車站聯(lián)絡(luò)線立交工程鋼箱梁安裝方案范本

1、中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 0 天津西站西縱聯(lián)絡(luò)線立交工程天津西站西縱聯(lián)絡(luò)線立交工程 (三標(biāo)段) 鋼箱梁安裝方案鋼箱梁安裝方案 編制人編制人: 審核人審核人: 審批人審批人: 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 天津西站西縱聯(lián)絡(luò)線立交工程項(xiàng)目部 2020 年年 7 月月天津天津 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）：022-86553

2、319http： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 1 目錄目錄 第一章 綜合說明.3 1.1 編制原則.3 1.2 編制依據(jù).3 1.3 工程概況.3 第二章 總體施工部署.5 2.1 總體施工方案.5 2.2 總體施工順序.6 第三章 施工計(jì)劃安排.6 第四章 擬投入施工設(shè)備.6 4.1 起重吊裝設(shè)備及主要技術(shù)參數(shù).6 4.2 起重吊裝采用吊索具及技術(shù)參數(shù).7 4.3 鋼梁分段焊接投入機(jī)械設(shè)備表.7 第五章 鋼梁吊裝組織機(jī)構(gòu)及人員配備.8 5.1 鋼箱梁吊裝組織機(jī)構(gòu).8 5.2 施工作業(yè)人力資源配備.8 第六章 鋼梁吊裝施工方案.9 6.1 鋼梁吊裝施工工藝流程圖.9 6.2 鋼箱梁吊裝臨時(shí)支

3、架搭設(shè).10 6.2.1 鋼箱梁吊裝臨時(shí)支架設(shè)計(jì).10 6.2.2 鋼箱梁臨時(shí)支架搭設(shè)及拆除施工.12 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 2 6.2.3 臨時(shí)支架受力驗(yàn)算.15 6.3 鋼箱梁運(yùn)輸.19 6.4 鋼箱梁吊裝.19 6.4.1 吊裝順序.19 6.4.2 鋼箱梁分段吊裝方法及精確定位調(diào)整.26 6.4.3 鋼梁吊裝的測量方法.29 6.5 鋼箱梁連接.30 6.5.1 焊接連接.30 6.5.2 頂板 U 肋栓接

4、.35 6.6 鋼梁涂裝.35 6.7 施工現(xiàn)場臨時(shí)工藝孔開設(shè)及回裝.36 第七章 成品保護(hù)工作的實(shí)施.37 第八章 質(zhì)量保證措施.40 8.1 組織保證措施.40 8.2 制度保證措施.40 8.3 思想建設(shè)保證措施.40 8.4 技術(shù)保證措施.41 第九章 安全保證措施.41 9.1 安全生產(chǎn)管理措施.41 9.2 各項(xiàng)安全保證措施.42 附件 1:B 線、Z 線、Y 線、E 線鋼箱梁分段圖。 .44 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有

5、限公司 第頁 3 第一章第一章 綜合說明綜合說明 1.1 編制原則編制原則 本方案編制符合GB50017-2020 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 ；GBT 714-2020 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 ； JGJ 81-2020 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 ；JTJ041-2020 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ； JGJ166-2020 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 GB/T 1228-91 鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六 角頭螺栓 ；工程完工時(shí)交工檢驗(yàn)要求達(dá)到:GB/T 11345-1989 鋼結(jié)構(gòu)手工超聲波探傷方法 和探傷結(jié)果分級 GB5020201995 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范之要求。 1.2 編制依據(jù)編制依據(jù) 本方案編制以天津

6、西站交通樞紐 XX 市政公用工程快速路西縱聯(lián)絡(luò)線立交工程施工圖 設(shè)計(jì)橋梁工程(第三標(biāo)段)為基礎(chǔ)。 1.3 工程概況工程概況 天津西站西縱聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段為快速路西縱聯(lián)絡(luò)線立交項(xiàng)目高架橋工程的北段, 具體包括主線 Z 線橋 Z26#Z33#墩(不包 Z26#、Z33#)、主線 Y 線橋 Y23#Y33#墩(不包括 Y23#、Y33#),B 匝道橋 B0#B13#墩(不包括 B13#)、E 匝道橋 E0#E11#墩、F 匝道橋 F0#F7#墩、G 匝道橋 G0#G15#墩。其中,Z30-Z33、Y30-Y33、B10-B13、E0-E3 聯(lián)上部 結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁結(jié)構(gòu),鋼箱梁橋面總面積為 4825

7、m2,總重量約為 32020。 具體結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)如下 表所示: 各聯(lián)鋼箱梁基本數(shù)據(jù)表各聯(lián)鋼箱梁基本數(shù)據(jù)表 序序 號號 聯(lián)號聯(lián)號跨徑跨徑 橫斷面標(biāo)準(zhǔn)橫斷面標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式 工程工程 量量 (t) 梁高梁高 (m) 上跨既有結(jié)構(gòu)物上跨既有結(jié)構(gòu)物 1Z30-Z3330+48+35m單箱三室1084.52.5 Z31-Z32 采用 48m 跨上跨既 有 北橫橋橋梁主體結(jié)構(gòu) 2Y30-Y3335+48+35m單箱三室9152.5 Y31-Y32 采用 48m 跨上跨既 有 北橫橋橋梁主體結(jié)構(gòu) 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街

8、 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 4 3B10-B1330+40+30m單箱雙室404.82.2 B11-B12 采用 40m 跨上跨 既有北橫橋橋梁引路 4E0-E328+35+28m單箱雙室408.82.0 1、Z、Y 線鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(單位:mm) 2、B、E 匝道鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(單位:mm) 注:括號中的數(shù)字為 E0-E3 聯(lián)鋼箱梁梁高。 3、鋼箱梁分布平面位置圖 B10-B13 E0-E3 Y30-Y33 Z30-Z33 既有 北橫橋 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天

9、津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 5 第二章第二章 總體施工部署總體施工部署 2.1 總體施工方案總體施工方案 鋼箱梁采取在加工廠分段加工成型,經(jīng)驗(yàn)收合格后采用汽車陸路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行拼 裝成型?？傮w拼裝方案如下: 鋼梁分段運(yùn)至施工現(xiàn)場后,采用吊車將鋼梁分段吊裝到現(xiàn)場搭設(shè)的臨時(shí)支架上進(jìn)行拼裝 作業(yè)；根據(jù)各聯(lián)鋼箱梁在加工方案中分段最大重量和拼裝時(shí)最大起重高度,鋼梁拼裝臨時(shí)支 架采用 WDJ 滿堂式腳手架進(jìn)行搭設(shè),Z、Y 線鋼梁吊裝起重設(shè)備采用 300t 履帶吊,B、E 匝道 鋼箱吊裝起重設(shè)備采用 130t

