計算機輔助設計課程設計說明書-單級圓柱齒輪減速器造型設計

1、 XX工學院計算機輔助設計課程設計說明書題 目： 單級圓柱齒輪減速器造型設計 院（部）: 機械工程學院 專業(yè)： 機械設計制造及其自動化 班級： 機自1084 學生姓名： XXX 指導教師： XXX 完成日期： 2011年12月31日 XX工學院課程設計任務書 設計題目： 單級圓柱齒輪減速器造型設計 院（部） 機械工程 專業(yè) 機械設計制造及其自動化 班級 機自1084一、目的：學習機械產(chǎn)品CAD設計基本方法，鞏固課程知識，提高動手實踐能力，進一步提高運用計算機進行三維造型及裝配設計、工程圖繪制方面的能力，了解軟件間的數(shù)據(jù)傳遞交換等運用，掌握CAD軟件應用。二、基本任務：結合各人已完成機械原理、機

2、械設計等課程設計成果，綜合應用UG等CAD軟件完成齒輪減速器三維實體造型及工程圖設計。三、設計內(nèi)容及要求1）減速器零部件三維造型設計。建模必須依據(jù)本人所設計的減速器圖紙表達出零件的主要外形特征與內(nèi)特征，對于細部結構，也應盡量完整的表達。2）應用工程圖模塊轉化生成符合國家標準二維工程圖。裝配圖上應標注外形尺寸、安裝尺寸、裝配尺寸以及技術特性數(shù)據(jù)和技術要求，并應有完整的標題欄和明細表。1零件工程圖上應包括制造和檢驗零件所需的內(nèi)容，標注規(guī)范（如形位公差、粗糙度、技術要求，對齒輪還要有嚙合參數(shù)表等）。3）減速器虛擬裝配。將各零件按裝配關系進行正確定位，并生成爆炸圖。4）撰寫課程設計說明書。說明書應涵蓋

3、整個設計內(nèi)容，包括總體方案的確定，典型零件造型的方法，工程圖生成過程，虛擬裝配介紹，心得體會（或建議）等。目 錄第1章 前言 （4）第2章 減速器零部件三維造型設計 1箱座造型設計(5)2箱蓋造型設計(8)3齒輪建模主要參數(shù)及主要過程(11)第3章 生成工程 1箱蓋的工程圖(13)第4章 虛擬裝配 (15)第5章 小結(16)第6章 參考文獻 (17)第1章 前言 計算機輔助設計（cad）技術是現(xiàn)代信息技術領域中設計技術之一，也是使用最廣泛的技術。UG作為中高端三維CAD軟件，具有功能強大、應用范圍廣等優(yōu)點，應此被認為是具有統(tǒng)一力的中高端設計解決方案。 UG由許多功能模塊組成，每一個模塊都有自

4、己獨立的功能，可以根據(jù)需要調(diào)用其中的一個或幾個模塊進行設計。還可以調(diào)用系統(tǒng)的附加模塊或者使用軟件進行二次開發(fā)工作。下面介紹UG集成環(huán)境中的四個主要CAD模塊。 1.基礎環(huán)境 基礎環(huán)境是UG啟動后自動運行的第一個模塊，是其他應用模塊運行的公共平臺。 2.建模模塊 建模模塊用于創(chuàng)建三維模型，是UG中的核心模塊。UG軟件所擅長的曲線功能和曲面功能在該模塊中得到了充分體現(xiàn)，可以自由地表達設計思想和進行創(chuàng)造性的改進設計，從而獲得良好的造型效果和造型速度。 3.裝配模塊 使用UG的裝配模塊可以很輕松地完成所有零件的裝配工作。在組裝過程中，可以采用自頂而下和自下而上的裝配方法，可以快速跨越裝配層來直接訪問任

