最新土木工程概論復(fù)習(xí)思考題

1、精品文檔土木工程概論復(fù)習(xí)思考題第 1 章 緒論1.1“土木 ”二字的由來？土木工程有哪三大要素？.公元前 5000年的新石器時(shí)代，在半坡遺址發(fā)現(xiàn)“木骨泥墻”，“土”和“木”是人類最早 使用的建筑材料。我國(guó)把大量建造房屋稱作大興土木。材料、理論、建造技術(shù)是土木工程的三大要素。 1.2土木工程經(jīng)歷了哪幾個(gè)發(fā)展時(shí)期？各時(shí)期有哪些最主要的標(biāo)志？ 古代時(shí)期：萌芽階段代表性工程：西安半坡村遺址材料 天然材料，如茅草、竹、蘆葦、樹枝、樹皮和樹葉、礫石、泥土等。建造技術(shù) 石斧、石刀、石錛、石鑿等簡(jiǎn)單的工具。理論 無理論，模仿天然掩蔽物。形成階段 代表性工程：大禹治水，埃及金字塔，印度摩亨朱達(dá)羅城 材料土（夯土

2、、土坯）、木、石，開始采用經(jīng)過燒制加工的瓦和磚。建造技術(shù)用青銅制的斧、 鑿、鉆、 鋸、 刀、鏟等工具， 后來鐵制工具逐步推廣， 并有簡(jiǎn)單的施工機(jī)械。 理論有了經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及形象描述的土木工程著作。發(fā)達(dá)階段 代表性工程：都江堰，雅典衛(wèi)城，古羅馬城市輸水道 材料除了木、石，磚的使用已很普遍，制磚技術(shù)達(dá)到頂峰。建造技術(shù) 運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化的配件方法：構(gòu)件模數(shù)化 施工機(jī)械化的萌芽理論公元前 5世紀(jì)成書的考工記記述了木工、金工等工藝，以及城市、宮殿、房屋建筑規(guī)范 公元前 1世紀(jì)維特魯威著建筑十書奠定了歐洲土木建筑科學(xué)體系，系統(tǒng)總結(jié)了古希臘、 羅馬的建筑實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。宋喻皓著木經(jīng)、李誡著營(yíng)造法式，是我國(guó)古代最完整的建筑技

3、術(shù)書籍 意大利文藝復(fù)興時(shí)期阿爾帕蒂著論建筑。近代時(shí)期 以伽利略、虎克、牛頓等所闡述的力學(xué)原理為基礎(chǔ)；以鋼鐵、水泥等新材料為支撐；以產(chǎn)業(yè) 革命為動(dòng)力?，F(xiàn)代時(shí)期成熟階段 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論：基礎(chǔ)理論的發(fā)展和大量的工程應(yīng)用使得設(shè)計(jì)理論日趨完善。 新材料：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。建造技術(shù)：高效的專門機(jī)械 工程特點(diǎn)：功能多樣，環(huán)境復(fù)雜，生態(tài)壓力 設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 基于可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念基于可靠性理論的設(shè)計(jì)方法基于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì) 手段。材料特點(diǎn)：高強(qiáng)、輕質(zhì)、低碳、功能化。 建造特點(diǎn)：智能化施工機(jī)械（隧道施工的盾構(gòu)機(jī)、機(jī)器人）；現(xiàn)代施工組織精品文檔1.3土木工程包含哪些范圍？ 建筑工程，橋隧工程，道路工程，地下工程，

4、市政工程 1.4土木工程與其他物品（如飛機(jī)、汽車等）的最大區(qū)別是什么？ 依著土地，不可移動(dòng)1.5土木工程的項(xiàng)目全過程可以劃分為哪四個(gè)階段？每個(gè)階段有哪幾個(gè)要素？ 項(xiàng)目論證：市場(chǎng)、資金、土地 項(xiàng)目設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)手段和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) 項(xiàng)目施工：質(zhì)量、進(jìn)度、成本是三大要素。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)：策略、廣告、服務(wù)是三大要素。第 2 章 工程力學(xué)2.1 力的三要素是什么？有哪兩種外力？試舉例說明。 大小、方向和作用點(diǎn)。主動(dòng)力和約束力 平面上有一靜止物體，物體所受重力為主動(dòng)力，所受支持力為約束力。2.2 物體內(nèi)力與外力大小相等、方向相反依據(jù)的是什么定理？ 牛頓第三定律；靜力平衡條件2.3 何謂物體的彈性變形？何謂塑性

