咸陽汽輪機運行規(guī)程

1、 陜西藍星玻璃有限公司6MW余熱發(fā)電 N6-2.35/0.6汽 輪 機運行手冊編寫：審核：批準： 陜西藍星玻璃 6MW電廠汽輪機運行規(guī)程 本部分提供了陜西藍星玻璃6MW電廠，汽輪機設備規(guī)范、啟停、運行維護、試驗、方法及注意事項，并對一些常見的事故處理做了規(guī)定。1、主要技術數(shù)據(jù)序號名 稱單 位參 數(shù)1產(chǎn)品型號N6-2.35/0.62形式中溫、低壓、單缸、沖動凝汽式汽輪機3額定功率WM50404額定轉速rpm30005旋轉方向順汽流方向為順時針7主蒸汽壓力范圍Mpa2.35+0.2-0.2（絕對）8主蒸汽溫度范圍410+45-509額定進汽量t/h28.610抽汽壓力Mpa0.59211抽汽溫度2

2、9312額定排汽壓力Mpa0.007313汽機轉子臨界轉速rpm185214額定工況下汽輪機汽耗kg/kWh5.67（保證值）15冷卻水溫度3016額定轉速時振動mm0.02517臨界轉速時振動mm0.1518轉速擺動值rpm1519轉速不等率%3-520調(diào)速遲緩率%0.1521危急遮斷器動作轉速rpm3300-336022潤滑油壓降低(聯(lián)交流潤滑油泵)Mpa0.0423潤滑油壓降低(聯(lián)直流潤滑油泵)Mpa0.0324潤滑油壓降低（停機）Mpa0.0225潤滑油壓降低（停盤車）Mpa0.01526軸承回油溫度報警值6527軸承溫度報警值8528軸承回油溫度跳機值7029軸承溫度跳機值10030

3、冷凝器真空降低報警值Mpa-0.0631冷凝器真空降低保護值（停機值）Mpa-0.04運行參數(shù)：主油泵的進口油壓：0.07MPa主油泵的出口油壓：0.86Mpa主油泵聯(lián)起輔助油泵：0.75Mpa保安油壓:0.85Mpa保安油壓低跳機：0.5MpaEH系統(tǒng)工作油壓：0.97Mpa調(diào)節(jié)級后蒸汽壓力：0.592Mpa汽封加熱器蒸汽壓力：0.588-1.18Mpa汽封加熱器汽側壓力：0.095-0.097Mpa射水抽氣器混合室壓力：0.0045Mpa射水抽氣器進水壓力：0.4Mpa潤滑油壓：0.08-0.12Mpa冷油器的出游溫度：35-45調(diào)節(jié)級后的蒸汽溫度：293排汽室溫度：40均壓箱溫度：300

4、汽缸上下缸溫差：50汽缸上下法蘭溫度：50凝汽器水位：550mm 上限：750mm 下線：350mm 距凝結水出口油箱油位：225mm 上限：350mm 下線：100mm 距油箱頂板汽輪機轉子軸向位移：0.4mm 連鎖值：0.7mm 脹差：1mm 上限：2mm 下限：-1mm 連鎖值：-2/3mm 絕對膨脹：10mm 油動機行程：65mm 盤車轉速：11rpm2、本體結構本系列汽輪機為單缸凝氣式汽輪機，本體主要由轉子部分和靜子部分組成。轉子部分包括主軸、葉輪葉片、主油泵、聯(lián)軸器等；鏡子部分包括汽缸、蒸氣室、噴嘴組、隔板、轉向?qū)~環(huán)、汽封、軸承、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥等。（1） 轉子： 采用套裝式柔性

5、轉子。葉輪、汽封套筒及聯(lián)軸器“紅套”于主軸上，各級葉輪由汽封套筒隔開。通過剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機轉子聯(lián)接，汽輪機端半聯(lián)軸器上帶有盤車齒輪。轉子前端裝有主油泵，主油泵體上裝有危急遮斷器。轉子在制造廠內(nèi)進行嚴格的動平衡。（2） 噴嘴組、隔板、轉向?qū)~環(huán)：1、 噴嘴組為裝配焊接式或圍帶焊接式結構，由螺栓固定在汽缸蒸氣室上，內(nèi)環(huán)上有一個定位銷。2、 高壓級隔板為圍帶焊接式，低壓級隔板為鑄造隔板。下半隔板支持在汽缸中分面出的兩個懸掛銷上，底部與汽缸間有一定位銷，上下半隔板在中分面處有密封鍵和定位銷。3、 轉向?qū)~環(huán)上下半采用“拉鉤”結構支持在汽缸上，頂部及底部與汽缸間有定位銷，非進汽弧段帶有護套。（3） 汽

6、缸： 汽輪機的汽缸是由前、中、后汽缸組成。具有垂直中分面和水平中分面，前中后汽缸的上、下半聯(lián)接后不可再拆開。蒸氣室與前汽缸鑄為一體。新蒸汽由前汽缸蒸汽室左右兩側的進汽管進入汽輪機，下半汽缸設有回熱抽汽口，后汽缸排汽口與凝汽器采用撓性或剛性聯(lián)接。前汽缸與前軸承座采用半圓法蘭或下貓爪結構聯(lián)接，前軸承座與前座架間有縱向滑銷。后汽缸由兩側的側支撐腳支撐在后座架上，撐腳與后座架間有橫向滑銷。后汽缸底部裝有后汽缸導板。橫向滑銷與縱向滑銷中心線的交點為汽缸熱膨脹死點。汽缸受熱膨脹時，推動前軸承座向前滑動。若前軸承座滑動面上設有潤滑油槽，運行時應定時壓住潤滑油。 在前、汽缸高壓復速級后的汽缸筒體上設有溫度、壓

7、力測孔。用于檢測汽缸內(nèi)蒸汽的溫度、壓力。有時在兩側的汽缸水平中分面法蘭的上、下面和缸筒頂部、底部設有金屬溫度測點，用于檢測上、下汽缸法蘭、缸壁溫差的變化。 在汽缸下半的底部、兩側水平中分面法蘭的底面設有疏水口。（4） 汽封： 汽封分為：通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。 通流部分汽封包括：動葉圍帶處的徑向、軸向汽封和動葉根部處的軸向汽封。隔板汽封環(huán)裝在每級隔板的內(nèi)圓上，每圈汽封環(huán)有四個弧塊組成。每個弧塊上裝有壓緊彈簧片，裝在上半隔板內(nèi)圓中的弧塊由壓板固定，以防掉落。 前、后汽封與隔板汽封結構相同。轉子上裝有帶凹槽的汽封套筒，與汽封齒構成迷宮式汽封。前后汽封分為多級段，各級段后的腔室接不同壓

