下庫溢洪道2x800KN單向門機安裝方案(修改版本)1020

1、洪屏抽水蓄能電站下水庫土建工程 溢洪道2x800KN門機安裝方案下庫溢洪道2×800kN單向門機安裝方案1 工程概述江西洪屏抽水蓄能電站2×800KN單向門機，布置于下庫頂部高程185.5m平臺上。門機軌距8.0m，沿壩軸線方向行走，行走范圍69m。門機最大安裝高度距離軌面以上21.5m。門機設(shè)置1套2×800kN液壓自動抓梁，用于下庫溢洪道閘門的啟閉和吊運。門機主要由門機軌道及附件、大車行走機構(gòu)、門架總成、起升機構(gòu)、2×800kN液壓自動抓梁、機房（含20KN檢修吊）、司機室、電氣設(shè)備、回轉(zhuǎn)吊裝置及附件等部分組成（見附圖）。門機安裝工程量210t，詳見

2、表1。表1 2×800kN單向門機工程量明細(xì)表序號名稱總重量（t）件數(shù)備注1軌道及附件12.2751對L=12m軌道10根，L=9m軌道2根2大車行走機構(gòu)29.584套主動車輪從動車輪通過臺車組裝成整體/套3門架總成下橫梁（一）11.3971件中橫梁單重2.320t門腿單重4.190t端梁單重2.260t主梁單重5.470t支承座單重0.392t下橫梁（二）8.3641件中橫梁4.6402件上支座1.1441件下支座4.9151件門腿16.7604件端梁9.0404件主梁10.9402件支承座1.5684件平臺6.7831套斜梯1.2331套其他連接件2.362/4回轉(zhuǎn)吊裝置16.8

3、751套5起升機構(gòu)27.3591套6機房15.0001件7液壓自動抓梁7.7901套8其他1套包含司機室、錨定裝置、潤滑裝置、電氣設(shè)備等2 編制依據(jù)(1) 江西洪屏抽水蓄能電站工程主體土建工程C4標(biāo)下水庫土建工程施工合同； (2) 溢洪道2×800KN單向門式啟閉機總圖（H76J-6D3-601X）。(3) 水利水電工程啟閉機制造、安裝及驗收規(guī)范（DL/T5019-94）。(4) 溢洪道2×800KN單向門機安裝、使用及維護說明書。(5) 江西洪屏抽水蓄能電站土建及部分設(shè)備安裝工程施工投標(biāo)文件。(6) SL3692水工金屬結(jié)構(gòu)焊接通用技術(shù)條件3 門機主要安裝工藝3.1 安裝

4、工藝流程負(fù)荷試驗、型式試驗司機室的安裝起升機構(gòu)安裝行走機構(gòu)組裝、定位支軌器、臨時車檔安裝下橫梁吊裝、和行走機構(gòu)固定門腿吊裝、和下橫梁固定中橫梁吊裝、與門腿固定主梁吊裝、調(diào)整、與門腿固定端梁吊裝、與主梁組裝回轉(zhuǎn)平臺的安裝其他附屬構(gòu)件安裝系統(tǒng)調(diào)試機房安裝檢修吊安裝潤滑系統(tǒng)管路安裝各機構(gòu)限位裝置調(diào)整回轉(zhuǎn)吊安裝電氣系統(tǒng)安裝、性能檢測啟閉機供電裝置安裝小車供電裝置安裝審圖、編制安裝方案構(gòu)件清點、檢查門機安裝控制點測放電氣部分清點、檢查軌道及工裝埋件安裝軌道二期砼澆筑、復(fù)測3.2 施工準(zhǔn)備(1) 安裝前，組織全體作業(yè)人員對批復(fù)的方案進行安全、技術(shù)交底。(2) 按設(shè)計圖紙和設(shè)備供貨清單，認(rèn)真檢查、清點到貨設(shè)

