貴州某鐵路客運(yùn)專線特大橋棧橋施工方案(鋼管樁施工、附示意圖)

1、五通岷江特大橋棧橋施工方案成貴鐵路樂山至貴陽段cgzqsg-1標(biāo)五通岷江特大橋棧橋施工方案編號：版本號：發(fā)放編號：編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 有效狀態(tài)： 24目 錄1編制依據(jù)42工程簡介43工程概況43.1橋址概況43.2水文53.3氣象63.4地形地貌73.5工程地質(zhì)74棧橋設(shè)計84.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)84.2總體設(shè)計84.2.1棧橋總體設(shè)計84.2.2棧橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計94.2.3棧橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計104.2.4鋼管樁基礎(chǔ)設(shè)計104.2.5棧橋加寬平臺設(shè)計104.2.6棧橋橋面板設(shè)計114.2.7棧橋引道設(shè)計124.2.8棧橋橋臺設(shè)計134.3主要工程量134.4施工總體部署144.4.1勞動力安

2、排144.4.2機(jī)械設(shè)備計劃安排144.4.3測量儀器設(shè)備安排154.4.4隊伍劃分及安排154.4.5棧橋施工進(jìn)度安排155、棧橋施工方案165.1棧橋及作業(yè)平臺施工175.2鋼管樁施工175.2.1鋼管樁入土深度計算175.2.2施工方法185.3橋面系施工方案195.4棧橋的拆除方案205.5棧橋施工注意事項206、施工質(zhì)量保證措施216.1、棧橋的使用和維護(hù)措施216.1.1抗沖刷措施226.1.2抗洪水、大風(fēng)措施226.1.3棧橋的檢查和維護(hù)修善226.2棧橋及鋼平臺監(jiān)控226.3雨季施工防護(hù)措施237、安全保證措施237.1電焊機(jī)操作保證措施237.2氣割操作保證措施237.3起重

3、作業(yè)保證措施247.4水上作業(yè)安全保證措施248、施工期水環(huán)境保護(hù)措施25附件26五通岷江特大橋棧橋施工方案1編制依據(jù)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（jtg d60-2004）；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（jtg-d63-2007）；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gb50017-2011）；路橋施工計算手冊；五通岷江特大橋相關(guān)設(shè)計圖紙。2工程簡介工程名稱：五通岷江特大橋跨岷江棧橋施工方案。工期要求：計劃2014年4月10日開工，2014年11月5日竣工。3工程概況3.1橋址概況中鐵四局成貴鐵路項目經(jīng)理部四分部管段起止里程為d2k22+841.96528+053.115，線路全長5.21公里，其中五通岷江特大橋是我項目

4、部的重點控制工程，也是全標(biāo)段控制工程；線路在39#墩-51#墩（d2k27+459d2k28+052.915）處跨越岷江。根據(jù)設(shè)計圖39#墩-42#墩以（140+224+140）m鋼桁架連續(xù)梁橫跨主河道，42#墩-51#墩設(shè)計為9-48m移動模架現(xiàn)澆梁?；A(chǔ)設(shè)計為鉆孔樁、承臺基礎(chǔ)，墩身連續(xù)梁墩為直壁實心墩，墩身高度20.5-36m；43#-51#墩為40:1雙向變坡空心薄壁墩身，墩身高度為29m-39m。岷江全寬約800m，中間有2座小島，主河道在40#墩-41#墩之間，目前過水寬度約130m，水深約4.5m，汛期水深約8.0-9.5m；41#墩-51#墩，其中40#墩-46#墩目前位于水中，

5、水深約0.5-3.5m，47#墩-51#墩在江邊灘涂地上。為便于施工，在42#墩至47#墩段鐵路紅線左側(cè)搭設(shè)棧橋，棧橋中心距離線路中心19m，棧橋橋面寬度6m，在43#墩-46#墩處加設(shè)15m長，2m寬的平臺，棧橋總長321.45m，單跨跨徑15m，每6跨為一聯(lián)。3.2水文五通岷江特大橋橋位所處屬于岷江流域，是長江的一級支流，發(fā)源于四川省與甘肅省交界處的岷山麓，經(jīng)樂山與青衣江及大渡河合并，汛期一般在每年的6月-9月，汛期降水占全年降水的72%-84%，水位最高峰值出現(xiàn)在7月上旬至8月中下旬。五通岷江特大橋0#臺-51#墩其中39#墩-51#墩均位于岷江江水及江岸灘上，岷江在橋位處寬約800m，

