某水電站金屬結構制作安裝施工投標文件743

1、第八章 金屬結構和機電設備安裝1.1金屬結構安裝龍幫嘎水電站位于喀麥隆東部，樞紐建筑布置在 LomLom河上，距離杜阿 拉港730km,730km,距離雅溫得470km470km本合同工程中金屬結構及其附屬設備主要布置 喀麥隆龍幫嘎 水電站電站壩段，本合同的金屬結構設備由我方供應、安裝施工 及調試工程。1.2.1工程內容及主要工程量 根據(jù)本工程總體布置金屬結構設備分布在電站壩段，金屬結構設備工作內容 包括有閘門、廠房壩攔污刪、門機、橋機、相關配套設備及引水壓力鋼管，其中 主要項目有：攔污刪 4 套、上下游檢修門各 8 套、下游平板門 8 套、 400KN 門機 1 臺、下 游門機 1 臺、主廠

2、房內橋機 1 臺；電站引水鋼管四條，一機一管，鋼管直徑為2.5米，每條鋼管長約 50m，鋼管總重約 200 噸。金屬結構設備工程量約 300t。其中閘門門葉150 t，閘門埋件80t，啟閉機60 t，以及閘門加重塊、軌道、吊拉桿及其它附屬設備合計136.5 t。詳細的工程量和設備特性見下表 龍幫嘎水電站金屬結構工程量表 所示 。本合同工程計劃開工日期為 2013 年 6 月 1 日。1、 本標的閘門和啟閉機安裝工程的工程量大總計工程量約500 噸、閘門門葉和門槽及啟閉機品種多包含平面滑動閘門、平面定輪閘門、 移動式門機等，工期長安裝工期約 10 個月。2、本標的閘門和啟閉機安裝工程的工程量集中

3、在電站壩段的閘門和啟閉機 安裝工程量約為 150 噸，占安裝總工程量的 24.7；塔烏薩水電站工程金屬結構工程量表閘門攔污柵埋件啟閉機備注閘門特性和尺寸閘門攔污柵門槽埋件重量壩 段名 稱孔口尺寸（寬X高） nn-設計水頭支承型式和 操作條件孔 口 數(shù) 量數(shù) 量（扇）單 重總 重加 重數(shù) 量（套）單 重 總 重型式及容量（kN）臺數(shù)（臺）單 重總 重軌 道 重電站進口 攔污柵5X9 -4固定式攔污柵51015. 41542X 400 kN,揚程20m進水口雙小車門機18080電站進水口清污機容量3.5噸11515進水口檢修閘門5 X 6.5 14平面疊梁滑動閘門 靜水啟閉106241441012

4、.51252X 400 kN,揚程20m18080共用進水口事故閘門5 X 3.75 21.3平面定輪閘門 動水啟閉10615801010770進水口雙小車門機 液壓啟閉機61590電 站 系 統(tǒng)廠房尾水檢修 閘門5X 4.2 12.9平面疊梁滑動閘門 靜水啟閉1061272105502 X 300 kN,揚程20m尾水門機1606020尾水小計1920719736刀=3、本標的閘門和啟閉機安裝工程的運輸和吊裝工作繁重，工作量約300t、最大最重件估計達 20t。本合同閘門及啟閉機安裝范圍及內容為： 負責本合同的閘門、啟閉機的全部制作、運輸和安裝項目；工作內容包括參加這些 設備項目制造、運輸、

5、安裝調試驗收等工作，參加在合同規(guī)定的交貨地點負責接收發(fā)包 人提供的設備，并由發(fā)包人和承包人根據(jù)設備清單共同進行檢查、清點后辦理正式移交 手續(xù)，負責卸貨、保管和貯存，并負責交貨地點至工地現(xiàn)場的運輸工作負責開箱檢查驗 收及交接后的運輸、卸車、保管、組裝、安裝、涂裝（閘門） 、清場、調試、試驗、試 運行、維修、保護和檢測直至經試運行合格后移交給發(fā)包人所需的各項工作，以及為完 成安裝、試驗、試運轉所必須的各種臨時設施的制作、安裝和臨時電源提供；并負責由 承包人采購的材料的訂貨、催貨和出廠檢驗。1.2.2閘門和啟閉機安裝施工的依據(jù)（1）龍幫嘎 水電站廠房標招標文件；（ 2）起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范

6、 GB50278 98；（ 3）電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范 GB5025696；（4）鋼熔化焊接接頭射線照相和質量分級 GB 3323-87；（5）鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析 GB1945-89；（6）鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)程 JGJ 8291；（7）涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除繡等級 GB8923-88；（ 8）電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準 GB50150-91；（ 9）電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范 GBJ232-82；（ 10）工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范 GB50235-97；（ 11）現(xiàn)場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范 G

7、B50236-98；（12）水利水電工程鋼閘門制造安裝及驗收規(guī)范 DL/T5018-94；（13）水利水電工程啟閉機制造安裝及驗收規(guī)范 DL/T5019-94；（ 14）水工金屬結構焊接通用技術條件 SL36-92；（ 15）水工金屬結構防腐蝕規(guī)范 SL105-95；（ 16）涂裝通用技術條件 SDZ014-85；（ 17）固定卷揚式啟閉機通用技術條件 SD315-89； （18）各專項施工技術涉及的其它標準和規(guī)程規(guī)范。 以上規(guī)程規(guī)范均將采用最新版本。1.2.3閘門和啟閉機安裝工程施工方案要點 根據(jù)合同文件的要求和本工程的特點， 為了以優(yōu)良的工程質量和順利的工程進度完 成本工程的施工，本合同范

8、圍內的閘門和啟閉機安裝工程施工方案要點如下：1、協(xié)調好各工作面之間、各工序之間、供貨與驗收之間、土建與安裝之間的關系 確保施工順利進行；2、做好合同設備的出廠驗收工作，從合同質量責任的第一道工作做起，抓好整個 安裝施工的質量管理，確保優(yōu)良的工程質量；3、順利進行本工程的技術重點工作是要做好合同設備的現(xiàn)場運輸、吊裝和安裝的 技術工作及管理工作和設備調試、試運轉和試驗工作；4、由于 1000 噸左右的閘門和啟閉機設備安裝施工的施工期集中在約十個月的時間 里，為了縮短工期并提高效率使安裝施工盡量集中進行，從工期上安排合理；5、在安裝施工期間，閘門和啟閉機設備的工地現(xiàn)場運輸和吊裝將主要使用土建施 工的

