橋梁下構(gòu)施工方案

1、中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案目錄1編制依據(jù)及工程概況 21.1編織依據(jù) 21.2工程概況 21.3主要工程數(shù)量 21.4工期目標(biāo) 22勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備及材料計(jì)劃 22.1勞動(dòng)力計(jì)劃 22.2機(jī)械設(shè)備配置 32.3材料季度供應(yīng)計(jì)劃 33施工方案 33.1系梁工程 33.2墩柱工程 43.3墩柱帽梁工程 63.4橋臺(tái)施工 73.4.1承臺(tái)施工 73.4.2橋臺(tái)臺(tái)身施工 83.4.3橋臺(tái)臺(tái)帽施工 93.5附屬工程 93.5.1砌體工程的技術(shù)要求93.5.2填土工程的技術(shù)要求93.4.3砌體勾縫與養(yǎng)護(hù) 94質(zhì)量保證 104.1建立質(zhì)量管理

2、機(jī)構(gòu) 104.2施工質(zhì)量保證措施 115安全保證 116環(huán)境保護(hù)措施 137文明施工 141中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案1 編制依據(jù)及工程概況1.1 編織依據(jù)（1）二 (連浩特 )廣 (州)高速公路 (粵境 )懷集至三水段第21 標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì) （第三冊(cè)）。（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。（3）本合同段整體實(shí)施性施工方案。1.2 工程概況21 標(biāo)橋梁共有3 座，分別為鳳坑高架橋、江坪高架橋和肖仔崗中橋。其墩柱帽梁高度 1.5 米，寬度 14.6 米，單個(gè)帽梁砼方量達(dá)到 43.4m3。3 座橋梁其橋墩下部構(gòu)造為雙柱式墩，江坪高架橋

3、橋墩高度大于 20 米高度的均設(shè)有上下 2 道系梁，小于 20 米的高度只設(shè)有1 道樁基系梁，其余2 座均只設(shè)有樁基間系梁。橋臺(tái)采用扶壁式臺(tái)、承臺(tái)分離式臺(tái)或樁柱式臺(tái)。兩側(cè)橋頭分別設(shè)有8m 搭板或 5m 搭板。1.3 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項(xiàng) 目單位數(shù)量備注1.5m 樁基間系梁道471.4m 墩柱間系梁道19墩柱m/ 根1543.7/94包括 1.3m 和 1.4m帽梁片47橋臺(tái)座121.4 工期目標(biāo)總工期 315 天，計(jì)劃 2007 年 6 月 20 日開工， 2008 年 6 月 1 日完工，滿足合同工期要求。其中鳳坑高架橋計(jì)劃完成日期2008 年 4 月 1 日，江坪高架橋計(jì)劃完成日期

4、2008 年3 月 1 日，肖仔崗中橋計(jì)劃完成日期2008 年 6 月 1 日。2 勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備及材料計(jì)劃2.1 勞動(dòng)力計(jì)劃本橋梁作業(yè)隊(duì)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的 2 名施工人員和 1 名技術(shù)人員， 成立橋梁工區(qū)。 橋梁工區(qū)設(shè)置模型木工班組 20 人，鋼筋加工班組 22 人，砼施工班組 12 人。2中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案施工中統(tǒng)籌考慮，動(dòng)態(tài)管理，隨時(shí)對(duì)人員、機(jī)具進(jìn)行調(diào)整，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。2.2 機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械及設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注汽車吊16T臺(tái)1汽車吊20T臺(tái)1挖掘機(jī)200臺(tái)2墩柱模型 1.4米70墩柱模型 1.3米48系梁模型啞

5、鈴定型套4地系梁、墩柱系梁各2 套冒梁模型定型套4邊模 4 套，底模 8 套。橋臺(tái)模型組合鋼模套2腳手架 423mmT1002.3 材料季度供應(yīng)計(jì)劃本橋梁的主要材料計(jì)劃和分季度供應(yīng)計(jì)劃如下：主要材料數(shù)量表材料單數(shù)量2007 年2008 年名稱位2 季度3 季度4 季度1 季度2 季度3 季度水泥t2320220500540530267263鋼筋t580601161381039073砂m32317220500540530267260碎石m328992456307006503463283 施工方案3.1 系梁工程樁基間地系梁，依實(shí)際地形，對(duì)于外露系梁，整平場(chǎng)地后,安裝系梁鋼模，并對(duì)拉桿進(jìn)行加固。對(duì)