10、輪胎式汽車吊。鋼梁拼裝時(shí),除頂板 U 肋采用高強(qiáng)螺栓連接外,其 余均采用全斷面焊接進(jìn)行連接。 1、鋼箱梁分段的主要技術(shù)指標(biāo)及采用吊車類型: 線號B 線Z 線Y 線E 線 分段數(shù)量(個(gè))29333227 吊裝鉤數(shù)(鉤)29333227 最大分段重量17.2T43.5T43.5T15.8T 分段總重量404.8T1084.5T915T408.8T 擬采用吊車類型130T 汽車吊300T 履帶吊300T 履帶吊130T 汽車吊 分段最大起升高度11m29m27m31m 2、各聯(lián)鋼箱梁每跨安裝分段數(shù)量表 線號 起始 墩柱號 分段數(shù)量 / 跨距(m) 中間 墩號 分段數(shù)量 / 跨距(m) 中間 墩號 分

11、段數(shù)量 / 跨距(m) 結(jié)束 墩柱號 B 線B109/30B1111/40B129/30B13 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 6 Z 線Z3011/26Z3112/48Z3210/35Z33 Y 線Y3010/35Y3112/48Y3210/35Y33 E 線E09/28E110/35E28/28E3 2.2 總體施工順序總體施工順序 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工作面情況,制定如下施工順序: 首先進(jìn)行 B 線鋼箱梁吊裝施工,其次進(jìn)行 Z

12、 線鋼箱梁吊裝施工,再次進(jìn)行 Y 線鋼箱梁吊裝 施工,最后進(jìn)行 E 線鋼箱梁吊裝施工。 第三章第三章 施工計(jì)劃安排施工計(jì)劃安排 根據(jù)各聯(lián)鋼箱梁分段數(shù)量及業(yè)主對工期要求,制定如下施工計(jì)劃安排: 節(jié)點(diǎn) 線別 臨時(shí)支架 搭設(shè)周期 鋼梁吊裝 周期 鋼梁連接 周期 整聯(lián)尺寸 精度檢驗(yàn) 整體 涂裝 臨時(shí)支架 拆除周期 總工期 B 線7 天18 天7 天8 天13 天7 天60 天 Z 線15 天25 天9 天9 天17 天10 天85 天 Y 線15 天22 天9 天9 天14 天10 天79 天 E 線7 天20 天7 天8 天15 天7 天64 天 第四章第四章 擬投入施工設(shè)備擬投入施工設(shè)備 4.1

13、起重吊裝設(shè)備及主要技術(shù)參數(shù)起重吊裝設(shè)備及主要技術(shù)參數(shù) 鋼箱梁吊裝投入施工設(shè)備及主要技術(shù)參數(shù)表鋼箱梁吊裝投入施工設(shè)備及主要技術(shù)參數(shù)表 參數(shù) 吊車 規(guī)格 型號 數(shù)量 通行 寬度 通行 高度 最大爬桿 幅度 吊車 自重 吊車起吊旋 轉(zhuǎn)場地尺寸 吊裝 分段 線號 300T 履帶吊 QUY300T 1 臺12m15m 30 280T20202020 Z、Y 線 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 7 130T 汽車吊 QY130H 1 臺

14、4m4.5m 30 100T12m*12m B、E 線 25T 汽車吊 QY251 臺3.5m3.5m 30 30T7m*7m 散件 吊運(yùn) 4.2 起重吊裝采用吊索具及技術(shù)參數(shù)起重吊裝采用吊索具及技術(shù)參數(shù) 吊裝采用的吊索具全部由正規(guī)廠家供貨并出具合格證書,吊索具都由專業(yè)人員保管和發(fā) 放,每月都經(jīng)過安全員做外觀檢驗(yàn),達(dá)到報(bào)廢條件的吊索具不允許繼續(xù)使用。每次起吊前都由 安全員對吊索具進(jìn)行確認(rèn),同時(shí)也對吊運(yùn)環(huán)境進(jìn)行確認(rèn),合格后方可進(jìn)行吊運(yùn)工作。 采用的吊索具規(guī)格見下表: 名稱規(guī)格 鋼絲總斷面面積 (mm2) 破斷拉力 (T) 安全 系數(shù)(倍) 工作拉力 (T) 對應(yīng)吊裝物品 鋼絲繩 17 111.5

15、315.5462.60零散物件吊裝 鋼絲繩 24 210.8729.3665.00B、E 線分段吊裝 鋼絲繩 36.5 503.6470.19611.70Z、Y 線分段吊裝 卸扣5/8” 13.0043.25零散物件吊裝 卸扣7/8” 26.0046.50B、E 線分段吊裝 卸扣1-1/4” 48.00412.00Z、Y 線分段吊裝 防風(fēng) 麻繩 19 3.0060.50各種物件纜風(fēng)繩 4.3 鋼梁分段焊接投入機(jī)械設(shè)備表鋼梁分段焊接投入機(jī)械設(shè)備表 由于現(xiàn)場安裝時(shí)間緊,必須增加人力來保證生產(chǎn)進(jìn)度,所要使用的設(shè)備會相應(yīng)增加。按照 項(xiàng)目整體工期計(jì)劃,準(zhǔn)備在現(xiàn)場使用的用電設(shè)備、設(shè)施見下表所示: 分類名稱

16、規(guī)格型號數(shù)量用途 電焊機(jī)OTCZX74004 臺釘焊、補(bǔ)焊 CO2焊機(jī)OTCXD50014 臺主要焊接設(shè)備裝配焊接 碳弧氣刨機(jī)ZEF-10003 臺焊縫反面背扣 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 8 空壓機(jī) SULLAZR E900H 1 臺提供壓縮風(fēng) 輔助設(shè)備 風(fēng)機(jī)ERF-30016 臺密閉艙室通風(fēng) 照明設(shè)備5KVA 變壓器380/36V1 臺密閉艙室安全照明 工具磁力鉆2 臺U 肋配轉(zhuǎn)栓接孔 辦公/倉儲 集裝箱、活動板 房

