汽車電器總線路課件

1、汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第九章第九章 汽車電器總線路汽車電器總線路第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件 汽車電器線路是將電氣設(shè)備各系統(tǒng)，按照各自的工作特性和內(nèi)在聯(lián)系，汽車電器線路是將電氣設(shè)備各系統(tǒng)，按照各自的工作特性和內(nèi)在聯(lián)系，通過(guò)開關(guān)、導(dǎo)線、保險(xiǎn)裝置等連接起來(lái)構(gòu)成的整體。通過(guò)開關(guān)、導(dǎo)線、保險(xiǎn)裝置等連接起來(lái)構(gòu)成的整體。一、連接導(dǎo)線一、連接導(dǎo)線 汽車電系的連接導(dǎo)線有低壓線和高壓線兩種。低壓線一般由銅質(zhì)多汽車電系的連接導(dǎo)線有低壓線和高壓線兩種。低壓線一般由銅質(zhì)多絲軟線外包絕緣層構(gòu)

2、成絲軟線外包絕緣層構(gòu)成;高壓線主要是指點(diǎn)火系次級(jí)電路中連接點(diǎn)火線高壓線主要是指點(diǎn)火系次級(jí)電路中連接點(diǎn)火線圈、配電器和火花塞之間的導(dǎo)線。圈、配電器和火花塞之間的導(dǎo)線。 1.低壓線低壓線 (1)普通低壓導(dǎo)線普通低壓線為帶絕緣包層的銅質(zhì)多股軟線，根據(jù)普通低壓導(dǎo)線普通低壓線為帶絕緣包層的銅質(zhì)多股軟線，根據(jù)外絕緣包層的材料的不同又分為外絕緣包層的材料的不同又分為QVR型型(聚氯乙烯絕緣包層聚氯乙烯絕緣包層)和和QFR型型(聚氯乙烯一丁睛復(fù)合絕緣包層聚氯乙烯一丁睛復(fù)合絕緣包層)兩種。兩種。第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成下一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件 導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)

3、用電設(shè)備的工作電流來(lái)進(jìn)行選擇。但是為保證導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的工作電流來(lái)進(jìn)行選擇。但是為保證導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度，汽車電系中所用的導(dǎo)線截面積至少不得小于導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度，汽車電系中所用的導(dǎo)線截面積至少不得小于0.5mm2。汽車。汽車12V電系主要電路導(dǎo)線截面積的推薦值如表電系主要電路導(dǎo)線截面積的推薦值如表9-1所所示。示。 隨著汽車電器的增多，導(dǎo)線數(shù)量也不斷增加，為了便于安裝、維隨著汽車電器的增多，導(dǎo)線數(shù)量也不斷增加，為了便于安裝、維修，不同用電設(shè)備和同一元件不同接線柱上的低壓導(dǎo)線常用不同的顏修，不同用電設(shè)備和同一元件不同接線柱上的低壓導(dǎo)線常用不同的顏色加以區(qū)分，其中截面積在色加以區(qū)分，其中截

4、面積在4m耐以上的采用單色線，而耐以上的采用單色線，而4m耐以下耐以下的均采用雙色線。我國(guó)汽車用低壓導(dǎo)線的主色、代號(hào)和用途一般如表的均采用雙色線。我國(guó)汽車用低壓導(dǎo)線的主色、代號(hào)和用途一般如表9-2所示。另外還有一些顏色代號(hào)，如淺綠所示。另外還有一些顏色代號(hào)，如淺綠LG、粉紅、粉紅P,橙橙O、天藍(lán)、天藍(lán)SB。第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成 在有些電路圖中，低壓導(dǎo)線上標(biāo)注有符號(hào)，符號(hào)由兩部分組成在有些電路圖中，低壓導(dǎo)線上標(biāo)注有符號(hào)，符號(hào)由兩部分組成:第一第一部分是數(shù)字，表示

5、導(dǎo)線的截面積部分是數(shù)字，表示導(dǎo)線的截面積(mm2;第二部分是英文字母，表示導(dǎo)第二部分是英文字母，表示導(dǎo)線的主色和輔助色線的主色和輔助色(即呈軸向條紋狀或螺旋狀的顏色即呈軸向條紋狀或螺旋狀的顏色)。如。如1.5RB表示表示截面積為截面積為1.5 mm2、帶有黑色條紋的紅色低壓導(dǎo)線。、帶有黑色條紋的紅色低壓導(dǎo)線。 (2)起動(dòng)機(jī)電纜起動(dòng)機(jī)電纜為帶絕緣包層的大截面銅質(zhì)或鋁質(zhì)多絲軟起動(dòng)機(jī)電纜起動(dòng)機(jī)電纜為帶絕緣包層的大截面銅質(zhì)或鋁質(zhì)多絲軟線，如圖線，如圖9-1所示。它用來(lái)連接蓄電池與起動(dòng)機(jī)開關(guān)的主接線柱，截所示。它用來(lái)連接蓄電池與起動(dòng)機(jī)開關(guān)的主接線柱，截面有面有25 mm2、35mm2、50mm2、70m

6、m2等多種規(guī)格，允許電等多種規(guī)格，允許電流達(dá)流達(dá)5001000A。為了保證起動(dòng)機(jī)正常工作，輸出足夠的功率，要。為了保證起動(dòng)機(jī)正常工作，輸出足夠的功率，要求在線路上每求在線路上每100 A的電流，電壓降不得超過(guò)的電流，電壓降不得超過(guò)0.110. 15V。 (3)搭鐵電纜搭鐵電纜有兩種，一種外形同起動(dòng)機(jī)電纜，覆有搭鐵電纜搭鐵電纜有兩種，一種外形同起動(dòng)機(jī)電纜，覆有下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成絕緣層，另一種則是由銅絲編織而成的扁形軟銅線，長(zhǎng)度有絕緣層，另一種則是由銅絲編織而成的扁形軟銅線，長(zhǎng)度有300 mm , 450 mm ,

7、 600 mm , 760mm四種，如圖四種，如圖9-1所示。搭鐵電纜常所示。搭鐵電纜常用于電池與車架、車架與車身、發(fā)動(dòng)機(jī)與車架等總成之間的連接。用于電池與車架、車架與車身、發(fā)動(dòng)機(jī)與車架等總成之間的連接。 2.高壓線高壓線 高壓線用來(lái)傳送高電壓，其工作電壓一般在高壓線用來(lái)傳送高電壓，其工作電壓一般在15kV以上，但通過(guò)的以上，但通過(guò)的電流強(qiáng)度較小，因此高壓導(dǎo)線的絕緣包層很厚，耐壓性能好，但線芯電流強(qiáng)度較小，因此高壓導(dǎo)線的絕緣包層很厚，耐壓性能好，但線芯截面積很小。高壓線有銅芯線和阻尼線兩種，為了衰減火花塞產(chǎn)生的截面積很小。高壓線有銅芯線和阻尼線兩種，為了衰減火花塞產(chǎn)生的電磁波干擾，日前已廣泛使

