白加黑改造施工方案

1、勝利路綜合提升改造工程II標段朝陽路緯四路白加黑改造工程施工專項39鎮(zhèn)江市市政建設(shè)工程總公司2010-09-7第一章、工程概況本次勝利路II標段口加黑路段于朝陽路口至緯四路口直線段，之 間施工樁號為：6+140-6+480。快車道結(jié)構(gòu)形式：7cmAC-25天然巖改性瀝青、4cmAC-13C天然 巖改性瀝青、2.5cm應(yīng)力吸收層。第二章、主要工程項目的施工方案下而對老檢路而整治、應(yīng)力吸收層施工、瀝青檢攤鋪等項目的實 施方案加以說明。第一節(jié)、老栓路面板塊整治一、在施工前，我項目部已根據(jù)業(yè)主提供的蚌埠市勝利路 檢測報告（報告編號：2010010001）進行研究分析，對需要處 理的板塊進行統(tǒng)計和標示。

2、根據(jù)不同情況分別處理。二、板塊處理方案1、斷板處理斷裂、壓碎比較嚴重復(fù)雜的，整塊面板翻修。39翻修局部板塊時，舊栓上鑿除采用液壓鎬，以免影響相鄰板 塊，并盡可能保留原有拉桿?；鶎訐p壞部分應(yīng)予清除，并將基層整平 壓實。由于局部修補面積較小，基層難以壓實，個別板塊基層采用 C15磴進行補強，基層標高于原基層頂而路肩寬度標高相同，并在栓 路而板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶。由于局部修補而積 較小，翻修板塊碗配比及選用的材料，選用快修補材料。修補板塊采 用養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，相鄰板塊的接縫采用切縫機切至1A板塊深度， 并清除縫內(nèi)雜質(zhì)，灌接縫材料。2、裂縫處理水泥碗路而的裂縫情況比較復(fù)雜，在對現(xiàn)有

3、的路而改建施工時， 根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的修補措施，對栓路而裂縫的修補可采用壓注 灌漿法、直接灌漿法和條帶罩面發(fā)。 壓注灌漿法對寬度0.3mm以下的非擴展性的表面裂縫，采取壓注灌漿法： 用壓縮空氣清除縫隙中的泥土雜物；將松香和石蠟按1： 2配制并加 熱溶化；每隔30cm安裝一個灌醉；用膠帶將縫口貼牢，并在灌漿嘴 及膠帶上加封松香石蠟；用壓力灌漿器將灌漿材料壓入縫內(nèi)。 擴縫灌漿法對局部性裂縫且縫口較寬時，采用擴縫灌漿法；先順著裂縫用沖 擊電鉆將縫口拓寬成1.5-2cm的溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定，最大 深不超過笳板厚;用壓縮空氣吹除混凝土碎屑,填入粒徑為0.3-0.6cm 的清潔小石屑。灌漿材料

4、可采用聚氨酯焦油類。 直接灌漿法對縫隙較寬的非擴展性裂縫，也可采用直接灌漿法：先將縫內(nèi)泥 土雜質(zhì)清除干凈；隨后用鋼絲刷將縫口刷一遍，并用空壓機將浮土吹 掉，確?？p內(nèi)無水、干燥、縫內(nèi)及路面先涂刷一層聚氨酯底膠層，厚 度為0.204mm,底膠用量0.15kg/m2.將灌漿材料灌入縫內(nèi)固化。畑內(nèi)39 條帶罩而法對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，采用條帶罩面 進行補縫；先在裂縫兩側(cè)平行于縮縫方向切縫，切距縫距離小于 15mm,鑿出兩橫縫內(nèi)栓的深度以5-8cm為宜；每隔50cm打一對耙 釘孔，釘孔大小略大于耙釘直徑2-4mm,并在兩耙釘孔間打一對于 耙釘孔直徑相一致的耙釘槽，耙釘采用4)16

5、螺紋鋼筋，使用前除銹, 耙釘長度不小于20cm,彎鉤長度為5-8cm,耙釘孔填滿砂漿后再將 耙釘插入孔內(nèi)安裝。切割縫的內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的磴碎塊及表 而塵土、裸石。澆注確應(yīng)及時振搗、抹平，并噴灑養(yǎng)護劑。3、局部修補及處理 板塊、板角修補對板邊、板角鑿除破損部分時，應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直而。原有鋼筋 不切斷。原有滑動傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予以更換并在新老磴之間加 設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在30cmo如果是全板厚的板角斷裂，則 基層必受到破壞，造成基礎(chǔ)不良，對此可采用C15栓澆注基層。于原 有路而而板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青，如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板?，F(xiàn)澆 磴于老磴而板之間的接縫應(yīng)切出寬3cm深4cm的接縫

