路基施工測量

1、 mm（平原微丘區(qū)）或 mm（山嶺重丘區(qū)）式中為水準路線長度，以km計（具體可參考公路勘測規(guī)范（jtj061-99）。 若高差不符值在限差以內(nèi)，取其高差平均值作為兩水準點間高差，否則需要重測。最后由起始點高程及調(diào)整后高差計算各水準點高程。m lfh30l45 二、中樁的水準測量測量 線路中樁的水準測量，一般以相鄰兩水準點為一測段，從一水準點開始，用視線高法逐點施測中樁的地面高程，附合到下一個水準點上。相鄰兩轉(zhuǎn)點間觀測的中樁，稱為中間點。為了削弱高程傳遞的誤差，觀測時應(yīng)先觀測轉(zhuǎn)點，后觀測中間點。轉(zhuǎn)點應(yīng)立在尺墊上或穩(wěn)定的固定點上，尺子讀數(shù)至毫米，視線長度不大于150m；中間點尺子應(yīng)立在緊靠中樁的地

2、面上，尺子讀數(shù)至cm，視線長度可適當放長。 如圖9-14所示，水準儀置于i站后，后視水準點為bm1，前視轉(zhuǎn)點為tp1，將觀測結(jié)果分別記入表9-2中的“后視”和“前視”欄內(nèi)，然后觀測0=000，0=120等各中樁點，將讀數(shù)分別記入“中視”欄。將儀器搬到站，后視轉(zhuǎn)點為tp1，前視轉(zhuǎn)點為tp2，然后觀測各中樁地面點，用同法繼續(xù)想前觀測，直至附和到下一點水準點bm2，完成一測段的觀測工作。 圖9-14 中樁水準測量的精度要求，一般取測段高差與兩端水準點已知高差之差的限差為 （二級及二級以下公路， 以km計），在容許范圍內(nèi)，即可進行中樁地面高程的計算，否則應(yīng)重測。中間點的地面高程及前視點高程，一律按所屬

3、測站的視線高程進行計算。每一測站的計算公式如下：視線高程=后視點高程+后視讀數(shù) 轉(zhuǎn)點高程=視線高程-前視讀數(shù) 中樁高程=視線高程-中視讀數(shù)lmm50l三、縱斷面圖的繪制三、縱斷面圖的繪制 縱斷面圖是表示線路中線方向的地面起伏和設(shè)計縱坡的線狀圖，它反映中線方向的地面起伏，又可在其上進行縱坡設(shè)計，是線路設(shè)計和施工的重要資料，也是線路縱向設(shè)計的依據(jù)。如圖9-15所示，在圖的上半部，從左至右繪有兩條貫穿全圖的線，表示帶有豎曲線在內(nèi)的經(jīng)縱坡設(shè)計后的中線，是縱坡設(shè)計時繪制的。 此外，在圖上還行還注有水準點位置、編號和高程，橋涵的類型、孔徑、跨數(shù)、長度、里程樁號和設(shè)計水位，豎曲線示意圖及其曲線元素，同某公路

4、、鐵路交叉點的位置、里程和有關(guān)說明等。在圖的下部幾欄表格中，注記有關(guān)測量和縱坡設(shè)計的資料，其中包括以下幾項內(nèi)容；直線與曲線直線與曲線 直線與曲線為中線示意圖，曲線部分用直角的折線表示，上凸的表示右偏，下凸的表示左偏，并注明交點編號和曲線半徑。 里程里程 一般按比例標注百米樁和公里樁，里程比例一般按1：1000、1：2000或1：5000，為突出地面坡度變化，高程比例是里程比例的10倍。地面高程地面高程 按中平測量成果填寫相應(yīng)里程樁的地面高程。 坡度坡度 從左至右向上斜的線表示上坡（正坡），下斜的線表示下坡（負坡），斜線上以百分數(shù)注記坡度的大小，斜線下為坡長，水平路段坡為零。土壤地質(zhì)說明土壤地質(zhì)