6、最大斷面流量q1%=46014/s，h1%=354.51m，v1%=2.13m/s；q0.3%=54014/s，h0.3%=355.43m，v1%=2.62m/s，河床底336.6m，施工控制水位高程為346.7m。目前水位高程341.4m，即目前主河道水深約4.5m。一般沖刷線高程334.2m，局部沖刷線高程329.5m，平均沖刷高度約4.5m，根據(jù)調(diào)查水文資料見下表：岷江水域連續(xù)5年水位高程統(tǒng)計表時間水位高程（m）2009年2010年2011年2012年2013年2014年平均1月1日340.589340.609341.289341.289341.289341.289341.06 2月1日

7、340.729340.689340.569341.099341.129341.234340.91 3月1日340.539340.579340.749341.349341.549341.1340.98 4月1日340.649340.739341.539341.729341.459341.22 5月1日341.309341.119341.719342.979341.439341.71 6月1日341.519341.849342.579342.439342.319342.14 7月1日342.779342.679342.689344.919342.649343.14 8月1日346.629342.3

8、19342.319345.059343.459343.96 9月1日342.519342.329342.139343.159342.529342.54 10月1日342.139342.339341.609343.149342.529342.35 11月1日341.459341.799341.439342.419341.489341.72 12月1日340.289340.619341.409342.469341.649341.29 岷江水域連續(xù)5年最高水位高程統(tǒng)計表時間水位m流量m3/s備 注2009年8月1日347.05915800當(dāng)年最高2010年8月20日347.51917700當(dāng)年最高2

9、011年7月5日345.70 11000當(dāng)年最高2012年7月22日347.80 19500當(dāng)年最高、10年內(nèi)最高2013年7月9日346.48 14400當(dāng)年最高岷江水域設(shè)計水文資料統(tǒng)計表項目水位（m）流量（m3/s）流速（m/s）1%354.51460142.130.3%355.43540142.62建議施工水位346.73.3氣象沿線氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候。從樂山至貴陽，隨著地勢的不斷增高，以及海洋面的遠(yuǎn)離，各地氣候也存在一些差異。隨著線路的南行，沿線氣候從亞熱帶溫?zé)釢駶櫄夂蛞约皝啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候逐漸過渡為亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候。分部所處地段年平均氣溫17.2，極端最高氣溫39.7，極端

10、最低氣溫-2.9，最熱月平均25.9，最冷月平均7.1，最大月平均日較差9.1；年平均相對濕度81%，月最小相對濕度19%；年平均降雨量1264.2mm，年最大降雨量1948.4mm，年最小降雨量913.3mm，日最大降雨量326.8mm，一次最大及延續(xù)時間365.2mm（15天）;年平均蒸發(fā)量1076.1mi，年最大蒸發(fā)量1241.2mi；年平均日照時間43天，年平均霧天日數(shù)45天，最大積雪深5cm，年平均暴雷日數(shù)33天。3.4地形地貌五通岷江特大橋起于樂山市五通橋區(qū)徐壩村1組徐山扁群山，橫穿何橋村后跨越岷江、竹根鎮(zhèn)、涌斯江，樂山市五通橋區(qū)止于楊柳鎮(zhèn)。我部管段為0#臺-51#墩，其中0#臺-

11、1#墩位于山坡上，高程354383m，相對高差約30m；2#墩至39#墩基本處于沖積平原區(qū)，其中29#墩-32#墩之間以（60+100+60）m連續(xù)梁橫跨進(jìn)港大道；39#墩-51#墩橫跨岷江，岷江河床最低高程336.6m，河床起伏較大，高差約4m。3.5工程地質(zhì)橋位所在地地質(zhì)主要為上層粉土及粉砂土（0=0.12mpa），厚度約0.3-0.5m，其下為卵石層（0=0.33mpa），厚度為0.6-12.14m，再下為砂夾泥巖，巖層部分已風(fēng)化，弱風(fēng)化巖0=0.4mpa-0.48mpa。4棧橋設(shè)計4.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）荷載：棧橋主要考慮平板車、8m3混凝土罐車、70t履帶吊車的施工和通行，其中以70t履帶

12、吊車施工荷載最重，為棧橋設(shè)計的主要荷載。2）寬度：考慮施工車輛通行需求和經(jīng)濟(jì)性因素，按6m寬布置。3）水流力：水流流速按1%流速2.13m/s。4）標(biāo)高：由于設(shè)計提供圍堰頂施工控制高程為346.7，與我部水利局調(diào)查連續(xù)3年最高水位346.59m（2012年7月22日水位）相吻合，故棧橋底高程采用347.5m。4.2總體設(shè)計4.2.1棧橋總體設(shè)計棧橋設(shè)置在主橋上游側(cè)，由于主橋39#墩-42#墩為直線橋，42#墩-51#墩為左偏曲線，半徑5500m，則棧橋軸線與線路軸線不平行，按分別從42#墩、47#墩處切線偏移16.5m，偏移后兩切點連線作為棧橋中心線。棧橋施工從大里程47#墩向小里程42#墩推