6、槽，并灌入填 縫材料，采用道路專用嵌縫膠。 板底脫空及唧泥現(xiàn)象的處治確定板底脫空的方法，采用彎沉測定法，根據(jù)我國磴路而修建狀 況和檢測儀器的實際情況當彎沉超過0.2mm時，應(yīng)確定為板塊脫空。 水泥檢路而板于基層之間由于空隙而導致路而沉陷的，采用灌注水泥 漿進行板下封堵。灌漿孔的布設(shè)根據(jù)路面板的情況及灌漿機確定，灌 漿孔于而板邊的距離不應(yīng)小于0.5m。在一板塊的灌漿孔數(shù)理一般為5 個，也可根據(jù)情況而定。水泥確路而產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象的同時，面板也會出現(xiàn)不同程度的脫 空，為使面板脫空面積不在擴大，避免導致面板斷裂、破裂，對水泥39 磴路而唧泥病害，也可采用壓漿處理。 錯臺的處治錯臺的處治方法有磨平法和填補

7、法兩種，可按錯臺的輕重程度選 定。高差小于10mm的輕微錯臺，可采用磨平，或人工鑿平。對于高差大于10mm的嚴重錯臺，采用瀝青砂或者水泥磴進行處 治。 坑洞修補及表面起皮處治坑洞修補應(yīng)根據(jù)實際情況采取相應(yīng)措施。對個別的坑洞，應(yīng)清除 洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。當水泥碗路面產(chǎn)生較大的坑洞或坑洼不平連成一片時，應(yīng)將這些 病害集中起來，劃為一個施工面，進行罩面處治?？刹捎孟{封層加 以處治。 接縫維修接縫填縫料損壞維修，應(yīng)符合下列規(guī)定：接縫中的舊填縫料和雜 物，應(yīng)予清除，并將縫內(nèi)灰塵吹盡。在脹縫處理時，應(yīng)先將熱瀝青涂 刷縫壁再將接縫板插入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫與傳力桿之間的間 隙

8、，必須用瀝青或其他填縫料填實抹平?？v向接縫張開維修，應(yīng)符合下列規(guī)定：當相鄰車道而板橫向位移, 縱向執(zhí)著縫張開寬度10mm以下時，宜采用聚氯乙烯膠泥、焦油類填 縫料。當相鄰車道板橫向位移，縱向接口張口寬度10mm以上時，宜 采取聚氨酯類常溫施工式填縫料進行維修。維修前應(yīng)清除縫內(nèi)雜物盒 灰塵，并按材料配比配制填縫料，然后采用擠壓槍注入填縫料。4、原水泥栓板塊的注漿處理對舊碗路面按主點彎沉和差異點彎沉雙指標控制，橫縫兩 側(cè)彎沉差大于0.06mm時或橫縫主點彎沉大于0.2mm時，必須對相 應(yīng)部位進行注漿加固。 注漿材料的選擇39灌注漿液采用水泥漿液，添加適量的粉煤灰漿液。水泥采 用普通硅酸鹽水泥。 室

9、內(nèi)配比試驗漿液的配制通過多組對比試驗確定，采用配比（重量比） 為：水泥：粉煤灰：zK=l: 0.7： 0.8,添加0.5%的SN-II早強減水劑。 注漿方法采用填充式注漿，流量7-10L/mino灌注作業(yè)從沉陷量大 的部位的灌注孔開始，逐步由大到小。待漿液強度達到3.0MPa時， 用水泥砂漿堵孔，即可開放交通。凡主點超過彎沉超過0.2mm的， 以及差異彎沉超過0.06mm的，即視為而板脫空，需要注漿補強。根 據(jù)而板檢測報告中的彎沉值，在面板上標注，以備后期檢測對比評定 注漿效果。注漿處理流程如下：壓漿孔布置-鉆孔-預(yù)埋法蘭螺帽- 清孔-壓漿-封孔養(yǎng)生。 灌注漿液灌注漿液采用沖程式壓漿機，注填式

