二里橋主跨系桿拱施工方案課件

1、成子河航道橋梁工程 成子河航道二里橋K0+673跨成子河下承式鋼管混凝土系桿拱橋主跨專項施工方案一、工程概況（一）、工程簡介二里橋主跨跨成子河航道，中心樁號為K0+673，主跨1孔1-70m起訖墩號為9#10#，橋梁中心線與成子河航道交角為93度，為下承式鋼管混凝土系桿拱橋特殊結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁、工字型承臺基礎(chǔ)，矩形柱式墩。上部結(jié)構(gòu)70m(計算跨徑)下承式鋼管混凝土系桿拱。主橋承重構(gòu)件拱肋及系桿，設(shè)二榀分列。失跨比f/L=1/5,計算跨徑L=70m,矢高f=14m。系桿采用單箱型截面，寬140cm,高180cm,壁厚30cm,內(nèi)設(shè)1010cm倒角，端部沿腹板延伸，截面中心高295cm。

2、拱肋采用啞鈴型雙圓管截面，鋼管直徑為75cm,壁厚14mm,管內(nèi)填充C40微膨脹混凝土。吊桿采用OVMLZM吊桿系統(tǒng)，該吊桿系統(tǒng)采用PES（FD）低應(yīng)力防腐索體，具有安全、可靠的抗疲勞性能和防腐性能，便于施工；吊桿間距4.8m,全橋共計26根吊桿。風(fēng)撐采用啞鈴型雙圓管截面，鋼管直徑45cm,壁厚10mm,全橋共設(shè)5道。中橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁，梁高115cm124cm,肋寬50cm,頂寬100cm,間距4.8m,全橋共設(shè)13道。端橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁高165cm174cm,寬207cm,壁厚40cm，全橋共設(shè)2道。橋面采用30cm的鋼筋混凝土空心板，梁高90cm,先簡支后橋面連續(xù)。（二

3、）、工程自然地理特征1、氣象特征本橋施工段位于北溫帶南緣，近海無山，屬于北亞熱帶季風(fēng)過渡性氣候區(qū)。冬季干冷，夏季濕熱，春季溫暖，秋季清涼，四季分明，光照充足，雨量充沛，無霜期較長。年均氣溫14.20C，年均降水量906.2mm,降雨主要集中在68月份。2、地質(zhì)特征本橋段線路主要通過長江三角洲平原區(qū)。三角洲平原區(qū)，地勢平坦寬闊，河渠縱橫，水塘密布，地面高程1416m，由西向東微傾。長江三角洲平原區(qū)，均為第四系地層覆蓋，為黏土、粉質(zhì)黏土夾粉細(xì)砂層。3、水文特征長江三角洲平原區(qū)，沿線主要河流有婁江等河流均屬長江水系。根據(jù)對本段主要河流地表水及地下水的水質(zhì)分析，其水質(zhì)對混凝土無侵蝕性。4、地震參數(shù)根據(jù)

4、全段地震安全性評估之地震小區(qū)劃研究結(jié)論，50年超越概率10地震動峰值加速度為0.05g。（三）、主跨主要構(gòu)件工程數(shù)量構(gòu)件名稱型號/規(guī)格數(shù)量/主跨砼數(shù)方量重量/主跨備注拱肋鋼管外750144道74870.6Kg89441.8 Kg綴板450144道14571.2 Kg微膨脹砼C402141.9m3拱腳C504個123.8 m3系桿C502道216.5 m3中橫梁C5026道177.5 m3風(fēng)撐外45105道17907.7 Kg吊桿Q23526根8017 Kg鋼絞線s15.227627.8 Kg（四）、編制依據(jù)1、二里橋施工設(shè)計圖；2、技術(shù)規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)；3、施工合同文件及業(yè)主相關(guān)文件要求；4、現(xiàn)

5、場調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、現(xiàn)場資源、交通航道狀況及施工環(huán)境等資料；5、我單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平及施工經(jīng)驗。二、總體施工順序1、鋼管拱的加工：選擇有資質(zhì)實力強的廠家制造，運至現(xiàn)場預(yù)拼，與下部施工同時進行；2、搭支架現(xiàn)場澆筑系梁、中橫梁、拱肋預(yù)埋段，張拉橫向預(yù)應(yīng)力索；張拉第一批縱向預(yù)應(yīng)力索；3、系梁上搭設(shè)支架，安裝拱肋鋼管，為保證橫向穩(wěn)定和承受風(fēng)載，同時安裝肋間風(fēng)撐；4、自下向上兩端對稱泵送鋼管砼，順序是：下鋼管上鋼管腹腔；5、架設(shè)吊桿，按順序進行初張拉，同數(shù)字編號的鋼索對稱同步張拉；6、吊桿全部張拉完畢后，撤除系梁施工支架；7、張拉系梁中第二批預(yù)應(yīng)力索；8、拆除系梁支架，

6、安裝橋面線上設(shè)備（二期荷載）；9、調(diào)整吊桿力至設(shè)計值，施工拱腳二次混凝土；10、鋼管外表面涂裝。三、施工方法和施工方案（一）、系梁施工系梁按箱形梁布置，采用單箱預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面。平行拱橋施工采用先梁后拱的施工方法。11、砼基礎(chǔ)墩支架布置（方案）搭設(shè)支架場地必須平整、堅實，地基承載力要能滿足上部結(jié)構(gòu)傳遞的荷載，沉降變形在允許的范圍內(nèi)，施工現(xiàn)場地基虛松，須采取措施提高地基承載力，控制沉降變形，滿足支架搭設(shè)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的需要。承臺、立柱做好后，9#、10#主墩四周回填土，必須分層填筑并壓實；場地進行整平，用18噸振動壓路機碾壓，橫向設(shè)1%橫坡，中間高兩側(cè)低。為防止汛期漲水浸泡，場地兩側(cè)2m范圍加高1

7、00cm作攔水圍堰，圍堰外側(cè)用防水土工布覆蓋護坡，防止大雨沖刷和汛期河水侵蝕；分兩層填筑50cm建筑磚渣，填筑寬度超出支架搭設(shè)范圍100cm，整平壓實，每排鋼管支撐下面采用1個臨時擴大基礎(chǔ)，采用上口寬100cm，下口寬120cm，高60cm的砼梯形斷面砼擴大基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)內(nèi)布設(shè)151516鋼筋網(wǎng)片，施工時預(yù)埋鋼管的固定螺栓和固定鋼板。在處理過的地基范圍四周沿攔水圍堰挖設(shè)排水溝，截斷地表水和雨水洼入地基上，防止浸泡地基降低地基承載力，避免碗扣支架不均勻沉降給施工帶來安全隱患。12、鋼管樁支架布置（方案）擬在主跨處已經(jīng)填筑好的場地上直接打入60cm壁厚1cm鋼管樁，振動錘振動沉樁,填筑土已經(jīng)經(jīng)過自然