17、 4 個(gè)倉庫及辦公區(qū) 第五章第五章 鋼梁吊裝組織機(jī)構(gòu)及人員配備鋼梁吊裝組織機(jī)構(gòu)及人員配備 5.1 鋼箱梁吊裝組織機(jī)構(gòu)鋼箱梁吊裝組織機(jī)構(gòu) 為優(yōu)質(zhì)高效完成鋼箱梁吊裝工程,我單位專門成立了由項(xiàng)目經(jīng)理親自負(fù)責(zé)的鋼箱梁吊裝 領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)施工管理和組織。鋼箱梁吊裝工程由項(xiàng)目部所屬橋梁二隊(duì)進(jìn)行施工。鋼箱梁 吊裝組織機(jī)構(gòu)框圖如下圖所示。 5.2 施工作業(yè)人力資源配備施工作業(yè)人力資源配備 按照生產(chǎn)計(jì)劃,結(jié)合現(xiàn)場施工作業(yè)各工種,針對本鋼箱梁吊裝工程,我單位擬投入如下施工 作業(yè)人員,人員配備見下表: 部門工種人數(shù)職責(zé) 隊(duì)長及副隊(duì)長2 人處理現(xiàn)場各種事務(wù) 橋梁二隊(duì) 管理人員 生產(chǎn)調(diào)度3 人協(xié)調(diào)及控制現(xiàn)場生產(chǎn) 中 鐵

18、 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 9 安全保障2 人保障現(xiàn)場安全及文明生產(chǎn) 生產(chǎn)保障人員2 人保障現(xiàn)場動能及設(shè)備管理 精度管理員1 人合攏精度控制 質(zhì)量檢驗(yàn)員2 人控制安裝質(zhì)量 技術(shù)員1 人解決合攏現(xiàn)場的技術(shù)問題 吊車司機(jī)2 人吊車操作 起重司索工4 人指揮、司索、掛鉤、摘鉤 叉車司機(jī)1 人小件物料叉運(yùn) 起重運(yùn)輸組 高架車司機(jī)2 人高架車駕駛 裝配工、鉚工15 人鋼箱梁合攏裝配 結(jié)構(gòu)安裝組 焊工、打磨工30 人鋼箱梁焊接及打磨 打磨

19、工20 人涂裝前表面處理 涂裝組 油漆工10 人手工刷油、機(jī)器噴涂 總計(jì)97 人 第六章第六章 鋼梁吊裝施工方案鋼梁吊裝施工方案 6.1 鋼梁吊裝施工工藝流程圖鋼梁吊裝施工工藝流程圖 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 10 6.2 鋼箱梁吊裝臨時(shí)支架搭設(shè)鋼箱梁吊裝臨時(shí)支架搭設(shè) 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況及鋼箱梁加工分段短的情況,鋼箱梁安裝臨時(shí)支架采用 WDJ 滿堂碗口 式腳手架進(jìn)行搭設(shè)。 6.2.1 鋼箱梁吊裝臨時(shí)支架設(shè)計(jì)鋼箱梁吊裝臨時(shí)

20、支架設(shè)計(jì) 1、臨時(shí)支架支撐體系設(shè)計(jì) 支架立桿橫縱間距均為 0.9m,橫桿步距 1.2m；支架立桿上下端分別安裝可調(diào)式頂托和底 座,底座下鋪設(shè)寬 25cm*長 400cmm*厚 5cm 木板,頂托上橫橋向鋪設(shè)工 10 工字鋼,工 10 工字 鋼上順橋向鋪設(shè)軍用八三墩,間距約為 2m 一道,軍用八三墩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長分為 3.5m、2m、1.5m 三 種,節(jié)間通過螺栓連接,鋪設(shè)軍用八三墩時(shí),八三墩連接接頭位置應(yīng)交錯(cuò)布置,避免連接接頭在同 一個(gè)斷面內(nèi),軍用八三墩間采用 28mm 螺紋鋼筋交叉焊接,使軍用八三墩形成一個(gè)穩(wěn)定的整 體,防止傾覆。為了便于鋼箱梁安裝焊接,鋼箱梁接縫位置兩側(cè) 60cm 位置橫橋向各放

21、置兩根 并排工 36a 工字鋼做為臨時(shí)支墩,并排 36a 工字鋼底部通過 =6mm 鋼板焊接連接成一個(gè)統(tǒng) 一整體,焊點(diǎn)間距 2m 一道。為了保證雙排 36a 工字鋼穩(wěn)定性,使用螺栓連接板將雙排工 36a 工字鋼鎖定在八三墩上,且 36a 工字鋼兩側(cè)端頭采用 28mm 螺紋鋼筋連接成一個(gè)整體。 碗扣支架搭設(shè)后,為使支架穩(wěn)定,縱橫向、水平向均用扣件式鋼管設(shè)剪力撐,縱向每跨分別 在支架兩側(cè)及中間設(shè)三排剪力撐,橫向每五排設(shè)一排剪力撐,水平向隨支架高度每升起 4m 搭 設(shè)一道。在墩柱位置,采用水平剪刀撐將架體與墩柱鎖住,增加架體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。 剪力撐沿腳手架高度連續(xù)設(shè)置,隨立桿、橫桿同步搭設(shè),保證支架結(jié)構(gòu)

22、穩(wěn)定?？v橫向剪力 撐與地面夾角 450600。 2、臨時(shí)支架安全防護(hù)設(shè)計(jì) 臨時(shí)支架搭設(shè)時(shí),在架體和鋼箱梁周邊進(jìn)行安全防護(hù),防高空墜物、墜落,確保施工安全。 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 11 架體搭設(shè)時(shí),在架體周邊上、中、下各設(shè)置一道安全防護(hù)網(wǎng),架體頂部高于鋼箱梁頂部 1.2m 高搭設(shè)一道安全防護(hù)欄桿,欄桿周邊采用綠色安全密目網(wǎng)進(jìn)行封閉。 3、施工上人馬道設(shè)計(jì) 鋼箱梁安裝施工中,需搭設(shè)通向架體頂部施工平臺的上人馬道,上人馬

