路基工程施工技術(shù)交底

1、宣貍路改建工程宣貍路改建工程L4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二一一年十二月十三日二一一年十二月十三日路基工程施工技術(shù)交底路基工程施工技術(shù)交底 一、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面概況 二、路基超高 三、路基邊坡 四、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及路基填料要求 五、不同類型路基處理方式 六、路基土方工程質(zhì)量通病防治會議目錄會議目錄 一、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面概況一、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面概況 路基采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，路基寬24.5m，其組成為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩（含路緣帶0.5m）+23.75m行車道+3m中間帶（含2m中央分隔帶+路緣帶20.5m）+23.75行車道+2.5硬路肩(含右側(cè)路緣帶0.75m)+0

2、.75m土路肩。路面橫坡坡度為2，土路肩橫坡坡度為4。 二、路基超高二、路基超高 本標(biāo)段共設(shè)超高5處，最大超高2，旋轉(zhuǎn)軸為中央分隔帶兩側(cè)邊緣線，將兩側(cè)行車道和硬路肩分別繞中央分隔帶邊緣各自旋轉(zhuǎn)，使之各自成為獨(dú)立的單向超高斷面，土路肩不超高。超高過度方式采用線性漸變方式。 二、路基超高二、路基超高三、路基邊坡三、路基邊坡 1、填方邊坡、填方邊坡2、挖方邊坡、挖方邊坡3、半填半挖路段邊坡 四、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及路基填料要求四、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及路基填料要求 1、一般路基填料 為了使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗變形能力，保證路基路面的綜合服務(wù)水平。路基填料，必行進(jìn)行野外試驗(yàn)，不得使得淤泥、

3、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。路基土源由地方提供，考慮到不利季節(jié)施工等因素，結(jié)合土質(zhì)，為保證填筑后路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，滿足壓實(shí)度及施工要求，本次設(shè)計(jì)針對部分路基土進(jìn)行摻加石灰處理。 2、土石混合料 土石混合料中石塊的含量應(yīng)小于50，膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。 天然土石混合料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的23，石料為強(qiáng)分化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，石料最

4、大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。 3、膨脹土處理 K22+400-K37+400局部土源存在弱膨脹性，施工過程中若發(fā)現(xiàn)膨脹土，應(yīng)在取土坑摻灰改性處理，摻灰比例有試驗(yàn)確定，處理后膨脹總率不超過0.7，方可作為路基填料。五、不同類型路基處理方式五、不同類型路基處理方式1、填方段路基處理 填方路基路段注意事項(xiàng)： （1）路基施工前開挖兩側(cè)臨時(shí)排水溝，降低水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 （2）路基填筑前先清除表土、耕值土，翻松摻灰處理，提高路基強(qiáng)度；沿河、溝塘路段，應(yīng)清淤干凈、徹底，特別注意對暗塘的處理，沿線發(fā)現(xiàn)暗塘現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人員連續(xù)，現(xiàn)場確定處理方案。 （3）路基填筑必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓

5、實(shí)，填料含水量應(yīng)控制在最佳壓實(shí)含水量2%之內(nèi)。采用機(jī)械壓實(shí)時(shí)，分層的最大松浦厚度不應(yīng)超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。 （4）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填土設(shè)計(jì)寬度50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后消坡。填筑路堤采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。若原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定之后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。 (5)地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。 （6）若填方分

6、幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交界處，如不在同一時(shí)間填筑，則先填低段，應(yīng)按1:1坡度分層預(yù)留臺階。若兩個(gè)低段同時(shí)填，則應(yīng)分層交叉交疊銜接，其搭接長度，不得小于2米。2、挖方段路基處理 挖方段路基處理注意事項(xiàng)： （1）對開挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑，各類材料不應(yīng)混雜；土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁淘洞取土。 （2）土方路塹開挖，根絕路塹深度和縱向長度，采用橫挖法和縱挖法；當(dāng)路線縱向長度和挖深很大時(shí)，采用橫挖法與通道縱挖法混合式開挖法。 （3）當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，換填深度應(yīng)滿足要求，并平整凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下

7、水引出路外，再分層回填壓實(shí)。3、拓寬段路堤路基處理圖4、縱向填挖交界段路基處理填挖交界處理注意事項(xiàng)填挖交界處理注意事項(xiàng)： 橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬不小于1米，其中挖方一側(cè)在行車道范圍內(nèi)的寬度不足一車道寬度時(shí)，則應(yīng)開挖一個(gè)車道寬，其上路床深度范圍內(nèi)的原地面應(yīng)予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。半挖半填的一側(cè)高填方基地為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階，并應(yīng)在填方路完成后，對設(shè)計(jì)邊坡外地松散棄土進(jìn)行清理。 對于陡峻山坡半挖半填路基，設(shè)計(jì)邊坡外面的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。不同土質(zhì)混合料填筑路堤時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）以透水性較小的土

