發(fā)電機(jī)定子吊裝方案

1、發(fā)電機(jī)定子吊裝方案一、 工程概況1.1、 技術(shù)特性：本吊裝方案只適用于晉煤金石化工2×25mw抽背式汽輪機(jī)安裝工程2#汽輪機(jī)組的定子吊裝1.2、 發(fā)電機(jī)的技術(shù)規(guī)范：1.2.1、發(fā)電機(jī)型號(hào)：qfj-25-21.2.2、定子的主要參數(shù)： （1）定子起吊重量：43t （2）定子外形尺寸：（長(zhǎng)×寬×高）2720×2730×2520 （3）同側(cè)兩吊耳間距：2730mm1.3、 32t/5t行車(chē)的主要參數(shù)： 起重量： 32t/5t 軌 距： 22.5m（大車(chē)） 運(yùn)行速度：4.6-46m/min（大車(chē)） 最大輪壓：289kn （大車(chē)） 1.3、 定子吊裝就位

2、及吊裝方案的確定（1）由于汽機(jī)主廠房只有一臺(tái)32t/5t的行車(chē)，常規(guī)操作滿足不了定子的就位安裝吊裝；主廠房?jī)?nèi)2#汽機(jī)基礎(chǔ)處的作業(yè)空間窄小，大行吊車(chē)無(wú)法進(jìn)入，因此依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，我們確定了總體的吊裝方案：利用行車(chē)和汽車(chē)吊的相互配合把定子抬吊到8m平臺(tái)3#汽機(jī)基礎(chǔ)上預(yù)先布置好的滾杠上，然后利用行車(chē)與卷?yè)P(yáng)機(jī)（牽引作用）互相配合托運(yùn)至安裝位置。（2）由于土建平臺(tái)的設(shè)計(jì)載荷為：加熱器平臺(tái)一般區(qū)域樓板 10kn/m2；鋼蓋板8kn/m2（參照土建基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖f1321s-t0208-01），因此在定子起吊前需要對(duì)這兩處進(jìn)行加固。二、編制依據(jù)1、華北保定電力設(shè)計(jì)圖紙（參照土建基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖f1321s-t02

3、08-01）2、電力建設(shè)施工及驗(yàn)收規(guī)范-汽機(jī)篇3、電力建設(shè)安全工作規(guī)程4、南京汽輪機(jī)廠相關(guān)圖紙5、鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)gbt8918-19966、汽車(chē)吊性能的參數(shù)表三、具體的吊裝過(guò)程1、使用機(jī)具材料一覽表序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量1汽車(chē)吊130t1臺(tái)3鋼絲繩38（1770mpa）20m4枕木20根5h型鋼h300×300×12×1496m6手拉葫蘆5t3個(gè)7卷?yè)P(yáng)機(jī)3t1臺(tái)8滾杠108×123m×102、起吊前的準(zhǔn)備 （1）發(fā)電機(jī)臺(tái)板找平，找正工作完畢，并正式就位。 （2）吊裝前檢查發(fā)電機(jī)的臺(tái)板螺栓是否緊固，發(fā)電機(jī)臺(tái)板上的用以調(diào)整滾珠是否擺放好了。 （3）對(duì)起吊用的

4、行車(chē)進(jìn)行全面檢查，徹底消除設(shè)備故障及安全隱患。 （4）發(fā)電機(jī)定子擺放時(shí)注意汽端和勵(lì)磁端方向是否正確 （5）檢查平臺(tái)需要加固的兩處是否加固牢固，平臺(tái)上的枕木和滾杠的位置擺放是否到位3、吊裝步驟 （1）用38的鋼絲繩2根2彎4股綁扎在定子吊點(diǎn)上并用繩扣鎖死。其上端面距吊鉤處為922mm。（吊裝示意圖1） 吊裝示意圖 （2）鋼絲繩綁扎完后檢查各根鋼絲繩受力均勻，無(wú)扭曲重疊現(xiàn)象，吊繩接觸的銳角部位應(yīng)加以保護(hù)。檢查完后用130t汽車(chē)吊配合行車(chē)把定子從0m掉至8m平臺(tái)預(yù)先布置好的滾杠上，最后松掉吊車(chē)車(chē)鉤，重新掛好鋼絲繩。 （3）定子放置在8m平臺(tái)后，先在定子勵(lì)磁端拴好牽引繩，然后行車(chē)開(kāi)始起吊直至行車(chē)吃重在