23、道搭設(shè)原則如下: 上人馬道在腳手架的外側(cè)另行搭設(shè),搭設(shè)寬度為 1.2m,坡度為 1:3,按 300mm 間距設(shè)置 2020 厚的防滑條,兩側(cè)設(shè)置 1.2m 高的欄桿扶手,底部設(shè)置 180mm 高度的擋腳板。 馬道為“之”字行的拐彎處應(yīng)設(shè)置 1.2m 寬的休息平臺。 人行馬道四周用密目網(wǎng)維護(hù)好。 4、工作平臺設(shè)置 鋼箱梁底板焊接工作平臺 距鋼箱梁對接焊縫處梁底 1.5m-1.8m 位置橫橋向設(shè)置一道人行通道,人行通道采用腳手板 鋪設(shè)在支架橫桿上,腳手板通過鋼絲固定在支架橫桿上。 鋼梁腹板焊接平臺及鋼梁兩側(cè)人行通道 沿鋼箱梁腹板邊至防護(hù)欄桿邊緣順橋向鋪設(shè)腳手板作為人行通道及腹板焊接工作平臺, 腳手

24、板采用鐵絲固定在工 10 工字鋼上。 5、臨時(shí)支架搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)橫斷圖 Z 線、Y 線臨時(shí)支架支撐體系搭設(shè)斷面圖 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 12 B 線、E 線臨時(shí)支架支撐體系搭設(shè)斷面圖 6.2.2 鋼箱梁臨時(shí)支架搭設(shè)及拆除施工鋼箱梁臨時(shí)支架搭設(shè)及拆除施工 1、支架地基處理 因?yàn)楸竟こ啼撓淞号R時(shí)支架所在區(qū)域大部分位于既有道路路面混凝土上,地基承載力均 能達(dá)到 2020pa 以上,此部分地基無需處理,其余部分臨時(shí)支架地基均采用

25、 2020 厚 C2020 土硬 化處理。 2、支架搭設(shè) (1)接頭組裝 接頭是立桿同橫桿連接裝置,應(yīng)確保接頭鎖緊。組裝時(shí),先將上碗扣擱置在限位銷上,將橫 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 13 桿接頭插入下碗扣,使接頭弧面與立桿密貼,待全部接頭插入后,將上碗扣套下,并用榔頭順時(shí)針 沿切線敲擊上碗扣凸頭,直至上碗扣被限位銷卡緊不在轉(zhuǎn)動為止。 如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊,或限位銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面,應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直,相鄰 的兩

26、下碗扣是否在同一水平面上(即橫桿水平度是否符合要求)；下碗扣與立桿的同軸度是否 符合要求；下碗扣的水平面同立桿的軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭的弧面中心線同 橫桿軸線是否垂直；下碗扣內(nèi)有無雜物充填等,如是裝配原因,則應(yīng)調(diào)整后鎖緊,如是桿件本身 原因,則應(yīng)拆除,并進(jìn)行整修。 (2)桿件的組拼順序 在已處理好的地基上,按設(shè)計(jì)位置安放立桿墊座,其上交替安裝 3m 和 1.8m 立桿,調(diào)整立桿 可調(diào)座,使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi),以便裝橫桿。組裝順序是立桿底座、立桿、橫 桿、接頭鎖緊、上層立桿、立桿連接銷、橫桿。 腳手架的組裝以 34 人為一小組,其中 12 人遞料,另外兩人共同配合組裝,每

27、人負(fù)責(zé)一 端。組裝時(shí),要求至多二層向同一方向,或由中間向兩邊推進(jìn),不得從兩邊向中間合攏組裝,否則 中間桿件會因兩側(cè)架子剛度太大而難以組裝。 (3)剪力撐用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿或立柱上,旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點(diǎn) 的距離不大于 150mm。 扣件螺栓擰緊扭力矩不小于 40Nm,各桿件伸出扣件邊緣長度不小于 100mm。 對接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。 3、臨時(shí)支架預(yù)拱度設(shè)置 搭設(shè)臨時(shí)支架時(shí),按照施工圖紙要求的梁體預(yù)拱度通過支架頂托調(diào)整對臨時(shí)支架進(jìn)行預(yù) 拱度設(shè)置,設(shè)置原則按照二次拋物線進(jìn)行。 4、支架拆除 按照設(shè)計(jì)要求,在鋼梁安裝結(jié)束且其附屬結(jié)構(gòu)施工完畢后進(jìn)行支架拆除。 5、臨時(shí)支架搭設(shè)安

28、全技術(shù)要求 (1)架子工作業(yè)時(shí),必須戴安全帽、系安全帶、穿軟底鞋。腳手材料應(yīng)堆放平穩(wěn),工具應(yīng)放 入工具袋內(nèi),上下傳遞物件時(shí)不得拋擲。 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 14 不得使用腐朽和嚴(yán)重開裂的竹、木腳手板,或蟲蛀、枯脆、劈裂的材料。 復(fù)工工程應(yīng)對腳手架進(jìn)行仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)立桿沉陷、懸空、節(jié)點(diǎn)松動、架子歪斜等情況, 應(yīng)及時(shí)處理。 (2)腳手架的地基應(yīng)整平夯實(shí)或加設(shè)墊木、墊板,使其具有足夠的承載力,以防止發(fā)生整體 或局部沉陷。

29、 腳手板的鋪設(shè)要滿鋪、鋪平或鋪穩(wěn),不得有懸挑板。 腳手架的搭設(shè)過程中要及時(shí)設(shè)置剪刀撐,以及必要的拉繩和吊索,避免搭設(shè)過程中發(fā)生變 形、傾倒。 (3)作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得超載,不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋 等物料。 (4)遇 6 級及以上大風(fēng)、雨雪、大霧天氣時(shí)應(yīng)停止腳手架的搭設(shè)與拆除作業(yè)。 (5)腳手架使用期間,嚴(yán)禁擅自拆除架體結(jié)構(gòu)桿件,如需拆除必須報(bào)請技術(shù)主管同意,確定補(bǔ) 救措施后放可實(shí)施。 (6)嚴(yán)禁在腳手架基礎(chǔ)及鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。 (7)使用后的腳手架構(gòu)配件應(yīng)清除表面粘結(jié)的灰渣,校正桿件變形,表面作防銹處理后待用。 (8)施工照明通過鋼腳手架時(shí),應(yīng)使用 12V 以下