5、備的品種、規(guī)格和數(shù)量，如發(fā)現(xiàn)問題，及時以書面形式向上級主管部門和監(jiān)理匯報。(3) 清理干凈門機安裝部位上的臨時堆放物和軌道預(yù)留槽內(nèi)的泥沙。(4) 布置滿足門機安裝加固需要的地錨。(5) 吊裝前，核對設(shè)備編號、規(guī)格和數(shù)量，防止出現(xiàn)錯裝和漏裝情況。(6) 完成高強螺栓扭矩系數(shù)復(fù)檢和抗滑移系數(shù)試驗（抗滑移系數(shù)檢驗用的試件由制作廠加工，試件與所代表的構(gòu)件應(yīng)為同一材質(zhì)、同一摩擦面處理工藝、同批制作，使用同一性能等級的高強螺栓連接副，并在相同條件下同批發(fā)運）。3.3 軌道及附件安裝門機軌道型號QU100，共12根，其中L=12m軌道10根，L=9m軌道2根，單根最大重量1.068t。(1) 安裝工藝流程軌

6、道檢查矯正部位清理一期插筋檢查矯正焊接線架、測放安裝基準(zhǔn)點安裝地腳螺栓和墊板軌道調(diào)整加固終檢驗收二期砼澆筑砼后復(fù)測。(2) 軌道安裝工藝 安裝前，檢查軌道外形尺寸，在任意2m范圍內(nèi)側(cè)向彎曲1mm，如有超標(biāo)，應(yīng)矯正檢查合格后安裝，軌道矯正嚴(yán)禁采用火焰加熱。 軌道預(yù)留槽表面鑿毛，并清理干凈；檢查矯正一期插筋垂直度。 焊接線架，測放軌道安裝基準(zhǔn)點，并在線架附近的高程186m壩面上預(yù)留校核基準(zhǔn)點。軌道中心線樁號：壩上0+3.3、壩下0+4.7，頂面高程：185.59m。 根據(jù)軌道安裝基準(zhǔn)點放樣，安裝調(diào)節(jié)螺栓。螺栓與一期連接鋼板焊接，焊接采取圍焊。螺栓與墊板同步安裝。 將檢查矯正合格的軌道吊放到墊板上，

7、利用墊板和千斤頂調(diào)整軌道安裝位置，合格后用壓板固定，必要時用型鋼輔助加固。 軌道調(diào)整合格后，緊固地腳螺栓和軌道壓板。 驗收合格后，澆筑二期混凝土，二期混凝土澆筑后進行高程、水平、軌距的復(fù)測。3.4 吊裝設(shè)備及布置受安裝場地狹小、溢洪道孔洞多、構(gòu)件單元大等因素影響，吊裝設(shè)備不易擺放，為最大化利用現(xiàn)有場地進行構(gòu)件拼裝及吊裝，故此將孔洞覆蓋使其能通過50t汽車吊，50t汽車吊沿壩軸線方向布置在第二孔溢洪道上，在第一孔溢洪道上進行構(gòu)件拼裝，在第三孔溢洪道上進行安裝， 50t汽車吊有兩條支腿支在門機軌道梁上，另兩條支腿支在閘墩上。3.5 大車行走機構(gòu)安裝(1) 在軌道上測放車輪定位線（軌距8.0m、輪距

8、10.8m），測量四個點的高差、跨距及對角線偏差2mm。(2) 大車行走機構(gòu)分四件，單件吊裝重量7.395t，用50t汽車吊安裝到位。(3) 用倒鏈、千斤頂和楔鐵調(diào)整，用水準(zhǔn)儀、垂線和鋼尺檢查大車行走機構(gòu)頂面平面度、車輪傾斜度和四組行走機構(gòu)的相對位置（基距10.8±1mm，軌距8000±2mm，對角線相對差4mm），合格后，用木楔、鋼管支墩和型鋼固定牢靠。3.6 門架總成安裝(1) 門架總成安裝流程下橫梁右岸支腿、中橫梁組合件左岸支腿和中橫梁組合件上游主梁下游主梁端梁梯子平臺組合件吊裝主梁下支座與門腿上端面焊接。(2) 下橫梁上、下游各1根，單根最大重量11.397t，用5

9、0t汽車吊安裝到位，與大車行走機構(gòu)之間用螺栓連接固定。用水準(zhǔn)儀檢測下橫梁四個門腿結(jié)合面的水平度2mm，測量兩橫梁中心跨距8000±2mm，合格后用型鋼臨時焊接固定。(3) 在高程185.5m的溢洪道上，采用50t汽車吊將4件門腿按編號分別豎直吊起，使其下端面放置在下橫梁上，吊車松鉤前，上下游各用4臺5t捯鏈和24鋼絲繩，在支腿上下游兩側(cè)拉纜風(fēng)繩固定（纜風(fēng)繩系在橫梁高度支腿上），用捯鏈調(diào)整，用鋼尺、垂線檢查支腿跨距、對角線和垂直度，合格后用螺栓將門腿的下端面與下橫梁上端面聯(lián)接。(4) 按編號采用50t汽車吊將2根中橫梁分別水平吊起，與留在門腿上的接頭聯(lián)接。然后用鋼管在支腿上下游支護加固