6、位于隱蔽地系梁采用機(jī)械開挖，人工配合修邊后安裝模型。(1)地系梁按照設(shè)3中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案計(jì)樁頂標(biāo)高減去系梁高度對(duì)樁基進(jìn)行多余浮漿及混凝土的鑿除。(2)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋加工與安裝。 注意墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接的長(zhǎng)度和鋼筋變截面施工，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋四周布設(shè)保護(hù)層墊塊。（ 3）安裝系梁模型并進(jìn)行拉桿加固。 （4）砼施工及養(yǎng)護(hù)。待砼強(qiáng)度達(dá)到 75%后，拆除模型并及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)。墩柱間系梁，采用定型大塊鋼模，其模型由專業(yè)模型加工廠提供。系梁底模下方采用423mm 鋼管腳手架進(jìn)行支撐加固。 （1）安裝系梁底模。（2）鋼筋采用加工成半成品后吊裝到

7、底模上進(jìn)行安裝，再進(jìn)行邊模的安裝與拉桿加固。 （3）混凝土由鳳坑拌和站集中拌制，運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車起吊輸送砼入模。用插入式搗固器將砼分層振搗密實(shí)。 （4）待砼強(qiáng)度達(dá)到 70%模型拆除后，并隨時(shí)對(duì)系梁采用覆蓋塑料薄膜和灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3.2 墩柱工程本橋梁墩柱工程對(duì)于高度大于20 米的設(shè)有墩柱間設(shè)有系梁，在施工過程中結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，采用分節(jié)分段施工，墩間系梁采用如上所述的施工方法。（1）精確測(cè)量放樣，并鑿除地系梁與墩柱接觸斷面內(nèi)砼，整理好預(yù)留鋼筋，對(duì)樁與立柱用水沖洗并清除積水。采用全站儀精確測(cè)定墩中心位置，測(cè)放出中心十字線。沿底面尺寸線外側(cè)用 M10 水泥砂漿找平，確?；A(chǔ)面與墩身模板接合密貼。（2）

8、現(xiàn)場(chǎng)架立和綁扎墩身鋼筋，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，保證間距、位置正確及保護(hù)層厚度符合要求。對(duì)于高度大于20 米，設(shè)有墩間系梁的墩柱進(jìn)行分節(jié)分段施工時(shí)，鋼筋接頭與錯(cuò)接按規(guī)范要求施工， 且同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得大于50%，兩相鄰接頭錯(cuò)開不得小于1 米。其第一節(jié)短墩柱鋼筋長(zhǎng)度必須高于墩間系梁頂50cm 以上，4中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案以保證與第二節(jié)墩柱鋼筋的連接。鋼筋四周采用設(shè)有扎絲4cm 規(guī)格厚 C30 砼預(yù)制墊塊梅花型布置，以保證砼保護(hù)層厚度。 對(duì)于分節(jié)分段施工的墩柱要求先安裝第一節(jié)墩柱鋼筋后，安裝樁基間系梁鋼筋及模型后進(jìn)行系梁施工，待樁基間

9、系梁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行第一節(jié)墩柱及墩間系梁施工。由于有墩間系梁做施工平臺(tái)，所以不用考慮施工操作平臺(tái)，只需要在施工時(shí)在系梁模型上鋪設(shè)5cm 木板作為操作平臺(tái)。（3）施工到最后節(jié)墩柱時(shí)需配有施工操作平臺(tái)。施工平臺(tái)利用20 工字鋼作為縱梁骨架，利用 14 槽鋼作為底部橫向連接，在槽鋼上鋪設(shè)5cm 后木板，骨架四周按3m 加焊 1m 高腳手架其上掛設(shè)安全護(hù)攔。在施工平臺(tái)上進(jìn)行最后節(jié)墩柱的施工作業(yè)。砼料斗操作平臺(tái)安全圍欄鋼管腳手架墩柱模型纜風(fēng)繩墩身混凝土灌注方案圖（4）墩柱模板采用廠制鋼模板，模板支立后檢查模板的平面位置及豎直度是否符合設(shè)計(jì)要求，為保證模板穩(wěn)固，防止變位，模板要用纜風(fēng)繩、斜支撐等進(jìn)行固

