大橋施工測量方案

1、中鐵十一局集團第五工程有限公司昆明樞紐鐵路工程項目馬料河施工控制測量方案編制：黃 飛審批： 王 驍中鐵十一局集團第五工程有限公司昆明樞紐項目部二零一零年九月二十六日1 .工程概況1.2 .測量依據1.3 .施工測量2.1、橋軸線長度測量精度估算2.2.平面控制測量 3.3、水準控制測量5.4 .施工放樣 7.5 .采用的測量基準 8.6 .測量保證措施 8.七、測量人員和儀器.9.八測量資料管理.10)8 .施工控制測量中注意事項 109 .測量資料管理1.1馬料河特大橋控制測晝實施方案1 .工程概況昆明樞紐工程主要線路，從昆明南至昆明東客車線 （D2K747+035笳D2K754+068m

2、,線路長7.033公里聯絡線聯絡線 全長13711.82m （王家營西，途徑倪家營，新關山，羊堡車站，小新 村，大石壩至金馬村）。主要工程數量：路基 6843.68m,特大橋一 座，隧道2座。馬料河特大橋起于 ZCK786+290.57 m ZCK787+625.56 m 全長 1344.99 m。為確保橋梁定位整體精度， 采用合理的測量方案尤其 重要。嚴格按有關規(guī)范、細則進行測量，以滿足橋梁定位要求。2 .測量依據1 .鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-2009,J961-2009）2 .國家標準GB50026-93工程測量規(guī)范；3 .JTJ/T066-98全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范4、

3、本工程設計技術標準要求以及線路總平面圖、橋梁布置圖；5、設計提供的平面控制樁表、水準基點表以及現場踏勘資料;6、我公司長期從事橋梁施工中所積累的控制測量和施工測量的經驗以及公司測量設備情況：儀器精度、性能狀況GPS勺主要技術指標各等級GPSM量控制網的主要技術指標等級固定誤差a（mm比例誤差 系數b（mm/km）基線方位 角中誤差 （）約束點間的 邊長相對中 誤差約束平差后最弱邊邊 長相對中誤差一等510.91/500 0001/250 000二等511.31/250 0001/180 000三等511.71/180 0001/100 000四等5221/100 0001/70 000五等10

4、15151515:15同時觀測有效衛(wèi)星數4444有效時段長度（min）12090604540觀測時段數2212121數據米樣舊幅（s）10 6010 60106010 301030接受機類型雙頻雙頻雙頻單/雙頻單/雙頻PDOPGDOP6681010三.施工測量1、橋軸線長度測量精度估算橋軸線精度估算公式為:mL=AD ( NI) 1/2/21/2m L/L = 1/ m上式中m L為橋軸線長度相對中誤差N為跨數 D為墩中心的點位放樣限差為10 mm馬料河特大橋 1344.9m( ZCK786+290.57 至 ZCK787+625.56 )(42 跨)m L=41.8 mmmL/L =1/28

5、0 002.平面控制測量2.1. 選點布網根據設計院提供的控制樁表、橋梁平面布置圖、平面控制樁 表、水準基點表，經過實地踏勘，布設平面GPS空制網，選擇通視良好、堅實穩(wěn)定的地方埋設控制樁?？刂凭W的布設嚴格按鐵路工程測量規(guī)范(TB10101-2009,J961-2009 )、JTJ/T066-98全球 定位系統(tǒng)GPSM量規(guī)程的要求和技術標準進行。2.2. 數據采集平面控制測量采用萊卡 CS10.CS15四臺套GPSg收機，其靜 態(tài)相對定位精度為：靜態(tài)基線土(5mm+1ppm)；高程士( 10 mm+ 2ppm) o測量模式采用靜態(tài)測量方式,野外GPSB據采集時嚴格 按JTJ/066-98全球定位

6、系統(tǒng) GPS測量規(guī)程中E級網的技術 要求和標準進行：衛(wèi)星高度截止角15 ,有效觀測衛(wèi)星數)5個， 采集歷元間隔為15秒，有效觀測時段長度45分鐘，最大為2 小時。在野外觀測時，儀器、天線安置嚴格整平、對中，置中誤差 小于1mm天線高在觀測前后各量測一次，互差小于2mnmX平均值，同步觀測時確保接收機的開機和關機時間的同步。2.3. 平差處理首先進行基線向量的質量檢驗(1)同步環(huán)坐標分量及全長閉合差應滿足：,一 一 一 、1/2(Wx Wy wz 1/5 - 5 - nWs= (WX+ Wy2+ Wz) 1/21/5 5 (3n) 1/2(2)復測基線較差應滿足：As2 - 21/2 5式中:8

