制動(dòng)器講解草稿

1、車輪制動(dòng)器任務(wù)一，了解車輪制動(dòng)器的作用，結(jié)構(gòu)，組成。任務(wù)二，掌握車輪制動(dòng)器的分解與裝配。制動(dòng)系的作用與類型 1.作用 制動(dòng)系的作用是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以確保行車安全，并保障汽車停放可靠不能自動(dòng)滑移。 2.類型 汽車制動(dòng)系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，一套是行車制動(dòng)裝置，主要用于汽車行駛中的減速和停車；另一套是駐車制動(dòng)裝置，主要用于停車防止滑移。有的汽車還裝有緊急制動(dòng)裝置和安全制動(dòng)或輔助制動(dòng)裝置，高級(jí)汽車還裝有制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等汽車兩套制動(dòng)裝置都是由制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。汽車上使用的制動(dòng)器都是利用摩擦力將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能最后散發(fā)到大氣

2、中去。在汽車上使用的摩擦制動(dòng)器按照旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式和盤式兩類。鼓式制動(dòng)器以制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面為工作表面，盤式制動(dòng)器以制動(dòng)盤的兩端面為工作表面鼓式車輪制動(dòng)器可以分為輪缸式制動(dòng)器、凸輪式制動(dòng)器和楔式制動(dòng)器三種。根據(jù)我們現(xiàn)有的設(shè)備今天 我們主要講解鼓式制動(dòng)器中輪缸制動(dòng)器 1）基本結(jié)構(gòu)： (2)工作情況 以桑塔納轎車后輪鼓式制動(dòng)器為例： 1-潤滑脂蓋（沒有）；2-開口銷；3-鎖止環(huán)（沒有）；4-六角螺母（調(diào)整螺母，調(diào)整制動(dòng)鼓的橫向間隙）；5-止推墊圈；6-車輪外軸承；7-制動(dòng)鼓；8支撐銷鎖片9支撐銷彈簧10 下回位彈簧 11楔形件回位彈簧 12制動(dòng)拉力桿 13 拉線荊抓 14上回位彈簧 15 定

3、位彈簧 16 橫向拉桿 17楔形件 18 制動(dòng)輪缸 19 制動(dòng)活塞 20 摩擦片 21 制動(dòng)蹄 22制動(dòng)底板 23 支撐銷 24 油管行車制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開機(jī)構(gòu)和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。旋轉(zhuǎn)部分是固定在輪轂上并與車輪一起旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓；固定部分主要包括制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板；張開機(jī)構(gòu)是液壓制動(dòng)輪缸或氣壓制動(dòng)凸輪；調(diào)整機(jī)構(gòu)主要由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成。工作情況當(dāng)制動(dòng)活塞向兩邊伸出的時(shí)候就會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄上的摩擦片就會(huì)與輪轂內(nèi)表面接觸，產(chǎn)生摩擦力，起到制動(dòng)的效果任務(wù)二制動(dòng)器的分解與裝配。無論是了解結(jié)構(gòu) 還是 檢測 維修 換零件都要將制動(dòng)器解體拆卸前的準(zhǔn)備：千斤頂 相應(yīng)的套筒 扳手 一字或十字

4、旋具 鉗子等工具升起前 松輪胎螺栓升起后 拆輪胎螺栓 110N/M(2)鼓式車輪制動(dòng)器檢修 制動(dòng)鼓的檢修 車輪制動(dòng)主要是由制動(dòng)鼓與摩擦片相互摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力而迫使車輛減速和停車，由于長期使用，使制動(dòng)鼓磨損，造成制動(dòng)鼓失圓、工作面出現(xiàn)溝槽等，且在汽車制動(dòng)時(shí)，發(fā)生跑偏、響聲或抖動(dòng)現(xiàn)象。所以制動(dòng)鼓的工作表面必須平整光滑與摩擦片貼合，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 用直觀及敲擊檢查制動(dòng)鼓應(yīng)無裂紋，否則換用新件，用弓形內(nèi)徑規(guī)或百分表檢測制動(dòng)鼓的磨損和圓度誤差，檢測方法如圖，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得大于0.125mm，并無明顯的溝槽，否則，應(yīng)對制動(dòng)鼓在專用鏜轂機(jī)上進(jìn)行鏜削加工，鏜削后制動(dòng)鼓內(nèi)徑不得大于424mm，也不得超

5、過允許的最大修理尺寸，且同一轎車上左、右制動(dòng)鼓的內(nèi)徑尺寸差應(yīng)小于1mm。若制動(dòng)鼓內(nèi)徑超過使用極限時(shí)，一律換用新件制動(dòng)蹄及摩擦片的檢修 用直觀及敲擊檢查，制動(dòng)蹄及其摩擦片應(yīng)無裂紋，制動(dòng)蹄按樣板檢查，若彎曲扭曲或變形較小，可冷壓校正。用游標(biāo)卡尺深度尺測量摩擦片鉚釘頭距摩擦片表面應(yīng)不小于0.80mm，襯片厚度應(yīng)不小于9mm，否則，換用新襯片或制動(dòng)蹄總成。若摩擦片油污較輕，襯片只有少量磨損，可用汽油清洗油污，清洗后必須加溫烘干，然后用銼刀和粗沙布修磨平整，再與制動(dòng)鼓表面試測貼合面積，需達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，允許繼續(xù)使用 盤式車輪制動(dòng)器是由摩擦襯塊從兩側(cè)夾緊與車輪共同旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)器后而產(chǎn)生制動(dòng)效能。制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元