5、30t是停止起吊。再次檢查各處的鋼絲繩受力情況，確認(rèn)無(wú)任何問(wèn)題后，開(kāi)始進(jìn)行牽引，在牽引的過(guò)程中要始終保持行車(chē)吃重在30t，并且行車(chē)的行進(jìn)速度要和定子的牽引速度盡量保持同步。在汽端掛好溜繩，防止?fàn)恳俣冗^(guò)快。 （4）定子牽引到安裝位置處后，用行車(chē)緩慢的起吊定子指導(dǎo)定子離開(kāi)排子100mm的高度，然后做起落試剎車(chē)3次。觀察有無(wú)打滑現(xiàn)象，電動(dòng)機(jī)，減速機(jī)有無(wú)異常聲音。一切正常后可緩慢的把定子起吊起來(lái)放置在基礎(chǔ)上。 （5）受力校核： 1）. 定子捆綁繩的受力校核：鋼絲繩總拉力： f拉=k1×k2×g其中： g 定子重量 k1動(dòng)載荷系數(shù)k1=1.1 k2不均衡系數(shù)k2=1.2 f拉=k1

6、×k2×g=1.1×1.2×43000kg×10=567600n 鋼絲繩的實(shí)際拉力是f1 、f2 、f3 、f4 ，因?yàn)閒1與f2是同一條繩子，所以f1= f2因?yàn)閒3與f4是同一條繩子，所以f3= f4 而且因?yàn)槎ㄗ邮菍?duì)稱吊裝，所以f1= f2= f3= f4（其中f1,f2,f3,f4都是雙股鋼絲繩）鋼絲繩受力（f1+ f2）×sin60°+（f3+ f4）×sin60°= f拉 因此 鋼絲繩受力4f1 sin60 °= f拉 = f拉/4sin60°=163852n 安全系數(shù)考慮

7、為k=10來(lái)選取鋼絲繩 因?yàn)槎ㄗ拥睦壏绞綖?彎4股，所以鋼絲繩的破斷力fp=163852n/2×10=819260n。因此查鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)（gbt8918-1996）選用6×37s+1wr38mm鋼絲繩，其破斷力為909kn，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為1770mpa長(zhǎng)度為每根12m，共2根，重量為133.8kg 2）.2#3#之間的平臺(tái)加固 加固鋼梁布置示意圖假設(shè)4根梁受力相同，共同分擔(dān)定子壓力設(shè)為p。由于土建平臺(tái)設(shè)計(jì)載荷為4kn/m2，因此平臺(tái)承載力為72kn。故p = f拉-行車(chē)受力-平臺(tái)的承載力=56.76-30-7.2=18.8t定子在梁中間時(shí)為最不利的受力狀態(tài)： 單根梁受力

8、為：t1=t2=p/8=18.8/8=2.35t 單根梁彎矩： m=2.35×1000×750=1762500kg.cm 查h300×300×12×14型鋼性能表得wx=1280.21cm3kg/cm2故= m/wx=1762500/1280.21=1376.73kg/cm2=137.673mpaa3鋼的需用應(yīng)力=140mpa，故用h型鋼加固平臺(tái)是安全的。 3）汽車(chē)吊的選用 假設(shè)汽車(chē)吊吊重為23t，作業(yè)半徑為10m，起吊高度為20m，查起重機(jī)械性能工況表后選用130t汽車(chē)吊。附汽車(chē)吊性能工況表。四、安全文明施工（1）施工必須明確施工人員職責(zé)，施工人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)給行車(chē)的負(fù)責(zé)人或總指揮。（2）因?yàn)榈跹b定子割除的8m平臺(tái)的欄桿在定子就位后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。（2）在定子吊裝前，平臺(tái)上的空洞應(yīng)用鋼板封死，以免工人跌落。（3）吊裝前必須對(duì)行車(chē)梁進(jìn)行全面檢查，確保行車(chē)無(wú)任何安全隱患。（4）吊裝時(shí)在起吊范圍內(nèi)設(shè)置警戒線，閑雜人員嚴(yán)禁進(jìn)入警戒線內(nèi)。（5）起吊的過(guò)程中行車(chē)的剎車(chē)應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。（6）整個(gè)起吊過(guò)程中，應(yīng)保證電源的持續(xù)可靠，電源處應(yīng)有專業(yè)電工人員監(jiān)護(hù)（7）起吊前檢查鋼絲繩應(yīng)無(wú)斷絲現(xiàn)象，繩卡應(yīng)完好無(wú)損。（8）捆綁繩應(yīng)受力均勻，無(wú)扭曲重疊現(xiàn)象，特別注意受緊程度，應(yīng)保證繩子的受緊程度基本一致。（9）定子就位