碎石精加工施工方案-secret16頁

1、湖南省炎陵至汝城高速公路項目土建工程第二十六合同段96區(qū)未篩分碎石開工報告朝陽建設(shè)集團有限公司第二十六合同段項目經(jīng)理部2013年7月1日SJ02炎陵至汝城高速公路工程分項開工申請批復單承包單位：朝陽建設(shè)集團有限公司 合同號：TJ26監(jiān)理單位：北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司 編 號：致(監(jiān)理工程師)： 下列工程項目的準備工作已經(jīng)完成，現(xiàn)申請開工，請批準。 上一步 施工準備 工程經(jīng)檢驗合格(見附件)，現(xiàn)申請下列后繼工程項目開工，請批準。工程項目： 96區(qū)未篩分混合料填筑 樁號： K117+000-117+814.407計劃開工日期：2013 年7月1日 計劃完工日期：2013年9月30日工期 9

2、0 天此項工程負責人姓名：雙 巨 法附件：施工放樣報驗單、施工技術(shù)方案、有關(guān)試驗資料承包人(或承包人代表)簽名: 年 月 日監(jiān)理員意見：試驗專監(jiān)意見：簽名： 年 月 日簽名： 年 月 日安全專監(jiān)意見：環(huán)保專監(jiān)意見：簽名： 年 月 日簽名： 年 月 日 審定 轉(zhuǎn)報 具備開工條件，以駐地監(jiān)理工程師的批復為準。 具備開工條件，最終批準該項工程于 年 月 日開工。 不具備開工條件，暫時不能開工，意見如下：專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 批準該項工程于 年 月 日開工。 不具備開工條件，意見如下：駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日SJ02炎陵至汝城高速公路施工技術(shù)方案申報批復單 承包單位：朝陽建設(shè)集團有限公司

3、合同號：TJ26 監(jiān)理單位：北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司 編 號：致(監(jiān)理工程師)： 現(xiàn)報上 K112+600_K117+817.41 96區(qū)精加工 工程的施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細說明和圖表（見附件），請予審查和批準。附件：施工技術(shù)、工藝方案說明及圖表。 承包單位技術(shù)負責人： 年 月 日 審定 轉(zhuǎn)報 同意 附言： 修改后再報 不同意 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 審定 轉(zhuǎn)報 同意 附言： 修改后再報 不同意 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)辦意見： 簽 名： 年 月 日注：施工技術(shù)方案中應(yīng)包括環(huán)保方案；專業(yè)監(jiān)理工程師的審定意見應(yīng)包括環(huán)保方案審定。目錄1、工程概況2、施工人員、機械、測量

4、、檢測儀器、設(shè)備3.施工方案及方法4、質(zhì)量保證措施5、安全保護措施6、文明施工及環(huán)保措施湖南省炎陵至汝城高速公路第26合同段96區(qū)精加工（未篩分混合料）施工方案一、工程概況我標段從K112+600K117+817.407全長5.217407公里，現(xiàn)路基主體工程基本完工，土石方路基全線基本達到94區(qū)頂，構(gòu)造物基本完工，排水溝、護坡等附屬工程已完成過半，為確保工期，目前的中心任務(wù)是路基精加工。精加工層所用填料為未篩分混合料，先施工200m長的試驗路段，得出松鋪厚度及碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)后，再按其施工方法大面積施工。二、施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況1、主要施工人員詳見表一。表一 主要施

5、工人員一覽表序號姓名職位職務(wù)1焦郁靚項目經(jīng)理全面負責2劉應(yīng)旺生產(chǎn)經(jīng)理現(xiàn)場施工指揮3王勇總工技術(shù)4宋善舉實驗室主任實驗檢測5張樹浩測量隊長測量放樣及復核6雙巨發(fā)工程部部長7王建國路基施工員8梁勸茂平地機9何文偉推土機10宋航濤壓路機11阮長青質(zhì)檢部長2、投入施工的機械設(shè)備精加工填筑主要工序為填料的加工、裝運、填筑、攤鋪、整平、碾壓工序。為滿足施工需求配備了足夠的裝載機、自卸車、推土機、振動式壓路機、平地機、灑水車等施工機械。所需機械設(shè)備見表二。表二 主要施工設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量狀態(tài)1振動壓路機YZ18臺1良好2推土機TW200臺2良好3自卸車8輛20良好4平地機PY185A臺1