9、兩臺門機，安排一輛 15噸的載重汽車、一輛 8 噸、一輛 25噸的起重機進行施工；6、在具備了進口門機和尾水門機安裝施工條件的時候，將首先安裝進口門機和尾 水門機，使其盡快具備吊裝運行能力，使其在閘門門葉安裝施工時能輔助安裝施工；7、為了保證閘門和啟閉機的安裝質量，在安裝施工中，我們將用放線的方法安裝 施工、用全站儀測量檢查校核的方法控制和保證閘門安裝的形位誤差；8、設置一閘門啟閉機及鋼管堆放場地，約 3000平方米，布置一臺 25噸和 16噸的 汽車吊進行設備及鋼管的臨時吊裝。1.2.4金屬結構工程的設備運輸和吊裝方案 根據(jù)招標合同文件，估算閘門及啟閉機安裝工程設備運輸?shù)闹饕獢?shù)據(jù)如下： 本工

10、程閘門及啟閉機安裝工程設備總工程量約為 1000 噸。 本合同工程最大最重的運輸件為船閘人字閘門門葉和進水口雙小車門機以及閘室活動橋：50場內運輸路線為：工地設備倉庫一內線公路一土建施工門機吊裝卸車點一土 建施工門機吊運到安裝施工點。閘門及啟閉機設備的工地現(xiàn)場運輸、 吊裝和拼裝場地的預組裝將安排一輛 噸的平板拖車、 一輛 16 噸的載重汽車、 一輛 8 噸和一輛 25 噸的起重機進行施工。在安裝施工現(xiàn)場，在安裝施工初期，將主要使用土建施工的，壩前的一臺門 機吊運閘門及啟閉機到安裝工作面；在工程已具備安裝電站進口門機、閘室上下 游門機、電站尾水門機和溢流壩上下游檢修門機的時候，將盡快安裝，使其盡

11、早 具備吊裝運行能力，使其在閘門安裝施工時能輔助安裝施工。運輸、吊裝應注意的事項：1、 根據(jù)閘門和啟閉機部件不同位置的運輸、吊裝條件及閘門和啟閉機部件 重量、尺寸等實際情況制定詳細的運輸、吊裝方案。2、 閘門和啟閉機部件運輸、吊裝前，將作好技術交底，使每個施工人員都 心中有數(shù)。3、 閘門和啟閉機部件運輸前應按安裝工期要求，規(guī)劃運輸時間及路線并報 當?shù)亟煌ü芾聿块T審批，辦取通行手續(xù)。4、 設備運輸前，根據(jù)閘門和啟閉機部件的最大重量、外形尺寸，對所通過 的道路將事先考察，對不適應的道路作好臨時維護、加固處理。為了閘門和啟閉 機部件的安全運輸，在閘門和啟閉機部件運輸線路上的公路、橋梁和隧洞必須用 黃

12、色油漆標出道路中心線位置，沿公路和隧洞慢速行駛至卸車吊裝工作面。5、 閘門和啟閉機部件裝卸車時，將注意用枕木或木板墊平、墊牢。在載重 汽車上根據(jù)閘門和啟閉機部件尺寸設置相應的運輸胎膜。胎膜與閘門和啟閉機部 件接觸部位加橡膠墊塊。另外，鋼絲繩捆綁和吊運閘門和啟閉機部件時，應在鋼 絲繩和閘門和啟閉機部件間加設軟墊。同時，閘門和啟閉機部件的重心一定要裝 在運輸平板車的中心，并捆綁牢固，在閘門和啟閉機部件的最大尺寸處加警示標 志。6、 運輸平板車必須限速行駛，應有引路車開道，遇到轉彎處時必須減速繞 大彎行駛。7、吊裝的所有工器具、設備都必須有足夠的安全倍數(shù)，施工時起重工具要 隨時檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素將

13、及時處理8、閘門和啟閉機部件吊裝時，必須系好晃繩，以防四處碰壁。9、所有參加起吊、運輸?shù)墓ぷ魅藛T，必須嚴守起重操作規(guī)程，指揮信號要 明確。1.2.5閘門及啟閉機安裝工程的設備安裝方法在安裝施工中，我們將用放線的方法安裝施工、用全站儀測量檢查校核的方法控制和保證閘門安裝的形位誤差。在安裝施工中對施工技術要求將嚴格按照合 同條款規(guī)定的“合同文件的優(yōu)先順序”執(zhí)行。閘門和啟閉機設備的預組裝將在設置在設備倉庫中的金屬結構拼裝廠內，由50 噸起重機配合進行。在電站壩段混凝土中的某一塊， 澆到 EL660 左右的時候即開安裝這個高程以 下的電站廠房進水口和尾水閘門，與土建施工交叉施工。在安裝施工現(xiàn)場，在安裝

14、施工前期，閘門和啟閉機埋件的安裝將主要使用土 建施工的、壩前的門機吊運閘門及啟閉機部件到安裝工作面，在施工現(xiàn)場安排一 輛 8 噸的汽車起重機輔助安裝施工。閘門門葉和啟閉機的安裝將主要使用 25 噸的汽車起重機、 200 噸的履帶式起 重機，電站進口門機和電站尾水門機吊裝。當工程已具備安裝電站進口門機和電站尾水門機的時候，將盡快安裝，使其 盡早具備吊裝運行能力，使其在閘門門葉安裝施工時能輔助安裝施工。由于同類閘門和啟閉機的安裝程序的共同性，本工程的閘門和啟閉機的安裝 程序僅列出了各種類型的我集團公司在閘門和啟閉機安裝施工中經常使用的安 裝程序。平面閘門的門葉組裝和檢查將在工地設備倉庫中的金屬結構

15、拼裝廠內進行。 對于分塊出廠的閘門門葉的安裝將分節(jié)吊入閘門門槽中進行安裝。平面閘門埋件安裝程序見圖4 所示。平面閘門門葉安裝程序見圖6 所示。進水口欄污柵清污機安裝程序見圖 12 所示。 橋機安裝程序圖見圖 13 所示：圖4 平面閘門埋件安裝程序圖圖5 門葉組裝程序圖(A)分節(jié)吊入，節(jié)間螺接(或軸接)(B)分節(jié)吊入，節(jié)間焊接圖6平板閘門安裝程序圖圖12 清污機安裝程序圖圖13橋機安裝程序框圖本工程的各項閘門和啟閉機設備中，沒有特大型的和技術復雜的有特殊技術 要求的設備我方將按照常規(guī)的施工程序和施工方法進行施工。下面以電站進水口 門機、廠房橋機作一簡要說明：1、電站進水口門機的安裝方法：電站進水

16、口雙小車式門機主要承擔電站進水口和上游檢修閘門和攔污柵的起閉及事故門的安裝和檢修，門機單根軌道長度約100m , 2X 400KN門機揚程20M，門機總重約 80噸。進水口雙向移動式門機安裝程序圖和組裝簡要框圖見圖19和圖20所示。圖19電站進水口雙小車門機安裝施工程序圖門腿吊裝主梁及工作平臺吊裝附件吊裝鋼絲繩纏繞及動滑輪安裝試通電4大、小車機構吊裝電氣設備門機試驗門機組裝程序框圖圖20進水口雙小車門機組裝簡要框圖1軌道裝置安裝軌道裝置的吊裝由 8噸汽車吊配合進行。根據(jù)所放軌道中心線及高程焊制線架并張拉鋼琴線用以控制兩軌道的中心 及高程。將兩軌道預埋螺栓按照設計圖紙要求與一期插筋焊接加固。將軌

