廣西北海水產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目

1、廣西北海冷鏈物流中心項(xiàng)目項(xiàng)目名稱：冷鏈物流中心項(xiàng)目所屬：北海項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：北海魚(yú)港碼頭 項(xiàng)目類別、所屬產(chǎn)業(yè)：物流項(xiàng)目 項(xiàng)目概述：項(xiàng)目用地總面積約 300 畝。建設(shè)冷鏈物流中心項(xiàng)目， 規(guī)劃建設(shè)六種溫度分區(qū)、 六個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，一個(gè)溫度可調(diào)節(jié)庫(kù)，溫度橫跨-30C18C，并配備可控溫的國(guó)際 標(biāo)準(zhǔn)冷藏車(chē)， 可實(shí)現(xiàn)商品的快速流通和一日二次的配送需求。 采購(gòu)?fù)晟啤?高效的 模數(shù)效應(yīng)建造結(jié)構(gòu)，保證溫控產(chǎn)品質(zhì)量、提高操作效率、降低整體物流成本，為 客戶提供經(jīng)濟(jì)、精簡(jiǎn)、綜合的一體化冷鏈物流服務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析：冷鏈物流的適用范圍除了初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、 加工食品外， 還包括特殊商品， 例如 藥品。目前未形成系統(tǒng)地冷鏈物流

2、服務(wù)， 為了填補(bǔ)物流服務(wù)功能中冷鏈空白， 在 魚(yú)港碼頭附近規(guī)劃建設(shè)冷鏈物流配送中心， 既可發(fā)揮集約化生產(chǎn)加工帶來(lái)的成本 費(fèi)用節(jié)約，又可快速形成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。社會(huì)效益分析：北海冷鏈物流中心建成后，將創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，北海水產(chǎn) 品冷鏈物流中心的建設(shè)將為國(guó)家節(jié)約資源， 并更大程度地保證食品安全， 加速冷 藏食品的流通；推動(dòng)北海市冷鏈物流業(yè)的發(fā)展， 將帶動(dòng)漁民增收， 促進(jìn)社會(huì)就業(yè)。 物流項(xiàng)目背景：由于我國(guó)冷鏈物流行業(yè)處于發(fā)展初期， 且冷庫(kù)投資建設(shè)成本較大， 使得我國(guó) 冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、集中度低。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷庫(kù)百?gòu)?qiáng)企業(yè)庫(kù)容量 占冷庫(kù)行業(yè)的 56%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。目前

3、，我國(guó)冷庫(kù)保有量為 3710 萬(wàn)噸，與 美國(guó)基本持平， 但人均冷庫(kù)保有量不到美國(guó)的五分之一。 另外，去年我國(guó)冷藏車(chē) 增長(zhǎng) 1.4萬(wàn)輛左右，冷藏車(chē)保有量突破 9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 18.4%。隨著扶持政策 逐步加碼以及冷鏈物流需求不斷提升， 未來(lái)我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展機(jī) 遇。政策方面：財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于中央財(cái)政支持冷鏈物流發(fā)展的 工作通知，將 10 個(gè)地區(qū)列為示范省區(qū)市，對(duì)相關(guān)冷鏈項(xiàng)目建設(shè)給予資金支持。 同時(shí)，發(fā)改委編制的營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案，提 出到 2020 年，形成一批有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的交通物流企業(yè)，規(guī)劃建設(shè)危險(xiǎn)品、冷鏈 等專業(yè)化物流設(shè)施設(shè)備，完善冷鏈運(yùn)

4、輸服務(wù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)全程不斷鏈。鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道，最初于 1995 年組織實(shí)施，主要內(nèi)容為：在收費(fèi) 站設(shè)立專用通道口，對(duì)整車(chē)合法運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛給予“不扣車(chē)、不卸載、不 罰款”和減免通行費(fèi)的優(yōu)惠政策。 2010年 12月 1日起，綠色通道擴(kuò)大到全國(guó)所 有收費(fèi)公路， 而且減免品種進(jìn)一步增加， 主要包括新鮮蔬菜、 水果、鮮活水產(chǎn)品， 活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶等。整理北海水產(chǎn)品近 5 年的數(shù)據(jù)，2012年至 2015年水產(chǎn)品總量年均增長(zhǎng) 3.13%， 2014年至 2016年海水產(chǎn)品產(chǎn)量年均增長(zhǎng) 2.70%。見(jiàn)北海水產(chǎn)品產(chǎn)量對(duì)比表如圖 1， 冷鏈儲(chǔ)藏矛盾極為突出，根本無(wú)法滿足現(xiàn)有需求，存在人多

