，并且迅速地把業(yè)務(wù)從北京和上海兩大城市擴(kuò)展到中國(guó)的其他100多個(gè)城市和地區(qū)，既為中國(guó)物流業(yè)造成了強(qiáng)有力的沖擊和一定的壓力，也為它的發(fā)展起到了無(wú)可置疑的促進(jìn)作用。無(wú)論是為了面對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的總體競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，還是為了摸索中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，ups都是一個(gè)非常值得研究的案例。總結(jié)ups物流的發(fā)展歷史并探究它的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)物流業(yè)所帶來(lái)的啟示作用，無(wú)疑對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義和借鑒意義。2 ups物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)2.1 ups的特色物流服務(wù)2.1.1 jit及貨物即時(shí)追蹤服務(wù)u

2、ps對(duì)貨物的遞送業(yè)務(wù)有著嚴(yán)格的規(guī)定，即國(guó)際快件和國(guó)內(nèi)快件分別要求在三個(gè)工作日內(nèi)和翌日上午八時(shí)半以前送達(dá)目的地。尤其是在美國(guó)國(guó)內(nèi)，ups可在接到客戶電話后一小時(shí)內(nèi)上門取件，并當(dāng)場(chǎng)用微型電腦辦理好托運(yùn)手續(xù)。ups正是堅(jiān)持“快速、可靠”這樣的服務(wù)準(zhǔn)則，才使它獲得了“物有所值的最佳服務(wù)”的聲譽(yù)。20世紀(jì)90年代，ups又在180多個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)了24小時(shí)服務(wù)的“下一航班送達(dá)業(yè)務(wù)”。ups的貨物即時(shí)追蹤系統(tǒng)是目前世界快遞業(yè)中最大、最先進(jìn)的信息追蹤系統(tǒng)。所有交付貨物都能獲得一個(gè)追蹤條碼，隨時(shí)跟蹤貨物。2.1.2 先進(jìn)的包裹管理及柔性化服務(wù)ups擁有兩個(gè)最為龐大的“信息數(shù)據(jù)中心”，其中建立在亞特蘭大的“信息數(shù)據(jù)

3、中心”可將其包裹檔案資料從世界各地匯總起來(lái)。當(dāng)包裹送達(dá)時(shí)，ups的物流員工會(huì)把攝取到的客戶簽字儲(chǔ)存到一個(gè)類似筆記本電腦的“傳遞信息讀取裝置”中，然后通過(guò)提前安裝在郵包上的轉(zhuǎn)換器，將簽名直接輸送到作為“信息數(shù)據(jù)中心”的中央電腦。送達(dá)后，有關(guān)資料將在數(shù)據(jù)中心保存18個(gè)月。這項(xiàng)工作不僅實(shí)現(xiàn)了包裹管理工作的科學(xué)化和信息化，也提高了ups服務(wù)的可靠性。另外，ups還會(huì)為不同重量、形態(tài)、要求的包裹提供“量身訂做”的服務(wù)2.1.3 輔助與延伸物流服務(wù)（1）包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)服務(wù)ups能為客戶提供被譽(yù)為“超值服務(wù)”的包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)服務(wù)。在它的數(shù)據(jù)信息中心中存儲(chǔ)有抗震的、抗擠壓的、防泄漏的等各種包裝案例。服務(wù)中心還

4、曾設(shè)計(jì)水晶隔熱層的包裝方式，為糖果、巧克力的運(yùn)輸提供恒溫保護(hù)；用堅(jiān)韌編織袋包裝，為易損品如轉(zhuǎn)換器等提供經(jīng)得起雙程磨損的材料。這類服務(wù)不僅為企業(yè)節(jié)省了材料費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)，更提高了ups的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力。（2）金融與清關(guān)代理服務(wù)在雄厚的物流和信息基礎(chǔ)上，ups又將業(yè)務(wù)深入到金融這一充滿競(jìng)爭(zhēng)和以排他性為特點(diǎn)的傳統(tǒng)領(lǐng)域。1998年，ups資本公司成立，為客戶提供包括代理收取到付貨款、抵押貨款、設(shè)備租賃、國(guó)際貿(mào)易融資等金融服務(wù)。而ups建立的“報(bào)關(guān)代理自動(dòng)化系統(tǒng)”可以使清關(guān)手續(xù)在貨物到達(dá)海關(guān)之前即已辦完。ups的電腦化清關(guān)為企業(yè)節(jié)省了時(shí)間，提高了效益。這種金融延伸服務(wù)的產(chǎn)生和提供，進(jìn)一步促進(jìn)了物流業(yè)主業(yè)務(wù)的迅