10、、放樣焊接主梁定位板；焊接完成后，開始吊裝左岸側(cè)梯子平臺。(5) 主梁拼裝成整體吊裝重量為26.039t，選用30-18m鋼絲繩（雙繞），考慮到整體結(jié)構(gòu)較重 ，由75t汽車吊吊裝就位，吊裝前，在主梁的兩端系掛攬風(fēng)繩，吊車松鉤前，根據(jù)定位擋板，用千斤頂調(diào)整主梁位置，將主梁與支腿點焊固定，每個支腿對稱點焊8點，每點長度不小于50mm，焊縫厚度不小于8mm，復(fù)查結(jié)構(gòu)尺寸無誤后進行焊接。(6) 高強螺栓連接 門架各主要構(gòu)件的連接均采用高強度大六角頭螺栓連接副。安裝前，按出廠批號復(fù)檢高強度大六角頭螺栓連接副的扭矩系數(shù),及螺栓連接副試板的摩擦面的抗滑移系數(shù)，并根據(jù)T=KPD計算出施工力矩。高強度大六角螺栓

11、的擰緊，分為初擰和終擰，初擰扭矩為終擰扭矩的50%。 高強度螺栓穿孔率應(yīng)100%，并不得強行穿孔，螺栓連接處兩倍螺栓孔范圍內(nèi)無間隙。 高強度大六角頭螺栓連接表面應(yīng)平整，并清理附著上的油漆、污物，不得有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、污垢等。 不得使用高強度螺栓作為工藝螺栓。 高強度螺栓安裝時，螺母帶圓臺面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)（該側(cè)表面較為平整、光滑）。螺栓頭下的過渡圓弧相配合，使螺栓頭與墊圈緊密貼合。 每日安裝前，應(yīng)使用校驗扳手對施工扳手進行校驗，嚴(yán)禁使用校驗扳手作為施工扳手使用。高強度螺栓施工不得在雨中進行。 其余未盡項，按JGJ82-2011相關(guān)條款執(zhí)行。(7) 主梁焊接工藝 門機主

12、梁與支腿焊縫屬II類焊縫，筋板角焊縫為類焊縫，施焊焊工應(yīng)經(jīng)過基本理論和實際操作技能培訓(xùn)，取得相應(yīng)的有效合格證書。 主梁調(diào)整合格，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意后，進行主梁與支腿的焊接施工。 焊接前，清理干凈坡口及兩側(cè)各50mm范圍，打磨去除毛刺、防腐涂層至露出金屬光澤，并采取可靠的防水措施。 焊條選用E4303或E5015，3.2和4.0mm焊條施焊，焊條須經(jīng)350°400*1h焙烘，置于保溫筒內(nèi)，隨用隨取。 定位焊的裂紋、氣孔、未熔合、夾渣等缺陷，在正式焊接前必須徹底清除。 焊接順序：由4名焊工在同一主梁的兩個法蘭盤處，分兩組進行施焊。焊接順序：從中間向兩邊對稱分段退步焊接，焊縫采取多層多道

13、焊。 在焊接過程中進行監(jiān)控。每層焊縫焊接完成后，架設(shè)水準(zhǔn)儀檢測主梁四個法蘭處的焊接變形相對差，若無明顯差距，再進行下一層焊縫焊接，若變形相對差超過2mm，需分析原因，調(diào)整焊接工藝參數(shù)和順序，以保持主梁四個法蘭面焊縫收縮的一致性，并作下記錄，發(fā)現(xiàn)變形異常及時調(diào)整和處理，直至全部焊接結(jié)束。 類焊縫焊后作100%外觀檢測；II類焊縫須進行超聲波抽樣檢查，抽檢比例為20%，必須達到GB11345BII級要求。表2 焊縫外觀質(zhì)量檢測項目及合格標(biāo)準(zhǔn)序號檢測項目合格標(biāo)準(zhǔn)1裂紋不允許2表面夾渣不允許3咬邊不允許4氣孔不允許5角焊縫焊腳尺寸K6角焊縫余高0+1.57電弧擦傷不允許8殘留飛渣不允許9焊疤不允許10