10、灌漿方法，壓漿的壓 力應(yīng)使?jié){液能流動灌注即可。當漿液從接縫處或另一漿孔冒出，就可 認為完成該孔注漿。灌注時，應(yīng)同時觀察測量儀，量測到注漿面板抬 高現(xiàn)象時，及時通告施工人員。當抬高達到0.3mm時，應(yīng)立即關(guān)閉 壓力閥，停止注漿。 現(xiàn)場注漿強度測試灌注漿液試件在標養(yǎng)下，3天及7天齡期抗壓強度值要及 時提交，以確定注漿質(zhì)量。 灌注漿質(zhì)量評定對舊妊板塊脫空進行填注補強的質(zhì)量評價，以下各項同時 進行：灌注漿配比及強度評定：包括配比適合符合核定的組配比 例，是否改變組配材料，這可能影響漿體后期強度及行車后補強功效。39 其次是關(guān)注漿體的抗壓強度是否符合設(shè)計要求。彎沉測定評定：灌注漿后，在一定齡期（724天

11、），用 長桿彎沉儀和后軸軸載100KN的標準車，再次測量主點彎沉值，復(fù) 檢合格率不小于90%。若不能滿足需對相關(guān)板塊進行二次注漿，直到 達到合格率為止。 新舊碗板植筋方法橫向綁寬新老碗板植筋：在舊面板1/2板厚處打鉆直徑 為18mm,深度35cm拉桿孔，用空氣清除孔，灌入高強砂漿，將4） 14mm,長70cm螺紋鋼筋，插入老栓面板中35cm。加鋪瀝青栓前應(yīng)對修補后的水泥碗路面銃刨，高壓水沖 洗，自然晾干；綁寬部分新做的水泥碗路面須達到養(yǎng)生期后才能加鋪 瀝青磴。加鋪瀝青栓前，縫處需要重新灌縫，并在縫處粘貼防水卷材。第二節(jié)、應(yīng)力吸收層的施工39瀝青應(yīng)力吸收層的應(yīng)用機理就是吸收和分散應(yīng)力、防止裂 縫

12、反射到而層，不僅可以防止基層裂縫的反射，還可以防止雨水 滲入基層，延長瀝青路面的使用壽命。1、應(yīng)用材料及配合比設(shè)計應(yīng)用材料的配比在滿足設(shè)計及規(guī)范要求，通過試配確定目標 配合比中機制砂占66%,石屑26%,礦粉8%,經(jīng)過二次篩分熱料 倉取樣最終確定生產(chǎn)配合比為：2#熱料倉55%, 2#熱料倉41%, 礦粉4%,最佳油石比為9.0。2、應(yīng)力吸收層混合料的拌和混合料的礦料中小J： 2.36mm的細集料大約占集料的70% 80%左右，屬于難于拌和的混合料，石屑中礦粉含量很高，必須加大 引風的方式去除部分粉塵，由于細集料很多，使振動篩中的粉料篩的 篩分效率大大降低，2.36mm對應(yīng)的篩孔應(yīng)選擇3.5mr

13、m否則過大的 竄倉率使混合料級配變得很難穩(wěn)定，拌和時間為干拌10s,濕拌 5055s,拌和溫度為175180C,不得超過190C。3、應(yīng)力吸收層的攤鋪與碾壓應(yīng)力吸收層在攤鋪前要灑一層1.2kg/m2的熱瀝青粘結(jié)層，并在 其上撒35mm的預(yù)拌碎石，然后再攤鋪應(yīng)力吸收層，應(yīng)力吸收的攤 鋪要保證厚度的均勻性。碾壓按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原 則進行，碾壓時特別要注意壓路機噸位的選擇，根據(jù)以往施工經(jīng)驗來 看，初壓適宜先用820噸的小噸位鋼輪壓路機碾壓22遍，然后再 用1016噸位的剛輪壓路機碾壓23遍，不可采用膠輪壓路機。此外 由于應(yīng)力吸收層很薄，必須控制好攤鋪和碾壓的溫度，攤鋪溫度控制 在26