17、道墊板 套入預埋螺栓，根據(jù)所投放的高程點使用水準儀監(jiān)測將各墊板找平并用螺帽壓 緊，將軌道吊上墊板并用軌道壓板壓緊，再次用水準儀監(jiān)測對軌道進行精調直至 合格。復測其尺寸符合要求后報請監(jiān)理工程師驗收并進行二期砼澆注。在澆注前對 預埋螺栓絲牙部分加以保護。2、門機組裝門機的各個吊裝單元用40噸平板拖車由工地設備庫運至安裝現(xiàn)場門機的組裝采用一臺50噸起重機配合土建施工的門座式起重機（MQ900）進行。用50噸起重機將行走輪裝置吊至軌道上并與下端梁相連。將兩下端梁的前、后端面調至同一平面，用三根大型工字鋼將其臨時連接，以保持兩下端梁的穩(wěn)定性。如圖21所示。圖21門機軌道安裝示意圖門腿運至安裝現(xiàn)場（EL2

18、62.0平臺）卸車后，用土建施工的門座式起重機配 合50噸起重機將其翻身并旋轉至直立狀態(tài)。如圖22所示。用25噸起重機依次進行門腿的吊裝并與下端梁相連。門腿之間加若干剪刀 支撐和拉繩，以保證門腿的穩(wěn)定性。如圖23所示。用25噸起重機配合土建施工的門座式起重機吊裝主梁及工作平臺，并與門 腿相連。主梁吊裝如圖17所示。所有連接螺栓按規(guī)定力矩擰緊后，即可分別吊裝大、小車機構。大、小車機構在工作平臺組裝完畢后，即可吊裝其余部件（電 氣控制設備、機器房等）。所有機械、電氣設備安裝完畢經通電試轉合格后，即可進行鋼絲繩纏繞（動 滑輪安裝）工作。3、門機試運轉試運轉步驟按空載試運轉、靜荷載試驗和動荷載試驗進行

19、。試驗前邀請制造 廠、監(jiān)理人等，并均在場時即可進行試驗。門機試運轉前檢查：電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝是否符 合要求，動作是否靈敏、準確。鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞是否正確、可靠各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量是否符合設備技術文件 的規(guī)定。盤動各制動機構的制動輪，均應使轉動系統(tǒng)中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸 等）旋轉一周無阻滯現(xiàn)象。（ 1）空載試運轉。操縱起升機構和行走機構（小車和大車）分別在行程內 往返三次。檢查機械和電氣設備各部分是否動作正確可靠、運行平穩(wěn)、無沖擊聲 和其他異常現(xiàn)象。（ 2）靜荷載試驗。采用預制混凝土

20、塊作為試驗負荷物。試驗荷載依次分別 采用額定荷載的 70%、100%和 125%。主鉤將荷載吊離地面 100mm ，歷時 10min ， 檢查門式起重機（臺車）性能是否達到設計要求，門架無永久變形。試驗依次重 復三次。（3）動荷載試驗。試驗荷載依次分別采用額定荷載的100% 和 110% ，試驗時按設計要求的各機構組合方式進行試驗。 并同時開動兩個機構， 作重復的起動、 運轉、停車、正轉、反轉等動作并延續(xù) 1 小時。檢查各機構是否動作靈活，工作 平穩(wěn)可靠及各限位開關、安全保護聯(lián)鎖裝置、防爬裝置等是否動作正確可靠，檢 查各零部件有無裂紋等損壞。3、廠房橋機的安裝： 發(fā)電廠設備室始終配置有一臺橋式

21、起重機，用來完成發(fā)電廠所有設備的安裝 以及維護工作。橋式起重機的提升有效載荷預計為 40 噸（考慮到最大的零件是發(fā)電機組的 轉子，重達 35 噸）。該數(shù)值僅供參考。并由施工單位與發(fā)電機組通過協(xié)議進行 調整。橋式起重機配置有一個絞車主滑架，其功能在于搬運較大的零件（尤其是機 組的安裝以及維護）配置有絞車（能力為 4 噸）的副滑架位于橋式起重機橫梁下，被用來搬運小 的零件（日常維護）。橋式起重機的供貨包含下述的內容：1 ）橋式起重機 ,2）滑行道以及發(fā)電廠構架組件3）行程末端的擋塊 ,4）配電盤以及檢查與控制盤 ,5）一套吊索 ,6）提供所需的所有補充裝置以及附件7）安裝工具 , 備件 . 廠房橋

22、機基礎技術性能如下：1）橋梁的額定跨度約為 13,00 米；2）滑行道的額定長度約為 100,00 米3）主吊鉤的提升額定負荷 40 噸4）二級吊鉤的提升額定負荷 .4 噸5）額定載荷的速度 :廠房橋機的安裝方法如下：1）起重機埋件安裝 起重機埋件包括軌道、車擋及臨時和永久滑觸線埋件，安裝前對安裝基準線 和基準點進行復核檢查，軌道地腳螺栓、墊板及壓板間距為700mm ；埋件安裝就位并固定后，澆筑混凝土前對埋件的安裝位置和尺寸進行檢查，經監(jiān)理人確認合 格后澆筑混凝土。2）軌道和車擋安裝（ 1）軌道安裝 根據(jù)拉好的中心線，調整螺栓的橫向和縱向中心，清除絲牙上的毛刺。檢查 調整已埋設的軌道基礎螺栓與

23、軌道中心線距離偏差小于2mm。清點軌道及附件，檢查軌道的型號、規(guī)格、材質制造質量及銹蝕情況滿足要 求方可安裝。軌道彎曲沿長度方向在垂直平面內彎曲，每 2m 測量長度彎曲達到 2mm ；軌 道側向彎曲偏差達到 10mm ，或單根軌道在每 2m 測量長度側向彎曲達到 1mm， 應采用校直機進行矯正。軌道端面采用磨光機打磨，使其端面度滿足設計要求。按設計圖紙切割軌道，打磨端面，滿足要求后，用紅油漆編號。軌道切割采 用機械切割方法，即采用砂輪切割機或鋸床切割，然后采用磨光機打磨。根據(jù)設 計要求尺寸檢查軌道尺寸，軌道兩端斷面的傾斜值不大于1mm 。測量出每根軌道中心線，并每隔約500mm打一個樣沖眼標記

