第一章國(guó)際貨物與運(yùn)輸代理概述1

1、第一章第一章 國(guó)際物流與貨運(yùn)代理概述國(guó)際物流與貨運(yùn)代理概述w從事國(guó)際物流的國(guó)內(nèi)外著名的企業(yè)有哪從事國(guó)際物流的國(guó)內(nèi)外著名的企業(yè)有哪些？它們的業(yè)務(wù)包括哪些？些？它們的業(yè)務(wù)包括哪些？w視頻鏈接：視頻鏈接：寧波國(guó)際物流園區(qū) 課前思考課前思考UPSTNTDHLFedEx全球四大全球四大快遞公司快遞公司著名的陸運(yùn)著名的陸運(yùn)日通（日通（Nippon Express）主營(yíng)汽車運(yùn)輸、空運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)主營(yíng)汽車運(yùn)輸、空運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)英運(yùn)物流（英運(yùn)物流（Exel）配送、運(yùn)輸、管理配送、運(yùn)輸、管理馬士基（Maersk）韓進(jìn)（Hanjin） 長(zhǎng)榮（EVEN GREEN）日本郵船（NYK）東方海外（OOCL）中海Chinashippi

2、ng中遠(yuǎn)（COSCO）國(guó)際著名的航運(yùn)公司第一節(jié) 國(guó)際物流w一 國(guó)際物流概述w（一）概念w是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行流動(dòng)和轉(zhuǎn)移的活動(dòng) 美國(guó)英國(guó)口岸伯明翰貨物貨物 國(guó)家間 國(guó)內(nèi)（二） 國(guó)際物流特點(diǎn)w1 物流環(huán)境差異較大（軟環(huán)境）w2 物流系統(tǒng)范圍廣泛w3 國(guó)際化信息系統(tǒng)支持w4 標(biāo)準(zhǔn)化要求較高w5 政府干預(yù)管制更多國(guó)際化信息系統(tǒng)支持w以法國(guó)KN公司為例，該公司在沒有自己的輪船、汽車等運(yùn)輸工具的情況下，通過(guò)自行設(shè)計(jì)開發(fā)的全程物流信息系統(tǒng)，對(duì)世界各地的物流資源進(jìn)行整合，在全球98個(gè)國(guó)家、600個(gè)城市開展物流服務(wù)，形成了一個(gè)強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。w目前，該公司空運(yùn)業(yè)務(wù)已排名世界第五，

3、每周運(yùn)輸量1.9萬(wàn)次，海運(yùn)業(yè)務(wù)一年毛利約為40億歐元。（三）國(guó)際物流的分類貿(mào)易性國(guó)際物流貿(mào)易性國(guó)際物流:指組織國(guó)際貿(mào)易貨物（進(jìn)出口貨物）在國(guó)際間的合理流動(dòng)非貿(mào)易性國(guó)際物流非貿(mào)易性國(guó)際物流: :指各種會(huì)展物品、行李物品、辦公物品、捐助、援外物資等非貿(mào)易貨物在國(guó)際間的流動(dòng)w1 按業(yè)務(wù)分2 按貨物流向分類按貨物流向分類進(jìn)口物流進(jìn)口物流貨物進(jìn)口時(shí)發(fā)生的國(guó)際物貨物進(jìn)口時(shí)發(fā)生的國(guó)際物流活動(dòng)流活動(dòng)國(guó)際物流服務(wù)于一國(guó)出口國(guó)際物流服務(wù)于一國(guó)出口時(shí)時(shí)出口物流出口物流3 按貨物特性分類按貨物特性分類國(guó)際商品物流：國(guó)際商品物流：指通過(guò)國(guó)際貿(mào)易實(shí)現(xiàn)的交易活動(dòng)的商品在國(guó)際間的流動(dòng)。（有去無(wú)回）國(guó)際展品物流：國(guó)際展品物流：