14、5C左右，初壓溫度在260C左右，在90C左右完成碾壓工作， 溫度小于50C才可以解放交通。4、應(yīng)力吸收層施工質(zhì)量控制39 為了確保瀝青灑布量和預(yù)拌碎石撒布量達到要求，在施工前要 進行試驗，調(diào)試好設(shè)備的灑布量。 瀝青灑布車在起步時灑布量不均勻或者瀝青噴灑成塊，起步路 段可采用瀝青紙等遮蓋保護工作而，而當瀝青灑布車內(nèi)裝有的瀝青量 較少時，會出現(xiàn)灑布不均勻、漏灑等現(xiàn)象，當瀝青灑布車內(nèi)瀝青量不 足時要停止施工，裝滿瀝青后再繼續(xù)。 施工過程中要安排專人跟在灑布車后邊，當發(fā)現(xiàn)成團的瀝青時 要及時鏟除，發(fā)現(xiàn)碎石重疊撒布時要將多余的碎石清掃干凈。災(zāi)腫內(nèi)再39第三節(jié)、瀝青混合料鋪筑瀝青混合料攤鋪及碾壓成型是本

15、工程施工的主體項目，我們根據(jù) 多年的瀝青檢施工經(jīng)驗并針對本工程的具體設(shè)計要求，同時對工程的 環(huán)境作了詳細的考察，特制定如下施工方案指導施工。1配合比的確定A.配合比設(shè)計1）、目標配合比設(shè)計階段各種設(shè)計用瀝青混合料級配按圖紙設(shè)計要求選取原材料委托 試驗室進行目標配合比設(shè)計，材料類型分別為天然巖改性AC-13C 瀝青碗、天然巖改性AC-25C瀝青碇。2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段A）確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。從二次篩分后進 入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算, 對照目標配合比確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌 和機控制室使用。同時，反復(fù)調(diào)整冷料倉比例，使達到供料 均衡。B）確定

16、最佳油比：取目標配合比設(shè)計的最佳用油量及 最佳用油量的0.3%三個瀝青用量，取以上計算的礦質(zhì)混合 料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗, 如三組混合料的各項指標均滿足表面要求，則取中間值為生 產(chǎn)配合比的最佳用油量，否則，應(yīng)補做增減瀝青用量的瀝青 碗試驗，以確定最佳用油量。災(zāi)腫內(nèi)再39C）配合比檢驗:按以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機 拌制瀝青混合料,做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度, 并必須達到規(guī)范要求.第一天的檢驗數(shù)據(jù)作為今后生產(chǎn)控制 的基礎(chǔ)資料。2.瀝青磴施工2）、準備工作：a）瀝青路面施工前，對應(yīng)力吸收層進行質(zhì)量檢查， 當質(zhì)量符合要求時，方可進行施工。b）對表面垃

17、圾清掃到路面外，灰塵應(yīng)提前沖洗，風吹干凈。c）專設(shè)一個測量小組，負責測量放線工作，配備 2-3臺水準儀，按規(guī)范要求進行水準閉合測量、攤鋪高程 測量。d）高程和平整度下而層采用掛線法或?qū)U法（梯隊 攤鋪機之間）施工控制，上而層采用平衡梁按平均厚度控 制。其鋼樁在直線段每10米一根，在曲線及方格范圍內(nèi) 每5米一根，其鋼絲的撓度應(yīng)小于2mm。平衡梁使用前 應(yīng)進行電路和激光探頭進行較準。2）、瀝青混合料的拌和災(zāi)腫內(nèi)再39拌和廠的設(shè)置符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。拌和 廠具有完備的排水設(shè)施。各種集料己分隔儲存，細集料場設(shè)防水雨棚, 料場及場內(nèi)道路作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。瀝青混合料采用間歇

18、式拌和機QLB-1OOO拌制，間歇式拌和機總 拌和能力滿足施工進度要求，拌和除塵設(shè)備完好，達到環(huán)保要求。冷 料倉的數(shù)量滿足配合比要求。間歇式拌和機要求配備計算機設(shè)備，按 臺班進行瀝青混合料生產(chǎn)數(shù)量和鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數(shù) 據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌和機的礦粉倉應(yīng)配 備振動裝置以防止礦粉起拱。拌和機有二級除塵裝置，回收粉全部廢 棄。對因除塵造成的粉料損失補充適量的新礦粉。間歇式拌和振動篩 規(guī)格與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔應(yīng)略大于混合料的最大粒徑，其余 篩的設(shè)置考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級 配混合料必須配置不同的篩孔組合。瀝青混合料拌和時間經(jīng)試拌確

