湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程道路平面交叉口安全專項(xiàng)施工方案

1、 湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程道路平面交叉口安全專項(xiàng)施工方案路港集團(tuán)有限公司湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程 第3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一四年七月一日目 錄第一章 編制說(shuō)明21、編制依據(jù)22、編制目的23、適用范圍2第二章 工程概況21、工程概況32、水文地質(zhì)條件33、施工平面布置34、施工準(zhǔn)備情況3第三章、施工工藝41、技術(shù)方案42、技術(shù)參數(shù)53、工藝流程64、施工方法6第四章、施工計(jì)劃71、施工進(jìn)度計(jì)劃72、勞動(dòng)力安排計(jì)劃7第五章、危險(xiǎn)因素分析71、危險(xiǎn)源辨識(shí)82、危險(xiǎn)因素分析83、危險(xiǎn)因素控制措施8第六章、施工安全保證措施91、組織保障92、安全施工方案、技術(shù)措

2、施113、安全監(jiān)控措施144、安全應(yīng)急措施155、事故應(yīng)急救援響應(yīng)186、管理措施20第七章、安全檢查和驗(yàn)收201、安全檢查內(nèi)容202、安全檢查形式203、安全檢查方法214、安全檢查驗(yàn)收21第八章、相關(guān)圖紙21第九章、文明施工21道路平面交叉口安全專項(xiàng)施工方案第一章 編制說(shuō)明一、編制依據(jù)1、浙江省公路水運(yùn)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置規(guī)定 2、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線3、公路臨時(shí)性交通標(biāo)志技術(shù)4、施工區(qū)域外各類交叉通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置辦法5、湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段施工設(shè)計(jì)圖6、中華人民共和國(guó)道路交通安全法7、中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例二、編

3、制目的1、確保通車(chē)路段各種車(chē)輛行駛暢通、安全；保障維護(hù)通車(chē)施工路段作業(yè)安全，預(yù)防交通事故發(fā)生；2、確保通車(chē)路段施工安全；3、使各種車(chē)輛行駛對(duì)項(xiàng)目部工程施工干擾影響最小化，為施工創(chuàng)造條件；4、以安全第一、預(yù)防為主，綜合治理為目的。三、適用范圍本方案適用于湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段。第二章 工程概況1、工程簡(jiǎn)介湖州市綜合交通樞紐至11省道連接線工程城建配套工程第3合同段，工程起點(diǎn)樁號(hào)：k5+200，終點(diǎn)樁號(hào)為：k7+219，路線全長(zhǎng)2.019公里。本項(xiàng)目采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h，路基寬度60.0m。施工內(nèi)容包括：路基開(kāi)挖與回

4、填、軟基礎(chǔ)處理、排水工程、防護(hù)工程、本工程設(shè)有2座中橋、1座大橋以及7道涵洞工程等。本施工路段為主線路段與原11省道路基（樁號(hào)k2+680）拼寬，由于11省道車(chē)流量較大，在此路段開(kāi)設(shè)平交道口會(huì)對(duì)11省道的交通造成一定的影響，所以施工期間做好安全保障，增設(shè)相應(yīng)的安全設(shè)施，保證車(chē)輛正常通行和施工安全。2、 水文地質(zhì)條件線路主體位于湖州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)康山分區(qū)，地處長(zhǎng)江下游太湖流域西南側(cè)，為大片沖擊平原和湖沼淤積平原區(qū)，起、終點(diǎn)段位于杭嘉湖平原地形，區(qū)內(nèi)河湖、池塘發(fā)育，水系發(fā)達(dá)，河道兩岸為旱地、水田，兩岸地表相對(duì)平整，地表高程1.82-25.0m之間，相對(duì)高差在24m以內(nèi)。地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖

5、裂隙水兩大類。松散巖類孔隙水又分為松散巖類孔隙潛水及松散巖類孔隙承壓水二類。湖州市地處于北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。氣候總的特點(diǎn)是：季風(fēng)顯著，四季分明。全市年平均氣溫12.217.3，最冷月：一月，平均氣溫-0.45.5，最熱月：七月，平均氣溫24.430.8。晚春及秋冬季節(jié)，有大霧天氣，影響通視，易引起交通事故，應(yīng)引起重視。3、施工平面布置 詳見(jiàn)附后平面布置圖(3頁(yè))。4、施工準(zhǔn)備情況結(jié)合本路段車(chē)流量、人流量及施工中的安全問(wèn)題，我項(xiàng)目部對(duì)平交口路段進(jìn)行了多次討論，并對(duì)施工中的重、難點(diǎn)進(jìn)行詳盡的分析，技術(shù)準(zhǔn)備已經(jīng)成熟，機(jī)械設(shè)備、材料、人力及安全防護(hù)設(shè)施等均準(zhǔn)備到位，具備了平交口路段施工的作業(yè)條件。第三