14、漏焊不允許3.7 起升機構(gòu)安裝(1) 起升機構(gòu)安裝：起升機構(gòu)各部件，包括左右卷筒、減速器、制動器、電動機、定滑輪等組裝為整體總重量27t。吊裝利用75t吊車布置壩頂，利用75t吊車吊裝。(2) 安裝前，應(yīng)仔細(xì)清理底部接觸面，并注意結(jié)構(gòu)螺栓的穿投方向，避免與機構(gòu)安裝時的干擾，按規(guī)定注入適用潤滑脂；齒輪聯(lián)軸器中心線及傾斜偏差、卷筒軸中心線與基準(zhǔn)線偏差、制動器接觸面積、制動器中心線與制動輪中心線偏差、吊點間距偏差等必須達到設(shè)計圖紙和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，待電控系統(tǒng)安裝調(diào)試后穿繞鋼絲繩。(3) 鋼絲繩的纏繞應(yīng)符合圖紙要求，不應(yīng)有任何損傷和不符合要求的現(xiàn)象。鋼絲繩的裁截長度，應(yīng)滿足吊鉤在設(shè)計的下極限位置，卷

15、筒上還應(yīng)留有35圈的要求。3.8 機房及20KN檢修吊安裝根據(jù)到貨情況，將機房散件運輸至安裝現(xiàn)場，50t 汽車吊吊裝，現(xiàn)場組拼成形，機房封頂前，將20KN檢修吊安裝就位。3.9 回轉(zhuǎn)吊安裝 安裝順序：回轉(zhuǎn)平臺起升機構(gòu)回轉(zhuǎn)機構(gòu)機房司機室電器部分臂架拉桿穿繞鋼絲繩，回轉(zhuǎn)吊最大構(gòu)件重量回轉(zhuǎn)平臺：5.689t。3.10 電氣設(shè)備安裝門機電氣設(shè)備主要包括電氣室、電纜卷筒、司機室、各種自動化元件等的安裝與調(diào)試。施工順序：施工準(zhǔn)備設(shè)備開箱清掃檢查立盤元件安裝電纜敷設(shè)接線接線校核電氣調(diào)試機電聯(lián)調(diào)。電氣接線與試驗工作在電氣盤柜吊裝到位后即可展開。電氣盤柜安裝就位要做到整齊、美觀，表面不得有傷痕和損傷，安裝位置應(yīng)

16、與廠家圖紙相一致，其柜盤安裝水平度2，垂直度1.5，盤體必須接地可靠。3.11 試運行及負(fù)荷試驗(1) 試驗前的準(zhǔn)備和檢查A 檢查裝配是否符合設(shè)計要求，并清除軌道兩側(cè)所有雜物。B 檢查金屬結(jié)構(gòu)有無變形其連接處是否松動,鋼絲繩的纏繞是否正確及緊固情況。鋼軌壓板螺栓是否可能干擾門機運行。C檢查機械部分的安裝質(zhì)量:傳動軸轉(zhuǎn)動是否靈活、固定連接是否可靠、制動輪的裝配質(zhì)量是否達到要求等；潤滑系統(tǒng)油泵和指針動作是否靈活、油路是否暢通、各潤滑點是否加滿潤滑脂；檢查車輪對軌道的間隙,清除防礙試驗的障礙物和無用物。D檢查電氣部分的安裝質(zhì)量:用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻；在切斷電源線路的情況下,檢

17、查操縱線路接線的正確性和所有操縱設(shè)備的轉(zhuǎn)動部分是否靈活可靠；電氣設(shè)備應(yīng)正常工作,其中必須特別注意制動器、限位開關(guān)、安全開關(guān)和緊急開關(guān)工作的可靠性。E 分析試驗中可能發(fā)生的事故,采取預(yù)防措施,保護人員的安全。(2) 空載試驗A 只有在試驗前準(zhǔn)備和檢查都符合要求時才能進行空載荷試驗。B 用手轉(zhuǎn)動制動輪,當(dāng)最后一根轉(zhuǎn)動軸(如卷筒軸或車輪軸)旋轉(zhuǎn)一周時,所有轉(zhuǎn)動機構(gòu)都應(yīng)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動,無卡阻現(xiàn)象。C 空載試驗的試驗項目： 起升機構(gòu)按總揚程至少升降三次,每次間隔30min。 運行機構(gòu)沿軌道全長往返三次。D 空載試驗的檢查項目： 鋼絲繩在卷筒和滑輪中纏繞的正確性。 車輪是否卡軌。 齒輪在工作時是否有雜音。 制動