30、的低壓電源。電動機(jī)具必須與鋼腳手架接 觸時(shí),要有良好的絕緣。 6、臨時(shí)支架檢查及驗(yàn)收 (1)進(jìn)入現(xiàn)場的碗扣架構(gòu)配件應(yīng)具備以下證明資料: 主要構(gòu)配件應(yīng)有產(chǎn)品標(biāo)識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證。 供應(yīng)商應(yīng)配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告。 (2)構(gòu)配件進(jìn)場質(zhì)量檢查的重點(diǎn): 鋼管管壁厚度；焊接質(zhì)量；外觀質(zhì)量；可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙 及材質(zhì)。 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 15 (3)腳手架搭設(shè)質(zhì)量應(yīng)

31、按階段進(jìn)行檢驗(yàn): 首段以高度為 6m 進(jìn)行第一階段(撂底階段)的檢查與驗(yàn)收； 架體應(yīng)隨施工進(jìn)度定期進(jìn)行檢查；達(dá)到設(shè)計(jì)高度后進(jìn)行全面的檢查與驗(yàn)收； 遇 6 級以上大風(fēng)、大雨、大雪后特殊情況的檢查； 停工超過一個(gè)月恢復(fù)使用前。 (4)對整體腳手架應(yīng)重點(diǎn)檢查以下內(nèi)容: 保證架體幾何不變性的斜桿、十字撐等設(shè)置是否完善； 基礎(chǔ)是否有不均勻沉降,立桿底座與基礎(chǔ)面的接觸有無松動或懸空情況； 立桿上碗扣是否可靠鎖緊； 立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點(diǎn)是否符合要求、扣件擰緊程度。 7.腳手架安全使用要求 臨時(shí)支架搭設(shè)完工后由安全人員對支架的安全狀態(tài)作檢驗(yàn),并出具檢驗(yàn)報(bào)告。在吊裝合 攏過程當(dāng)中,安排專業(yè)工人對腳手架

32、狀態(tài)做巡檢,保證施工過程中腳手架的牢固。巡檢周期為 3 天,在此周期中要保證不漏檢。當(dāng)發(fā)現(xiàn)腳手架存在安全隱患,會在最短時(shí)間內(nèi)安排施工人員 進(jìn)行改進(jìn)維修。為了保證安全生產(chǎn),不允許強(qiáng)制安排工人在存在安全隱患的腳手架上進(jìn)行作 業(yè)。 在施工過程中,腳手架需要改動時(shí),現(xiàn)場只有腳手架工具備改動腳手架資格,其他任何人員 無權(quán)利對腳手架進(jìn)行任何部件的改動。 6.2.3 臨時(shí)支架受力驗(yàn)算臨時(shí)支架受力驗(yàn)算 鋼箱梁安裝施工中臨時(shí)支架應(yīng)有足夠剛度和穩(wěn)定性,確保施工安全,結(jié)合四聯(lián)鋼箱梁結(jié)構(gòu) 特點(diǎn),以受力方面最不利的 Z 線橋鋼箱梁為例進(jìn)行受力驗(yàn)算分析。Z 線支架縱斷面圖如下圖 所示。 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限

33、 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 16 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 17 1、WDJ 碗口式腳手架相關(guān)參數(shù)碗口式腳手架相關(guān)參數(shù) 碗扣件采用外徑 =48mm,壁厚 t=3.5mm,截面積 A4.89cm2,材質(zhì)為 A3 鋼,慣性矩 I12.19cm4 則,回轉(zhuǎn)半徑 =1.58cm, =20

34、20Pa。 2、支架地基資料、支架地基資料 支架基礎(chǔ)位于混凝土面上,地基承載力能達(dá)到 2020pa 以上。 3、荷載計(jì)算、荷載計(jì)算 受力模型簡化受力模型簡化: 鋼箱梁起吊落在支架上方時(shí),通過雙排 36a 工字鋼將力傳遞給位 于下方的八三墩,八三墩再將力傳遞給支架上方的工 10 工字鋼上,工 字鋼再將力傳遞給支架上,考慮到八三墩將力非均勻的傳遞給工 10 工字鋼,每段鋼箱梁底板下方部分支架將會失效,計(jì)算中,每段鋼梁下 方支架受力按 3 排支架(1.8m 寬)受力進(jìn)行計(jì)算。受力模型如右圖所 示: 受力荷載計(jì)算受力荷載計(jì)算: (1)支點(diǎn)位置梁體自重 NG1:435KN(10.25m*1.8m)=23

35、.6KN/m2(梁段長 3.2m)； (2)跨中位置梁體自重 NG2:335KN(10.25m*1.8m)=18.2 KN/m2(梁段長 4.4m)； (3)腳手架、工 10 工字鋼、八三墩及 36a 工字鋼自重標(biāo)準(zhǔn)值 NG3:4.5KN/m2; (4)施工人員及施工設(shè)備自重標(biāo)準(zhǔn)值 NG4:1KN/m2； (5)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG5: 天津地區(qū)基本風(fēng)壓 W0=0.5KN/m2(全國基本風(fēng)壓表)； us,風(fēng)載體型系數(shù),采用 0.8； uz,風(fēng)壓高度變化系數(shù),取 1.0； 水平風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Wk=0.7*uz*us*wo=0.28 KN/m2； 4、單根立桿受力計(jì)算、單根立桿受力計(jì)算 中 鐵 十

36、三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 18 (1)在支點(diǎn)位置,最大分布荷載: P 支點(diǎn)=1.2*(NG1+ NG3)+1.4*(NG4+ NG5)= 35.5KN/m2； 碗口立桿分布為 0.9m*0.9m,則單根立桿受力為: N 支點(diǎn)= 35.5KN/m2*0.9m*0.9m=28.7KNN=30KN; (2)在跨中位置,最大分布荷載: P 跨中=1.2*(NG2+ NG3)+1.4*(NG4+ NG5)= 29KN/m2； 碗口立桿分布為

37、 0.9m*0.9m,則單根立桿受力為: N 跨中= 29KN/m2*0.9m*0.9m=23.5KNN=30KN; 經(jīng)上述(1)、(2)計(jì)算,立桿均滿足受力要求。 5、支架立桿穩(wěn)定型驗(yàn)算、支架立桿穩(wěn)定型驗(yàn)算 碗扣式滿堂支架是組裝構(gòu)件,一般單根碗扣在承載允許范圍內(nèi)就不會失穩(wěn),為此以軸心受 壓的單根立桿進(jìn)行驗(yàn)算: 公式:N*A* 支點(diǎn)位置支架立桿排距為 0.9m,跨中位置支架立桿排距為 0.9m,則: 支點(diǎn)位置長細(xì)比 L/=90cm/1.58cm=57=150,取 57； 跨中位置長細(xì)比 L/=90cm/1.58cm=57=150,取 57； 此類鋼管為 b 類,軸心受壓桿件,查表: 支點(diǎn)及跨中