8、力的蒸汽管，回收汽封漏氣，維持排汽室真空。（5） 前軸承座 前軸承座上裝有調(diào)速器、推力軸承前軸承、主油泵、保安裝置、轉速傳感器、振動傳感器、轉速表、溫度計等。前軸承座安放在前座架上，其結合面上有縱向滑鍵，前軸承座可沿軸向滑動。熱膨脹指示器裝在前軸承座的右側下部，可顯示汽缸熱膨脹數(shù)值及報警。 采用貓爪結構聯(lián)接時，與汽缸貓爪相配的滑鍵帶有冷卻水孔，可接冷卻水管冷卻。（6） 后軸承座 后軸承座下半與汽缸鑄為一體。裝有汽輪機后軸承、發(fā)電機前軸承、盤車裝置、振動傳感器、溫度計等。后軸承座下部左、右兩側均設有潤滑油進、回油口，便于機組左向或右向布置。（7） 軸承 汽輪機前軸承和推力軸承組成球面聯(lián)合軸承。推

9、力軸承位擺動式瓦塊式。當前軸承的直徑180mm，在推力軸承回油處，設有調(diào)節(jié)針閥，可根據(jù)回油溫度調(diào)節(jié)回油量。 前、后徑向軸承為橢圓軸承。主推力瓦塊及徑向軸承下半軸瓦上裝有鉑熱電阻。導線由導線槽引出，裝配時應注意引線不應妨礙瓦塊擺動。（8） 盤車裝置 盤車裝置裝于后軸承座上，當需要盤車時，旋轉盤車裝置上的手輪，使小齒輪與盤車大齒輪嚙合。于此同時，接通潤滑油路，啟動盤車裝置。當汽輪機啟動后，主軸轉速大于盤車轉速時，盤車小齒輪從嚙合位置自動脫開，并切斷潤滑油路，盤車裝置停用。（9） 主汽門及主汽門操縱座 主汽門為單座截止閥，閥碟是帶預啟閥的型線閥碟，閥碟上方裝有蒸汽濾網(wǎng)。主汽門操縱座為液壓式。油缸活塞

10、桿與主汽門閥桿通過兩半接合器連接起來。壓力油由保安裝置控制，當保安裝置掛閘，操縱座油缸內(nèi)油壓升到0.4MPa后，順時針旋轉操縱座頂部的手輪，是絲桿下端的密封面密合，然后反時針緩慢旋轉手輪，即可開啟主汽門。當保安裝置動作后，截斷到油缸的壓力油，在操縱座彈簧力的作用下，主汽門迅速關閉，截斷進入汽輪機的蒸汽。此時將操縱座手輪順時針方向旋到底，才能重開主汽門。操縱座下殼體上設有行程指示及行程開關。（10） 調(diào)節(jié)汽閥及連桿調(diào)節(jié)汽閥為群閥提板式結構，型線閥碟，裝于前汽缸上部，屬噴嘴調(diào)節(jié)。負荷變動時，各蝶閥按一定順序開啟。蝶閥行程出廠已調(diào)整好。2、 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) 本系列機組采用的是數(shù)字電-液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH

11、）。主要由T80數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉換器、液壓伺服機構、調(diào)節(jié)汽閥等組成。 機組的保安系統(tǒng)采用冗余保護。除了傳統(tǒng)的機械-液壓式保安裝置外，增加了電調(diào)裝置、儀表檢測系統(tǒng)的電氣保護。保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門、實驗控制閥、電磁閥、主汽門、電調(diào)節(jié)器的超速保護等組成。（1） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述：1、 T80數(shù)字式調(diào)節(jié)器 該調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計算機控制裝置，根據(jù)用戶運行參數(shù)、條件進行編程組態(tài)，通過輸入輸出接口，接收、輸出模擬量、開關量信號進行控制。 該調(diào)節(jié)器具有如下特點： 轉速調(diào)節(jié)轉速目標值設定負荷分配功率目標值設定不等率設定冷熱態(tài)自動啟動程序設定跨越臨界轉速控制超速試驗及保護自動同期

12、外部停機輸入RS232/RS422/RS485通訊接口上位機操作圖形顯示自診斷，輸入輸出量監(jiān)控手動、自動模式轉換數(shù)字式調(diào)節(jié)器接收轉速傳感器輸入的轉速信號、功率傳感器輸入的電功率信號以及過程控制、輔助控制等回路輸入的控制信號，解算后輸出標準電流洗好給電液轉換器。2、 電液轉換器 電液轉換器接收受數(shù)字式調(diào)節(jié)器輸出的標準電流信號，輸出與輸入的電流信號相對應的調(diào)節(jié)信號油壓。3、 液壓伺服機構 由壓力變換器、錯油門、油動機、啟動閥等組成。調(diào)節(jié)信號油壓經(jīng)液壓伺服機構放大，控制油動機活塞移動，在通過調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)節(jié)汽閥的開度，進而調(diào)節(jié)汽輪機的進汽量。4、 調(diào)節(jié)汽閥 汽輪機進汽量的調(diào)節(jié)，是通過改變調(diào)節(jié)汽閥的

13、開度實現(xiàn)的。根絕電負荷的需要，調(diào)節(jié)油動機帶動配氣機構，改變橫梁的位置，裝在橫梁上的蝶閥，按配汽升程曲線順序開啟關閉，從而改變汽輪機的進汽量，滿足負荷要求。各蝶閥的升程，出廠時已調(diào)整好，不應隨意改動。5、 調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作過程 機組正常運行時，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機主油泵供油。啟動過程中，系統(tǒng)由高壓電動油泵供油。 高壓電動油泵啟動后，先將主汽門操縱座手輪和啟動閥手輪關到底，將保安裝置掛閘，保安油路接通，勸打開啟動閥手輪。接到開機信號后，緩慢開啟主汽門，直至主汽門全部打開。 手按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運行”鍵。機組即可按照預先編好的運行程序，自動升速、暖機、跨越臨界轉速，直至額定轉速。 隨著汽輪機轉速的

14、升高，主油泵出口油壓逐漸升高。當主油泵出口油壓高于高壓電動油泵出口油壓時，系統(tǒng)自動切換至主油泵供油，高壓電動油泵可通過人工或自動停止工作。（2） 保安系統(tǒng)概述 保安系統(tǒng)包括機械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。1、 機械液壓保安系統(tǒng)及裝置： 當任一保安裝置動作，保安油路被切斷，保安油壓將為零，主汽門、調(diào)節(jié)汽閥、抽汽閥迅速關閉。 超速保護 當汽輪機轉速超過額定轉速1012%時，危急遮斷器、危急遮斷油門動作，切斷保安油路。 軸向位移保護 當汽輪機轉子的軸向位移超過規(guī)定值時，主油泵體上靠近掛鉤處的凸肩，打脫危急遮斷油門掛鉤，使油門滑閥動作，切斷保安油路。 手動停機 手動試驗控制閥上的紅色手動停機按鈕