6、良好5灑水車臺1良好6挖掘機卡特HD820臺2良好 3、測量、檢測儀器設(shè)備的配備詳見表三。表三 主要測量、檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀索佳套1良好2水準儀索佳水準儀套1良好3水準儀蘇光水準儀套1良好4水準尺5m鋁合金把4良好53米直尺3m把2良好6電子天平2kg、5kg、30kg臺各1臺良好7灌砂筒150套3良好8皮尺50m把2良好9卷尺5m把2良好三、施工方法（一）、下承層驗收精加工下承層必須按規(guī)定驗收，符合標準，方可在上鋪筑未篩分混合料精加工。未篩分混合料鋪筑前必須對土基表面進行整修，使其表面穩(wěn)定，符合未篩分混合料的鋪筑要求。（二）、原材料要求1、碎石由巖

7、石或礫石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥、并具有足夠的強度和耐磨耗性。其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)。2、碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm，按公路工程集料試驗規(guī)程(JTJ 058-94)標準方法進行試驗時，壓碎值不大于30%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%。3、本標段碎石來自暖水志達碎石場，材料顆粒人工、機械開采加工而成，呈青灰色，渾圓狀，針片狀含量少，最大粒徑38cm，強度高，經(jīng)篩分試驗，碎石成品率（見試驗成果表）；（三）、施工測量放樣，恢復基樁1、精加工前做好施工放樣工作，現(xiàn)場恢復和固定路線，其內(nèi)容包括導線復測及水準點加密，以保證精加工的精度

8、符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ003-95）的規(guī)定，并用全站儀恢復路線中樁，按每10米1個斷面進行控制，并寫明樁位。每半幅精加工斷面采用4個控制點，按行車道進行劃分，分別為：1.0m、5.25m、9.0m、11.5m。2、進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出精加工邊緣的設(shè)計高。（四）、備料1、計算材料用量(l)按表四的要求，計算碎石和石屑的配合比。(2)根據(jù)各路段精加工的寬度、厚度及預定的干壓實密度并按確定的配合比分別計算各段需要的碎石和石屑的數(shù)量，并計算每車料的堆放距離。施工前按車道及斷面劃分方格網(wǎng)，采用石灰將方格網(wǎng)標示在路基上，并對方格網(wǎng)的每個角點進行精確測量，計算出每個方格須填料

9、的工程數(shù)量，交給負責進料控制的負責人。2、在料場灑水使、碎石的含水量較最佳含水量大1左右，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象。3、碎石和石屑按預定比例在現(xiàn)場混合，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1，以減輕施工現(xiàn)場的拌和工作量以及運輸過程中的離析現(xiàn)象。（五）、運輸和攤鋪集料1、集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。2、在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層上（如預定級配碎石所用未篩分碎石和石屑分別運到路段上，再進行拌和，則石屑不預先運送到路上）。卸料距離應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多。3、料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。4、集料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。5、應(yīng)事先

10、通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)。平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.251.35。6、用推土機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。同時攤鋪路肩用料。（六）、拌和及攤鋪1、采用挖掘機進行拌和。用挖掘機將鋪好石屑的碎石料翻拌，使石屑均勻分布到碎石料中。填料完成50m后推土機進行散堆作業(yè)，在散堆時現(xiàn)場施工員根據(jù)控制樁掛線高度對推土機進行平整指揮。2、拌和時，一般需拌和56遍。拌和過程中，用灑水車灑足所需的水分。拌合結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右。3、為確保精加工料在推土機散堆時標高基本一次性到位及保證壓實寬度，在精加工施工斷面采用掛線施工的方法。