5、、車(chē)多、貨多、市場(chǎng) 擁擠、人流、物流、車(chē)流混雜、道路擁擠、交易方式落后、 交易區(qū)和停車(chē)位面積、 交易環(huán)境、安全性和服務(wù)設(shè)施亟需改善。北海水產(chǎn)品產(chǎn)量對(duì)比表-可編輯修改 -水產(chǎn)品總量增長(zhǎng)海水產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)海水養(yǎng)殖海洋捕撈2012 年98萬(wàn)噸2.94%89.4萬(wàn)噸2.61%2013 年101.63萬(wàn)噸3.70%43.1萬(wàn)噸2014 年103.92萬(wàn)噸2.70%94.27萬(wàn)噸2.30%2015 年106.35萬(wàn)噸2.34%96.27萬(wàn)噸2.12%54萬(wàn)噸53萬(wàn)噸2016 年110.60萬(wàn)噸4.0%99.93萬(wàn)噸3.80%66.7萬(wàn)噸43.3萬(wàn)噸平均3.13%2.70%圖1第一章北海市發(fā)展冷鏈物流的 SW

6、OT分析SWOT戰(zhàn)略分析方法由美國(guó)哈佛商學(xué)院安德魯斯提出，它清晰簡(jiǎn)明，常用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中。下面就對(duì)北海市發(fā)展冷鏈物流現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的優(yōu) 勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析。1、優(yōu)勢(shì)（1）區(qū)位優(yōu)勢(shì)。北海作為西部大開(kāi)發(fā)和面向東盟開(kāi)發(fā)合作的重點(diǎn)地區(qū)。（2）資源優(yōu)勢(shì)。北海各類資源豐富，水域深闊、優(yōu)良天然港灣眾多。北海是全國(guó)重要的漁業(yè)生產(chǎn)基地，全市擁有海岸線668.98公里，淺海灘涂面積 298萬(wàn)畝，主要經(jīng)濟(jì)魚(yú)類有500多種，其中蝦蟹類200多種，經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高的魚(yú)類50 多種。合浦南珠、合浦文蛤、北海生蠔獲農(nóng)業(yè)部登記農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志產(chǎn)品。2、劣勢(shì)（1）完整的冷鏈物流體系尚未形成。（2）冷鏈物流配套設(shè)

7、施不足， 設(shè)備落后冷鏈產(chǎn)品需要配套的冷鏈物流設(shè)施。3、機(jī)會(huì)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)正在成為重要國(guó)際經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作區(qū)， 正在成為支撐西部大 開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略高地，將成為我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。（1）中國(guó)東盟合為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)及北海市發(fā)展提供了對(duì)外開(kāi)發(fā)的大平 臺(tái)。（2）“一軸兩翼”把北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作提高到國(guó)家戰(zhàn)略 層面，超越了國(guó)家的地理界限， 北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的中心， 有利于 北海發(fā)揮海上通達(dá)東盟的優(yōu)勢(shì)， 主動(dòng)對(duì)接，謀求海上合作， 實(shí)現(xiàn)北海在北部灣經(jīng) 濟(jì)區(qū)率先崛起的發(fā)展目標(biāo)。（3）北海地處“中國(guó)四大漁場(chǎng)”中的北部灣漁場(chǎng)、南海漁場(chǎng)的前沿，水產(chǎn) 品使北海由一個(gè)小漁村發(fā)展成一座水產(chǎn)大市。

