第三章采區(qū)運(yùn)輸機(jī)械

1、第三章第三章 礦井運(yùn)輸機(jī)械礦井運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備概述：一、任務(wù)二、類型一般按運(yùn)輸設(shè)備的動作方式可分為連續(xù)動作式和周期動作式。1、連續(xù)動作式 這種設(shè)備一經(jīng)開動能連續(xù)不斷地運(yùn)送貨載。屬于這種設(shè)備的有以下幾種。（1）自重運(yùn)輸貨載依靠本身的自重沿某一導(dǎo)向體（如底板、溜槽、放礦口及鐵管等）向下滑動。（2）輸送機(jī)刮板輸送機(jī)、膠帶輸送機(jī)、板式輸送機(jī)（適應(yīng)性很強(qiáng)。但由于機(jī)件笨重，運(yùn)行速度較低，很少應(yīng)用。）、杓斗輸送機(jī)和提升機(jī)。（3）水力輸送機(jī)（4）無極繩運(yùn)輸設(shè)備（屬于落后的運(yùn)輸方式，已趨于淘汰。）2、周期動作式這種設(shè)備按一定循環(huán)方式作周期性往返運(yùn)動的。屬于這種設(shè)備的有以下幾種。（1）電機(jī)車運(yùn)輸架線式電機(jī)車、蓄電

2、池式電機(jī)車（2）有極繩運(yùn)輸用有極往返運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩牽引著單個(gè)礦車或一組礦車在軌道上運(yùn)行。（3）扒礦設(shè)備用鋼絲繩牽引著扒斗扒運(yùn)貨載。（4）單軌吊車這是適應(yīng)綜采而出現(xiàn)的井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，用于采區(qū)順槽及大巷運(yùn)送人員、設(shè)備和材料。它適用于底板不平的和彎曲的巷道。刮板運(yùn)輸機(jī)刮板運(yùn)輸機(jī)一、刮板輸送機(jī)的組成及工作原理刮板輸送機(jī)是目前長壁采煤工作面唯一的運(yùn)輸設(shè)備。刮板輸送機(jī)的基本組成：機(jī)頭部（包括機(jī)頭架、驅(qū)動裝置、鏈輪組件等）、中間部（包括溜槽、刮板鏈等）、機(jī)尾部（包括機(jī)尾架、驅(qū)動裝置、鏈輪組件等）和附屬裝置（鏟煤板、擋煤板、緊鏈器等）；以及供移動輸送機(jī)用的推移裝置。二、分類電機(jī)功率從7.51000KW（250

3、0KW），輸送能力從30t/h3000t/h之間。1、按牽引鏈的條數(shù)和布置方式：單中鏈、邊雙鏈和中雙鏈；2、按溜槽的布置方式：重疊式和并列式；3、按溜槽的結(jié)構(gòu)：開底式和封底式；4、按卸載方式：端卸式和側(cè)卸式；5、按功率大?。狠p型（單電動機(jī)功率小于或等于40KW）、中型（大于40KW，小于或等于90KW）、和重型（大于90KW）。三、適用范圍三、適用范圍1、煤層傾角向上運(yùn)輸：最大傾角25向下運(yùn)輸：最大傾角20兼作采煤機(jī)軌道的刮板運(yùn)輸機(jī)，當(dāng)工作面傾角超過10，應(yīng)采取防滑措施。2、采煤工藝和采煤方法國產(chǎn)的均適用于長壁工作面的采煤工藝。其中輕型的主要適用于炮采工作面；中型的主要適用于普采工作面；重型的

4、主要適用于綜采工作面。四、刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)四、刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）機(jī)頭部：機(jī)頭部由機(jī)頭架、鏈輪、減速器、盲軸、液力偶合器和電動機(jī)組成。1、機(jī)頭架2、鏈輪組件和盲軸3、減速器4、電動機(jī)5、新型刮板輸送機(jī)1、機(jī)頭架機(jī)頭架是支承和裝配鏈輪組件、驅(qū)動裝置以及其他附屬裝置的構(gòu)件，應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，由厚鋼板焊接而成。機(jī)頭架為左、右對稱結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)左、右工作面的互換。2、鏈輪組件和盲軸、鏈輪組件和盲軸3、減速器、減速器4、中部溜槽、中部溜槽 溜槽既是刮板輸送機(jī)機(jī)身的主體，作為貨載和刮板鏈的支承機(jī)構(gòu)，又是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道。煤和刮板鏈子在溜槽中滑行，不僅工作阻力大，而且對溜槽的磨損嚴(yán)重；同時(shí)溜槽承受采

5、煤機(jī)的全部重力，采煤機(jī)在槽幫上滑行對槽幫產(chǎn)生磨損。為此，要求溜槽要有足夠的強(qiáng)度和剛度以及較高的耐磨性能。溜槽分為中部溜槽（也稱標(biāo)準(zhǔn)溜槽）、過渡溜槽、調(diào)節(jié)溜槽。5、刮板鏈、刮板鏈6、液力偶合器、液力偶合器聯(lián)軸器是輸送機(jī)傳動裝置的一部分，主要作用是將電動機(jī)軸和減速器軸連接起來以傳遞轉(zhuǎn)矩，而且有的聯(lián)軸器還可作為保護(hù)裝置。其能量的傳遞過程是：電動機(jī)輸出的機(jī)械能泵輪機(jī)械能工作液體動能透平輪機(jī)械能。在正常工況下，工作液體在液力偶合器中是由泵輪到透平輪又返回泵輪的環(huán)流運(yùn)動，由于工作液體質(zhì)點(diǎn)除繞偶合器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動（牽連運(yùn)動）外，還要在液力偶合器內(nèi)進(jìn)行環(huán)流運(yùn)動（相對運(yùn)動），因而液體質(zhì)點(diǎn)的絕對運(yùn)動軌跡是螺管狀的復(fù)