13、進(jìn)。棧橋標(biāo)準(zhǔn)跨15m設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)為6跨一聯(lián)，聯(lián)與聯(lián)之間預(yù)留10cm伸縮縫，伸縮縫上蓋90cm寬鋼板，一端焊接，一端自由。棧橋每3跨設(shè)置一處制動墩，約束棧橋主桁縱橫向移動。棧橋?qū)捑鶠?m，在43#墩-46#墩墩位處設(shè)置寬3m，長15m的加寬平臺，平臺設(shè)置在靠近墩位一側(cè)；施工考慮采用70t履帶吊“釣魚法”逐跨分段推進(jìn)施工。棧橋樁基入土部分均卵石層及泥砂巖，并要承受河水沖刷影響，為增加棧橋整體剛度，棧橋每三跨設(shè)一制動墩，且在墩位處設(shè)置砂袋等防沖刷措施。棧橋基礎(chǔ)選用820×12mm鋼管樁。表2.2-1棧橋橋跨一覽表序號棧橋里程總長(m)貝雷梁棧橋孔跨布置(不含伸縮縫)1d2k27+413.9

14、5-d2k27+975.5312.353+15+15.05+(15.05+15×2+3+15×2+15.05) ×34.2.2棧橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計1）.貝雷梁棧橋施工棧橋上部結(jié)構(gòu)主桁采用“321”型貝雷梁。棧橋上部構(gòu)造從上至下依次是25cmc30鋼筋混凝土面板、貝雷主梁、45b型工字鋼。采用6跨一聯(lián)布置，棧橋聯(lián)與聯(lián)之間預(yù)留10cm伸縮縫，伸縮縫為90cm寬鋼板，一端與預(yù)埋鋼板焊接，一端自由。參見下圖所示： 2）橋面系及附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計 面板采用c30鋼筋混凝土面板，厚度25cm,單塊板299cm×198cm，面板與面板之間采用16u型螺栓連接，u型螺栓縱橫向間距

15、均為100cm，棧橋橫向每2塊為一組，面板間設(shè)置2cm的縫。橋面護(hù)欄采用48mm×3.5mm鋼管制作，考慮履帶吊在棧橋上作業(yè)，回轉(zhuǎn)半徑高度需要，護(hù)欄高度1.2m，豎桿在面板預(yù)制施工時，提前預(yù)埋部分，待面板鋪設(shè)完畢后再接長處理，欄桿施工完畢后涂刷紅白油漆。4.2.3棧橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計6m寬棧橋采用820mm×12mm的螺旋鋼管樁，中間墩為單排樁，過渡墩為雙排樁，樁長平均為17m。棧橋中間墩和過渡墩橫向設(shè)2根樁。鋼管樁橫向設(shè)置平聯(lián)和斜撐，平聯(lián)采用325mm×6mm鋼管，斜撐剪刀撐采用22槽鋼。鋼管樁頂安裝分配梁，分配梁采用2i45工字鋼，頂面鋪設(shè)“321”型桁架片組，片

16、與片間距為0.9m+1.25m+0.9m+1.25m+0.9m，桁架片組采用900標(biāo)準(zhǔn)支撐架及22槽鋼相連，桁架片組上鋪設(shè)鋼筋混凝土橋面板。4.2.4鋼管樁基礎(chǔ)設(shè)計棧橋跨越岷江地段地層主要為河卵石及砂、泥巖具體如下：地層序號土層情況地層厚度（m）1卵石灰灰黃色為主，石質(zhì)成分以花崗巖、石英巖為主，礫巖、灰?guī)r等次之，次棱角圓狀，一般粒組組成：>200約520%，20060mm約1020%，6020mm約1530%，202mm約1020%，余為砂及粉粘粒，結(jié)構(gòu)不均，局部漂石、砂礫富集，沿岷江河床處粒徑變粗。稍密中密，飽和，透水性好。厚度變化大，鉆孔揭露厚度1.2012.14m。1.2-12.1

17、42粉砂質(zhì)泥巖強(qiáng)風(fēng)化磚紅色，粉泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄厚層狀構(gòu)造，礦物成分以粘土礦物為主，次為石英、長石，泥質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)軟，極易脫水干裂，強(qiáng)風(fēng)化帶厚1.09.5m，巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀。0.94-6.11平均3.533弱分化144-878平均511本棧橋按鋼管樁基礎(chǔ)設(shè)計，棧橋考慮使用時間為3年，河槽沖刷間于1.2m-7.26m之間，根據(jù)樁基承載力計算，樁基在沖刷線以下樁長為4m，算的鋼管樁總?cè)胪辽疃葹?.2m-11.26m。4.2.5棧橋加寬平臺設(shè)計考慮汛期施工影響，43#墩-46#墩墩位處搭設(shè)加寬平臺，平臺寬度3m，長度15m，設(shè)置在棧橋臨近墩位一側(cè)。平臺采用820鋼管樁做基礎(chǔ)，打入河床

