道路恢復(fù)方案

1、、編制依據(jù)1、 甲方提供施工圖；2、 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GJJ44 913、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033 954、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ03420XX5、 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ92- 86&市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1907、 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定城建 20XX221號(hào)8、 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-20XX9、 給水排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范 GB50268-9710、 建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范GB50194-9311、 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-88。12、 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ

2、59-99。三、工程主要形式及概況1、 道路機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層：4cmSBS田粒式瀝青混凝土( AC-13C)下面層：6cm中粒式瀝青混凝土上基層：20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(5: 95)下基層：20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(4: 96) 墊層：30cm級(jí)配砂礫結(jié)構(gòu)層總厚度：90cm2、 道路填方按1： 1.5、挖方按1： 1的坡度作綠化護(hù)坡四、施工工藝1、工藝流程：溝槽清理一土質(zhì)檢驗(yàn)一分層鋪土、耙平一夯實(shí)一檢驗(yàn)密實(shí)度一修 整找平一人行道及車行道路面恢復(fù)一驗(yàn)收施工操作五、溝槽清理(1) 將溝槽中回落的垃圾、砂漿、石子等雜物清理干凈；(2) 回填土采用粘土或亞粘土，不得采用凍土、垃圾、木材及軟性物

3、質(zhì)回填。管 道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊等雜物，且不得采用 灰土回填。距管頂0.5m以上的回填土中的石塊不得多于10%直徑不得大于0.1m, 且均與分布。(3) 根據(jù)填料的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時(shí)間，保證土方在含水量接近最佳含水量(一般為土 2%時(shí)進(jìn)行碾壓，以期達(dá)到最佳壓實(shí)效果。分層填筑： 溝槽回填時(shí)采用分層夯實(shí)，先回填管底局部懸空部位，再回填管道兩側(cè)，局部填 筑應(yīng)對稱、均勻。路基基底每層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格， 不得進(jìn)行下一層 的填筑施工。(4) 回填土分層鋪攤，采用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)，每層厚度不大于250mm每層鋪攤完后，隨之耙平，再用打夯機(jī)夯實(shí)；

4、(5) 回填時(shí)，每層至少夯實(shí)達(dá)到三遍，打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，沿基坑的 長度方向進(jìn)行，縱橫交叉，分層夯打，不留間隙，在墻邊、邊角、邊坡邊緣、陰 陽轉(zhuǎn)角、管邊等無法用打夯機(jī)夯實(shí)的部位人工用木夯夯實(shí)；對于不同標(biāo)高處的夯實(shí)，先夯較低部分，對于一次不能夯實(shí)到位時(shí)，可斜向 分層，坡度角為1:2，上下層錯(cuò)縫不少于1000mm接縫部位不得在基礎(chǔ)、墻角等 重要部位；(7) 修整、找平：填土全部完成后，進(jìn)行表面拉線找平，超過標(biāo)準(zhǔn)高程的部位鏟 平，低于標(biāo)準(zhǔn)高程的應(yīng)補(bǔ)土夯實(shí)。(8) 路基壓實(shí)：為保證整個(gè)填土范圍內(nèi)的壓實(shí)度處處均勻， 除松鋪厚度均勻一致、 材料滿足規(guī)范要求外，壓路機(jī)的行走速度也要均勻，以使檢測出來

5、的壓實(shí)度具有 一定的代表性和真實(shí)性，每層填土碾壓完畢都要進(jìn)行壓實(shí)度檢查， 自檢合格并報(bào) 監(jiān)理工程師檢查鑒證后，方可填筑下一層。(9) 為達(dá)到最佳壓實(shí)效果，壓路機(jī)應(yīng)按下列要求進(jìn)行碾壓：1、碾壓前應(yīng)對填土層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。2、碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行， 不合格時(shí)，應(yīng)查找原因并進(jìn)行補(bǔ)壓，直到 合格為止。3、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱 振到強(qiáng)振。4、碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從兩邊向中間或從低處向高處進(jìn)行碾壓，采用進(jìn)退方式進(jìn)行；前后相鄰兩區(qū)縱向重疊 1m-1.5m,達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾 壓均勻。六、瀝青路面施工方案1、

6、道路級(jí)配砂礫石墊層施工在級(jí)配砂礫墊層施工前，首先按規(guī)定檢查路槽底面標(biāo)高，寬度，路拱橫坡，路基 壓實(shí)度和平整度等各項(xiàng)指標(biāo)，保證符合要求，保證所用砂礫具有良好的級(jí)配和規(guī) 定的壓碎值，砂礫備料要過篩。正式施工前在路幅一側(cè)的車道上嚴(yán)格按規(guī)范要求 修筑一段長度不少于50米的試驗(yàn)路段，以確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)，施工方法， 長度，一次鋪筑的合適厚度等指標(biāo)以指導(dǎo)整體施工， 試驗(yàn)段符合要求經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后方可正式開工。2、墊層施工時(shí)，四個(gè)施工處平行作業(yè)，砂礫材料就近采用，各施工處分別配備推土機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，各類人員40-80人，如天 然砂礫不均勻，可安排路拌機(jī)和以達(dá)到理想狀態(tài)，并