38、位置:0.829； =2020Pa；則: 支點(diǎn)位置 N/(*A )=28.7KN/(0.829*4.89*10-4m2)=70.8Mpa=2020Pa; 跨中位置 N/(*A )= 23.5KN/(0.829*4.89*10-4m2)=58Mpa=2020Pa; 結(jié)論:支架立桿的穩(wěn)定承載力滿足穩(wěn)定要求。 6、支架地基承載力驗(yàn)算、支架地基承載力驗(yàn)算 P0 b A N P 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 19 式中:N 上部結(jié)構(gòu)

39、傳給基礎(chǔ)頂面的設(shè)計(jì)值； Ab 基底面積,取 0.25m0.9m=0.225m2； P0設(shè)計(jì)承載力值。 通過上式: 支點(diǎn)位置,地基承載力 P=126.7Kpa,式中 N=28.7KN； 跨中位置,地基承載力 P=104.4Kpa,式中 N=23.5KN。 因支架基礎(chǔ)位于混凝土或?yàn)r青混凝土橋面上,地基基礎(chǔ)承載力均能達(dá)到 2020pa 以上,滿足 要求。 6.3 鋼箱梁運(yùn)輸鋼箱梁運(yùn)輸 鋼箱梁在加工廠加工完畢驗(yàn)收合格后,采用陸路汽車運(yùn)輸形式沿高速公路運(yùn)輸至天津施 工現(xiàn)場,根據(jù)鋼梁分段最大重量大 43.5t,選用額定載重 60t,車長 14m,寬 3m 的運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸。 6.4 鋼箱梁吊裝鋼箱梁吊裝

40、6.4.1 吊裝順序吊裝順序 根據(jù)四聯(lián)鋼箱梁分段的特點(diǎn),對四聯(lián)鋼箱梁分段進(jìn)行了分類劃分。Z、Y 兩條主線為一種 類型,B、E 兩條匝道各為一種類型。針對以上類型分別制定如下吊裝方案: 1、B 匝道鋼箱梁吊裝施工匝道鋼箱梁吊裝施工 B 線合攏分段共計(jì) 29 個(gè)(詳見 B 線鋼箱梁分段圖線鋼箱梁分段圖),合攏分段最大重量為 17.2T,吊起高度 最大為 11m。 基于上述數(shù)據(jù),結(jié)合現(xiàn)場施工條件,擬采用 130T 汽車吊一臺來進(jìn)行合攏。 130T 汽車吊主要工作參數(shù)為 自重 :100T 配重:30T 最大起重負(fù)荷主臂伸出最遠(yuǎn)距離時(shí)對地面承載力要求18T/m2。 B 線鋼箱梁起始點(diǎn)為 B10#墩,結(jié)束

41、點(diǎn)為 B13#墩。B 線基準(zhǔn)段位于 B11#墩上方的+B1 分 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 20 段。 當(dāng)運(yùn)輸車輛將 B 線分段載運(yùn)到安裝現(xiàn)場后,由汽車吊將分段卸車,存放到臨時(shí)存放場地等 待合攏。B 線合攏用的腳手架全部搭設(shè)結(jié)束并聯(lián)合檢驗(yàn)合格,具備吊運(yùn)條件后,130T 汽車吊,站 位在 B 線西側(cè),將+B1 分段吊運(yùn)到位,然后依次進(jìn)行其他各分段的吊裝。 每個(gè)分段共計(jì) 4 個(gè)吊點(diǎn),并且在出廠前已經(jīng)焊接并經(jīng)過著色探傷檢驗(yàn)合格

42、,吊具選用 24 鋼絲繩可以承載 5T 拉力,選用 7/8”卸扣承載重量為 6.5T。 吊裝平面位置圖如下圖所示: (1)吊裝順序: 第一階段:+B1-B1-B2-B3-B4-B5-B6-B7-B8； 第二階段:+B2+B3+B4+B5+B6+B7+B8； 第三階段:+B9+B10+B11+B12+B13+B14； 第四階段:+B15+B16+B17+B18+B19+B2020B21。 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 21

43、(2)吊裝站位橫斷面圖(單位:m) 18m 工作半徑下吊車站位圖工作半徑下吊車站位圖 根據(jù) 130t 吊車起重參數(shù)可知:吊車最大工作半徑在 18m,臂長在 39.3m,吊車仰角為 63 度 的情況下,最大起重量能達(dá) 18t,并結(jié)合現(xiàn)場工作場地空間大小實(shí)際情況,能夠滿足吊裝要求。 130t 吊車起重參數(shù)表吊車起重參數(shù)表 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 22 2、Z 線與線與 Y 線線吊裝鋼箱梁吊裝施工吊裝鋼箱梁吊裝施工 Z 線

44、合攏分段共計(jì) 33 個(gè)(詳見 Z 線鋼箱梁分段圖線鋼箱梁分段圖),合攏分段最大重量為 43.5T,吊起高度 最大為 29m。 Y 線合攏分段共計(jì) 32 個(gè)(詳見 Y 線鋼箱梁分段圖線鋼箱梁分段圖),合攏分段最大重量為 43.5T,吊起高度 最大為 27m。 300T 履帶吊主要工作參數(shù)為 自重 :280T 配重鐵:80T 最大起重負(fù)荷主臂伸出最遠(yuǎn)距離時(shí)對地面承載力要求24T/m2。 Z 線鋼箱梁起始點(diǎn)為 Z30#墩,結(jié)束點(diǎn)為 Z33#墩。Z 線基準(zhǔn)段位于 Z32#墩上方的+Z1 分段。 Y 線鋼箱梁起始點(diǎn)為 Y30#墩,結(jié)束點(diǎn)為 Y33#墩。Y 線基準(zhǔn)段位于 Y32#墩上方的+Y1 分 段。

