倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)存貨管理優(yōu)化方案實(shí)例分析企業(yè)倉(cāng)庫(kù)問(wèn)題與對(duì)策 - 倉(cāng)庫(kù)總結(jié)計(jì)劃

1、精品文檔（可編輯）歡迎下載生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理課程設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)存貨管理優(yōu)化方案學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 專(zhuān) 業(yè)： 班 級(jí)： 指導(dǎo)教師： 2014年7月14日倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理優(yōu)化方案通過(guò)這學(xué)期課程的學(xué)習(xí)，我們對(duì)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)有了一定的認(rèn)識(shí)和了解?！凹埳系脕?lái)終覺(jué)淺”，為了使我們對(duì)這門(mén)課程及其有關(guān)知識(shí)有進(jìn)一步的認(rèn)知與體會(huì)，感受到、學(xué)習(xí)到生產(chǎn)運(yùn)作方面的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)校為我們安排了生產(chǎn)運(yùn)作管理課程設(shè)計(jì)。在王宗光老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ颂m州電機(jī)有限責(zé)任公司（原蘭州電機(jī)廠，簡(jiǎn)稱(chēng)蘭電）和甘肅省建設(shè)機(jī)械設(shè)備公司非別進(jìn)行了為期半天的參觀。我將針對(duì)蘭電的倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)管理進(jìn)行分析，并提出新的倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)方案。研究現(xiàn)狀：蘭電是西

2、北地區(qū)最大的制造電機(jī)和發(fā)電設(shè)備的企業(yè)，擁有國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，通過(guò)iso9001認(rèn)證。公司員工5300余人，占地面積58萬(wàn)平方米，擁有總資產(chǎn)9.06億元。主營(yíng)產(chǎn)品具有批量較大，個(gè)體差異化程度低的特點(diǎn)。生產(chǎn)線(xiàn)數(shù)量巨大，但主要以手工和半自動(dòng)線(xiàn)為主，產(chǎn)能較低，受人工影響較大。由于廠區(qū)面積較大，車(chē)間分工較細(xì)。其三種倉(cāng)庫(kù)，即原材料庫(kù)，半成品庫(kù)以及成品庫(kù)的分布也比較復(fù)雜。原材料庫(kù)：由于蘭電的主營(yíng)產(chǎn)品批量較大，個(gè)體化差異較小，其原材料的采購(gòu)具有一致性和可預(yù)計(jì)性的特點(diǎn)。其廠區(qū)中有一個(gè)面積較大的原材料庫(kù)，各種原材料按照一定的分類(lèi)，按順序有秩序地存放在鐵架上，并留有較充足的空間可供原材料臨時(shí)放置與叉車(chē)等運(yùn)輸車(chē)

3、輛出入。同時(shí)，各車(chē)間中均有一個(gè)面積較小的原材料庫(kù)，供生產(chǎn)所需的原材料臨時(shí)存放，減少原材料在原材料庫(kù)與各車(chē)間之間的運(yùn)輸次數(shù)與時(shí)間。這些原材料臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)中，也將原材料分類(lèi)，寫(xiě)好標(biāo)簽，有序地進(jìn)行放置。而一些體積較大或不易運(yùn)輸?shù)牟牧贤ǔＴ谲?chē)間內(nèi)有專(zhuān)用的存放地點(diǎn)，通過(guò)有軌的廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛來(lái)運(yùn)輸。這大小兩倉(cāng)庫(kù)間的運(yùn)輸一般通過(guò)叉車(chē)來(lái)完成，但小型臨時(shí)原材料庫(kù)由于面積太小，不能留出滿(mǎn)足叉車(chē)通過(guò)的空間，所以需要通過(guò)人力來(lái)完成。半成品庫(kù)：在蘭電的廠區(qū)中，我們沒(méi)有見(jiàn)到半成品庫(kù)。其半成品通常堆放在車(chē)間中的某一片區(qū)域，等待加工或是運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)加工點(diǎn)。成品庫(kù)：在參觀中，我們也沒(méi)有見(jiàn)到成品庫(kù)，生產(chǎn)好的產(chǎn)品在經(jīng)檢驗(yàn)合格，包裝好，打