8、沉降超過8個月，入土深度48m，沉樁入土深度以振動錘正常工作1分鐘少于1cm控制。經(jīng)過專家論證擬采用第二套方案。 2、支架搭設(shè)主跨系梁采用管樁貝雷片支架?？鐝讲贾脼?15米。每排設(shè)置2根60鋼管樁，中心間距220cm，樁頂橫橋向布置2根40#槽鋼組合，作為貝雷縱梁支撐，為方便拆卸，工字鋼下面設(shè)置臨時砂桶支座。系梁下方采用兩組雙排排5片貝雷縱梁，上下配加強弦桿,在貝雷縱梁上鋪40#工字鋼和縱向10cm10cm木方，方木間距30cm，14#工字鋼間距80cm。3、支架預(yù)壓支承架搭好后，為抵消支架、桁架、地基的非彈性，測出支架和地基的彈性變形以及合理設(shè)置預(yù)拱度，按設(shè)計梁體重量的1.2倍用堆積砂袋法進

9、行支架堆載預(yù)壓，一側(cè)加載重量為281.5噸。采用人工配合吊機進行加載，分三次加載，第一次和第二次分別加載總重量的30%，第三次加載總重量40%，自內(nèi)而外、先中間后兩邊逐層加載。4、沉降觀測固定一臺已標(biāo)定的自動安平水準(zhǔn)儀，固定3人（1人立尺，1人觀測，1人記錄）進行沉降觀測工作。順橋向每5m測量一斷面，每斷面等距布置2點，用紅油漆標(biāo)識好，并在旁邊寫好點位編號。前期觀測為在支架、模板搭設(shè)完畢后準(zhǔn)備堆載前、堆載后，其余為每天上午89點，下午56點各一次。最后以連續(xù)3天觀測數(shù)據(jù)基本不變，控制在2mm以內(nèi)，并繪出沉降曲線圖上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才可卸載，預(yù)估預(yù)壓時間為7天左右。5、支架及地基彈性變形值測定

10、在完全卸載后，必須觀測支架及地基彈性變形直至回彈穩(wěn)定，穩(wěn)定狀態(tài)以在卸載后12天內(nèi)連續(xù)觀測3次數(shù)據(jù)基本不變?yōu)闇?zhǔn)，并繪出支架地基反彈曲線圖上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才可綁扎鋼筋及支模。6、支架預(yù)拱度的設(shè)置根據(jù)觀測數(shù)據(jù)計算出地基和支架的彈性變形值，設(shè)置預(yù)拱度，確定施工標(biāo)高，現(xiàn)澆系梁墩頂預(yù)提高度為地基和支架的彈性變形值，各跨跨中為地基和支架的彈性變形值+10mm，墩頂至各跨跨中部分按拋物線或直線比例進行分配。7、 系梁模板、支撐為保證系梁砼內(nèi)實外光，系梁底模、側(cè)模、內(nèi)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，即模板采用244*122*1.5cm竹膠板。系梁底模下采用10*10cm的落葉松木，凈間距20cm。系梁側(cè)模、內(nèi)模均采用

11、10*10cm方木作背肋，間距30cm，系梁側(cè)模、內(nèi)模均采用兩道10*10cm方木作橫肋，間距30cm。模板強度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。8、鋼筋加工與安裝鋼筋原材進場時，必須按批抽取試件做力學(xué)性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）和鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：以同牌號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋，每60噸為一批，不足60噸也按一批計。檢驗方法：檢查每批質(zhì)量證明書和進行試驗。鋼筋加工必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不使鋼

12、筋截面面積減少。嚴(yán)格遵守“先試驗后使用”的原則。鋼筋安裝前對底模進行清掃。鋼筋在加工場按設(shè)計及規(guī)范要求下料加工后，運至現(xiàn)場綁扎。鋼筋綁扎前應(yīng)在底模上彈出系梁邊線，按凈保護層為4cm進行綁扎成型，其鋼筋間距偏差控制在：排距為5mm，同排鋼筋為10mm。分布鋼筋間距為20mm。鋼筋接頭采用搭接焊，鋼筋表面應(yīng)潔凈，如有油污銹蝕等應(yīng)清除。按施工圖要求將所有鋼筋排列標(biāo)記作好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎后對規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、保護層厚度進行檢查，確保符合規(guī)范要求。鋼筋保護層采用塑料墊塊，保護層墊塊錯開布置，且1不少于4個。鋼筋綁扎采用梅花型綁扎，應(yīng)用直徑為22#的扎絲。鋼筋的彎鉤或彎

13、折級鋼筋末端需要作180o彎鉤，其圓弧彎曲直徑D不小于鋼筋直徑d的2.5倍，平直部分長度不小于鋼筋直徑d的3倍。設(shè)計采用直角形彎鉤時，其彎曲直徑D不小于鋼筋直徑d的5倍，平直部分長度不小于鋼筋直徑d的3倍。彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑曲線，其彎曲半徑不小于鋼筋直徑d的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋），箍筋的末端作成彎鉤，彎鉤形式必須符合設(shè)計要求。鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計要求。9、波紋管定位、安裝預(yù)應(yīng)力管道擬采用塑料波紋管，不易受外界碰撞和振搗影響而產(chǎn)生變形裂縫。安裝時根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑墓艿雷鴺?biāo)值設(shè)置定位鋼筋，用扎絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)和扎絲綁扎卡牢波紋管

14、。在波紋管接頭處和錨墊板喇叭口接頭處用寬膠帶粘牢緊密，保證其密封不漏漿。10、鋼絞線加工與安裝預(yù)應(yīng)力筋進場時，必須按批次抽取試件做外圍試驗，其質(zhì)量必須符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲（GB/T5223）、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224）等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同生產(chǎn)工藝、同交貨狀態(tài)的預(yù)應(yīng)力筋，每30t為一批，不足30t也按一批計。檢驗方法：檢查質(zhì)量證明書、試驗報告并進行平行檢驗或見證取樣檢測。鋼絞線每隔50-100cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿波紋管，先立一側(cè)立模，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)立模，安放系桿及橫梁錨墊板，最后立端模，為防止漏漿，

15、在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。11、混凝土澆筑系梁支架現(xiàn)澆段的高度為1.8m，截面為箱形，底板、腹板較薄僅30cm，內(nèi)徑尺寸狹窄（寬80cm、高120cm），全長為 70m，為保證施工質(zhì)量，系梁分四段澆筑，中間設(shè)三道濕接縫，縫寬110cm，一般設(shè)在吊桿和彎矩較小處,分別向兩側(cè)再分段。四段施工完成并達到設(shè)計強度后，同時以微膨脹砼澆筑兩濕接縫，對于每段系梁，一次澆筑成型。砼的拌和采用自動計量拌合站，砼運輸車水平運輸，汽車泵泵送入模，插入式振搗器振搗，砼由一端向另一端進行施工，底板及腹板澆筑拉開適當(dāng)距離，振搗人員分區(qū)劃段，各負(fù)其責(zé)，技術(shù)人員跟班作業(yè)。確保砼施工質(zhì)量，對有預(yù)應(yīng)力管道的部位應(yīng)特別