45、在 Z 線與 Y 線的施工中,履帶吊要經(jīng)過 3 次的轉(zhuǎn)場,在 4 個(gè)作業(yè)場地進(jìn)行吊裝作業(yè)。履帶 吊吊裝平面位置圖如下圖所示: 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 23 (1)吊裝順序 1)300T 履帶吊第一工作場地 履帶吊進(jìn)場路線在 Z 線與 Y 線中間道路進(jìn)場,本次履帶吊是汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場來完成組裝, 組裝場地要求應(yīng)達(dá)到 202080m。 履帶吊站位在北橫橋南側(cè)與 Z 線、Y 線夾角區(qū)域,先進(jìn)行+Z1 基準(zhǔn)吊裝分段定位。在進(jìn)

46、行剩余的 Z 線兩批分段的吊裝。 300T 履帶吊第一個(gè)工作場地吊裝順序: 第一批:+Z1+Z2+Z3+Z4+Z5+Z6+Z7+Z8+Z9+Z10-Z1-Z2； 第二批:-Z3-Z4-Z5。 2)300T 履帶吊第二工作場地 履帶吊第一次轉(zhuǎn)場:將履帶吊全部拆除后汽車運(yùn)輸?shù)降诙ぷ鲌龅卦傩薪M裝,在第二工作 場地為了保證履帶吊的組裝,要求場地達(dá)到 202080m 要求。 履帶吊第二工作場地在北橫橋的北側(cè)處于 Z 線與 Y 線夾角處,在此工作場地計(jì)劃將剩余 的 Z 線三批分段全部吊運(yùn)結(jié)束。 300T 履帶吊第二個(gè)工作場地吊裝順序: -Z6-Z7-Z8-Z9-Z10-Z11-Z12-Z13-Z14-Z

47、15-Z16-Z17-Z18- Z19-Z2020Z21-Z22-Z23。 3)300T 履帶吊第三工作場地 在 Z 線施工結(jié)束后履帶吊進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)場,將履帶吊全部拆除后汽車運(yùn)輸?shù)降谌ぷ鲌?地進(jìn)行組裝,組裝完畢后,進(jìn)行 Y 線鋼梁分段的吊裝。 履帶吊站位在北橫橋南側(cè)與 Z 線、Y 線夾角區(qū)域,先進(jìn)行+Y1 基準(zhǔn)吊裝分段定位。在進(jìn) 行剩余的 Y 線兩批分段的吊裝。 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 24 300T 履帶吊第三個(gè)

48、工作場地吊裝順序: +Y1+Y2+Y3+Y4+Y5+Y6+Y7+Y8+Y9+Y10-Y1-Y2-Y3- Y4-Y5-Y6-Y7-Y8。 4)300T 履帶吊第四工作場地 經(jīng)過第三次轉(zhuǎn)場,在履帶吊第四工作場地上對剩余的 Y 線分段進(jìn)行吊裝。 履帶吊第四工作場地在北橫橋的北側(cè),在 Y 線西側(cè)位置,在此工作場地計(jì)劃將剩余的 Y 線 剩余分段全部吊裝結(jié)束。 300T 履帶吊第三個(gè)工作場地吊裝順序: -Y9-Y10-Y11-Y12-Y13-Y14-Y15-Y16-Y17-Y18-Y19- Y2020Y21-Y22。 (2)吊裝站位橫斷面圖(單位:m) 30m 工作半徑下履帶吊站位圖工作半徑下履帶吊站位圖

49、 最大吊重下履帶吊站位圖最大吊重下履帶吊站位圖 1)本工程吊車站位最大工作半徑為 30m,根據(jù) 30m 工作半徑下梁重 33.5t,按照 300t 履帶 吊起重參數(shù)可知:吊車最大工作半徑在 30m,臂長在 60m,吊車仰角為 60 度的情況下,最大起重 量能達(dá) 35.8t,并結(jié)合現(xiàn)場工作場地空間大小實(shí)際情況,能夠滿足吊裝要求。 2)本工程最大起重重量為 43.5t,此時(shí)吊裝段最大起重高度為 26.3m,根據(jù) 300t 履帶吊起重 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）t

50、tp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 25 參數(shù)可知:吊車工作半徑在 26m,臂長在 48m,吊車仰角為 57 度的情況下,最大起重量能達(dá) 45.4t, 起重高度為 42.5m,并結(jié)合現(xiàn)場工作場地空間大小實(shí)際情況,能夠滿足吊裝要求。 300t 履帶吊起重參數(shù)表履帶吊起重參數(shù)表 75%CC2020(配重 12020 主臂360F=8m 起重量(t)=負(fù)載+吊鉤滑輪組 吊臂長度(m) 工作半 徑(m) 1218243036424854606672788490 6300300 7284282280277235 8252250249248217203 9221220219217202190179 10

51、19419319219118817917015113210990.078.5 1214414314314214114014013712310283.872.361.350.2 1411411311211111011010910996.078.567.056.445.0 1694.693.792.791.991.090.389.889.288.873.262.652.041.0 1880.779.678.677.876.976.275.675.074.568.858.248.537.9 2066.365.664.964.463.963.454.745.034.8 2261

52、.059.959.058.157.356.756.155.632.6 2453.452.451.550.750.149.549.048.547.638.830.4 2645.444.744.143.543.042.736.128.6 2843.842.741.740.940.239.639.038.538.134.026.1 303938.037.136.435.835.234.734.331.725.3 3429.829.228.628.227.822.9 3827.726.725.925.224.624.023.523

53、.219.8 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 26 4223.322.421.621.02020 19.919.517.6 4619.618.818.117.416.816.315.8 5016.515.714.914.313.813.3 5414.613.612.812.211.611.1 5812.09.2 67.7 6 70 3.E 線吊裝

54、順序線吊裝順序 E 線合攏分段共計(jì) 27 個(gè)(詳見 E 線鋼梁分段圖線鋼梁分段圖),合攏分段最大重量為 15.8T,吊起高度最 大為 31m。 基于上述數(shù)據(jù),結(jié)合現(xiàn)場施工條件,擬采用 130T 汽車吊一臺來進(jìn)行合攏。 130T 汽車吊主要工作參數(shù): 自重 :100T 配重鐵:30T 最大起重負(fù)荷主臂伸出最遠(yuǎn)距離時(shí)對地面的承載力要求 18T/ m2 E 線鋼箱梁起始點(diǎn)為 E0#墩,結(jié)束點(diǎn)為 E3#墩。E 線基準(zhǔn)段位于 E1#墩上方的+E1 分段。 吊裝平面位置圖如下圖所示: 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 T