6、合運(yùn)動。電動機(jī)與液力偶合器聯(lián)合運(yùn)行的特點(diǎn)：電動機(jī)與液力偶合器聯(lián)合運(yùn)行的特點(diǎn)：（1）改善輸送機(jī)起動性能，使電動機(jī)輕載起動，）改善輸送機(jī)起動性能，使電動機(jī)輕載起動，起動電流小，起動時(shí)間縮短；改善了鼠籠式電動機(jī)起動電流小，起動時(shí)間縮短；改善了鼠籠式電動機(jī)的起動性能，可充分利用電動機(jī)過載能力，在重載的起動性能，可充分利用電動機(jī)過載能力，在重載下平穩(wěn)起動。下平穩(wěn)起動。（2）具有良好的過載保護(hù)性能，輸送機(jī)過載時(shí)，）具有良好的過載保護(hù)性能，輸送機(jī)過載時(shí)，部分工作液體進(jìn)入輔助室，使電動機(jī)不過載。部分工作液體進(jìn)入輔助室，使電動機(jī)不過載。（3）能減緩傳動系統(tǒng)的沖擊振動，液力偶合器為）能減緩傳動系統(tǒng)的沖擊振動，液力

7、偶合器為非剛性傳動，能吸收振動，減少沖擊，使工作機(jī)構(gòu)非剛性傳動，能吸收振動，減少沖擊，使工作機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行，提高設(shè)備的使用壽命。平穩(wěn)運(yùn)行，提高設(shè)備的使用壽命。（4）能使多電機(jī)驅(qū)動時(shí)負(fù)載分配趨于均衡）能使多電機(jī)驅(qū)動時(shí)負(fù)載分配趨于均衡四、刮板輸送機(jī)選擇計(jì)算 首先根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)率和運(yùn)輸距離，參照刮板輸送機(jī)技術(shù)特征參數(shù)進(jìn)行初步選型，再在初選輸送機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行驗(yàn)算，其內(nèi)容包括：1、輸送能力； 2、運(yùn)行阻力和電動機(jī)功率； 3、刮板鏈強(qiáng)度。（一）輸送能力計(jì)算一）輸送能力計(jì)算刮板輸送機(jī)的輸送能力，是指輸送機(jī)每小時(shí)運(yùn)送貨載的質(zhì)刮板輸送機(jī)的輸送能力，是指輸送機(jī)每小時(shí)運(yùn)送貨載的質(zhì)量。它取決于輸送機(jī)每米長度上貨載的質(zhì)量和

8、鏈速。即量。它取決于輸送機(jī)每米長度上貨載的質(zhì)量和鏈速。即Q=3.6qvQ=3.6Avv式中式中 QQ刮板輸送機(jī)的運(yùn)輸能力，刮板輸送機(jī)的運(yùn)輸能力，t/ht/h；qq每米長度上貨載的質(zhì)量，每米長度上貨載的質(zhì)量，kg/m；A中部槽物料運(yùn)行時(shí)的斷面積，中部槽物料運(yùn)行時(shí)的斷面積，m2；物料的散碎密度，物料的散碎密度，/m/m3 3；vv刮板鏈速，刮板鏈速，m/sm/s。 由于刮板鏈占據(jù)一定空間和運(yùn)輸角度的影響，貨載實(shí)際由于刮板鏈占據(jù)一定空間和運(yùn)輸角度的影響，貨載實(shí)際斷面積比斷面積比A A小一些，計(jì)算時(shí)要乘以小于小一些，計(jì)算時(shí)要乘以小于1 1的裝滿系數(shù)。故運(yùn)輸?shù)难b滿系數(shù)。故運(yùn)輸能力按下式計(jì)算能力按下式計(jì)算

9、Q=3.6Avv式中式中 裝滿系數(shù)，水平及向下運(yùn)輸時(shí)裝滿系數(shù)，水平及向下運(yùn)輸時(shí)=0.9=0.91 1；傾斜向；傾斜向上運(yùn)輸時(shí)上運(yùn)輸時(shí)=0.6=0.60.90.9（傾角（傾角51515，=0.6=0.6）。）。若工作面的運(yùn)輸生產(chǎn)率為若工作面的運(yùn)輸生產(chǎn)率為QsQs（對機(jī)采工作面，等于采煤機(jī)的（對機(jī)采工作面，等于采煤機(jī)的生產(chǎn)能力），則輸送機(jī)的輸送能力必須滿足生產(chǎn)能力），則輸送機(jī)的輸送能力必須滿足QQsQQs（二）運(yùn)行阻力和電動機(jī)功率計(jì)算二）運(yùn)行阻力和電動機(jī)功率計(jì)算為了計(jì)算電動機(jī)功率，首先要計(jì)算刮板輸送機(jī)的運(yùn)行阻力。為了計(jì)算電動機(jī)功率，首先要計(jì)算刮板輸送機(jī)的運(yùn)行阻力。運(yùn)行阻力包括直線段運(yùn)行阻力和曲線段

10、運(yùn)行阻力。運(yùn)行阻力包括直線段運(yùn)行阻力和曲線段運(yùn)行阻力。1 1、直線段運(yùn)行阻力、直線段運(yùn)行阻力直線段直線段運(yùn)行阻力是指貨載及刮板鏈在溜槽中運(yùn)行時(shí)的阻力運(yùn)行阻力是指貨載及刮板鏈在溜槽中運(yùn)行時(shí)的阻力（摩擦阻力），以及傾斜運(yùn)輸時(shí)貨載與刮板鏈的自重沿斜（摩擦阻力），以及傾斜運(yùn)輸時(shí)貨載與刮板鏈的自重沿斜面的分力。運(yùn)行阻力有重段阻力面的分力。運(yùn)行阻力有重段阻力WzhWzh和空段阻力和空段阻力WkWk。Wzh=gWzh=g（q+q11q+q11）LcosLcosg g（q+q1q+q1）LsinLsinWk=gq1LWk=gq1L（1cos1cos sinsin）2 2、曲線段運(yùn)行阻力、曲線段運(yùn)行阻力曲線段運(yùn)