16、注意，砼施工中，定時抽拔塑料管，使孔道不堵塞，澆筑完砼后拔出塑料管，并用壓力水沖洗，保證孔道質(zhì)量?；炷劣汕岸讼蚝蠖朔謱庸嘀?，分層厚度30cm左右，采用插入式振搗器振搗。腹板混凝土從內(nèi)側(cè)模上預(yù)留窗口插入振動棒，待混凝土澆筑一定高度后再封好窗口模板，振搗時尤其要注意錨墊板和下倒角處混凝土的密實性?；炷翝仓戤吅蠹皶r灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤。混凝土強度達拆模強度后方可拆模。12、張拉、壓漿一道系梁縱向鋼絞線12束，N1N6各2束，其中N1、N3為12根，N2、N4、N5、N6為單束9根。根據(jù)施工圖設(shè)計要求分三次進行張拉，第一次張拉系梁N3、N4束，第二次張拉系梁N1、N2束，第三次張拉系梁N

17、5、N6束，兩端對稱同時張拉。采用4臺YCW250A型千斤頂進行張拉。在系梁澆筑完成并養(yǎng)護7天，且強度達設(shè)計強度90%以上方可張拉第一批預(yù)應(yīng)力束。張拉時特別注意系梁、端橫梁、中橫梁及吊桿交錯張拉順序。每批預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，24小時內(nèi)及時壓漿。簡單介紹張拉、壓漿的要求和注意事項： 12.1 鋼絞線的制備及穿束a、鋼絞線堆放處，應(yīng)干燥清潔不能使鋼絞線表面產(chǎn)生銹跡，避免鋼絞線表面被油污等污染，從而影響夾片的咬合力和水泥漿的粘接力。b、鋼絞線下料考慮千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度，用砂輪切割片準(zhǔn)確下料。鋼絞線端頭用寬膠帶包裹，避免穿束時鋼絲參差不齊。c、鋼絞線用人工穿插及牽引穿束。每束鋼絞線端部和預(yù)先穿好的鋼（絲

18、）束用球形穿孔器連接（目的是防止尖銳的束端碰撞波紋管），用人工或卷揚機將預(yù)應(yīng)力束穿過。12.2 張拉前準(zhǔn)備工作a、錨具進場后，對錨具進行分批外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕、尺寸不超過允許偏差并對錨具的強度，錨固能力進行復(fù)檢。b、張拉前檢查錨墊板孔道及穿束狀況，使預(yù)應(yīng)力鋼絞線能在孔道內(nèi)自由滑動，第一次張拉前應(yīng)對錨圈口摩阻損失和孔道摩阻損失按規(guī)范要求進行測定。c、預(yù)應(yīng)力筋采用s15.24低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強度1860MPa，彈性模量E由試驗測定。d、對千斤頂和油泵進行標(biāo)定，張拉前仔細(xì)檢查千斤頂與油泵是否配套。e、設(shè)計圖紙給出的張拉控制應(yīng)力是錨外控制應(yīng)力，因此要根據(jù)所使用的錨具試驗測定其錨圈口損失

19、，確定實際的con。f、對各束鋼絞線的伸長量進行理論計算，以備復(fù)核。 12.3 系梁張拉a、系梁張拉按施工圖設(shè)計要求分三批張拉。采用兩端同時張拉。采用OVM自錨式夾片錨具，其張拉程序是：0 15%con 30%con con （持荷2min錨固） 。張拉中嚴(yán)格控制兩端必須同步，為此梁中設(shè)一人吹口哨指揮。張拉采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值進行校核。在每一級荷載量取伸長量時必須認(rèn)真讀數(shù)，同時兩端數(shù)據(jù)進行比較，若差異較大，查明原因。最后對總伸長量和理論值進行比較，按規(guī)定相差在6%以內(nèi)，否則必須停止張拉，查明原因，采取措施。同時做好張拉原始記錄。b、鋼絞線斷、滑絲處理鋼絞線斷絲、滑絲應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)

20、范允許范圍內(nèi)。斷、滑絲使預(yù)應(yīng)力束受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，因此必須對超出規(guī)范要求的斷、滑絲進行處理。c、張拉注意事項：檢查錨具安裝位置要準(zhǔn)確：錨墊板承壓面，錨環(huán)的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合。墊板承壓面與孔道中線不垂直時，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。防止張拉時斷、滑絲。錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。張拉過程應(yīng)保持兩端同步且緩慢平穩(wěn)進行。12.4 系梁孔道壓漿a、壓漿前的準(zhǔn)備工作錨具外面的預(yù)應(yīng)力鋼絞線間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿堵塞， 以免損失灌漿壓力。沖洗孔道：孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)雜物。沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道潤

21、濕，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。在沖洗過程中，如發(fā)現(xiàn)有冒水，漏水現(xiàn)象，則應(yīng)及時堵塞漏洞。b、水泥漿的拌制水泥漿用小型拌漿機拌制，拌漿時添加微膨脹減水劑，水泥漿強度不低于C50，水灰比為0.260.28，泌水率0，初始流動度控制在1017s之間。水泥漿自調(diào)制到壓入管的間隔時間，不應(yīng)超過40分鐘，攪拌好的水泥漿過2.52.5mm細(xì)篩，攪拌機不停攪動。c、壓漿工藝孔道壓漿順序是先下后上，將集中在一處的孔一次壓完。對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿使用真空壓漿機以壓力0.50.7Mpa緩慢均勻進行，從一端到另一端壓漿，由于輸漿管道長，適當(dāng)增加壓力，壓漿到最大壓

22、力時，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間，直至另一端水泥漿飽滿溢出，排出同稠度的濃水泥漿為止。水泥漿溫度控制在525，溫度高于35時，壓漿宜在夜間進行。13、系梁施工工藝流程布置管樁貝雷片施工支架、并預(yù)壓以消除非彈性變形立底模、外側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋安裝內(nèi)側(cè)模及頂模綁扎頂板鋼筋、設(shè)預(yù)應(yīng)力管道、安裝預(yù)埋件、預(yù)留孔檢查簽證，調(diào)整線形澆混凝土養(yǎng)護預(yù)應(yīng)力張拉壓漿拆除系梁底、側(cè)模，完成系梁施工。14、系梁施工控制施工控制方法：施工控制預(yù)告施工測量識別修正預(yù)告的循環(huán)過程。其技術(shù)流程為：前期結(jié)構(gòu)分析計算預(yù)告標(biāo)高施工測量誤差分析修改設(shè)計參數(shù)結(jié)構(gòu)計算預(yù)告標(biāo)高。實施流程為：階段施工結(jié)束現(xiàn)場測試誤差分析監(jiān)控組提供數(shù)據(jù)(設(shè)計代表認(rèn)