5、速拓展，在傳統(tǒng)運(yùn)輸和現(xiàn)代信息科技有機(jī)結(jié)合的基礎(chǔ)上，成功地實(shí)現(xiàn)了金融行業(yè)與現(xiàn)代物流的行業(yè)結(jié)合。2.2 物流網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用在過(guò)去的十幾年間，ups在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)領(lǐng)域的投資已達(dá)110多億美元，并擁有世界上最大的私人數(shù)據(jù)庫(kù)。正是有一套自成體系、完全配合運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)而生成的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，才使得ups在今天的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作中得心應(yīng)手。2.2.1 全面推廣信息技術(shù)服務(wù)第一，條形碼掃描儀的應(yīng)用使ups可以更好地提供“地面跟蹤”和航空遞送這樣的增值服務(wù)。當(dāng)客戶想要查詢和了解包裹的行蹤時(shí)，ups即可有選擇地跟蹤和報(bào)告貨物的裝運(yùn)狀況。第二，以數(shù)控技術(shù)為基礎(chǔ)的筆記本電腦可以使ups的遞送駕駛員到排好順序的線路上

6、收集遞送消息，并用數(shù)字記錄裝運(yùn)接收者的簽字，以提供收貨核實(shí)。第三，蜂窩狀載波電話技術(shù)及擴(kuò)大系統(tǒng)使ups在全球范圍內(nèi)的包裹即時(shí)跟蹤服務(wù)成為現(xiàn)實(shí)，它可以利用電子數(shù)據(jù)儲(chǔ)存系統(tǒng)把貨物跟蹤的信息從卡上傳遞到ups公司的數(shù)據(jù)信息中心。2.2.2 大力推進(jìn)電子商務(wù)戰(zhàn)略u(píng)ps的電子商務(wù)戰(zhàn)略是將自己的物流解決方案最大限度地融合到用戶的業(yè)務(wù)流程中去，從而在現(xiàn)實(shí)世界中用有效的物流服務(wù)完成虛擬世界中的電子交易。在針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，ups的“在線工具”可以為用戶提供與物流有關(guān)的各種服務(wù)。ups拓展電子商務(wù)的另一個(gè)戰(zhàn)略是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)為有效促進(jìn)網(wǎng)上業(yè)務(wù)的發(fā)展而選擇與大型的軟件開(kāi)發(fā)商結(jié)成戰(zhàn)略上的聯(lián)盟關(guān)系，在現(xiàn)有的軟件技

7、術(shù)水平上開(kāi)發(fā)出更具先進(jìn)性的相關(guān)軟件。例如： sap、oracle、pelplesoft等在erp技術(shù)領(lǐng)域占主導(dǎo)地位的公司將自己的it技術(shù)與ups的庫(kù)存管理、實(shí)時(shí)零配件管理等供應(yīng)鏈技術(shù)結(jié)合起來(lái)，從而為企業(yè)開(kāi)發(fā)出從起點(diǎn)到終點(diǎn)的完全物料管理方案。2.3 “全程物流”的實(shí)踐與供應(yīng)鏈管理由于重視發(fā)展和推廣技術(shù)的應(yīng)用，利用技術(shù)手段提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的行業(yè)品質(zhì)，1993年，ups推出了以“全球物流”為名的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，并于1995年正式成立ups物流集團(tuán)，統(tǒng)領(lǐng)全公司的物流服務(wù)。物流已經(jīng)成為ups發(fā)展最快的部門，其2001年的年增長(zhǎng)率已達(dá)到70%。2006年，ups物流仍以35%的年增長(zhǎng)率在迅速發(fā)展。ups物流集