10、定。鋼模板加工制作好之后進(jìn)行尺寸檢查和預(yù)拼（預(yù)拼好后編號(hào)） 。鋼模加工尺寸允許誤差：直徑誤差不大于3mm，高度誤差不大于 5mm，接縫錯(cuò)臺(tái)誤差不大于 1mm，平整度不超過 5mm。墩柱模板預(yù)拼檢查合格后用汽車分節(jié)、分塊運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。按照內(nèi)實(shí)外美的要求，每次立模前都要認(rèn)真清洗、打磨模板面，涂刷同種脫模劑。模板拼裝完畢后，用手動(dòng)葫蘆調(diào)整模板垂直度。安裝完畢后要檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方準(zhǔn)灌注混凝土， 灌注混凝土過程中應(yīng)對(duì)其垂直度、 平面位置進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。（5）砼由拌和機(jī)拌制，吊車配和料斗進(jìn)行澆筑。澆筑時(shí)，在墩臺(tái)頂安設(shè)活動(dòng)竄

11、筒，以防5中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案止落差過大而造成砼離析。砼振搗采用插入式振搗器，按要求控制振搗時(shí)間及方法，確保砼振搗質(zhì)量。在砼的下落高度大2m時(shí)，必須設(shè)串筒導(dǎo)入砼，串筒每節(jié)長(zhǎng)1.0m，卷成圓臺(tái)型狀，下口直徑 20cm，上口直徑 25cm，每節(jié)焊吊耳，用 U 型卡環(huán)連接。汽車吊將砼送入串筒料斗后，順串筒落下而不離析，初澆砼時(shí)，串筒底口離柱底1.5m左右，隨著砼的升高，分節(jié)拆卸串筒。（6）須待混凝土強(qiáng)度達(dá) 75%方可拆模，且由試驗(yàn)室做好后試驗(yàn)確定脫模時(shí)間。混凝土拆模后，及時(shí)對(duì)外形尺寸和外觀進(jìn)行認(rèn)真檢查，并進(jìn)行工藝整修。整修后，立即用塑料薄膜進(jìn)行包裹，并用膠

12、帶粘貼密封。砼養(yǎng)護(hù)采用表面包裹塑料薄膜的方式灑水進(jìn)行養(yǎng)生。3.3 墩柱帽梁工程（1）帽梁施工采用抱箍法，在抱箍上安裝工字鋼后，橫向采用木板鋪設(shè)，在木板上安裝支撐帽梁底板模型，按規(guī)范要求設(shè)預(yù)留拱度。（2）鋼筋在加工場(chǎng)制作成成品，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后用汽車吊提升至平臺(tái)，在底模上綁扎成型。對(duì)于汽車吊無法到達(dá)的施工地點(diǎn)，采用加工成單片骨架人工提升。（3）當(dāng)安裝完鋼筋后，在支撐平臺(tái)上安裝邊模。邊模待鋼筋綁扎檢查后安裝固定。測(cè)量組對(duì)模型進(jìn)行復(fù)測(cè)并確定支座預(yù)埋件的安裝。 自檢合格后報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽證后進(jìn)行砼澆注。（4）砼澆筑砼采用集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模，插入式振搗器振搗。施工時(shí)嚴(yán)格控制各部位的平