11、行阻力，是指刮板鏈繞過機(jī)頭和機(jī)尾的彎曲附曲線段運(yùn)行阻力，是指刮板鏈繞過機(jī)頭和機(jī)尾的彎曲附加阻力和軸承阻力，以及水平彎曲時(shí)，刮板鏈在彎曲溜加阻力和軸承阻力，以及水平彎曲時(shí)，刮板鏈在彎曲溜槽中運(yùn)行時(shí)的附加阻力。這部分阻力計(jì)算相當(dāng)復(fù)雜，通槽中運(yùn)行時(shí)的附加阻力。這部分阻力計(jì)算相當(dāng)復(fù)雜，通常按重段阻力常按重段阻力WzhWzh和空段阻力和空段阻力WkWk之和的之和的10%10%來考慮。來考慮。3 3、總阻力和牽引力、總阻力和牽引力W0=1.1f f（Wzh+ WkWzh+ Wk）式中式中 f f附加阻力系數(shù)，附加阻力系數(shù)，f f =1.1 =1.1，輸送機(jī)不彎曲，輸送機(jī)不彎曲時(shí)時(shí)f f =1 =1。4、電

12、動機(jī)功率計(jì)算、電動機(jī)功率計(jì)算（1）定點(diǎn)裝煤的刮板輸送機(jī)）定點(diǎn)裝煤的刮板輸送機(jī)電動機(jī)軸功率電動機(jī)軸功率 nvWp10000電動機(jī)的額定功率電動機(jī)的額定功率 P0=（1.151.20）P （2）配合采煤機(jī)使用的刮板輸送機(jī)2minminmax2max206 . 0PPPPTdtPPtTd電動機(jī)的額定功率 P0=（1.151.20）P 所選電動機(jī)的功率應(yīng)大于或等于 P0 。（三）刮板鏈強(qiáng)度計(jì)算（三）刮板鏈強(qiáng)度計(jì)算1、刮板鏈各點(diǎn)張力計(jì)算、刮板鏈各點(diǎn)張力計(jì)算各點(diǎn)張力的計(jì)算，采用各點(diǎn)張力的計(jì)算，采用“逐點(diǎn)計(jì)算法逐點(diǎn)計(jì)算法”。計(jì)算原則是：。計(jì)算原則是：自傳動機(jī)構(gòu)分離點(diǎn)開始，按運(yùn)動方向?qū)恳龣C(jī)構(gòu)上的選自傳動機(jī)構(gòu)

13、分離點(diǎn)開始，按運(yùn)動方向?qū)恳龣C(jī)構(gòu)上的選定點(diǎn)依次編號，直至相遇點(diǎn)為止。其中某一點(diǎn)的張力等定點(diǎn)依次編號，直至相遇點(diǎn)為止。其中某一點(diǎn)的張力等于它前一點(diǎn)的張力與此二點(diǎn)間運(yùn)行的阻力之和。于它前一點(diǎn)的張力與此二點(diǎn)間運(yùn)行的阻力之和。2、刮板鏈強(qiáng)度驗(yàn)算刮板鏈強(qiáng)度驗(yàn)算2 . 4maxFnFkp式中式中 k刮板鏈抗拉安全因素；刮板鏈抗拉安全因素； n鏈條數(shù)，單鏈鏈條數(shù)，單鏈n=1，雙鏈，雙鏈n=2; 鏈條間負(fù)荷分配不均勻系數(shù)，單鏈鏈條間負(fù)荷分配不均勻系數(shù)，單鏈=1，雙，雙鏈鏈=0.85; Fp一條刮板鏈的破斷力，一條刮板鏈的破斷力，N； Fmax刮板鏈最大張力點(diǎn)張力，刮板鏈最大張力點(diǎn)張力，N。 刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝要

14、求刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝要求 對于刮板輸送機(jī)安裝總的要求是：“三平、三直、一穩(wěn)、二齊全、一不漏、兩不準(zhǔn)”的標(biāo)準(zhǔn)。三平：溜槽接口要平，電機(jī)與減速器底座要平，對輪中心線接觸要平；三直：機(jī)頭、溜槽、機(jī)尾要直，電機(jī)與減速器中心要直，大小鏈輪要直；一穩(wěn)：整臺刮板輸送機(jī)安設(shè)要穩(wěn)，開動時(shí)不擺動；二齊全：刮板要齊全，鏈環(huán)螺栓要齊全；一不漏：溜槽接口要嚴(yán)密不漏煤；兩不準(zhǔn)：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刮板鏈不準(zhǔn)跑偏、不準(zhǔn)飄鏈。刮板運(yùn)輸機(jī)的操作要求刮板運(yùn)輸機(jī)的操作要求1、啟動前要發(fā)出信號，先斷續(xù)點(diǎn)動，隔幾秒鐘再正式啟動。2、防止強(qiáng)行帶負(fù)荷啟動。3、無論有無集中控制，都要由外向里（由放煤眼至工作面）沿逆煤流方向依次啟動。4、刮板輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后

15、，不要向輸送機(jī)內(nèi)裝煤，機(jī)采工作面應(yīng)停止采煤機(jī)割煤。5、炮采工作面應(yīng)采取措施防止爆破，將溜槽崩壞、崩脫節(jié)。同時(shí)要采用分段放炮的方法，防止因滿載壓住輸送機(jī)，使輸送機(jī)無法啟動。刮板運(yùn)輸機(jī)的操作要求刮板運(yùn)輸機(jī)的操作要求6、采煤工作面頂板淋水較大，要采取措施對電動機(jī)和減速器、采煤工作面頂板淋水較大，要采取措施對電動機(jī)和減速器加以保護(hù)，以免電動機(jī)受潮和減速器內(nèi)潤滑油乳化，影響潤滑加以保護(hù)，以免電動機(jī)受潮和減速器內(nèi)潤滑油乳化，影響潤滑效果。效果。7、不要往溜槽內(nèi)裝入大塊硬煤和矸石。、不要往溜槽內(nèi)裝入大塊硬煤和矸石。8、刮板輸送機(jī)在使用過程中要經(jīng)常檢查并及時(shí)緊鏈。、刮板輸送機(jī)在使用過程中要經(jīng)常檢查并及時(shí)緊鏈。