7、 = (a2+(bs) 2) 1/2a 為相應等級的固定誤差b 為比例誤差s為環(huán)中基線的平均長度n 為閉合差基線條數對不符合上述限差的閉合環(huán)或基線，根據全網的具體情況分析，檢查哪一條基線含有粗差， 應及時剔除，必要時進行重測， 以確保成果的整體質量。在各項質量檢查符合技術要求后，進行WGS-8獨標系中的三維無約束平差。在無約束平差中，應對觀測值先驗中誤差，單位 權中誤差，觀測值改正數進行統(tǒng)計分析，確定異常觀測值，弁對 其進行檢查和分析，決定棄舍。三維無約束平差及精度分析：首先進行三維無約束平差，以檢定基線向量網自身的內符合精度及其系統(tǒng)誤差和粗差?？刂凭W的基線向量網自身的內符合精度高，基線向量沒

8、有明顯系統(tǒng)誤差 和粗差，基線向量網的質量是可靠的。二維約束平差：二維約束平差在確認復測精度滿足要求時的前 提下，進行GPS空制網的二維約束平差， 做到和設計時施工控制 網的平差方案基本一致，包括中央子午線的確定，投影面的選擇 等，以便成果的比較和分析。平差時選用復測固定的 E級GPS控制點，選擇約束點時， 固定點位均勻分布，作為平面基準點進行二維坐標約束平差，中央子午線經度為107 10 0Q投影面高程為500mo求出各控制 點在獨立工程坐標系中的坐標。精度分析：基線向量最弱邊相對中誤差、 最弱基線向量坐標 方位角中誤差全部滿足 JTJ/T066 98公路全球定位系統(tǒng)（GPS） 測量規(guī)范中相關

9、指標要求。導線閉合環(huán)15個，處理結果詳見復測報告網平差閉合環(huán)和閉合差導線成果。從閉合環(huán)和閉合差中，邊長相對精度為1/31萬1/323萬，符合JTJ/T066 98公路全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī) 范的E級GPS控制網精度要求。實測成果與設計院提供值比 較，說明本次控制測量成果合格。 GPS控制測量成果符合 鐵路 全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（JTJ/T066 98）標準的E級 GPS控制網測量基本技術指標。采用本次GPS控制測量成果能滿足本合同段的施工精度，能滿足相鄰段的銜接要求。3、水準控制測量3.1、 水準網布置水準基點沿線路兩側均勻布置，間距約200m,原設計提供的水準基點應納入網內，

10、新增設的GPS點亦可作為水準基點使用，以減少布網埋樁工作量。 本次屬加密水準基點，布設成四等 附合水準網。3.2、 野外觀測按水準線路采用 DSZ2水準儀進行往返觀測。觀測時需呈像 穩(wěn)定，日出后和日落前半小時、太陽中天前后、風力大于四級， 呈像跳動難于照準時需停止觀測。 作業(yè)過程中嚴格執(zhí)行 工程測 量規(guī)范，按四等水準標準執(zhí)行。表3等級水準測量主要技術要求等級每千米高差全中誤差（mm）水準儀型號水準尺觀測次數往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）四等5.0DS1因瓦往一次20VzL表4等級水準觀測的技術要求視線長度前后視線高度（下絲讀 數）（m）等級儀器型號視距（m）視距差（m）前后視距累計差（m）

11、四等DS1或 DSZ2& 1003.0工 10.0三絲能讀數中間轉點須使用尺墊，間歇點盡量選在水準點上。 確因時間 原因不能閉合到水準點上，可選擇2個穩(wěn)固可靠固定點作為間歇 點，且作出明顯標記，在繼續(xù)施測前先檢測其高差差數，滿足表 3要求時方可向前引測，否則，須從前一水準點起測。3.3、 內業(yè)計算外業(yè)觀測完成后，對野外觀測記錄進行復核檢查， 在均滿足 表3的技術要求后，計算各水準線路（環(huán)線）高差不符值，其限 差滿足表2的規(guī)定時即可采用計算機進行嚴密平差計算。四.施工放樣馬料河特大橋采用工程采用 TC802全站儀置鏡于GPS點極坐 標法或坐標法測設，儀器需架設于不同的GPS點重復測設和檢核；高程

12、采用DSZ2水準儀按四等水準要求測設，弁閉合到水準 基點上。1 .樁基礎馬料河特大橋工程采用TC802全站儀置鏡于GPM極坐標法 或坐標法測設，儀器需架設于不同的 GPS點重復測設和檢核；高 程采用DSZ冰準儀按四等水準要求測設， 弁閉合到水準基點上。2 .承臺一般測設承臺四角，或測設承臺中心和軸線，測設誤差控制 在 10 mm立模后灌注砂前需對模板進行檢查和校正，承臺模 板尺寸誤差限控制在4 on,標高檢查限差控制在 3 cm。3 .墩身10 rnmi墩身模板尺寸3 cm,模板上同一高程10 mm頂帽模板尺寸測設中心和軸線，放樣誤差控制在土 誤差限控制在2 on,標高檢查限差控制在 線互差限