13、面位置和標(biāo)高。 施工中必須派專人觀測(cè)支架和模板是否發(fā)生變形、位移，發(fā)現(xiàn)異常立即停止?jié)仓?，并及時(shí)采取措施處理。（5）拆模、養(yǎng)生砼澆筑完初凝后開始覆蓋養(yǎng)生，砼達(dá)到設(shè)計(jì)允許強(qiáng)度后拆模，用塑料薄膜或無紡布覆蓋、 灑水養(yǎng)生。帽梁邊模為非承重模板， 拆模應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 以上方可進(jìn)行拆除邊模，以保證循環(huán)使用。待帽梁砼強(qiáng)度達(dá)到終凝后，立即安排進(jìn)行支座墊石施工，對(duì)于非剛構(gòu)的支座采用自制的定型模塊進(jìn)行施工， 測(cè)量組對(duì)模塊平面位置進(jìn)行放樣，做好標(biāo)高控制，每個(gè)模塊標(biāo)高控制點(diǎn)不得少于 2個(gè)。（6）墩上帽梁施工支架方案見圖。6中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案3.4 橋臺(tái)施工橋

14、臺(tái)施工應(yīng)在危險(xiǎn)高坡設(shè)置防護(hù)圍欄，圍欄高度不得小于1.2m, 施工人員傳遞工具不得拋擲，機(jī)具設(shè)備符合“一機(jī)、一閘（放入開關(guān)箱內(nèi)）、一漏?！?、電纜線應(yīng)架空、電焊機(jī)有接地的要求?；觾?nèi)施工坑外設(shè)有人防護(hù)并應(yīng)放置醒目標(biāo)志。3.4.1 承臺(tái)施工（1）按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確測(cè)設(shè)出開挖線，做好排水溝等臨時(shí)排水設(shè)施。（2）采用人工配合機(jī)械開挖，視具體地質(zhì)情況，將坑壁以適當(dāng)?shù)钠卤确懦?，并?yán)格控制開挖尺寸。如遇基巖，可采用放小炮的方法進(jìn)行松動(dòng)爆破。（3）挖基時(shí)基底不得擾動(dòng)或被水浸泡，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢查基坑的幾何尺寸及標(biāo)高。（4）模型采用組合鋼模板，內(nèi)外設(shè)支撐。模板采用大塊鋼模，前沿倒角用小塊組合鋼模。底部采用座漿法找平。（

15、5）鋼筋加工與安裝按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，樁頂鋼筋網(wǎng)的安裝與承臺(tái)施工時(shí)注意預(yù)埋肋板鋼筋。7中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案60X120CM鋼模板10X10cm方木鋼管支撐承臺(tái)模板示意圖（6）砼采用拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)送，然后由梭槽輸送砼至灌注部位，分層對(duì)稱連續(xù)澆注；振搗采用插入式振搗棒；振搗時(shí)觀察到砼不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時(shí)即可。澆注完畢后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7 天?；炷了蟛酃嘧⒊信_(tái)混凝土（7）在模板拆除并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填養(yǎng)護(hù)。承臺(tái)的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目允許偏差 (mm)項(xiàng)目允許偏差 (mm)混凝土強(qiáng)度 (MPa)符合設(shè)

16、計(jì)要求平面尺寸 30軸線偏位15頂面高程 203.4.2 橋臺(tái)臺(tái)身施工（1）準(zhǔn)確放出橋臺(tái)位置，并將軸線延長(zhǎng)，加固控制樁。（2）鑿除承臺(tái)或者樁基礎(chǔ)表面砼清洗干凈，綁扎橋臺(tái)鋼筋，安裝橋臺(tái)模型，橋臺(tái)臺(tái)身模型采用大塊鋼模與組合鋼模相結(jié)合安裝。對(duì)于胸墻采用大塊鋼模， 梯形翼墻采用組合鋼模安裝。（3）橋臺(tái)臺(tái)身施工，橋臺(tái)圍欄預(yù)埋U 型鋼筋。鋼筋凈保護(hù)層5cm。鋼筋綁扎制作完8中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)、質(zhì)檢檢查，合格后方可進(jìn)行下一步工序。（4）分層澆注橋臺(tái)砼，并覆蓋養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)施工屬于大體積混凝土施工，混凝土養(yǎng)護(hù)應(yīng)及時(shí)可流水養(yǎng)生，天氣溫度較高時(shí)更應(yīng)注意。對(duì)大