8、團(tuán)通過(guò)適時(shí)并購(gòu)與聯(lián)盟將自己打造成全球首個(gè)全程全能的物流超級(jí)巨無(wú)霸，其“蝴蝶效應(yīng)”因三流（信息流、資金流、物流）合一的網(wǎng)絡(luò)而迅速傳遞到世界各個(gè)角落。它可以為客戶提供全面的零配件和產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理，以及退貨、修理等售后服務(wù)方面的物流管理，不僅降低了客戶在流通領(lǐng)域的成本，還提高了服務(wù)質(zhì)量。2.3.1 ups的并購(gòu)與聯(lián)盟ups自從1999年上市后，至今已經(jīng)完成了約三十件并購(gòu)案，被并購(gòu)者大多數(shù)從事貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)和金融業(yè)務(wù)。2001年3月，ups宣布完成收購(gòu)飛馳公司，飛馳的收購(gòu)使ups物流業(yè)務(wù)覆蓋的范圍得到了極大的完善。同年5月，ups收購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行，將其改造成ups金融部門，擴(kuò)展了資金鏈上的增值服務(wù)。

9、ups通過(guò)收購(gòu)mailboxsetc，盡管并沒(méi)有極大地增強(qiáng)其在零售領(lǐng)域的實(shí)力，但其卻將信息端點(diǎn)全面延伸到美國(guó)本土更加深入的社區(qū)。另外,ups物流集團(tuán)分別與福特汽車公司和著名體育用品生產(chǎn)企業(yè)耐克等眾多的高科技公司結(jié)成了業(yè)務(wù)聯(lián)盟，為他們提供庫(kù)存、配送甚至售后服務(wù)和相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。2005年7月，ups成為2008年北京奧組委的首家贊助商，在奧運(yùn)會(huì)期間，ups還將為北京奧組委所有指定的地點(diǎn)提供快遞服務(wù)。2.3.2 ups的物流供應(yīng)鏈管理ups在使自身成為全程全能物流的過(guò)程中，一直都很注重提高和加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈的管理服務(wù)，這也是經(jīng)營(yíng)物流供應(yīng)鏈的成敗關(guān)鍵所在。ups自1995年進(jìn)入物流服務(wù)領(lǐng)域到設(shè)立

10、供應(yīng)鏈解決方案事業(yè)部用了整整七年的時(shí)間。ups作為全球物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊，不但擁有提供物流供應(yīng)鏈服務(wù)的巨大能力和信譽(yù)，而且可以提供全面周到、零缺陷的綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)另外，ups在供應(yīng)鏈管理方面的庫(kù)存業(yè)務(wù)中，要求信息數(shù)據(jù)必須絕對(duì)正確。在貨物進(jìn)出庫(kù)過(guò)程中，通過(guò)完全自動(dòng)化的電腦程控，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化業(yè)務(wù)操作。3 ups的成功經(jīng)營(yíng)模式對(duì)我國(guó)物流業(yè)的啟示3.1 優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的核心待添加的隱藏文字內(nèi)容1為客戶服務(wù)，就是要從客戶的角度出發(fā)，把它們的意向反映到企業(yè)的物流服務(wù)上來(lái)。要通過(guò)多種服務(wù)，使用戶感到滿意，來(lái)建立企業(yè)的信譽(yù)；還可以通過(guò)服務(wù)，取得第一手反饋資料，及時(shí)改進(jìn)和提高服務(wù)質(zhì)量，為進(jìn)一步提

11、高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力創(chuàng)造有利條件。ups的最終目標(biāo)就是：把集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的一切服務(wù)項(xiàng)目通過(guò)聯(lián)合重組，形成一體化服務(wù)功能，再全部集中到客戶，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。正是堅(jiān)持把這樣的服務(wù)作為核心定位，ups才成功打造了一個(gè)物流帝國(guó)。相比之下，我國(guó)物流業(yè)總體上還處于初級(jí)發(fā)展階段，物流服務(wù)水平和效率較低，客戶滿意度不高，主要表現(xiàn)在服務(wù)方式和手段比較原始和單一，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平低，致使貨物沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間按質(zhì)按量地送達(dá)，從而影響了物流服務(wù)質(zhì)量。因此，努力改變?cè)袉我坏膫}(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)方向，積極擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)范圍，延伸物流服務(wù)項(xiàng)目，重視和提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量管理，實(shí)現(xiàn)從鏈點(diǎn)式的剛性服務(wù)轉(zhuǎn)向全程式的柔性

