醫(yī)院老舊電梯安全狀況分析

1、醫(yī)院老舊電梯安全狀況分析摘 要：醫(yī)院作為人員密集場所，電梯使用頻率高，設(shè)備老舊，潛在風(fēng)險(xiǎn)高。本文從醫(yī)院老舊電梯的制動(dòng)器、上行超速保護(hù)裝置、轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置、轎廂超面積等方面，分析了電梯存在的安全隱患，希望能引起醫(yī)院電梯使用單位、維保單位及監(jiān)督管理單位的重視，確保醫(yī)院老舊電梯的安全使用，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，電梯數(shù)量增長越來越快。與此同時(shí)，老舊電梯的數(shù)量也在增加， 特別是使用時(shí)間 15 年以上的電梯。由于老舊電梯制造安裝時(shí)的技術(shù)和現(xiàn)在的技術(shù)相比已經(jīng)相當(dāng)落后，導(dǎo)致其安全性和可靠性大幅下降，故障頻繁發(fā)生，事故隱患多，安全問題越來越突出。特別是醫(yī)院這種人員密集場合，電梯

2、使用頻率極高，幾乎一直處于超載狀態(tài)下使用，電梯的安全狀況更引人擔(dān)憂，更應(yīng)當(dāng)成為政府監(jiān)管的重點(diǎn)。目前針對(duì)老舊電梯，各地方都在積極開展電梯安全評(píng)估工作，推動(dòng)老舊電梯更新改造。國家也相繼出臺(tái)了GB/T31821 2015 電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件、 在用電梯安全評(píng)估導(dǎo)則曳引驅(qū)動(dòng)電梯 (試行 )(質(zhì)檢特函 2015 57 號(hào) )等標(biāo)準(zhǔn)及指導(dǎo)文件。 同時(shí)各省市也出臺(tái)了適用于各自區(qū)域的電梯更新、改造、修理及安全評(píng)估等方面的地方標(biāo)準(zhǔn)。老舊電梯與人民群眾生活密切相關(guān)，越來越引起大家的廣泛重視。老舊電梯的特點(diǎn)，大致如下：1）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)落后。 老舊電梯制造安裝時(shí)依照的是GB 10058 88電梯技術(shù)條件及 GB 7

3、588 1995 電梯制造與安裝安全規(guī)范等。這些標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過若干年的修訂，對(duì)部分內(nèi)容進(jìn)行了增刪，使得這些老舊電梯的整梯和各部件的技術(shù)性能，已經(jīng)無法適應(yīng)目前新標(biāo)準(zhǔn)的要求，成為潛在的風(fēng)險(xiǎn)隱患。2）電梯控制系統(tǒng)落后老化。這些電梯大量使用開關(guān)、繼電器、接觸器，造成故障點(diǎn)多，故障率高。同時(shí)元器件短缺，更換維修困難，影響電梯的正常運(yùn)行。3）日常維護(hù)保養(yǎng)有死角。TSGT5001 2009 電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則規(guī)定的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目共71 項(xiàng)，但還有很多項(xiàng)目是維保項(xiàng)目未涉及到的，如轎廂機(jī)械部件腐蝕、蝸輪蝸桿磨損情況等，均為老舊電梯普遍存在的問題。而這些問題由于平時(shí)檢查少，存在保養(yǎng)死角，往往為故障、事故的發(fā)生留下

4、安全隱患。本文以某市人民醫(yī)院的老舊電梯為分析對(duì)象，對(duì)其安全性進(jìn)行分析。 該院電梯多為2000 年左右安裝的產(chǎn)品，型號(hào)老、 使用頻率極高，病人需要排隊(duì)上下電梯，需有專人維護(hù)現(xiàn)場秩序，白天幾乎處于超載使用的狀態(tài)。下面根據(jù)評(píng)估設(shè)備本體時(shí)發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)重要典型問題，對(duì)其安全性進(jìn)行分析，希望電梯使用單位、維保單位和安全監(jiān)督管理部門引起足夠重視，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。1、制動(dòng)器分析制動(dòng)器是每臺(tái)電梯最重要的安全部件，現(xiàn)實(shí)發(fā)生的諸多電梯事故中，制動(dòng)器的失效是一個(gè)很重要的原因。質(zhì)檢總局特種設(shè)備局關(guān)于加強(qiáng)在用電梯工作制動(dòng)器安全檢查的通知(質(zhì)檢特函 2015 37 號(hào) )中要求電梯使用、維保和制造單位加強(qiáng)在用電梯工作制動(dòng)器安全

5、檢查。可見制動(dòng)器已經(jīng)引起監(jiān)督管理單位的足夠重視，筆者將醫(yī)院老舊電梯中制動(dòng)器較為常見的幾種失效情況分析如下：1.1制動(dòng)器銷軸潤滑不良TSGT5001 2009 規(guī)定的半月維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目“制動(dòng)器各銷軸部位”，維?；疽鬄椋骸皾櫥瑒?dòng)作靈活”。評(píng)估中將制動(dòng)器拆解后發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)器銷軸往往從未進(jìn)行過潤滑和情潔，導(dǎo)致銷軸上產(chǎn)生干結(jié)的油污，進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。1.2制動(dòng)襯磨損嚴(yán)重目前， TSGT7001 2009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯2.9(3) 規(guī)定“制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪（制動(dòng)盤）上，電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）與制動(dòng)輪（制動(dòng)盤）不