23、可)監(jiān)理組施工單位下一階段施工開始。測點布置：縱橋向每施工節(jié)段設(shè)一測量斷面，每測量斷面布置3個測點。測量工況：混凝土澆注前、后，預(yù)應(yīng)力張拉前、后。（二） 、拱腳及端橫梁施工本橋主跨每個墩頂拱腳處設(shè)置端橫梁，端橫梁與系梁梁端部實體部分整體現(xiàn)澆，橫橋向施加預(yù)應(yīng)力。拱腳為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。支座為盆式橡膠支座。一端為固定支座，另一端為活動支座。根據(jù)拱腳及端橫梁結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場施工條件，決定采取鋼支架及鋼桁架橫梁支撐鋼模板，一次性澆筑的方法完成拱腳及端橫梁施工。1、 施工流程設(shè)臨時基礎(chǔ)，拼裝鋼支架安裝鋼墊梁、底模板吊裝鋼筋和預(yù)應(yīng)力束定位骨架側(cè)模安裝，精密測量定位澆筑混凝土養(yǎng)生張拉、壓漿、封錨。2 、施工要

24、點及技術(shù)措施2.1 鋼支架經(jīng)過計算設(shè)置，確保其強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，以保證結(jié)構(gòu)物的形狀、尺寸準(zhǔn)確。系桿梁實體段現(xiàn)澆支架基礎(chǔ)要求堅實，保證支架安裝的牢固性和可靠性。在鋼墊梁頂面鋪設(shè)底模，其間設(shè)標(biāo)高調(diào)整裝置。2.2 外模采用新制鋼模，鋼模均在生產(chǎn)車間加工制做，運輸?shù)绞┕さ攸c安裝，安裝前涂脫模劑。立模各種尺寸及模板剛度均要滿足規(guī)范要求。2.3 鋼筋綁扎：現(xiàn)場綁扎鋼筋。鋼筋加工配料時，準(zhǔn)確計算鋼筋長度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭用搭接焊，焊縫長度和質(zhì)量要符合設(shè)計和規(guī)范要求。箍筋的定位做到與設(shè)計圖紙保持一致。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂漿墊塊，

25、墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開。2.4 拱腳預(yù)埋段的尺寸、方向要求十分準(zhǔn)確，否則對鋼管拱的合攏帶來很大困難，須反復(fù)測量、檢查、核對，才能正式定位。施工時嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為使鋼管拱的底節(jié)鋼管預(yù)埋位置正確，要做到：用設(shè)計圖紙計算定位鉸尺寸；測量組制訂保證尺寸正確的測量方法；混凝土拱座(拱腳)位置要有精確固定措施，使其不能變化。2.5 預(yù)應(yīng)力束孔道采用塑料波紋管制孔，安裝時禁止用氧氣、電焊燒碰。預(yù)應(yīng)力束孔道定位骨架按設(shè)計要求設(shè)置并固定牢靠，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確。2.6 混凝土灌筑：混凝土采用低水灰比，并優(yōu)化配合比?；炷劣缮唐坊炷凉S生產(chǎn)供應(yīng)，砼運輸車送到各施工點汽車泵泵送入模?；炷翝仓r

26、跟蹤觀測托架變形情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。2.7 在拱腳處由于鋼筋及鋼骨架密集，且受力復(fù)雜，混凝土灌筑和振搗應(yīng)特別注意細(xì)節(jié)，并跟蹤測量，確?；炷琳駬v質(zhì)量和拱腳位置準(zhǔn)確。2.8 混凝土澆筑完畢，待混凝土強度達到設(shè)計強度80%后即可拆模養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)生時間不少于設(shè)計和規(guī)范要求，防止混凝土裂紋，一般以7天為宜?；炷凉嘀戤叧跄蟀匆蠹皶r覆蓋及養(yǎng)護，達到設(shè)計要求強度后，進行預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉工藝按規(guī)范、規(guī)定進行。2.9 預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿：孔道內(nèi)壓漿是為了防止預(yù)應(yīng)力鋼材的腐蝕，并為預(yù)應(yīng)力束和端橫梁間提供有效的粘結(jié)。其關(guān)鍵工藝是排除孔道中的氣體和水泥漿泌水率小。3、橫梁施工橫梁采用滿布碗扣支架現(xiàn)澆施工

27、工藝施工，施工方法同系梁基本相同。（三） 、下承式鋼管混凝土系桿拱施工1、系桿拱施工流程支架現(xiàn)澆系梁鋼管拱在工廠生產(chǎn)、預(yù)拼產(chǎn)品驗收出廠、運輸在工地預(yù)拼場將各管節(jié)焊接成起吊單元長度，立體預(yù)拼裝汽車吊吊裝底節(jié)鋼管拱肋繼續(xù)對稱安裝鋼管拱肋直至合攏（同時安裝K撐等橫聯(lián)）拆除拱肋安裝支架用頂升法灌筑鋼管內(nèi)混凝土張拉系梁預(yù)應(yīng)力斜吊桿安裝橋面工程施工竣工驗收。2、鋼管拱預(yù)拼場鋼管拱肋預(yù)拼場長度為120米，寬度40米。設(shè)在拱跨臨近的11跨17跨左側(cè)，該部分場地先進行排水、換填土處理，然后澆注混凝土硬化場地，鋪設(shè)鋼結(jié)構(gòu)拱肋預(yù)拼平臺，沿線路方向長條布置，汽車吊配合提升及拼裝鋼管拱鋼構(gòu)件。3、鋼管拱制造及預(yù)拼裝為確

28、保工程質(zhì)量，在進行鋼管拱制造招標(biāo)時，須選擇信譽高、實力強、證照齊全的廠家作為供應(yīng)商，進行鋼管拱制造，運至現(xiàn)場預(yù)拼。單元構(gòu)件在工廠內(nèi)按預(yù)定檢驗項目，在廠內(nèi)先平面預(yù)拼，檢查線型，誤差不超過規(guī)定值，焊接拱肋腹板，聯(lián)接臨時法蘭角鋼，再立體試拼，試裝橫撐，檢驗合格后發(fā)往工地。工地試拼裝按設(shè)計規(guī)定的拱肋分節(jié)情況，采用半跨線型模擬試拼。立體拼裝檢驗合格，表面防護和涂裝好后即可準(zhǔn)備吊裝。3.1 鋼管拱管節(jié)制造要求a鋼板、型材、鋼管及焊接材料復(fù)驗、入庫鋼板、型材、鋼管及焊接材料按設(shè)計圖和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求選用，工廠對全部的鋼板、型材、鋼管及焊接材料進廠后，按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行復(fù)驗，復(fù)驗合格后辦理入庫手續(xù)。材料進貨時必