6、章 施工工藝1、 技術(shù)方案施工樁號(hào)從k7+100-k7+219段，具體位置為本合同終點(diǎn)與原11省道（樁號(hào)k2+680）平面交叉口，本次施工主要是主線路段與原11省道路基拼寬。1、填筑材料的選用與處理、本工程采用的填料，優(yōu)先采用填料強(qiáng)度大、顆粒較小、透水性良好的材料填筑，特別是路槽底以下0-80cm范圍。、高于或低于最佳含水量4%的填料，可以采取在借土場(chǎng)或填方路堤的路邊進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚?，直至填料含水量與最佳含水量之差不超過(guò)1%時(shí)，方能進(jìn)行攤鋪碾壓。、宕渣材料的最大粒徑不得大于15cm，路面底面以下80cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填

7、筑地段用人工敲小。對(duì)已用于填筑的不合規(guī)定的粒徑的石塊，應(yīng)掘起、清除。2、基底處理、填筑路堤的基底處理是路堤穩(wěn)定，堅(jiān)固極為重要的因素，必須認(rèn)真做好基底處理工作，本工程路基填筑前因先把路基范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、腐質(zhì)土等雜物清除干凈，經(jīng)壓實(shí)后再行填筑宕渣。、清理表層以后，還須根據(jù)地形起伏情況做好坡面基底處理。一般橫向坡度較小時(shí)，把表土翻挖后再填土壓實(shí)，如地面橫披陡于1：5時(shí)，需要挖臺(tái)階式平臺(tái)，以防止路基不均勻性和不穩(wěn)定性，新老路交接處設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度1.0米，并設(shè)置4%向內(nèi)傾斜坡度。、路堤填筑高度大于80cm時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求。、地面自然橫坡或縱坡陡于

8、1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。臺(tái)階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下20-30cm的表土翻松。3、路基填筑、測(cè)量放樣時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出填筑界限邊線樁，邊樁處插設(shè)標(biāo)志樁，以便施工，基底處理根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況處理，分層填筑按照試驗(yàn)段確定的填料合理厚度進(jìn)行施工，推土機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻碾壓效果，路基采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，前后兩次輪跡重疊2030cm，按照規(guī)范要求的部位和數(shù)量進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)密度，簽證后方可進(jìn)行下一道工序，不合格者重新碾壓。結(jié)合基床表層的最后一層填筑，按設(shè)計(jì)斷面

9、形式檢查路基形狀和高程，邊坡隨層間的填筑逐步將其夯拍密實(shí)，全部填筑完成后，再將坡面整修平順。、路基分層填筑，均勻壓實(shí)，以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。粗細(xì)料應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細(xì)料集中塊區(qū)，填筑厚度不大于30cm。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙以土或素土鋪撒填充。路基填筑時(shí)兩側(cè)應(yīng)超寬30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。、路基整修各段路基在主體工程完成后，及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行整修，由人工或機(jī)械刮土、補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。每段路基完工后，對(duì)路基的中心線位置、路基寬度、縱坡、橫坡、邊坡及路基標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行竣工復(fù)核，其路基表面應(yīng)平整密實(shí)、邊坡順直、曲線圓滑、邊坡平整穩(wěn)定，恢復(fù)各

10、種標(biāo)樁，對(duì)路超填寬度予以切除，重新壓實(shí)整平，如果邊坡缺土?xí)r，挖成臺(tái)階，分層填筑壓實(shí)，路基整修完畢后，路基范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放雜物。二、技術(shù)參數(shù)路基拼寬部分采用宕渣和級(jí)配碎石，要求每層松鋪厚度不大于20cm；填筑拼寬路基時(shí)，應(yīng)先將原路基邊坡挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度1.0m，并設(shè)置4%向內(nèi)傾斜的坡度，最后在頂部臺(tái)階處鋪設(shè)兩層土工格柵，以利于新老路基的搭接。其中土工格柵要求：延伸率10%，縱向抗拉強(qiáng)度50kn/m，橫向抗拉強(qiáng)度35kn/m。拼寬路段路基壓實(shí)度應(yīng)滿足路床頂面以下080cm97%、80150cm95%、150cm以下94%。3、 工藝流程路基填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填土區(qū)段平整

11、區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修四、施工方法本合同段關(guān)鍵控制性工程是路基工程，考慮到總施工工期要求，對(duì)本路段施工我部擬采分2個(gè)步驟進(jìn)行施工：第一步在主線路基終點(diǎn)與原11省道（樁號(hào)k2+600）開(kāi)一個(gè)15米的臨時(shí)路口，此路口30米范圍內(nèi)建設(shè)一條寬7.0米施工便道，方便本合同段施工車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，然后順路基主線縱向右側(cè)建設(shè)一條寬4.5米的施工便道，施工便道完成之后，進(jìn)行路基施工；第二步路基開(kāi)始施工，在終點(diǎn)與原11省道（樁號(hào)k2+680）交叉口段，首先處理原來(lái)路基邊溝，再將原路基邊坡挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度1.0m，并設(shè)置4%向內(nèi)傾斜的坡度，最后在頂