8、用了高壓阻尼點(diǎn)火線。電磁波干擾，日前已廣泛使用了高壓阻尼點(diǎn)火線。 高壓阻尼點(diǎn)火線的制造方法和結(jié)構(gòu)有多種，常用的有金屬阻絲式高壓阻尼點(diǎn)火線的制造方法和結(jié)構(gòu)有多種，常用的有金屬阻絲式下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件和塑料芯導(dǎo)線式。金屬阻絲式又有金屬阻絲線芯式和金屬阻絲線繞和塑料芯導(dǎo)線式。金屬阻絲式又有金屬阻絲線芯式和金屬阻絲線繞電阻式兩種。金屬阻絲線芯式是由金屬電阻絲疏繞在絕緣線束上，電阻式兩種。金屬阻絲線芯式是由金屬電阻絲疏繞在絕緣線束上，外包絕緣體制成阻尼線外包絕緣體制成阻尼線;金屬絲線繞電阻式是由電阻絲繞在耐高溫的金屬絲線繞電阻式是由電阻絲繞在耐高溫的絕緣體上制成電阻，再與不

9、同型式的絕緣套構(gòu)成。塑料芯導(dǎo)線式是絕緣體上制成電阻，再與不同型式的絕緣套構(gòu)成。塑料芯導(dǎo)線式是用塑料和橡膠等材料制成直徑為用塑料和橡膠等材料制成直徑為2mm的電阻線芯，在其外面緊緊地的電阻線芯，在其外面緊緊地編織著玻璃纖維，最外面再包上高壓編織著玻璃纖維，最外面再包上高壓PVC塑料或橡膠等絕緣體。這塑料或橡膠等絕緣體。這種結(jié)構(gòu)型式，制造過(guò)程易于自動(dòng)化，成本低且可制成高阻值線芯，種結(jié)構(gòu)型式，制造過(guò)程易于自動(dòng)化，成本低且可制成高阻值線芯，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。應(yīng)用越來(lái)越廣泛。 不同車型采用的阻尼高壓線的阻值不相同，在檢修或更換高壓線不同車型采用的阻尼高壓線的阻值不相同，在檢修或更換高壓線時(shí)要注意測(cè)量。時(shí)要

10、注意測(cè)量。下一頁(yè)上一頁(yè)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件二、汽車線束二、汽車線束 為了使汽車上繁多的低壓線整齊美觀不凌亂，安裝方便和導(dǎo)線絕為了使汽車上繁多的低壓線整齊美觀不凌亂，安裝方便和導(dǎo)線絕緣層不至于損壞，除高壓線、收放機(jī)天線、蓄電池電纜以外，汽車上緣層不至于損壞，除高壓線、收放機(jī)天線、蓄電池電纜以外，汽車上都將同方向的低壓線用棉紗編織帶或用塑料帶包扎成束，稱為線束。都將同方向的低壓線用棉紗編織帶或用塑料帶包扎成束，稱為線束。 同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卜簧或絆同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卜簧

11、或絆釘固定在車上的既定部位，其抽頭恰好在各電器設(shè)備的接線柱附近，釘固定在車上的既定部位，其抽頭恰好在各電器設(shè)備的接線柱附近，安裝時(shí)按線號(hào)裝在與其對(duì)應(yīng)的接線柱上即可。各種車型的線束各不相安裝時(shí)按線號(hào)裝在與其對(duì)應(yīng)的接線柱上即可。各種車型的線束各不相同，對(duì)于同一車型，按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等部分可以有多個(gè)線束，同，對(duì)于同一車型，按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等部分可以有多個(gè)線束，如圖如圖9-2所示。所示。1.汽車線束組成汽車線束組成下一頁(yè)上一頁(yè)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件現(xiàn)代汽車的線束總成由導(dǎo)線、導(dǎo)線端子、插接器、護(hù)套、保險(xiǎn)器座、現(xiàn)代汽車的線束總成由

12、導(dǎo)線、導(dǎo)線端子、插接器、護(hù)套、保險(xiǎn)器座、繼電器座等組成。導(dǎo)線端子一般由黃銅、紫銅材料制成，它們與導(dǎo)線繼電器座等組成。導(dǎo)線端子一般由黃銅、紫銅材料制成，它們與導(dǎo)線的連接一般采用冷鉚壓的方法壓接，如圖的連接一般采用冷鉚壓的方法壓接，如圖9-3所示。所示。 2.注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 安裝線束時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)安裝線束時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng): .線束應(yīng)用扎帶、卡箍、帶箍或保持架固定，以免松動(dòng)磨破。線束應(yīng)用扎帶、卡箍、帶箍或保持架固定，以免松動(dòng)磨破。 .線束不可拉得過(guò)緊，尤其在拐彎處。在繞過(guò)銳角或穿過(guò)金屬孔時(shí)，線束不可拉得過(guò)緊，尤其在拐彎處。在繞過(guò)銳角或穿過(guò)金屬孔時(shí)，應(yīng)用橡膠套管或波紋管保護(hù)，以免線束磨壞而發(fā)生短路

13、、搭鐵故障。應(yīng)用橡膠套管或波紋管保護(hù)，以免線束磨壞而發(fā)生短路、搭鐵故障。 .應(yīng)根據(jù)插接器的規(guī)格、形狀、顏色，導(dǎo)線的顏色及粗細(xì)套管的顏色應(yīng)根據(jù)插接器的規(guī)格、形狀、顏色，導(dǎo)線的顏色及粗細(xì)套管的顏色正確接線。正確接線。下一頁(yè)上一頁(yè)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件下一頁(yè)上一頁(yè)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成若不易辨別導(dǎo)線的頭尾時(shí)，可用試燈和萬(wàn)用表區(qū)別，不得使用舌火法，若不易辨別導(dǎo)線的頭尾時(shí)，可用試燈和萬(wàn)用表區(qū)別，不得使用舌火法，以防燒毀線束。以防燒毀線束。三、插接器三、插接器 一輛汽車的線束由發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、儀表等分線束組成

14、。為了提高接一輛汽車的線束由發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、儀表等分線束組成。為了提高接線速度，減少接線錯(cuò)誤，越來(lái)越多的汽車在低壓線路中采用插接器，線速度，減少接線錯(cuò)誤，越來(lái)越多的汽車在低壓線路中采用插接器，插接器由插頭和插座兩部分組成。為了避免在裝配和安裝中出現(xiàn)差錯(cuò)，插接器由插頭和插座兩部分組成。為了避免在裝配和安裝中出現(xiàn)差錯(cuò)，插接器還可制成不同的規(guī)格型號(hào)、形狀、腳數(shù)和顏色。分線束與分線插接器還可制成不同的規(guī)格型號(hào)、形狀、腳數(shù)和顏色。分線束與分線束之間、線束與終端電器之間的連接采用插接器。為了保證插接器的束之間、線束與終端電器之間的連接采用插接器。為了保證插接器的可靠連接，其上都有一次鎖緊、二次鎖緊裝置?？煽?/p>

15、連接，其上都有一次鎖緊、二次鎖緊裝置。 在拆卸插接器時(shí)，雙手要捏緊插頭和插座，并在鎖止片張開后再在拆卸插接器時(shí)，雙手要捏緊插頭和插座，并在鎖止片張開后再汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件將插頭和插座分開。切不可直接拉導(dǎo)線，以免造成插頭或插座內(nèi)導(dǎo)線將插頭和插座分開。切不可直接拉導(dǎo)線，以免造成插頭或插座內(nèi)導(dǎo)線斷路或接觸不良，如圖斷路或接觸不良，如圖9-4所示。插接器端子有故障時(shí)，可用小一字所示。插接器端子有故障時(shí)，可用小一字旋具或?qū)Ｓ霉ぞ邔⒍俗雍蛯?dǎo)線從插接器中取出，如圖旋具或?qū)Ｓ霉ぞ邔⒍俗雍蛯?dǎo)線從插接器中取出，如圖9-5所示。所示。 插接器接合時(shí)，應(yīng)將其導(dǎo)向槽重疊在一起，使插頭與插孔對(duì)準(zhǔn)插接器接

