推薦單元制動器

1、1 單元制動器是集制動缸、力的放大機構(gòu)和間隙調(diào)整器為一體的裝置，它對減輕車輛重量、均勻分配制動力、改善轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能及減少維護量等有明顯作用。 機車車輛的基礎(chǔ)制動裝置采用傳統(tǒng)的機械杠桿傳遞作用力有以下缺點： 1、機械杠桿放大制動缸輸出力，使制動作用能量分配不均勻。 2、易于產(chǎn)生銷軸及連桿磨耗，從而增大維護量。 3、基礎(chǔ)制動裝置重量大，機械杠桿結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使制動效率降低。 4、隨著速度的提高，基礎(chǔ)制動產(chǎn)生較高的噪音，以至于污染環(huán)境。 5、動力轉(zhuǎn)向架，由于電機及較多設(shè)備的安裝，使轉(zhuǎn)向架設(shè)計、制動裝置的布置較為困難，并影響轉(zhuǎn)向架力學(xué)性能。2踏面制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：1、力的放大機構(gòu)采用楔角放大原理，

2、使制動單元重量輕、體積小、輸出力大且范圍廣。2、單向間隙調(diào)整器對彈性變形的不調(diào)整性，確保閘瓦與車輪踏面的有效間隙。3、弧形滑塊式和支點移動式徑向活動閘瓦托結(jié)構(gòu)，能自動保持均勻閘瓦間隙，防止閘瓦偏磨。4、彈簧停車制動單元具有快速緩解特性。5、可裝用帶左、右手制動的制動單元，滿足不同機車車輛的運用要求。6、采用全密封結(jié)構(gòu)。制動缸鞲鞴皮碗采用y型骨架自封結(jié)構(gòu)，安裝方便，可延長檢修周期。3jdyz-5型踏面制動單元的主要技術(shù)參數(shù)： 制動缸直徑 177.8mm 最大制動閘瓦行程 18mm 最大閘瓦間隙調(diào)整能力 125mm 閘瓦一次調(diào)整量 10mm 制動缸鞲鞴最大行程 72mm 閘瓦與車輪踏面正常間隙 6

3、8mm 踏面制動單元的制動倍率 3.6 停車制動緩解工作壓力 450kpa4xfd型踏面制動單元的主要技術(shù)參數(shù)：制動缸直徑 177.8mm制動倍率 3.01緊急制動時制動缸的壓力 400420kpa閘瓦與車輪踏面正常間隙 68mm閘瓦間隙一次調(diào)整量約 10mm最大閘瓦間隙調(diào)整能力 125mm5單元制動器在轉(zhuǎn)向架上的布置如下圖所示：1.帶彈簧停車制動的單元制動器 2.不帶停車彈簧的單元制動器 3.安裝座 單元制動器主要由制動缸、楔角放大機構(gòu)、間隙調(diào)整器及活動閘瓦托組成。其外形如下圖所示：6結(jié)構(gòu)原理圖如圖所示：78工作原理如下圖： 制動時，壓力空氣p進入制動缸，克服鞲鞴復(fù)原彈簧4的作用力，推動倍率

4、鞲鞴3向下移動，并推動軸承托架6及間隙調(diào)整器8向前移動，推動閘瓦托1使閘瓦與車輪踏面接觸，從而達到制動效果。 9踏面制動單元力的放大倍率僅與楔角角度有關(guān)，制動倍率的計算如下： k=p11/tg=p1n故 n=k/p1=1/tg式中 n-制動倍率 p1-制動鞲鞴作用力 k-制動單元輸出力 -楔角角度 10帶停車彈簧的單元制動器如下圖所示：緩解位 正常制動位 11停車制動位 手動緩解位 12閘瓦更換方法： 更換閘瓦時需手動調(diào)整閘瓦托的進退。用扳手逆時針轉(zhuǎn)動位于箱體后部的調(diào)整套筒六方，即可使閘瓦托后退，實現(xiàn)更換閘瓦的操作。更換完畢后，順時針調(diào)整套六方，使閘瓦間隙恢復(fù)到無磨損時的正常值范圍68mm，機

5、車即可投入運行。傾角調(diào)整機構(gòu)： 在制動力作用下，閘瓦托的圓柱型曲面繞球向塊轉(zhuǎn)動以適應(yīng)閘瓦與踏面的吻合，同時在壓簧作用下保持頂角的鎖定。 此外，這種結(jié)構(gòu)還有避免偏載、彎曲和沖擊載荷的傳遞，防止調(diào)整螺桿彎曲變形的特點。13單元制動器的日常檢查與維護：1、經(jīng)常檢查制動單元與車體的聯(lián)結(jié)螺栓是否松動或脫落。2、經(jīng)常檢查踏面制動單元本身活動連接部件，如瓦托拐架的上部活動軸及下部齒合軸的緊固螺栓是否松動或脫落。3、經(jīng)常檢查閘瓦與車輪踏面之間的間隙是否正常。4、機車運行前，應(yīng)將小閘置于制動或緩解位，檢查制動單元應(yīng)能正常制動與緩解。5、輔修時，檢查制動單元間隙調(diào)整器的動作是否正常。6、輔修時，檢查彈簧停車制動器動作是否正常。14單元制動器的使用注意事項：1、因總風(fēng)缸無風(fēng)源時，彈簧停車制動器產(chǎn)生制動作用，所以動車前一定要先緩解彈簧停車制動器，方可動車，即彈簧停車制動器未緩解前，嚴禁動車，否則會產(chǎn)生抱閘運行現(xiàn)象。2、機車和車輛在無動力回送調(diào)車或與其他車輛混編時，可根據(jù)需要接上列車管，通過列車管向回送機車總風(fēng)缸充氣，使回送機車彈簧停車制動器緩解，當(dāng)列車管壓力達到450kpa以上時，方可動車。3、總風(fēng)缸無風(fēng)源時，此彈簧停車制動器只能實現(xiàn)一次手動緩解，手動緩