18、以下深度與棧橋基礎(chǔ)打入深度相同，采用i45b型工字鋼做分配梁，貝雷片做主梁，上鋪鋼筋混凝土面板，與棧橋主橋相同。 4.2.6棧橋橋面板設(shè)計 根據(jù)經(jīng)濟(jì)性對比，面板采用c30鋼筋混凝土面板，厚度25cm,單塊板299cm×198cm，單塊約1.5方混凝土，重約3.7噸；面板與面板之間采用16u型螺栓連接，u型螺栓縱橫向間距均為100cm，棧橋橫向每2塊為一組，面板間設(shè)置2cm的縫。面板配筋采用雙層12螺紋鋼鋼筋配置，間距20cm，保護(hù)層4cm，具體如下，4.2.7棧橋引道設(shè)計棧橋兩側(cè)與原有道路及作業(yè)平臺填筑河卵石順接，小里程測引道長度75m，大里程側(cè)120m，坡度：小里程測8%，大里程側(cè)

19、5%，橋臺后20m范圍內(nèi)為平坡，之后按300m半徑設(shè)置豎曲線，大里程側(cè)平曲線半徑設(shè)置為50m。引道面層采用18cm的c30混凝土，其下填筑60cm的水穩(wěn)料、最下層填筑河卵石，過渡段填筑時先填筑巖砟，再填筑80cm的水穩(wěn)料，之后做c30混凝土搭板。填筑高度大于1.5m的路段設(shè)置4.8cm鋼管欄桿，迎水坡掛網(wǎng)噴射8cm的c30細(xì)石混凝土。4.2.8棧橋橋臺設(shè)計棧橋終點設(shè)置一處橋臺，橋臺形式采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，基底為6.4m*3m*3m混凝土基礎(chǔ)，橋臺底面尺寸為6m*2.6m，頂面尺寸為6.0m*0.3m。臺背底部填筑河卵石，上部填筑80cm水泥穩(wěn)定碎石層，頂面澆筑30cm厚c30混凝土搭板。如下圖

20、棧橋橋臺立面圖所示。4.3主要工程量本工程棧橋主要工程數(shù)量如下表所示：棧橋主要材料數(shù)量表序號材料配件名稱型號單位數(shù)量單位重（kg）總重量（kg）備注1貝雷片棧橋3.0m×1.5m片624270.0 1684801846802平臺3.0m×1.5m片60270.0 162003螺旋管棧橋=820mm×12mmm918239.1 219510252030平均17m計算4施工平臺=820mm×12mmm136239.1 325205棧橋=325mm×6mmm314.2847.2工平臺=325mm×6mmm34.88

21、47.2 16467槽鋼棧橋22m2215.425.0 55385569858施工平臺22m6425.0 16009工字鋼棧橋45b#m45087.4 393304352510施工平臺45b#m4887.4 419511u型螺栓棧橋16、單根116cm個12481.8 2286256112施工平臺16、單根116cm個1501.8 27513鋼筋混凝土板棧橋2.99*1.98*0.25m塊3123700.1 14施工平臺2.99*1.98*0.25m塊303700.1 15鋼料總重556262.34.4施工總體部署4.4.1勞動力安排施工人員配備，見表4.4-1。表4.4-1 施工人員配備表序

22、號工種單位數(shù)量備注1技術(shù)管理人員人62起重工人43裝吊工人54電 工人25電焊工人106各種司機(jī)人57其他技術(shù)工種人108普 工人18合計人604.4.2機(jī)械設(shè)備計劃安排施工機(jī)械配備，見表4.4-2。表4.4-2 機(jī)械配備表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1電焊機(jī)臺62汽車吊25t臺13挖掘機(jī)臺14履帶吊70t臺15液壓震動錘90t臺16平板拖車15t臺17旋挖鉆機(jī)fr626d臺14.4.3測量儀器設(shè)備安排棧橋施工測量儀器配備，見表4.4-3。表4.4-3 測量儀器配備表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1gps華測套12全站儀萊卡臺13水準(zhǔn)儀dsz2臺14鋼尺50m把24.4.4隊伍劃分及安排根據(jù)本工程特點將