16、合時(shí)，應(yīng)將其導(dǎo)向槽重疊在一起，使插頭與插孔對(duì)準(zhǔn)且稍用力插入，這樣可以使器件十分牢固地連接在一起。所謂插接器且稍用力插入，這樣可以使器件十分牢固地連接在一起。所謂插接器的導(dǎo)向槽，是指插接器連接時(shí)，為了使其正確定位而設(shè)置的凸凹軌。的導(dǎo)向槽，是指插接器連接時(shí)，為了使其正確定位而設(shè)置的凸凹軌。一對(duì)插頭、插座由于導(dǎo)向槽的作用一般說(shuō)來(lái)不可能插錯(cuò)，非成對(duì)的插一對(duì)插頭、插座由于導(dǎo)向槽的作用一般說(shuō)來(lái)不可能插錯(cuò)，非成對(duì)的插頭與插座因其腳數(shù)及外形的不同，也不可能插錯(cuò)。插頭與插座所對(duì)應(yīng)頭與插座因其腳數(shù)及外形的不同，也不可能插錯(cuò)。插頭與插座所對(duì)應(yīng)導(dǎo)線的粗細(xì)、顏色、符號(hào)一般來(lái)說(shuō)也完全對(duì)應(yīng)，安裝時(shí)應(yīng)注意觀察。導(dǎo)線的粗細(xì)、顏

17、色、符號(hào)一般來(lái)說(shuō)也完全對(duì)應(yīng)，安裝時(shí)應(yīng)注意觀察。四、開關(guān)四、開關(guān)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件 為了方便、有效地控制各用電設(shè)備的工作，汽車電路中安裝了許多開為了方便、有效地控制各用電設(shè)備的工作，汽車電路中安裝了許多開關(guān)。按操縱方式的不同，汽車開關(guān)有旋轉(zhuǎn)式、推拉式、頂桿式、扳柄關(guān)。按操縱方式的不同，汽車開關(guān)有旋轉(zhuǎn)式、推拉式、頂桿式、扳柄式、翹板式及組合式等。式、翹板式及組合式等。 1.旋轉(zhuǎn)式開關(guān)旋轉(zhuǎn)式開關(guān) 常見(jiàn)旋轉(zhuǎn)式開關(guān)有暖風(fēng)機(jī)開關(guān)和點(diǎn)火開關(guān)。點(diǎn)火開關(guān)常見(jiàn)旋轉(zhuǎn)式開關(guān)有暖風(fēng)機(jī)開關(guān)和點(diǎn)火開關(guān)。點(diǎn)火開關(guān)(亦稱電源亦稱電源/起起動(dòng)開關(guān)

18、，俗稱電門動(dòng)開關(guān)，俗稱電門)用于控制常用電器的電源電路和起動(dòng)電路。安裝在用于控制常用電器的電源電路和起動(dòng)電路。安裝在儀表板臺(tái)板上的點(diǎn)火開關(guān)并不具備鎖止轉(zhuǎn)向盤的功能，安裝在轉(zhuǎn)向柱儀表板臺(tái)板上的點(diǎn)火開關(guān)并不具備鎖止轉(zhuǎn)向盤的功能，安裝在轉(zhuǎn)向柱管上的點(diǎn)火開關(guān)具有轉(zhuǎn)向盤鎖止功能管上的點(diǎn)火開關(guān)具有轉(zhuǎn)向盤鎖止功能(如圖如圖9-6所示所示)。 .點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)0檔是斷開位置，檔是斷開位置，1(BAT)接線柱和其他接線柱斷開接線柱和其他接線柱斷開; I檔是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作位置，檔是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作位置，1接線柱和接線柱和2(Acc), 3(IG)接線柱接線柱第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成下

19、一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件接通，為點(diǎn)火電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路、儀表電路、輔助電器等提供電接通，為點(diǎn)火電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路、儀表電路、輔助電器等提供電源源; .II檔是起動(dòng)位置，檔是起動(dòng)位置，1接線柱和接線柱和2 , 4(ST)接線柱接通，為點(diǎn)火電接線柱接通，為點(diǎn)火電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路、儀表電路、起動(dòng)電路等提供電源，切斷與起動(dòng)路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路、儀表電路、起動(dòng)電路等提供電源，切斷與起動(dòng)無(wú)關(guān)的輔助電器電路，改善起動(dòng)性能，該檔位具有自動(dòng)復(fù)位功能無(wú)關(guān)的輔助電器電路，改善起動(dòng)性能，該檔位具有自動(dòng)復(fù)位功能; .III檔是輔助電器位置，檔是輔助電器位置，1接線柱和接線柱和3接線柱接通，只為

20、輔助電器接線柱接通，只為輔助電器等提供電源。等提供電源。 為了提高點(diǎn)火開關(guān)的工作性能，有些點(diǎn)火開關(guān)具有四個(gè)以上的接為了提高點(diǎn)火開關(guān)的工作性能，有些點(diǎn)火開關(guān)具有四個(gè)以上的接線柱，設(shè)置減荷繼電器控制接線柱或有多個(gè)電源接線柱等。線柱，設(shè)置減荷繼電器控制接線柱或有多個(gè)電源接線柱等。 2.壓力式開關(guān)壓力式開關(guān)下一頁(yè)上一頁(yè)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件 壓力式開關(guān)按作用力來(lái)源分為液壓控制式、氣壓控制式及腳踏式三壓力式開關(guān)按作用力來(lái)源分為液壓控制式、氣壓控制式及腳踏式三種，分別作為油壓開關(guān)、氣壓制動(dòng)燈開關(guān)、高低壓報(bào)警燈開關(guān)、前種，分別作為油壓開關(guān)、

21、氣壓制動(dòng)燈開關(guān)、高低壓報(bào)警燈開關(guān)、前照燈變光開關(guān)。照燈變光開關(guān)。 3.推拉式開關(guān)推拉式開關(guān) 一般用于控制照明燈和刮水器。操作時(shí)，拉動(dòng)拉鈕，移動(dòng)滑塊，一般用于控制照明燈和刮水器。操作時(shí)，拉動(dòng)拉鈕，移動(dòng)滑塊，使動(dòng)觸點(diǎn)與定觸點(diǎn)位置按規(guī)定排列組合、移動(dòng)、變換外接線路，達(dá)使動(dòng)觸點(diǎn)與定觸點(diǎn)位置按規(guī)定排列組合、移動(dòng)、變換外接線路，達(dá)到控制目的。按鈕的控制擋位常分為單擋式、兩擋式、三擋式三種。到控制目的。按鈕的控制擋位常分為單擋式、兩擋式、三擋式三種。 4.扳柄式開關(guān)扳柄式開關(guān) 扳柄式開關(guān)常用作電源總開關(guān)扳柄式開關(guān)常用作電源總開關(guān)(如圖如圖9-7所示所示)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)及兩、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)及兩路轉(zhuǎn)換開關(guān)。路轉(zhuǎn)換開關(guān)