11、如：進行左半幅施工時，則在路基中線右1.0m及左12.25m的位置采用長度為60cm，16的鋼筋為控制樁?？刂茦洞怪贝蛉牒鬁y量樁頂標高，計算出精加工頂標高（含松鋪系數(shù)）由控制樁樁頂下降數(shù)據(jù)，并縱向掛好直徑4mm的紅色尼龍線。（七）、整型及控制標高1、推土機完成粗平后，根據(jù)掛線控制樁找出斷面控制樁（即：1.0m、5.25m、9.0m、11.5m）的位置，并打入系有長纖維帶的竹樁。竹樁沒入-30頂至少5cm，以確保在平地機進行精平時不會將竹樁刮走。2、對斷面控制竹樁依次進行精確的水準測量，樁頂控制為精加工頂面標高加松鋪系數(shù)。（測量樁頂標高時誤差控制在3mm內(nèi)）如發(fā)現(xiàn)竹樁樁頂高于攤鋪料，則在竹樁周圍

12、至少1m2的范圍內(nèi)采用人工填料攤平至竹樁頂面；反之則在竹樁周圍至少1m2的范圍內(nèi)將多余的填料清理至樁頂面。3、在控制竹樁的測量過程中，平地機機手應(yīng)對已完成測量的控制樁進行查看，做到心中有數(shù)。平地機在施工作業(yè)時采用1檔進行平整，施工人員在平地機前5m根據(jù)斷面控制樁的頂面位置對機手進行指揮。4、當平地機經(jīng)過每一個控制樁時，如發(fā)現(xiàn)填料蓋過樁頂，現(xiàn)場施工人員應(yīng)迅速將控制樁找出，并將周圍填料找平至樁頂位置。在平地機精平過程中發(fā)現(xiàn)竹樁損毀的情況，應(yīng)立即通知測量人員，重新測量控制樁的位置及標高。5、精平完成后，現(xiàn)場施工員應(yīng)對每一個控制樁進行檢查，是否填料均平于控制樁樁頂。對于精平后的粗集料集中的地方，采用人

13、工撒鋪細集料將粗集料進行包裹的方法進行處理。6、平地機在整形過程中，設(shè)一個三人小組跟在平地機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。（八）、碾壓1、整平后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用18t以上振動壓路機進行碾壓，如果填料表面將出現(xiàn)含水量低，骨料發(fā)白等現(xiàn)象。在碾壓進行前，填料表面進行補水。2、直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。先靜壓2 遍，再振動碾壓，一般應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。碾壓時，后輪應(yīng)重疊12輪寬。3、壓路機的碾壓速度，以采用1

14、.51.7kmh為宜。4、恢復路基中樁位置用石灰線縱向連接，該石灰線為壓實邊線，確保壓路機不至于壓至右幅1.0m的位置，致使填料向外擠，導致標高不合要求。如下圖：5、路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。（九）、未篩分混合料施工注意事項1、施工時級未篩分混合料含水量應(yīng)控制在最佳含水量的-1%+2%范圍以內(nèi)，當含水量偏低時，適當灑水，含水量一般以等于或略大于最佳含水量為宜?，F(xiàn)場另選取兩組含水量作為驗證參數(shù)，進行比較。2、施工完成地段宜禁止車輛通行，尤其是大型車輛。無法禁止時必須限速。3、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時挖走并重新?lián)Q填新料，以保證施工質(zhì)量達到規(guī)范要求。4、攤鋪、整平 每一攤鋪

15、作業(yè)區(qū)控制在200m 內(nèi)，過長易造成施工時間長,致使水份散失。施工中嚴格按確定的厚度進行攤鋪，以方格網(wǎng)并結(jié)合掛線法控制攤鋪厚度。5、凡壓路機不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機夯進行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。（十）、質(zhì)量控制及檢查方法1、基本要求(1)石料質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)，顆粒級配符合要求。(2)配料必須準確，塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。(3)混合料拌和均勻，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。(4)碾壓達到要求的密實度。2、檢查項目(1)在已完成的精加工層上每一作業(yè)段或不大于2000平方隨機取樣6次，按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）規(guī)定進行壓實度試驗。(2)按照每公里單車道縱向間距25米的頻度，進行

16、彎沉值檢驗。(3)其他檢測項目如下表：混合料精加工檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)96每200m 每車道2 處2平整度(mm)123m 直尺：每200m 測2 處10 尺3縱斷高程(mm)+5,-15水準儀:每200m 測4 個斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計值尺量：每200m 測4 處5厚度-10每200m 每車道1 點6 橫坡(%)0.3水準儀：200m 測4 個斷面3、外觀鑒定表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。四、質(zhì)量保證措施1、在監(jiān)理工程師的指導監(jiān)督下施工，如實向監(jiān)理工程師匯報進度和質(zhì)量情況。2、建立施工組織設(shè)計審批制度(1)施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、技