12、部臺(tái)階處鋪設(shè)兩層土工格柵，以利于新老路基的搭接。最后用宕渣和級(jí)配碎石進(jìn)行回填，其中級(jí)配碎石主要用于結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填，要求每層松鋪厚度不大于20cm，并滿足設(shè)計(jì)壓實(shí)要求。此交叉口設(shè)置安全警示告示牌、限速牌、警示燈等。第四章、施工計(jì)劃1、 施工進(jìn)度計(jì)劃 主線路基終點(diǎn)與原11省道（樁號(hào)k2+680）交叉口段，此路段計(jì)劃于2014年7月1日開(kāi)工至2016年4月30日完成平交道口的開(kāi)口工作。本合同段內(nèi)工程所需的全部材料都要從此經(jīng)過(guò)，是我項(xiàng)目部的關(guān)鍵路口，平交道口的順利開(kāi)設(shè)直接影響工程總工期。 新建道路與原11省道（樁號(hào)k2+680）交叉口段對(duì)我項(xiàng)目部來(lái)說(shuō)是重點(diǎn)。本合同段內(nèi)工程所需的全部材料都要從此經(jīng)過(guò)，是

13、我項(xiàng)目部的關(guān)鍵路口，平交道口的順利開(kāi)設(shè)直接影響工程總工期。2、勞動(dòng)力安排計(jì)劃勞動(dòng)力使用計(jì)劃表職務(wù)及工種 職稱單位數(shù)量備注項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師名1項(xiàng)目總工高級(jí)工程師名1質(zhì)檢負(fù)責(zé)人工程師名1安全負(fù)責(zé)人工程師名1施工負(fù)責(zé)人工程師名1質(zhì)檢員名1安全員名1施工員名1電工名1起重工名2機(jī)械操作工名3主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表名稱型號(hào)噸位/功率數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間挖掘機(jī)pc22022014.7裝載機(jī)5012014.7運(yùn)輸車(chē)30t52014.7第五章、危險(xiǎn)因素分析一、危險(xiǎn)源辨識(shí)1 施工機(jī)械設(shè)備占道造成的道路變窄。2 施工機(jī)械對(duì)施工人員造成傷害。3 施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故。二、危險(xiǎn)因素分析1、施工人員的危險(xiǎn)性 、施工人員

14、患有高血壓、心臟病、癲癇病、恐高癥等，或生理存在缺陷，年齡偏大，容易發(fā)生事故； 、駕駛?cè)藛T酒后駕車(chē)或者違章駕車(chē)，或者因?yàn)楸愕谰敬胧┎蛔?，容易引起交通肇事，?dǎo)致翻車(chē)或者撞車(chē)。 、施工人員未佩帶安全帽，或者機(jī)械設(shè)備檢修不及時(shí)，又或者操作不當(dāng)?shù)榷既菀装l(fā)生機(jī)械傷害，導(dǎo)致人員傷亡和財(cái)物損失。2、施工作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)性 、施工路段由于道路變窄，容易發(fā)生交通事故。 、從事機(jī)械操作作業(yè)時(shí)，周?chē)h(huán)境未處理或交叉作業(yè)，物料泄露，監(jiān)護(hù)和處理不力時(shí)，極容易發(fā)生人身傷害事故。3、施工管理的危險(xiǎn)性 、在交叉作業(yè)過(guò)程中，施工安排不科學(xué)，同時(shí)缺乏必要的隔離防護(hù)措施或防護(hù)措施未落實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位等，容易發(fā)生安全事故。 、作業(yè)

15、施工方案、措施不具體，施工協(xié)調(diào)不統(tǒng)一、指揮違章等容易發(fā)生安全事故。 、安全技術(shù)交底不到位，現(xiàn)場(chǎng)管理人員未按照相關(guān)安全制度進(jìn)行班前講話等，容易發(fā)生安全事故。 、安全應(yīng)急預(yù)案不完善，安全準(zhǔn)備措施不夠，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，容易引起救援不及時(shí)，救援不當(dāng)?shù)取?、 危險(xiǎn)因素控制措施1、各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)部門(mén)組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。2、機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。3、機(jī)械操作人員前應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。4、機(jī)械操作人員只要離開(kāi)機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕

16、駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。5、嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前應(yīng)檢查周?chē)闆r況，確認(rèn)無(wú)障礙時(shí)鳴笛操作。第六章、施工安全保證措施一、組織保障 本工程在施工期間，需要占用一定寬度的車(chē)道，使車(chē)輛、行人的通行能力降低。密切聯(lián)系湖州市交管部門(mén)，配合做好施工期間交通維護(hù)工作。交通組織方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對(duì)本工程邊通車(chē)邊施工的特點(diǎn)，提出相應(yīng)方案，并認(rèn)真組織實(shí)施。 1、平交口施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)管理邊通車(chē)邊施工路段安全工作，使各項(xiàng)工作能切實(shí)落實(shí)到有關(guān)責(zé)任人。項(xiàng)目專職安