22、。下一頁(yè)上一頁(yè)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件 5.翹板式開關(guān)翹板式開關(guān) 翹板式開關(guān)主要用來(lái)控制儀表燈、頂燈、停車燈、危險(xiǎn)信號(hào)燈、霧翹板式開關(guān)主要用來(lái)控制儀表燈、頂燈、停車燈、危險(xiǎn)信號(hào)燈、霧燈，有的帶指示板照明燈，指示板上制有表示用途的圖形符號(hào)。燈，有的帶指示板照明燈，指示板上制有表示用途的圖形符號(hào)。 6.頂桿式開關(guān)頂桿式開關(guān) 主要用作門燈開關(guān)、行李廂燈開關(guān)、制動(dòng)燈開關(guān)、駐車制動(dòng)燈、倒主要用作門燈開關(guān)、行李廂燈開關(guān)、制動(dòng)燈開關(guān)、駐車制動(dòng)燈、倒車燈開關(guān)。開關(guān)由中心頂桿車燈開關(guān)。開關(guān)由中心頂桿(或頂球或頂球)通過(guò)機(jī)械作用移動(dòng)觸點(diǎn)，變換電通過(guò)

23、機(jī)械作用移動(dòng)觸點(diǎn)，變換電路。路。 7.組合開關(guān)組合開關(guān) 組合開關(guān)將燈光開關(guān)組合開關(guān)將燈光開關(guān)(示位燈前照燈開關(guān)、變光開光示位燈前照燈開關(guān)、變光開光)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、危急報(bào)警燈開關(guān)、刮水危急報(bào)警燈開關(guān)、刮水/清洗器開關(guān)等組合為一體。清洗器開關(guān)等組合為一體。下一頁(yè)上一頁(yè)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件它是一個(gè)多功能開關(guān)，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱管上。組合開它是一個(gè)多功能開關(guān)，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱管上。組合開關(guān)操縱手柄上一般制有表示用途的圖形符號(hào)。關(guān)操縱手柄上一般制有表示用途的圖形符號(hào)。例如，例如，JK320型組合開關(guān)，

24、開關(guān)的外形和各功能開關(guān)的位置如圖型組合開關(guān)，開關(guān)的外形和各功能開關(guān)的位置如圖9-8所示。所示。 由于不同組合開關(guān)的結(jié)構(gòu)和控制內(nèi)容等不盡相同，并且有多個(gè)接由于不同組合開關(guān)的結(jié)構(gòu)和控制內(nèi)容等不盡相同，并且有多個(gè)接線柱與電源連接，因此在檢修和更換時(shí)要仔細(xì)研究，明確各接線柱的線柱與電源連接，因此在檢修和更換時(shí)要仔細(xì)研究，明確各接線柱的作用，以免造成新的故障。作用，以免造成新的故障。 8.電源總開關(guān)電源總開關(guān) 電源總開關(guān)是用來(lái)接通或切斷蓄電池電路的，日前使用的有閘刀電源總開關(guān)是用來(lái)接通或切斷蓄電池電路的，日前使用的有閘刀式和電磁式兩種。式和電磁式兩種。第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組

25、成下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件 (1)閘刀式電源總開關(guān)閘刀式電源總開關(guān)由手柄、外殼和刀形觸頭等閘刀式電源總開關(guān)閘刀式電源總開關(guān)由手柄、外殼和刀形觸頭等構(gòu)成，如圖構(gòu)成，如圖9-7所示，一般用于蓄電池搭鐵線的控制。它安裝在駕駛員所示，一般用于蓄電池搭鐵線的控制。它安裝在駕駛員便于操作，但又不易誤操作的部位，使用時(shí)只需將操作手柄向下按至便于操作，但又不易誤操作的部位，使用時(shí)只需將操作手柄向下按至圖中虛線所示的位置，汽車電源即被接通，向上扳起手柄，則電源斷圖中虛線所示的位置，汽車電源即被接通，向上扳起手柄，則電源斷開開(圖中實(shí)線位置圖中實(shí)線位置)。 (2)電磁式電源總開關(guān)電磁式電源

26、總開關(guān)是先利用點(diǎn)火開關(guān)控制其電磁式電源總開關(guān)電磁式電源總開關(guān)是先利用點(diǎn)火開關(guān)控制其電磁線圈電路的通斷，再由電磁線圈控制電源電路的通斷。它既可以電磁線圈電路的通斷，再由電磁線圈控制電源電路的通斷。它既可以安裝在蓄電池的火線上，也可以裝在搭鐵線上。安裝在蓄電池的火線上，也可以裝在搭鐵線上。 如圖如圖9-9所示為電磁式電源總開關(guān)的構(gòu)造。固定觸點(diǎn)裝在接線板的所示為電磁式電源總開關(guān)的構(gòu)造。固定觸點(diǎn)裝在接線板的內(nèi)側(cè)，活動(dòng)鐵心裝在圓盤上，并將中心桿及鐵心固定在一起，內(nèi)側(cè)，活動(dòng)鐵心裝在圓盤上，并將中心桿及鐵心固定在一起，下一頁(yè)上一頁(yè)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成汽車電器總線路課件汽車電

27、器總線路課件兩固定觸點(diǎn)的接線柱分別與蓄電池負(fù)極和車體相連，線圈通過(guò)點(diǎn)火開兩固定觸點(diǎn)的接線柱分別與蓄電池負(fù)極和車體相連，線圈通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)接蓄電池。關(guān)接蓄電池。 .當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，線圈中有電流通過(guò)，產(chǎn)生電磁力，拉動(dòng)鐵心當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，線圈中有電流通過(guò)，產(chǎn)生電磁力，拉動(dòng)鐵心向下移動(dòng)，使活動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)接觸，蓄電池負(fù)極牢固搭鐵。向下移動(dòng)，使活動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)接觸，蓄電池負(fù)極牢固搭鐵。 .當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)，線圈電路被切斷，鐵心在彈簧的作用下向上當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)，線圈電路被切斷，鐵心在彈簧的作用下向上移動(dòng)，迫使觸點(diǎn)打開，蓄電池的搭鐵連接被切斷移動(dòng)，迫使觸點(diǎn)打開，蓄電池的搭鐵連接被切斷五、電路保護(hù)器件

28、五、電路保護(hù)器件 電路保護(hù)器件用于在電路或電氣設(shè)備發(fā)生短路及過(guò)載時(shí)，自動(dòng)切電路保護(hù)器件用于在電路或電氣設(shè)備發(fā)生短路及過(guò)載時(shí)，自動(dòng)切斷電路，以防線束或電氣設(shè)備燒壞。汽車上常見(jiàn)的電路保護(hù)器件有易斷電路，以防線束或電氣設(shè)備燒壞。汽車上常見(jiàn)的電路保護(hù)器件有易熔線、熔斷器熔線、熔斷器(片片)及雙金屬電路斷電器三種。及雙金屬電路斷電器三種。下一頁(yè)上一頁(yè)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件 1.易熔線易熔線 易熔線是一種截面積小于被保護(hù)電路電線截面的、可長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)額易熔線是一種截面積小于被保護(hù)電路電線截面的、可長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)額定電流的合金導(dǎo)線。當(dāng)電流超過(guò)易熔

29、線額定電流數(shù)倍時(shí)，易熔線首先定電流的合金導(dǎo)線。當(dāng)電流超過(guò)易熔線額定電流數(shù)倍時(shí)，易熔線首先熔斷，以確保線路或電氣設(shè)備免遭損壞。易熔線常用于保護(hù)總電路或熔斷，以確保線路或電氣設(shè)備免遭損壞。易熔線常用于保護(hù)總電路或大電流電路。易熔線的多股絞合線外面包有聚乙烯護(hù)套，比常見(jiàn)導(dǎo)線大電流電路。易熔線的多股絞合線外面包有聚乙烯護(hù)套，比常見(jiàn)導(dǎo)線柔軟，一般長(zhǎng)度為柔軟，一般長(zhǎng)度為50200mm，通過(guò)插接件或接線柱接入電路，通，通過(guò)插接件或接線柱接入電路，通常接在電路起始端，即蓄電池正極端附近，如圖常接在電路起始端，即蓄電池正極端附近，如圖9-10所示。所示。 2.熔斷器熔斷器(片片) 熔斷器熔斷器(片片)按結(jié)構(gòu)形式