12、服務(wù)是當(dāng)務(wù)之急。3.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型是物流企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)階段從一個(gè)小型的包裹傳遞員發(fā)展到一家以服務(wù)至上，提出無(wú)縫管理的物流巨頭，ups由擁有技術(shù)的貨車運(yùn)輸公司，成功演變成一家擁有貨車的技術(shù)型公司。在早期注重其自身最核心的業(yè)務(wù)，然后根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)等各方面的因素，逐步擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模并在此基礎(chǔ)上大力應(yīng)用先進(jìn)的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)步高效發(fā)展，這是很多成功企業(yè)最重要的戰(zhàn)略發(fā)展曲線。集成化的信息系統(tǒng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外大型物流公司生存和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必備條件，物流公司不再僅僅依靠卡車和飛機(jī)賺錢，而是依靠計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)賺錢。相比之下，我國(guó)物流業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的更新和轉(zhuǎn)換方面做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。一味追求物流成本的

13、降低，而忽視和無(wú)視物流信息技術(shù)體系的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使中國(guó)物流業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，從而落后于世界。而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短暫歷史，正好說(shuō)明了如果傳統(tǒng)的運(yùn)輸或配送企業(yè)不能應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)徹底改造和快速提升產(chǎn)業(yè)品質(zhì)，就意味著落后，或者最終被競(jìng)爭(zhēng)所淘汰。3.3 信息平臺(tái)是物流服務(wù)的重要運(yùn)作工具現(xiàn)代信息業(yè)極大地促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，而電子商務(wù)恰好迎合了這一發(fā)展，物流信息平臺(tái)從而在全程物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作中扮演了一個(gè)重要的角色。這個(gè)信息平臺(tái)借助于物流互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，依靠物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用和實(shí)施促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。ups在信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)站上所作出的大量資本投資，以及電子商務(wù)策略的全面推廣，充分說(shuō)明物流信息平臺(tái)

14、的重要性和它存在的價(jià)值。在我國(guó)，許多物流公司盲目隨從電子商務(wù)潮流，熱衷于“網(wǎng)上賺錢”，試圖通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)獲得豐厚的利潤(rùn)，而忽略了我國(guó)目前物流信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的現(xiàn)狀，比如：通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)較為脆弱；網(wǎng)上信息資源建設(shè)相對(duì)薄弱；物流信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；信息網(wǎng)絡(luò)立法不完善；缺乏既懂流通又懂信息技術(shù)的復(fù)合型人才；不具備能夠支持電子商務(wù)交易活動(dòng)的現(xiàn)代物流配送體系等多方面的缺陷。因此，物流企業(yè)在發(fā)展物流業(yè)務(wù)時(shí)必須樹立起“物流硬平臺(tái)為基礎(chǔ)、物流軟平臺(tái)為手段”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)概念，正確地看待和運(yùn)用電子網(wǎng)絡(luò)，從而避免無(wú)數(shù)“電子商務(wù)”公司由于商務(wù)模式“空對(duì)空”而被迅速地?zé)o情淘汰。3.4 適時(shí)并購(gòu)和聯(lián)盟是物流企業(yè)快速發(fā)展的法寶并購(gòu)和

15、聯(lián)盟是企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張的有利法寶。在物流業(yè)內(nèi)，通過(guò)收購(gòu)、聯(lián)盟和資源整合等方式也可以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的快速發(fā)展。相比之下，我國(guó)物流業(yè)內(nèi)的收購(gòu)和資源整合卻往往難以發(fā)揮諸如ups收購(gòu)飛馳和與各大企業(yè)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)1+12這樣的效用，關(guān)鍵就在于物流企業(yè)不會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)行企業(yè)間的并購(gòu)和聯(lián)盟，因此也就很少有物流企業(yè)通過(guò)并購(gòu)和聯(lián)盟成長(zhǎng)為物流佼佼者的相關(guān)典型案例。在逐漸參與到全球化物流運(yùn)作的過(guò)程中，適當(dāng)?shù)膰?guó)際或國(guó)內(nèi)伙伴合作戰(zhàn)略，將大大有助于我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)臺(tái)階式的跳躍性增長(zhǎng)及全球網(wǎng)絡(luò)信息化的建立，并相應(yīng)地提高物流企業(yè)的整體技術(shù)水平。在引進(jìn)先進(jìn)物流信息技術(shù)和物流人才的快速培養(yǎng)方面，與國(guó)際先進(jìn)物流公司的合作，更是事半功倍