4、以展覽，展示為目的，暫時(shí)將商品運(yùn)入一國(guó)境內(nèi)，待展覽結(jié)束后再運(yùn)出境的物流活動(dòng)。（有去有回）國(guó)際軍火物流：國(guó)際軍火物流：軍用品作為商品及物資在不同國(guó)家或地區(qū)間的買賣和流通。國(guó)際郵政物流：國(guó)際郵政物流：指通過(guò)國(guó)際郵政運(yùn)送系統(tǒng)辦理的包裹、函件等遞送活動(dòng)（門到門或手到手）。國(guó)際逆向物流：國(guó)際逆向物流：指對(duì)國(guó)際貿(mào)易中回流的商品進(jìn)行改造和重修的活動(dòng)，包括循環(huán)利用容器和包裝材料、退貨、調(diào)貨等，是目前物流領(lǐng)域中的熱點(diǎn)。 印度目前正建造國(guó)產(chǎn)新式隱型護(hù)衛(wèi)艦 印度訂購(gòu)了3架A-50EI大型空中預(yù)警機(jī)w海灘上全副武裝的索馬里海盜w阿卜杜勒哈桑肩上扛著一枚火箭彈，他身后小船上坐著的是他的同伙。他們所在的這個(gè)海盜集團(tuán)名叫“

5、中部地區(qū)海岸巡邏隊(duì)”，成立于2005年，目前集團(tuán)擁有350名海盜、100多艘快艇 不同國(guó)家間的物流：不同國(guó)家間的物流：國(guó)家與國(guó)家之間的不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流：不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域間的物流：如：歐盟國(guó)家屬于同一關(guān)稅區(qū)4 按關(guān)稅區(qū)域分類按關(guān)稅區(qū)域分類1經(jīng)濟(jì)的飛經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展速發(fā)展2供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略的戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)盟3全球區(qū)域全球區(qū)域化貿(mào)易化貿(mào)易4資源分資源分布不均布不均5信息與通信息與通信技術(shù)的信技術(shù)的進(jìn)步進(jìn)步w1 國(guó)際物流形成的原因（四）國(guó)際物流的形成與發(fā)展 20世紀(jì)世紀(jì)50年代至年代至80年代年代 1） 國(guó)際物流發(fā)展階段國(guó)際物流發(fā)展階段 20世紀(jì)世紀(jì)80年代至年代至90年代年代 20世紀(jì)世紀(jì)90年代以來(lái)年

6、代以來(lái) 2 國(guó)際物流的發(fā)展國(guó)際物流的發(fā)展 準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段20世紀(jì)世紀(jì)50年代年代 國(guó)際物流發(fā)展階段國(guó)際物流發(fā)展階段 信息化時(shí)代信息化時(shí)代20世紀(jì)世紀(jì)90年代以來(lái)年代以來(lái) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展 20世紀(jì)世紀(jì)80年代年代 集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展 20世紀(jì)世紀(jì)70年代年代 大規(guī)模發(fā)展大規(guī)模發(fā)展20世紀(jì)世紀(jì)60年代年代 進(jìn)一步細(xì)分進(jìn)一步細(xì)分2）國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)（1） 第四方物流第四方物流（2）全球化發(fā)展）全球化發(fā)展（3）現(xiàn)代物流技術(shù)）現(xiàn)代物流技術(shù)（4）提供增值服務(wù)）提供增值服務(wù)（5）綠色物流）綠色物流二 國(guó)際物流系統(tǒng)w（一）國(guó)際物流系統(tǒng)的概念w是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、

7、檢驗(yàn)、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國(guó)際配送等子系統(tǒng)組成。w儲(chǔ)存和運(yùn)輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。1 國(guó)際物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)國(guó)際物流系統(tǒng)運(yùn)輸子系統(tǒng)儲(chǔ)存子系統(tǒng)商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)商品包裝子系統(tǒng)信息子系統(tǒng)（二）國(guó)際物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與運(yùn)作模式v核心：創(chuàng)造商品的時(shí)空效益。v外貿(mào)運(yùn)輸兩段性：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸國(guó)際運(yùn)輸v運(yùn)輸業(yè)技術(shù)革命重要標(biāo)志：大宗貨物散裝化、雜件貨物集裝箱化。v港口等設(shè)備設(shè)施的現(xiàn)代化運(yùn)輸子系統(tǒng)運(yùn)輸子系統(tǒng)v創(chuàng)造物流時(shí)間效益v停滯是必要的（分散-集中-分散）v保稅區(qū)，保稅倉(cāng)庫(kù)v復(fù)出口，內(nèi)銷儲(chǔ)存子系統(tǒng)儲(chǔ)存子系統(tǒng)v出口國(guó)檢驗(yàn)（工廠，裝船前裝船時(shí)）v進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)v出口國(guó)檢驗(yàn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)v我國(guó)：國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局商品檢驗(yàn)