18、器是否靈活，同時應(yīng)進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 軸承溫度是否正常。 潤滑油路是否暢通。 限位開關(guān)是否靈敏，起升限位開關(guān)或高度指示器到位時是否報警、斷電、運行限位開關(guān)安裝位置是否合適。 運行機構(gòu)、起升機構(gòu)的極限位置能否達到。 根據(jù)電氣設(shè)備的試驗要求進行檢查。(3) 靜載試驗A 靜載試驗的目的是檢驗起重機及其各部分的結(jié)構(gòu)承載能力。B 只有空載試驗情況正常之后,才允許進行靜載試驗。C 靜載試驗時,首先起吊額定載荷的70%(2×560KN),再起吊額定載荷(2×800KN),再起吊1.25倍(2×1000KN)的額定載荷,吊離地面10050mm，懸空時間不小于10min。卸去載荷后檢

19、查門機主梁跨中基準(zhǔn)點處有無永久變形。試驗后，如未發(fā)現(xiàn)裂紋、永久變形、油漆剝落、高強度螺栓連接面無明顯變形或?qū)ζ鹬貦C的性能與安全有影響的損壞，連接處沒有出現(xiàn)松動或損壞，則認(rèn)為靜載試驗合格。(4) 動載試驗A 動載試驗的目的主要是檢驗起重機各機構(gòu)和制動器的功能是否達到設(shè)計要求。B 起吊額定荷載（2×800KN）使起升機構(gòu)作正反方向運轉(zhuǎn),累計運轉(zhuǎn)時間不小于10min。C 起吊1.1倍額定荷載（2×880KN）進行起升機構(gòu)動載試驗,使起升機構(gòu)作正反方向運轉(zhuǎn),累計運轉(zhuǎn)時間不小于10min。然后起吊1.1倍行走額定荷載進行大車行走動載試驗。試驗時應(yīng)按該機的電動機接電持續(xù)率留有操作的間隙

20、時間，按操作規(guī)程進行控制。D動載試驗的檢查項目：如果各部件能完成其功能試驗,并在隨后按空載試驗的檢查項目進行檢查后,未發(fā)現(xiàn)機構(gòu)或構(gòu)件有損壞、連接處未發(fā)現(xiàn)有松動或損壞現(xiàn)象，則可確認(rèn)此項試驗結(jié)果合格。3.12 防腐涂裝門機安裝和試驗完畢后須對門機進行一次整體涂裝，涂裝材料全部由設(shè)備制造承包人提供，提供的涂裝材料應(yīng)是符合合同和施工圖紙規(guī)定的綜合性能優(yōu)良的產(chǎn)品，且在規(guī)定的使用期內(nèi)。涂裝按制造廠提供的涂裝工藝執(zhí)行。4 門機安裝技術(shù)要求4.1 大車軌道安裝技術(shù)要求(1) 軌道實際中心線與安裝基準(zhǔn)線的偏差：2mm。(2) 軌距偏差：±5mm。(3) 軌道表面傾斜度不得超過軌道表面寬度的1/1500

21、，且不大于2mm。(4) 軌道頂工作面高程偏差±4.0mm；(5) 同一斷面軌道頂高低差8.0mm；(6) 軌道接頭處的側(cè)向錯位1.0mm；(7) 軌道的接頭用聯(lián)接板聯(lián)接時，接頭左、右、上三面的偏移均不應(yīng)大于1mm，接頭處軌道間隙：冬季安裝34mm，夏季安裝12mm。(8) 軌道安裝符合要求后，全面復(fù)查各螺栓的緊固情況。(9) 軌道兩端的車擋在門機安裝前完成，同跨同端的兩車擋與緩沖器應(yīng)接觸良好，有偏差時應(yīng)進行調(diào)整。4.2 大車運行機構(gòu)技術(shù)要求 (1) 門機跨度偏差±8.0mm；(2) 兩側(cè)跨度相對差8.0mm；(3) 大車車輪與軌面接觸狀況，不允許有車輪不著軌現(xiàn)象；(4)