17、體積混凝土的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施， 并按需要測(cè)定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，溫差不宜超過25。3.4.3 橋臺(tái)臺(tái)帽施工對(duì)于本橋設(shè)有不同的橋臺(tái)形式，其臺(tái)帽可采用相似的施工方案進(jìn)行施工。（1）準(zhǔn)確放出臺(tái)帽位置，利用已施工的臺(tái)身平臺(tái)采用墨線控制其結(jié)構(gòu)尺寸，或者利用護(hù)樁進(jìn)行控制。（2）鑿除與臺(tái)帽接觸面砼清洗干凈，綁扎橋臺(tái)鋼筋，安裝橋臺(tái)模型施工過程中測(cè)量放樣時(shí)控制好帽梁頂面橫坡，在模型內(nèi)側(cè)用紅色油漆分段做好標(biāo)記以便更好控制其高程。鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形。并且預(yù)埋連接支座鋼筋件。（3）

18、橋臺(tái)模型采用定型組合鋼模板，部分系梁考慮使用拼裝式鋼模板。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單，制作、裝拆方便。模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接避免引起模板變形。（4）由于臺(tái)帽處為敞口混凝土澆筑，澆筑過程中可以適當(dāng)減小坍落度。進(jìn)行砼施工并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（5）拆除模板，卸落支架時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。3 5 橋涵附屬工程3.5.1 砌體工程的技術(shù)要求1 石砌錐坡、護(hù)坡和河床鋪砌層等工程，必須在坡面或基面夯實(shí)、整平后，方可開始鋪砌。2 片石護(hù)坡的外露面和坡頂、邊口，應(yīng)選用較大、較平整并略加修鑿的石塊。3 漿砌片石護(hù)坡和河床鋪砌，石塊應(yīng)相互咬接，砌縫砂漿飽

19、滿，砌縫寬度 4070mm。漿砌卵石護(hù)坡和河床鋪砌層，應(yīng)采用栽砌法，砌塊應(yīng)互相咬接。4 鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑一般不宜大于 50mm，含泥量不宜超過 5，含砂量不宜超過 40。墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪筑，隨鋪隨砌。3.5.2 填土工程的技術(shù)要求1橋涵臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、9中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案腐殖物或凍土塊的土，。2臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，應(yīng)自臺(tái)身起，頂面不小于橋臺(tái)高度加2m，底面不小于2m，拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的3 4 倍。錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。3臺(tái)背填土的質(zhì)量直

20、接關(guān)系到竣工后行車的舒適與安全，應(yīng)嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，檢查頻率每50m2 檢驗(yàn) 1 點(diǎn)，不足 50m2 時(shí)至少檢驗(yàn) 1 點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格，宜采用小型機(jī)械壓實(shí)。結(jié)合本地透水性材料充足，可采用砂礫回填；回填土的分層厚度宜為0.10.2m。橋臺(tái)填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從臺(tái)背基底頂面均為96。4臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在梁體安裝完成以后，在兩側(cè)平衡地進(jìn)行；柱式橋臺(tái)臺(tái)背填土，宜在柱側(cè)對(duì)稱、平衡地進(jìn)行。3.5.3砌體勾縫及養(yǎng)護(hù)1砌體勾縫，除設(shè)計(jì)有規(guī)定者外，一般可采用凸縫或平縫。漿砌較規(guī)則的塊材時(shí)，可采用凹縫。2勾縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于砌體砂漿強(qiáng)度。流冰和嚴(yán)重沖刷底