16、9、保持刮板輸送機(jī)轉(zhuǎn)動部件的清潔，以便檢查維護(hù)及本身的、保持刮板輸送機(jī)轉(zhuǎn)動部件的清潔，以便檢查維護(hù)及本身的散熱，更不準(zhǔn)將機(jī)頭、機(jī)尾的轉(zhuǎn)動部件淤埋在煤堆中。散熱，更不準(zhǔn)將機(jī)頭、機(jī)尾的轉(zhuǎn)動部件淤埋在煤堆中。10、對刮板輸送機(jī)轉(zhuǎn)動部件的各個(gè)潤滑點(diǎn)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行注油潤滑，、對刮板輸送機(jī)轉(zhuǎn)動部件的各個(gè)潤滑點(diǎn)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行注油潤滑，潤滑油的牌號、潤油周期、注入油量及注油方法都要符合有關(guān)潤滑油的牌號、潤油周期、注入油量及注油方法都要符合有關(guān)規(guī)定。規(guī)定。刮板運(yùn)輸機(jī)的操作要求刮板運(yùn)輸機(jī)的操作要求11、不允許在減速器或電動機(jī)上打支柱或作為起重工具的支撐、不允許在減速器或電動機(jī)上打支柱或作為起重工具的支撐座用。座用。12、

17、在工作面停止出煤以前，應(yīng)將溜槽中的煤、矸輸送干凈，、在工作面停止出煤以前，應(yīng)將溜槽中的煤、矸輸送干凈，然后由里向外沿煤方向依次停止各部輸送機(jī)轉(zhuǎn)動。然后由里向外沿煤方向依次停止各部輸送機(jī)轉(zhuǎn)動。13、無煤時(shí)，禁止刮板輸送機(jī)長時(shí)間空轉(zhuǎn)，以減少電耗量和溜、無煤時(shí)，禁止刮板輸送機(jī)長時(shí)間空轉(zhuǎn)，以減少電耗量和溜槽、刮板鏈的磨損。槽、刮板鏈的磨損。14、刮板輸送機(jī)停止使用時(shí)，必須將磁力啟動器控制手把打到、刮板輸送機(jī)停止使用時(shí)，必須將磁力啟動器控制手把打到零位的停電位置并鎖死。零位的停電位置并鎖死。15、若停機(jī)檢修，還要掛上、若停機(jī)檢修，還要掛上“有人作業(yè)，禁止送電有人作業(yè)，禁止送電”標(biāo)示牌，標(biāo)示牌，以確保作業(yè)

18、人員的生命安全。以確保作業(yè)人員的生命安全。橋式轉(zhuǎn)載機(jī)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的組成及其功用1、機(jī)頭部及機(jī)頭小車2、中間懸橋部分3、爬坡段4、水平裝載段和機(jī)尾部5、導(dǎo)料槽膠帶輸送機(jī)膠帶輸送機(jī)一、帶式輸送機(jī)的組成及工作原理一、帶式輸送機(jī)的組成及工作原理（二）適用范圍二）適用范圍1、適用傾角、適用傾角可用于水平及傾斜運(yùn)輸?？捎糜谒郊皟A斜運(yùn)輸。向上運(yùn)輸：向上運(yùn)輸：最大傾角最大傾角2020（原煤），最大傾角（原煤），最大傾角1818（塊煤）（塊煤）向下運(yùn)輸：最大傾角向下運(yùn)輸：最大傾角1818若運(yùn)送附著性和粘結(jié)性大的物料時(shí)，傾角可大一些。若運(yùn)送附著性和粘結(jié)性大的物料時(shí)，傾角可大一些。2 2、適用地點(diǎn)、適用地點(diǎn)采區(qū)順槽

19、、采區(qū)上下山及主要運(yùn)輸平巷、平硐和主斜采區(qū)順槽、采區(qū)上下山及主要運(yùn)輸平巷、平硐和主斜井、地面等。井、地面等。帶式輸送機(jī)主要主要部件的結(jié)構(gòu)帶式輸送機(jī)主要主要部件的結(jié)構(gòu)運(yùn)輸機(jī)主要由輸送帶、 托輥與機(jī)架、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、 制動裝置、清掃裝置及保護(hù)裝置等部分組成。1、輸送帶輸送帶在輸送機(jī)中，既是牽引機(jī)構(gòu)又是承載機(jī)構(gòu)（鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)除外），所以要求它不僅要有足夠的強(qiáng)度，還應(yīng)有一定的撓性。輸送帶用量大，其長度為機(jī)身長的 倍以 左右。因此，在使用中應(yīng)加強(qiáng)管上，且成本高，約占輸送機(jī)成本50%左右。輸送帶由芯體和覆蓋層組成，芯體承受拉力，覆蓋層保護(hù)芯體不受損傷和腐蝕。芯體有織物和鋼絲繩兩類，織物芯體的

20、材料主要是棉、錦綸（尼龍）、滌綸等。覆蓋層的聚氯乙烯塑料）和橡膠，覆蓋膠生產(chǎn)工藝簡單，價(jià)格低，帶體輕，但摩擦系數(shù)小，易老化。橡膠覆蓋膠摩擦系數(shù)大，但帶體較重，價(jià)格高。2、鋼繩芯膠帶、鋼繩芯膠帶3、膠帶的連接、膠帶的連接（1）機(jī)械連接法）機(jī)械連接法（2）硫化連接法）硫化連接法（3）冷粘連接法）冷粘連接法（4）塑化連接法）塑化連接法（二）托輥與機(jī)架（二）托輥與機(jī)架1、托輥、托輥（1）作用及結(jié)構(gòu)）作用及結(jié)構(gòu)（2）種類）種類（3）托輥組的間距）托輥組的間距保證膠帶的下垂度保證膠帶的下垂度不超過不超過2.5%2.5%。上托輥間距：上托輥間距：1000100015001500；下托輥間距：下托輥間距：20