24、。放置軌道安裝用高程、中心控制樣點，并報監(jiān)理檢查驗收。軌道運輸至主安裝間后，利用汽車吊將軌道依次吊裝至安裝間軌道梁牛腿上 后，利用門型架、手拉葫蘆、滾筒等工具將其拖運至安裝位置，詳見下圖：為確保跨度安裝的精確， 用TC-2002全站儀確定上游側軌道安裝中心基準線，并掛上鋼琴線，然后安裝上游側軌道，上游側軌道安裝完成后，再利用TC-2002全站儀確定下游軌道安裝的中心基準線。初調兩側軌道軌頂高差不大于5mm，在運行全長同側軌頂工作面平面度不大于8 mm。軌道安裝后軌距偏差不超過=t5mm，軌道實際中心線與基準線偏差不大于3mm ;同側軌道在接頭處相對錯位不大于1mm，并用砂輪打磨成良好的過渡。安

25、裝軌道調整螺桿、調整螺母、墊板、壓板、止動墊片及螺母等附件。軌道安裝 示意圖如下：軌頂高程及軌道水平度采用調整螺母調整，軌道直線度采用經緯儀測量調 整。軌道跨距測量采用全站儀及50m鋼卷尺（采用兩種方法相互校核）；測量斷面一般為軌道的始端、中部及末端，軌道較長時，根據(jù)情況增加測量斷面；采用 鋼卷尺測量軌距時，按有關要求設置拉力器測量，并對測量值按有關規(guī)程規(guī)范要 求修正。軌道接頭安裝示意圖如下：（2 ）車擋安裝在吊軌道時先把車擋吊放在安裝位置，清掃并檢查。調整其高程以及上、下 游車擋在同一截面上，安裝螺栓、墊圈、彈簧墊及螺母等固定件，焊接螺栓與一 期插筋。車擋安裝就位，擰緊螺母，固定車擋。同一跨

26、度的兩車檔與緩沖器均應 接觸，如有偏差應進行調整。車擋安裝示意圖如下：3）橋機安裝（1 ）安裝程序橋機安裝程序框圖（ 2）橋機部件安裝大車行走機構、端梁吊裝 大車行走機構、端梁運到安裝間，除去表面灰塵、油污，檢查其外觀有無嚴 重刮傷、變形等。用一臺 50 噸汽車吊卸車并一次吊裝就位，調整水平，利用葫蘆和千斤頂固J ./ f定牢靠。主梁吊裝 主梁運到主安裝間后檢查其跨度和上拱度，如主梁表面由于運輸原因造成大 面積脫漆，必須在安裝間按廠家說明書要求進行補漆，補漆合格后進行吊裝。主梁吊裝用50t汽車吊，吊裝時在主梁同一側用 20鋼絲繩掛兩個 10噸葫蘆用于調整主梁水平，兩端栓兩組攬繩調整主梁吊裝時的

27、轉向，當升高超過大車 軌頂時調整主梁方向和水平，找正后緩慢落下并與大車行走機構及端梁連接。先吊裝左梁 （第一根梁 ），用同樣的方法吊裝右梁（第二根梁 ），并與大車行走機構及端梁連接。用鋼卷尺檢查大車架對角線和小車跨距；用水準儀檢查同一斷面小車軌頂高差。同一端梁上車輪的同位差,跨度S1、S2的相對差丨S1-S2I及對角聯(lián)軸器、) mm2線L1、L2的相對差丨L1-L2 |符合圖紙及規(guī)范要求。小車架吊裝用 50 t 汽車吊吊裝小車架，當小車架吊至超過大梁上平面高度時，將大車架 拖到 50 噸汽車吊起重臂正下方，小車架緩慢落在大車架上。小車機架吊裝到位后， 用 50t 汽車吊吊裝卷筒和減速器以及電動

28、機、 制動輪等小車其他附件，然后將小車組裝成整體。附件吊裝利用 50t 汽車吊吊裝操作室、檢修平臺、走道、扶梯欄桿、制動器、緩沖器、 吊鉤裝置及其它電氣設備。電氣設備按施工圖紙、制造廠技術說明及有關規(guī)定進 行，全部電氣設備均可靠接地。電機和限位開關安裝后做相應的試驗，根據(jù)圖紙 要求檢查吊鉤極限位置，符合要求后進行下一步工作。鋼絲繩纏繞 在橋機組裝完成后空載試運行前進行鋼絲繩纏繞，鋼絲繩纏繞的前提是：運 行機構、起升機構能夠正常運轉。用手拉葫蘆配合汽車吊將鋼絲繩頭抽出，提至 卷筒用壓繩器固定；緩慢開動起升機構將所有鋼絲繩纏繞在卷筒上，將動滑輪放 在小車定滑輪下安裝場地面。鋼絲繩纏繞示意圖如下：臨

29、時滑觸線安裝JDC 1 600 型安全滑觸線，在安裝前根據(jù)設計圖和廠家圖紙檢查設備及難點 的預裝工作，并做好相應的工具準備。待橋機大梁及小車就位完畢，利用橋機做滑線安裝平臺，并充分做好安全措 施。在橋機左軌道內側上方 1.5 米處裝一根三分鋼絲繩掛上（ 3*95+1*50 的 400V 拖纜，作為橋機調試、試運行及滑觸線安裝的臨時電源。一端接入廠房 施工配電盤，另一端接至橋機頂?shù)募娖麟娎|入口。并在橋機頂分接一路電源作 為施工電源，保證滑觸線安裝工作的順利進行。根據(jù)圖紙測量放線，把滑觸線安裝的基礎位置定位好，并做好明顯標記以利 于安裝。臨時滑觸線安裝前，檢查全部滑觸線的絕緣護套完好，無裂紋及破

30、損；檢查滑觸線絕緣支架無變形、銹蝕、內外表面清潔無污染。根據(jù)圖紙及測量點位，用膨脹螺栓安裝固定滑觸線的支撐架；并保證一定的 間距和安裝面的平度，做到牢固、美觀。絕緣支柱在安裝前必須做試驗，合格后按照圖紙及廠家說明安裝絕緣支柱。 先把滑觸線整型，按廠家工藝安裝滑觸線，保證相間距離；接縫處按安裝規(guī)程處 理，保證安裝質量。橋機的試驗準備：本電站主廠房 40/4t 橋式起重機采用試重塊進行負荷試驗，根據(jù)租借的試重 塊規(guī)格制作試驗吊籠。對橋機進行全面清掃，清除大、小車軌道兩側的所有雜物；檢查橋機機械和 電氣部分運行滿足要求，經監(jiān)理人驗收合格。檢查各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量是否符合設備