5、何組件或子裝配圖的設計模型。 4.制圖模塊 使用UG三維模型生成工程圖簡單方便，只需對自動生成的視圖進行簡單的修改或標注就可以完成工程圖的繪制。同時，如果在實體模型或工程圖二者之一做任何修改，其修改結果就會立即反應到另一個中，使得工程圖的繪制更加輕松快捷。 這次二級減速器造型設計能夠使我們學習機械產(chǎn)品CAD設計基本方法，鞏固課程知識，提高動手實踐能力，進一步提高運用計算機進行三維造型及裝配設計、工程圖繪制方面的能力，了解軟件間的數(shù)據(jù)傳遞交換等運用，掌握CAD軟件應用。第二章 減速器零部件三維造型設計2.1 箱座建模主要參數(shù)及主要過程1. 繪制主體，如圖2-1所示 圖2-12箱體的壁厚取8，對其

6、進行抽殼。如圖2-2所示 圖2-23選定端面，繪制凸臺草圖，然后拉伸。如圖2-3所示圖2-44添加凸臺。如圖2-5所示圖2-5 5.繪制軸承孔，求差。如圖2-6所示圖2-66利用鏡像，把繪制好的這邊的特征鏡像到另一邊去。如圖2-7 圖2-77繪制底座草圖，拉伸；對箱座的一些變倒邊圓，同時根據(jù)草圖對箱座鉆孔， 得到箱座，如圖2-9所示圖2-92.2.箱蓋建模主要參數(shù)及主要過程1. 新建模型文件XG，繪制箱蓋下端面草圖，完成草圖，然后選擇拉伸命令，創(chuàng)建相應的拉伸體，如圖2-10所示圖2-102.選取拉伸體的上斷面為草圖平面，繪制草圖。然后選擇拉伸命令，創(chuàng)建相應的拉伸體，如圖2-11所示 圖2-11

7、3.對剛拉伸的主體進行抽殼，抽出箱蓋的內(nèi)腔。如圖2-13圖2-134.繪制箱蓋凸臺草圖，完成后進行拉伸。如圖2-14所示圖2-145.創(chuàng)建軸承孔，如圖2-15所示圖2-156.繪制箱蓋吊耳的草圖，草圖如圖2-16所示圖2-167.至此，完成了減速器機蓋模型的造型設計，其效果如圖2-20所示圖2-202.3 齒輪建模主要參數(shù)及主要過程 1.直齒輪2建模1） 基本參數(shù)m=2.5，Z=89，=20，=-12.57，左旋。3）齒輪2的模型如圖2-27所示 圖2-273.齒輪3建模1） 輪齒部分基本參數(shù)m=3.5，Z=25， =202） 運用拉伸求差在齒頂圓柱上切出齒廓如圖2-29 圖2-293） 對齒

8、廓進行圓形陣列4） 齒輪軸模型如圖2-31所示1） 圖2-31圖第3章 生成工程圖3.1 箱蓋的工程圖1. 打開箱蓋的模型圖如圖3-1圖3-12. 開始-制圖-圖紙設置如圖3-2所示圖3-23. 建立基本視圖如圖3-3圖3-3第四章 虛擬裝配1. 新建文件并打開，開始-裝配如圖4-1所示 圖4-12. 點擊“添加組件”以絕對原點的方式添加箱座3. 點擊“添加組件”以通過約束的方式添加其它組件，如圖4-2所示圖4-24.分別添加零部件最后裝配圖如下圖4-3圖4-3第5章 小結 兩周的三維CAD課程設計時間一晃而過，本來認為兩周的時間畫減速器三維圖很緊，結果卻出乎我的意料，經(jīng)過八天的連續(xù)奮戰(zhàn)，居然就把以前設計的減速器的三維模型給畫出來了，并且裝配起來了。從這里我明白了一個道理：有時候困難是由自己的內(nèi)心生成的，因此我們應該大膽的去嘗試，對自己要有信心。 經(jīng)過這次課程設計，我的三維造型能力得到很大的提高。在這個二級減速器造型設計過程中，我以前的UG制圖知識得到了進一步的鞏固，還知道了許多的技巧。例如，齒輪的漸開線的畫法及齒輪的參數(shù)化建模。感謝這