29、須有質(zhì)量證明書，質(zhì)量證明書上的爐號、批號應(yīng)與實物相符。質(zhì)量證明書中的保證項目須與設(shè)計要求相符。選用的焊接材料與結(jié)構(gòu)鋼材的性能相匹配，并經(jīng)過焊接工藝的評定試驗進行選用，選定了的焊材廠家及型號不得隨意更改，并將焊材定貨的技術(shù)條件提供業(yè)主認(rèn)可。b放樣、號料、切割鋼板下料之前根據(jù)設(shè)計圖紙繪制加工圖；鋼板放樣采用計算機數(shù)控放樣，保證其尺寸正確，并按要求預(yù)留焊接余量；下料切割采用剪切或數(shù)控火焰多頭切割機進行精密切割，保證其切割零件的直線度及切口質(zhì)量；按設(shè)計要求加工焊接坡口，保證坡口尺寸的一致性，為保證焊接質(zhì)量創(chuàng)造條件；鋼板在切割后進行矯正，矯正后鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其它損傷，可采用錘擊法或熱矯法。c

30、焊接鋼管拱制造開工前根據(jù)圖紙確定的結(jié)構(gòu)特點，焊接節(jié)點型式考慮影響焊接質(zhì)量的主要因素，擬定焊接工藝評定項目，編制焊接工藝評定任務(wù)書，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。焊接工藝評定項目，原則上按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ81-2002)的規(guī)定執(zhí)行。焊接工藝評定報告報監(jiān)理批準(zhǔn)后，作為鋼管拱焊接施工工藝的編制依據(jù)。如焊接材料、焊接方法、坡口形式等主要要素變更時，按規(guī)定要求重新進行焊接工藝評定試驗。施工前需進行焊接材料和焊接方法工藝評定試驗。主弦管工廠內(nèi)斜環(huán)縫對接采用埋弧自動焊；角焊縫、V型角焊、對接焊縫采用CO2氣體保護焊；其余焊縫采用手工焊。定位焊采用手工電弧焊，焊條E5015，直徑3.2mm；定位焊長度為5

31、080mm，間距350500mm，焊角尺寸為46mm，對接焊縫定位焊有一定厚度，開裂的定位焊縫查明原因，并清除后重新定位；主要接頭型式及尺寸嚴(yán)格按圖紙要求以及參照建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ81-2002)、氣焊手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式及尺寸(GB985-88)、埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸(GB986-88)執(zhí)行。筒節(jié)及單元件制造、工地焊接時，按規(guī)定焊接產(chǎn)品試板，試板焊后經(jīng)RT檢驗合格后，按建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ81-2002)要求進行力學(xué)及機械性能試驗。焊接接頭破壞性試驗結(jié)果不滿足要求時，按有關(guān)規(guī)定辦理。焊接變形控制：嚴(yán)格控制筒節(jié)下料尺寸、坡口質(zhì)量及卷制精度，使

32、筒節(jié)及單元件斜環(huán)焊縫坡口均勻一致；嚴(yán)格控制筒節(jié)及單元件胎架制造質(zhì)量，確保筒節(jié)及單元件組裝精度，為埋弧自動焊創(chuàng)造條件；采用埋弧自動焊技術(shù)，充分利用埋弧自動焊內(nèi)外部質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高、焊接變形均勻一致的特點，便于質(zhì)量及精度控制；采用反變形措施；采用合理的經(jīng)過焊接工藝評定后確定的焊接順序；采用機械或火焰進行焊接變形矯正措施。焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求及檢查、修正措施：所有焊縫質(zhì)量均符合設(shè)計要求和相關(guān)規(guī)范的焊縫要求，并在焊接24小時后先進行外觀檢查，檢查焊縫的實際尺寸、表面有無氣孔、咬邊、夾渣、裂紋、焊瘤、燒穿及未融合和未焊滿的陷槽等缺陷。然后在外觀檢查的基礎(chǔ)上按設(shè)計要求進行100%超聲波探傷、不低于10%X

33、射線探傷等內(nèi)部質(zhì)量檢驗。外觀檢查和超聲波探傷結(jié)果有不允許的缺陷時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，進行焊縫磨修及返修焊，返修后按原有檢測方法再探傷。焊縫尺寸超出允許正偏差的焊縫研修勻順，焊縫咬邊超標(biāo)或焊腳尺寸不足時，采用手弧焊進行返修焊。修焊后的焊縫應(yīng)隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進行復(fù)檢，返修焊的次數(shù)不宜超過兩次，且做好返修記錄。氣孔、裂紋、夾渣、未熔透等超出規(guī)定時，查明原因，用碳弧氣刨清除缺陷，用原焊接方法進行返修焊，返修焊后焊縫隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進行復(fù)驗。鋼管的橢圓度將直接影響管節(jié)的對接，因此對管端的橢圓度誤差要嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。d單元管節(jié)熱彎為了滿足拱肋設(shè)計線型，在各單元節(jié)組拼成各施工階

34、段前，需按設(shè)計要求對各單元管節(jié)進行彎制，使各自都能達到設(shè)計曲線要求。鋼管拱各單元管節(jié)的彎制在特制的彎制定位模上進行。彎制臺位曲率必須完全符合鋼管拱曲率，以便為拱肋的平面成形，為節(jié)段組裝提供優(yōu)質(zhì)的半成品。加熱彎曲后，不能用水冷卻方法降溫，在空氣中緩慢冷卻，避免由于驟冷而使鋼材變脆、發(fā)生斷裂或產(chǎn)生焊接裂紋等。鋼管彎制前做鋼管彎曲工藝評定試驗，并向建設(shè)、設(shè)計及監(jiān)理單位提交試驗報告，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進行。彎制加載時緩慢、平穩(wěn)進行，絕對禁止突然加載或卸載，確保彎制質(zhì)量。彎制時反復(fù)測量回彈量，反復(fù)修正線型，以便與其工藝設(shè)計值相符。3.2、單元管節(jié)平面組裝單元管節(jié)平面組裝的主要目的是將單元管節(jié)上、下弦管和腹板按

35、圖紙設(shè)計要求分單元在工廠內(nèi)組裝焊接成型，確保鋼管拱的焊接質(zhì)量和拼裝精度。平面組裝要求如下：組裝平臺和組裝胎架平整、牢固，以保證構(gòu)件的組裝精度。腹板與上下弦管角焊縫盡量考慮自動焊接，確保焊接質(zhì)量。依據(jù)圖紙、工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合構(gòu)件特點，提出相應(yīng)的組裝措施?？紤]焊接收縮余量或采取預(yù)防變形措施?？紤]溫度變形、預(yù)拱度對平面胎架線型的修正值。對所有加工零部件檢查其規(guī)格、尺寸、質(zhì)量、數(shù)量是否符合要求，連接角面及沿焊縫邊緣3050mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺等必須清除干凈。凡隱蔽部位組裝后，應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗部門確認(rèn)合格，才能進行焊接。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，焊接方法，確認(rèn)合理的組裝順序以減少焊接變形。3.3、拱肋立體組裝各單