23、棧橋施工劃分為五個施工班組。具體見下表：作業(yè)班組劃分及分工表作業(yè)隊名稱工作內(nèi)容鋼管樁施工班組鋼管樁鉆孔、定位、起吊、焊接、分配梁加固貝雷片施工班組貝雷片拼裝、架設(shè)、加固橋面系施工班組工字鋼槽鋼與鋼板焊接、橋面板預(yù)制、鋪裝、欄桿施工棧橋橋臺施工班組棧橋橋臺、搭板施工棧橋引道填筑班組棧橋兩側(cè)引道填筑及過渡段填筑施工4.4.5棧橋施工進(jìn)度安排由于受到5-9月份汛期影響，棧橋施工總體順序為：汛期前先施工岸上下部結(jié)構(gòu)鋼管樁基礎(chǔ)及橋面板預(yù)制施工，汛期后填筑水中棧橋作業(yè)平臺，進(jìn)行剩余下部結(jié)構(gòu)施工及橋面系施工，總工期209天，約7個月，具體施工進(jìn)度參見下表所示。表5.5-1 鋼棧橋施工進(jìn)度安排表序號工程項目進(jìn)

24、度指標(biāo)工期（d）開始時間結(jié)束時間備注1岸上下部結(jié)構(gòu)施工3天一跨152014年4月10日2014年4月25日2橋面板預(yù)制一天4片902014年5月1日2014年7月31日3水中作業(yè)平臺填筑1天15m102014年9月20日2014年9月30日4水中下部結(jié)構(gòu)施工3天2跨202014年10月1日2014年10月20日5橋臺施工基礎(chǔ)4d，臺身6d102014年9月20日2014年9月30日6臺后填筑填高約7m52014年10月1日2014年10月5日7搭板施工施工1d，等強(qiáng)7d82014年10月6日2014年10月13日8引道施工102014年10月14日2014年10月24日9橋面系施工2天3跨10

25、2014年10月25日2014年11月05日10合計2042014年4月10日2014年11月05日5、棧橋施工方案棧橋施工時，計劃先施工橋臺及鋼管樁基礎(chǔ)施工，樁身之間平聯(lián)、剪刀撐及樁頂分配梁及時跟進(jìn)樁基礎(chǔ)施工，其余貝雷梁、橋面板、欄桿及引道填筑待汛期后在施工到位。本棧橋鋼管樁采用直接外購的成品螺旋鋼管樁，用汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，現(xiàn)場施打、接樁。由于棧橋橋位處卵石層厚度較大，卵石粒徑較大，粒徑大于20cm以上的卵石占到20%左右，考慮用震動液壓錘難以施打，采用填筑作業(yè)面旋挖鉆鉆孔后，吊裝植入鋼管樁形式施打基礎(chǔ)施工。5.1棧橋及作業(yè)平臺施工根據(jù)工程現(xiàn)場施工條件，結(jié)合下部結(jié)構(gòu)施工方案，擬定施工棧橋流程如

26、下：圖5.1棧橋及施工平臺施工流程圖棧橋及平臺施工主要由基礎(chǔ)820mm鋼管樁、貝雷主桁架設(shè)、橋面鋪裝三部分組成。棧橋及鋼平臺基礎(chǔ)施工采用先在棧橋位置處填筑施工便道，便道寬度8m，待便道填筑成型后，用1.0m旋挖鉆機(jī)鉆孔后，利用植樁方式沉入棧橋基礎(chǔ)820鋼管樁，再利用90液壓震動錘進(jìn)行補(bǔ)充施打，保證樁基穩(wěn)固；貝雷片主桁采用在后方場地內(nèi)拼裝分組桁架，將分組桁架運(yùn)至現(xiàn)場利用起重機(jī)吊裝組拼；橋面施工采用在后方將橋面分塊加工成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，由汽車運(yùn)輸?shù)轿缓罄闷鹬貦C(jī)吊裝架設(shè)，依次逐跨施工。5.2鋼管樁施工5.2.1鋼管樁入土深度計算上部傳遞的荷載，通過貝雷梁下分配梁分配，假定鋼管格構(gòu)均勻受力。棧橋主要考慮

27、平板車、8m3混凝土罐車、70t履帶吊車的施工和通行，其中以70t履帶吊車施工荷載最重，為棧橋設(shè)計的主要荷載，鋼棧橋自重按6t/m考慮，則單跨總荷載為160t，鋼管樁采用820×12mm鋼管，每跨4根，則單根鋼管樁承載力為400kn。根據(jù)公式： ra=1/2(uiliik+rapik) 式中：ra- 單樁軸向受壓承載力容許值（kn）;（臨時結(jié)構(gòu)安全系數(shù)取1/2）u 樁身周長（m）;（為2.576106m）ap 樁底截面面積（m2）;（0.5281 m2）n 土的層數(shù)；（2層，河卵石、泥砂巖）li 各土層厚度（m）; （河卵石12m、泥砂巖149m）rk 樁端處土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值（kpa