8、全市水產(chǎn)品總產(chǎn)量、 總產(chǎn)值、 海洋 捕撈產(chǎn)量在廣西 14 個(gè)地級(jí)市排名位居第一。4、威脅（1）北海在冷鏈物流發(fā)展頂層設(shè)計(jì)方面已經(jīng)滯后。南寧要建設(shè)西南地區(qū)最 大冷鏈物流樞紐基地； 欽州建設(shè)“南菜北運(yùn)” 那麗保鮮冷庫(kù)及保稅港區(qū)冷鏈物流 產(chǎn)業(yè)園；防城港出臺(tái)防城港市冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體方案，致力于打造面向 東南亞、輻射西南中南地區(qū)乃至全國(guó)的國(guó)際雙向冷鏈物流集散中心。（2）北海水產(chǎn)品冷鏈物流仍處于初級(jí)階段，基礎(chǔ)設(shè)施總體建設(shè)質(zhì)量有待提 高；組織方式落后，第三方物流企業(yè)發(fā)展緩慢；冷鏈運(yùn)輸比例偏低。綜合以上分析，北海市在發(fā)展冷鏈物流上要避免與區(qū)內(nèi)其它城市進(jìn)行全方位 的競(jìng)爭(zhēng)，集中力量重點(diǎn)發(fā)展水產(chǎn)品冷鏈物流， 在

9、廣西冷鏈物流發(fā)展中謀得一席之地。投資效益分析1投資額度：項(xiàng)目總投資4800萬(wàn)元，其中，固定資產(chǎn)投資 3792萬(wàn)元，流 動(dòng)資金760萬(wàn)元，基本預(yù)備費(fèi)248萬(wàn)元。東風(fēng)凱普特：12.78萬(wàn)/輛2、投資估算：建筑工程費(fèi)2000萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)1100萬(wàn)元，其他 費(fèi)用23692萬(wàn)元。3、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)（1）基本數(shù)據(jù)：項(xiàng)目年收入1500萬(wàn)元，運(yùn)營(yíng)成本360萬(wàn)元，利潤(rùn)總額1140 萬(wàn)元，所得稅255萬(wàn)元，項(xiàng)目每年從所得稅后利潤(rùn)中提 15%盈余公積，年盈余公 積金額137萬(wàn)元，各年分配利潤(rùn)748萬(wàn)元。（3）不確定性分析北海市到廣西區(qū)內(nèi)各個(gè)市的燃油費(fèi)用表南寧市崇左市柳州市來(lái)賓市桂林市梧州市賀州市玉林市貴港市百色

10、市欽 州 市河池市防 城 港 市平均里程 表（km）227269372331515390543214219452177464159333-可編輯修改-盈虧平衡分析：BEF=29.62%,當(dāng)生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 29.62%寸，項(xiàng)目 即可保本，項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。項(xiàng)目進(jìn)度管理資料展品類別：-可編輯修改-冷庫(kù)工程? 制冷系統(tǒng)或機(jī)組? 制冷系統(tǒng)設(shè)備及配件? 拼裝式冷庫(kù)及配件? 冷藏庫(kù)和冷凍室? 冷庫(kù)門(mén)? 冷庫(kù)板? 冷庫(kù)專用照明設(shè)備? 冷庫(kù)設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)單位冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸設(shè)備? 機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備? 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與設(shè)備? 包裝與訂單揀選設(shè)備? 物料搬運(yùn)技術(shù)? 裝載技術(shù)? 內(nèi)部物流服務(wù)與軟件冷鏈運(yùn)輸設(shè)備及技術(shù)? （改裝）冷藏車(chē)? 冷藏廂體? 運(yùn)輸用制冷機(jī)組? 多溫層保鮮技術(shù)? 冷藏箱、冷凍包裝盒? 車(chē)載冰箱? 蓄冷保溫箱? 相變蓄冷材料冷凍冷藏設(shè)備? 超市用冷藏柜? 速凍設(shè)備? 真空預(yù)冷機(jī)? 制冰機(jī)? 醫(yī)藥生化低溫冷藏設(shè)備? 冷柜配件保溫系統(tǒng)及材料? 智能溫控技術(shù)? 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)? 管道、管材連接件及配件? 加濕及除濕技術(shù)? 密封材料? 保溫絕緣材料? 閥門(mén)冷鏈配送服務(wù)? 食品物流配送? 食品安全及追溯? 冷鏈包裝解決方案? 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)? 冷鏈信息系統(tǒng)? 醫(yī)藥冷鏈服務(wù)食品保鮮設(shè)備?