15、，或者手拍危急遮斷油門頂部的小彈簧罩，都可以切斷保安油路，實現(xiàn)手動停機。2、 保安裝置： 危急遮斷器： 危急遮斷器為飛錘式結構，裝在轉子前端的主油泵體上。當機組轉速超過額定轉速10-12%時，飛錘的離心力大于彈簧的壓緊力，向外飛出，打脫危急遮斷油門的掛鉤，使危急遮斷油門的滑閥動作，切斷保安油路。 危急遮斷器的復位轉速為3000r/min 危急遮斷器可作噴油動作試驗。在汽輪機正常運行時，不用提升轉速就可以檢查危急遮斷器的動作是否正常，在線動作試驗是由通過“試驗控制閥”實現(xiàn)的。 當危急遮斷器動作轉速不符合要求時，可轉動危急遮斷器頂部的調(diào)整螺母進行調(diào)整。危急遮斷油門 危急遮斷油門可接受危急遮斷器動作

16、信號，與危急遮斷器一起組成對機組超速的保護。當危急遮斷器飛錘飛出時，將該油門前端的掛鉤打脫，油門滑閥在彈簧力的作用下迅速移動，切斷刀主汽門操縱座及抽汽逆止閥油缸的高壓油，使主汽門和抽汽逆止閥迅速關閉。同時，啟動滑閥也因保安油失壓而落下，高壓油代替脈沖油進入錯油門下部，通過油動機使調(diào)節(jié)汽閥也迅速關閉。 該油門也可以手動脫扣，手拍油門頂部的小彈簧罩，使拉鉤脫扣，即可重復上述關閉動作。 危急遮斷油門也可以接受轉子軸向位移動作信號。當汽輪機轉子產(chǎn)生任一方向軸向位移時，主油泵體上靠近掛鉤處的凸肩將使掛鉤脫扣，實現(xiàn)緊急停機。危急遮斷油門掛鉤與主油泵體的徑向間隙及兩凸肩的軸向間隙。 欲使油門復位，須待轉速降

17、到3000r/min時進行。將油門上部的大彈簧罩拔出，使拉鉤重新掛上即可，不可在轉速高于3000r/min時復位，以防損壞飛錘和拉鉤。實驗控制閥 這是一個組合閥，由手動停機閥、噴油試驗閥組成。 當需要手動停機時，將手動停機閥的手柄壓下，即可實現(xiàn)停機。若要重新掛閘，在危急遮斷油門掛閘的情況下，只需將手柄拉起。 噴油試驗是危急遮斷器噴油試驗裝置，有一個切換閥和一個注油閥組成。 在汽輪機正常運行中，要作危急遮斷器噴油動作試驗時，首先將切換閥手柄壓下并保持到試驗結束，將危急遮斷油門從保安系統(tǒng)中解除。在旋轉注油閥手輪，使注油滑閥到底。此時，噴射油通過主油泵軸進入危急遮斷器飛錘底部，危急遮斷器飛錘在離心力

18、和有壓力作用下飛出，將危急遮斷油門掛鉤打脫。 危急遮斷器動作后，先旋起注油閥，再將危急遮斷油門重新掛閘，然后放松切換閥手柄，使危急遮斷油門重新并入保安系統(tǒng)。 注意：試驗完畢后才能松開油路切換閥，否則將引起跳機！抽汽閥或單向關閉閥 抽汽閥（或單向關閉閥）是帶液壓控制的止回閥，防止抽汽管路蒸汽倒流回汽缸。抽汽閥上的油缸由保安油路上的濕式電磁換向閥控制啟閉（單向關閉閥上的油缸由其自身配備的操縱閥控制啟閉）。在保安油壓建立后，油缸使抽汽閥（或單向關閉閥）處于開啟狀態(tài)，抽汽管道蒸汽流動時，汽流力使止回閥碟開啟。當保安系統(tǒng)動作后，濕式電磁換向閥（或單向關閉閥的操縱座）使油缸內(nèi)壓力油泄掉，在油缸的彈簧力、閥

19、碟自重和反向汽流的作用下，閥碟關閉。 抽汽閥（或抽汽操縱座）上設有行程開關。 2、電氣保安系統(tǒng) 電氣保安系統(tǒng)由轉速表、電調(diào)節(jié)器的超速保護、電磁閥、TSI汽輪機安全監(jiān)測保護裝置等組成。 （1） 轉速表設有報警、超速開關量輸出，可對機組轉速越限、超速進行保護。 （2） T80調(diào)節(jié)器除調(diào)節(jié)功能外，還具有超速保護功能。可設定超速報警、停機點。 （3） 電磁閥動作，切斷保安油路，使主汽門、抽汽閥、調(diào)節(jié)汽閥迅速關閉。 （4） TSI汽輪機安全監(jiān)測保護裝置由個傳感器及轉速監(jiān)視保護儀、軸瓦振動見識保護儀、軸向位移監(jiān)視保護儀、汽缸膨脹監(jiān)視保護儀、水位監(jiān)視保護儀、油箱油位監(jiān)視保護儀、閥位監(jiān)視保護儀、脹差監(jiān)視保護儀

20、及電源組合而成的。所有插件裝于標準框架內(nèi)，對機組的轉速、振動、軸向位移、汽缸膨脹、凝汽器水位、油箱油位、油動機行程、轉子脹差提供可靠保護。監(jiān)視點超限時，可及時發(fā)出報警，或使電磁閥動作，切斷保安油路。 啟動前的準備工作：1、仔細檢查汽機，發(fā)電機及各輔助設備，肯定安裝或檢修工作已全部結束。2、準備好各種儀器、儀表及工具，并做好與主控室，鍋爐分場、電氣分場聯(lián)系工作。3、對油系統(tǒng)進行下列檢查。1）油管路及油系統(tǒng)內(nèi)所有設備均處于完好狀態(tài)，油系統(tǒng)無漏油現(xiàn)象。2）油箱內(nèi)油位正常，油度良好，無積水，油位計浮筒上下靈活。 3）油箱內(nèi)油位正常，油質(zhì)良好，液位計的浮筒動作靈活。4）冷油器進出油門開啟，并應誤操作的措