17、全員負(fù)責(zé)日常的安全工作。貫切“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，執(zhí)行“誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管安全”的原則。組 長(zhǎng)：余興國(guó)副組長(zhǎng)：田松柏、朱如榮成 員：鄭化仕、趙海瑋、蘇慶益、王洋、白育波領(lǐng)導(dǎo)小組人員通訊號(hào)碼序號(hào)姓名職務(wù)組內(nèi)職責(zé)聯(lián)系電話1余興國(guó)項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)137065375732田松柏項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)137067262903朱如榮技術(shù)負(fù)責(zé)人副組長(zhǎng)186280349994鄭化仕安全負(fù)責(zé)人組員137067219755趙?，|安全員組員137067253706陳清國(guó)施工員組員137067218937白育波機(jī)械負(fù)責(zé)人組員188758251358代秦元現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組員137067265312

18、、安全設(shè)施投入安全設(shè)施設(shè)備：（1）、人員安全防護(hù)用品：安全帽30頂、反光背心衣20件、防護(hù)手套100雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。（2）、施工、交通安全設(shè)施：施工告示牌1塊，道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌12塊，電子導(dǎo)向燈4個(gè)，停車(chē)讓行標(biāo)志2個(gè)等。各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時(shí)做好損耗后，及時(shí)補(bǔ)足。a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的終點(diǎn)，標(biāo)明工程的各項(xiàng)內(nèi)容。b、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志四大類型。禁止標(biāo)志：其幾何圖形為帶斜杠的圓環(huán)，斜杠和圓環(huán)為紅色，圖形符號(hào)為黑色，其背景為白色。禁止標(biāo)志尺寸應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)部位的性質(zhì)及周邊環(huán)境狀況確定，安全標(biāo)

19、志基本型式的尺寸：外徑不小于2550厘米。警告標(biāo)志：警告標(biāo)志的含義是使人們注意可能發(fā)生的危險(xiǎn)。其幾何圖形是正三角形，三角形的邊框和圖形符號(hào)為黑色，其背景為黃色。警告標(biāo)志尺寸應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)部位的性質(zhì)及及周邊環(huán)境狀況確定，基本型式尺寸：三角形外邊不小于3060厘米。指令標(biāo)志:指令標(biāo)志的含義是告訴人們必須遵守某項(xiàng)規(guī)定。其幾何圖形是圓形，其背景色是具有指令含義的藍(lán)色，圖形符號(hào)為白色。指令標(biāo)志尺寸應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)部位的性質(zhì)及及周邊環(huán)境狀況確定，基本型式尺寸：圓形圖案直徑不小于2550厘米。提示標(biāo)志：是指示目標(biāo)方向的安全標(biāo)志。幾何圖形是長(zhǎng)方形，圖形背景為綠色，圖形符號(hào)及文字為白色。c、臨時(shí)性道路交通標(biāo)志：臨時(shí)性

20、道路交通標(biāo)志形式符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線和公路臨時(shí)性交通標(biāo)志技術(shù)。如：施工路欄、電子導(dǎo)向燈、道口標(biāo)注、車(chē)輛慢行等。二、安全施工方案、技術(shù)措施本工程施工采取邊通車(chē)邊施工的方式進(jìn)行。為保證公路施工期間的交通安全和行車(chē)通暢，貫徹“以人為本、服務(wù)至上”的宗旨，為過(guò)往車(chē)輛在施工期間提供一個(gè)和諧舒適的行車(chē)環(huán)境，并確保公路在發(fā)生突發(fā)安全事件時(shí)過(guò)往車(chē)輛能夠迅速疏散和分流，避免發(fā)生擁堵和造成更大的損失，特制定本預(yù)案。（一）、具體措施1、封閉范圍、方式及時(shí)間：根據(jù)施工情況和道路通行情況，封閉方式為交通管制、禁行和臨時(shí)封閉。在靠近施工區(qū)域的處進(jìn)行隔離。即在老路面1/3處鉆孔，立柱埋入深度不小于50厘米，砼固定，相鄰立

21、柱間距不大于2米，立柱頂部離地面高度不小于1.9米，立柱設(shè)置上下兩道橫桿，上桿離地高度1.8米，下桿離地高度為0.6米，立柱均采用鋼管，再將1.8m高彩鋼夾芯板固定在所預(yù)埋的鋼管上，在彩鋼夾芯板外側(cè)每10m長(zhǎng)，1.5m高張貼兩道反光膜，長(zhǎng)為50cm，寬15cm，在豎向鋼管上每20m綁扎一個(gè)頻閃燈，并在道路兩端設(shè)置各種警示標(biāo)志；臨時(shí)封閉區(qū)域，每隔3m放置錐形交通標(biāo)，并設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)志。2、通行方式及交通疏導(dǎo)：由于交通管制后道路狹窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期間，我項(xiàng)目部計(jì)劃成立專門(mén)交通疏導(dǎo)小組（成員2名），并聘請(qǐng)協(xié)警作為交通指揮員，制訂科學(xué)合理的交通疏導(dǎo)方案和應(yīng)急措施，建立交通疏導(dǎo)管理制度