8、填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 （2）不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不小于0.5m。 （3）凡不同潮濕或凍融影響而變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。 （4）必要時(shí)可采用沖擊碾壓或強(qiáng)夯等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，以消減路基填挖間的差異變形。橫向填挖交界段路基處理 6、橋涵臺背填筑處理 橋涵臺背路床采用6%石灰土填筑，路基中部填料采用土石混合料填筑。 臺后已完成的新路堤需挖臺階后與橋頭預(yù)留路堤縱向拼接，每層臺階寬度不小于1米，預(yù)留過渡段路基壓實(shí)度不小于96%.應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)，回填土?xí)r對橋涵圬工

9、的強(qiáng)度等要求應(yīng)按照規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理，如使用機(jī)械回填，則涵臺胸腔部分應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車。 橋頭路段與正常路基路段采用臺階搭接，臺階寬度150cm。臺前臺后和路基同步填筑到橋臺設(shè)置底模的標(biāo)高后，暫停填筑，先澆筑臺帽，臺后留5-10m最后回填?？拷鼧蚺_1.5-2.0m及涵臺胸腔部分的范圍采用小型振動(dòng)夯分層要求一致。并在距離路面結(jié)構(gòu)層下50-100cm位置處各設(shè)一道土工格柵。土工格柵全路幅鋪設(shè)。格柵采用單項(xiàng)土工格柵。 7、土石混合料壓實(shí) 路基中部及荷塘路段采用土石混合料進(jìn)行填筑，土石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)

10、分層填筑，分層壓實(shí)。采用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，每層鋪填厚度應(yīng)小于30cm。 施工步驟： （1）開挖臺階，清表整平原地面并碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。復(fù)測原地面高程，確定填筑范圍，超寬值按50cm控制，布灑石灰標(biāo)線。 （2）鋪筑土石混合料（石塊含量小于5%）,采用重型振動(dòng)壓路機(jī)對其進(jìn)行振動(dòng)碾壓。從路基外側(cè)開始，按縱向錯(cuò)輪（輪跡重疊約10cm）沖壓，至全副排壓后，再自行向外碾壓，碾壓時(shí)通過改變行進(jìn)路線，使其均勻沖壓。碾壓前對路基適量灑水，撒水量以確保沖壓時(shí)不揚(yáng)塵為原則。碾壓3遍后開始觀測沉降，沉降小于5mm后（一般3-5遍），碾壓結(jié)束，最后再用20t壓路機(jī)靜壓1-2遍。 施工注意事項(xiàng): （1）壓實(shí)

11、外緣應(yīng)與路肩外緣保持一定的距離，以免損壞路肩。 （2）工作時(shí)遇結(jié)構(gòu)物應(yīng)調(diào)頭，安全距離應(yīng)為3-5米； （3）如表面干燥要適量灑水，防止表面揚(yáng)塵化，影響能量深層傳遞。 （4）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在集料中，土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大的時(shí)，宜分層或分段填筑。 （5）壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后的滲水良好的土石混合料填筑與路堤兩側(cè)。 （6）土石混合料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)不小30cm，該層填料最大粒徑宜小于15cm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無孔洞。 8、土工格柵鋪設(shè) 土工格柵鋪設(shè)采用垂直路線方向鋪設(shè)，土工格柵長度方

12、向搭接寬度不小于20cm，橫向搭接用0.9mm鉛絲綁扎連接固定，固定間距不大于30cm。周邊及縱向搭接采用6mm鋼筋彎制成的U型釘固定，固定間距不大于1米。六、路基土方工程質(zhì)量通病防治六、路基土方工程質(zhì)量通病防治A、路基碾壓出現(xiàn)彈簧、路基碾壓出現(xiàn)彈簧（一）分析成因 1.碾壓時(shí)土的含水量超過最佳含水量較多；2.高塑性粘性土“砂化”未達(dá)到應(yīng)有效果；3.翻曬、攪拌不均勻；4.碾壓層下存在軟弱基；（二）防治措施1、低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水量方可進(jìn)行碾壓；2、高塑性粘性土難以粉碎，應(yīng)進(jìn)行兩次拌灰并存放一段時(shí)間，是其充分“砂化”；3、對產(chǎn)生彈簧的部位翻挖摻灰后重新碾壓；4、路基填料不得使用淤泥、

13、沼澤土、有機(jī)土等腐植物質(zhì)類土填筑；5、新填路基中部填料及清淤回填應(yīng)優(yōu)先采用土石混合料、石渣作為路基填筑材料，原地基承載力低應(yīng)按規(guī)范要求采取措施，減少沉降； B、路基壓實(shí)度不夠、路基壓實(shí)度不夠 （一）分析成因1、碾壓遍數(shù)不夠；2、壓路機(jī)質(zhì)量偏??；3、松浦厚度過大；4、碾壓不均勻，局部漏壓；5、含水量偏離最佳含水量超過規(guī)定值；（二）、防治措施1、確保壓路機(jī)的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)定；2、采用振動(dòng)壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)保證碾壓均勻；3、壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)退有序，前后應(yīng)有重疊；4、路基土應(yīng)在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓 ；C、路基積水嚴(yán)重、路基積水嚴(yán)重（一）分析成因1、路基表面不平整；2、立即表面未設(shè)橫坡或出現(xiàn)倒坡；