8、子系統(tǒng)商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)v“杜邦定律”v包裝反映了一個(gè)國(guó)家的綜合科技文化水平v包裝環(huán)節(jié)具體要求:包、儲(chǔ)、運(yùn)一體化包裝子系統(tǒng)包裝子系統(tǒng)2 國(guó)際物流系統(tǒng)的運(yùn)作模式輸入：輸入：備貨，到證；到船；編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃；其他物流信息。轉(zhuǎn)換：轉(zhuǎn)換：出口前加工整理；包裝、標(biāo)簽；儲(chǔ)存；運(yùn)輸；進(jìn)港裝船；制單交單；報(bào)關(guān)、報(bào)檢、管理方法、設(shè)施介入等。輸出：輸出：商品轉(zhuǎn)移；交齊單證結(jié)算、收匯；物流服務(wù)；經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析；理賠與索賠。 一般模式一般模式物流輸入作業(yè)轉(zhuǎn)換物流輸出物流輸入第二節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)w一一 國(guó)際貨運(yùn)代理概述國(guó)際貨運(yùn)代理概述w（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的含義（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的含義 在我國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理具有兩種含

9、義，在我國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理具有兩種含義， 其一是指其一是指國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)； 其二是指其二是指國(guó)際貨運(yùn)代理人國(guó)際貨運(yùn)代理人。國(guó)際貨運(yùn)代理的含義國(guó)際貨運(yùn)代理的含義國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè): :是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè) 國(guó)際貨運(yùn)代理人：國(guó)際貨運(yùn)代理人：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。思考： 貨代與船代有何不同？貨代與船代有何不同？ 船代主要是為船方服務(wù)的，代船代主要是為船方服務(wù)的，

10、代表船方利益。而貨代則主要是為貨主服表船方利益。而貨代則主要是為貨主服務(wù)，代表貨主利益。務(wù)，代表貨主利益。 （二）國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)（1）國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的性質(zhì)）國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的性質(zhì)（2）國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)）國(guó)際貨運(yùn)代理人的性質(zhì) 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)，性，性質(zhì)上屬于質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)服務(wù)行業(yè)。從政治經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，它隸屬于。從政治經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，它隸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)，屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)。國(guó)際貨運(yùn)代理從本質(zhì)上屬于運(yùn)輸關(guān)系人的代理，是聯(lián)國(guó)際貨運(yùn)代理從本質(zhì)上屬于運(yùn)輸關(guān)系人的代理，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人的系發(fā)貨人、

11、收貨人和承運(yùn)人的運(yùn)輸中間人運(yùn)輸中間人。1 1 按委托人性質(zhì)分按委托人性質(zhì)分 1 1）、貨主的代理）、貨主的代理它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，為了托運(yùn)人的利益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的國(guó)際貨運(yùn)代理。2 2）、承運(yùn)人的代理）、承運(yùn)人的代理它是指接受從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人的委托，為了承運(yùn)人的利益辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報(bào)酬的國(guó)際貨運(yùn)代理。（三）國(guó)際貨運(yùn)代理的分類2 按代理人數(shù)量分類1 1）、獨(dú)家代理）、獨(dú)家代理指委托人授予一個(gè)代理人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類型下，獨(dú)家代理其從事國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。2 2）、普通代理（多）、普通

12、代理（多家代理）家代理）指委托人在特定區(qū)域或者特定運(yùn)輸方式或服務(wù)類型下，同時(shí)委托多個(gè)代理人代理其從事國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。3 按代理人權(quán)限范圍分類1 1）、全權(quán)代理）、全權(quán)代理指委托人委托代理人辦理某項(xiàng)國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國(guó)際貨運(yùn)代理。2 2）、一般代理）、一般代理指委托人委托代理人辦理某項(xiàng)具體國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托人意志處理相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理。 4 以委托辦理的事項(xiàng)分類1 1）、綜合代理）、綜合代理指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的全部國(guó)際貨物運(yùn)輸事宜，提供相關(guān)配套服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。

13、2 2）、專項(xiàng)代理）、專項(xiàng)代理指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的某一項(xiàng)或某幾項(xiàng)國(guó)際貨物運(yùn)輸事宜，提供規(guī)定項(xiàng)目的相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。5 以代理人層次為標(biāo)準(zhǔn)分類1 1）、總代理）、總代理 指委托人授權(quán)代理人作為在某個(gè)特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運(yùn)輸事宜及相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理。2 2）、分代理）、分代理指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運(yùn)輸事宜及其他相關(guān)事宜的國(guó)際貨運(yùn)代理。6 6 以運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)分類1 1）、水運(yùn)代理）、水運(yùn)代理指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。其可具體劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型。2 2）、空運(yùn)代理