22、，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，并派管理成員到交警大隊(duì)和路政大隊(duì)進(jìn)行交通規(guī)則和疏導(dǎo)技巧培訓(xùn)，協(xié)助交警和路政進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作。兩側(cè)交通管制路口及臨時(shí)封閉路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，交通疏導(dǎo)員分班全天候指揮交通。疏導(dǎo)員上班時(shí)按要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和對(duì)講機(jī)，夜間配備頻閃指揮燈，按交通批示牌和交警部門(mén)和路政大隊(duì)批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車(chē)輛通行，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)交通狀況。當(dāng)嚴(yán)重塞車(chē)或突發(fā)事件塞車(chē)時(shí)，應(yīng)馬上上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，配合交警的現(xiàn)場(chǎng)指揮進(jìn)行分流。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)清理、維修。交通疏導(dǎo)員處理不了的問(wèn)題，應(yīng)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部，使其及時(shí)和交警、路政部門(mén)溝通。（

23、二）、施工牌設(shè)置根據(jù)施工區(qū)域外各類交叉通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置辦法2公里 設(shè)置：前方施工 減速慢行 限速70標(biāo)志 溫馨提示牌；1公里 設(shè)置：前方施工 減速慢行 限速50標(biāo)志 嚴(yán)禁超車(chē) 溫馨提示牌；300米 設(shè)置：前方施工 電子導(dǎo)向燈；100米 設(shè)置：前方施工 電子導(dǎo)向燈；在臨近施工區(qū)域300米，提醒過(guò)車(chē)輛人員減速、慢行，注意觀察。交通管制區(qū)域內(nèi)省道與施工便道相交處，設(shè)置道路施工、車(chē)輛慢行標(biāo)志，并規(guī)劃30米左右的匯車(chē)區(qū)，設(shè)置“停車(chē)讓行標(biāo)志” 。每天檢查各路段、路口交通標(biāo)志、標(biāo)牌的設(shè)置和擺放，發(fā)現(xiàn)有標(biāo)志、標(biāo)牌缺失、遺漏的，及時(shí)整理、補(bǔ)齊。（三）、施工的安全措施1、通行車(chē)輛和人員的安全保證措施 (1)由于

24、原11省道道車(chē)流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車(chē)安全及工程能否順利進(jìn)行； (2)安排交通指揮員，指揮交通、疏導(dǎo)車(chē)輛； (3)夜間增加交通指揮人員，根據(jù)車(chē)流量合理安排車(chē)輛?？康却屯ㄐ械臅r(shí)間； (4)對(duì)通車(chē)段路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車(chē)輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車(chē)，防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)； (5)制定應(yīng)急措施，一旦發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛拋錨或發(fā)生阻塞，及時(shí)組織機(jī)械將故障車(chē)輛拖離現(xiàn)場(chǎng)； (6)大霧天氣增配車(chē)輛引導(dǎo)員對(duì)過(guò)往車(chē)輛逐輛引導(dǎo)，保證安全通過(guò)此邊施工邊通車(chē)路段； (7)雨雪冰凍天氣，按照路政、交警部門(mén)要求在封閉區(qū)

25、域路段內(nèi)對(duì)積雪和結(jié)冰路面進(jìn)行除雪和除冰，保證過(guò)往車(chē)輛和人員的通行安全。(8)節(jié)假日等車(chē)流量增大時(shí)，項(xiàng)目部將增加疏導(dǎo)人員，配合交警對(duì)車(chē)流量進(jìn)行分流，確保車(chē)輛順利通行。2、施工隊(duì)施工機(jī)械、車(chē)輛及人員安全保證措施(1)施工隊(duì)的運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員與現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須嚴(yán)格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門(mén)，服從指揮。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)中華人民共和國(guó)道路交通安全法和中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例，駕駛運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的法規(guī)意識(shí)，不得隨意在車(chē)輛通行的車(chē)道上停留。(2)施工隊(duì)的運(yùn)輸車(chē)輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能?，F(xiàn)場(chǎng)施工車(chē)輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速，行車(chē)途中不得有拋、灑、滴

26、、漏等現(xiàn)象。各運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員與機(jī)械操作手，認(rèn)真做好車(chē)輛機(jī)械的保養(yǎng)工作，確保車(chē)況良好。車(chē)輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車(chē)性能良好，帶病的車(chē)輛不得上路作業(yè)，車(chē)輛標(biāo)志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入封閉區(qū)域的自行式機(jī)械設(shè)備，必須經(jīng)過(guò)安全性能的檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。施工隊(duì)運(yùn)輸車(chē)輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志，干燥季節(jié)運(yùn)輸粉狀或有揮發(fā)性材料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下運(yùn)輸和出入交通管制區(qū)域。(3)施工隊(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、機(jī)械出入封閉路段應(yīng)聽(tīng)從交通疏導(dǎo)人員的指揮，不得和其他通行車(chē)輛搶道。施工隊(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入封閉路段，一律限速20公里/小時(shí)，嚴(yán)禁超速、超