21、00200030003000（或取上托輥間距的（或取上托輥間距的2 2倍。）倍。）（4 4）調(diào)心托輥）調(diào)心托輥工作原理：工作原理：設(shè)置：一般重載段每隔設(shè)置：一般重載段每隔1010組設(shè)一組，回空段每隔組設(shè)一組，回空段每隔6 61010組設(shè)一組。組設(shè)一組。（5 5）緩沖托輥）緩沖托輥（三）驅(qū)動裝置有頭部驅(qū)動、頭尾驅(qū)動和多驅(qū)動三種類型。后兩種用于長距離運(yùn)送，以減小膠帶張力。頭部驅(qū)動有單驅(qū)動和雙驅(qū)動。滾筒：（四）拉緊及清掃裝置1、拉緊裝置（1）螺旋式拉緊裝置（2）重力式拉緊裝置（3）鋼絲繩式拉緊裝置a鋼絲繩絞車式拉緊裝置b鋼絲繩卷筒式拉緊裝置2、清掃裝置 有刮板式、旋轉(zhuǎn)刷式、指狀彈性刮刀式、水力沖刷式

22、、振動清掃式等。拉緊裝置拉緊裝置的作用有兩個(gè)：一是保證輸送帶具有足夠的張力，使驅(qū)動滾筒與輸送帶間產(chǎn)生足夠的摩擦牽引力；二是限制輸送帶在兩托輥間的垂度，使輸送機(jī)能正常運(yùn)行。拉緊裝置應(yīng)盡量布置在輸送帶張力最小處或靠近驅(qū)動滾筒的松邊處，以使拉緊裝置的拉緊力與拉緊行程最小、張緊響應(yīng)速度最快。按拉緊裝置在工作過程中拉緊力是否可調(diào)分為固定式和自動式兩類。（五）制動裝置制動裝置有逆止器和制動器。其中逆止器用于傾角大于4向上運(yùn)輸?shù)臐M載輸送機(jī)，在突然斷電或發(fā)生事故時(shí)停車制動；制動器用于各種情況的制動。1、逆止器（1）塞帶式（2）滾柱式2、制動器有閘瓦制動器和盤式制動器。三、膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的幾個(gè)問題1、膠帶跑偏

23、2、托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)性能3、傳動滾筒打滑4、鋼絲繩芯膠帶縱向撕裂1、吊掛式膠帶運(yùn)輸機(jī)、吊掛式膠帶運(yùn)輸機(jī)2、可伸縮膠帶運(yùn)輸機(jī)3、多點(diǎn)驅(qū)動線摩擦運(yùn)輸機(jī)、多點(diǎn)驅(qū)動線摩擦運(yùn)輸機(jī)4、鋼絲繩牽引膠帶運(yùn)輸機(jī)、鋼絲繩牽引膠帶運(yùn)輸機(jī)5、氣墊式膠帶運(yùn)輸機(jī)、氣墊式膠帶運(yùn)輸機(jī)6、大傾角膠帶運(yùn)輸機(jī)、大傾角膠帶運(yùn)輸機(jī)四、膠帶輸送機(jī)的傳動理論 膠帶是靠膠帶與主動滾筒之間產(chǎn)生的摩擦力帶動的，膠帶與主動滾筒之間產(chǎn)生的摩擦力就是使膠帶運(yùn)行的牽引力。 如圖所示，膠帶在傳動滾筒相遇點(diǎn)（4點(diǎn)）的張力為Fy，在分離點(diǎn)（1點(diǎn)）的張力Fl，在4點(diǎn)和1點(diǎn)之間的摩擦力為W0。以膠帶為研究對象，將以上三個(gè)力對滾筒中心取矩，得平衡方程。FyR=W0R+F

24、lR= W0=Fy-Fl 當(dāng)膠帶拉緊力一定時(shí)，F(xiàn)l為定值。如果輸送機(jī)的負(fù)載增加，牽引力W0將隨著增加，也就是膠帶在相遇點(diǎn)的張力Fy將隨著增加。當(dāng)負(fù)載增加過多時(shí)，就會出現(xiàn)相遇點(diǎn)張力Fy與分離點(diǎn)張力Fl之差大于傳動滾筒與膠帶之間極限摩擦力的情況，膠帶將傳動滾筒上反向打滑而不工作。膠帶在滾筒上不打滑的條件應(yīng)滿足歐拉公式 aYeFF1 當(dāng)膠帶在整個(gè)圍包角上處于極限平衡狀態(tài)時(shí)，相遇點(diǎn)的最大張力Fymax與分離點(diǎn)張力Fl之間的關(guān)系是Fymax=Fleua傳動滾筒可能傳遞的最大牽引力為W0max= Fymax- Fl= Fl（eua-1） 在實(shí)際工作中，摩擦傳動不能在極限狀態(tài)下工作，應(yīng)使?fàn)恳τ幸欢ǖ母辉Ａ?/p>

25、作為備用。因此，設(shè)計(jì)時(shí)采用的牽引力應(yīng)為010max0)1(KeFKWWuao式中 K0為摩擦力備用系數(shù)，對于井下設(shè)備，一般取K0=1.151.20。 從上式可以看出，提高牽引力的方法有從上式可以看出，提高牽引力的方法有以下三種：以下三種：1、增加膠帶張緊力，使、增加膠帶張緊力，使Fl增加。增加。2、增加圍包角。、增加圍包角。3、增加摩擦系數(shù)。、增加摩擦系數(shù)。 五、膠帶輸送機(jī)選型計(jì)算五、膠帶輸送機(jī)選型計(jì)算 膠帶輸送機(jī)選型計(jì)算有兩種情況：一種是為膠帶輸送機(jī)選型計(jì)算有兩種情況：一種是為一定使用條件選用整機(jī)定型的成套設(shè)備，如可拆一定使用條件選用整機(jī)定型的成套設(shè)備，如可拆移動式輸送機(jī)；另一種是選擇計(jì)算各