28、）;（按樁端不受力，取值為0）i、r 分別為震動沉樁對各土層樁側(cè)摩阻力和樁端承載力的影響系數(shù)，采用液壓震動沉樁，均取值為0.8ik 與li對應(yīng)的各土層與樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kpa）;河卵石取130kpa，泥砂巖取值90kpa。則由ra=1/2(uilii+ar)可知表5.2.1-1 各支墩地質(zhì)狀況及單樁承載力值土層數(shù)土層情況土層厚度(m)樁側(cè)摩阻力（kpa）樁端承載力（kpa）承載力(kn)設(shè)計單樁承載力(kn)第1層河卵石4130/416400由表5.2.1-1得，當(dāng)鋼管樁進(jìn)入沖刷線以下4m時其承載力已滿足單樁承載力需要，故總?cè)胪辽疃葹椋核⒕€深度+4m，具體各樁位入土深度見附表。實際施工過程中

29、，鋼管樁施沉到計算入土深度后，應(yīng)對其承載力進(jìn)行檢測試驗，以確保支架受力滿足要求。5.2.2施工方法1）鋼管樁的加工與制造卷制鋼管樁的鋼板，符合設(shè)計及規(guī)范要求，在廠家加工，每節(jié)長度為12m。2）鋼管樁的運(yùn)輸鋼管樁構(gòu)件運(yùn)輸最大長度12.0m，利用掛車運(yùn)至施工現(xiàn)場。3）鋼管樁施工方法鉆孔前徑測量組對鉆孔位置測量定位，旋挖鉆進(jìn)到位進(jìn)行鉆進(jìn)，旋挖鉆鉆進(jìn)計算深度后，清除孔內(nèi)殘渣。鉆孔完成后，采用吊機(jī)吊運(yùn)螺旋管樁至孔位，沉入孔內(nèi)，再利用90液壓震動錘施打鋼管樁，保證鋼管樁穩(wěn)定牢靠。沉樁應(yīng)符合以下要求：雙排樁80mm，單排樁50mm以內(nèi)；樁頂標(biāo)高：±10cm；樁身垂直度：1%。確定樁位與樁的垂直度滿

30、足要求后，開動振樁錘振動，在振動過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，中途不可有較長時間的停頓，以免樁周土擾動恢復(fù)造成沉樁困難，按此方法，循序漸進(jìn)的施工。4）振樁施工要點及注意事項a.振樁開始時，先吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固, 利用樁的自重下沉，然后，開動振動錘使樁下沉。以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主，同時結(jié)合貫入度法進(jìn)行雙控。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計標(biāo)高，而貫入度較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使接近控制值。當(dāng)最后下沉速度與計算值相距不多，且振幅符合規(guī)定時，即認(rèn)為合格。注意沉樁過程中應(yīng)嚴(yán)密注視鋼管樁的捶擊下沉速度，若在沉樁過程中出現(xiàn)急速下沉，或無法下沉到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)綜合考

31、慮各種因素并報告項目部分析情況予以處理。b.每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動持續(xù)時間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。振動的持續(xù)時間長短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過10min15min。c.振動錘與樁頭法蘭盤連接螺栓必須擰緊，無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接著也易振壞，在振動錘振動過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時恢復(fù)。d.測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時牽引校正，每振12min要暫停

32、一下，并校正鋼管樁一次。設(shè)備全部準(zhǔn)備好后振樁錘方可插打鋼管樁。e.鋼管樁之間的連接必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設(shè)計的焊縫厚度要求。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查鋼管樁連接焊縫質(zhì)量合格后方可打設(shè)鋼管樁。5.3橋面系施工方案管樁施工完成后，檢查樁的偏斜及埋設(shè)深度，在鋼管樁之間安設(shè)型鋼剪刀撐使其形成整體。同時在樁頂按設(shè)計尺寸氣割槽口，并保證底面平整；吊放工字鋼分配梁并與鋼管樁焊接固定。主桁拼裝 鋼管樁施工完成以后，上鋪貝雷桁架主桁縱梁，貝雷桁架在后方分組拼裝，汽運(yùn)至鋪設(shè)位置，吊機(jī)起吊安裝成主桁整體，并與分配梁連結(jié)。貝雷桁架貝雷縱梁吊裝示意圖橋面系鋪裝在已架設(shè)好的貝雷桁架縱梁上鋪設(shè)橫梁、縱梁及橋面板，各部分