14、）、空運(yùn)代理指提供航空貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。3 3）、陸運(yùn)代理）、陸運(yùn)代理指提供公路、鐵路等貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。4 4）、聯(lián)運(yùn)代理）、聯(lián)運(yùn)代理指提供聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。7 以代理業(yè)務(wù)內(nèi)容分類2)2)、報(bào)檢代理、報(bào)檢代理指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)出口商品發(fā)貨人，收貨人及其代理人或其他貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品的衛(wèi)生檢驗(yàn)，動(dòng)植物檢疫，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。1)1)、報(bào)關(guān)代理、報(bào)關(guān)代理指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)事宜，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。3)3)、報(bào)驗(yàn)代理、報(bào)驗(yàn)代理指接受出口商品生產(chǎn)企

15、業(yè)，進(jìn)出口商品發(fā)貨人，收貨人及其代理人或其他貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品質(zhì)量，數(shù)量，包裝，價(jià)值，運(yùn)輸器具，運(yùn)輸工具等檢驗(yàn)，鑒定，并收取服務(wù)報(bào)酬的代理。二 國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍和作用w（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍w1 為發(fā)貨人服務(wù)w2 為承運(yùn)人及其代理服務(wù)w3 為港口服務(wù)w4 為海關(guān)服務(wù)w5 提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)w6 為其他部門服務(wù)想一想：想一想： 在國(guó)際貨運(yùn)實(shí)踐中，在國(guó)際貨運(yùn)實(shí)踐中，為什么會(huì)出現(xiàn)貨代這一角為什么會(huì)出現(xiàn)貨代這一角色？色？ （二）國(guó)際貨運(yùn)代理的作用w為發(fā)貨人服務(wù)為發(fā)貨人服務(wù) 組織協(xié)調(diào)作用組織協(xié)調(diào)作用 專業(yè)服務(wù)作用專業(yè)服務(wù)作用 降低成本作用降低成本作用 資金融通作用資金融通作用

16、 溝通控制作用溝通控制作用 咨詢顧問作用咨詢顧問作用w為承運(yùn)人服務(wù)為承運(yùn)人服務(wù) w為港口服務(wù)為港口服務(wù) w為海關(guān)服務(wù)為海關(guān)服務(wù)w提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)w為其他部門服務(wù)為其他部門服務(wù) 正因?yàn)榇耍壳?，世界上正因?yàn)榇耍壳?，世界?0%80%左左右的空運(yùn)貨物，右的空運(yùn)貨物，70%70%以上的集裝箱以上的集裝箱運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸貨物，75%75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都控制在國(guó)際貨運(yùn)代理人手中。都控制在國(guó)際貨運(yùn)代理人手中。 我國(guó)我國(guó)80%80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（其中，散雜貨占和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（其中，散雜貨占70%70%，集裝箱貨占集裝箱貨占90%90%），

17、），90%90%的國(guó)際航空的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。理企業(yè)完成的。 三 國(guó)際貨運(yùn)代理的組織（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）法文“Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”英文“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文縮寫是“FIATA”，被稱為“菲亞塔”，并被用作該組織的標(biāo)識(shí)。 FIATA 由16個(gè)國(guó)家的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)于

18、1926年5月31日在奧地利維也納成立 總部:瑞士蘇黎士，是一個(gè)非營(yíng)利性的組織。 宗旨： 是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。 最高權(quán)力機(jī)構(gòu):會(huì)員代表大會(huì)。 每年舉行一次世界性的代表大會(huì)，所有會(huì)員都可以參加。 2006年的FIATA年會(huì)在中國(guó)上海召開。開。FIATAw會(huì)員會(huì)員w一般會(huì)員一般會(huì)員w代表某個(gè)國(guó)家全部或部分貨運(yùn)代理行業(yè)的組織和在某個(gè)國(guó)家或地區(qū)獨(dú)立注冊(cè)的惟一國(guó)際貨運(yùn)代理公司，可以申請(qǐng)成為一般會(huì)員。w團(tuán)體會(huì)員團(tuán)體會(huì)員w代表某些國(guó)家貨運(yùn)代理行業(yè)的國(guó)際性組織、代表與該聯(lián)合會(huì)相同或相似利益的國(guó)際性貨運(yùn)代理集團(tuán)、其會(huì)員在貨運(yùn)代理行業(yè)的某一領(lǐng)域比較專業(yè)的國(guó)際性協(xié)會(huì)，可以申請(qǐng)成為團(tuán)體會(huì)員。w聯(lián)系會(huì)