19、定，以瀝青均勻裹覆集料為度，均 勻一致，無花口料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗集料離析現(xiàn)象。間歇式拌 和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45秒（其中干拌時間不少于510秒）。 改性瀝青混合料的拌和時間應(yīng)適當延長。3）、瀝青混合料運輸。a）瀝青混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝災(zāi)腫內(nèi)再39青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)而板和底板可噴灑一層肥皂水作 隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。b）采用數(shù)字測溫計檢測瀝青混合料的出廠溫度和 運到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于150 mmoc）運料車裝料時，設(shè)專人負責運料車前后移動三次 裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。d）為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車 輛不得少于5輛。e）每

20、車到現(xiàn)場應(yīng)測量混合料溫度，低于攤鋪溫度 時，混合料不得卸車。f）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30 cm處 停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤 鋪機推動前進。4、瀝青混合料的攤鋪。a）攤鋪前，將工作斷面清掃干凈。嚴格進行上道工 序驗收，對基層的質(zhì)量指標（高程、平整度及窖井高程等） 進行加密檢測，全部符合設(shè)計要求及驗收標準后，方可進 行下一道工序施工。中下而層高程控制采用鋼絲繩自動找 平，經(jīng)標高測量后，按一定松鋪系數(shù)進行放樣，同時進行 跟蹤測量，以確保而層高程，并隨時檢查鋼絲繩與瀝青混 合料面層高差，防止過高或過低。災(zāi)腫內(nèi)再39b）連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌

21、和 機的產(chǎn)量，施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度決定, 做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。C）混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，如局 部離析，用人工修補或更換混合料。d）施工縱向施工縫采用斜接縫，接縫處用細集料精 心修補，避免出現(xiàn)縫痕；灑粘層油時應(yīng)完全覆蓋縱向接縫, 接縫污染較嚴重時還應(yīng)采用手工多噴灑乳化瀝青。橫向接 縫全部采用垂直接縫，在混合料冷卻的情況下使用切割機 劃線切割，攤鋪前應(yīng)除凈雜物并涂刷粘油。交口施工時難 以避免產(chǎn)生部分縱向接縫，如接縫處己冷卻，則按橫向接 縫的方法處理；如接縫溫度在50度以上（瀝青保持軟化 狀態(tài)）則按斜接縫處理。e）攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器

22、兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和 螺旋布料2/3為度，使混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持 一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。災(zāi)腫內(nèi)再39f）道路排水通暢是瀝青路而施工質(zhì)量的一個重要 指標，由于長江中路道路縱坡較為平緩，不利于道路排水, 攤鋪施工時對路而的高程控制、收水井局部處理、交口線 形控制均提出了較高要求。瀝青攤鋪前應(yīng)嚴格檢查側(cè)石高 程，收水井處應(yīng)比正常路面低l2cm以利于排水。g）高程控制道路部分，有路緣石的縱斷面采用路緣石（在高程驗收合格的情 況下）的高程為基準高程；無路緣石的縱斷而攤鋪瀝青底層時采用拉 緊的鋼絲（每十米或五米有鐵樁支撐一也是高程控制節(jié)點）控制虛鋪 瀝青混合料

23、的高程，鋼絲的高程為（基層實測高程+ （底層設(shè)計高程 一基層實際高程）x松鋪系數(shù)）。面層施工時采用平衡梁控制攤鋪厚 度。平衡梁具有多點平均的功能，使而層縱斷而線形平順，為使厚度 控制更為嚴謹，我們每十米設(shè)控制節(jié)點，通過水準測量確定節(jié)點的理 論厚度為（面層設(shè)計高程一底層實際高程）x松鋪系數(shù)，當攤鋪好的 瀝青混合料厚度與理論厚度相差超過正負3mm時，應(yīng)適當調(diào)整平衡 梁的控制厚度。交口施工前應(yīng)嚴格驗算線形設(shè)計，確保交口排水通暢和線形平滑 美觀，具體施工時按5米X5米方格打線使用滑桿架設(shè)高程作為攤鋪 機施工基準。災(zāi)腫內(nèi)再395、瀝青混合料碾壓成型瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進 行。初壓用2