30、分為金屬絲式按結(jié)構(gòu)形式分為金屬絲式(纏絲式纏絲式)、熔管式、熔管式(玻璃管式玻璃管式)、絕緣式、插片式、熔片式等多種形式，如圖絕緣式、插片式、熔片式等多種形式，如圖9-11所示。所示。第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件熔斷器的材料是鉛錫合金，它用在負(fù)荷不大的電路中，在電路中電流熔斷器的材料是鉛錫合金，它用在負(fù)荷不大的電路中，在電路中電流過(guò)載一倍的情況下，可在數(shù)秒內(nèi)熔斷，自動(dòng)切斷電路。熔斷器過(guò)載一倍的情況下，可在數(shù)秒內(nèi)熔斷，自動(dòng)切斷電路。熔斷器(片片)規(guī)格如表規(guī)格如表9-3所示。為便于檢查和更換熔斷器，汽車上常將各電路的所示。為

31、便于檢查和更換熔斷器，汽車上常將各電路的熔斷器集中安裝在一起，形成熔斷器盒熔斷器集中安裝在一起，形成熔斷器盒3.電路斷路保護(hù)器電路斷路保護(hù)器 電路斷路保護(hù)器俗稱雙金屬片式保險(xiǎn)器，常用于保護(hù)電動(dòng)機(jī)等較電路斷路保護(hù)器俗稱雙金屬片式保險(xiǎn)器，常用于保護(hù)電動(dòng)機(jī)等較大容量的電氣設(shè)備。電路斷路保護(hù)器的基本組成是一對(duì)受熱敏雙金屬大容量的電氣設(shè)備。電路斷路保護(hù)器的基本組成是一對(duì)受熱敏雙金屬片控制的觸點(diǎn)。雙金屬片用兩片線膨脹系數(shù)不同的金屬材料制成，當(dāng)片控制的觸點(diǎn)。雙金屬片用兩片線膨脹系數(shù)不同的金屬材料制成，當(dāng)負(fù)載電流超過(guò)限定值時(shí)雙金屬片受熱變形，使觸點(diǎn)分開，自動(dòng)切斷電負(fù)載電流超過(guò)限定值時(shí)雙金屬片受熱變形，使觸點(diǎn)分

32、開，自動(dòng)切斷電路以保護(hù)電氣設(shè)備或線路。與易熔線和熔斷器相比，其特點(diǎn)是可重復(fù)路以保護(hù)電氣設(shè)備或線路。與易熔線和熔斷器相比，其特點(diǎn)是可重復(fù)使用。使用。第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件斷路器按其作用后的恢復(fù)形式的不同，可分為一次作用式與多次作用斷路器按其作用后的恢復(fù)形式的不同，可分為一次作用式與多次作用式兩種。式兩種。 (1)一次作用式繼路器一次作用式的結(jié)構(gòu)如圖一次作用式繼路器一次作用式的結(jié)構(gòu)如圖9-12所示，當(dāng)負(fù)載所示，當(dāng)負(fù)載電流超過(guò)限定值時(shí)，雙金屬片受熱變形，向上彎曲，使雙金屬片和觸電流超過(guò)限定值時(shí)，雙金屬片受熱變形，向上彎曲

33、，使雙金屬片和觸點(diǎn)分開，切斷電路。由于雙金屬片有一定的彈力，在切斷電路溫度降點(diǎn)分開，切斷電路。由于雙金屬片有一定的彈力，在切斷電路溫度降低后，雙金屬片不能自動(dòng)復(fù)位。若要重新接通電路，必須按一下按鈕，低后，雙金屬片不能自動(dòng)復(fù)位。若要重新接通電路，必須按一下按鈕，使雙金屬片受壓復(fù)位，雙金屬片才能將觸點(diǎn)接通。負(fù)載電流的限定值使雙金屬片受壓復(fù)位，雙金屬片才能將觸點(diǎn)接通。負(fù)載電流的限定值可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整。可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整。 (2)多次作用式繼路器多次作用式多次作用式繼路器多次作用式(自動(dòng)恢復(fù)式自動(dòng)恢復(fù)式)斷路器在電路發(fā)斷路器在電路發(fā)生過(guò)載或短路故障后自動(dòng)切斷電路，斷路后，雙金屬片

34、冷卻會(huì)使生過(guò)載或短路故障后自動(dòng)切斷電路，斷路后，雙金屬片冷卻會(huì)使下一頁(yè)上一頁(yè)第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成觸點(diǎn)重新閉合而接通電路，它常用于刮水電動(dòng)機(jī)、車窗玻璃升降電動(dòng)觸點(diǎn)重新閉合而接通電路，它常用于刮水電動(dòng)機(jī)、車窗玻璃升降電動(dòng)機(jī)等的電路中。機(jī)等的電路中。在電路原理圖中，電路保護(hù)器件常用如圖在電路原理圖中，電路保護(hù)器件常用如圖9-13所示的符號(hào)來(lái)表示。所示的符號(hào)來(lái)表示。六、繼電器六、繼電器 1.繼電器繼電器 汽車用繼電器可分為功能繼電器和電路控制繼電器兩種。汽車用繼電器可分為功能繼電

35、器和電路控制繼電器兩種。 功能繼電器實(shí)現(xiàn)特定功能，如閃光繼電器、刮水間歇繼電器等。功能繼電器實(shí)現(xiàn)特定功能，如閃光繼電器、刮水間歇繼電器等。 電路控制繼電器單純實(shí)現(xiàn)電路的通斷與轉(zhuǎn)換，主要是減小開關(guān)的電電路控制繼電器單純實(shí)現(xiàn)電路的通斷與轉(zhuǎn)換，主要是減小開關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕。也就是用流經(jīng)開關(guān)的小電流，控制流負(fù)荷，保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕。也就是用流經(jīng)開關(guān)的小電流，控制用電裝置的大電流，如電源繼電器、卸荷繼電器、前照燈繼電器、用電裝置的大電流，如電源繼電器、卸荷繼電器、前照燈繼電器、上一頁(yè)下一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成霧燈繼

36、電器、起動(dòng)繼電器、喇叭繼電器、鼓風(fēng)機(jī)繼電器、空調(diào)壓縮機(jī)霧燈繼電器、起動(dòng)繼電器、喇叭繼電器、鼓風(fēng)機(jī)繼電器、空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器繼電器等。電磁離合器繼電器等。 電路控制繼電器由電磁鐵、觸點(diǎn)、外殼和接線端子或插腳等組成。電路控制繼電器由電磁鐵、觸點(diǎn)、外殼和接線端子或插腳等組成。為了減小繼電器線圈斷電時(shí)產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)，保護(hù)開關(guān)和電子元件，為了減小繼電器線圈斷電時(shí)產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)，保護(hù)開關(guān)和電子元件，有些繼電器線圈兩端并聯(lián)電阻或續(xù)流二極管。有些繼電器線圈兩端并聯(lián)電阻或續(xù)流二極管。 繼電器按外形分為圓形、方形和長(zhǎng)方形三種繼電器按外形分為圓形、方形和長(zhǎng)方形三種;按插腳數(shù)日分為三腳、按插腳數(shù)日分為三腳、四腳