55、EL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 27 (1)吊裝順序如下: 第一階段:+E1-B1-E2-E3-E4-E5-E6-E7-E8； 第二階段:+E2+E3+E4+E5+E6+E7+E8+E9+E10+E11； 第三階段:+E12+E13+E14+E15+E16+E17+E18+E19。 (2)E 線最大吊裝高度為 31m,最大起重量為 15.8t,按照 B 匝道吊裝參數(shù),能夠滿足現(xiàn)場吊 裝要求。 6.4.2 鋼箱梁分段吊裝方法及精確定位調(diào)整鋼箱梁分段吊裝方法及精確定位調(diào)整 吊裝前在分段上系設(shè)好 2 根防風(fēng)麻繩,以控制分段在空中時(shí)的狀態(tài)。當(dāng)分段掛鉤與

56、鋼梁 頂板四個(gè)吊點(diǎn)掛好結(jié)束后,安全員對其進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后,再由吊裝指揮員指揮吊車司機(jī)將 分段緩慢起升。在達(dá)到預(yù)定起升高度時(shí)(超過臨時(shí)支架頂表面 1m 以上),吊裝指揮指揮吊車緩 慢轉(zhuǎn)動吊臂到預(yù)定安裝位置上方后,吊車緩慢落鉤將分段吊運(yùn)至臨時(shí)支架頂面 5cm 左右停下, 然后人工參照事先放出鋼梁底板邊線、中心線將鋼梁初步定位后吊車再繼續(xù)落鉤至安裝位置。 1、吊點(diǎn) 鋼梁頂板安裝 4 個(gè)吊耳做吊點(diǎn)進(jìn)行鋼梁吊裝,選用的吊耳全部由正規(guī)廠家購買并由其出 具合格證書,在分段出廠之前分段吊裝吊耳已經(jīng)焊接并經(jīng)過探傷檢驗(yàn)合格。 Z、Y 線鋼梁吊點(diǎn)布置圖線鋼梁吊點(diǎn)布置圖 B、G 匝道鋼梁吊點(diǎn)布置圖匝道鋼梁吊點(diǎn)布置

57、圖 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 28 吊點(diǎn)設(shè)置原則: 1)保證吊耳焊接位置為主結(jié)構(gòu)面,如果吊耳位置無結(jié)構(gòu)面采用臨時(shí)加強(qiáng)的形式來保證吊耳 強(qiáng)度。 2)四個(gè)合攏吊耳應(yīng)該均勻的分布在分段四周,應(yīng)該保證分段的重心在四個(gè)吊耳形成的正方 形中心點(diǎn)附近。 3)鋼箱梁分段在挑檐處不允許設(shè)置吊耳。 2、采用吊索具規(guī)格 3、精確定位調(diào)整 鋼箱梁吊裝至既定位置后,若位置與設(shè)計(jì)位置存在誤差,需對鋼梁吊裝位置進(jìn)行細(xì)部精確 調(diào)整,調(diào)整按照先平面位置

58、再高程的順序進(jìn)行。具體方法如下: (1)平面位置的精確調(diào)整方法 a、前后位置的調(diào)整(順橋向): 后點(diǎn)位置的調(diào)整:在安裝完畢的鋼梁與待進(jìn)行調(diào)整位置的鋼梁的箱室內(nèi)兩側(cè)腹板上各焊 接兩個(gè)受力點(diǎn),然后在兩個(gè)受力點(diǎn)間安裝 10t 的平三套,通過調(diào)節(jié)平三套上的緊固螺扣來完成 鋼梁后點(diǎn)位置的調(diào)節(jié)。 前點(diǎn)位置的調(diào)整:在待調(diào)整位置鋼梁的箱室內(nèi)表面底板和前方雙排 36a 工字鋼上各焊接 兩個(gè)受力點(diǎn),受力點(diǎn)間同樣安裝 10t 的平三套來完成前點(diǎn)位置的調(diào)整。 b、左右位置的調(diào)整(橫橋向): 在承載鋼梁分段的工 36a 工字鋼上焊接一個(gè)千斤頂反力點(diǎn),然后安裝 2020 斤頂,通過千斤 Z、Y 線鋼梁吊裝選用吊索具線鋼梁

59、吊裝選用吊索具B、E 匝道鋼梁吊裝選用吊索具匝道鋼梁吊裝選用吊索具 1、9m 長 36.5mm 鋼絲繩 4 根,安全拉 力為 11.7T； 2、1-1/4”卸扣 4 個(gè),安全拉力為 12T。 1、6m 長 24mm 鋼絲繩 4 根,安全拉力 為 5T； 2、7/8”卸扣 4 個(gè),安全拉力為 6.5T。 4 根鋼絲繩之間的夾角要小于 60,保證鋼絲繩能夠有最大的承載能力。 中 鐵 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司 天津西站聯(lián)絡(luò)線立交工程三標(biāo)段 地址：天津市紅橋區(qū)紅橋北街三江里后街 9 號 TEL（fax）ttp： 中鐵十三局集團(tuán)有限公司 第頁 29 頂?shù)捻斖屏硗瓿?/p>

60、鋼梁左右位置的調(diào)整。 平三套平三套 左右調(diào)整千斤頂支點(diǎn)左右調(diào)整千斤頂支點(diǎn) c、水平調(diào)整力驗(yàn)算分析如下: 鋼箱梁底板與工 36a 工字鋼接觸,經(jīng)過對材料之間的摩擦系數(shù)表查證得知:鋼板與鋼板之 間的起動摩擦系數(shù)為 0.15-0.2,考慮施工中各方面不確定因素的影響,摩擦系數(shù)取 0.2。本項(xiàng)目 中,現(xiàn)場吊裝鋼梁最大分段重量為 43.5T,故最大起動摩擦力為 8.7T,則每側(cè)通過 2 個(gè) 10T 平三 套或 2 個(gè) 2020 千斤頂能夠滿足要求。 如施工中因?yàn)槠渌蛩赜绊懰椒较虻恼{(diào)整,則采取在工 36a 工字鋼上方加墊四氟滑板, 減少摩擦力,便于鋼梁水平方向上的調(diào)整。 (2)垂直方向的調(diào)整 在鋼梁分