24、臺23T雙鋼壓路機緊隨攤鋪機碾壓，速度為 2 km/h,前進時靜壓，后退時開振動，碾壓遍數(shù)為1遍。 復(fù)壓使用光輪和膠輪平行碾壓。膠輪壓路機為30T輪胎壓 路機，速度為3-4km/ho光輪復(fù)壓4遍、膠輪復(fù)壓5遍。 終壓用雙光輪壓路機碾壓，速度為3-4km/h,碾壓遍數(shù)為2 遍，緊跟最后一遍復(fù)壓的膠輪壓路機。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時驅(qū)動 輪朝向攤鋪機，碾壓路線和方向不得突然改變，起動、停 止必須減速緩行，不準剎車，壓路機折回處不在同一橫斷 面上。為防止混合料粘輪，可在鋼輪表而均勻灑水使輪 子保持潮濕，水中摻少量的肥皂粉。輪胎壓路機由專人負 責，涂刷肥皂水，防止過量灑水引起混合料降溫的

25、驟降。碾壓冷卻到常溫后，方可允許車輛通行。6、攤鋪機組合方式考慮施工方便和工期要求，盡量在一段時間內(nèi)施工相對固定 的攤鋪寬度，頻繁的攤鋪機拆裝工作會顯著降低作業(yè)效率。對 于10.5米路段，使用1臺攤鋪機拼裝9.5米進行攤鋪，對于加寬 路段另加一臺徐工伸縮機使用兩臺攤鋪機進行攤鋪，避免施工縱 縫的產(chǎn)生，以提高面層外觀質(zhì)量。災(zāi)腫內(nèi)再39施工溫度控制表溫度控制項目大然巖改AH-70#瀝青加熱溫度170C155C-165C集料加熱溫度180 C170 C-180 C混合料出料溫度165C145 C混合料廢棄溫度，高195 C195 C運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不160C145 C攤鋪溫度，止常施丄160C135

26、C開始碾壓溫度，不低150C,130C碾壓終了溫度，不低90C70C開放交通的表而溫度50C50 C災(zāi)腫內(nèi)再39第三章、施工機械投入計劃具體設(shè)備配備如下表:災(zāi)腫內(nèi)再39機械或設(shè) 備名稱型 號規(guī)格額 定功率 （KW）廠牌及 出廠時間數(shù)量（臺）新 舊程 度（）/計其中有購賃振動壓路 機13T150彳 州20091ft 有90輪胎壓路 機30T彳 州20091有90自卸汽車810T155汽200510有90灑水車85f 制20071有100瀝青攤鋪機徐r.160彳 州20092有90瀝青拌和 機QLB4000錫20061ft 有100乳化瀝青 機6T/ h錫20061有100瀝青灑布 車45OOL制

27、20061有100水準儀州20093仃90中山rtf中信aineiSJt裝載機彳州20102有90切縫機津20092有100沖程式注 漿機津20091仃100第四章、勞動力安排計劃任何精品工程都是工人師傅的辛勤的勞動打造出來的。我公司有 多年的瀝青檢施工經(jīng)驗，工程開工后進場熟練工可達到80%,新勞動 力只能做輔助工，我們長期堅持對勞動的技能培訓，使每個工人能準 確進行崗位定位，勞動的能動性好，技術(shù)熟練。除民工以外的其它工 種我公司的正式員工。災(zāi)腫內(nèi)再39工勞動力動態(tài)數(shù)量表（工期按28日歷天）屮山|桝,泊1民裁岸種開工前L天天12天16天20夭24天28天力工15*A002020202020瀝青

28、攤鋪工0(15150015電工111111機械操作工3*%33333駕駛員3001010101010試驗員111111修理工111111總255533539數(shù)6611661第五章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第一節(jié)、質(zhì)量控制的組織措施百年大計，質(zhì)量第一。質(zhì)量是企業(yè)的生命。加強質(zhì)量管理力度, 強化全員質(zhì)量意識，落實工程質(zhì)量責任制。為提高各工序的施工質(zhì)量, 確保工程質(zhì)量，規(guī)范質(zhì)量管理特進行如下組織分配。一、路面施工管理組織機構(gòu)圖39二、質(zhì)量管理關(guān)系圖司瀝青碗施工的整體工藝流程，相關(guān)崗位人員均己熟練認知。第二節(jié)、材料質(zhì)量控制本工程的材料用量大，材料員采購前必須選擇有良好信譽的供應(yīng) 商，首先要求供應(yīng)商提