5、說明 標明路段的土壤地質(zhì)情況。設(shè)計高程設(shè)計高程 按中線設(shè)計縱坡計算的路基的高程。根據(jù)設(shè)計縱坡坡度i和相應(yīng)的水平距離d，按下式便可從a點的高程 ha 推算b點的高程 hb=ha+idab (9-15)四、橫斷面測量四、橫斷面測量 橫斷面測量的任務(wù)是測定中樁兩側(cè)垂直于中線方向的地面起伏，然后繪制橫斷面圖，供路基設(shè)計、土石方量計算和施工放邊樁之用。橫斷面測量的寬度由路基寬度及地形情況確定，一般在中線兩側(cè)各側(cè)1550m。進行橫斷面測量首先要確定橫斷面的方向，然后在此方向上測定中線兩側(cè)地面坡度變化點的距離和高差。 1、路基路面設(shè)計的基本參數(shù) 路基路面的設(shè)計計算參數(shù)主要包括路基寬度、路面寬度、排水溝寬度（

6、梯形排水溝的邊坡坡度）、填挖高度、路堤、路塹的邊坡坡度、路基的超高和加寬等基本參數(shù)。1.橫斷面方向的測定橫斷面方向的測定 直線段橫斷面方向即是與路中線相垂直的方向，一般用方向架測定，如圖9-16，將方向架置于中樁點上，以其中一方向?qū)事肪€前方（或后方）某一中樁，則另一方向即為橫斷面施測方向。 圖9-16 2.2.橫斷面測量方法橫斷面測量方法 橫斷面測量中的距離和高差一般準確到0.1m即可滿足工程的要求。因此橫斷面的測量方法多采用簡易的測量工具和方法，以提高工作效率。下面介紹幾種常用的方法。 (1) 標桿皮尺法如圖9-17，a、b、c為橫斷面方向上所選定的變坡點，施測時，將標桿立于a點，皮尺靠中

7、樁地面拉平，量出至a點的平距，皮尺截取標桿的高度即為兩點的高差，同法可測出a至b、b至c等測段的距離和高差，此法簡便，但精度較低。 圖9-17 (2)水準儀法當橫斷面測量精度要求較高，橫斷面方向高差變化不大時，多采用此法。施測時用鋼尺(或皮尺)量距，水準儀后視中樁標尺，求得視線高程后，再分別在橫斷面方向的坡度變化點上立標尺，視線高程減去諸前視點讀數(shù)，即得各測點高程。(3)全站儀法在地形復(fù)雜橫坡較陡的地段，可采用此法。通過輸入儀器高和后視鏡高，直接讀取全站儀測點，然后減去前視鏡高。橫斷面測量中高速公路、一級公路一般采用水準儀皮尺法、全站儀法，二級及二級以下公路可采用標桿皮尺法，但檢測限差應(yīng)符合規(guī)

8、定。3.3.橫斷面圖的繪制橫斷面圖的繪制 根據(jù)橫斷面測量成果，在autocad上繪制橫斷面圖，距離和高程取同一比例尺（通常取1:100或1:200），一般是在野外邊測邊繪，這樣便于及時對橫斷面圖進行檢核。繪圖時，先在圖紙上標定好中樁位置，然后由中樁開始，分左右兩側(cè)逐一按各測點間的距離和高程繪于圖紙上，并用直線連接相鄰點，即得該中樁的橫斷面圖。圖9-18為橫斷面圖上繪有設(shè)計路基橫斷面的圖形。圖9-18 五、土石方工程量計算五、土石方工程量計算 橫斷面圖畫好后，經(jīng)路基設(shè)計，現(xiàn)在透明紙上按與橫斷面圖相同的比例尺分別繪制出路塹、路堤和半填半挖的路基設(shè)計線稱為標準斷面圖，然后按縱斷面圖上該中樁的設(shè)計高程