21、施，備用冷油器浸出、油口關閉。5）電動油泵進出口閥門開啟6）為清洗管道在軸承前所加臨時濾網(wǎng)或賭板，啟動前必須拆除。4、對汽機系統(tǒng)進行下列檢查1）主蒸汽管路上的電動主閘閥應予進行手動或電動開、并檢查。2）主蒸汽管路、抽汽管路上的隔離閥、主汽門、抽汽逆止閥關閉，直接疏水門、防腐門開啟；汽缸上直接疏水門開啟，啟動時能真空的閥門及汽水可以倒回汽機的閥門均應關閉。3）汽封管道通向汽封加熱器的閥門開啟，軸加疏水門開啟，均壓箱通向軸加閥門關閉，通向汽封的閥門，均壓箱進氣閥門關閉，各抽汽器通向凝汽器的閥門打開。4）各蒸汽管道應能自由膨脹。在冷態(tài)下測量個膨脹間隙5）冷油器冷卻水總門開啟，冷油器進水門關閉，出水門

22、開啟。5、對調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進行下列檢查1）檢查調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)汽閥及連桿，旋轉隔板調(diào)節(jié)連桿及各轉動支點的間隙汽流。2）檢查兩側旋轉隔板調(diào)節(jié)連桿是否轉動靈活。3）檢查各保安裝置是否處于斷開位置。6、檢查滑銷系統(tǒng)，應能自由膨脹并記錄檢查結果。7、檢查所有儀表、傳感器、變送器、保安信號裝置7、通過各儀表脈沖管上閥門應開啟。9、各項檢查合格后，通知鍋爐供氣暖管。 二 暖管（到隔離閥前） 從隔離閥到主汽門再到蒸氣室之間的主蒸汽管路的暖管與以后啟動汽輪機時的暖機同時進行。1、隔離閥前主蒸汽管路先進行暖管。暖管的時間長短和程序取決于管道的起始溫度水平、蒸汽初參數(shù)、管壁和法蘭厚度、加熱管段長短等。一般情況下，全開排

23、大氣疏水門，逐漸提升管道壓力到0.1960.294Mpa（表）暖管2030分鐘后，按每分鐘增加0.09810.15Mpa（表）速度將壓力提升到正常壓力，氣溫提升速度不超過5min。2、暖管過程中，當發(fā)現(xiàn)防腐門冒氣時，應檢查關嚴隔離閥及旁路閥，嚴防暖管時蒸汽漏入氣缸。3、管道壓力升到正常壓力時，應逐漸將隔離閥前的總氣門開大，直至全開。4、升壓過程中，應根據(jù)壓力升高程度來適當關小直接疏水門，以減少工質(zhì)損失。并檢查管道膨脹的情況。三、啟動輔助油泵，盤車裝置，在靜瓦下對調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進行檢查1、啟動低壓電動油泵并進行檢查。A、潤滑油壓及軸承油流量B、油系統(tǒng)管道嚴密性C、郵箱油位，新安裝及大修后第一次啟動

24、時，應予先準備好必須的油量，以備油管路充油后向油箱補油，以保持正常油壓。D、一切正常后，停下低壓電動油泵，進出口閥門應在開啟狀態(tài)。2、啟動高壓電動油泵，檢查油系統(tǒng)。3、啟動油箱排煙通風機檢查油箱和回油管上的真空。4、啟動盤車裝置：A、單獨啟動盤車電機檢查旋轉方向，然后停下電動機。B、旋轉盤車電機上的手輪，同時逆時針轉動盤車手柄至嚙合位置，啟動電動盤車裝置C、測聽聲音。將各保安裝置掛閘：掛閘前先將主汽門操縱座手輪和啟動閥手輪關到底。6、旋轉啟動閥手輪，全部開啟啟動閥。7、旋轉主汽門操縱座手輪，開啟主汽門到1/3行程后，分別使各保安裝置動作，檢查主汽門、抽汽逆止閥是否迅速關閉。8、檢查合格后，將各

25、保安裝置重新掛閘，接通高壓油路。9、對電調(diào)系統(tǒng)進行靜態(tài)編程及調(diào)試工作須有專業(yè)調(diào)試服務人員完成，并由用戶對調(diào)試過程與結果進行記錄。 10、檢查主汽門是否關嚴。 11、電調(diào)復位。四 啟動凝氣系統(tǒng)抽真空1、啟動循環(huán)泵 1）全開凝汽器循環(huán)水出口閥門，稍開進口閥門。2）啟動循環(huán)水泵，全開進口閥門。2、開啟凝結水再循環(huán)管閥門，關閉到低壓加熱器去凝結水門。3、輪流試開兩臺凝結泵，連動裝置試驗后使一臺投入運行。1）向凝汽器氣側充水到熱井水位計34刻度處。2）開啟凝泵進口閥門。3）開啟水泵外殼到凝汽器氣側空氣管道上閥門4）檢查水泵是否充滿水，開啟水泵盤根進水旋塞啟動凝結水泵，并緩慢開啟水泵出口閥門 4、投入射水

26、抽氣器，抽凝汽器真空。5、投入軸封加熱器，在連續(xù)盤車狀態(tài)下向汽機軸封送氣。當均壓箱用新蒸汽作汽源時，注意及時投入減溫水使蒸汽溫度不超過300.6、當凝汽器真空達到0.06Mpa（絕）450mmHg時，即可準備啟動。五 啟動啟動高壓起動油泵，檢查機組各軸承回油是否正常，冷油器出口油溫不低于25，潤滑油壓保持在0.080.12Mpa（表）2、投入盤車裝置。3、開啟主蒸管路上隔離門的旁通門，起動暖機時，用旁通閥節(jié)流降壓，使主汽門前壓力慢慢的升高，這時需要檢查防腐排汽口的情況。 4、旋轉調(diào)節(jié)器啟動閥手輪，為調(diào)節(jié)氣閥開啟做好準備，注意啟動閥手輪應開足。確認電調(diào)自檢合格后，緩慢旋起主汽門操縱座手輪，打開主

27、汽門，此時調(diào)速汽門關閉，轉子不得有沖動或者升速現(xiàn)象。進入起動模式，選擇“手動”或“自動”方式起動機組。手按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運行”鍵，機組即可按照編好的運行程序自動升速、暖機。轉子沖動后，保持在一定轉速上，測聽檢查通流部分，軸封、主油泵等處是否有不正常聲音，當轉速超過盤車轉速時，盤車齒輪自動脫開盤車電機停轉，手柄鎖住。8、一切正常后，將轉速維持在500rmin進行暖機，進行暖機1020 min，同時投入排汽缸噴水。注意各軸承的溫升及各部位的膨脹，振動情況。9、暖機過程中，凝汽器真空維持在0.05330.0667 Mpa（絕）。10、當軸承進口油溫高于4050時，將冷油器投入運行，使冷油器出