19、員聯(lián)系會(huì)員w貨運(yùn)代理企業(yè)或與貨運(yùn)代理行業(yè)密切相關(guān)的法人實(shí)體，經(jīng)其所在國(guó)家的一般會(huì)員書面同意，可以申請(qǐng)成為聯(lián)系會(huì)員。w名譽(yù)會(huì)員名譽(yù)會(huì)員w對(duì)該聯(lián)合會(huì)或貨運(yùn)代理行業(yè)做出特殊貢獻(xiàn)的人士，可以成為名譽(yù)會(huì)員 （二）國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)管理w1 發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理的特點(diǎn)w1）由不同政府部門管理w2）政府管理部門職責(zé)分明， 實(shí)行宏觀調(diào)控， 制定政策法規(guī)，依法管理w3）中介組織發(fā)達(dá)東歐模式東歐模式德國(guó)模式德國(guó)模式美國(guó)模式美國(guó)模式日本模式日本模式2 世界各國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理模式（三）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理機(jī)構(gòu)w中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFACIFA）w成立于2000年9月6日w在

20、民政部登記注冊(cè)w由中國(guó)境內(nèi)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)自愿組成的、非營(yíng)利性的、以民間形式代表中國(guó)貨運(yùn)代理業(yè)w全國(guó)性行業(yè)組織w接受外經(jīng)貿(mào)部（現(xiàn)為商務(wù)部）的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和民政部的監(jiān)督管理。 q商務(wù)部商務(wù)部 是我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的是我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門主管部門。q地方商務(wù)主管部門地方商務(wù)主管部門 在商務(wù)部的授權(quán)下，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。在商務(wù)部的授權(quán)下，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。q中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) 在商務(wù)部和地方商務(wù)主管部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在商務(wù)部和地方商務(wù)主管部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下，協(xié)助協(xié)助政府有關(guān)部門加強(qiáng)行業(yè)政府有關(guān)部門加強(qiáng)行業(yè)管

21、理管理。 q國(guó)務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)戎鞴懿块T國(guó)務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)戎鞴懿块T 也在根據(jù)與本行業(yè)有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立及其業(yè)務(wù)也在根據(jù)與本行業(yè)有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立及其業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行著不同程度的管理?；顒?dòng)進(jìn)行著不同程度的管理。 我國(guó)現(xiàn)行國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制我國(guó)現(xiàn)行國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制 即商務(wù)部、地方商務(wù)主管部門、其他相關(guān)管理部門和中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理即商務(wù)部、地方商務(wù)主管部門、其他相關(guān)管理部門和中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)都在不同程度上行使著對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)進(jìn)行管理的職能。協(xié)會(huì)都在不同程度上行使著對(duì)國(guó)際

22、貨運(yùn)代理業(yè)進(jìn)行管理的職能。 四 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)w（一）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立w注冊(cè)資本最低限額：w經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)500萬(wàn)元人民幣；w經(jīng)營(yíng)航空國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)300萬(wàn)元人民幣；w經(jīng)營(yíng)陸路國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)或國(guó)際快遞業(yè)務(wù)200萬(wàn)元人民幣。w經(jīng)營(yíng)上述兩項(xiàng)以上業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本最低限額為其中最高一項(xiàng)的限額；1.1. 取得對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主管部門批準(zhǔn)證書取得對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易主管部門批準(zhǔn)證書2.2. 經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)1 1年年3.3. 增加注冊(cè)資本增加注冊(cè)資本5050萬(wàn)元人民幣萬(wàn)元人民幣設(shè)立國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)分支機(jī)構(gòu)的條件（二）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍 根據(jù)根據(jù)中華人民共和

23、國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍如下的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍如下: : （一）攬貨、訂艙（一）攬貨、訂艙（含租船、包機(jī)、包艙）（含租船、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝 （二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短（二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)途運(yùn)輸服務(wù) （三）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)（三）報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn) （四）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)（四）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi) （五）國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨

24、物運(yùn)輸代理（五）國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理 （六）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（六）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）（含集裝箱拼箱） （七）國(guó)際快遞（七）國(guó)際快遞（不含私人信函）（不含私人信函） （八）咨詢及其他相關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)（八）咨詢及其他相關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 但是，這些并不是每個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)都具有的經(jīng)營(yíng)范但是，這些并不是每個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)都具有的經(jīng)營(yíng)范圍。由于各個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的具體情況不同，商務(wù)主管部圍。由于各個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的具體情況不同，商務(wù)主管部門批準(zhǔn)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍也有所不同。門批準(zhǔn)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍也有所不同。 （三）國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)