7、保證平整度和壓實(shí)度。3、用料計(jì)算和運(yùn)輸根據(jù)路段墊層的寬度和試驗(yàn)確定的一次鋪筑及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的墊層材 料數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料的堆放距離，并按距離料場由遠(yuǎn) 至近卸置在下承層上，同時(shí)，要嚴(yán)格掌握卸料距離，避免材料不足或過多，料堆 每隔一定距離留一缺口。路面墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成后開始 進(jìn)行。4、攤鋪用平地機(jī)、推土機(jī)將砂礫均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。檢驗(yàn)松鋪厚度、墊層頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料 或補(bǔ)料。攤鋪后的砂礫料，應(yīng)含水量適中，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。局部離析由人 工進(jìn)行補(bǔ)充拌和后，再進(jìn)行整平和整型。含水量過大

8、或過小時(shí)，要進(jìn)行晾曬或補(bǔ) 水。5、碾壓用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不 平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，以使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡。 然后按試 驗(yàn)段所確定的壓實(shí)施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度及注意事項(xiàng)，在全寬、 全厚范圍內(nèi)將墊層均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的 96鳩上，兩段作業(yè)銜接 處，第一段留下5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分第二段 一起碾壓。6質(zhì)量自控和取樣試驗(yàn)嚴(yán)格按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，直至監(jiān)理工程師認(rèn)可。七、道路底基層施工方案本合同段的設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層。1、 工藝流程施工準(zhǔn)備f放樣f拌和f運(yùn)輸f攤鋪f碾壓

9、f檢驗(yàn)f養(yǎng)生。2、 施工準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、級(jí)配碎石等材料符合 施工要求，分堆碼放。、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn) 定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí) 驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量儀器和測定料斗流量及 供水裝置的流量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械，使其處于良好狀態(tài)。、對下 承層交接驗(yàn)收參加下承層驗(yàn)收。鋪底基層前對墊層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土 雜物、灑水濕潤。、路面底基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù) 規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì)，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、 施工放樣恢復(fù)中樁，

10、在每隔20m設(shè)立中線控制樁。土路基最后一層填土要嚴(yán)格控制頂面高 程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做土路肩，然后 鋪筑混合料，上料之前，在每側(cè)邊線外 0.25米處，每隔10米設(shè)置高程樁，計(jì)算 出虛鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。4、 拌和在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料 用量。級(jí)配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制，水泥應(yīng)有專門的存儲(chǔ)設(shè)備和精確的計(jì)量 設(shè)備?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量； 拌和要均勻，通過試拌達(dá)到拌制的混 合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)

11、到規(guī)定要求。5、 運(yùn)輸運(yùn)料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑； 裝料時(shí)及時(shí)移 動(dòng)車斗，以減少混合料的離析。運(yùn)輸過程中維持運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料 運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí)，停滯時(shí)間超過水泥初凝時(shí)間的成品料 不得再用于底基層鋪筑。6攤鋪底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯 隊(duì)，其前后間距為10m-15m攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線 控制高程。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。7、碾壓混合料攤鋪一定長度后（一般大于 30m應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平 曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心

12、碾壓， 在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外 側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則。先用振動(dòng)壓 路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò)1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部位，再由振動(dòng)壓 路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路 段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī)碾壓時(shí)，每碾壓段折回的 位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設(shè)專人檢測平整度，不合格 處用人工整平，然后繼續(xù)壓實(shí)。碾壓過程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象， 及時(shí)翻開重新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。8、 接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除， 再

13、將已碾 壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向 （與路面垂直）向下的斷面，然后再攤 鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)， 兩臺(tái)攤鋪 機(jī)前后相距10m-15m同時(shí)進(jìn)行。9、 養(yǎng)生保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。10、質(zhì)量檢測底基層完成后，按評定標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行全面檢測、評定。八、道路基層施工方案 本合同段的設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層。1、 工藝流程施工準(zhǔn)備f放樣f拌和f運(yùn)輸f攤鋪f碾壓f檢驗(yàn)f養(yǎng)生。2、 施工準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、級(jí) 配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需 要”的

14、原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量儀器 和測定料斗流量及供水裝置的流量， 確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械，使其處于良 好狀態(tài)。、對下承層交接驗(yàn)收參加下承層驗(yàn)收。 鋪基層前對底基層頂面進(jìn)行徹 底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤。、路面基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù) 設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì)，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、 施工放樣恢復(fù)中樁，在每隔20m設(shè)立中線控制樁。底基層要嚴(yán)格控制頂 面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做鋼絞線，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側(cè)邊線外

15、0.25米處，每隔10米設(shè)置高程樁， 計(jì)算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。4、拌和拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過試拌確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料用量。級(jí)配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制，水泥應(yīng)有專門的存 儲(chǔ)設(shè)備和精確的計(jì)量設(shè)備?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水 量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、 含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定 要求。5、運(yùn)輸運(yùn)料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗，以減少混合料的離析。運(yùn)輸過程中維持運(yùn)行通暢，盡快將 拌制的混合料運(yùn)送到