26、種標(biāo)準(zhǔn)部件，移動式輸送機(jī)；另一種是選擇計(jì)算各種標(biāo)準(zhǔn)部件，然后組成適用條件下膠帶輸送機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)部件包括然后組成適用條件下膠帶輸送機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)部件包括膠帶、滾筒組件、傳動裝置、托輥組件、機(jī)架、膠帶、滾筒組件、傳動裝置、托輥組件、機(jī)架、拉緊裝置、制動裝置和清掃裝置等。無論哪種情拉緊裝置、制動裝置和清掃裝置等。無論哪種情況，計(jì)算的主要內(nèi)容和程序是一致的。況，計(jì)算的主要內(nèi)容和程序是一致的。已知條件：1、設(shè)計(jì)運(yùn)輸生產(chǎn)率Qs；2、運(yùn)輸距離L；3、運(yùn)輸機(jī)安裝傾角；4、貨載散集密度，對于煤=0.8t/m31.0t/m3；5、貨載在膠帶上的堆積角，對于煤=30；6、貨載的塊度a，mm。計(jì)算的主要內(nèi)容：1、輸送能力與膠帶

27、寬度計(jì)算；2、膠帶運(yùn)行阻力計(jì)算；3、膠帶張力計(jì)算；4、膠帶垂度計(jì)算；5、牽引力和電動機(jī)功率計(jì)算。（一）輸送能力與膠帶寬度計(jì)算輸送能力是指輸送機(jī)每小時(shí)運(yùn)送貨載的質(zhì)量，它取決于膠帶的運(yùn)行速度和每米膠帶上貨載的質(zhì)量。Q=3.6qvQ=3.6Av式中 貨載的斷面積A，對槽形膠帶可近似地按一個(gè)等腰三角形和一個(gè)梯形來考慮。A=A1+A2（P280）2、計(jì)算膠帶寬度B給定輸送能力Q，可利用下式得膠帶最小寬度計(jì)算公式ckvQBs 算出膠帶寬度后，應(yīng)選出標(biāo)準(zhǔn)寬度，并作如下校核：對于未經(jīng)篩分的松散貨載（如原煤）B2amax+200對于篩分后的貨載B3.3ap+200 若膠帶寬度不滿足要求，應(yīng)提高一級帶寬但不能提高

28、兩級或兩級以上，以免造成浪費(fèi)。（二）膠帶運(yùn)行阻力 膠帶運(yùn)行阻力包括直線段阻力和曲線段阻力。1、直線段阻力重段 Wzh=g（q+qd+qg）Lcosg（q+qd）Lsin空段 Wk=g（qd+qg）Lcosg qdLsin2、曲線段運(yùn)行阻力 曲線段運(yùn)行阻力包括膠帶繞經(jīng)滾筒時(shí)本身的剛性阻力和滾筒軸承的摩擦阻力。膠帶繞經(jīng)從動滾筒時(shí)的阻力Wa=K Fy膠帶繞經(jīng)從動滾筒時(shí)的阻力Wch=K（Fy+Fl）膠帶繞經(jīng)從動滾筒時(shí)的阻力Wa=K Fy膠帶繞經(jīng)從動滾筒時(shí)的阻力Wch=K（Fy+Fl）（三）膠帶張力計(jì)算以P281圖1053為例1、逐點(diǎn)計(jì)算法F2=F1+WkF3=F2+kF2=（1+k）F2F4=F3+W

29、zh=（1+k）（F1+Wk）+Wzh2、摩擦傳動力計(jì)算法014010max001411()1(KeFFKeFKWWFF3、解方程（四）膠帶垂度與強(qiáng)度的驗(yàn)算1、膠帶垂度驗(yàn)算膠帶垂度與張力成反比關(guān)系。驗(yàn)算時(shí)，只要重段膠帶最小張力點(diǎn)的張力能保證其垂度要求，則其他各點(diǎn)也能滿足要求。從重段膠帶兩托輥間的中點(diǎn)切開，取下半部為研究對象，其受力情況如圖10-54所示。按轉(zhuǎn)矩平衡條件（MA=0）可知 maxmin.maxmin.8cos)(4cos2)(YLqqgFLLqqgYFgdzhggdzh得 重段膠帶允許最小張力Fzhmin為 Fzhmin=5（q+qd）Lggcos 同理可得空段膠帶允許的最小張力F

30、k.minFk.min= 5qdLggcos 通常情況，只驗(yàn)算重段的垂度是否滿足要求即可，因?yàn)榭斩蔚膹埩θ菀诐M足垂度要求。根據(jù)摩擦傳動條件和逐點(diǎn)計(jì)算法求出重段上最小張力小于Fzhmin時(shí)，則必須加大重段最小張力點(diǎn)的張力，使之滿足垂度要求，再重新按逐點(diǎn)計(jì)算法計(jì)算各點(diǎn)張力。 計(jì)算膠帶張力也可以采用以下方法：首先按垂度條件確定重段最小張力，即Fzhmin=5（q+qd）Lggcos，然后求出其余各點(diǎn)張力，最后驗(yàn)算膠帶在傳動滾筒上是否滿足不打滑條件。膠帶輸送機(jī)上山運(yùn)輸，當(dāng)牽引力W00時(shí)，常采用此法。2、膠帶強(qiáng)度驗(yàn)算（1）煤礦用阻燃帶的安全系數(shù)maxFBSmdmaxFiBm（2）帆布多層芯體的非阻燃膠帶

31、的安全系數(shù)（3）鋼絲繩芯膠帶的安全系數(shù)（五）牽引力和電動機(jī)功率計(jì)算1、傳動滾筒的牽引力2、電動機(jī)功率（1）對于動力方式運(yùn)行（2）對于發(fā)電方式運(yùn)行上山運(yùn)輸機(jī)，當(dāng)W00時(shí)，電動機(jī)將以發(fā)電方式運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)的電動機(jī)功率為 maxFBGmx14FF 14FF )(05. 003. 0(141410FFFFWFFWchy)(05. 003. 0(141410FFFFWFFWchy10000vWkP 10000vWkP 上山運(yùn)輸機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，可能仍以電動機(jī)方式運(yùn)轉(zhuǎn)，空載時(shí)電動機(jī)功率為 10000vWkP 對于上山運(yùn)輸機(jī)，應(yīng)根據(jù)以上兩式計(jì)算的結(jié)果，取其中較大值作為選擇電動機(jī)的依據(jù)。 電動機(jī)功率計(jì)算完畢后，應(yīng)選擇