9、把標準斷面圖套到該實測的橫斷面圖上，俗稱“套帽子”；也可將路基斷面設(shè)計線直接畫在橫斷圖上，繪制成路基斷面圖。圖9-19所示為半填半挖的路基斷面圖，通過計算斷面圖的填、挖斷面面積及相鄰中樁間的距離，便可以計算出施工的土石方量。 圖9-19 1.橫斷面面積的計算路基填、挖面積，就是橫斷面圖上原地面線與路基設(shè)計線所包圍的面積。橫斷面面積一般為不規(guī)則的幾何圖形，計算方法有積距法、幾何圖形法、求積儀法、坐標法和方格法等，常用的有積距法和幾何圖形法，現(xiàn)做簡單介紹： (1)積距法 積距法是單位橫寬b把橫斷面劃分為若干個梯形和三角形條塊，見圖9-20，則每一個小條塊的近似面積等于其平均高度hi乘以橫距bi，斷

10、面積總和等于各條面積的總和，即 通常橫斷面圖都是測繪在方格紙上，一般可取粗線間距1cm為單位，如測圖比例尺為1:500，則單位橫距b即為5m,按上式即可求得斷面面積。平均高差總和hi可用“卡規(guī)”求得，如填挖斷面較大時，可改用紙條，即用厘米方格紙折成在條作為量尺量得。該法計算迅速，簡單方便，可直接得出填挖面積。 niinhbbhbhbha121圖9-20 (2)幾何圖形法 幾何圖形法是當橫斷面地面較規(guī)則時，可分成幾個規(guī)則的幾何圖形，如三角形、梯形或矩形等，然后分別計算面積，即可得出總面積值。另外，計算橫斷面面積時，應(yīng)注意：將填方面積t和挖方面積aw分別計算；計算挖方面積時，邊溝在一定條件下是定值

11、，故邊溝面積可單獨計算出直接加在挖方面積內(nèi)，而不必連同挖方面積一并卡積距；橫斷面面積計算取值到0.1mm2，算出后可填寫在橫斷面圖上，以便計算土石方量。 道路施工測量就是利用測量儀器和設(shè)備，按照設(shè)計圖紙中的各項元素（如道路平、縱、橫元素），依據(jù)控制點或路線上的控制樁的位置，將道路的“樣子”具體地標定在實地，以指導(dǎo)施工作業(yè)。道路施工測量的主要任務(wù)包括：恢復(fù)中線測量、施工控制樁測設(shè)、路基邊樁和邊坡測設(shè)、豎曲線測設(shè)等。第四節(jié)第四節(jié) 道路工程施工測量道路工程施工測量一、路線中線的恢復(fù)一、路線中線的恢復(fù) 道路勘測完成到開始施工這一段時間內(nèi)，有一部分中線樁可能被碰或丟失，因此施工前應(yīng)進行復(fù)核并進行恢復(fù)。在

12、恢復(fù)中樁時，應(yīng)將道路附屬物，如涵洞、檢查井和擋土墻的位置一并確定。對于部分改線地段，應(yīng)重新定線，并繪制相應(yīng)的縱橫斷面圖。二、施工控制樁的測設(shè)二、施工控制樁的測設(shè) 因中線樁在路基施工中都要被挖掉或堆埋，為了在施工中能控制中線位置，應(yīng)不易受施工干擾，便于引用、易于保存樁位的地方測設(shè)施工控制樁，測設(shè)方法如下：1、平行線法 平行線法是在路基以外測設(shè)兩排平行于中線的施工控制樁，如圖9-22所示，此法多用于地勢平坦、直線段較長的線路 圖9-22 圖9-22 2、延長線法 延長線法是在道路轉(zhuǎn)彎處的中線延長線上或者在曲線中點至交點連線的延長線上，測設(shè)兩個能夠控制交點位置的施工控制樁。三、路基邊樁的測設(shè)三、路基