31、技術 文件的規(guī)定。所有機械部件、連接裝置、潤滑系統(tǒng)等處于正常工作狀態(tài)，注油量 符合要求。檢查各安全裝置、制動閘間隙、起升機構和大小車限位器，確保動作正確可 靠。過負荷保護裝置、安全聯(lián)鎖裝置、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝符合要求， 動作靈敏、準確。在制動器松開情況下用手轉動電動機的聯(lián)軸器、減速器、齒輪 組及卷筒等均運轉靈活輕松、無卡阻現(xiàn)象。試塊、測量儀器、工器具齊全，測量點標示清晰正確。試驗前 45 天，提交橋機靜負荷試驗和動負荷試驗實施措施給監(jiān)理人審批。2.4 閘門、欄污柵、門機和橋機的調試、試運轉和試驗閘門、攔污柵和啟閉機安裝完成后， 我方將按照合同文件和相關的規(guī)程規(guī)范、 會同監(jiān)理人進行以下

32、項目的試驗：攔污柵： 1、升降試驗：應無阻卡；2、自動掛脫起吊試驗：應逐孔試驗合格。平面閘門：在確認自動掛脫梁掛脫鉤動作靈活可靠，充水裝置在其行程內升降自如、密封良好、吊桿的連接情況良好的情況下，進行以下項目的試驗：1、無水全行程啟閉試驗：應無阻卡，雙吊點同步，水封無損， 漏光檢查合格；2、靜水全行程啟閉試驗；3、動水啟閉試驗（全程和局部開啟）：應盡量接近設計水頭；4、通用性試驗（對一門多槽情況）：自動掛脫梁。攔污柵清污機：1、機械液壓系統(tǒng)運行試驗；2、抓斗升降行走試驗；3、抓斗抓污物試驗；4、抓斗卸污物試驗；5、聯(lián)合動作試驗。6靜載荷試驗；7、有水試驗；8、通用性試驗：分別在每個門槽中進行無

33、水情況下的全行 程啟閉試驗，并經檢查合格。移動式啟閉機：1、試運轉前檢查；按照 DL/T5019 947.3.1的要求;2、靜荷載試驗：1.25倍額定負荷；3、動荷載試驗：100%和110%額定荷載。動水帶荷載試驗前，應編制試驗大綱，報送監(jiān)理人批準后才進行試驗?？肇摵稍囘\轉設備各系統(tǒng)試運轉合格圖 22 雙向移動門式起重機試運轉程序圖橋機的試驗：1）空載試驗 橋機在空載情況下，大車、小車、起升機構分別在行程內上、下往返3 次，檢查下列電氣和機械部分：電動機運行應平穩(wěn)，三相電流應平衡； 電氣設備應無異常發(fā)熱現(xiàn)象，控制器的觸頭應無燒灼現(xiàn)象； 限位開關、保護裝置及連鎖裝置動作應正確可靠； 大、小車運行

34、時，導電裝置應平穩(wěn)，不應有卡阻、跳動及嚴重冒火花現(xiàn)象， 車輪不允許有啃軌現(xiàn)象；所有機械部件運轉時，均不應有沖擊聲和其他異常聲音； 運轉過程中，制動閘瓦應全部離開制動輪，不應有摩擦；軸承和齒輪應有良好潤滑，軸承溫升不得超過65 C；設備單獨運行時測得的噪聲不得大雨 85db 。2）靜載試驗 靜負荷試驗的目的是檢驗橋機各部件和金屬結構的承載能力。（ 1）依次起升 50%、 75%、 100% 額定負荷，小車在橋架全長往返運行，檢查橋機性能應達到設計要求，卸去負荷（ 2）小車停在橋架跨中，定出測量基準點，隨后慢速提升125%的額定負荷離地面150200mm，停懸時間不少于 10分鐘，然后卸去負荷，檢

35、查橋架有無永 久變形 （可在巖壁吊車梁上支放水準儀對測量基準點進行監(jiān)測）。如此重復三次，橋架不應在產生永久變形，將小車外開到跨端，檢查主梁的實際上拱度應不小于 跨度的 0.7/1000 。（3）最后使小車仍停在橋架中間，起升額定負荷，檢查主梁拱度值應不大 于跨度的 1/700。3）動載試驗 動載荷試驗目的主要檢查橋機機構及其制動器的工作性能。 動負荷試驗的測量數(shù)據(jù)必須是主、副鉤處于極限位置和負荷處于起重機中心 位置時的數(shù)據(jù)。依次起升 50% 、75% 、 1 00%額定負荷，在靜載試驗的基礎上提起 試重塊，離地面 200mm 停止。 起落三次，觀察橋機情況，正常后繼續(xù)起升到滿 足高度要求。 小

36、車在設計范圍內、 大車在全行程各往返行走三次。 觀察其同步性， 起升機構上升、下降三次，測量各起升機構升、降速度，檢查制動器的投、切同 步性。檢查機械和電氣各機構。吊起 110%的額定荷載，同時開動兩個機構（主、副鉤不得同時開動），使 起升機構和運行機構作重復的啟動、運轉、停車、正轉、反轉等動作，累計時間 應達 1 小時。各機構動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，各限位開關、安全保護連鎖、防 爬裝置動作正確可靠。各零部件應無裂紋等損壞現(xiàn)象，各連接處不得松動；各電 動機、接觸器等電氣設備無過熱現(xiàn)象。6.6.86.6.8 壓力鋼管制造及安裝工程1 1、工程范圍本合同工程包括采購本工程鋼管制造和安裝所需的全部鋼

37、材、壓力鋼 管施工圖紙所示的地面壓力和地下淺埋管鋼管的直管、彎管、漸變管、伸 縮節(jié)等附件的制造、焊接、試驗、運輸、安裝、涂裝以及質量檢查和驗收 等全部工作。壓力鋼管工程量如下表 6-76-7 所示：壓力鋼管制安工程量表6-76-7序 號壁厚(mm鋼管外徑(m鋼材型號重量(噸)備注1182.7Q345-C434.4包含鋼管所有附件合計434.4共三條鋼管道2 2、壓力鋼管運輸(1)鋼管運輸時，應在鋼管內加設內支撐，以防鋼管運輸變形。(2)鋼管運輸時，應將鋼管安放在專門設計的鞍形支座上以保護管 節(jié)及其坡口免遭損壞。(3) 鋼管運輸時，采用鋼索捆扎吊運及運輸加固，應在鋼索與鋼管間 加設軟墊，以防鋼管

38、及涂層免遭損壞。現(xiàn)場鋼管堆放：在按業(yè)主統(tǒng)一規(guī)劃，在廠房及管道槽附近地勢平緩的地方設置堆放鋼 管的場地1 13 3個，用于堆放運到工地待安裝的鋼管。鋼管運至工地堆放場 地后，用電動葫蘆或吊車吊卸。3 3、壓力鋼管安裝(1) 鋼管安裝測量放線鋼管安裝前，利用全站儀、水準儀測量設置鋼管安裝中心線和高程，在 管道全長范圍內每隔10m10m距離分別在管道底部設置標出中心軸線和高程標 志，作為鋼管安裝找正的基準，鋼管安裝時架設鋼琴線控制中心。(2) 鋼管裝配及安裝尺寸質量控制鋼管運輸就位后，利用手拉葫蘆、千斤頂及壓板器具進行鋼管安裝對 接，用水準儀、全站儀和已設在隧洞內的中心高程標志控制測量調整，鋼 管管