13、差控制在1 cmo4 .墩帽測設中心和軸線，放樣誤差控制在土 誤差限控制在1 cm,高程精度符合四等水準精度要求，灌注彼前 還需對該墩與相鄰墩（臺）的跨距進行檢查和校正，跨距控制在5 cm 內。6 .橋梁竣工測量包括精密測定墩臺中心、縱橫十字線、橋梁中線；測量跨距 和墩臺各部尺寸；檢查頂帽及支承墊石標高；檢查支座、錨栓孔平面位置。5 .采用的測量基準1 .坐標系統(tǒng)根據本次施工控制網復測的特點和要求， 以及交樁時提供的已有資料情況，為了保證施工放樣的精度，采用WGS-841圓高斯投影工程獨立坐標系統(tǒng)。2 .高程系統(tǒng)高程系統(tǒng)以1985年國家高程基準。6 .測量保證措施1、全站儀、水準儀應按工程測量

14、規(guī)范有關規(guī)定進行周 期檢定，在測量作業(yè)前也應按測規(guī)要求進行必要的檢驗和校 正，以確保測量數據的準確性。2、作業(yè)條件和操作程序必須嚴格按照 工程測量規(guī)范、全 球定位系統(tǒng)GP湫路測量規(guī)程標準執(zhí)行。3、對外業(yè)實測成果，內業(yè)計算資料、現場放樣資料必須進 行復核，經復核無誤的成果才能采用，確保資料的準確性。4、由于諸多施工因素影響，在利用已測GPS點、水準點測量前，必須先檢測、判明已知點是否位移、沉降，以確保起算數 據的準確。一旦發(fā)現控制點的穩(wěn)定性有問題時，立即對原控制網進行復測。5、施工測量中，堅持換手復測制度，減少人為誤差（看錯、 讀錯、記錯）的出現。6、各種樁位、基點的埋設應嚴格按 鐵路工程測量規(guī)

15、范附 錄中的要求進行，弁加強樁點的保護工作，避免破壞現象。七、測量人員和儀器根據以上測量方案和本工程特點，我公司已組織具有豐富現 場施工經驗的技術人員和測量工程師、測量技工上場進行控制測 量、日常施工測量，弁配備性能穩(wěn)定、精度滿足本工程需求的整 套測量儀器，本著嚴謹、求精的工作態(tài)度，圓滿完成該工程的測 量任務。測量人員資質表姓名職稱學歷參加測量工作時間測量工程師技校16年唐軍助理工程師大學6年沈俊高級測量工5年方偉高級測量工5年鄭文瑞中級測量工4年周毅中級測量工技校5年劉偉中級測量工2年宋佳中級測量工2年趙延平中級測量工2年王偉濤中級測量工2年投入的測量設備表在舁 廳P儀器名稱規(guī)格型號單位數量

16、備注1全站儀TC1802套11 2+2PPm2全站儀TC802套12 2+2PPm3全站儀TC802套12 2+2PPm4水準儀DSZ2臺41.5mm/km八.測量資料管理測量放樣的依據是施工圖紙及相關規(guī)范， 要求使用的圖紙及規(guī)范 必須蓋“受控”章，確保其有效。對工程所用測量資料加以分類存檔， 并按要求進行管理。所有原始測量數據必須在現場用鉛筆記錄在規(guī)定 的測量手簿內，記錄數據字跡應端正、整齊、清楚，不得更改、擦改、 轉抄。每次施測前應在室內做好測量資料計算，同時將施工過程、測 量方法及要求對測量人員交底。測量資料必須由一人計算，另一人復核簽認后才能用于現場測量 放樣。所有現場測量原始記錄，必

17、須將觀測者、記錄者、復核者記錄 清楚且須是各崗位操作人員自己簽名。中線施工放樣記錄必須用中線 記錄手簿記錄，各項內容應填寫清楚。水平高程施工放樣記錄必須用 水準儀測量簿記錄，記錄中各項內容應填寫清楚、完整。八.施工控制測量中注意事項為確保放樣數據的準確無誤，還需養(yǎng)成嚴謹的復核習慣，建立嚴格的測量工作制度：1 .嚴格按規(guī)程辦事，遇到超限時要認真檢查，不合規(guī)范要求及時返工。2 .測量組人員團結配合，保持測量人員的相對穩(wěn)定。3 .制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計劃，加強儀器的維修和保養(yǎng) 工作，保持其良好狀態(tài)，按時送檢。4 .專人負責對樁點的保護，注意防止樁點沉降、偏移并定期復核, 有偏差時及時調整。5 .觀測和計算結果必須做到記錄真實，注記明確，計算清楚，格 式統(tǒng)一，裝訂成冊和長期保管。6 .一切原始觀測記錄和記事項目必須在現場記錄清楚，不得涂 改，不得憑記憶補記，手簿必須填明頁次，注明觀測人、記錄人、計 算人、復核人、觀測日期、起始時間、氣象條件、使用的儀器和覘標 的類型，并詳細記錄觀測時的特殊情況。因超限劃去的觀測記錄應注 明原因。未經復核和檢算的資料嚴禁使用。九.測量資料管理測量放樣的依據是施工圖紙及相關規(guī)范， 要求使用的圖紙及規(guī)范 必須蓋“受控”章，確保其有效。對工程所用測量資料加以分類存檔， 并按要求進行管理。所有