關(guān)于物流崗位需求的調(diào)查報(bào)告

1、關(guān)于物流崗位需求的調(diào)查報(bào)告 02物流g5-1班 胡文娟隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營銷范圍日趨擴(kuò)大，社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的革命。與此相適應(yīng)，被普遍認(rèn)為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起。深圳市將物流業(yè)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)并列為深圳市三大支柱產(chǎn)業(yè)，近幾年由于政府力促、企業(yè)爭先，深圳市物流產(chǎn)業(yè)飛躍式發(fā)展，構(gòu)筑“區(qū)域性現(xiàn)代物流中心”的夢想正一步步走向現(xiàn)實(shí)。據(jù)市交通局統(tǒng)計(jì)，目前深圳已有物流企業(yè)1500多家，其中資產(chǎn)過億元的達(dá)32家。同時(shí)，物流業(yè)服務(wù)能力開始向深度、廣度拓展，一

2、個(gè)高效、專業(yè)的服務(wù)體系初步建立。為了全方位了解物流業(yè)發(fā)展對物流專業(yè)人才的需求狀況，我公司對共速達(dá)、赤灣集裝箱碼頭等十家物流企業(yè)開展了問卷調(diào)查活動！物流人才需求狀況物流業(yè)正在飛速發(fā)展，那么物流人才的發(fā)展又是否跟得上物流業(yè)的腳步呢？隨著我國物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流人才的需求急劇擴(kuò)大，現(xiàn)有資源難以滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。去年12月的首屆物流人才專場招聘會上，出現(xiàn)40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”的場面。其中，最高年薪達(dá)到60萬元。天津大田物流聘了一個(gè)ceo，年薪達(dá)到169萬港幣。據(jù)了解，從事過國際運(yùn)輸或主管過報(bào)關(guān)、空運(yùn)、海運(yùn)物流業(yè)務(wù)的人才最為緊俏。國有物流公司的年薪開價(jià)20萬元以上，民營

3、物流企業(yè)開價(jià)30萬元以上，外資物流公司的開價(jià)甚至高達(dá)40萬元年以上。今年9月以來，在國內(nèi)各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才都成為企業(yè)爭奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價(jià)公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價(jià)”的招牌，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一?？梢姡瑖H化物流經(jīng)理層已經(jīng)成為職業(yè)金領(lǐng)階層之一。物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀 隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。而我國物流市場目前的規(guī)模已達(dá)到億元。據(jù)預(yù)測，中國的物流產(chǎn)業(yè)將會以每年的速度迅速增長，

4、而國內(nèi)物流人才的需求缺口達(dá)到了萬人,中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)指出，現(xiàn)在物流專業(yè)人才奇缺已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。 為適應(yīng)人才培養(yǎng)需要，我國一些大中專院校相繼在原有儲藏、運(yùn)輸?shù)葘I(yè)的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)立了物流管理專業(yè)，企業(yè)對物流人才求賢若渴，高校物流專業(yè)的缺口使畢業(yè)生成“皇帝女兒不愁嫁”。而物流專業(yè)是高校近一兩年才新設(shè)的專業(yè)，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求。巨大的供需缺口使物流培訓(xùn)市場呈現(xiàn)火爆局面。旨在培訓(xùn)浙江物流專業(yè)人才的浙江省現(xiàn)代物流人才培訓(xùn)中心接受報(bào)名培訓(xùn)短短兩星期以來，報(bào)名者已達(dá)數(shù)百名，這使原定人的首批培訓(xùn)規(guī)模不得不再次擴(kuò)大。像上海世博會，需要各類服務(wù)人才不下萬名，其中物流

5、人才至少在萬名左右。在深圳，物流培訓(xùn)的參加人數(shù)也是非常可觀，通過培訓(xùn)參加考試，獲取物流人員職業(yè)資格證書，是現(xiàn)在和今后各行業(yè)持證上崗的其中一個(gè)部分，是物流人才職業(yè)化的形式。物流崗位需求狀況圖一圖二圖三圖四圖五圖六圖七從以上的數(shù)據(jù)中，我們可以形象地看出，物流公司崗位中，以報(bào)關(guān)員、單證員、貨代、采購員、客戶服務(wù)員居多，而學(xué)歷要求則以大專居多。在職業(yè)資格要求上則以助理物流師、報(bào)關(guān)員、單證員、貨代居多。目前，經(jīng)濟(jì)全球化使得許多物流公司在語言上對員工提出更高的要求，一般要求員工的英語水平在大學(xué)英語四級以上。在職業(yè)資格要求上，則以助理物流師、報(bào)關(guān)員、單證員、貨代等居多。我們可以看到，一般的小型企業(yè)的工資水平

6、普遍在1000-1500rmb之間，而中小型企業(yè)的工資水平則在1600-1900rmb之間，少數(shù)較大型的企業(yè)工資水平在2000-2500rmb之間?，F(xiàn)代物流是運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面的有機(jī)結(jié)合，業(yè)務(wù)流程偏向于重型操作，因此，物流企業(yè)對男性的需求更多于女性，比例是73。除了學(xué)歷和職業(yè)資格的門檻外，工作經(jīng)驗(yàn)也是較高的門檻。從圖七中，很明顯地看出有工作經(jīng)驗(yàn)與無工作經(jīng)驗(yàn)的比值是73。根據(jù)調(diào)查，在當(dāng)前情況下，物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?、物流外向型國際人才、物流科研人才這三種人才在業(yè)內(nèi)最缺乏。目前城市物流系統(tǒng)要改造，企業(yè)物流系統(tǒng)要改造，行業(yè)物流系統(tǒng)要改造，物流園區(qū)要規(guī)劃設(shè)計(jì)，配送中心要規(guī)劃設(shè)計(jì)

7、，誰來做這些工作呢？要靠物流人才，這方面的人才是一種復(fù)合型人才，知識面要寬。不過這種人才最緊缺，培養(yǎng)的難度也最大。 其次，企業(yè)需要外向型國際物流人才。中國加入wto后，必須遵守國際通用的游戲規(guī)則，按國際慣例進(jìn)行運(yùn)作，這就要求物流企業(yè)的員工都要熟悉現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流管理，否則將競爭不過人家。 另外物流研究人才的緊缺也是一個(gè)緊迫問題。目前我國的物流專業(yè)人員大都是從傳統(tǒng)的物流即運(yùn)輸、倉儲轉(zhuǎn)變過來的，在中國目前還沒有一個(gè)絕對的權(quán)威能把物流理論系統(tǒng)化，最多只是某個(gè)方面有專長，這對我國的物流理論教育有很大影響解決方案解決物流人才缺乏的狀況，建議目前主要從以下三個(gè)途徑入手：第一，加快現(xiàn)有在職人員的培訓(xùn)。在物流相關(guān)行業(yè)中選擇有一定專業(yè)知識和有相關(guān)行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員，通過短期培訓(xùn)、考察、跟班作業(yè)等方式掌握物流相關(guān)知識和運(yùn)作技術(shù)；其次，加快學(xué)歷教育發(fā)展。目前雖然有很多大專院校開設(shè)物流專業(yè)，但現(xiàn)有規(guī)模仍難以滿足物流人才的需要。同時(shí)，由于我國的物流管理還缺乏長時(shí)期的實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，因此在招生規(guī)模、教材和教師質(zhì)量上都應(yīng)有一個(gè)較快的擴(kuò)大與提高；第三，