21、部部位應(yīng)采用高強(qiáng)度水泥砂漿。3石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm 深?？p槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時(shí)，應(yīng)嵌入砌縫20mm 以上。4干砌片石護(hù)坡、錐坡的勾縫，宜待坡體土方穩(wěn)定后進(jìn)行，除設(shè)計(jì)有規(guī)定外，一般可做平縫。5漿砌砌體，應(yīng)在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生7 14d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。4 質(zhì)量保證4.1 建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)建立健全質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)，明確質(zhì)量崗位責(zé)任制和質(zhì)量終身制，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮決策、管理、操作層的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循環(huán)機(jī)制。牢固樹立質(zhì)量是生命，質(zhì)量是信譽(yù)的思想，做到質(zhì)量責(zé)任層層到人，環(huán)環(huán)聯(lián)保的有效機(jī)制，杜絕質(zhì)量盲區(qū)，為此中鐵二局第一

22、工程有限公司二廣高速公路懷集至三水段第21 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部特成立工程質(zhì)量檢查、監(jiān)督、考評(píng)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：李偉杰副組長(zhǎng)：李杰、朱華彬10中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案組員：江貴增、高玉華、左學(xué)均、李黎、秦貴、陳其輝、胡璽、張勇4.2 施工質(zhì)量保證措施（1）鋼筋工程質(zhì)量保證措施1）每批鋼筋，必須附有批號(hào)、爐罐號(hào)、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗(yàn)資料等質(zhì)量證明資料。2）到工地的每批鋼筋要按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3）鋼筋按不同種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，設(shè)定標(biāo)志牌。4）鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖

23、紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（2）模板、支架質(zhì)量保證措施1）本工程結(jié)構(gòu)物所有外露模板采用鋼模，加工質(zhì)量要滿足規(guī)范要求。2）模板及支架不與工作腳手架相連。3）模板接縫要嚴(yán)密、不漏漿。模板均勻涂刷隔離劑。預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確。4）支架地基基礎(chǔ)承載力要滿足計(jì)算要求，安裝好的支架要穩(wěn)定堅(jiān)固。5）帽梁現(xiàn)澆抱箍支架必須經(jīng)驗(yàn)算論證報(bào)批后方可投入使用。（3）砼施工質(zhì)量保證措施1）水泥必須是大廠的合格產(chǎn)品，擬購(gòu)貨的單位要報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主同意后采購(gòu)。每批水泥進(jìn)場(chǎng)后均要進(jìn)行相關(guān)的性能檢測(cè)。2）細(xì)集料、粗集料等材料嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行選用，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。3）砼施工 28d 前，在試驗(yàn)

24、室進(jìn)行試拌、試驗(yàn)。監(jiān)理工程師簽認(rèn)后進(jìn)行正式生產(chǎn)。4）砼生產(chǎn)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，集中拌制，生產(chǎn)過程中要嚴(yán)格掌握拌和時(shí)間。5）砼澆筑按水平分層、一次作業(yè)中連續(xù)澆筑。6）自高處向模內(nèi)傾卸砼時(shí)，其自由傾落高度不超過2m，當(dāng)超過 2m 時(shí)，采用串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落。7）砼采用機(jī)械振搗，用插入式振搗器時(shí)，分層厚度不超過30cm；振搗時(shí)，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。8）砼澆筑完成后，立即對(duì)砼養(yǎng)生，養(yǎng)生期保持7d 以上。5 安全保證5.1 建立安全管理機(jī)構(gòu)11中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案成立以安質(zhì)部長(zhǎng)為組長(zhǎng)， 橋梁工區(qū)長(zhǎng)莫樹濱為副組長(zhǎng)，各施工班組為組員的安

25、全領(lǐng)導(dǎo)小組，橋梁工區(qū)設(shè)置施工員并兼職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作， 責(zé)任到人，使安全工作上有專人抓， 下有專人管，落到實(shí)處。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確?！钡姆结槪瑘?jiān)決杜絕人為重大事故。安全管理機(jī)構(gòu)安質(zhì)部長(zhǎng)高玉華安全工程師劉孝堂橋梁工區(qū)長(zhǎng)莫樹濱模型木工組長(zhǎng)砼組長(zhǎng)鋼筋木工組長(zhǎng)拌合站站長(zhǎng)5.2 建立安全保證制度（1）制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)制和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎(jiǎng)罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。（2）建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時(shí)時(shí)講、處處講，將“質(zhì)量