27、載，嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。通過(guò)省道和施工便道交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過(guò)”。進(jìn)入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認(rèn)安全后方可行駛。車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備必須集中停放在隔離柵封閉的區(qū)域內(nèi)，通行區(qū)域和道路交叉口嚴(yán)禁停放車(chē)輛機(jī)械。交通指揮和引導(dǎo)人員，指揮和引導(dǎo)信號(hào)必須準(zhǔn)確，車(chē)輛和機(jī)械操作人員必須聽(tīng)從指揮，嚴(yán)禁違令作業(yè)。 (4)做好交通安全宣傳工作，與運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員和機(jī)械操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，以明確責(zé)任。3、發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)處置程序(1)當(dāng)發(fā)生交通安全事故時(shí)，交通疏導(dǎo)員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，同時(shí)撥打110或交警隊(duì)電話報(bào)警，并引導(dǎo)其他車(chē)輛停靠在一側(cè)安全區(qū)域，對(duì)發(fā)生交通事故點(diǎn)前后采取禁行，防止二次傷害

28、發(fā)生。（2）項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人，必須立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。(3)應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先查明現(xiàn)場(chǎng)有沒(méi)有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進(jìn)行救治。(4)積極配合交警部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。 (四)、安全檢查：1、檢查內(nèi)容：a、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、導(dǎo)向燈是否設(shè)置到位，有無(wú)倒塌；b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣；c、施工機(jī)械是否安全操作；2、檢查形式：a、日常檢查：對(duì)日常施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查；b、專項(xiàng)檢查：針對(duì)影響交通安全的工序進(jìn)行檢查；c、節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時(shí)，交通量相對(duì)

29、較大，需加強(qiáng)施工安全力度；d、季節(jié)性檢查：做好夏季防臺(tái)、防雷雨天氣措施，檢查各項(xiàng)安全設(shè)施的完好性，損壞的及時(shí)補(bǔ)修。三、安全監(jiān)控措施（一）、安全教育培訓(xùn)制度1、凡新進(jìn)場(chǎng)或調(diào)換工種的工人，上崗前必須進(jìn)行三級(jí)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗。2、要定期輪訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理、施工員，安全員，班組長(zhǎng)，更是安全教育的重點(diǎn)。3、采用新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時(shí)，要對(duì)操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。（二）、安全技術(shù)交底制度1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內(nèi)容、注意事項(xiàng)。2、工程開(kāi)工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職

30、工進(jìn)行詳細(xì)交底。3、分項(xiàng)、分部工程施工前，工長(zhǎng)要向班組長(zhǎng)進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，兩個(gè)以上施工隊(duì)或工種配合施工時(shí)，施工工長(zhǎng)要按工程進(jìn)度定期或不定期的向有關(guān)班組長(zhǎng)進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。4、班組長(zhǎng)每天要對(duì)工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。（三）、安全事故報(bào)告與處理制度1、安全事故發(fā)生后，要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，防止事故損失擴(kuò)大，同時(shí)按有關(guān)規(guī)定上報(bào)有關(guān)部門(mén)。2、要及時(shí)按國(guó)家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理、全面分析。并寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告報(bào)籌建處。事故調(diào)查處理要按實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，及時(shí)準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出防范措施和整改處理意見(jiàn)，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。3、

31、事故的處理務(wù)必堅(jiān)持事故責(zé)任不清不放過(guò)、責(zé)任人不受處理不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)、員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)的“四不放過(guò)”原則。要防止類似事故的再次發(fā)生。4、發(fā)生事故隱瞞不報(bào)，要追究安全生產(chǎn)責(zé)任人的責(zé)任。四、安全應(yīng)急措施（一）、編制說(shuō)明為快速、及時(shí)、妥善地處理施工生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的事故，做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，結(jié)合我單位施工生產(chǎn)的具體情況，制定本預(yù)案。 （二）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)（1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組 長(zhǎng)：余興國(guó)副組長(zhǎng)：田松柏、朱如榮成 員：鄭化仕、趙海瑋、代秦元、陳清國(guó)、白育波聯(lián)動(dòng)部門(mén)通訊：

32、公安部門(mén)： 110 消防部門(mén)： 119 急救中心： 120 交通事故： 122項(xiàng)目部應(yīng)急小組通訊：領(lǐng)導(dǎo)小組人員通訊號(hào)碼序號(hào)姓名職務(wù)組內(nèi)職責(zé)聯(lián)系電話1余興國(guó)項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)137065375732田松柏項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)137067262903朱如榮技術(shù)負(fù)責(zé)人副組長(zhǎng)186280349994鄭化仕安全負(fù)責(zé)人組員137067219755趙海瑋安全員組員137067253706陳清國(guó)施工員組員137067218937白育波機(jī)械負(fù)責(zé)人組員188758251358代秦元現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組員137067265312、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。由安全科任辦公室主任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作的布置、檢查和落實(shí)工作。（2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)