6、發(fā)生摩擦；并且制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）以及制動(dòng)輪（制動(dòng)盤）工作面上沒有油污”。據(jù)此，依靠每年的定期檢驗(yàn)，是無法了解制動(dòng)器中制動(dòng)襯的磨損狀況的。TSGT5001 2009規(guī)定的季度維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目“制動(dòng)襯”，維保基本要求為：“清潔，磨損量不超過制造單位要求”。而現(xiàn)實(shí)中維保人員檢查制動(dòng)襯，是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，在維保人員缺少、維保任務(wù)繁重等諸多客觀因素影響下，幾乎不會(huì)對(duì)此項(xiàng)目維保到位。制動(dòng)襯磨損嚴(yán)重情況下，將無法使電梯可靠制停，發(fā)生電梯溜車沖頂或蹲底事故，造成重大人員傷亡。評(píng)估中發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)襯磨損均比較嚴(yán)重。1.3制動(dòng)器油污污染制動(dòng)輪上的油污見圖3，是導(dǎo)致制動(dòng)器制動(dòng)力矩不足的一個(gè)重要原因。而油污的來源，大致如

7、下：1）帶有減速箱的電梯，蝸桿在減速箱端蓋處的密封不好，導(dǎo)致有滲油、漏油。電梯運(yùn)行時(shí)，蝸桿旋轉(zhuǎn)會(huì)把減速箱中的潤滑油甩到制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)輪之間的摩擦表面上；2）制動(dòng)臂上的銷軸如果潤滑過度，則會(huì)有潤滑油或油脂滴落到制動(dòng)輪及制動(dòng)閘瓦上。2 上行超速保護(hù)裝置分析GB 7588 2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范要求增加上行超速保護(hù)裝置，該標(biāo)準(zhǔn)于2004 年 1 月 1 日開始實(shí)施，過度期為 1 年，即 2005 年 1 月 1 日后出廠的電梯均應(yīng)配備上行超速保護(hù)裝置。對(duì)于按照GB 7588 1995 電梯制造與安裝安全規(guī)范及更早標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電梯是極少有上行超速保護(hù)裝置的，目前對(duì)于此類電梯定期檢驗(yàn)時(shí)，均對(duì)此類

8、項(xiàng)目作“無此項(xiàng)”處理，不予檢驗(yàn)。2.1上行超速的原因?qū)τ谝芬?qū)動(dòng)的電梯，在對(duì)重側(cè)重量大于轎廂側(cè)重量的情況下，傳動(dòng)、曳引和制動(dòng)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)失效都可能導(dǎo)致電梯上行超速，甚至沖頂。造成電梯上行超速的原因如下：1）制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)輪摩擦引起制動(dòng)閘瓦磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致制動(dòng)能力下降；制動(dòng)彈簧松弛；制動(dòng)臂動(dòng)作不靈活；制動(dòng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或斷裂；制動(dòng)器鐵芯不清潔，磨損嚴(yán)重；制動(dòng)輪表面有油污；2）曳引機(jī)的主軸、軸承、蝸輪、蝸桿等機(jī)械部件斷裂或損壞，曳引能力嚴(yán)重下降；3）曳引條件被破壞，曳引輪和鋼絲繩之間打滑；4）電氣控制系統(tǒng)故障，電機(jī)過熱燒壞，動(dòng)力電壓異常波動(dòng)等原因引起的超速。2.2加裝上行超速保護(hù)裝置的必要性在電梯

9、安全評(píng)估中發(fā)現(xiàn)，該醫(yī)院電梯使用最為頻繁的為門診樓和住院樓，其電梯均采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，制動(dòng)輪位于電動(dòng)機(jī)和蝸桿之間，無上行超速保護(hù)裝置。并且現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)門診樓和住院樓的電梯使用時(shí)間長、頻率高、幾乎普遍超載，因此更容易發(fā)生制動(dòng)器、傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械部件等故障，進(jìn)而導(dǎo)致上行超速的狀況發(fā)生，因此應(yīng)考慮加裝上行超速保護(hù)裝置。目前，根據(jù)上行超速保護(hù)裝置的作用位置不同，常見的主要有以下幾種：1）作用于轎廂，常見的有上行安全鉗、制動(dòng)夾軌器等；2）作用于對(duì)重，常見的有對(duì)重安全鉗等；3）作用于鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補(bǔ)償繩），常見的有夾繩器等；4）作用于曳引輪 （直接作用在曳引輪或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上），常見的是制動(dòng)器