28、口油溫保持在3545.11、低速暖機結束后，肯定機組一切正常后，可逐漸打開調(diào)節(jié)汽閥，緩慢將轉速升到1200 rmin保持4560分鐘進行暖機。進行檢查： 1）潤滑油溫、油壓、油箱油位。 2）高壓電動油泵運行情況。 3）汽機各部位膨脹情況 4）上下氣缸溫差不超過50 5） 各軸承的溫度及回油情況 6）機組的振動12、一切正常后，即可迅速而平穩(wěn)的通過臨界轉速，設定目標轉速2200rmin，在2200rmin保持4560分鐘進行暖機。13、將機組轉速目標轉速設定為3000rmin進行定速3000。14、當轉速達到3000 rmin時，應檢查：1）主油泵壓力穩(wěn)定在正常值時，停掉高壓起動油泵。2）脈沖油

29、壓與油泵器進口油壓差為0.294Mpa（表）3）軸承潤滑油壓應保持在0.080.12 Mpa（表）15、升速過程中注意檢查各個軸承的瓦振及軸振、串軸、脹差、總脹的變化以及上、下缸溫差的變化及升溫率；其中任意參數(shù)超過限值，必須停止升速，必要時停機檢查。16、當機組定速后檢查各參數(shù),正常后即可準備并網(wǎng)。17、并網(wǎng)操作結束后按要求對機組進行加負荷操作；18、機組帶負荷操作的升負荷率見升負荷曲線圖：19、在加負荷的初期如出現(xiàn)脹差負向增大，可適當提高帶負荷速率至脹差向正向增大后再按規(guī)定的速率進行帶負荷；20、在加負荷過程中須注意高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度與調(diào)節(jié)汽閥后蒸汽溫度之差值，控制在56-110之間，加負

30、荷過程中應監(jiān)視軸向位移、機組振動、推力瓦及軸瓦溫度、油溫及油箱油位等；21、并網(wǎng)后，根據(jù)均壓箱溫度及高壓軸封溫度關閉均壓箱底部疏水門。22、當負荷大于1.2MW后可關閉本體上所有對本體擴容器疏水氣動門；23、當負荷大于1.2MW且排汽溫度小于80，可關閉后缸噴水；24、帶負荷過程中突然發(fā)現(xiàn)軸瓦振動增大并超過0.05mm，且仍有上升趨勢，應立即停止加負荷，在原負荷點上暖機，若振動仍不能消除，應降低汽機負荷，在較低負荷下重新暖機，直至振動下降至正常值；25、升負荷過程中及時調(diào)整無功出力，控制功率因數(shù)在0.85-0.8之間，也可投入“恒功率因數(shù)”及“恒無功”控制。熱態(tài)啟動的劃分，以高壓調(diào)節(jié)級后汽缸內(nèi)

31、壁金屬溫度150為界限，高于150為熱態(tài)，低于150為冷態(tài)。熱態(tài)起動又根據(jù)停機時間長短或者高壓調(diào)節(jié)級后汽缸內(nèi)壁金屬溫度高低分為熱態(tài)起動和半熱態(tài)起動。停機24小時以內(nèi)或高壓調(diào)節(jié)級后汽缸內(nèi)壁金屬溫度在150以上，機組重新起動定為熱態(tài)起動：停機48小時以內(nèi)或者高壓調(diào)節(jié)級后汽缸內(nèi)壁金屬溫度在150以為上，機組重新啟動定為半熱態(tài)啟動。汽輪機熱態(tài)啟動原則：1進入汽輪機的蒸汽溫度應高于上汽缸壁溫度50：2上下缸金屬溫度差小于503在沖動轉子前4h裝置應處于連續(xù)盤車：4在連續(xù)盤車狀態(tài)下 應先向軸封送汽后抽真空，軸封供汽是新蒸汽5在中速以下，汽輪機振動超過0.03mm時應立即停機，重投盤車6嚴密監(jiān)視漲差變化7轉

32、子彎曲度不超過0.06mm熱態(tài)起動的操作：1熱態(tài)起動方式與額定參數(shù)冷態(tài)起動相同，只是升速和帶負荷時間縮短，直接設定目標轉速3000rpm，升速率設定為300 rpm/min。2檢查調(diào)速汽門開啟；3汽機轉速大于15rpm后盤車自動退出；4 機組轉速升至600 rpm或排汽溫度高于80時投入排汽缸噴水；5 汽機升速過程中用聽棒傾聽汽輪機各部聲音，如有異常聲音應停止汽輪機啟動；6 汽機過臨界轉速時，記錄下臨界轉速及最大振動值；7 汽機轉速升至2950 rpm以上，查主油泵運行正常（滑油壓力及保安油壓力正常，主油泵出口壓力：0.9 Mpa左右），退出高壓油泵（2980 rpm）運行，機組達到3000

33、rpm后，對機組進行全面檢查；8 升速過程中注意檢查各個軸承的瓦振及軸振、串軸、脹差以及上、下缸溫差的變化及升溫率；其中任意一超過限值，必須停機檢查；9 在升速過程中應注意調(diào)整冷油器冷卻水量，維持冷油器出口油溫在4045；10 當機組定速后檢查各參數(shù),正常后即可準備并網(wǎng)七、 汽輪機及輔機的檢查項目1 檢查各油、汽、氣、水 管路有無跑冒滴漏；2 檢查汽機本體中分面結合嚴密，無漏油、漏汽現(xiàn)象；3 檢查各瓦聲音正常，回油及回油溫度正常（不應大于65），檢查軸瓦的滑油壓力正常，大于0.10Mpa；4 檢查機頭各壓力表讀數(shù)正常5 檢查排油煙機工作正常，排油煙口排放正常；6 檢查滑油濾網(wǎng)前、后油壓差在正常

34、范圍,滑油溫度（405）正常；7 滑油箱油位正常；8 檢查軸封風機工作正常，聲音正常，振動良好，檢查軸加水位在（1/2-1/3之間）正常，無高水位；9 檢查汽機各疏水門是否內(nèi)漏，如果內(nèi)漏較大，應該將其疏水門手動帶緊，否則關閉其前截門；10 檢查循環(huán)水進出口壓力、溫度是否正常，檢查空冷器、冷油器冷卻水正常，檢查地溝水位，水位過高時啟排水泵排水；11 檢查凝結水泵機械密封、軸承冷卻水正常、泵及電機聲音、出口壓力等良好；12 檢查射水泵工作泵工作水合適，泵電機軸承溫度、振動、聲音等正常，入口氣動閥全開。備用泵處于備用狀態(tài)；13 核對凝汽器水位；14 檢查循環(huán)水泵進出口壓力正常，檢查泵及電動機軸承油質(zhì)