25、容w為貨主服務(wù)為發(fā)貨人服務(wù)為發(fā)貨人服務(wù)為收貨人服務(wù)為收貨人服務(wù)w為承運(yùn)人服務(wù)為承運(yùn)人提供的與貨物出口相關(guān)的服務(wù)為承運(yùn)人提供的與貨物出口相關(guān)的服務(wù)為承運(yùn)人提供的與貨物進(jìn)口相關(guān)的服務(wù)為承運(yùn)人提供的與貨物進(jìn)口相關(guān)的服務(wù)w為海關(guān)服務(wù)；提供拼箱服務(wù)；提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)為發(fā)貨人服務(wù) w1 向貨主提供船期、航班、運(yùn)價(jià)，貨物出口報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)，以及裝運(yùn)港、目的港及運(yùn)輸規(guī)定及信息查詢；w2 按貨物的托運(yùn)要求，選擇運(yùn)輸途徑、方式和合適的承運(yùn)人，確認(rèn)運(yùn)費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用；w3 接受和審核發(fā)貨人提供的貨運(yùn)資料，協(xié)助發(fā)貨人準(zhǔn)備貨物進(jìn)出口國(guó)家和地區(qū)要求的許可證、檢驗(yàn)證明等文件；w4 為發(fā)貨人準(zhǔn)備必要的單據(jù)，以備通關(guān)查驗(yàn)；w5 向

26、選定的承運(yùn)人訂艙，根據(jù)委托安排出運(yùn)貨物進(jìn)港、倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)重和計(jì)量、檢驗(yàn)，包裝貨物和印制標(biāo)記，辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)手續(xù)，代辦貨運(yùn)保險(xiǎn)，把貨物交付承運(yùn)人或其代理人；為發(fā)貨人服務(wù) w6 掌握裝船情況及離港時(shí)間，及時(shí)向委托人報(bào)告有關(guān)貨物出運(yùn)等信息，向承運(yùn)人或其代理人代交運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)、取得提單或運(yùn)單并將它交給發(fā)貨人或按發(fā)貨人指示處理等；w7 貨物出運(yùn)后，通過(guò)與承運(yùn)人在裝運(yùn)港代理人或目的港代理人聯(lián)系，監(jiān)管貨物運(yùn)輸過(guò)程直到交給收貨人；w8 如發(fā)生貨物損壞、短缺和滅失，協(xié)助發(fā)貨人向承運(yùn)人進(jìn)行索賠；發(fā)貨人委托辦理的其他事項(xiàng)。為收貨人服務(wù) w1 接受委托人(收貨人)委托，保持與目的港承運(yùn)人的代理人聯(lián)系，隨時(shí)查詢和及時(shí)掌握貨物

27、運(yùn)達(dá)信息；w2 保持與收貨人聯(lián)系，作好提貨文件、費(fèi)用和接受貨物的準(zhǔn)備；w3 對(duì)需要領(lǐng)取進(jìn)口許可證和報(bào)關(guān)納稅的貨物，在貨物抵達(dá)前及時(shí)辦妥相關(guān)手續(xù)；w貨物運(yùn)達(dá)后在規(guī)定時(shí)間里辦理進(jìn)口清關(guān)、查驗(yàn)和提貨手續(xù)；w4 根據(jù)委托要求，安排貨物倉(cāng)儲(chǔ)和到“門”運(yùn)輸，或拆箱檢驗(yàn)、分撥，或安排轉(zhuǎn)運(yùn)等；w5 向委托人或委托人指定的人交付貨物；w6 協(xié)助委托人就貨物的短缺、損壞等向承運(yùn)人進(jìn)行索賠；w7 委托人要求代辦的其他事宜。與貨物出口相關(guān)的服務(wù) w1 回復(fù)托運(yùn)人有關(guān)船期、飛機(jī)航班或陸運(yùn)車輛發(fā)運(yùn)時(shí)間、運(yùn)價(jià)和貨運(yùn)相關(guān)事宜的查詢；w2 接受托運(yùn)人訂艙、訂車；w3 制發(fā)貨物入倉(cāng)或進(jìn)場(chǎng)單據(jù)，或集裝箱放行單，并安排貨物入倉(cāng)或進(jìn)場(chǎng)