29、供部分樣品和質(zhì)量保證書，雙方見證送試驗檢 測，對合格產(chǎn)品方能簽訂采購合同。在進場過程中要求試驗室按批次 和規(guī)定的頻率進行驗收，不合格產(chǎn)品嚴禁入庫，若發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商不能按 合同提供合格產(chǎn)品時，應(yīng)果斷更換。針對工程施工中的的主要材料的 質(zhì)量標準、規(guī)格、驗收方法表述如下。-.下而層原材料質(zhì)量控制(1) 瀝青災(zāi)腫內(nèi)再39根據(jù)設(shè)計要求，我們選用的AH-70號韓國進口石油瀝青各項指標 符合公路瀝青路而施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)表421-2 “道路 石油瀝青技術(shù)要求”；改性瀝青采用伊朗天然巖瀝青改性瀝青，原材 料由天然巖瀝青專業(yè)代理生產(chǎn)廠家供貨，性能指標滿足設(shè)計和規(guī)范要 求，生產(chǎn)能力可以滿足施工需要

30、；乳化瀝青各項指標符合公路瀝青 路而施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)表432 “道路用乳化瀝青技術(shù) 要求”。(2) 粗集料粗集料的粒徑規(guī)格符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40 -2004)表4.8.3 “瀝青混合料用粗集料規(guī)格”；集料質(zhì)量符合公路 瀝青路而施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)表4.8.2 “瀝青混合料用粗 集料質(zhì)量技術(shù)要求”。(3) 細集料細集料的粒徑規(guī)格符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40 2004)表4.9.4 “瀝青混合料用機制砂或石屑規(guī)格”。(4) 填料填料干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量符合公路瀝 青路而施工技術(shù)規(guī)范(JTG F4020

31、04)表4.10.1 “瀝青混合料用礦 粉質(zhì)量要求”。面層瀝青混合料填料全部使用符合要求的礦粉。39二、原材料質(zhì)量控制:2 石油瀝青道路石油瀝青AH-70技術(shù)要求災(zāi)腫內(nèi)再39檢驗項目技術(shù) 要求針入度(25C, 100g, 5S) (0.1mm)最小0.1mm6080針入度指標PI不小于15+1.0延度 (5cm/min, 5C)不小于cm100軟化點(Tr&b)不小于0C46運動粘度(135C)不大于Pa.s3閃點(C)不小于0C260溶解度()不小于%99.5離析，48h軟化點差(。0不小于0C2.5彈性恢復(fù)(25C) (%)不大于%75RTFOT試驗后殘留 物質(zhì)量損失()不大于0.8針入度

32、比(%)(25C)不小于65延度(5C)( cm)不小于15巖瀝青改性瀝青技術(shù)指標指標（單位）技術(shù)要求針入度(25C, 100g, 5S) (0.1mm)30-50軟化點仃R&B）52.0運動粘度(135C) Pa.s0.7-3.0閃點（C）$260溶解度（三氯乙烯）$98.0貯存穩(wěn)定性無明顯沉淀，凝聚TFOT（或RTFOT）后殘留量質(zhì)量變化%不小于1.0殘留針入度比25C60PG分級PG76-162.粗集料根據(jù)設(shè)計要求，粗集料是構(gòu)成瀝青混合料骨架結(jié)構(gòu)的主體材料， 故選用質(zhì)地堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)、表而粗糙、抗磨耗 耐磨光，形狀接近立方體的破碎石料。破碎率一般為100%,其技術(shù) 要求

33、見下表。災(zāi)腫內(nèi)再39災(zāi)腫內(nèi)再39指標單 位要求值上面 層下面 層石料壓碎值不大于%2628洛杉磯磨耗損失不大于%2830表觀相對密度不小于t/m32.602.5吸水率不大于%2.03.0與瀝青的粘附性不小于級54堅固性不大于%1212針片狀顆粒含量不大于%1518其中粒徑大于9.5mm不大于%1215其中粒徑小于9.5mm不大于%1820水洗法小于0.075m m顆粒含量不大于%11軟石含量不大于%35石料磨光值不小于BPN423.細集料細集料是指2.36mm篩孔以下的集料，應(yīng)采用堅硬、潔凈、干燥、 無風化、無朵質(zhì)并有適當顆粒級配的人工軋制的米砂，細集料應(yīng)與瀝 青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性