5、變形？哪個(gè)指標(biāo)反映物體抵抗彈性變形的能力？塑性變 形有什么工程意義？彈性變形：當(dāng)外力消除后，能完全恢復(fù)原來形狀。 塑性變形：當(dāng)外力消除后仍保持受力時(shí)的形狀。彈性模量 在鍛壓、軋制、拔制等加工過程中，這類利用塑性變形而使材料成形的加工方法，統(tǒng)稱為塑 性加工，一次制造工程用基本材料。2.4 何謂正應(yīng)力、何謂剪應(yīng)力？ 截面的法向應(yīng)力稱為正應(yīng)力，沿截面切向分布稱為 剪應(yīng)力。2.5 物體有哪幾種基本受力狀態(tài)？ 拉伸與壓縮，彎曲，剪切，扭轉(zhuǎn)2.6 土木工程有哪些基本構(gòu)件？其受力狀態(tài)如何？ 梁：水平放置的構(gòu)件；主要承受彎矩和剪力，有時(shí) 也承受扭矩。板：主要承受彎矩和剪力，與梁類似。 柱（墩）：豎向放置構(gòu)件；

6、主要承受軸力和彎矩。 墻：豎向放置構(gòu)件；主要承受軸力和彎矩，與柱相同。 桿：僅承受軸力，包括拉力和壓力。索：僅承受拉力。拱：以承受壓力為主。 殼：兩個(gè)方向承受壓力為主；形狀呈曲面。膜：兩個(gè)方向承受拉力；形狀呈曲面。2.7 試計(jì)算圖示簡(jiǎn)支梁受集中荷載跨中截面C 的彎矩。（需要講解，不太會(huì)。）ql2/82.8 土木結(jié)構(gòu)有哪三個(gè)基本問題？ 強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定和耐久2.9 土木結(jié)構(gòu)的荷載按其性質(zhì)可以分為哪三類？荷載最大的特點(diǎn)是什么？ 永久荷載，可變荷載，偶然荷載。隨機(jī)性精品文檔第三章 工程材料3.1 試比較土木工程常用結(jié)構(gòu)材料：磚、木、鋼和混凝土的抗壓強(qiáng)度。鋼 混凝土 磚木3.2 材料的吸水率主要與什么

7、有關(guān)？干濕變形會(huì)產(chǎn)生什么不利后果？ 材料的吸水率主要取決于孔隙率及孔隙特征，孔隙率較大，且具有細(xì)小開口而 又連通孔隙的材料其吸水率往往較大?；炷恋母蓾褡冃瘟亢苄?， 一般無破壞作用。 但干縮變形對(duì)混凝土危害較大， 干縮能使砼表 面產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力而導(dǎo)致開裂，降低混凝土的抗?jié)B、抗凍、抗侵蝕等耐久性能。3.3 試比較土木工程常用結(jié)構(gòu)材料的導(dǎo)熱性能和溫度變形？導(dǎo)熱性：木 磚 混凝土 鋼 溫度變形：磚 混凝土 鋼3.4 影響材料耐久性的不利環(huán)境因素有哪幾種作用？ 物理作用：滲透、凍融、磨損、熱環(huán)境等 化學(xué)作用：熱環(huán)境、燃燒、碳化、化學(xué)侵蝕、老化、銹蝕等 生物作用：腐朽、蟲蛀等3.5 膠凝材料有哪些種類

8、？主要的用途是什么？ 常用的有石灰、石膏、水玻璃、水泥、瀝青、環(huán)氧等。 主要用作砂漿和混凝土，還可以用于加固地基土。3.6 水泥有哪些性能指標(biāo)？ 凝結(jié)時(shí)間：初凝（加水?dāng)嚢璧绞タ伤苄缘臅r(shí)間）不小于45min ；終凝（加水?dāng)嚢璧介_始產(chǎn)生強(qiáng)度的時(shí)間）不大于 390min 。安定性： 水泥在凝結(jié)硬化過程中體積變化的均勻性。 當(dāng)硬化過程中發(fā)生了不均勻的體積變化 時(shí)會(huì)導(dǎo)致水泥石膨脹開裂、翹曲。強(qiáng)度等級(jí) （28 天強(qiáng)度， MPa）:32.5 、 42.5、 52.5、 62.5。 水化熱：水泥水化過程是放熱過程。收縮。水泥在硬化過程中的收縮包括化學(xué)收縮和干縮。3.7 鋼材有哪些特點(diǎn)？按外形可以分為哪幾類？