37、、五腳等多種四腳、五腳等多種;按觸點(diǎn)不工作時(shí)的狀態(tài)分為常開型按觸點(diǎn)不工作時(shí)的狀態(tài)分為常開型(動(dòng)合觸點(diǎn)動(dòng)合觸點(diǎn))、常閉型常閉型(動(dòng)斷觸點(diǎn)動(dòng)斷觸點(diǎn))和開閉混合型三種。繼電器線圈通電后，所有觸和開閉混合型三種。繼電器線圈通電后，所有觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換到相反的狀態(tài)。點(diǎn)轉(zhuǎn)換到相反的狀態(tài)。 繼電器標(biāo)稱電壓有繼電器標(biāo)稱電壓有12 V和和24 V兩種，分別應(yīng)用于相應(yīng)標(biāo)稱電兩種，分別應(yīng)用于相應(yīng)標(biāo)稱電下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成壓的汽車上。線圈電阻一般分別為壓的汽車上。線圈電阻一般分別為6585 SL和和200300 SL。不同標(biāo)稱電壓的繼電器不能換

38、用。不同標(biāo)稱電壓的繼電器不能換用。 如圖如圖9-14所示為所示為JD系列小型通用繼電器的內(nèi)部電路及插腳排列。系列小型通用繼電器的內(nèi)部電路及插腳排列。 2.直流接觸器直流接觸器 直流接觸器是用來(lái)控制照明、信號(hào)等全車大部分電氣設(shè)備的控制直流接觸器是用來(lái)控制照明、信號(hào)等全車大部分電氣設(shè)備的控制裝置。只要點(diǎn)火開關(guān)處于關(guān)斷位置裝置。只要點(diǎn)火開關(guān)處于關(guān)斷位置(0擋擋)時(shí)，上述電路均被切斷。解時(shí)，上述電路均被切斷。解放放CA1091型汽車型汽車1989年第四季度之前的車輛上曾使用了直流接年第四季度之前的車輛上曾使用了直流接觸器，其電路如圖觸器，其電路如圖9-15所示。所示。 直流接觸器實(shí)際上就是一個(gè)承載能力

39、較大的觸點(diǎn)式繼電器，目的直流接觸器實(shí)際上就是一個(gè)承載能力較大的觸點(diǎn)式繼電器，目的是減少點(diǎn)火開關(guān)通過(guò)的電流。是減少點(diǎn)火開關(guān)通過(guò)的電流。下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成它由一對(duì)常開觸點(diǎn)它由一對(duì)常開觸點(diǎn)K、線圈、線圈L、鐵芯、支架等構(gòu)成。其接線柱、鐵芯、支架等構(gòu)成。其接線柱“SW”接點(diǎn)火開關(guān)，接線柱接點(diǎn)火開關(guān)，接線柱“B”經(jīng)電流表接蓄電池，接線柱經(jīng)電流表接蓄電池，接線柱“L接有關(guān)電氣接有關(guān)電氣設(shè)備。設(shè)備。 .當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于I或或III檔時(shí)，接觸器線圈通電，產(chǎn)生磁場(chǎng)，其鐵檔時(shí)，接觸器線圈通電，產(chǎn)生磁場(chǎng)，其鐵芯被磁化，使

40、觸點(diǎn)芯被磁化，使觸點(diǎn)K閉合，接通了前照燈等用電設(shè)備的電源電路。閉合，接通了前照燈等用電設(shè)備的電源電路。 .當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“0”檔時(shí)，接觸器線圈電路被切斷，鐵芯電磁檔時(shí)，接觸器線圈電路被切斷，鐵芯電磁力消失，其觸點(diǎn)打開，切斷了有關(guān)用電設(shè)備的電源電路。力消失，其觸點(diǎn)打開，切斷了有關(guān)用電設(shè)備的電源電路。七、中央控制盒七、中央控制盒 為便于診斷故障、規(guī)范布線，現(xiàn)代汽車常將熔斷器、斷路保護(hù)器、為便于診斷故障、規(guī)范布線，現(xiàn)代汽車常將熔斷器、斷路保護(hù)器、繼電器等電路易損件集中布置在一塊或幾塊配電板上，這種配電板繼電器等電路易損件集中布置在一塊或幾塊配電板上，這種配電板下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路

41、課件汽車電器總線路課件返 回第一節(jié)第一節(jié) 汽車電器總線路的組成汽車電器總線路的組成及其蓋子就組成了中央控制盒。及其蓋子就組成了中央控制盒。 配電板正面裝有繼電器和熔斷器的插頭，背面是接線插座，如圖配電板正面裝有繼電器和熔斷器的插頭，背面是接線插座，如圖9-16、圖、圖9-17所示分別是桑塔納轎車中央接線盒的正面和背面結(jié)所示分別是桑塔納轎車中央接線盒的正面和背面結(jié)構(gòu)圖。為了便于線路檢查和故障診斷，中央接線盒蓋或安裝板上常標(biāo)構(gòu)圖。為了便于線路檢查和故障診斷，中央接線盒蓋或安裝板上常標(biāo)有器件名稱或其縮寫字母，具體含義如表有器件名稱或其縮寫字母，具體含義如表9-4所示。所示。上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽

42、車電器總線路課件第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電氣設(shè)備總線路圖就是將汽車電氣設(shè)備總線路用圖形表達(dá)的一種汽車電氣設(shè)備總線路圖就是將汽車電氣設(shè)備總線路用圖形表達(dá)的一種方式，簡(jiǎn)稱汽車電路圖。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車電器的數(shù)量明顯方式，簡(jiǎn)稱汽車電路圖。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車電器的數(shù)量明顯增加，汽車電路圖日趨復(fù)雜。由于文字、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等差異，各汽車生增加，汽車電路圖日趨復(fù)雜。由于文字、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等差異，各汽車生產(chǎn)廠家在汽車電路圖的繪制、符號(hào)標(biāo)注等方面不盡相同，增加了使用產(chǎn)廠家在汽車電路圖的繪制、符號(hào)標(biāo)注等方面不盡相同，增加了使用及維修人員讀圖的難度。要迅速閱讀汽車電路圖，應(yīng)先了

43、解汽車電路及維修人員讀圖的難度。要迅速閱讀汽車電路圖，應(yīng)先了解汽車電路圖的基本知識(shí)、規(guī)律，掌握其閱讀要領(lǐng)。圖的基本知識(shí)、規(guī)律，掌握其閱讀要領(lǐng)。一、汽車電路圖的種類一、汽車電路圖的種類 汽車電路圖有接線圖、線束圖、線路圖、電路原理圖等四種。汽車電路圖有接線圖、線束圖、線路圖、電路原理圖等四種。 1.接線圖接線圖 接線圖是用來(lái)標(biāo)記接線與連接器的位置、色碼、線型等信息的接線圖是用來(lái)標(biāo)記接線與連接器的位置、色碼、線型等信息的下一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件指示圖，專門在檢修時(shí)查尋線束走向、線路故障及線路復(fù)原時(shí)使用。指示圖，專門在檢修時(shí)查尋線束走向、線路故障及線路復(fù)原時(shí)使用。接線圖中的導(dǎo)線以接