36、元管節(jié)經(jīng)廠內(nèi)彎制并平面組裝焊接成形后，在廠內(nèi)立體預(yù)拼，試裝橫撐，檢查合格后即可出廠由陸路運往工地。鋼管構(gòu)件出廠應(yīng)具備完整的驗收資料，經(jīng)檢查合格后的產(chǎn)品方可吊運出廠，并要求出廠前和在工地吊裝之前的存放防止變形和生銹。拱肋在工地立體預(yù)拼裝：各單元管節(jié)組拼成各拼裝節(jié)段在工地弧形胎架上進行，施工前先按設(shè)計給出的拱肋曲率在裝焊平臺上制作立體弧形胎架，然后將各個單元管節(jié)在胎架上定位，經(jīng)調(diào)整及弧線檢查無誤后，先點焊固定再施行對稱焊接。本橋立體拼裝將采用半跨模擬拼裝方法。節(jié)段預(yù)拼裝的目的主要是保證節(jié)段間的精密配合，以便拼裝后的各部分符合鋼管拱整體弧線要求，利于現(xiàn)場安裝和整體調(diào)整。拱肋預(yù)拼時首先將拱肋邊段在胎架

37、上固定，用激光經(jīng)緯儀調(diào)整好水平對角，畫出弧度檢查線，然后吊裝中間拱肋段并準(zhǔn)確調(diào)整其水平與對角，檢查各片拱肋及相連處弧線與理論弧度的吻合程度，并作出適當(dāng)調(diào)節(jié)和修整，然后將拼裝用臨時法蘭盤分別固定在各自節(jié)段上。整個拼裝過程始終采用激光經(jīng)緯儀進行檢查和監(jiān)控，確保梁拱的幾何形狀和尺寸精度，同時在每個拼裝節(jié)段上作出拼裝標(biāo)記，以便于現(xiàn)場對接和安裝。同時還要記錄拼裝時溫度，以便橋上對接時按預(yù)拼時溫度與設(shè)計的溫度差值進行調(diào)整。在立體拱段的裝焊過程中，通過預(yù)留變形補償量及調(diào)節(jié)焊接程序來嚴(yán)格控制焊接變形。因為在胎架上焊接存在平焊、立焊和仰焊，為確保焊接質(zhì)量，焊接工人必須持有相應(yīng)等級操作證才能上崗進行手工焊接，并加

38、大質(zhì)量抽檢密度。焊縫進行100%超聲波檢查，不低于10%的X射線拍片。鋼管拱肋的制作、拼接過程中，嚴(yán)格按設(shè)計要求將吊點孔開好并裝上各附屬構(gòu)件，對開孔留下的蓋片，進行編號并妥善保管，待拱肋混凝土灌筑后再蓋上焊接。鋼管內(nèi)側(cè)設(shè)檢查梯以方便檢查鋼管、錨頭。鋼管混凝土拱橋中鋼管拱的制作與安裝誤差須符合鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程(CECS 28:90)要求。3.4、涂裝及防護涂裝及防護應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼管拱在涂裝前應(yīng)依據(jù)涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB 8923-88）標(biāo)準(zhǔn)，進行徹底的手工和動力工具清理：在不放大的情況下進行觀察時，表面應(yīng)無可見的油脂和污垢，并且?guī)缀鯖]有附著不牢的氧化皮、鐵銹、油脂

39、涂層和異物。拱肋內(nèi)表面處理：拱肋在卷管前以及在裝焊前，其鋼板內(nèi)表面均進行油漬等污物的清除，根據(jù)油污情況，可采用有機溶劑去除，同時應(yīng)采用保護措施避免再次被污染或被銹蝕。內(nèi)表面僅作一般的除銹處理，要求管內(nèi)無銹跡、平整、光滑，保證砼灌注時能自由流動。鋼結(jié)構(gòu)外表面：所有鋼結(jié)構(gòu)外露面應(yīng)依據(jù)涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB 8923-88）標(biāo)準(zhǔn)作噴砂除銹處理，處理標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求執(zhí)行。噴砂處理后的基材表面盡快噴涂，噴涂分層進行，兩次噴涂間隙不超過2小時，前一層與后一層間采用4590交叉噴涂，相鄰噴涂區(qū)域要搭接1/3寬度。涂漆方式：涂漆采用無氣噴涂的方式組織施工，損壞處或拼接處的修補，采用手工

40、刷涂。施工時，當(dāng)天使用的涂料在當(dāng)天配置，不得隨意添加稀釋劑；并要求必須等該層漆干透后，方可涂下一層漆。涂裝時的環(huán)境濕度和相對濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的要求，并采取保證涂漆質(zhì)量的措施，施工時不宜在強烈日光及雨天進行。施工圖注明不涂裝的部位不得涂裝，安裝焊縫處留出3050mm暫不涂裝；在各吊裝段的接頭處，應(yīng)各留出一段，待全拱合攏后補充涂裝；在試拼、運輸、吊裝階段碰損的涂裝，也在合攏后補充涂裝。涂裝要均勻，無明顯起皺、流掛、附著力良好。底漆、中間漆要求平整、均勻，漆膜無泡、裂紋、無嚴(yán)重流掛、脫落、漏涂等缺陷。涂裝完畢后，應(yīng)在構(gòu)件上掛牌標(biāo)明原編號，大型構(gòu)件應(yīng)注明重量，標(biāo)明重心位置等。4、鋼管拱拼裝（1

41、）拼裝內(nèi)支架內(nèi)支架由碗扣支架構(gòu)成，沿鋼管拱拱節(jié)節(jié)段分設(shè)三處臨時支點，按拱軸線形布置，支架橫橋向間距0.6m，縱橋向間距0.6m，橫桿步距0.6m，每個支點立桿高度按設(shè)計拱肋坐標(biāo)值進行搭設(shè)。碗扣支架頂?shù)卓诎惭b50cm長的可調(diào)上下托，以便卸架和標(biāo)高調(diào)整，支架搭設(shè)前按照拱圈坐標(biāo)在主梁上確定出拱架鋼管位置，人工拼裝拱架。鋼管架搭設(shè)的同時，安裝好人行道側(cè)面的安全網(wǎng)設(shè)施。5、鋼管拱安裝5.1 施工方案及鋼管拱架設(shè)順序根據(jù)該橋的施工特點，將單片拱肋劃分為拱腳預(yù)埋段、中間節(jié)段、拱頂節(jié)段3部分共6個吊裝節(jié)段，每段長912m，由工廠制造，現(xiàn)場組拼。拱肋每一個吊裝節(jié)段之間采用臨時內(nèi)連接板連接。鋼管拱肋工廠預(yù)拼后散件

42、由鄰近道路沿施工便道陸路運輸至現(xiàn)場，組拼成起吊段，160T輪胎式汽車吊吊起吊，通過萬能桿件支架分段拼裝方案進行施工。鋼管拱分段架設(shè)順序為：按設(shè)計要求從兩側(cè)對稱依次吊裝拱段，最后進行合攏段的架設(shè)施工，每一分段按照起吊對位臨時固結(jié)調(diào)整線型定位焊接調(diào)整線型正式焊接合攏探傷檢測的順序吊裝。160T全液壓汽車吊 45T配重時性能表 吊臂長m半徑（m）13.m17.5m22.0m26.5m31.0m40.0m445m49.0m3.0121.070.588.070.550.04.0114.070.588.070.550.036.55.098.570.583.070.050.036.527.521.06.08