39、口中心和高程的安裝尺寸，使之符合招標文件、技術規(guī)范及壓力鋼 管制造安裝及驗收規(guī)范 DL/T5017-93DL/T5017-93 之允許偏差要求。 在調整鋼管中心的 過程中，同時調整焊縫處的間隙，使之達到技術要求。1 1）鋼管的直管、彎管和岔管以及附件等與設計軸線的平行度誤差應不 大于 0.2%0.2%。2 2）鋼管安裝中心的極限偏差和管口橢圓度應符合壓力鋼管制造安裝及驗收規(guī)范DL5017-93DL5017-93表5.1.25.1.2和第5.1.35.1.3條規(guī)定。3 3）鋼管始裝節(jié)的里程偏差不應超過士 5mm5mm;彎管起點的里程偏差不應超過10m10m m m;始裝節(jié)兩端管口垂直度偏差不應超

40、過士 3mm3mm。4 4） 沿環(huán)縫兩側管口，相鄰兩類表面之間的最大差位不應大于板厚 15%15%， 且不大于 3mm3mm。5 5） 明管支座位置誤差應按施工圖紙規(guī)定，最大不得超過5 5伽；與鋼管 設計中心線平行度偏差不大于 0.2%0.2%。支座安裝后，不應有任何卡阻現(xiàn)象， 局部間隙不應大于0.50.5伽。鞍形支座的頂面弧度間隙不應大于 2 2伽。6 6）拆除鋼管上的工卡具、吊耳、內支撐和其他臨時構件時，嚴禁使用錘擊法，應用碳弧氣刨或氧-乙炔火焰在其離管壁3 3伽以上處切除，嚴禁損傷母材。切除后鋼管內壁上殘留的痕跡和焊疤應再用砂輪磨平，并認真 檢查。7 7）鋼管內、外壁的局部凹坑深度不超過

41、板厚 10%10%，且不大于2 2 mm,mm,可 用砂輪打磨，平滑過渡，凹坑深度超過 2 2m的應進行焊補，并用砂輪打磨 光滑8 8）鋼管對接裝配并點焊完畢后，將鋼管支撐與錨栓焊牢，防止鋼管移 位，然后進行安裝縫焊接。9 9）鋼管安裝一定長度后，安裝質量檢驗合格，并經監(jiān)理確認后，應進 行鎮(zhèn)支墩二期混凝土澆筑，以保證鋼管的安裝質量。（3 3）壓力鋼管安裝焊接1 1）壓力鋼管安裝焊縫按規(guī)范的要求、規(guī)定進行現(xiàn)場焊接。2 2）現(xiàn)場焊接鋼管安裝環(huán)縫前，應檢測鋼管位置和管口圓度，若發(fā)現(xiàn)其 安裝偏差超過規(guī)定時，應及時糾正，并經監(jiān)理工程師檢查認可后，才準施 焊。3 3）鋼管定位焊后應盡快焊接安裝環(huán)縫，每條焊

42、縫應連續(xù)焊完，不得中 斷。當因故中斷焊接時，應采取防裂措施。在重新焊接前，應將表面清理 干凈并確認無裂紋后，方可按原工藝繼續(xù)施焊。4 4）本合同工程鋼管安裝焊縫采用手工電弧焊焊接。焊接輸入熱量及層 次，采用分段對稱方法，每條安裝環(huán)形焊縫由 2 2 名焊工同時進行對稱焊接， 嚴格控制焊接輸入熱量在規(guī)范內，每人每道焊縫的規(guī)范參數(shù)均由專職人員 作好記錄。焊接中各焊工完成的速度要求相差不要太大，以保持熱量均衡 及收縮大致相同，盡量減小焊接應力。5 5）焊接完畢，焊工應進行自檢。一、二類焊縫自檢合格后應在焊縫附 近用鋼印（油漆）打上焊工代號，并作好記錄。（4 4）鋼管安裝涂裝鋼管安裝涂裝應按設計及規(guī)范的

43、規(guī)定進行涂裝。 安裝焊縫兩側各100100 200200伽范圍內的涂刷在焊縫質量檢查合格后才能進行， 安裝運輸過程中，若 原涂料遭受損傷，應打磨清理后補作涂刷。（5 5） 鋼管整體通水試驗鋼管安裝完成后并經全面檢查驗收合格，土建鎮(zhèn)、支墩二期砼澆筑完 畢且達到養(yǎng)護期后，按招標文件和設計圖紙的要求，進行整體充水靜壓力 試驗及甩負荷試驗。制定試驗技術方案報送監(jiān)理工程師審批。試驗過程中 組織安排好人員、做好通信、監(jiān)視測量及記錄，以保證試驗工作安全順利 進行。試驗結束后，應及時對試驗記錄整理，編寫試驗成果報告，提交監(jiān) 理工程師。（6 6） 鋼管質量檢查和驗收1 1） 鋼管材料的檢查和驗收鋼管制造和安裝所

44、需的鋼材、焊接材料、連接件和涂裝材料等均應嚴 格按照招標文件和規(guī)范的要求進行檢驗和驗收，并經監(jiān)理工程師簽認后方 可使用。2 2） 鋼管制造質量的檢查和驗收鋼管管節(jié)和附件全部制成后，向監(jiān)理工程師提交鋼管管節(jié)和附件的驗 收申請報告，經監(jiān)理工程師同意后，組織進行驗收。驗收合格后由監(jiān)理工 程師簽發(fā)質量合格證。驗收時應提交以下各項資料：1 1 、鋼管管節(jié)和附件清單；2 2、鋼材、焊接材料、連接件和涂裝材料的質量證明書、使用說明書或試驗報告；3 3、焊接程序和工藝報告；4 4、焊縫質量檢驗報告；5 5、缺陷修整和焊縫缺陷處理記錄；6 6、鋼管管節(jié)和附件的尺寸偏差檢查記錄；7 7、涂裝質量檢驗記錄。3 3）

45、鋼管安裝質量的檢查和驗收在鋼管安裝過程中 , ,會同監(jiān)理對每節(jié)鋼管組裝尺寸、焊接焊縫、焊縫兩 側的現(xiàn)場涂裝部位和管節(jié)出廠前涂裝面的損壞部位的涂裝質量進行檢查。 不合格的項目應進行返修和重新檢驗，直到監(jiān)理工程師認為合格為止。驗 收記錄經監(jiān)理工程師簽字確認。4 4）鋼管工程的完工驗收鋼管工程完工后，應按照合同文件和規(guī)范的要求提交鋼管工程驗收申 請報告，經監(jiān)理工程師批準后，進行鋼管工程完工驗收。鋼管工程完工驗 收時，應提供下列資料：1 1、壓力鋼管竣工圖；2 2、各項材料和連接件出廠的質量證明書、使用說明書或試驗報告；3 3、鋼管制造、安裝、焊接的質量檢查報告；4 4、參加壓力鋼管一、二類焊縫焊接的

