有軌電車車載道岔控制系統(tǒng)_V1.0

1、1楊楊 健健20122012年年3 3月月3030日日現(xiàn)代有軌電車車載道岔控制系統(tǒng)現(xiàn)代有軌電車車載道岔控制系統(tǒng)2有軌電車道岔控制系統(tǒng)有軌電車道岔控制系統(tǒng)典型的道岔控制系統(tǒng)軌旁布置圖3有軌電車道岔控制系統(tǒng)有軌電車道岔控制系統(tǒng)典型的道岔控制系統(tǒng)軌旁設(shè)備：EWS-600 機(jī)柜道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)IMU感應(yīng)線圈和接受環(huán)線IMU檢測線圈（FSQ）軌道電路道岔位置表示信號(hào)機(jī)典型的道岔控制系統(tǒng)車載設(shè)備：IMU處理單元感應(yīng)環(huán)線天線IBIS控制單元（可選）1.司機(jī)操作盤4EWS-600功能執(zhí)行接受報(bào)文處理請(qǐng)求檢查道岔占用情況操作道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)（如果需要）檢查道岔位置點(diǎn)亮道岔位置信號(hào)燈關(guān)閉道岔位置信號(hào)燈鎖閉道岔軌道電路占用越過

2、IMU檢查線圈離開軌道電路道岔解鎖轉(zhuǎn)轍機(jī)EWS-600EWS-600交叉線圈或接受環(huán)線5EWS-600EWS-600道岔控制系統(tǒng)道岔控制系統(tǒng)主要由三層結(jié)構(gòu)構(gòu)成：主要由三層結(jié)構(gòu)構(gòu)成： 安全層安全層控制安全功能，監(jiān)督及緊急關(guān)閉，道岔信號(hào)燈控制，軌道閉塞設(shè)備的接口，采用雙計(jì)算機(jī)處理 傳輸層傳輸層車輛識(shí)別系統(tǒng)（通過感應(yīng)環(huán)線，無線以及紅外線系統(tǒng)，如IMU91，IMU100或 VETAG/VECOM） 遠(yuǎn)程通信遠(yuǎn)程通信通過modem或光線實(shí)現(xiàn)與控制中心的通信控制單元實(shí)時(shí)工作在雙通道工作模式。控制單元根據(jù)自動(dòng)或手動(dòng)請(qǐng)求（如IMU報(bào)文，無線請(qǐng)求，按鍵輸入），生產(chǎn)設(shè)置任務(wù)及控制道岔及相應(yīng)的信號(hào)燈?？刂茊卧鶕?jù)可

3、用,安全相關(guān)的設(shè)備(如軌道電路)監(jiān)督列出的運(yùn)行。EWS-600EWS-600機(jī)柜圖機(jī)柜圖6EWS-600EWS-600道岔控制系統(tǒng)道岔控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：設(shè)計(jì)特點(diǎn)：EWS-600 EWS-600 帶鎖加固機(jī)柜可以容量以下組件：帶鎖加固機(jī)柜可以容量以下組件： 傳輸層模塊 信號(hào)機(jī)，道岔控制安全模塊以及監(jiān)控單元 防雷保護(hù)設(shè)備（可選） 600V/800V DC道岔驅(qū)動(dòng)繼電器（可選） 隔離變壓器（可選）和 電源模塊 所有必要的接口端子EWS-600EWS-600機(jī)柜圖機(jī)柜圖7操作控制臺(tái)操作控制臺(tái)EWS-600EWS-600機(jī)柜圖機(jī)柜圖操作員工作站操作員工作站移動(dòng)或現(xiàn)場臺(tái)（可選）移動(dòng)或現(xiàn)場臺(tái)（可選）WLAN

4、WLAN光纖光纖8車載信息系統(tǒng)IBIS系統(tǒng)(可選）特點(diǎn)：特點(diǎn)： 集成的車載信息系統(tǒng)(IBIS)被用來，通過進(jìn)路數(shù)和車輛內(nèi)部、外部的到站指示器通知旅客 用來控制數(shù)字式車站廣播系統(tǒng)、車輛和集中控制中心之間的無線通信 IBIS提供自動(dòng)道岔設(shè)置操作功能 司機(jī)也可旁路自動(dòng)功能，手動(dòng)操作 IBIS司機(jī)手動(dòng)操作方向按鈕IBISIBIS司機(jī)手動(dòng)操作方向按鈕司機(jī)手動(dòng)操作方向按鈕9車載沒有IBIS系統(tǒng)提供線路號(hào)，列車號(hào)（可選）的輸入提供線路號(hào)，列車號(hào)（可選）的輸入IMUIMU數(shù)據(jù)輸入盤數(shù)據(jù)輸入盤10無線電傳輸優(yōu)先權(quán)轉(zhuǎn)換示意圖11配有IMU100的交通燈優(yōu)先權(quán)示意圖12無線道岔控制系統(tǒng)原理圖 (國內(nèi))13主要業(yè)績B

5、BRBBR是一家專注于鐵路產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，迄是一家專注于鐵路產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，迄今為止已有今為止已有2222年的歷史。年的歷史。其中道岔控制和聯(lián)鎖設(shè)備在歐洲輕軌和重載市場上占其中道岔控制和聯(lián)鎖設(shè)備在歐洲輕軌和重載市場上占有十分重要的份額。有十分重要的份額。已有大量的工程項(xiàng)目中采用了已有大量的工程項(xiàng)目中采用了BBRBBR的不同規(guī)模的道岔的不同規(guī)模的道岔控制系統(tǒng)，如德國，奧地利，瑞士，盧森堡，荷蘭。控制系統(tǒng)，如德國，奧地利，瑞士，盧森堡，荷蘭。 道岔組數(shù)從道岔組數(shù)從4 4到到7070組不等。組不等。項(xiàng)目項(xiàng)目客戶客戶應(yīng)用時(shí)間應(yīng)用時(shí)間Buna化工廠1994Leuna 化工廠1994Mer

6、cedes Benz Bremen汽車制造商1994Audi AG Neckarsulm汽車制造商1995BASF Ludwigshafen化工廠1998Volkswagen Kassel汽車制造商1999BMW AG汽車制造商2003DSK煤礦2004RWE Power電力廠，能源供應(yīng)商2004Arccelor/Mital Luxemburg 鋼鐵廠2005項(xiàng)目項(xiàng)目客戶客戶應(yīng)用時(shí)間應(yīng)用時(shí)間Traunreuth德國鐵路公司2007Bremer Straenbahn AG 不萊梅有軌電車公司2004Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main法蘭克福軌道公司2008Klner Verkehrsbetriebe 科隆KVB20