16、鋪筑現(xiàn)場。運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí)，停滯時(shí)間超過水泥初凝 時(shí)間的成品料不得再用于底基層鋪筑。6攤鋪基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距為10m-15m攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外 側(cè)用鋼絞線控制高程。施工過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、 停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù) 性和勻速性。7、碾壓混合料攤鋪一定長度后（一般大于 30m應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓。直線和 不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由 內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則。 先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò)1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部

17、位， 再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正 在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī)碾壓時(shí)，每碾 壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過程中，設(shè)專人檢測平整 度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實(shí)。碾壓過程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起 皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。8、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤 鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距10m-15m同時(shí)進(jìn)

18、行。9、養(yǎng)生保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封 閉交通。10、 質(zhì)量檢測基層完成后，按評定標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行全面檢測、評定。九、道路砌筑側(cè)石及花臺(tái)側(cè)石及花臺(tái)施工以人工砌筑為主，包括全部工作內(nèi)容。具體施工步驟為：首先檢 查進(jìn)場側(cè)石質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求-進(jìn)行施工放樣 （每10m掛線）一人工開挖溝 槽安砌側(cè)石、隔離帶后背填料勾縫路緣石安砌穩(wěn)固， 縫寬均勻，勾縫密實(shí)。 路緣石線條直順，標(biāo)高一致，曲線圓滑，整潔美觀。埋砌穩(wěn)固，頂面平整，勾縫 密實(shí)均勻，無雜物污染。十、透層、粘層施工路緣石鋪筑完成后，做好遮蓋，開始透層施工。透層施工前須全面清掃下承 層，清除下。平整度超限處承層表面松動(dòng)

19、顆粒，重點(diǎn)檢驗(yàn)標(biāo)高、平整度、全面成 型（無松散、無浮塵）用銑削機(jī)平，如有浮灰和松散處必須加以處理才能進(jìn)行透 封層施工。施工時(shí)先在基層上灑水保持濕潤，在按照設(shè)計(jì)要求在基層上均勻?yàn)⒉?封層乳化瀝青。待其滲透一段時(shí)間后，并采用設(shè)計(jì)要求的透層礦料按用量均勻?yàn)?布，配備瀝青灑布車2臺(tái)，并按規(guī)范做好養(yǎng)護(hù)工作。粘層施工在下面層、中面層 完成后各進(jìn)行一次，粘層施工注意做好緣石防污染，中下面層保持清潔。具體操 作步驟如下：1、除基層表面所有的殘雜物，然后灑水濕潤。2、按設(shè)計(jì)用量兩次 均勻的灑布，兩次總量為基質(zhì)瀝青 1.01.1kg/m2。3、撒石屑：在第一次噴灑 乳化瀝青后，集料用量按照24m3/1000m2散

20、布。4、碾壓：石屑撒布后，用6 8噸鋼輪壓路面先靜壓1遍，再用8- 10噸輪胎式壓路機(jī)壓一遍。5、養(yǎng)護(hù)：碾 壓完畢后，封閉交通七天。十一、道路瀝青砼面層施工方案本項(xiàng)內(nèi)容是在驗(yàn)收合格的基層上均勻噴灑粘層油，并鋪好土工布后進(jìn)行，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行鋪筑。1、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備（1）瀝青混合料攤鋪機(jī)先用一次可攤鋪路面全幅或半幅的進(jìn) 口自動(dòng)攤鋪設(shè)備，并能夠?qū)r青砼進(jìn)行初步壓實(shí)。（2）攤鋪混合料時(shí)，控制攤 鋪機(jī)能按照與滿意地?cái)備伝旌狭舷鄥f(xié)調(diào)的前進(jìn)速度運(yùn)行。（3）壓實(shí)機(jī)械選用雙 鋼輪和振動(dòng)壓路機(jī)配套聯(lián)合使用，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。并配備振動(dòng) 夯板，人工熱夯等小型機(jī)具，以用于壓路機(jī)不

21、便進(jìn)行壓實(shí)的地方。2、拌和熱拌瀝青混合料的拌制，采用拌和機(jī)械在瀝青拌和站拌制。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，拌合料出廠溫度控制在125 160C。瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、 無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象，不合要求不準(zhǔn)使用。3、 混合料的運(yùn)送（1）運(yùn)輸能力比拌和能力和攤鋪速度略有富余，開始攤鋪時(shí)在 施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)輸車不少于 5輛。（2）已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊，以及低于 規(guī)定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。4、混合料的攤鋪與修整（1）攤鋪混合料之前，對下層進(jìn)行檢查，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，同時(shí)按要求鋪灑瀝青粘層和土工布。（2）瀝青混合料的攤鋪厚度 的壓實(shí)系數(shù)通過試驗(yàn)路段確定。（3）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的 重要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