35、、油位、聲音、溫度、振動等正常；通過數(shù)字巡檢表檢查循泵電機溫度及軸承溫度正常。八 汽輪機運行中的調(diào)整1注意高壓及低壓主汽壓力、溫度變化，應及時調(diào)整，保證在最佳經(jīng)濟狀態(tài)運行；2注意機組真空變化，當真空不穩(wěn)定時應及時分析原因，保持機組在最有利的真空下運行；3應根據(jù)機組真空變化調(diào)整凝汽器冷卻水溫度，確定循環(huán)水泵和冷卻風機啟停的數(shù)目；4正常運行中軸承溫度不得超過95，回油溫度不得超過65，如遇溫度突然增高2-3C時，雖未超過規(guī)定也應加以注意，此時應檢查冷油器出口溫度有關變化，檢查軸承油壓，如果軸承溫度繼續(xù)急劇升高應立即停機處理；5油箱油位應保持在運行范圍內(nèi)，油位降低時應加以分析，檢查油系統(tǒng)是否有漏油。

36、當油箱油位過低時應補油；6滑油溫度應保持在4045之間，如油溫變化應及時調(diào)整冷油器冷卻水出口閥開度；7 發(fā)電機冷卻風出口溫度應調(diào)整在60以下運行；8 負荷變動時應及時調(diào)整軸封進汽壓力，使軸封進汽始終在運行范圍內(nèi)運行。9 凝汽器水位應保持在550mm以上。當水位低于350mm時，凝汽器補水電動門打開，當水位升至750mm以上，該閥自動關閉。九 泵的檢查1泵正常工作時無異音；2泵軸承油質(zhì)合格，油位正常，1/22/3處；3檢查軸承聲音正常，均勻無異音，溫度正常，滾動軸承溫度應80，滑動軸承溫度應70，振動應合格；4檢查冷卻水通暢；5檢查盤根漏水正常，1020滴/分，無過熱現(xiàn)象。泵體采用機械密封時，應

37、檢查其內(nèi)外冷卻水通暢，機械密封處無漏水；6泵入口濾網(wǎng)前后壓差在規(guī)定的范圍內(nèi)；7備用泵進口門開，出口門為電動門時應關，為手動門時應開；8泵體各結合面及閥門等的法蘭無跑冒滴漏；9泵和電機的靠背輪正常，防護罩完好。汽輪機的停運汽機的停運方式和原則1、停機原則汽輪機停機過程對機組零部件來說是一個冷卻過程。停機包括從帶負荷運行狀態(tài)減去全部負荷、解列發(fā)電機、切斷汽輪機進汽到轉子靜止、盤車等過程。停機中的主要問題是防止由于機組零部件冷卻過快或不均勻冷卻而使零部件產(chǎn)生過大熱應力、熱變形和脹差。根據(jù)不同的要求，可以選擇不同的停機方式。 汽輪機停機分正常停機和故障停機兩大類。正常停機是指由于電網(wǎng)的需要，有計劃的停

38、機。例如按預定檢修計劃停機、調(diào)峰機組根據(jù)需要停機或減負荷運行等；故障停機是指汽輪發(fā)電機組發(fā)生異常情況，保護裝置動作或人為地手打危急保安器進行的停機，以達到保護機組不致?lián)p壞或使損失減小的目的。 故障停機又可分為緊急故障停機和一般故障停機。緊急故障停機是指發(fā)生故障對設備系統(tǒng)構成嚴重威脅，此時必須立即打閘解列，破壞真空，盡快的把機組停下來。緊急停機無須請示匯報，直接按運行規(guī)程的規(guī)定進行處理即可；一般故障停機可以根據(jù)故障的性質(zhì)不同，盡可能做好聯(lián)系或匯報工作，按規(guī)定穩(wěn)妥地把機組停下來。正常停機按停機過程中蒸汽參數(shù)是否變化，又可分為額定參數(shù)停機和滑參數(shù)停機兩種方式。2停機方式2.1滑參數(shù)停機正常停機如果是

39、以檢修為主要目的，希望機組盡快地冷卻，則可選擇滑參數(shù)停機方式?；瑓?shù)停機時，在調(diào)速汽門逐漸全開的情況下，汽輪機負荷隨著鍋爐蒸汽參數(shù)的降低而下降，汽機的金屬溫度也隨著相應下降。直至負荷到零為止。解列后，還可以繼續(xù)降低蒸汽參數(shù)來降低汽輪機的轉速，直到汽輪機靜止。這樣汽缸和轉子的金屬溫度都較低，大大縮短了汽機的冷卻時間，可以使檢修人員盡快地揭缸，縮短檢修工期。2.2額定參數(shù)停機 如果設備和系統(tǒng)有一些小的缺陷需要停機處理，只需短時間停機，缺陷處理后就立即恢復運行，在這種情況下要求停機后汽輪機金屬溫度保持較高的水平。所以停機過程中，蒸汽的壓力和溫度基本保持為額定值，以較快的速度減負荷，大多數(shù)汽輪機都可以

40、在30min內(nèi)均勻地減負荷安全停機，而不會產(chǎn)生過大的熱應力，這就是額定參數(shù)停機。3、停運前的準備1） 試驗高壓啟動油泵，交流潤滑油泵，直流事故油泵，盤車電機良好，聯(lián)鎖保護投入；2） 活動主汽閥應正常；3） 對所有設備進行全面檢查，記錄并核實設備缺陷；4） 做好停機前的記錄。4汽機滑參數(shù)停運操作步驟1） 鍋爐按滑參數(shù)停機曲線降壓降溫（用煙道擋板及減溫水控制），逐漸全開調(diào)速汽閥，以0.3-0.5 MW/ min的速度降低機組負載；2） 保持汽壓不變，降汽溫，保持50以上過熱度，缸溫下降緩慢時，可繼續(xù)降壓，如此交替進行，時刻保持50以上過熱度，當出現(xiàn)過熱度低于50時，當機組負荷降到15%額定負荷或主

41、蒸汽溫度降到350時，應適當開啟相應的系統(tǒng)疏水閥和導汽管疏水閥；3）控制主汽降溫、降壓速度。在不同的減負荷階段，新汽參數(shù)的滑降速度應不同。在較高的負載時，汽溫、汽壓的下降速度可較快，而降至較低負荷時，汽溫、汽壓的下降速度應減慢，這樣就能保證汽輪機金屬溫度的變化比較平穩(wěn)。當高壓主蒸汽壓力低于3.0Mpa以后,過熱度不易保證,要特別注意防止發(fā)生水沖擊。根據(jù)要求及時切除低壓補汽，并投入低旁系統(tǒng)；4） 每減一定負荷或主蒸汽下降20-40時，應停留10min，使汽缸和轉子溫度均勻下降。另外，還應控制好脹差的變化，汽輪機內(nèi)缸溫度下降率小于3/min；5） 當主蒸汽溫度低于高壓缸內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度30-40時