10、等。3 轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置分析轎廂意外移動(dòng)是指在開鎖區(qū)域內(nèi)且開門狀態(tài)下，轎廂無指令離開層站的移動(dòng)，不包括裝卸操作引起的移動(dòng)。轎廂意外移動(dòng)，所造成的電梯事故經(jīng)常見諸于報(bào)端，對(duì)乘客產(chǎn)生慘烈的剪切、擠壓，最后造成電梯安全鉗動(dòng)作，或轎廂沖頂，或蹲底。轎廂意外移動(dòng)的主要原因大致有：1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、軸或傳動(dòng)裝置等失效。如制動(dòng)器失效制動(dòng)輪表面有油污、摩擦片磨損、動(dòng)作卡阻、制動(dòng)彈簧力不足等；傳動(dòng)裝置失效蝸輪斷齒、蝸輪套筒法蘭破裂等；2）控制系統(tǒng)失效。如控制系統(tǒng)線路及元器件存在故障，給出錯(cuò)誤開閘信號(hào)；門聯(lián)鎖回路被人為短接或其他原因短路等；3）任何決定轎廂速度的部件失效（不包括懸掛鋼絲繩和曳引輪的

11、失效）。為了防止轎廂的意外移動(dòng)，應(yīng)設(shè)置保護(hù)裝置，防止乘客在進(jìn)出電梯轎廂時(shí)受到傷害。該裝置應(yīng)能夠檢測出轎廂的意外移動(dòng)，能使轎廂制停，并保持停止?fàn)顟B(tài)。 GB 7588 2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范第 1 號(hào)修改單，規(guī)定電梯必須具有轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置，并于 2016 年 7 月 1 日起強(qiáng)制執(zhí)行。轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置分兩部分：檢測裝置和制動(dòng)裝置。檢測裝置，如門區(qū)信號(hào)檢測裝置、編碼器檢測裝置；制動(dòng)裝置，如無齒輪曳引機(jī)制動(dòng)器、雙向安全鉗、對(duì)重安全鉗、鋼絲繩制動(dòng)器、抱軌器等。醫(yī)院作為人員密集場所，電梯使用頻率高，使用時(shí)間長，超載使用頻繁，應(yīng)時(shí)刻防范轎廂意外移動(dòng)情況的發(fā)生。對(duì)醫(yī)院老舊電梯來說，各相關(guān)零

12、部件老化嚴(yán)重，電梯本身無防范轎廂意外移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)的措施，因此應(yīng)加裝轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置。4 轎廂超面積轎廂面積的大小對(duì)保證電梯的安全運(yùn)行具有十分重要的作用，轎廂超面積過大時(shí)，進(jìn)入轎廂的人數(shù)可能增加，就會(huì)導(dǎo)致超載。電梯雖有超載控制，但在超載的某一時(shí)刻，轎門不能關(guān)閉，超載突然增加幾百公斤，制動(dòng)器制動(dòng)力矩不足，很可能導(dǎo)致電梯在開門狀態(tài)下下滑溜車，發(fā)生剪切蹲底事故。醫(yī)院雖然按規(guī)定配有專職司機(jī)，但是也不能完全阻止此類情況的發(fā)生，畢竟人都帶有主觀性，而客觀風(fēng)險(xiǎn)是一直存在的，不具備本質(zhì)安全性。對(duì)某市人民醫(yī)院病床電梯安全評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)，該院額定載重量 1000kg 的病床電梯都不同程度的存在轎廂面積超標(biāo)情況，這些電梯

13、大都在 GB 7588 2003 實(shí)施前生產(chǎn)， 因?yàn)楫?dāng)時(shí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的不明確，導(dǎo)致轎廂超面積問題較為普遍。對(duì)于此類電梯，還是建議使用單位嚴(yán)格加強(qiáng)監(jiān)管或者更新電梯。5 結(jié)論醫(yī)院作為人員密集場所，電梯使用頻率高，使用時(shí)間長，超載使用頻繁，乘客多為老弱病殘人員，危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)自救能力差，因此醫(yī)院場合的電梯應(yīng)比其他場所的電梯在安全性、可靠性等方面要求應(yīng)當(dāng)更為嚴(yán)格。本文從醫(yī)院老舊電梯的潛在風(fēng)險(xiǎn)為出發(fā)點(diǎn)，探討了老舊電梯的安全性，希望能引起醫(yī)院電梯的管理者、維保單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及安全監(jiān)督管理部門的重視，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。1）使用管理單位要建立針對(duì)醫(yī)院電梯的修理、改造、更新制度，同時(shí)簡化電梯相關(guān)事宜的審批流程，相關(guān)修理資金到位要迅速，避免風(fēng)險(xiǎn)隱患的擴(kuò)大；要選擇技術(shù)過硬、服務(wù)優(yōu)秀的維保單位，建議將電梯制造單位作為維保單位的首選；電梯安全管理人員要加強(qiáng)電梯的日常巡查，加強(qiáng)對(duì)維保人員工作的監(jiān)督，對(duì)發(fā)現(xiàn)的故障與異常情況，要及時(shí)停運(yùn)檢修，消除隱患；2）維保單位要切實(shí)落實(shí)TSG T5001 2009 的相關(guān)規(guī)定，對(duì)醫(yī)院電梯要選派有經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力強(qiáng)的維保人員進(jìn)行維保；積極向醫(yī)院管理者提出修理、改造、更新的建議，及時(shí)采取修理、改