33、之間用u型卡連接，施工完一跨棧橋后，然后轉(zhuǎn)入下一跨棧橋施工。欄桿安設(shè)橋面護(hù)欄采用4.8mm×3.5mm鋼管制作，考慮履帶吊在棧橋上作業(yè)，回轉(zhuǎn)半徑高度需要，護(hù)欄高度1.2m，欄桿底部設(shè)厚6mm寬20cm的踢腳板，豎桿焊接在貝雷架上的橫向分配梁上，扶手橫桿焊接在豎桿頂端，橋臺后路基段，填土厚度大于1.5m加設(shè)防護(hù)欄桿。5.4棧橋的拆除方案在工程完成后進(jìn)行棧橋拆除工作。棧橋的拆除工作同棧橋的搭設(shè)工作順序基本相反，依次拆除橋面附屬設(shè)施、橋面板、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁，拆除方法基本與搭設(shè)方法相同，但同時要注意的是在鋼管樁基礎(chǔ)拆除時，采用履帶吊機(jī)配合振動沉拔機(jī)分段拆除，因為鋼管樁長

34、度太長，不能一次性拔出。拆除棧橋時，采用一個工作面，從棧橋的終點位置處開始，后退到起點的拔出方式進(jìn)行拆除，邊拆除，邊利用原棧橋運(yùn)行材料到岸上指定的位置，在拆除過程中要注意對周圍水域的保護(hù)，防止造成過度污染。5.5棧橋施工注意事項1)鋼管樁施工中的注意事項棧橋施工前先進(jìn)行技術(shù)和安全交底，使每個操作人員明白棧橋施工意圖和注意事項，也可在施工過程中適當(dāng)摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質(zhì)量的安全的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。所有鋼結(jié)構(gòu)的焊接，包括鋼管樁的節(jié)段焊接、型鋼的焊接以及各個連接件的焊接都必須嚴(yán)格按圖紙施工，在監(jiān)理及相關(guān)質(zhì)檢人員的監(jiān)督下進(jìn)行檢驗。2)鋼管樁的連接注意事項

35、為加快施工進(jìn)度，計劃在每步工序投入兩個班組不間斷進(jìn)行施工，按8小時工作制進(jìn)行兩班倒。鋼管樁施打完成后，應(yīng)立即進(jìn)行鋼管樁的橫向連接，焊接型鋼平聯(lián)及斜撐，夜間時應(yīng)提前進(jìn)行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志，防止過往船只碰撞。在漲、退水的時間間隔內(nèi)所有的施工應(yīng)停止進(jìn)行，并確保已經(jīng)施工完的鋼管樁進(jìn)行連接固定，防止在河水的破壞作用下，鋼管樁在河床位置折斷。3)漲水及大風(fēng)影響作用下的注意事項在施工水域范圍內(nèi)，以適當(dāng)?shù)木嚯x立水尺，注意觀察河水變化。考慮到河水影響，為確保工程施工的安全，在大的河水來臨前1小時，應(yīng)停止一切作業(yè)并盡快撤離到安全區(qū)域躲避河水。如果受到大風(fēng)的襲擊，應(yīng)盡早撤離所有施工機(jī)械和

36、作業(yè)人員到安全區(qū)域，已經(jīng)施工完成的應(yīng)采取一定的措施保證安全過度。4)施工過程中的不可預(yù)見因素的應(yīng)對措施考慮到該地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)情況，在施工過程中可能會遇到鋼管樁不能順利振沉、鋼管樁已振沉但承載力不夠等不可預(yù)見的因素。遇到類似的情況，在確保安全的情況下再采取必要的處理措施進(jìn)行施工。5)棧橋施工安全保證履帶吊在棧橋上沉樁時，履帶最前端懸臂處與前方型鋼橫梁的水平距離不得超過3m，吊車應(yīng)居中，以保證棧橋和吊車安全。每排鋼管樁施打完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間平聯(lián)和剪刀撐連接，鋼聯(lián)撐焊接質(zhì)量可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。在漲水期間必須經(jīng)常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖刷超過2m時，必須及時拋砂袋進(jìn)行河床維護(hù)。棧橋上同向行

37、駛車輛之間保持車距，車速不得大于15km/h。6、施工質(zhì)量保證措施6.1、棧橋的使用和維護(hù)措施6.1.1抗沖刷措施棧橋考慮使用3年，鋼管樁橫向之間設(shè)有鋼管平聯(lián)，以提高整體穩(wěn)定性。在實施和使用階段，派專人負(fù)責(zé)測量各墩位處沖刷深度，需要時采取拋石、拋砂袋等措施進(jìn)行沖刷防護(hù)，以確保棧橋整體穩(wěn)定及鋼管樁的入土深度滿足要求。6.1.2抗洪水、大風(fēng)措施為了增加鋼管樁的剛度、穩(wěn)定性和抗洪水、大風(fēng)能力，在墩位處將鋼管樁與水中鋼平臺通過平聯(lián)連成整體。鋼管樁橫向采用鋼管平聯(lián)連接，將樁頂型鋼橫梁與鋼管樁施焊固結(jié)成整體剛架。6.1.3棧橋的檢查和維護(hù)修善棧橋維護(hù)按每月一次對棧橋進(jìn)行檢查，特別是上游放水沖沙強(qiáng)沖刷過后應(yīng)