44、近于線束的形式從相應(yīng)的連接點(diǎn)引出，便于維修接線圖中的導(dǎo)線以接近于線束的形式從相應(yīng)的連接點(diǎn)引出，便于維修時(shí)按線、按色查找線路故障，但不易進(jìn)行電路分析。接線圖可以是整時(shí)按線、按色查找線路故障，但不易進(jìn)行電路分析。接線圖可以是整車電路的接線圖，也可以是子系統(tǒng)的接線圖。如圖車電路的接線圖，也可以是子系統(tǒng)的接線圖。如圖9-18所示是奧迪所示是奧迪C3 V6型轎車充電系和起動(dòng)系接線圖。型轎車充電系和起動(dòng)系接線圖。 2.線束圖線束圖 線束圖是用來(lái)反映線束走向和有關(guān)導(dǎo)線顏色、接線柱編號(hào)等內(nèi)容的線束圖是用來(lái)反映線束走向和有關(guān)導(dǎo)線顏色、接線柱編號(hào)等內(nèi)容的線路圖。圖上著重標(biāo)明各導(dǎo)線的序號(hào)和連接的電器設(shè)備名稱及接線柱

45、線路圖。圖上著重標(biāo)明各導(dǎo)線的序號(hào)和連接的電器設(shè)備名稱及接線柱的名稱、各插接器插頭和插座的序號(hào)。安裝維修人員只要將導(dǎo)線或插的名稱、各插接器插頭和插座的序號(hào)。安裝維修人員只要將導(dǎo)線或插接器按圖上標(biāo)明的序號(hào)，連接到相應(yīng)的電器接線柱或插接器上，接器按圖上標(biāo)明的序號(hào)，連接到相應(yīng)的電器接線柱或插接器上，第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電路圖分析與識(shí)讀下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電路圖分析與識(shí)讀便可完成全車線路的裝接。線束圖給安裝和維修帶來(lái)了極大的方便，便可完成全車線路的裝接。線束圖給安裝和維修帶來(lái)了極大的方便，但該圖不說(shuō)明線路的走向和原理，線

46、路簡(jiǎn)單。如圖但該圖不說(shuō)明線路的走向和原理，線路簡(jiǎn)單。如圖9-19所示是解放所示是解放CA1092汽車的線束圖。汽車的線束圖。 3.線路圖線路圖 線路圖是將所有汽車電器按車上的實(shí)際位置、用相應(yīng)地外形簡(jiǎn)圖或線路圖是將所有汽車電器按車上的實(shí)際位置、用相應(yīng)地外形簡(jiǎn)圖或原理簡(jiǎn)圖畫出來(lái)，并用線條一一連接起來(lái)。由于汽車電器的實(shí)際位置原理簡(jiǎn)圖畫出來(lái)，并用線條一一連接起來(lái)。由于汽車電器的實(shí)際位置及外形與圖中所示方位相符，且較為直觀，便于循線跟蹤地查找導(dǎo)線及外形與圖中所示方位相符，且較為直觀，便于循線跟蹤地查找導(dǎo)線的分支和節(jié)點(diǎn)。但由于線路圖線束密集、縱橫交錯(cuò)，圖的可讀性較差、的分支和節(jié)點(diǎn)。但由于線路圖線束密集、縱

47、橫交錯(cuò)，圖的可讀性較差、電路分析過(guò)程相對(duì)較為復(fù)雜。如圖電路分析過(guò)程相對(duì)較為復(fù)雜。如圖9-20所示是解放所示是解放CA1092汽車的汽車的線路圖。線路圖。下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電路圖分析與識(shí)讀 4.電路原理圖電路原理圖 電路原理圖是按規(guī)定的圖形符號(hào)，把儀表及各種電器設(shè)備按電路原電路原理圖是按規(guī)定的圖形符號(hào)，把儀表及各種電器設(shè)備按電路原理由上到下合理地連接起來(lái)，然后再進(jìn)行橫向排列形成的電路圖。它理由上到下合理地連接起來(lái)，然后再進(jìn)行橫向排列形成的電路圖。它可以是子系統(tǒng)的電路原理圖可以是子系統(tǒng)的電路原理圖(多為詳圖多為詳圖)，也可以是整車

48、電路原理圖，也可以是整車電路原理圖(多多為簡(jiǎn)圖，電器則用簡(jiǎn)明圖形符號(hào)表示為簡(jiǎn)圖，電器則用簡(jiǎn)明圖形符號(hào)表示)。這種畫法對(duì)線路圖做了高度地。這種畫法對(duì)線路圖做了高度地簡(jiǎn)化，圖面清晰，電路簡(jiǎn)單明了、通俗易懂，電路連接控制關(guān)系清楚，簡(jiǎn)化，圖面清晰，電路簡(jiǎn)單明了、通俗易懂，電路連接控制關(guān)系清楚，因此對(duì)分析系統(tǒng)的工作原理、進(jìn)行故障診斷非常有利。如圖因此對(duì)分析系統(tǒng)的工作原理、進(jìn)行故障診斷非常有利。如圖9-21所示所示是解放是解放CA1092汽車的電路原理圖。汽車的電路原理圖。 日前，應(yīng)用較為廣泛的電路原理圖是從左到右排列，不走折線，圖日前，應(yīng)用較為廣泛的電路原理圖是從左到右排列，不走折線，圖上很少出現(xiàn)導(dǎo)線交

49、叉，一般按電源、起動(dòng)、點(diǎn)火、儀表和指示燈、上很少出現(xiàn)導(dǎo)線交叉，一般按電源、起動(dòng)、點(diǎn)火、儀表和指示燈、下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電路圖分析與識(shí)讀照明和信號(hào)、刮水器和洗滌器等順序編排。照明和信號(hào)、刮水器和洗滌器等順序編排。二、汽車電路圖識(shí)讀二、汽車電路圖識(shí)讀 1.電路圖識(shí)讀要求電路圖識(shí)讀要求 要研究汽車的全車線路，首先應(yīng)識(shí)讀該車的電路原理圖。識(shí)讀電路要研究汽車的全車線路，首先應(yīng)識(shí)讀該車的電路原理圖。識(shí)讀電路原理圖必須熟悉電器設(shè)備的圖形符號(hào)，弄清電器設(shè)備和控制電路的工原理圖必須熟悉電器設(shè)備的圖形符號(hào)，弄清電器設(shè)備和控制電路的工作原理作原理(

50、即電流走向隨著工作狀態(tài)的變化等即電流走向隨著工作狀態(tài)的變化等)及有關(guān)電路所需通過(guò)的控及有關(guān)電路所需通過(guò)的控制開關(guān)、熔斷器、插接器等。然后根據(jù)線路圖分清電器設(shè)備和它們?cè)谥崎_關(guān)、熔斷器、插接器等。然后根據(jù)線路圖分清電器設(shè)備和它們?cè)谲嚿系膶?shí)際位置車上的實(shí)際位置;根據(jù)接線圖和線束圖辨別出電器元件各接線柱的作用根據(jù)接線圖和線束圖辨別出電器元件各接線柱的作用和線束接線的走向。和線束接線的走向。 閱讀接線圖、線路圖和電路原理圖時(shí)，首先要找到電源線和搭閱讀接線圖、線路圖和電路原理圖時(shí)，首先要找到電源線和搭下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件鐵線，然后按照保險(xiǎn)、開關(guān)、用電器鐵線，然后按照保險(xiǎn)、開關(guān)、