43、6.566.075.566.050.036.527.521.07.077.060.068.561.050.036.527.521.08.069.054.061.555.549.536.527.521.09.062.549.556.551.046.036.527.521.010.045.551.546.542.535.527.521.011.042.548.043.039.034.026.521.012.039.044.539.536.032.025.021.013.037.040.537.033.530.024.021.014.034.535.534.531.228.523.521.015.0

44、32.532.029.027.022.521.016.030.528.527.025.021.520.018.025.523.023.522.520.018.620.019.019.620.018.617.022.015.816.318.217.315.024.013.615.715.914.526.011.513.513.913.528.09.311.512.012.630.010.010.411.232.08.99.19.834.08.37.98.636.07.76.67.438.05.96.640.05.15.842.05.044.04.45.2 拱肋運輸鋼管拱自工廠由陸路運輸至現(xiàn)場。為

45、防止運輸過程中拱段產(chǎn)生變形，對拱段進行臨時性加固，合理設(shè)置臨時貼身支架。 5.3 拱段工地起吊拱段架設(shè)采用汽車吊起吊。拱段在吊裝前需安裝好腳手裝置，以備施工人員在空中操作時使用。 鋼管拱分段拼裝過程中，在系梁上拼裝碗扣式支架，支架頂部布置臨時支點，拱段放置在支架頂部臨時支點上。為保證拱肋起吊時的穩(wěn)定性，吊點選擇以節(jié)段中點兩邊均分使鋼絲繩成450角為宜，鋼絲繩與鋼管拱肋之間以捆綁式扣牢。5.4 鋼管拱分段架設(shè)總體步驟準(zhǔn)備工作：鋼管拱運抵工地前，對預(yù)拼場龍門吊機及支架進行全面安全質(zhì)量檢查，并辦理有關(guān)簽證，確認(rèn)合格后方可投入使用。鋼管拱試拼完畢后，對稱架設(shè)兩側(cè)鋼管拱段。鋼管拱段吊點對稱拱段重心布置，

46、吊點位置設(shè)橡膠襯墊，起吊采用千斤繩。為防止鋼管拱弦管起吊過程發(fā)生整體和局部變形，鋼管拱按設(shè)計要求設(shè)臨時支撐，起吊用43mm千斤繩在吊點處纏繞2圈后再用20t卡環(huán)連接。待碗扣支架架設(shè)后，將拼裝成段的鋼管拱運到起吊位置上，用160T輪胎式汽車吊吊將鋼管拱吊裝至拱架上焊接撐拱，并按從拱腳、拱肋到拱頂?shù)捻樞颍瑫r對稱吊裝焊接成型。兩拱肋間橫撐在拱肋安裝時同時進行。風(fēng)撐根據(jù)設(shè)計預(yù)先加工成型，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，通過汽車吊吊高至風(fēng)撐與拱肋相貫位置，然后對中、調(diào)整、檢查、焊接，斜撐按同樣的施工方法進行。a第一分段安裝拱段對位：拴好溜繩，起吊第一分段至設(shè)計位置，后汽車吊鉤稍許松鉤使拱段后端落在拱腳上連接，使拱腳

47、承擔(dān)部分重量，拱肋與拱腳間設(shè)臨時鉸，以利調(diào)整拱肋線型。線型調(diào)整：利用支架上千斤頂調(diào)整拱段前端標(biāo)高符合監(jiān)控指令值，前吊點卸載。測量并調(diào)整拱段中心線至設(shè)計橋軸線(誤差不大于監(jiān)控指令要求)。復(fù)測第一分段線型。b第二分段安裝吊裝對位：拴好溜繩，用汽車吊機起吊鋼拱第二分段至設(shè)計位置附近，初調(diào)第二分段角度。用導(dǎo)鏈?zhǔn)站o輔助對位。初調(diào)線型用法蘭盤將第二分段與第一分段臨時連接，后吊點卸載。線型調(diào)整：利用支架上千斤頂調(diào)整第二分段前端標(biāo)高至監(jiān)控指令規(guī)定值；前吊點同步卸載，用導(dǎo)鏈、千斤頂輔助調(diào)整第二分段中心線至設(shè)計橋軸線(誤差不大于監(jiān)控指令要求)，擰緊法蘭盤的高強螺栓，將第一、二分段進行定位固結(jié)。工地對接焊縫：焊接按

48、已經(jīng)評定認(rèn)可的對接環(huán)焊縫工地手工焊接工藝實施。工地焊接時應(yīng)設(shè)置防風(fēng)防雨設(shè)施。焊縫質(zhì)量檢驗：焊縫檢驗按照規(guī)范、規(guī)定辦理。對所有焊縫進行外觀檢驗，100超聲波探傷及l(fā)0%射線拍片(并不得少于一個節(jié)頭)。c拱肋合攏段施工合攏段施工前，系梁水平預(yù)應(yīng)力束部分進行初張，以便抵抗成拱后拱肋自重產(chǎn)生的水平推力。合攏段與兩側(cè)拱段前端之間的主弦管按設(shè)計要求留空隙，在空隙處的主弦管內(nèi)安設(shè)臨時法蘭盤進行臨時定位鎖定，最后實施電焊固結(jié)。合攏段的施工順序為：精確測量兩側(cè)拱段前端凈間距根據(jù)測量數(shù)據(jù)對己加工的合攏段長度進行切割修正提升就位安裝環(huán)向?qū)觾?nèi)襯圈安裝臨時法蘭盤溫度平穩(wěn)時臨時固結(jié)焊接合攏。施工準(zhǔn)備按合攏方案圖加工臨時

49、法蘭盤。其加工質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。臨時法蘭盤接觸面必須作噴砂處理，表面磨擦系數(shù)不小于O.55。出廠前做抗滑移系數(shù)試驗。高強度螺栓的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范規(guī)定。已架拱段懸拼線型的調(diào)整：兩側(cè)拱段懸臂端中心偏差，在各分段拼裝過程中予以調(diào)整控制，最終使兩側(cè)拱段前端中心偏差的偏轉(zhuǎn)方向一致，偏差值控制在規(guī)范規(guī)定值以內(nèi)。拱段前端標(biāo)高除滿足監(jiān)控指令規(guī)定的線型誤差外，拱段前端四點相對高差也須滿足規(guī)范要求。在線型調(diào)整完后，精確測量兩側(cè)拱段相對應(yīng)主弦管前端的相對凈間距，據(jù)此計算加工和安裝誤差。在合攏段拼裝前，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的35天氣象預(yù)報，選擇其中12天進行24小時氣溫觀測，確定一天當(dāng)中氣溫較低且平穩(wěn)的時間。據(jù)