6、件是金屬盤，稱為制動(dòng)盤。不動(dòng)的摩擦元件是制動(dòng)鉗或鋼制圓盤。 盤式制動(dòng)器散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性能好，轎車、小客車的前輪，大多采用盤式制動(dòng)器。 1.定鉗盤式制動(dòng)器 (1)浮動(dòng)夾鉗式車輪制動(dòng)器 特點(diǎn)是只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的摩擦襯塊則固定在鉗體上，數(shù)目僅是固定夾鉗式的一半，制動(dòng)鉗可以相對于制動(dòng)盤軸向移動(dòng)，制動(dòng)活動(dòng)摩擦襯塊在制動(dòng)液壓力作用下由活塞推靠制動(dòng)盤，用制動(dòng)鉗上反作用力，將固定摩擦塊同時(shí)推靠到制動(dòng)盤上產(chǎn)生制動(dòng)作用。與定鉗盤式制動(dòng)器相比，浮鉗盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是：它的外側(cè)無液壓件，單側(cè)的油缸結(jié)構(gòu)不需要跨越制動(dòng)盤的油道，故不僅軸向尺寸和徑向尺寸小，能夠布置得更接近輪轂，而且不易產(chǎn)生氣阻。此外浮

7、鉗盤式制動(dòng)器在兼作駐車制動(dòng)器的情況下，不用加裝駐車制動(dòng)鉗，只須在行車制動(dòng)鉗油缸附近加一些用以推動(dòng)油缸活塞的駐車制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件即可。浮鉗盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)是剛度較差，摩擦片易產(chǎn)生偏磨 盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器相比較，具有如下優(yōu)點(diǎn)： 1.散熱能力強(qiáng)。制動(dòng)盤暴露在空氣中，散熱能力強(qiáng)，特別是采用通風(fēng)式的制動(dòng)盤，空氣可以流經(jīng)制動(dòng)盤內(nèi)部，以加強(qiáng)制動(dòng)盤的散熱。 2.水濕恢復(fù)性好，制動(dòng)器侵水后制動(dòng)效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常。 3.制動(dòng)效能較穩(wěn)定、平順性好。 4.熱穩(wěn)定性好。制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量很小，不會(huì)像鼓式制動(dòng)器那樣而使制動(dòng)間隙明顯增加。 5.便于實(shí)現(xiàn)間隙的自動(dòng)調(diào)整。 6.結(jié)構(gòu)簡單，

8、摩擦片安裝更換容易，維修方便。 盤式制動(dòng)其器的缺點(diǎn)： 1.制動(dòng)時(shí)無助勢作用，要求管路的液壓比鼓式制動(dòng)器高，一般需在液壓傳動(dòng)裝置中加裝助力裝置和采用較大直徑的油缸。 2.防污性能差。由于制動(dòng)盤暴露在空氣中，因此制動(dòng)盤容易被污染。 3.制動(dòng)塊的摩擦面積小，磨損較快。 4.兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，需要加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜，因此在后輪上的應(yīng)用受到限制。3.盤式車輪制動(dòng)器檢修 (1)盤式車輪制動(dòng)器拆裝要點(diǎn) 現(xiàn)以上海桑塔納LX型轎車前輪鉗盤式制動(dòng)器說明。 拆卸要點(diǎn) 首先用扳手松開車輪螺栓、螺母，取下車輪。卸下定位彈簧及定位螺栓(圖4一22)，拆下制動(dòng)鉗體(圖4一23)裝復(fù)要點(diǎn) 先裝上制動(dòng)盤，并

9、放好制動(dòng)摩擦片，摩擦片表面不得有任何油污，再裝復(fù)制動(dòng)鉗體，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊定位螺栓及螺母，并安裝上、下定位彈簧，最后安裝車輪等部件。裝復(fù)完畢后，應(yīng)用力踩制動(dòng)踏板數(shù)次，使制動(dòng)器自動(dòng)將間隙調(diào)整到正確位置 (2)盤式車輪制動(dòng)器的檢修 用百分表檢測制動(dòng)盤的端而跳動(dòng)誤差大于0.06mm，制動(dòng)盤表面具有明顯的磨損臺(tái)階及拉傷溝槽，可進(jìn)行加工修復(fù)。 檢查制動(dòng)盤的磨損極限厚度為8mm，厚度過小時(shí)應(yīng)換用新件。 檢查制動(dòng)蹄摩擦片厚度小于7mm(包括底板)時(shí)，必須更換摩擦片，且左、右輪必須成套更換(4片摩擦片、4片彈簧片)。 檢查制動(dòng)鉗體，若發(fā)現(xiàn)有漏油之處，應(yīng)換用新的活塞密封圈。 13.9.3制動(dòng)液的更換 制動(dòng)液儲(chǔ)液罐位于制動(dòng)總泵上方，其上有制動(dòng)液的最高（MAX）與最低（MIN）標(biāo)記，如制動(dòng)液過少，應(yīng)及時(shí)添加。如液面在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)明顯下降，應(yīng)立刻檢查滲漏處，恢復(fù)正常后才能使用。 制動(dòng)液