26、第一，安全第一” 的口號(hào)叫響，使安全意識(shí)深入人心， 不允許有半點(diǎn)僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產(chǎn)情況， 發(fā)現(xiàn)并報(bào)告不安全因素和事故苗頭， 及時(shí)采取有效措施，杜絕不安全因素產(chǎn)生。（3）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。要特別注意高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程 、陡坡地段機(jī)械作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 、雨季施工安全注意事項(xiàng)等規(guī)定的貫徹執(zhí)行，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號(hào)，確認(rèn)安全后方可操作。（4）各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓(xùn)考核的無證人員嚴(yán)禁擅自操作。實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。

27、加強(qiáng)運(yùn)輸管理，遵守交通規(guī)則，禮貌行車，服從當(dāng)?shù)亟痪块T的管理，防止交通事故發(fā)生。5.3 加強(qiáng)安全教育和安全措施的設(shè)置（1）所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)，并通過考核12中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案合格后，持證上崗。（2）利用一切機(jī)會(huì)開展普遍的安全知識(shí)教育，提高職工對(duì)自然災(zāi)害知識(shí)的認(rèn)識(shí)和在險(xiǎn)情下的應(yīng)對(duì)能力。（3）所有進(jìn)入高空、預(yù)制場(chǎng)等危險(xiǎn)施工區(qū)的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。（4）項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)駐地設(shè)立保安人員，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓膊块T的聯(lián)系，共同維護(hù)好施工區(qū)域的治安管理。（5）在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)缆飞希O(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作

28、規(guī)程和安全規(guī)則。（6）實(shí)行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實(shí)或不安全、隱患不排除前，不得進(jìn)入場(chǎng)地。（7）夏季延長(zhǎng)中午休息時(shí)間，避免紫外線強(qiáng)烈照射；當(dāng)氣溫達(dá)到 30高溫時(shí)，在駐地周圍灑水，保持地面濕潤(rùn)防止中暑。5.4 加強(qiáng)安全工作的物質(zhì)保障一、特殊環(huán)境下作業(yè)人員必須配發(fā)有關(guān)的勞動(dòng)保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動(dòng)鞋等。二、橋梁墩臺(tái)或陡坡防護(hù)等高空作業(yè)時(shí)布設(shè)安全網(wǎng)，腳手架要進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查。三、定期對(duì)施工人員進(jìn)行體檢，不適宜從事高空、井下、陡坡等特殊條件下工作的人員要及時(shí)撤換，對(duì)從事特殊條件下作業(yè)的人員要給予營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)助。5.5 其他保障（1）加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)的監(jiān)收，隨時(shí)掌握不利自然條件的影響，及時(shí)采取

29、對(duì)策，防止因自然災(zāi)害的影響帶來傷亡損失。（2）辦妥保險(xiǎn)手續(xù)，除工程一切險(xiǎn)及第三方責(zé)任險(xiǎn)外，要對(duì)施工設(shè)備和人身安全投保。6 環(huán)境保護(hù)措施（1）臨時(shí)住房、施工便道、砂石料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)周圍挖好排水溝。（2）砼施工過程中的廢棄物，要在工程施工過程中隨時(shí)清除干凈，確保不污染環(huán)境。（3）施工廢水、生活污水設(shè)置污水集水池，污水在集水池濾清后再排放。（4）砼拌和站處要設(shè)置攔塵屏障，在砼拌和站要配備防塵口罩等勞保防護(hù)用品。（5）盡量控制機(jī)械作業(yè)所產(chǎn)生的噪音、廢氣等的污染。夜間作業(yè)，盡量不安排有噪音、振動(dòng)的工序施工，避免噪音、振動(dòng)干擾居民。13中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路21 標(biāo)橋梁下部構(gòu)造施工方案（6）在天氣干旱季節(jié)加強(qiáng)對(duì)施工便道的養(yǎng)護(hù)，勤灑水做到不揚(yáng)塵，減少環(huán)境污染。7 文明施工（1） 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽和工作證。（2）每天有佩帶袖章的安全員值班?，F(xiàn)場(chǎng)有“五牌一圖”：即施