9、鋼結(jié)構(gòu)的連接方式有哪些?強(qiáng)度高（普通 200500MPa ，最高 1960MPa）；拉、壓強(qiáng)度相同；不耐腐蝕，易生繡；耐高 溫（長(zhǎng)期處于 100性能基本不變）但不耐火三類：鋼板 （板材 ）、型鋼 （型材）、鋼筋 （線材 ）焊接、螺栓、鉚接3.8 木材有哪些特點(diǎn)？木結(jié)構(gòu)的連接方式有哪些?輕質(zhì)、易加工、可燃、易腐、干縮后會(huì)開裂，順紋強(qiáng)度與橫紋強(qiáng)度差異大；強(qiáng)度受含水率影 響大。榫接、螺栓、鋼釘、螺釘3.9 磚的特點(diǎn)是什么？ 抗拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度低得多；耐久性耐高溫性和耐火性較好。3.10 粗集料和細(xì)集料是如何區(qū)分的？為什么要盡量減小混凝土中集料的總表面積和集料間 的空隙？如何減??？粒徑 4.75mm

10、的集料為細(xì)集料，粒徑 4. 75mm 的集料為粗集料 為節(jié)省水泥、減小收縮，應(yīng)盡量減小集料的總表面積和集料間的空隙。 在混凝土中，集料間的空隙由水泥漿填充，調(diào)控集料粗細(xì)程度和顆粒級(jí)配。3.11 混凝土的特點(diǎn)是什么？為什么要在素混凝土中放置鋼筋？抗壓強(qiáng)度高、抗拉強(qiáng)度低 （抗壓的 1/81/16 ）；耐火但不耐高溫（正常環(huán)境溫度小于60）；硬化過程中會(huì)收縮。素混凝土梁一開裂就破壞，無預(yù)兆；承載低。3.12 對(duì)鋼筋混凝土施加預(yù)應(yīng)力的目的是什么？來抵消荷載下拉應(yīng)力， 可建造不允許開裂的混凝土結(jié)構(gòu)， 剛度大大提高， 可建造跨度更大的 結(jié)構(gòu)，可使用高強(qiáng)鋼筋。3.13 未來的土木工程材料將向哪些方向發(fā)展？

11、綠色材料，無污染，可持續(xù)發(fā)展。精品文檔智能材料。高性能材料。第 4 章地基基礎(chǔ)4.1 地基基礎(chǔ)的要求是什么？基礎(chǔ)本身不發(fā)生破壞；地基不發(fā)生破壞；地基沒有過大的變形（沉降）4.2 土的基本三相比例指標(biāo)是哪三個(gè)？固相、液相、氣相。4.3 何謂粘性土的塑限和液限？塑性指數(shù)和液性指數(shù)分別反映了土的什么性質(zhì)？液限 （WL） ：由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)向塑性狀態(tài)時(shí)的界限含水量，即保持塑性狀態(tài)的最高含水量稱為液限。塑限 （WP） ：由塑性狀態(tài)過渡到半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量，即保持塑性狀態(tài)的最低含水量 稱為塑限。反映了土的天然含水量與界限含水量的相對(duì)關(guān)系，可直接判定土的軟硬狀態(tài)。4.4 地基土分成哪幾類？巖石、碎石、砂土

12、、粘土、粉土4.5 何謂土的滲透？滲透有什么不利后果？土中地下水在一定壓力差作用下，透過土中孔隙發(fā)生流動(dòng)的現(xiàn)象稱為滲流或滲透。滲透力會(huì)使局部土體發(fā)生位移，稱為滲透變形。嚴(yán)重的滲透變形將導(dǎo)致土體失穩(wěn)。4.6 土的抗剪強(qiáng)度主要有哪些影響因素？為什么雨季容易發(fā)生山體滑坡？ 礦物成分、顆粒形狀和級(jí)配；含水率；密度。在陡峭的山坡上， 由于構(gòu)造或重力的作用常形成一些裂縫， 利于雨水下滲。 山坡土石吸收了 大量水分后，自身重量增加，裂縫中的土進(jìn)一步膨脹、軟化，抗滑力降低，滑坡、崩塌就可 能發(fā)生。4.7 土壓力有幾種？它們之間的大小關(guān)系如何？有三種：靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力。主動(dòng)土壓力 靜止土壓力