50、此為參考，確定合攏段施工的臨時鎖定時間。并根據(jù)測試的最大溫差和溫度變化時拱段前端里程變化情況，確定溫差對合攏段長度影響的修正系數(shù)。合攏段根據(jù)實測加工安裝誤差和溫差影響進行長度修正，進行現(xiàn)場切割，并加工好對接環(huán)縫焊接坡口。在合攏段上弦管端部安裝懸臂剛性支承梁(每端兩個，共計四個)。該支承梁用型鋼加勁性加勁鋼板制作，其結(jié)構(gòu)除滿足支承基本節(jié)段重量所必須的強度和剛度外，應(yīng)保證弦管在持力情況下不發(fā)生局部變形。合攏段的吊裝對位起吊：合攏段仍采用汽車吊起吊。對位：在上弦管起升跨越拱段上、下弦管時，須調(diào)整前后吊點高度，使合攏段保持傾斜狀態(tài)起升。待合攏段上弦管依次跨過已架拱段下弦及上弦管后，再調(diào)平下降，使合攏段

51、通過懸臂剛性支承梁支承在兩側(cè)拱段上。合攏段起吊到位后，在合攏段兩端各設(shè)置兩臺Q=50kN手動葫蘆(拴掛方向為自合攏段下弦管端部至已架拱段上弦管前端)，輔助調(diào)整合攏段的線型；在每根弦管的對接處各設(shè)置l2臺緊線器，用以調(diào)整和固定合攏段在順橋軸線方向的位置。通過收放手動葫蘆和緊線器，精確調(diào)整合攏段的各項線型指標(biāo)。定位：在合攏段線型調(diào)整完畢后，盡快安裝各接頭處的臨時法蘭盤(此前先安裝好對接環(huán)焊縫內(nèi)襯圈)。安裝法蘭盤過程中，始終保持弦管能自由伸縮，不得鎖死。拱肋合攏鎖定：在確定的合攏日期氣溫平穩(wěn)以后，再次精調(diào)合攏段線型。調(diào)整后的線型測量結(jié)果經(jīng)設(shè)計和監(jiān)控單位同意認(rèn)可后，在氣溫發(fā)生變化之前，快速用扭矩扳手?jǐn)Q

52、緊所有高強度螺栓，使高強螺栓預(yù)拉力達到設(shè)計要求；松開手動葫蘆、緊線器。焊接合攏：臨時鎖定后，對環(huán)向?qū)雍缚p實施手工焊接。拱肋合攏輔助施工設(shè)備及數(shù)量除吊裝其它拱肋段所需的機具設(shè)備外，尚需增加以下機具設(shè)備：Q50kN手動葫蘆4臺；經(jīng)試驗標(biāo)定的扭矩扳手4把；張拉力不小于20KN的緊線器8套；短鋼絲繩(21.5mm，28mm)若干。拱肋合攏注意事項合攏段安裝誤差的大小，決定著合攏后成拱的最終線型，其過程操作必須盡量消除已存在的加工和安裝誤差，嚴(yán)格按規(guī)定的施工程序進行作業(yè)。合攏段的安裝長度為實物放樣，為避免返工，測量精度必須予以充分保證，放樣切割必須精確。6 拆除拱肋安裝支架待拱肋合攏以后即可拆卸拱部支

53、架。卸架從拱頂向兩側(cè)拱腳順序同步卸落，拱架卸落僅將支架脫離拱肋10cm15cm，不全部拆除支架，以便于吊桿等構(gòu)件安裝，卸落后的拱架不再與拱肋接觸。（四）鋼管拱內(nèi)混凝土泵送壓注1 泵送混凝土技術(shù)性能指標(biāo)鋼管混凝土拱肋為鋼管混凝土拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)，鋼管內(nèi)混凝土與鋼管是共同受力的結(jié)構(gòu)，因此泵送混凝土的技術(shù)性能要求使其具有高強、緩凝、及良好的可泵性、自密實性和收縮的補償性能(即微膨脹性)。泵送前宜先壓入清水，濕潤管壁，再壓入一定數(shù)量的水泥漿做先導(dǎo)，然后才連續(xù)泵入無收縮混凝土。具體要求如下：混凝土為C50，屬高強混凝土；混凝土灌筑采用泵送壓注，為自密實混凝土；在泵送頂升的全過程中，混凝土始終保持良好的

54、可泵性，混凝土坍落度的經(jīng)時損失應(yīng)盡量減??；每次壓注工作時間長，并且必須在混凝土初凝前壓注完畢，因此，混凝土應(yīng)具有較好的緩凝性，要求混凝土的初凝時間不小于16小時；泌水率較低，且流動度高，便于混凝土自動擴張?zhí)畛洌粸榭s短兩次壓注的間隔時間，混凝土必須具備早強性能，在最短的時間內(nèi)混凝土達到設(shè)計強度的80%；混凝土坍落度出料時不小于20cm，進入弦管時不小于16cm；混凝土具有收縮補償性，即補償收縮混凝土，其微膨脹率混凝土收縮率。2 混凝土泵送壓注順序及有關(guān)要求依據(jù)設(shè)計要求，管內(nèi)混凝土的泵送采用分別從兩拱腳向拱頂?shù)摹斑B續(xù)頂升”施工，即采用一級泵送一次到頂。施工中按先下弦管、后上弦管、最后腹腔的總體順序

55、依次進行壓注，上、下弦管混凝土兩側(cè)分別同時對稱壓注，一次壓完，且必須在混凝土初凝以前全部壓注完畢。工藝流程為：清除管內(nèi)渣物封拱腳、人工澆筑壓注頭以下區(qū)段混凝土安設(shè)壓注頭和閘閥壓注鋼管內(nèi)混凝土從拱頂排氣(漿)孔振搗混凝土關(guān)閉壓注口處閘閥穩(wěn)壓拆除閘閥完成混凝土壓注。3 施工布置及主要機具設(shè)備a泵機布置在兩側(cè)拱腳附近各設(shè)置2臺，共4臺混凝土輸送泵。泵送速度盡量協(xié)調(diào)一致，嚴(yán)格按對稱加載，均勻加載。泵機距拱腳水平距離約1015m。泵機輸送量每小時不小于30m3，泵送壓力不小于9.5MPa，料斗容積不小于0.6m3。b泵送管道布置混凝土經(jīng)過泵送管道頂升至待灌鋼管拱內(nèi)。兩側(cè)自泵機至待灌鋼管拱混凝土入口間各需配置四套混凝土泵送管道，每條管路在入倉口附近各設(shè)置一個防回流裝置，以便于在處理管路堵塞時防止混凝土回流，并根據(jù)施工需要配齊各種型號的彎管接頭。每次壓注混凝土前，將四條管路一次鋪設(shè)完畢，并與泵機和入口泵管分別試拼接，之后用23t倒鏈固定，