13、邊樁的測設(shè)1.路基邊樁的測設(shè) 路基邊樁測設(shè)就是把設(shè)計路基的邊坡線與原地面線相交的點測設(shè)出來，在地面上釘設(shè)木樁（稱為邊樁），以此作為路基施工的依據(jù)。將每一個橫斷面的設(shè)計路基邊坡線與實際地面的交點用木樁標定出來，邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的距離來確定，常用的放樣方法如下：2）解析法此法是根據(jù)路基填挖高度、邊坡高、路基寬度和橫斷面地形情況，先計算出路基中心樁至邊樁的距離，然后在實地沿橫斷面方向按距離將邊樁放出來。具體方法有以下幾種：平坦地區(qū)的邊樁放樣 如圖9-24(a)所示為填方路堤，坡腳樁至中樁的距離 圖9-24 (b)所示為挖方路塹，路塹中心樁至邊樁的距離為 式中為路基寬度；為邊坡率(1: 為坡

14、度)；為填挖高度；為路塹邊溝頂寬。mhbd2mhsbd2圖9-24 傾斜地區(qū)的邊坡放樣 在傾斜地段邊坡至中樁的平距隨著地面坡度的變化而變化，如圖 9-25（a）所示是路堤坡腳至中樁的距離 與 ，分別為 上d下d ）下下上上hhmbdhhmbd(2(2圖9-25 如圖9-25，路塹坡頂至中樁的距離 與 分別為 上d下d ）下下上上hhmsbdhhmsbd(2(2 式中 、 為上、下側(cè)坡腳（或坡頂）至中樁的高差。其中 、 和 為已知，故 與 隨 、 變化而變化。由于邊樁未定，所以 、 均為未知數(shù)。實際工作中，采用“逐點趨緊法”，在現(xiàn)場邊測邊標定。如果結(jié)合圖解法，就更為簡便。 、 上h下h、 上h下

15、h、 上h下h、 bsm上d下d(1) 用竹桿、繩索測設(shè)邊坡：如圖9-26，o為中樁，a、b為邊樁，cd=為路基寬度。測設(shè)時在c、d處豎立竹桿，于高度等于中樁填土高度h處c、d用繩索連接，同時由c、d用繩索連接到邊樁a、b上。當路堤填土不高時，可掛一次線。當填土較高時，如圖9-27可分層掛線。 2.路基邊坡的測設(shè)在測設(shè)出邊樁后，為保證填、挖的邊坡達到設(shè)計要求，還應(yīng)把設(shè)計的邊坡在實地標定出來以便施工。 2）用邊坡樣板測設(shè)邊坡：施工前按照設(shè)計邊樣板，施工時，按照邊坡樣板進行測設(shè)。 用活動邊坡尺測設(shè)邊坡：做法如圖9-28，當水準器氣泡居中時，邊坡尺的斜邊所指示的坡度正好為設(shè)計坡度，可依此來指示與檢驗

16、路堤的填筑，或檢核路塹的開挖。 用固定邊坡樣板來測設(shè)邊坡：如圖9-29，在開挖路塹時，于坡頂外側(cè)按設(shè)計坡度設(shè)立固定樣板，施工時可隨意指示并檢核開挖和修整情況。 三、豎曲線的測設(shè)三、豎曲線的測設(shè) 在線路的縱坡變更處，為了滿足視距的要求和行車平穩(wěn)，在豎直面內(nèi)用圓曲線將兩段縱坡連接起來，這種曲線叫豎曲線。如圖9-30所示為凸豎曲線和凹豎曲線。 測設(shè)豎曲線時，根據(jù)路線縱斷面圖設(shè)計中所設(shè)計的豎曲線半徑r和相鄰坡道的坡度 ，計算測設(shè)數(shù)據(jù)。如圖9-31所示，豎曲線元素的計算可用平曲線的計算公式： 21,ii) 12(sec2tanrerlrt由于豎曲線的坡度轉(zhuǎn)折角很小，計算公式可簡化為 22tan/ )(21ii因此 )()(212121iirliirt對于值也可按下面的近似公式計算：因為 ，則 = = ，因此： 有因為 ，得 aofecddf,cafraccf ace2af raface2tacaf rte22同理，可導(dǎo)出豎曲線中間各點按直角坐標法測設(shè)的縱距（即標高改正值）計算式： rxyii22上式中 值在凹形豎曲線中為正值，在凸形豎曲線中為負值。 iy例9-2 測設(shè)凹形豎曲線，已知 %， %，變坡點的樁