13、被動(dòng)土壓力4.8 土木工程有哪些常見的基礎(chǔ)形式？淺基礎(chǔ)：剛性基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、十字形基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ) 深基礎(chǔ)：樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻第5章 土木工程種類5.1 房屋結(jié)構(gòu)由哪幾部分組成？上部結(jié)構(gòu)：水平結(jié)構(gòu)體系（樓蓋、屋蓋）、豎向結(jié)構(gòu)體系下部結(jié)構(gòu)：地下室、基礎(chǔ)5.2 房屋按結(jié)構(gòu)材料可以分為哪幾種？按豎向結(jié)構(gòu)形式又可分成哪幾種？試比較框架結(jié)構(gòu)、 剪力墻結(jié)構(gòu)和筒體結(jié)構(gòu)抵抗水平荷載的能力？按結(jié)構(gòu)材料：木結(jié)構(gòu)、砌體 （磚石 ）結(jié)構(gòu)、鋼筋砼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、混合結(jié)構(gòu)按豎向結(jié)構(gòu)：基本結(jié)構(gòu)：框架結(jié)構(gòu)：剛架結(jié)構(gòu)、排架結(jié)構(gòu)墻體結(jié)構(gòu)：承重墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)筒體結(jié)構(gòu)：框筒結(jié)構(gòu)、多筒結(jié)構(gòu)、核心筒結(jié)構(gòu) 平

14、面復(fù)合結(jié)構(gòu)：框架剪力墻結(jié)構(gòu)、框架筒體結(jié)構(gòu)、框架支撐結(jié)構(gòu) 豎向復(fù)合結(jié)構(gòu)：底框結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu) 剪力墻結(jié)構(gòu) 筒體結(jié)構(gòu)5.3 為什么要采用平面復(fù)合結(jié)構(gòu)？集中兩種結(jié)構(gòu)各自的優(yōu)點(diǎn)，能大幅度提高抵抗水平荷載的能力。5.4 大跨結(jié)構(gòu)有哪幾種類型？拱結(jié)構(gòu)、桁架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、殼體結(jié)構(gòu)、索結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)5.5 哪些屬于構(gòu)筑物？煙囪、冷卻塔、水池 （儲(chǔ)水設(shè)施 ）、水塔（供水加壓設(shè)施）、儲(chǔ)罐、塔桅5.6 橋梁結(jié)構(gòu)有哪幾部分組成？上部結(jié)構(gòu)：橋面、橋跨結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)：墩、臺(tái)、基礎(chǔ)5.7 橋梁按結(jié)構(gòu)形式可以分為哪幾種？哪種橋梁的跨越能力最強(qiáng)？基本結(jié)構(gòu)：梁式結(jié)構(gòu)：梁橋、剛架橋、桁架橋精品文檔拱結(jié)構(gòu)：拱橋 索結(jié)構(gòu)：斜拉橋、

15、懸索橋復(fù)合結(jié)構(gòu)懸索橋跨越能力最強(qiáng)5.8 橋梁按跨徑可以分為哪幾類？ 特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞5.9 公路按交用量、使用任務(wù)和性質(zhì)可以哪幾級(jí)？高速公路必須符合哪些條件？ 高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路 高速公路，晝夜交通量在 2.5 萬輛以上，全立交5.10 路基橫斷面有哪幾形式？ 行車道、路肩、分隔帶、邊坡、邊溝5.11 公路路面由哪幾部分組成？各自的作用是什么？ 面層：直接承受車輪的豎向力和水平力，也直接經(jīng)受自然氣候和環(huán)境的影響；要求平整、堅(jiān) 固、耐磨抗滑，并不透水；常用材料有瀝青和水泥?；鶎樱撼惺苊鎸觽鱽淼呢Q向力并擴(kuò)散到墊層；常用材料有石灰土、水泥砂礫和碎礫石。 墊