22、車輪垂直偏斜L/400（只允許車輪下輪緣向內(nèi)傾斜），即1.625mm； (5) 車輪水平偏斜L/1000，即0.65mm；(6) 車輪同位差，同一平衡梁下1.0mm，同側(cè)車輪之間3.0mm。4.3 門架安裝技術(shù)要求 (1) 高強度螺栓連接結(jié)合面抗滑移系數(shù)設(shè)計值；(2) 高強度螺栓安裝工藝、扭矩抽查及扭矩扳手誤差應(yīng)符合GB50205要求；(3) 螺栓連接的端面或法蘭連接面局部間隙，未裝螺栓前0.3mm，間隙面積總面積的30，周邊角變形0.8mm，螺栓擰緊后，螺栓根部無間隙；(4) 門腿在跨度方向的垂直度（傾斜方向應(yīng)對稱，且門腿下部宜向內(nèi)傾斜）1/500門腿高度；(5) 門架跨度（門腿下端測量）&

23、#177;8.0mm(6) 門架跨度相對差8.0mm；(7) 側(cè)門架對角線相對差5.0mm；(8) 上部結(jié)構(gòu)框梁中心對角線相對差4.0mm；(9) 上部結(jié)構(gòu)框梁中心扭曲4.0mm；(10) 主梁跨中上拱度（0.91.4）L/1000 L：主梁跨度,即4.95mm7.7mm。4.4 制動器及安全保護裝置安裝(1) 制動輪安裝后其徑向跳動不超過120um。(2) 液壓推動式塊式制動器安裝時，制動器的杠桿比和彈簧的壓縮長度應(yīng)符合使用說明書的要求。制動器安裝后，制動輪中心線對制動閘瓦中心線的位移不得超過3mm，實際接觸面積不得小于閘瓦工作面75%，兩閘瓦與制動輪的間隙應(yīng)保持一致，其間隙不得超過0.7m

24、m(3) 盤式制動器的安裝應(yīng)注意下列事項：A 制動盤安裝后其端面跳動不大于0.5mm，同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度偏差不大于0.5mm。B 同一副制動器的支架端面與制動盤中心平面間距的允許偏差為±0.5mm,制動器支架端面與制動盤中心平面的平行度偏差，不應(yīng)大于0.2mm。C 盤式制動器閘瓦與制動盤的間隙應(yīng)均勻,其值宜為1mm。各制動器制動缸的對稱中心與主軸軸心在鉛垂面內(nèi)的位置偏差不應(yīng)大于3mm。D 制動器安裝后，應(yīng)認(rèn)真檢查各絞接部分是否靈活，有無卡阻現(xiàn)象，有缺陷必須消除。(4) 負(fù)荷限制器、高度指示器、超速開關(guān)、起升極限位置開關(guān)、行移限位開關(guān)等安全保護裝置的安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求嚴(yán)格

25、施工，保證其正常的安全功能。4.5 起升鋼絲繩安裝(1) 起升機構(gòu)的鋼絲繩出廠時已經(jīng)過預(yù)拉，為確保兩個吊點的同步，鋼絲繩開卷時應(yīng)嚴(yán)格防止打結(jié)或扭曲，纏繞時應(yīng)處于放松狀態(tài)。(2) 調(diào)節(jié)裝置鋼絲繩，應(yīng)在2×800kN吊具與液壓自動掛鉤梁連接的條件下，經(jīng)調(diào)平合格后再進行固定。鋼絲繩調(diào)節(jié)裝置的鋼絲繩不允許單位邊受力（一個吊具起吊重物），以免引起固定螺栓的變形或損壞。(3) 為消除穿繞鋼絲繩時可能發(fā)生的扭曲，在門機安裝調(diào)整后，起升機構(gòu)連同液壓自動掛鉤梁在全行程范圍內(nèi)升、降各三次，以保證鋼絲繩在多層纏繞時穩(wěn)定就位。4.6 電氣部分的安裝(1) 安裝工作應(yīng)符合GB50256-96電氣裝置安裝工程起