4、印上其有關(guān)信息后被運(yùn)輸?shù)綇S區(qū)的物流中心，這些產(chǎn)品整齊地列在道路兩邊，等待著被運(yùn)上火車(chē)，開(kāi)往火車(chē)西站，然后分目的地進(jìn)行裝運(yùn)，運(yùn)送到客戶(hù)手中。而不合格的產(chǎn)品，會(huì)根據(jù)其問(wèn)題所在進(jìn)行修理，修好后與其他合格產(chǎn)品一起進(jìn)行包裝和發(fā)貨。問(wèn)題分析：（1） 人力資源安排不合理 大庫(kù)房與小庫(kù)房的工作人員工作內(nèi)容和工作量差別較大，但員工人數(shù)接近。部分庫(kù)房安排的員工人數(shù)過(guò)多，較少的工作安排過(guò)多的人來(lái)做，導(dǎo)致了倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的員工缺乏活力，工作狀態(tài)疲敝。 過(guò)多的員工帶來(lái)了更多的工資支出，卻不能為企業(yè)帶來(lái)效益或效率上的提高?？梢?jiàn)其人力資源安排的不合理。（2）車(chē)間原材料庫(kù)位置不合理 蘭電的廠區(qū)年代較久，自動(dòng)化程度與產(chǎn)能較低，車(chē)間中

5、人多、機(jī)器多，還堆放著很多原材料和半成品，整個(gè)車(chē)間非常擁擠。車(chē)間原料庫(kù)雖然擁有獨(dú)立空間，但其內(nèi)部面積過(guò)于狹窄，搬運(yùn)完全依靠人力，帶來(lái)不必要的工作，還會(huì)提高搬運(yùn)過(guò)程中的損失率，導(dǎo)致成本提高與效率低下。 車(chē)間原材料庫(kù)的狹窄還會(huì)導(dǎo)致臨時(shí)放置、整理和堆碼的困難，混亂的堆放又會(huì)導(dǎo)致管理上的混亂，使得效率更加底下。（3） 半成品堆放不合理 各個(gè)廠房中都劃分了臨近運(yùn)輸車(chē)軌道的區(qū)域用于半成品的存放，這些半成品被整齊地?cái)[放在這些區(qū)域。將半成品直接放置在車(chē)間中是為了更方便運(yùn)輸，但由于缺乏半成品堆放的規(guī)則，在各車(chē)間中，有的半成品被緊密地堆放在一起，沒(méi)有為運(yùn)輸裝運(yùn)留下空隙，有的半成品下底面是平面，卻被直接放置在地面上

6、，需要借助人力的幫助進(jìn)行搬運(yùn)，給運(yùn)輸增加了時(shí)間和人力的消耗。（4） 成品堆放不合理 廠區(qū)的成品被直接排放在路邊，通過(guò)火車(chē)裝運(yùn)直接拉出廠區(qū)。這樣將體積與重量較大的成品堆放在路邊，不僅難以抵御有可能突發(fā)的極端天氣變化，如暴雨，冰雹等，還會(huì)導(dǎo)致道路的狹窄、擁擠和視線(xiàn)障礙，引起一些事故。（5） 手工進(jìn)行的入、出庫(kù)作業(yè)效率低下 蘭電的原材料庫(kù)房比較新，但其管理模式與方法仍使用的是上世紀(jì)的手工作業(yè)方式，通過(guò)手工的方式進(jìn)行入、出庫(kù)記錄，盤(pán)點(diǎn)，計(jì)量核對(duì)，發(fā)貨。這樣陳舊過(guò)時(shí)的管理辦法使新的庫(kù)房不能夠達(dá)到其應(yīng)有的效率，拖慢了庫(kù)房中各項(xiàng)工作的效率，進(jìn)而使庫(kù)房對(duì)于人力的需求高于其配置所需的人力，增加了庫(kù)存成本。（6）

7、 存在諸多安全隱患 貨物存放環(huán)境較差，車(chē)間內(nèi)很多雜物隨意擺放，沒(méi)用完的原料隨手放在半成品上，運(yùn)轉(zhuǎn)中的設(shè)備產(chǎn)生的廢渣飛濺到倉(cāng)庫(kù)附近。倉(cāng)庫(kù)的防火、防盜設(shè)備過(guò)于簡(jiǎn)單甚至沒(méi)有。叉車(chē)的通道經(jīng)過(guò)兩個(gè)距離很近的機(jī)器設(shè)備。方案設(shè)計(jì)：1. 明確分工與職責(zé)（1） 倉(cāng)儲(chǔ)主任職責(zé)a.負(fù)責(zé)出入庫(kù)管理，對(duì)庫(kù)存物資承擔(dān)責(zé)任。b.保證質(zhì)量體系在本部門(mén)的建立和有效運(yùn)行。（2） 保管員職責(zé)a.負(fù)責(zé)出入庫(kù)產(chǎn)品的核對(duì)建帳工作，確保帳物相符；b.負(fù)責(zé)庫(kù)存產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)及保管工作；c.負(fù)責(zé)產(chǎn)品出入庫(kù)搬運(yùn)及庫(kù)內(nèi)碼垛工作；d.按規(guī)定查庫(kù)并作好記錄。（3） 搬運(yùn)工職責(zé)a.負(fù)責(zé)產(chǎn)品出入庫(kù)搬運(yùn)及庫(kù)內(nèi)碼垛工作；b.負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的衛(wèi)生工作。 明確了不同的職責(zé)