42、，應停止降溫降壓；6） 在機組減負載過程中，應注意隨時調(diào)整軸封供汽壓力。7） 當機組負荷較低時，稍開給水泵及凝結水泵再循環(huán)；8) 開高壓主汽及汽缸本體疏水，開過熱器疏水，開均壓箱疏水；9)根據(jù)要求在最后一次減負載停留后，用調(diào)速汽閥將負載減到0，發(fā)電機解列；10)投高壓啟動油泵，打閘停機，關電動主閘閥，檢查主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥處于關閉狀態(tài)；高壓旁路系統(tǒng)應投入；11) 汽機打閘后進入惰走階段，當汽機轉速降至500r/min轉速附近時，適當開啟真空破壞閥控制真空到零轉速到零；12) 在汽輪機惰走過程中，注意監(jiān)視排汽缸的溫度，當排汽溫度大于80時，投入排汽缸噴水減溫裝置；13) 控制汽機轉速到零時凝汽器真

43、空到零，停軸封供汽；14） 汽機轉子靜止后，檢查交流油泵投入，投入盤車，及時關閉各疏水閥，關閉高低壓包連續(xù)排污；15） 根據(jù)排汽溫度，及時起停排汽缸噴水減溫裝置；16） 高壓內(nèi)缸內(nèi)壁汽缸溫度低于 120，可停止盤車運行；17） 高壓內(nèi)缸內(nèi)壁汽缸溫度低于 90，可停交流潤滑油泵運行，排汽缸的溫度低于40，停循環(huán)水泵及凝結水泵。5 汽機滑參數(shù)停運的注意事項1) 汽輪機滑停過程中，嚴密監(jiān)視蒸汽參數(shù)變化，控制蒸汽參數(shù)按滑停曲線進行；2) 滑停降溫降壓速度要合適，在降溫過程中應注意必須保持50以上過熱度，低于此值應開啟疏水閥。當主蒸汽溫度低于高壓內(nèi)缸內(nèi)壁金屬溫度30-40時停止降溫降壓，以防汽缸冷卻過快

44、，嚴防降負荷時溫度、壓力下降過快造成蒸汽帶水，發(fā)生水沖擊；3) 打閘時記錄轉子惰走時間，傾聽機組內(nèi)部聲音及降到臨界轉速時的振動情況，必要時可加快降真空速度，盡快離開臨界轉速，調(diào)整真空時，盡可能控制轉速到0，真空也到0；4) 在降負荷停機過程中應注意及時調(diào)整均壓箱壓力；5) 滑停時要特別注意串軸和脹差變化，如推力瓦溫度有明顯升高、脹差負值增大較快時，應停止降溫降壓，直至推力瓦溫正常后再進行降溫降壓；6) 主蒸汽壓力低時,過熱度不易保證,要特別注意防止發(fā)生水沖擊；7） 停機后，注意上下缸溫差，防止向汽缸內(nèi)返汽、返水；8） 滑參數(shù)停機過程中，不準進行汽輪機超速試驗，因為新蒸汽參數(shù)較低，要進行超速試驗

45、就必須關小調(diào)節(jié)汽閥，提高壓力，當壓力升高后，就有使新蒸汽溫度低于對應壓力下的飽和溫度的可能，此時再開大汽閥作超速試驗，就可能有大量凝結水進入汽輪機而造成嚴重事故。6 停機以后的維護1) 停機后注意監(jiān)視汽缸上下溫差，嚴密切斷與汽缸連接的汽水來源，防止汽水倒入汽缸，引起上下缸溫差增大甚至損壞設備；2) 停機后嚴密監(jiān)視排汽溫度及凝汽器水位，嚴禁滿水，對有可能向汽缸返汽返水的疏水閥均應關閉嚴密；3) 設備系統(tǒng)停止后，如檢修需要處理缺陷，應根據(jù)工作票的要求做好安全措施；4） 關閉機組與母管連接的汽水系統(tǒng)隔絕閥門，若閥門不嚴密應擴大隔絕范圍或加裝堵板；5） 開啟有關通向大氣的疏水、放水、放氣等閥門。設法放

46、盡管道、容器、箱內(nèi)等內(nèi)部的積水或存水；6） 每星期進行一次油箱底部放水，若有條件可啟動各油泵進行油循環(huán)和連續(xù)盤車運行半小時，如無條件則每天將轉子轉動半圈，轉動時應先開頂軸油泵和電動油泵；7） 暴露于外部的加工面涂以防銹油；8）汽輪機停用超過二周，但不超過六個月（無檢修工作）時的保養(yǎng)措施，除了應做好上述保養(yǎng)工作外，還應采用熱風干燥法進行保養(yǎng)。送風時排汽缸溫度應低于80，一般應調(diào)節(jié)熱風溫度，使汽輪機內(nèi)壁溫度比室外溫高35。若熱干燥有困難，可用抽氣器抽真空，使機組內(nèi)部保持干燥，每月進行一次，運行一小時（選擇晴天，空氣比較干燥時進行）；9）汽輪機使用期超過六個月時的保養(yǎng)措施：除了應做好上述保養(yǎng)工作外，

47、還應采用拆開保養(yǎng)法進行保養(yǎng)，即在金屬表面涂上合適的防銹油脂，或噴上銀粉等，妥善保管，并定期檢查保養(yǎng)效果；10） 凝汽器、加熱器、冷油器必要時進行充氮保養(yǎng)。7 機組盤車的規(guī)定1）汽機轉子停止后應立即投入連續(xù)盤車，只有當汽缸下壁溫度150方可停止連續(xù)盤車。2）汽機開機前冷態(tài)必須提前2小時、熱態(tài)必須提前4小時投入連續(xù)盤車，否則禁止汽機啟動。3）停機后若需調(diào)整危急保安器，則只能在調(diào)整時暫時停止盤車，工作結束后，將轉子盤180o，然后停留，時間為中斷盤車時間的一半再恢復連續(xù)盤車。4）停機后4小時內(nèi)禁止停連續(xù)盤車，4小時后因事故搶修需要停盤車，則改為手動定時盤車，即在轉子上做好記號，然后每隔1小時手動盤動

48、轉子180 o。5）汽輪機轉子停止時突然發(fā)現(xiàn)盤車設備開不起來，此時應立即手動盤車， 在轉子上做好記號，每間隔15min盤轉子180 o，2小時后改為每間隔30分鐘盤動轉子180 o，一直到盤車設備修復為止。6）汽輪機轉子停止時，發(fā)現(xiàn)盤車設備開不起來，且無法手動盤車，此時應立即匯報值長，要求檢修人員到現(xiàn)場用行車盤車。實行行車盤車的注意事項由檢修人員執(zhí)行起重規(guī)范，運行人員提供需要盤車的間隔時間，并由專人掌握時間，其時間間隔同第5條手動盤車時間一致，一直到盤車設備投用正常為止。7）沒有按照上述規(guī)定進行盤車的，嚴禁在24小時內(nèi)啟動汽輪機。汽輪機事故處理1事故處理原則1）發(fā)生故障時，運行人員應迅速消除危