51、用電器(或開關(guān)或開關(guān))、搭鐵的次序運(yùn)用前面、搭鐵的次序運(yùn)用前面各章所介紹的知識(shí)進(jìn)行原理分析。注意在電路原理圖中，開關(guān)和繼電各章所介紹的知識(shí)進(jìn)行原理分析。注意在電路原理圖中，開關(guān)和繼電器的狀態(tài)是它們不工作時(shí)器的狀態(tài)是它們不工作時(shí)(電源切斷情況下電源切斷情況下)的狀態(tài)，在圖面上往往有的狀態(tài)，在圖面上往往有多條火線和搭鐵線，一般其中一條為?；鹁€，直接接蓄電池正極，不多條火線和搭鐵線，一般其中一條為常火線，直接接蓄電池正極，不受任何開關(guān)的控制受任何開關(guān)的控制;還有一條火線只有當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后才有電還有一條火線只有當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后才有電;另外，另外，還有的車采用減荷繼電器等控制一條火線等。同時(shí)有多條搭鐵

52、線時(shí)，還有的車采用減荷繼電器等控制一條火線等。同時(shí)有多條搭鐵線時(shí)，一般是搭鐵部位不同。一般是搭鐵部位不同。 識(shí)讀線束圖注意全車有幾組線束，各線束的名稱、在汽車上的實(shí)際識(shí)讀線束圖注意全車有幾組線束，各線束的名稱、在汽車上的實(shí)際安放位置安放位置;每一線束上的分支通向車上哪個(gè)電器設(shè)備，每一分支有幾根每一線束上的分支通向車上哪個(gè)電器設(shè)備，每一分支有幾根導(dǎo)線，導(dǎo)線的顏色和標(biāo)號(hào)，分別連接到相應(yīng)電器的哪個(gè)接線柱上等。導(dǎo)線，導(dǎo)線的顏色和標(biāo)號(hào)，分別連接到相應(yīng)電器的哪個(gè)接線柱上等。第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電路圖分析與識(shí)讀下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖分析與識(shí)

53、讀汽車電路圖分析與識(shí)讀 不同車型的全車線路雖然差異很大，但也有許多共性。下面以解放不同車型的全車線路雖然差異很大，但也有許多共性。下面以解放CA1092汽車和桑塔納轎車為例進(jìn)行分析。汽車和桑塔納轎車為例進(jìn)行分析。 2.解放解放CA 1092汽車電路圖汽車電路圖 從圖從圖9-19中可以看出，中可以看出，CA1092汽車線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)及儀表線束、汽車線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)及儀表線束、后燈線束和頂燈線束三部分，線束圖清楚地表示出了各電器在車上安裝后燈線束和頂燈線束三部分，線束圖清楚地表示出了各電器在車上安裝的方向、位置和有關(guān)導(dǎo)線的顏色等。的方向、位置和有關(guān)導(dǎo)線的顏色等。 從圖從圖9-20中可以看出，中可以看

54、出，CA1092汽車電器件之間的導(dǎo)線連接關(guān)系汽車電器件之間的導(dǎo)線連接關(guān)系和分布情況。圖中器件按實(shí)際布局展成平面繪制，清楚地示出了連接導(dǎo)和分布情況。圖中器件按實(shí)際布局展成平面繪制，清楚地示出了連接導(dǎo)線的走向和線條、色標(biāo)及截面積。線的走向和線條、色標(biāo)及截面積。 從圖從圖9-21中可以看出，中可以看出，CA1092汽車電器系統(tǒng)主要有如下特點(diǎn)。汽車電器系統(tǒng)主要有如下特點(diǎn)。下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電路圖分析與識(shí)讀 (1)電源系統(tǒng)采用外搭鐵式普通六管交流發(fā)電機(jī)，配用晶體管調(diào)節(jié)器。電源系統(tǒng)采用外搭鐵式普通六管交流發(fā)電機(jī)，配用晶體管調(diào)節(jié)器。充電指示

55、燈由起動(dòng)復(fù)合繼電器控制，其中交流發(fā)電機(jī)有五個(gè)接線柱，充電指示燈由起動(dòng)復(fù)合繼電器控制，其中交流發(fā)電機(jī)有五個(gè)接線柱，電壓調(diào)節(jié)器有三個(gè)接線柱。電壓調(diào)節(jié)器有三個(gè)接線柱。 (2)起動(dòng)系統(tǒng)采用電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)，設(shè)有安全起動(dòng)保護(hù)起動(dòng)系統(tǒng)采用電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)，設(shè)有安全起動(dòng)保護(hù)電路。復(fù)合繼電器由起動(dòng)繼電器和保護(hù)繼電器組成。發(fā)電機(jī)正常發(fā)電電路。復(fù)合繼電器由起動(dòng)繼電器和保護(hù)繼電器組成。發(fā)電機(jī)正常發(fā)電后后(即發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)即發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí))，即使點(diǎn)火開關(guān)在起動(dòng)擋，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)接，即使點(diǎn)火開關(guān)在起動(dòng)擋，起動(dòng)機(jī)也不會(huì)接通工作，從而達(dá)到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的目的。通工作，從而達(dá)到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的目的。 (3)點(diǎn)火系統(tǒng)

56、配用傳統(tǒng)點(diǎn)火系，也可選裝磁電式半導(dǎo)體點(diǎn)火系。配點(diǎn)火系統(tǒng)配用傳統(tǒng)點(diǎn)火系，也可選裝磁電式半導(dǎo)體點(diǎn)火系。配用傳統(tǒng)點(diǎn)火系時(shí)，點(diǎn)火線圈采用三柱式，起動(dòng)機(jī)附加電阻短接開關(guān)在用傳統(tǒng)點(diǎn)火系時(shí)，點(diǎn)火線圈采用三柱式，起動(dòng)機(jī)附加電阻短接開關(guān)在起動(dòng)時(shí)將附加電阻短路，以增大起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量。起動(dòng)時(shí)將附加電阻短路，以增大起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量。下一頁(yè)上一頁(yè)汽車電器總線路課件汽車電器總線路課件第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路圖分析與識(shí)讀汽車電路圖分析與識(shí)讀點(diǎn)火高壓阻尼線按順時(shí)針點(diǎn)火高壓阻尼線按順時(shí)針1-5-3-6-2-4分布。分布。 (4)照明與信號(hào)系統(tǒng)車燈開關(guān)照明與信號(hào)系統(tǒng)車燈開關(guān)1, 2擋均能接通示位燈、牌照燈、儀擋均能接通示位燈、牌

57、照燈、儀表照明燈表照明燈;2擋還能接通前照燈。前照燈采用四燈制，遠(yuǎn)光受燈光繼電擋還能接通前照燈。前照燈采用四燈制，遠(yuǎn)光受燈光繼電器的控制，近光、遠(yuǎn)光選擇用腳踩變光開關(guān)來(lái)控制。車燈開關(guān)還有旋器的控制，近光、遠(yuǎn)光選擇用腳踩變光開關(guān)來(lái)控制。車燈開關(guān)還有旋轉(zhuǎn)擋，用以控制駕駛室頂燈。霧燈由霧燈開關(guān)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下設(shè)有轉(zhuǎn)擋，用以控制駕駛室頂燈。霧燈由霧燈開關(guān)控制，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下設(shè)有帶開關(guān)的工作燈。燈光信號(hào)包括轉(zhuǎn)向帶開關(guān)的工作燈。燈光信號(hào)包括轉(zhuǎn)向(危險(xiǎn)危險(xiǎn))信號(hào)、倒車信號(hào)、制動(dòng)信信號(hào)、倒車信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)。閃光器為電容式，轉(zhuǎn)向與危險(xiǎn)報(bào)警共用。雙音盆形電喇叭受繼電號(hào)。閃光器為電容式，轉(zhuǎn)向與危險(xiǎn)報(bào)警共用。雙音盆形電喇叭受繼電器的控制。倒車時(shí)，變速器上鋼球頂桿式倒車開關(guān)會(huì)將倒車燈和