8、和分工，避免了工作的重合。對(duì)倉(cāng)庫(kù)中不必要的員工進(jìn)行崗位調(diào)整或裁員，將資金節(jié)省下來(lái)，用在其他更加能產(chǎn)生效益或效率的地方。2. 建立車(chē)間環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)（1） 倉(cāng)庫(kù)每天清掃，保持整潔；（2） 庫(kù)房配備監(jiān)控器、火警器和數(shù)量充足的滅火器；（3） 倉(cāng)庫(kù)配備足夠的墊木和合適的搬運(yùn)工具；（4） 合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)空間，增加利用率，盡量使倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各項(xiàng)操作之間為最經(jīng)濟(jì)距離；（5） 設(shè)備安排，操作流程應(yīng)能使貨物搬運(yùn)和儲(chǔ)存按自然順序逐步進(jìn)行，避免迂回，倒流；（6） 留出綠色通道。3. 建立庫(kù)存貨物放置準(zhǔn)則（1） 貨物按品種、規(guī)格、用途、材質(zhì)、批次分別碼垛，并掛標(biāo)識(shí)牌；（2） 庫(kù)內(nèi)不準(zhǔn)放置障礙物；（3） 不能把貨物直接散鋪在地面上，

9、垛底應(yīng)加墊木；（4） 碼垛要牢固整齊，便于盤(pán)點(diǎn)檢查，進(jìn)出庫(kù)方便，并且要留有通風(fēng)口。貨物堆放依據(jù)碼垛標(biāo)準(zhǔn)；（5） 保管員定期檢查庫(kù)存產(chǎn)品，做到帳、卡、物相符，發(fā)現(xiàn)缺少、損壞或其它異常情況應(yīng)及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。4. 制定庫(kù)內(nèi)作業(yè)準(zhǔn)則（1） 根據(jù)不同貨物特點(diǎn)選用適宜的搬運(yùn)工具；（2） 在搬運(yùn)過(guò)程中，要輕拿輕放，安全操作，以防損壞產(chǎn)品、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和庫(kù)內(nèi)設(shè)施；（3） 卸貨物要輕拿輕放，文明、安全操作，保證裝卸質(zhì)量；（4） 發(fā)運(yùn)時(shí)，保管員應(yīng)檢查運(yùn)輸車(chē)輛是否滿(mǎn)足產(chǎn)品運(yùn)輸要求；（5） 庫(kù)內(nèi)電器線(xiàn)路要經(jīng)常維護(hù)，防止跑電，出庫(kù)房要隨手關(guān)燈；（6） 任何產(chǎn)品均不許在冷庫(kù)內(nèi)地面上摔打，以免砸壞地面，破壞庫(kù)房環(huán)境。5.

10、設(shè)置入庫(kù)程序（1） 原料產(chǎn)品入庫(kù)，有關(guān)部門(mén)應(yīng)提前通知倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)作好入庫(kù)準(zhǔn)備；（2） 原料入庫(kù)由倉(cāng)儲(chǔ)保管員負(fù)責(zé)數(shù)量驗(yàn)收，按有關(guān)單證對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收，開(kāi)具入庫(kù)單，詳細(xì)記錄產(chǎn)品的品名、產(chǎn)地、入庫(kù)時(shí)間、規(guī)格、質(zhì)量、包裝等情況，請(qǐng)有關(guān)人員簽字確認(rèn)后入帳。當(dāng)出現(xiàn)數(shù)量不符、包裝破損等異常情況時(shí)，需填寫(xiě)不適宜情況通知單，請(qǐng)采購(gòu)人員或司機(jī)簽字后，交生產(chǎn)科核查處理；（3） 車(chē)間加工產(chǎn)品入庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)保管員憑車(chē)間開(kāi)出的隨車(chē)入庫(kù)單核數(shù)驗(yàn)收，倉(cāng)儲(chǔ)保管員每月月底必須同車(chē)間統(tǒng)計(jì)對(duì)帳，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并及時(shí)處理，必要時(shí)進(jìn)庫(kù)查貨；（4） 由倉(cāng)儲(chǔ)保管員根據(jù)質(zhì)檢部的檢驗(yàn)結(jié)果及入庫(kù)記錄作好庫(kù)存產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)。6. 設(shè)置出庫(kù)