28、、或裝箱；w4 協(xié)助船東或碼頭做好貨物艙位配載與裝船、裝機(jī)或裝車工作；w5 審核由碼頭、場(chǎng)站匯總的貨物清單，繕制貨運(yùn)出口單證等，并向海關(guān)申報(bào)出口貨物情況；w6 向船舶承租人簽發(fā)滯期或速遣通知(航次租船時(shí))；與貨物出口相關(guān)的服務(wù) w7 代簽提單或運(yùn)單給托運(yùn)人；向托運(yùn)人代收運(yùn)費(fèi)，向有關(guān)方代付費(fèi)用；w8 出口單證匯總及費(fèi)用審核和結(jié)算；w9 有關(guān)貨運(yùn)文件送交給委托人并報(bào)告出口貨載、用箱、費(fèi)用等情況；w10 向各目的港、車站代理傳送貨運(yùn)文件和傳遞有關(guān)貨運(yùn)信息；回復(fù)客戶查詢；承運(yùn)人和客戶要求處理的事宜等。與貨物進(jìn)口相關(guān)的服務(wù) w1 獲取并審核進(jìn)口貨運(yùn)文件；w2 向收貨人傳達(dá)貨物到港信息；w3 繕制進(jìn)口貨運(yùn)

29、單證，辦理貨物進(jìn)口申報(bào)手續(xù)；w4 通知和協(xié)助港站、碼頭安排卸貨作業(yè)；w5 安排上門交付、拆箱交付、或貨物轉(zhuǎn)運(yùn)事宜；w6 收取運(yùn)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用，辦理放貨；w7 若集裝箱貨物，做好箱子交接、查驗(yàn)等工作；w8 進(jìn)口單證匯總，向委托方和分包方結(jié)算費(fèi)用；w9 承運(yùn)人或客戶要求處理的事宜等。（四）貨運(yùn)代理從業(yè)人員的基本素質(zhì)與行為規(guī)范w1 基本要求w1）從事的是貨物運(yùn)輸相關(guān)的專門業(yè)務(wù)， 從業(yè)人員要有相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)w2）從事的是委托代理業(yè)務(wù)或以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人身份開展的業(yè)務(wù)， 從業(yè)人員要相關(guān)的代理知識(shí)w3）從事的是競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，從業(yè)人員要有開拓精神， 公關(guān)思維，細(xì)心w4）從事的是單證業(yè)務(wù)，從業(yè)人員要有單證及其流轉(zhuǎn)知

30、識(shí)的同時(shí)要有單證作業(yè)技能和使用單證繕制工具的能力（四）貨運(yùn)代理從業(yè)人員的基本素質(zhì)與行為規(guī)范w1 基本要求w5）隨互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)電子技術(shù)發(fā)展，需要從業(yè)人員了解和掌握該方面基本知識(shí)和應(yīng)用技能，對(duì)其培訓(xùn)w6）貨運(yùn)代理公司是一個(gè)有經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的群體組織，需要組織內(nèi)成員良好的修養(yǎng)，心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)上的合作w7）對(duì)各層次管理者，要有相應(yīng)專業(yè)知識(shí)技能和上述要求， 還應(yīng)具備相應(yīng)層次的領(lǐng)導(dǎo)技能2 崗位技能要求w（1）攬貨程序和要求尋找潛在客戶接觸前準(zhǔn)備約見客戶推銷洽談締結(jié)和約售后服務(wù)（2）制單要求要求要求 清晰清晰 及時(shí)及時(shí) 正確正確 完整完整 正確正確 w三相符：w單據(jù)與貿(mào)易合同w單據(jù)與單據(jù)w單據(jù)與信用證完整完整w1

31、）成套單證，群體完整性w2）每一種單據(jù)所填內(nèi)容完備二 國(guó)際貨運(yùn)代理在進(jìn)出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)w（一）國(guó)際貨運(yùn)代理在出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)接受委托接受委托操作操作簽發(fā)提單簽發(fā)提單報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)填寫貨物托運(yùn)單填寫貨物托運(yùn)單填寫業(yè)務(wù)聯(lián)系單填寫業(yè)務(wù)聯(lián)系單制單，客戶確認(rèn)制單，客戶確認(rèn)船公司訂艙船公司訂艙安排拖車安排拖車包關(guān)包關(guān)操作過(guò)程記錄操作過(guò)程記錄向客戶催收運(yùn)費(fèi)向客戶催收運(yùn)費(fèi)代客戶收有關(guān)資料代客戶收有關(guān)資料核實(shí)貨物已裝船離港核實(shí)貨物已裝船離港驗(yàn)證運(yùn)費(fèi)收取驗(yàn)證運(yùn)費(fèi)收取第三節(jié) 國(guó)際物流，貨運(yùn)代理與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系（二）國(guó)際貨運(yùn)代理在進(jìn)口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)船舶到港前準(zhǔn)備船舶到港前準(zhǔn)備船舶到港后工作船舶到港后工作通知提貨通