46、焊工名單及代號；5 5、水壓試驗成果；6 6、重大缺陷處理記錄和有關會議紀要；7 7、其它完工資料。（7 7）施工安全措施 安裝開工前，組織所有施工人員學習本工程項目有關的安全規(guī)程和安 全措施。在壓力鋼管施工過程中對容易發(fā)生安全事故場合，將給以重點關 注。1 1、壓力鋼管占用空間大、重量重、其運輸、吊裝安全由質安部派專人 負責監(jiān)督，只有在鋼管運輸、吊裝前的安全檢查合格后才準許吊裝、運輸， 確保施工過程安全。2 2、運輸鋼管前，應仔細檢查鋼絲繩和夾具，必須確保其安全可靠。3 3、指揮人員必須隨時注意各運輸情況，防止意外情況發(fā)生。4 4、用平板小車運輸時，應先把滑輪組固定，再把平板小車用鏈子葫蘆

47、與鋼管連成一整體，連接應牢固、可靠。5 5、運輸鋼管時，各指揮人員，必須用對講機進行聯(lián)絡，確保運輸?shù)陌?全。6 6、在切割、焊接等有明火的工位附近嚴禁放置易燃易爆物品，使用氧 氣、乙炔時必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，切勿粗心大意。7 7、從事切割、焊接的人員必須持證上崗，施工時必須穿戴防護用品， 防止意外燙傷和燒傷。8 8、從事涂裝的操作人員必須穿戴密封的工作服，供給的空氣必須是經 過過濾的無害空氣。涂裝時必須通風良好，嚴禁有明火。9 9、管內、外施工腳架，梯子等的捆綁、固定應符合相關規(guī)定的要求。1.2.6質量保證措施 我方將嚴格按照 ISO9001 ：2000 質量標準，建立健全項目經理為第一責

48、任人 的質量保證體系，明確各級管理及施工作業(yè)人員須負的質量終身責任。質量管理 中結合工程實際，編制適合于本工程的質量計劃，嚴格按計劃中的質量控制要求 對項目施工質量進行管理控制， 將質量責任制層層落實到部門、 個人， 做到全員、 全方位、全過程的有效控制，確保工程質量合格率達 100% 、安裝優(yōu)良率 92以 上，工程總體質量達優(yōu)良標準。消滅質量事故，堅決杜絕由于質量問題引起的誤 工、返工造成的工期損失及影響。1、健全質量管理機構，加強質量監(jiān)督檢查 建立以項目經理為首，由與工程質量管理直接相關的各職能部門負責人組成 工程質量管理委員會，項目經理為施工質量的第一責任人，對所有工程的施工質 量全權負

49、責，并實行工程質量分級責任制，對工程質量實施統(tǒng)一領導，對保證施 工質量的重大問題進行決策。質安保證部設有專職的質量檢驗員，每個作業(yè)隊配有兼職質檢員，各個班組 對施工質量進行自檢，質量檢驗做到橫向到邊，縱向到底，不留死角，實現(xiàn)項目 的全面質量管理。2、編制“質量管理計劃”，確保整個施工過程處于受控狀態(tài)。開工前 ,各施工作業(yè)隊依據(jù)招標文件、設計圖紙、施工規(guī)范和施工措施及我局質量體系第三層次（管理性）文件，編制“質量管理計劃”，制訂出各分部 分項工程程序控制圖及質量控制點，編制施工作業(yè)指導書、操作規(guī)程、管理細則 和崗位責任制等，對施工質量進行全過程的管理控制，確保整個施工過程連續(xù)、 穩(wěn)定地處于受控狀

50、態(tài)。3、實行工程質量崗位責任制和質量終身制，嚴格執(zhí)行質量獎懲制度 按科學化、標準化、程序化作業(yè)，實行定人、定點、定崗施工，各自負責其 相應的責任。施工現(xiàn)場掛牌，寫明施工區(qū)域，技術負責人及行政負責人，接受全 方位、全過程的監(jiān)督。做到獎優(yōu)罰劣，確保一次達標。對不按施工程序和設計標 準施工的班組和個人追究責任，并予以經濟懲罰。4、堅持質量一票否決制 對施工過程中違反技術規(guī)范、規(guī)程，存在質量問題時，質檢人員有權當場制 止并責令其限期整改。對不重視質量、粗制濫造、弄虛作假的人，質檢人員有權 要求行政領導給予嚴厲處理，并追究其相應的責任。在質量與工期發(fā)生沖突時， 堅持質量一票否決制。5、開展質量教育，增強

51、職工質量服務意識和服務水平 開工前和施工過程中，對職工進行質量責任教育和質量管理意識教育，牢固 樹立“百年大計、質量第一”的觀念，然后針對本工程的實際，加強對各級人員 的培訓工作，對主要工種進行技術業(yè)務培訓和再培訓，使職工具有保證作業(yè)質量 的技術業(yè)務知識和能力，并要求質量檢驗人員和特殊工種作業(yè)人員持證上崗。6、采用標準施工法，實行規(guī)范化和標準化作業(yè) 在工程的整個施工作業(yè)過程中，貫穿工前交底、工中檢查、工后驗收的“一 條龍”操作管理方法，推進施工工序作業(yè)程序化、標準化，規(guī)范化，把新技術、 新工藝、新材料運用到各項生產中去，切實保證施工作業(yè)質量。7、開展全面質量管理活動 按照程序文件中文件和資料控

52、制程序、質量記錄控制程序和內部 質量審核程序的要求，認真做好工程的施工記錄、資料收集整理，每月寫出質 量報表， 對施工質量進行質量統(tǒng)計分析， 找出質量缺陷原因， 及時提出改正措施， 從而確保質量目標的實現(xiàn)。質量保證技術措施：1、做好施工準備技術工作，全面認真審閱合同要求、招標文件、設計資料 和有關文件、法規(guī)；確定施工總體部署，制定施工方案、工藝規(guī)程及質量控制計 劃；選定機械設備。對本工程將要做好以下工作項目：（1）編制材料采購計劃報監(jiān)理工程師審批。做好鋼材、焊接材料、連接件 和涂裝材料選擇、訂購和驗收工作；（ 2）我方將在中標后 60 天之前，編制完本合同閘門和啟閉機安裝施工措施 計劃，報監(jiān)理