33、小組職責(zé)：1、負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。2、建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn)和演練。3、配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。4、檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。5、發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援。6、組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場(chǎng)搶救。7、必要時(shí)組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。（3）應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、搶險(xiǎn)組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，成員由項(xiàng)目總工、安全科長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、機(jī)料科長(zhǎng)、工區(qū)主任及分包單位負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)是：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)的搶險(xiǎn)行動(dòng)；及時(shí)向指揮部報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。2、安全保衛(wèi)組：組長(zhǎng)由安全員、

34、辦公室主任等組成主要職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛疏通，維持治安秩序，負(fù)責(zé)保護(hù)搶險(xiǎn)人員的人身安全。3、后勤保障組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理，成員由機(jī)料科、辦公室、財(cái)務(wù)科、食堂組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工作人員的食宿問(wèn)題。4、善后處理組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，成員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對(duì)遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問(wèn)題；做好其他善后事宜。5、事故調(diào)查組：組長(zhǎng)由公司責(zé)任部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目組成。主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，

35、提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人的處理意見(jiàn)。 (三)、施工期間交通保暢應(yīng)急預(yù)案建立項(xiàng)目部、路政、交警等部門(mén)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，項(xiàng)目部、路政、交警三個(gè)部門(mén)密切合作相當(dāng)重要，各方建立一個(gè)相互聯(lián)動(dòng)的機(jī)制以便開(kāi)展工作。1、建立施工期間應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)機(jī)制項(xiàng)目部會(huì)同交警、路政大隊(duì)等建立保暢聯(lián)動(dòng)機(jī)制，項(xiàng)目部各部門(mén)協(xié)調(diào)配合，發(fā)現(xiàn)堵車(chē)情況及時(shí)通報(bào)，利用公路可變信息情報(bào)板等及時(shí)發(fā)布道路施工路段和通行信息，提醒過(guò)往車(chē)輛提前繞道行駛。組織召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，研究病害處治期間發(fā)生交通擁堵及安全事件時(shí)的通報(bào)、救援、現(xiàn)場(chǎng)指揮等協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)問(wèn)題。條件允許的情況下，每個(gè)作業(yè)面安排專人專車(chē)，及時(shí)疏導(dǎo)或分流車(chē)輛，避免出現(xiàn)嚴(yán)重堵車(chē)現(xiàn)象。2、

36、施工路段施工時(shí)的應(yīng)急保暢措施當(dāng)另外半幅行車(chē)道發(fā)生嚴(yán)重交通擁堵時(shí)，暫停施工，對(duì)擁堵車(chē)道派專人進(jìn)行安全引導(dǎo)和轉(zhuǎn)移；同時(shí)在行車(chē)道作業(yè)區(qū)兩側(cè)擺放交通標(biāo)志，引導(dǎo)車(chē)輛雙側(cè)通行，交通標(biāo)志擺放應(yīng)滿足車(chē)輛通行要求。3、發(fā)生嚴(yán)重堵車(chē)時(shí)的應(yīng)急保暢措施根據(jù)其所在的具體位置采取相應(yīng)的交通管制、疏導(dǎo)、分流方案，積極配合交警和路政部門(mén)，在距交通堵塞路段最近的出口采取斷交分流措施，指揮疏導(dǎo)過(guò)往車(chē)輛盡快繞行其他地方道路。（四）、事故應(yīng)急與救援1、應(yīng)急程序：報(bào)告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員（緊急時(shí)立刻報(bào)警，打求助電話）成立應(yīng)急指揮部必要時(shí)向社會(huì)發(fā)出救援請(qǐng)求實(shí)施應(yīng)急求援、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、上報(bào)有關(guān)部門(mén)等善后處理。2、應(yīng)急設(shè)備：汽車(chē)2輛、挖掘機(jī)2臺(tái)、裝

37、載機(jī)1臺(tái)、吊機(jī)1臺(tái)等。3、施工區(qū)段內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)的應(yīng)急保暢措施；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況協(xié)助事故當(dāng)事人搶救傷員和報(bào)警，根據(jù)交警、路政支隊(duì)的要求做好相關(guān)配合工作，積極協(xié)助做好事故現(xiàn)場(chǎng)清理及交通疏導(dǎo)等工作。4、交通事故的應(yīng)急響應(yīng)措施（1）、當(dāng)在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，有人受傷后，立即通知應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，立即組織救護(hù)小組成員奔赴現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單救護(hù)，對(duì)傷員進(jìn)行必要的處理，安排車(chē)輛進(jìn)行救護(hù)。（2）、及時(shí)通知交警部門(mén)，協(xié)助事故調(diào)查。（3）、在事故區(qū)域及時(shí)做好交通安全指揮，做好隔離措施，防止交通堵塞，確保交通暢通。5、應(yīng)急求援注意事項(xiàng)：（1）、最早發(fā)現(xiàn)者必須立即大聲呼救，迅速向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警；（