26、重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范、DL/T5019-94水利水電工程啟閉機安裝及驗收規(guī)范等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。(2) 電氣設(shè)備在安裝前應(yīng)進行各項檢查，消除隱患，確保其性能正常。(3) 電氣設(shè)備應(yīng)有可靠接地，電纜（線）應(yīng)有相應(yīng)的防護措施。(4) 司機室的結(jié)構(gòu)體應(yīng)與門體的主結(jié)構(gòu)有可靠的電氣連接。4.7 液壓自動抓梁安裝(1) 上下游方向平衡誤差8.0mm；(2) 單吊點掛梁左右方向平衡誤差8.0mm。5 施工資源配置5.1 施工設(shè)備及工器具配置表5-1 主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量1汽車吊50t1臺2汽車吊50t1臺3平板拖車40t1輛4載重汽車10t1輛5直流電焊機2臺6水準(zhǔn)儀2臺7經(jīng)緯儀

27、2臺8游標(biāo)卡尺1把9千斤頂32t/16t各8臺10卡環(huán)10t/5t/4.75t各4個11倒鏈10t/5t/3t各4臺12鋼絲繩26mm，40米13鋼絲繩30mm40米14白棕繩20mm100米15活動扳手8個16套筒扳手4個17電纜線95mm250米18彩條布20m×15m30019支墩20個20枕木40根5.2 勞動力配置表5-2 施工勞動力表序號工種人數(shù)1機械工82電焊工43起重工64電工65輔助工106油漆工4合 計386 進度計劃安排根據(jù)溢洪道進度計劃安排，結(jié)合門機安裝實際情況，溢洪道門機安裝進度計劃安排如下：(1) 2015年10月25日 下庫溢洪道門機安裝開工；(2) 2

28、015年11月25日 下庫溢洪道門機安裝完成；(3) 2015年12月3日 下庫溢洪道門機調(diào)試完成。7 質(zhì)量保證措施(1) 加強現(xiàn)場施工質(zhì)量的監(jiān)督，強化對施工過程控制，嚴(yán)格工藝作風(fēng)，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，開工前對施工班組進行詳細(xì)的技術(shù)交底。(2) 安裝用鋼尺精度為萬分之一，經(jīng)緯儀為J2型，水準(zhǔn)儀為S3型，且經(jīng)法定計量部門鑒定，并在正常使用有效期內(nèi)。(3) 及時、準(zhǔn)確、完整地填報安裝記錄，安裝中發(fā)現(xiàn)本方案未涉及的問題，應(yīng)及時上報技術(shù)質(zhì)量主管部門，解決方案報批后方可實施，不得擅自進行處理。(4) 嚴(yán)格實行內(nèi)部“三檢制”，強化對施工過程的控制，上道工序未檢驗合格，不得進行下道工序施工，實行質(zhì)量責(zé)任制，層層落

29、實工序質(zhì)量責(zé)任人。(5) 圖紙和本方案中均未明確的施工細(xì)節(jié)，按招標(biāo)文件和規(guī)范DL/T5019-94執(zhí)行。8 專項安全技術(shù)措施(1) 在施工前，嚴(yán)格按照要求對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底；現(xiàn)場所有工作人員，必須嚴(yán)格遵守各自工種安全操作規(guī)程及各種安全法規(guī)；所有進入施工場地的工作人員，必須戴安全帽和安全規(guī)程所要求的防護用品，高空臨邊作業(yè)必須系雙保險，并設(shè)置安全網(wǎng)加以保護，嚴(yán)禁違章作業(yè)。(2) 嚴(yán)格按照技術(shù)方案進行施工，不得擅自改變技術(shù)方案，若需改變方案必須上報技術(shù)質(zhì)量主管部門，批準(zhǔn)后方可實施。(3) 施工人員必須服從現(xiàn)場安全員管理，特殊工種必須持證上崗。(4) 各部位工作平臺和交通梯必須搭設(shè)牢靠，工作平臺鋪設(shè)竹跳板并綁扎牢固；夜間施工或照明不足的施工面，應(yīng)按要求保證足夠的照明；孔口周圍設(shè)置防護欄桿及踢腳板，防止人員高空墜落及墜物打擊。(5) 大件運輸前應(yīng)先勘查路線，并清除沿途障礙物，運輸應(yīng)安排引導(dǎo)車，派專人護送，構(gòu)件應(yīng)綁捆牢固。(6) 根據(jù)構(gòu)件吊裝方案正確選取吊具，不能以小代大；起重作業(yè)要絕對服從安排，專人指揮，專人監(jiān)查；指揮信號要統(tǒng)一、明確、清晰。電信號應(yīng)備足電源；大件吊裝作業(yè)時，應(yīng)配置專職安全員現(xiàn)場監(jiān)督檢查。起吊所用的鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)不