17、術(shù)負責人、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。(2)施工組織設(shè)計必須在工程實施前15天報工程科，由工程科長審核后報技術(shù)負責人審批。(3)施工組織設(shè)計必須經(jīng)項目部內(nèi)部審核程序完成后再交監(jiān)理工程師審批，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。3、開工前組織全體人員認真學習施工技術(shù)交底，每道工序開工前進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵工序及其施工要點。4、配備能確保施工質(zhì)量的機械和機具。5、把好材料質(zhì)量關(guān)，認真做好材料質(zhì)量的檢測和驗收。發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，及時解決問題，消除隱患。搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。6、自檢試驗人員必須跟班檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并認真做好施工記錄以備查

18、驗。7、工程科和試驗室負責所有計量器具管理，損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作，現(xiàn)場計量管理器具確定專人保管、專人使用。計量器具定期進行校核、標定。8、 所有資料嚴格實行簽證制度。有關(guān)經(jīng)辦、主持、負責人員必須在記錄、試驗、檢測等資料上簽字，并對所簽資料負責。9、實施工程質(zhì)量獎罰制度：遵循“誰施工、誰負責”的原則，實行質(zhì)量終身制，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理；對在施工過程中違反操作規(guī)程的，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題的施工隊及施工班組，經(jīng)理部按規(guī)定進行處罰并對其實施教育培訓。處罰形式為整改停工，罰款直至清退；對在施工過程中，按圖施工，重視質(zhì)量，達到良好的施工隊及

19、施工班組，項目部對其進行獎勵。獎勵形式為表揚、表彰、獎金。五、安全保證措施1、安全管理系統(tǒng)項目經(jīng)理部下設(shè)安全科，由項目經(jīng)理和項目副經(jīng)理直接領(lǐng)導，現(xiàn)場施工隊設(shè)安全員，由現(xiàn)場施工隊隊長和生產(chǎn)部門領(lǐng)導。施工員、班組長及工人均屬于安全管理體系的組成部分。2、安全生產(chǎn)責任制(1)項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)負總的領(lǐng)導責任。(2)總工程師對項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)和勞動保護方面的技術(shù)工作負全面的領(lǐng)導責任。(3)施工隊長對本施工隊安全生產(chǎn)工作負具體領(lǐng)導責任。(4)技術(shù)員、施工員對所管工程的安全生產(chǎn)負有直接領(lǐng)導責任。(5)班組長的安全生產(chǎn)責任是模范地遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，教

20、育和帶領(lǐng)本班組工人遵章作業(yè)。(6)工人要積極參加安全競賽和安全活動，接受安全教育，提高安全意識，聽從安全員指揮。(7)安全科認真貫徹安全技術(shù)措施或方案，加強施工現(xiàn)場管理，建立安全生產(chǎn)的良好秩序，做好培訓考核工作。(8)工程科在編制施工設(shè)計方案的同時，應(yīng)編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施和操作規(guī)程，負責安全技術(shù)的專題研究和安全設(shè)備，儀表的技術(shù)鑒定，安全技術(shù)措施與施工交底應(yīng)同時進行。3、安全保證措施(1)工程開工前，對參加施工的人員，進行安全技術(shù)教育，并進行安全技術(shù)考核，合格后方準上崗操作。(2)成立以項目經(jīng)理為組長的安全檢查小組，隨時檢查，積極預防，確保將事故消滅在萌芽階段。(3)建立安全生產(chǎn)責任制，將安全責任落實到具體的部門和具體的施工技術(shù)人員。(4)工程作業(yè)前由施工員下達書面安全交底，班組履行簽字后才能施工。(5)施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯標志，提醒施工隊注意安全。(6)強化施工管理人員安全意識，做到人人管安全，文明施工。(7)專業(yè)班組各指定一名素質(zhì)高的負責人作為兼職安全員，時刻提醒