38、2）、原因明確可立即采取正確的方法施救，禁止盲目救助；（3）、沉著冷靜，從容應(yīng)對(duì)，不得慌亂。五、事故應(yīng)急救援響應(yīng)1、當(dāng)交通（事故）事件發(fā)生時(shí)，只對(duì)車(chē)輛造成輕傷而無(wú)人員受傷，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)與司機(jī)立即撥打交通事故電話122，報(bào)告出事地點(diǎn)、時(shí)間等有關(guān)情況，并記下肇事車(chē)輛牌照號(hào)碼及相關(guān)情況，待交警前來(lái)處理，并通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組；當(dāng)車(chē)輛損傷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派人員到現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助交警對(duì)整個(gè)（事故）事件的調(diào)查、分析、取證，經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組研究，必要時(shí)，安全管理部將結(jié)果報(bào)公司安全質(zhì)量管理部，并負(fù)責(zé)對(duì)事件按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行整改。2、當(dāng)交通（事故）事件對(duì)人員或車(chē)輛造成損傷時(shí)，第一現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即撥打急

39、救120或最近醫(yī)院急救電話，將傷員送往就近醫(yī)院治療；同時(shí)撥打交通事故電話122，說(shuō)明出事地點(diǎn)、時(shí)間及相關(guān)情況，并記下肇事車(chē)牌號(hào)，待交警前來(lái)處理。并通知應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)迅速派人員到現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助交警對(duì)整個(gè)（事故）事件的調(diào)查、取證、分析，經(jīng)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組研究，必要時(shí)，安全管理部將結(jié)果報(bào)公司安全質(zhì)量管理部，并負(fù)責(zé)對(duì)（事故）事件按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行整改。3、車(chē)輛起火時(shí)，消防搶險(xiǎn)組應(yīng)立即組織使用干粉或泡沫滅火器滅火，特別注意，油料起火禁止使用高壓直流水槍直接滅火，可以使用噴霧水槍撲救。當(dāng)車(chē)輛裝載有易燃物資時(shí)，應(yīng)由通訊聯(lián)絡(luò)組立即報(bào)告公安消防部門(mén)，報(bào)警時(shí)應(yīng)講明事故現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)地址、起火部位、

40、起火物質(zhì)及火勢(shì)等情況。4、交通堵塞在事故現(xiàn)場(chǎng)上下路口設(shè)繞行標(biāo)志并派交通疏導(dǎo)組專人疏導(dǎo)交通，直到公安交警部門(mén)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，分流采取以下方法：開(kāi)放施工便道進(jìn)行分流；整理并開(kāi)放施工中的路基進(jìn)行分流；申請(qǐng)管制，并臨時(shí)中斷交通；分流的同時(shí)應(yīng)在進(jìn)入本路的前一個(gè)交叉道口設(shè)立標(biāo)志前方事故，請(qǐng)繞行，并派人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。5、警報(bào)和緊急公告當(dāng)事故可能影響到周邊地區(qū)，對(duì)周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，向周邊公眾發(fā)出警報(bào)，同時(shí)通過(guò)各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告，告知事故性質(zhì)、對(duì)健康的影響、自我保護(hù)措施、注意事項(xiàng)等；以保證公眾能夠做出及時(shí)自我防護(hù)響應(yīng)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組配合配合交警部門(mén)采用擴(kuò)音喇叭向周邊區(qū)發(fā)出警報(bào)

41、。6、當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險(xiǎn)得以消除時(shí)，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)下達(dá)終止應(yīng)急令，終止應(yīng)急令由安全管理部專人用擴(kuò)音喇叭傳達(dá)至應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)，終止應(yīng)急救援。當(dāng)終止應(yīng)急救援后，事故現(xiàn)場(chǎng)仍然存在可能的不明隱患時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)警戒不予解除，直至經(jīng)相關(guān)技術(shù)部門(mén)技術(shù)鑒定確認(rèn)無(wú)不明隱患后，告知當(dāng)?shù)嘏沙鏊L(zhǎng)，由派出所所長(zhǎng)下令解除現(xiàn)場(chǎng)警戒。警戒解除后，由應(yīng)急救援隊(duì)伍負(fù)責(zé)恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，主要清理臨時(shí)設(shè)施、救援過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)辦公生活基本功能等。六、管理措施1、樹(shù)立目標(biāo)：“杜絕上等級(jí)的事故、傷亡事故，努力控制、減少一般輕傷、交通堵塞頻率，將其控制在最低限度，保障維護(hù)通車(chē)施工路段作業(yè)安全，保證通車(chē)及通車(chē)安全，將施工對(duì)通車(chē)的影響控制在最低限度”。3.對(duì)施工安全工作應(yīng)貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，制定安全制度和采取安全措施，并負(fù)責(zé)檢查實(shí)施情況，切實(shí)做到施工安全，對(duì)所有進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)施工的作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，講授安全知識(shí)。4、建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系，建立健全安全崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全管理，將安全責(zé)任明確到人，重獎(jiǎng)重罰，消滅安全事故，確保人身、行車(chē)和車(chē)輛安全。5、加強(qiáng)對(duì)交通指揮人員教育，提高交通的全員安全意識(shí)，特別要加強(qiáng)安全基礎(chǔ)知識(shí)基礎(chǔ)技能的教育，加強(qiáng)遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育