49、及人身和設備的危險因素，找出故障原因，排除故障，同時確保非故障設備的安全運行。2）對故障設備系統(tǒng)進行分析判斷，盡快找出事故根源，隔離故障點，發(fā)揮正常運行設備的最大出力。3）在交、接班時段發(fā)生機組故障時，必須等事故處理告一段落或者接到值長允許后，方可進行交接班且交接班必須清楚。4）在接受操作命令時必須堅決執(zhí)行復誦制度，若有不清楚之處應該向發(fā)令人詢問清楚，操作時動作應該迅速、正確，執(zhí)行后應該盡快回復發(fā)令人。5)當出現(xiàn)本規(guī)程中未羅列的故障現(xiàn)象時，運行人員應采取積極主動的措施，將事故范圍、影響限制到最小，及時上報，嚴禁隨意操作、魯莽操作、盲目操作將事故擴大；在事故處理中堅決杜絕人為誤操作。6）在事故處

50、理過程中，為充分保證人身安全，與事故處理無關人員不得停留在事故現(xiàn)場。7）事故處理過程中，應記錄好與事故有關的主要參數(shù)。故障消除后，應該將機組故障現(xiàn)象、參數(shù)變化情況如實地詳細地記錄在交接班記錄薄上；并寫好事故報告上交生產(chǎn)部。2 緊急停機2.1 下列情況汽輪機應破壞真空緊急停機 機組突然發(fā)生了強烈振動或聽到有金屬撞擊聲； 汽輪機轉速升至3300rpm，而危急遮斷裝置未動作； 汽機進水，發(fā)生水沖擊； 軸封汽端冒火； 任一軸承斷油或徑向軸承瓦溫達到100，推力軸承瓦溫達到100; 任一軸承回油溫度超過70或軸承冒煙； 潤滑油壓力降至0.02Mpa以下(保護未動作)； 油系統(tǒng)失火且不能很快撲滅； 油箱油

51、位下降到最低油位而無法恢復； 軸承軸向位移超過+0.7mm或-0.7mm，脹差超過+3.0mm或-2.0mm（保護未動作）； DEH故障遮斷； 主汽管道破裂無法繼續(xù)運行時； 發(fā)電機或勵磁機著火冒煙； 后汽缸大汽薄膜動作； 廠用電全部中斷。2.2 下列情況汽輪機應不破壞真空緊急停機 發(fā)電機故障（保護未動作）； 鍋爐緊急停爐保護動作； 真空低（保護未動作）；2.3 緊急停機操作步驟： 按下緊急停機按鈕，檢查汽機遮斷正常，否則應到就地打閘；檢查自動主汽門、調(diào)門關閉正常；檢查發(fā)電機聯(lián)跳正常，否則應立即手動斷開發(fā)電機出口開關及勵磁開關。 檢查交流油泵自動投入正常，否則手動啟動。 檢查抽汽逆止閥應關閉。

52、檢查真空破壞閥已保護開啟，否則應手動開啟真空破壞閥（不破壞真空停機時，應退出真空破壞閥的保護）；真空破壞閥開啟后射水泵泵應自動停運，否則手動停運。 檢查軸封供汽壓力正常，并手動調(diào)整主蒸汽至軸封供汽門，維持軸封壓力。 記錄機組組過臨界振動值。 汽機轉速到零后立即手動投入盤車，之后進行其它正常停機的操作。3 故障停機3.1 下列故障情況下應作一般故障停機 任一瓦振大于0.07mm。 調(diào)節(jié)汽閥卡死。 燃機故障跳閘。 鍋爐故障停爐。 汽機高壓主汽壓力高于2.7Mpa,高壓主汽溫度高于465。 高壓主汽溫度突然降低50 ，或者溫降率大于5/min。 主要輔機故障，不能維持機組正常運行時。 主要汽、水、油

53、管道泄漏，危急機組安全運行時。3.2 故障停運操作步驟： 立即快速降負荷至零后解列發(fā)電機。在情況并不緊急時，首先匯報值長，再進行減負荷操作。 減負荷過程中立即手動切除；減負荷過程中應注意主蒸汽參數(shù)。 發(fā)電機解列后，關閉主汽門、調(diào)門、抽汽逆止閥。之后進行其它正常停機的操作。汽機的試驗1 手動打閘試驗 機組定速額定轉速3000r/min，就地手打機頭打閘按鈕，各主汽門、調(diào)節(jié)汽門應迅速關閉，機組轉速下降。2 遠方打閘試驗 掛閘，復置機組，維持3000r/min，在集控室手打停機按鈕，各主汽門、調(diào)節(jié)汽門應迅速關閉，機組轉速下降。3調(diào)節(jié)汽門嚴密性試驗3.1 汽機維持空負荷3000r/min；3.2 確認

54、高壓啟動油泵已開啟，交、直流潤滑油泵處于良好備用，高、低旁路運行正常；3.3 維持額定汽壓，若無條件維持額定汽壓，試驗壓力也不應低于額定壓力的50%，并盡量維持高的真空；3.4 聯(lián)系熱工通過DEH向閥門輸出信號（例如將目標轉速輸出設為0r/min），使調(diào)節(jié)汽門迅速關閉，而主汽門全開。注意觀察調(diào)門應全關、轉速下降，同時每隔1min記錄一次轉速n、主汽壓力P、真空。轉速應能降至下式?jīng)Q定的轉速即符合要求，認為調(diào)門是嚴密的。 式中：P 試驗時的主蒸汽壓力，MPa； P0 額定主蒸汽壓力，MPa。3.5 試驗結束后設定轉速3000r/min，觀察調(diào)節(jié)汽門應當開啟，恢復機組3000r/min。4 主汽門嚴密性試驗4.1 試驗條件與準備同調(diào)節(jié)汽門嚴密性試驗，解除主汽門關閉跳閘、汽機跳閘聯(lián)跳鍋爐、電氣聯(lián)鎖；4.2 關閉主汽門，保持調(diào)節(jié)汽門全開，轉速下降，同時每隔1min按記錄(二)記錄一次轉速n、主汽壓力P、真空，轉速應能降至前面公式?jīng)Q定的轉速下即符合要求，認為主汽門是嚴密的；4.3 試驗合格后迅速恢復機組3000r/min?；謴椭髌T關閉跳閘的聯(lián)鎖。5 危急遮斷器噴油試驗5.1 啟動高壓交流油泵和交流潤滑油泵，將汽機轉速設定值設為3000r/min；5.2