34、能很差的天然砂及用花崗巖、石 英巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑不得使用，細集料的質(zhì)量要求及 規(guī)格見下表。瀝青而層用細集料質(zhì)量要求指標單位技術(shù)要求表觀相對密度，不小于t /m32.50堅固性（0.3mm部分），不小于%12含泥量（0.075mm的含量）不大于%3砂當量，不小于%60亞甲藍值不大于g/kg25棱角性（流動時間）不小于s30瀝青面層用細集料規(guī)格規(guī) 格公 稱粒徑 （mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（）54.752361.180.60.30.150.075S1610080-10050-8025-608-450-250-154.礦粉由石灰石堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉干燥、清潔自由流動性好、

35、無結(jié)塊、無團粒，每50T檢驗一次。拌和機回收的粉塵不得使災(zāi)腫內(nèi)再39用。其技術(shù)質(zhì)量要求見下表。試 驗項目視 密度(t /m3)含水量(%)親水系數(shù)塑性指數(shù)粒度范圍指 標$2.511%4%06mm0.15mm9.5mm5%W475mm3%0.075mm2%每日1次瀝青含量，%與設(shè)計值容許偏差土0.3%每日23次空隙率，%每組平均值405%, 單個值41%每日23組VMA, %符合規(guī)范要求VFA, %符合規(guī)范要求穩(wěn)定度，KN符合規(guī)范要求理論最大密度（真空飽水;:；、）實測每日23次中山MM泊低蘊斤在廠樣溫度的析漏損夫，%謝倫堡法0.2%每日12次第六章、確保工期的措施一、計劃工期：28日歷天。二、

36、進度保證措施（1）施工工藝保證措施3、在安排進度計劃時，綜合全而考慮各種因素，抓緊每道工序 的施工銜接，并在總的工期中安排留有余地。b、改進施工工藝，縮短每道工序的施工周期。災(zāi)腫內(nèi)再39（2）施工材料的保證工程材料及時，有效的供應(yīng)是工程按時完工的有利保障，項目部 編制詳細的材料供應(yīng)、實驗計劃。（3）施工人員的保證在本工程中，公司精選精兵強將，在人員的素質(zhì)上和數(shù)量上均按 工期要求配置。本工程工期短，工作內(nèi)容多，工程量大，因此配備強而有力的班 子是基礎(chǔ)，本工程項目經(jīng)理、項目總工等是具有高資稱、高學歷、有 豐富經(jīng)驗的同志。（4）施工機械的保證根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，配置足夠數(shù)量的現(xiàn)代化施工機械。（5

37、）做好檢查工作及時掌握施工進展。找出影響計劃的原因，及時研究對策，采取 措施。（6）加強統(tǒng)計分析工作（7）確保工程的施工質(zhì)量和施工安全各工序嚴格按操作規(guī)程的安全技術(shù)規(guī)定施工，確保一次驗收，合 格率達100%,安全無事故，避免因施工質(zhì)量或安全事態(tài)造成工期損 失。災(zāi)腫內(nèi)再39（8）實行工期目標經(jīng)濟責任制內(nèi)部進行階段性工期目標勞動競賽和用工期獎懲的經(jīng)濟手段來 促進目標的完成。為確保按期完成本項目工程，我公司主要采取下列措施：齊強化指揮機構(gòu)選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導干部組成精干、有力的項目部，在現(xiàn) 場行使指揮職能，對建設(shè)單位負責，信守合同，服從監(jiān)理，協(xié)調(diào)施工, 確保木合同段施工任務(wù)的按期完成。b、投入精銳力量在全公司范圍內(nèi)精選施工隊伍，抽調(diào)公司具有多項類似本工程施工經(jīng)驗的隊伍，調(diào)集優(yōu)良的機械設(shè)備，確保工程的順利實施。C、抓緊施工準備發(fā)揮我公司行動迅速的作風，一旦舉報施工條件，迅速進場，盡 快做好施工準備，落實部署方案，確保重點工程及早開工。d、避免前道工序影響發(fā)現(xiàn)問題及時與業(yè)主及有關(guān)單位聯(lián)系解決，避免延誤工期。e、施工組織不斷優(yōu)化，搞好調(diào)整性方案根據(jù)施工情況變化，改進、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