14、（二）防治措施1、路基壓實(shí)前應(yīng)平整；2、路基表面應(yīng)設(shè)2-4的橫坡；D、路基邊坡被沖刷、路基邊坡被沖刷（一）分析成因1、過早的削破而邊坡的防護(hù)工程未能跟上；2、未設(shè)臨時(shí)急流槽和攔水壩；3、每次雨水后未及時(shí)修補(bǔ)路基；4、邊坡未植草防護(hù)（二）防治措施1、削坡后邊坡防護(hù)工程應(yīng)及時(shí)跟上；2、應(yīng)設(shè)臨時(shí)急流槽和攔水壩急排水溝；3、應(yīng)及時(shí)填平?jīng)_溝；E、壓實(shí)層表面松散、壓實(shí)層表面松散（一）分析成因1、施工路段偏長，攪拌、粉碎、壓實(shí)機(jī)具不足；2、粉碎、攪拌或未及時(shí)碾壓表層失水過多；3、壓實(shí)層土的含水量死于最佳含水量過多；（二）防治措施1、確保壓實(shí)層土的含水量與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)；2、適當(dāng)灑水后重新進(jìn)行拌合碾

15、壓；F、路基表面網(wǎng)狀裂縫、路基表面網(wǎng)狀裂縫（一）分析成因1、土的蘇醒指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲粒?、碾壓時(shí)含水量偏大，且未能及時(shí)覆土；3、壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多；（二）防治措施1、采用合格的填料，或采取摻灰處理；2、選用符合規(guī)范要求的土料填筑路基，確保壓實(shí)層土的含水量接近最佳；3、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分流失；4、認(rèn)真進(jìn)行施工組織安排；G、路基表面起皮、路基表面起皮（一）分析成因1、壓實(shí)層土的含水量不均勻且失水過多；2、為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層；3、碾壓機(jī)具不足碾壓不及時(shí)；（二）防治措施1、確保壓實(shí)層土的含水量均勻且與最佳含水量的差在給規(guī)定范圍內(nèi)；2、認(rèn)真進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，配備足夠合格的機(jī)具保證

16、翻曬均勻、碾壓及時(shí)；H、路基壓實(shí)度超密、路基壓實(shí)度超密（一）分析成因1、最大干密度不具有代表性；2、路基填料不均勻；3、采用重型壓實(shí)機(jī)械，壓實(shí)功偏大；（二）防治措施1、在取土坑取具有代表性的土樣認(rèn)真進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，不同土樣應(yīng)分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)；2、選擇均勻的填料；J、路基邊緣壓實(shí)度不夠、路基邊緣壓實(shí)度不夠（一）分析成因1、壓實(shí)機(jī)具未碾壓到邊緣；2、路基填筑寬度不夠，未實(shí)行超寬填筑；（二）防治措施1、路基設(shè)計(jì)要求超寬填筑；2、控制碾壓工藝，壓路機(jī)一定要碾壓至路基邊緣；K、高填路基下沉、高填路基下沉（一）分析成因1、工程地質(zhì)條件不良，原地面比較軟弱，存在沼澤地段、流砂及垃圾及其他劣質(zhì)土2、路堤

17、穿過河谷，橫斷面中間與端部填土高度不同3、填料中含有腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，或含有大塊粘土、凍土；石料規(guī)格不一、性質(zhì)不均、亂石中空隙很大；4、施工過程中未注意排水；5、填筑順序不當(dāng)，厚度不和規(guī)定，壓實(shí)不足；（二）防治措施1、填筑前換土；2、填挖交接處開挖臺階；3、清除軟土、腐殖土等劣質(zhì)材料，石料規(guī)格應(yīng)均一；4、認(rèn)真設(shè)置縱橫向臨時(shí)排水系統(tǒng)，雨后施工時(shí)應(yīng)排除積水方可繼續(xù)填筑；5、全寬范圍內(nèi)分層填筑，每一水平層應(yīng)采用同類土填筑。L、清淤段落施工注意事項(xiàng)：、清淤段落施工注意事項(xiàng)：1、清淤段清淤后應(yīng)及時(shí)回填至原地面，并設(shè)置橫坡及開挖外側(cè)縱向臨時(shí)排水溝以利排水，避免路基受滯水、積水浸泡而濕軟，強(qiáng)度急劇下降；2、嚴(yán)禁清淤、清表土長期堆放于路基邊側(cè)，造成下雨排水不暢，清淤、清表土及時(shí)運(yùn)出施工現(xiàn)場；M、老路改建段施工注意事項(xiàng)：、老路改建段施工注意事項(xiàng)： 1、由于本標(biāo)段老路基已經(jīng)使用使用一段時(shí)間，在堤身荷載及日常車輛荷載作用下的壓縮變形已基本完成，而新建路基在加寬施工結(jié)束后仍發(fā)生較大的壓縮變形，變形差將導(dǎo)致加寬部分路面或路基的損壞，施工過程中可通