32、知提貨審單及簽發(fā)提單審單及簽發(fā)提單建立航次檔案建立航次檔案初步審核有關(guān)資料初步審核有關(guān)資料預(yù)報(bào)船舶動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)船舶動(dòng)態(tài)電腦預(yù)錄入電腦預(yù)錄入往來(lái)函電處理往來(lái)函電處理扣貨通知及處理扣貨通知及處理進(jìn)口艙單制作進(jìn)口艙單制作進(jìn)口艙單，提單等進(jìn)口艙單，提單等資料的接受資料的接受正本艙單的審核正本艙單的審核制作進(jìn)口提貨單制作進(jìn)口提貨單發(fā)送艙單給海關(guān)發(fā)送艙單給海關(guān)打印進(jìn)口登記臺(tái)賬打印進(jìn)口登記臺(tái)賬 發(fā)到貨通知發(fā)到貨通知貨物催提通知貨物催提通知提單審核提單審核正本提單的回收正本提單的回收簽發(fā)提貨單簽發(fā)提貨單無(wú)單放貨無(wú)單放貨文件歸檔文件歸檔扣貨通知及處理扣貨通知及處理w（1） 收到扣貨通知后，應(yīng)在臺(tái)賬和該票二程提單正反

33、面蓋“暫不放貨” 專用章和登記時(shí)間，并通知貨主貨已到，但暫不放貨； （2） 接到放貨通知后，立即在臺(tái)賬和提單正反面加蓋“可以放貨” 專用章并登記時(shí)間、簽名，同時(shí)通知貨主辦理提貨； （3） 放貨通知和其他進(jìn)口資料一并歸檔。 進(jìn)口艙單制作進(jìn)口艙單制作w（1） 對(duì)于散雜貨船進(jìn)口，如無(wú)隨船正本艙單，根據(jù)委托方的要求，代理應(yīng)嚴(yán)格按照委托方或船長(zhǎng)所提供的資料制作進(jìn)口艙單，并要求其確認(rèn)； （2） 對(duì)于班輪，要求班輪公司提供符合要求的進(jìn)口艙單，多家班輪公司共用艙位的情形下，應(yīng)將多家班輪公司的進(jìn)口艙單收集齊全； （3） 將制作或收集齊全的進(jìn)口艙單，在船舶到港前交給外勤人員簽收； （4） 對(duì)所有預(yù)抵船舶，按船舶航

34、次、到港時(shí)間進(jìn)行初步歸檔，并作適當(dāng)標(biāo)識(shí)。 進(jìn)口艙單，提單等資料的接受進(jìn)口艙單，提單等資料的接受w（1） 船舶到港后，從船務(wù)部外勤處接收進(jìn)口艙單、提單等有關(guān)進(jìn)口單證、資料等，并在單證交接本上簽收； （2） 如有需本公司轉(zhuǎn)交貨主的隨船文件，應(yīng)妥善保管并在艙單相應(yīng)的提單下注明，以便貨主提貨時(shí)交貨主。 制作進(jìn)口提貨單制作進(jìn)口提貨單w（1） 打印進(jìn)口提貨單和條形碼，將打印的提貨單和艙單、隨船提單進(jìn)行核對(duì)； （2） 如發(fā)現(xiàn)提單和艙單不符需及時(shí)和船公司或其代理聯(lián)系； （3） 如船公司電函確認(rèn)為其艙單內(nèi)容有誤，原則上不允許直接修改進(jìn)口艙單，進(jìn)口業(yè)務(wù)員應(yīng)將其書面更正指示保存在船公司更改通知文件夾中，作為以后貨主來(lái)辦理艙單更改手續(xù)時(shí)向海關(guān)提供的憑證； （4） 船公司或其代理確認(rèn)其提單內(nèi)容有誤，也應(yīng)將其書面更改指示附在此票貨的進(jìn)口提單后面，以便在簽發(fā)提貨單時(shí)告知貨主。 發(fā)到貨通知發(fā)到貨通知w（1） 在收到進(jìn)口正本艙單的當(dāng)天，根據(jù)進(jìn)口提貨登記臺(tái)賬以電話或傳真的形式發(fā)出到貨通知，并在臺(tái)賬通