53、人審批；（ 3）在混凝土工程澆筑前（或砌體砌筑前）42 天，根據(jù)監(jiān)理人提供的混凝土（或砌體）結構體形圖和各項預埋件圖，繪制上述工作項目預埋件的各澆筑分 塊或分段的預埋件埋設匯總圖和預埋件埋設一覽表，報監(jiān)理人批準后，再進行施（ 4）及時做好鋼結構部件、閘門和啟閉機安裝、預埋件所需的鋼材、焊接 材料、連接件和涂裝材料的檢查、試驗工作，把試驗報告及時提交監(jiān)理人；（ 5）在鋼結構制造、閘門和啟閉機安裝開始施工焊接前56 天，做好焊接工藝評定試驗；（ 6）在鋼結構制造、閘門和啟閉機安裝開始施工焊接前56 天，編制好焊接工藝計劃，與焊接工藝評定報告一起提交工程師審批；（ 7）在鋼結構部件開始制造前56 天

54、，按照監(jiān)理人提供的鋼結構部件施工圖繪制好鋼結構部件的車間加工圖，報送監(jiān)理人審批；（ 8）在涂裝作業(yè)開始前 28 天，編制好鋼結構部件、閘門和啟閉機安裝涂裝 工藝措施，報送監(jiān)理工程師審批；（9）安置好施工臨時設施，并做好試運行；（ 10）做好焊工考試和焊工培訓；（ 11）組織施工技術交底，嚴格貫徹執(zhí)行有關技術規(guī)程和技術措施。2、嚴把施工過程控制（ 1）加強技術管理的基礎工作，施工中的隱蔽工程和每道工序，嚴格執(zhí)行 施工質量“三檢制”和“聯(lián)檢制”，堅持施工班組自檢、作業(yè)隊質檢員復檢、項 目經理部專職質檢工程師終檢制度，在三檢合格的情況下由項目經理部質檢工程 師將檢驗合格證呈交監(jiān)理工程師，并在監(jiān)理工程

55、師指定的時間里，質檢工程師、 質檢員與監(jiān)理工程師一起，對申請驗收的工程部位進行聯(lián)檢，在聯(lián)檢合格后，監(jiān) 理工程師在驗收合格證上簽字后方可進行下道工序的施工作業(yè)。（ 2）為了達到過程的有效控制，必須做到質量、成本、工期三位一體，工 程過程中，明確各職能人員的控制任務，進行密切協(xié)作，做好技術交底工作，建 立關鍵工序的管理點和控制點。（ 3）在鋼結構部件制造和安裝、閘門和啟閉機安裝施工過程中，在做好各 個質量控制點的質量管理的同時，還要做好各個質量控制點的工序施工記錄和質 量檢驗報告，把施工過程真實記錄下來。文件和資料是工程項目進行交接驗收的 主要依據(jù)，須按招標文件和業(yè)主的規(guī)定要求做細做好。（ 4）施

56、工過程中，將實施三級檢查制。一級驗收由施工人員進行自檢，填寫驗評記錄；二級驗收由技術員進行檢查，填寫驗評記錄；三級驗收由專職質量場實施檢查員進行復檢驗收。（5）對于隱蔽工程和工程的隱蔽部位，經自檢確認具備覆蓋條件后，及時 報監(jiān)理工程師檢查驗收，在監(jiān)理人員確認質量符合設計要求，并在驗收記錄上簽 字后方可進行隱蔽或繼續(xù)施工。（6）在檢驗和試驗過程中，如果發(fā)現(xiàn)質量不合格的項目，須及時分析原因， 提出控制辦法，避免質量不合格的情況在多個項目上重復出現(xiàn)；同時，研究處理 辦法，盡力一次處理合格。3、質量控制的監(jiān)督和監(jiān)理（1）尊重監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查及信息反饋。對到工廠和施工現(xiàn) 監(jiān)理工作的工程師，在工作中

57、指定專職質量安全保證人員為他們提供便利條件， 對監(jiān)理工程師提出的問題及時認真解決。（2）凡招標文件中規(guī)定報監(jiān)理工程師和業(yè)主審批的圖紙、技術資料、施工 組織措施、報告等將按時上報，待報告批準后才實施相應的下一部工作。（3）及時提交產品質量檢驗記錄，供監(jiān)理工程師審驗。（4）現(xiàn)場施工接受監(jiān)理工程師的常規(guī)檢查與隨機抽樣檢查，分部工程在接 受監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，方轉下一階段的工程。（5）認真對待工程師在施工過程中發(fā)出的指令，及時貫徹到施工和管理中 去。1.2.7安全、文明施工和環(huán)境保護1、專項安全生產技術措施 金屬結構開工前，必須組織所有施工人員學習本工程有關的安全規(guī)程和安全 措施，各項工程中始終

58、貫徹實行。在金屬結構施工過程中，我們將始終堅持“四 全”動態(tài)管理，及時消除事故隱患。特別對金屬結構施工中容易發(fā)生安全事故的 場合，將給以重點關注：（1）金屬結構運輸、吊裝的安全措施。 金屬結構占用空間大、重量大，它的運輸、吊裝安全措施由安全部門負責。 只有在金屬結構運輸、吊裝前的安全檢查合格后才準許吊裝、運輸。施工過程中 由安全部設立安全監(jiān)督崗，對施工全過程實施安全監(jiān)督，確保施工過程安全；2）供電與電氣設備安全措施a施工現(xiàn)場用電設備應定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器等每季度測定一次絕緣強度。移動式電動設備、潮濕環(huán)境下使用的電氣設備，使用前 應檢查絕緣電阻，對不合格的線路設備要及時維修或

59、更換，嚴禁帶故障運行；b、檢修、搬遷電氣設備時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電” 的警告牌；c、操作高壓電氣設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕 緣板上；d、手持式電氣設備的操作手柄和工作中接觸的部分，應有良好絕緣，使用 前應進行絕緣檢查；e、低壓電氣設備宜加裝漏電保護裝置；f、 電氣設備外露的轉動部分（如皮帶和齒輪等），必須加裝遮欄或防護罩；g、36v 以上的電氣設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的金屬外殼、構架 等，必須有保護接地；h、電氣設備的保護接地，每班均有當班人員進行一次外表檢查；i、 電氣設備的檢查、維修和調整工作，必須由專職的電氣維修工進行。（ 3）金屬結

60、構安裝的安全措施a凡參加高空作業(yè)的工作人員，工作前必須進行身體健康狀況檢查，凡患 有精神病、癲病、高血壓、心臟病和其他不宜從事高空作業(yè)人員，均不允許從事 登高作業(yè)。b、進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好合格的安全帽，從事高空作業(yè)的人員必須 使用檢驗合格的安全帶；c、所使用的照明線，電焊機上的一、二次線，卷揚機上的電源線，應采用絕緣良好的電纜；移動的照明電源應低于36 C；d、臨時施工平臺車上設置安全隔板，固定好的工具箱，設置牢靠的施工平 臺固定裝置；e、施工腳手架，梯子等的捆綁、固定應符合相關規(guī)定的要求；f、 金屬結構運輸、吊運所使用的各種起重設備及鋼絲繩，事前必須進行嚴格 的安全技術檢查，通過計算后