11、程序（1） 產(chǎn)品銷(xiāo)售出庫(kù)保管員憑生產(chǎn)科或車(chē)間開(kāi)具的發(fā)貨通知單發(fā)貨，并開(kāi)出出庫(kù)單，請(qǐng)業(yè)務(wù)人員簽字后入帳；（2） 沒(méi)經(jīng)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品不得出廠，單據(jù)手續(xù)不全的產(chǎn)品不得發(fā)運(yùn)，包裝破損或標(biāo)識(shí)不清不全的產(chǎn)品應(yīng)整理完好后再發(fā)運(yùn)；（3） 儲(chǔ)存產(chǎn)品出庫(kù)要本著先進(jìn)先出的原則，避免產(chǎn)品非正常積壓；（4） 倉(cāng)庫(kù)保管員要定期對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查和清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)短少、損壞或其他異常情況時(shí)，要加以記錄并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。7. 使用庫(kù)存管理軟件 蘭電倉(cāng)庫(kù)的低效率與其陳舊的管理方式和手工作業(yè)模式有著密不可分的關(guān)系，通過(guò)庫(kù)存管理軟件的試驗(yàn)使用和投入使用，最大限度地發(fā)揮設(shè)備的功能，提高其利用率。對(duì)員工進(jìn)行技能培訓(xùn)，使員工能夠充分運(yùn)用軟件，

12、幫助自己更高效地完成工作。8.產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序(1) 原材料的標(biāo)識(shí) (a)原材料入庫(kù)時(shí)倉(cāng)庫(kù)保管員應(yīng)在相關(guān)記錄和帳上按規(guī)定填寫(xiě)標(biāo)識(shí)內(nèi)容，同時(shí)采用標(biāo)簽或卡片等方式對(duì)各種不同類(lèi)型的產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)標(biāo)識(shí)，并按不同標(biāo)識(shí)區(qū)分存放； (b)標(biāo)簽或卡片上應(yīng)標(biāo)有產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)廠家、進(jìn)貨日期、檢驗(yàn)狀態(tài)、批次號(hào)等； (c)無(wú)標(biāo)識(shí)的原輔物料，應(yīng)由檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)核查驗(yàn)證后補(bǔ)加標(biāo)識(shí)； (d)保管員必須保持產(chǎn)品的帳、物、卡一致； (e)車(chē)間直接接受原料的，由車(chē)間負(fù)責(zé)按本部分要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)。(2) 半成品的標(biāo)識(shí) (a)在生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)車(chē)間可采用標(biāo)識(shí)牌、容器、區(qū)域標(biāo)識(shí)等方式對(duì)半成品進(jìn)行識(shí)別和標(biāo)識(shí)。在生產(chǎn)記錄上應(yīng)

13、記錄有關(guān)標(biāo)識(shí)內(nèi)容，如產(chǎn)品名稱(chēng)、生產(chǎn)日期、責(zé)任人等； (b)檢驗(yàn)人員應(yīng)按要求填寫(xiě)半成品質(zhì)量檢驗(yàn)記錄并簽名。(3) 成品的標(biāo)識(shí) (a)生產(chǎn)車(chē)間按顧客及法律法規(guī)要求對(duì)成品進(jìn)行標(biāo)識(shí)； (b) 如產(chǎn)品標(biāo)識(shí)丟失，應(yīng)重新驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)，并做好記錄； (c) 成品最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)記錄，是成品交付的依據(jù)。(4) 狀態(tài)標(biāo)識(shí)監(jiān)視和測(cè)量狀態(tài)分為待檢、合格、不合格。 (a) 原輔物料到貨后，由倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)或車(chē)間填寫(xiě)請(qǐng)驗(yàn)單，保管員做待檢標(biāo)識(shí)，單獨(dú)存放。檢驗(yàn)部門(mén)將檢驗(yàn)/驗(yàn)證報(bào)告及時(shí)傳送給有關(guān)保管員。經(jīng)檢驗(yàn)合格的物資由保管員掛合格標(biāo)牌，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的原輔物料，由保管員移至不合格區(qū)，掛不合格標(biāo)牌，按不合格品控制程序處理。 (b) 在生產(chǎn)過(guò)程中各工序產(chǎn)品的檢驗(yàn)狀態(tài)，可采用區(qū)域隔離/標(biāo)識(shí)牌/專(zhuān)用容器等方法進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 (c) 成品入庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)保管員將待檢成品掛待檢牌，在接到檢驗(yàn)報(bào)告后根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果