16、層：起隔離作用，用來隔離路基土中水的上冒以及路面冰凍深入土基；常用材料有砂石、 爐渣和二灰混合料。5.12 何謂緩和曲線？為何要設(shè)置緩和曲線？緩和曲線 曲率連續(xù)變化的曲線；使離心力逐漸變化。5.13 線路的立體交叉有哪幾種形式？分離式立體交叉互通式立體交叉：部分互通、完全互通5.14 鐵路的等級(jí)是如何劃分的？依據(jù)在鐵路網(wǎng)中的作用，客貨混運(yùn)鐵路分為： 級(jí)鐵路 起主干作用，年運(yùn)量 20Mt ； 級(jí)鐵路 起骨干作用，年運(yùn)量 20Mt ； 級(jí)鐵路 為某一區(qū)域服務(wù)， 年運(yùn)量 10Mt 。5.15 鐵路的橫斷面有哪幾部分組成？路基軌道：鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結(jié)零件、爬坡設(shè)備等5.16 采用無縫鋼軌有什

17、么好處？無縫鋼軌的溫度應(yīng)力是如何解決的？好處：1、減噪。減少了噪音污染。超長(zhǎng)無縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)鋼軌聯(lián)結(jié)成長(zhǎng)軌條鋪成，一般長(zhǎng) 度為兩至三公里。2、節(jié)約。磨損大大減少，與普通鐵軌相比，無縫鐵軌由于消除了大量鋼軌接頭，因而消除 了接頭沖擊力，減少了線路損害，節(jié)省了大量原材料，線路維修可節(jié)約費(fèi)用30% 75%。3、提速。提高了軌道的可靠性，火車的速度還會(huì)相應(yīng)提高。4、平穩(wěn)。增加旅客的平穩(wěn)、舒適感。有兩種方法： 一種是長(zhǎng)軌節(jié)自身承受全部溫度應(yīng)力， 即將長(zhǎng)軌鎖定在枕木上， 使其不因溫度 變化而脹縮。另一種方法， 即長(zhǎng)軌節(jié)自身不承受溫度應(yīng)力， 而以自動(dòng)放散應(yīng)力或定期放散應(yīng)力的方法， 使 長(zhǎng)軌節(jié)隨溫度升降

18、而自由收縮， 在鋪設(shè)的時(shí)候也盡量選擇最佳溫度鋪設(shè)， 使鋼軌的伸縮值在 最小范圍內(nèi)，這樣不管溫度上升還是下降，鋼軌的伸縮始終都控制在最小范圍內(nèi)。5.17 機(jī)場(chǎng)跑道的等級(jí)是如何確定的？ 跑道等級(jí)用兩個(gè)部分的編碼表示，第一部分?jǐn)?shù)字，表示所需飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度；第二部分字母， 表示飛機(jī)最大翼展和最大輪距寬度。數(shù)字跑道長(zhǎng)度 m字母翼展 /跑道寬度1800A1800D3652E52605.18 飛行場(chǎng)地由哪幾部分組成？每一部分起什么作用？飛行場(chǎng)地設(shè)有跑道、滑行道、保險(xiǎn)道和各種停機(jī)坪。跑道供飛機(jī)起飛和著陸滑跑使用，是飛行場(chǎng)地的主體?；械肋B接跑道和停機(jī)坪， 分為主滑行道和聯(lián)絡(luò)滑行道， 供飛機(jī)滑行或牽引時(shí)使用。 主滑行 道一般與跑道平行布置， 必要時(shí)可供飛機(jī)應(yīng)急起落使用。 聯(lián)絡(luò)滑行道有數(shù)條， 設(shè)在便于飛機(jī) 起飛時(shí)迅速進(jìn)入跑道和著陸后迅速脫離跑道的地方。保險(xiǎn)道為經(jīng)過平整壓實(shí)的土質(zhì)地帶， 分為側(cè)保險(xiǎn)道和端保險(xiǎn)道， 分別毗連于跑道的外側(cè)和兩 端。側(cè)保險(xiǎn)道寬度一般為 70 80 米，主要供飛機(jī)在起飛或著陸滑跑中偏離跑道時(shí)使用，戰(zhàn) 時(shí)當(dāng)跑道被炸毀或飛機(jī)起落裝置發(fā)生故障等情況下， 還可供飛機(jī)應(yīng)急起落使用， 故亦稱土跑 道或場(chǎng)內(nèi)迫降場(chǎng)。端保險(xiǎn)道長(zhǎng)度一般為200400 米，主要供飛機(jī)在起飛和著陸滑跑中沖出跑道或下滑著陸中提前接地時(shí)使用。停機(jī)坪供停放飛機(jī)使用。5.20 隧道的開