32、出標(biāo)準(zhǔn)值。礦用電機(jī)車礦用電機(jī)車一、礦用電機(jī)車的組成一、礦用電機(jī)車的組成電機(jī)車按供電方式分為架線式電機(jī)車和蓄電池式電機(jī)電機(jī)車按供電方式分為架線式電機(jī)車和蓄電池式電機(jī)車兩種。架線式電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備包括列車和供電設(shè)備車兩種。架線式電機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備包括列車和供電設(shè)備兩部分。列車是由電機(jī)車和礦車組組成；供電設(shè)備是兩部分。列車是由電機(jī)車和礦車組組成；供電設(shè)備是由牽引電網(wǎng)和牽引變流所組成。由牽引電網(wǎng)和牽引變流所組成。 二、礦用電機(jī)車的型式及分類礦用電機(jī)車的型式及分類1、按電能來源電機(jī)車分為礦、按電能來源電機(jī)車分為礦 用直流架線式用直流架線式電機(jī)車架線型和礦用蓄電池式電機(jī)車電機(jī)車架線型和礦用蓄電池式電機(jī)車2、按電

33、機(jī)車的粘著、按電機(jī)車的粘著 質(zhì)量分類；質(zhì)量分類；3、按電機(jī)車的軌距分為類；、按電機(jī)車的軌距分為類；三、電機(jī)車的應(yīng)用范圍 礦用電機(jī)車特別是架線式電機(jī)車，由于它具有設(shè)備簡單、牽礦用電機(jī)車特別是架線式電機(jī)車，由于它具有設(shè)備簡單、牽引力大、操作調(diào)速方便、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)，局部坡引力大、操作調(diào)速方便、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)，局部坡度不能超過用于水平或近水平巷道，巷道坡度一般為度不能超過用于水平或近水平巷道，巷道坡度一般為煤礦安煤礦安全規(guī)程全規(guī)程對電機(jī)車的應(yīng)用范圍有明確的規(guī)定：對電機(jī)車的應(yīng)用范圍有明確的規(guī)定： 1、在低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可以使用架線式、在低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)

34、，可以使用架線式電機(jī)車，但巷道支護(hù)必須使用不燃性材料。電機(jī)車，但巷道支護(hù)必須使用不燃性材料。 2、在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆、在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車，如果使用架線式電機(jī)車，必須采取特特殊型蓄電池式電機(jī)車，如果使用架線式電機(jī)車，必須采取特殊措施以滿足殊措施以滿足煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程的一系列規(guī)定。的一系列規(guī)定。 3、在有瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，全風(fēng)壓通風(fēng)的主、在有瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，全風(fēng)壓通風(fēng)的主要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，都應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池式電要風(fēng)巷內(nèi)使用機(jī)車運(yùn)輸，都應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車，并

35、必須在機(jī)車內(nèi)裝設(shè)瓦斯自動檢測報(bào)警儀。機(jī)車，并必須在機(jī)車內(nèi)裝設(shè)瓦斯自動檢測報(bào)警儀。四、軌道的結(jié)構(gòu)四、軌道的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)窄軌的結(jié)構(gòu)：主要是巷道底板和水溝，上部建筑是鋼軌、連接零件、軌枕和道床（道碴層）。礦車礦車礦車連接器的重要性礦車連接器的重要性煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程規(guī)定：傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的規(guī)定：傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接都必須使用不能自行脫連接、礦車和鋼絲繩之間的連接都必須使用不能自行脫落的連接裝置。因此，礦車連接器的插銷必須有防脫落落的連接裝置。因此，礦車連接器的插銷必須有防脫落裝置。多年使用表明，鎖圈式防脫落裝置較好。裝置。多年使用表明，鎖圈式防脫落裝置較好

36、。連接器是涉及重大安全問題的部件，連接器是涉及重大安全問題的部件，煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程對連接器有嚴(yán)格的規(guī)定。礦車的連接鉤環(huán)、插銷和無極對連接器有嚴(yán)格的規(guī)定。礦車的連接鉤環(huán)、插銷和無極繩運(yùn)輸?shù)倪B接裝置的安全系數(shù)都不得小于。上繩式無極繩運(yùn)輸?shù)倪B接裝置的安全系數(shù)都不得小于。上繩式無極繩運(yùn)輸用的連接裝置的安全系數(shù)不得小于繩運(yùn)輸用的連接裝置的安全系數(shù)不得小于8 。運(yùn)送入員車輛的每一個(gè)連接器、鉤環(huán)和保險(xiǎn)鏈的安全系運(yùn)送入員車輛的每一個(gè)連接器、鉤環(huán)和保險(xiǎn)鏈的安全系數(shù)都不得小于數(shù)都不得小于13 。礦車連接裝置至少每兩年進(jìn)行一次兩。礦車連接裝置至少每兩年進(jìn)行一次兩倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。倍于最大靜荷重的拉力

37、試驗(yàn)。礦用電機(jī)車的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)礦用電機(jī)車的主要機(jī)械結(jié)構(gòu) 礦用電機(jī)車是由機(jī)械和電氣設(shè)備兩大部分組成。礦用電機(jī)車是由機(jī)械和電氣設(shè)備兩大部分組成。機(jī)械構(gòu)造包括車架、輪對、軸承和軸箱、彈簧托架、機(jī)械構(gòu)造包括車架、輪對、軸承和軸箱、彈簧托架、制動裝置、加砂裝置、齒輪傳動裝置及連接緩沖裝制動裝置、加砂裝置、齒輪傳動裝置及連接緩沖裝置等。置等。1、車架、車架 車架是機(jī)車的主體，是由厚鋼板焊接的框架結(jié)構(gòu)，車架是機(jī)車的主體，是由厚鋼板焊接的框架結(jié)構(gòu)，除了輪對和軸承箱，機(jī)車上的機(jī)械和電氣裝置都安除了輪對和軸承箱，機(jī)車上的機(jī)械和電氣裝置都安裝在車架上。車架用彈簧托架支承在軸箱上，運(yùn)行裝在車架上。車架用彈簧托架支承在