16、。3.5 拓展供應(yīng)鏈范圍和增值服務(wù)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)通過(guò)對(duì)ups的分析，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)下的供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以客戶需求為中心，而不僅僅是由供應(yīng)商到客戶或消費(fèi)者所組成的這樣一條單純的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。例如：一家中小服裝出口商向美國(guó)出口服裝，將所有物流業(yè)務(wù)交給ups的話，那么在出口商ups美國(guó)零售商這條供應(yīng)鏈上，ups提供全程物流服務(wù)，那么它在這條供應(yīng)鏈上應(yīng)該是一個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，否則談何全程服務(wù)和整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。比較我國(guó)物流企業(yè)的供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)狀況，會(huì)發(fā)現(xiàn)其中存在著諸多問(wèn)題，主要表現(xiàn)有：企業(yè)在拓展供應(yīng)鏈范圍時(shí)資金不足；缺乏信息化管理的配套措施；企業(yè)管理以內(nèi)部管理為主而忽略市場(chǎng)需求的變化；與其他價(jià)值鏈條相關(guān)聯(lián)

17、的產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)與整合力度不夠等等，這些問(wèn)題都嚴(yán)重地影響和限制了我國(guó)物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展。因此，對(duì)傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理進(jìn)行適時(shí)的集成與拓展，來(lái)實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的戰(zhàn)略管理和全程物流服務(wù)，將能夠創(chuàng)造物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的成本優(yōu)勢(shì)和整體優(yōu)勢(shì)。對(duì)于我國(guó)大部分物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠提供增值服務(wù)的范圍都是狹小而有限的。因此，我們的一些企業(yè)，要根據(jù)自身的實(shí)際情況，量力而行打造自己的物流運(yùn)作模式。即使不能提供像ups那樣全面而完善的增值服務(wù)，但如果能很好地利用社會(huì)資源發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行合理化改造服務(wù)增值空間、物流一體化增值、管理增值等也是不錯(cuò)的方式。3.6 正確的市場(chǎng)定位是物流企業(yè)運(yùn)作成功的關(guān)鍵正確的市場(chǎng)定位對(duì)物流企業(yè)朝合理

18、的方向發(fā)展有著重要的影響作用。在物流公司發(fā)展所面臨的誤區(qū)中，除了對(duì)電子商務(wù)的盲目追逐外，就是市場(chǎng)定位的決策失誤。ups的經(jīng)營(yíng)成功經(jīng)驗(yàn)表明，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基本上由運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流產(chǎn)品服務(wù)能力、物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)和包括企業(yè)供應(yīng)鏈管理、保險(xiǎn)、結(jié)算、理賠及有限信貸在內(nèi)的延伸配套服務(wù)四個(gè)相關(guān)部分組成。目前在中國(guó)，很大一部分物流公司都是由傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)化而來(lái)，真正踏踏實(shí)實(shí)從本質(zhì)上認(rèn)真做好做大物流業(yè)務(wù)而最終成為有實(shí)力的全程物流服務(wù)企業(yè)的公司，幾乎少之又少，而且前景也并不樂(lè)觀。大部分的物流企業(yè)在逐漸的成長(zhǎng)和發(fā)展過(guò)程中，只能作為整個(gè)物流運(yùn)作環(huán)節(jié)中的一個(gè)中間部分，或者是成為全程物流服務(wù)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。所以對(duì)于中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，正確的市場(chǎng)定位是確立物流企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)作的一個(gè)極其重要的因素。那種只顧自身發(fā)展而不懂借鑒的現(xiàn)象；忽視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，固守成規(guī)地單純發(fā)展傳統(tǒng)的運(yùn)輸和配送等貨運(yùn)業(yè)務(wù)；從表面上把原來(lái)的貨運(yùn)企業(yè)孤立地發(fā)展成為所謂的物流公司或者物流中心等諸多問(wèn)題都應(yīng)該盡量地去避免。因此，科學(xué)地分析市場(chǎng)需求的