38、重點檢查，主要檢查以下內(nèi)容：測量棧橋鋼管樁的沖刷情況，對于沖刷過大的位置采用拋砂袋、片石的辦法進(jìn)行維護(hù)。檢查桁片連接處的螺栓緊固情況。檢查棧橋各構(gòu)件連接情況，及時進(jìn)行修補(bǔ)。檢查路燈線路及燈泡的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù)。對棧橋面板、欄桿翹曲或損壞部位，及時修復(fù)更換。6.2棧橋及鋼平臺監(jiān)控 檢測項目棧橋及鋼平臺所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)不好，沖刷、沉降等不確定因素都將對其構(gòu)成直接的影響。因此必須對棧橋及鋼平臺進(jìn)行全方位的監(jiān)控,才能確保棧橋及鋼平臺在施工和運(yùn)營過程中的安全。根據(jù)棧橋及鋼平臺的設(shè)計結(jié)構(gòu)特點和所處的河水環(huán)境，對棧橋及鋼平臺的檢測項目主要包括限載限速控制、沖刷深度的測試、沉降觀測三個方面。監(jiān)測方

39、法限載限速控制：在棧橋入口位置設(shè)置一地磅及限速標(biāo)志，由執(zhí)勤警衛(wèi)巡邏控制，嚴(yán)禁車輛超載、超速運(yùn)行。沖刷深度的測試：施工中的測試方法是用水準(zhǔn)儀測出鋼管樁附近灘面（設(shè)置觀測點）標(biāo)高，用測繩吊著垂球從棧橋橋面垂下，測出沖刷坑底部到棧橋及鋼平臺表面的高度，以橋面標(biāo)高為基準(zhǔn)，從而可以計算出沖刷深度。沉降觀測：每周由值班工程技術(shù)人員，以全站儀布設(shè)的控制點為基準(zhǔn)點，利用水準(zhǔn)儀對棧橋指定沉降觀測點的標(biāo)高進(jìn)行觀測，將觀測的數(shù)據(jù)、觀測的時間進(jìn)行詳細(xì)記錄，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析，作為對棧橋及鋼平臺基礎(chǔ)鋼管樁沉降超限是否預(yù)警的依據(jù)。6.3雨季施工防護(hù)措施與氣象臺緊密聯(lián)系，掌握降雨趨勢的中短期預(yù)報，了解掌握施工地段的匯水面

40、積和歷年水情，根據(jù)雨季特點建立相應(yīng)的施工措施，提前做好預(yù)防措施，在雨季前給施工人員配備足夠雨衣、雨鞋等雨具。施工場地提前作好排水系統(tǒng)并保持通暢。生活區(qū)、臨時加工場、辦公區(qū)內(nèi)外設(shè)置排水溝，使場內(nèi)不積水。做好機(jī)械及電器設(shè)備的防雨防雷措施，全面檢查施工現(xiàn)場的機(jī)電設(shè)備、電箱防雨、防潮等安全裝置是否完備，照明和動力線有無混線、漏電，架空電線是否牢固等，保證雨季期間正常供電。在車道易滑路段做好防滑措施工作，避免雨天車輛行走出現(xiàn)意外事故。現(xiàn)場設(shè)置臨時避雨棚，供施工人員應(yīng)急避雨。7、安全保證措施7.1電焊機(jī)操作保證措施電焊機(jī)放置于干燥、通風(fēng)良好處，其周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。電焊機(jī)必須按照單機(jī)單閘設(shè)置，作業(yè)

41、人員配齊防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。遇雨雪、大風(fēng)天氣，停止露天作業(yè)。潮濕地點工作，電焊機(jī)必須置于絕緣物體上，操作人員站于絕緣膠板上作業(yè)。電焊機(jī)移動時，必須先切斷電源，不得帶電移動。焊把線、焊機(jī)地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件等接觸，不得用金屬物體代替接地線使用。7.2氣割操作保證措施乙炔發(fā)生器應(yīng)采用定型產(chǎn)品，必須備有靈敏可靠的防止回火的安全裝置。乙炔發(fā)生器與氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆品不得少于10m。嚴(yán)禁用明火檢驗是否漏氣。氧氣、電石應(yīng)隨用隨領(lǐng)、下班后送回專用庫房。氧氣瓶、乙炔發(fā)生器受熱不得超過35，防止火花和鋒利物件碰撞膠管。氣割槍點火時應(yīng)按“先開乙炔、先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)。氧氣瓶應(yīng)設(shè)有防震膠圈，并旋緊安全帽，避免碰撞、