38、軸箱上，運(yùn)行中經(jīng)常受到?jīng)_擊、碰撞而產(chǎn)生變形，所以應(yīng)加大鋼中經(jīng)常受到?jīng)_擊、碰撞而產(chǎn)生變形，所以應(yīng)加大鋼板厚度或采取增加剛度的措施。板厚度或采取增加剛度的措施。2、輪對、輪對輪對是由兩個(gè)車輪壓裝在輪對是由兩個(gè)車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩一根軸上而成。車輪有兩種，一種是輪箍和輪心熱種，一種是輪箍和輪心熱壓裝在一起的結(jié)構(gòu)，另一壓裝在一起的結(jié)構(gòu)，另一種是整體車輪。前者的優(yōu)種是整體車輪。前者的優(yōu)點(diǎn)是輪箍磨損到極限時(shí)，點(diǎn)是輪箍磨損到極限時(shí)，只更換輪箍而不致整個(gè)車只更換輪箍而不致整個(gè)車輪報(bào)廢。機(jī)車的兩個(gè)輪對輪報(bào)廢。機(jī)車的兩個(gè)輪對上都裝有傳動齒輪，電動上都裝有傳動齒輪，電動機(jī)經(jīng)齒輪減速后帶動。機(jī)經(jīng)齒輪減速后

39、帶動。3、軸箱、軸箱 軸箱是軸承箱的簡稱，內(nèi)有兩列滾動軸承，與輪對軸箱是軸承箱的簡稱，內(nèi)有兩列滾動軸承，與輪對兩端的軸頸配合安裝。兩端的軸頸配合安裝。4、彈簧托架、彈簧托架為一個(gè)組件，由彈簧、連為一個(gè)組件，由彈簧、連桿、均衡梁組成，它的作桿、均衡梁組成，它的作用是緩和運(yùn)行中對機(jī)車的用是緩和運(yùn)行中對機(jī)車的沖擊和振動沖擊和振動 。均衡梁在軌。均衡梁在軌道不平或局部有凹陷時(shí)，道不平或局部有凹陷時(shí)，起均衡各車輪上負(fù)荷的作起均衡各車輪上負(fù)荷的作用。目前也有在礦用電機(jī)用。目前也有在礦用電機(jī)車上使用橡膠彈簧和加裝車上使用橡膠彈簧和加裝液壓減振缸來提高減振效液壓減振缸來提高減振效果的。果的。5、齒輪傳動裝置、

40、齒輪傳動裝置6、制動裝置、制動裝置列車運(yùn)行理論一、列車運(yùn)行的基本方程式列車運(yùn)行有種基本狀態(tài)：1、牽引狀態(tài)：列車在牽引電動機(jī)產(chǎn)生的牽引力作用下加速起動或勻速運(yùn)動。2、慣性狀態(tài)：牽引電動機(jī)斷電后，列車靠慣性運(yùn)行，一般這種狀態(tài)為減速運(yùn)行。3、制動狀態(tài)：列車在制動閘瓦或牽引電動機(jī)產(chǎn)生的制動力矩作用下減速運(yùn)行或停車。電機(jī)車的使用與維護(hù)電機(jī)車的使用與維護(hù)電機(jī)車在運(yùn)行中必須按規(guī)程正確操作和使用，加強(qiáng)日常維護(hù)工作，使其處于良好的工作狀態(tài)。一、電機(jī)車的操作 1、控制器的主軸手柄由一位置轉(zhuǎn)至另一位置時(shí)，動作應(yīng)迅速果斷，不要停滯于兩位置之間，以免引起電流燒損觸頭。2、 發(fā)現(xiàn)車輪打滑時(shí)應(yīng)立即把主軸手柄扳到零位，再逐漸

41、轉(zhuǎn)動手柄至正常運(yùn)轉(zhuǎn)位置。不允許為預(yù)防車輪打滑，在主軸手柄未轉(zhuǎn)到零位前就施閘制動，以防電動機(jī)過度超載而燒壞。 3、降下受電弓后，必須迅速將控制器主軸手柄轉(zhuǎn)到零位。4、啟動和停車時(shí)要特別注意操作，不應(yīng)以逆電流使電機(jī)反轉(zhuǎn)來停車。 電機(jī)車的維護(hù)電機(jī)車的維護(hù) 1、檢查制動系統(tǒng)的杠桿、銷軸是否良好，動作是否靈活，并進(jìn)行注油。2、檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超限的閘瓦；檢查閘瓦與車輪踏面的間隙，超過規(guī)定的要及時(shí)調(diào)整；清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。 3、檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動，車輪踏面磨損程度。4、檢查傳動齒輪及齒輪罩有無松動和磨損。 5、檢查車架彈簧有無裂紋及失效，清除彈簧上的泥垢，在鉸接點(diǎn)及均衡梁之間進(jìn)行注油。6、檢查架體及各部螺栓銷軸、開口銷是否齊全，螺栓是否緊固齊全，吊掛牽引電動機(jī)的裝置是否完好。 7、檢查連接裝置是否有損傷、磨損超限。8、檢查撒砂系統(tǒng)各部件是否齊全、連接良好；砂管有無堵、檢查撒砂系統(tǒng)各部件是否齊全、連接良好；砂管有無堵塞，是否對準(zhǔn)鋼軌中心，與車輪、軌道的距離是否符合要求。塞，是否對準(zhǔn)鋼軌中心，與車輪、軌道的距離是否符合要求。9、檢查空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，風(fēng)管、汽缸、閥門是否漏、檢查空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，風(fēng)管、汽缸、閥門是否漏風(fēng)，并放出貯氣罐內(nèi)的廢油與積水。