普通車床幾何精度檢測(cè)定稿

1、普通車床幾何精度檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、了解本實(shí)驗(yàn)中所檢驗(yàn)的車床精度有關(guān)項(xiàng)目的內(nèi)容及其和加工精度的關(guān)系。2、了解車床精度的檢驗(yàn)方法及有關(guān)儀器的使用。3、掌握所測(cè)得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法和檢驗(yàn)結(jié)果的曲線繪制及分析。二、主要儀器設(shè)備1、實(shí)驗(yàn)機(jī)床：ca6140普通車床2、測(cè)量?jī)x器：合象水平儀、千分表、鋼尺、磁力表座、圓柱長(zhǎng)檢驗(yàn)棒。三、實(shí)驗(yàn)基本原理根據(jù)普通車床精度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，本實(shí)驗(yàn)進(jìn)行其中的五項(xiàng)。第一、二、三項(xiàng)是檢驗(yàn)溜板移動(dòng)時(shí)的軌跡，由于床身導(dǎo)軌的制造誤差或因長(zhǎng)期使用后的磨損及變形，使得溜板移動(dòng)軌跡不是一條直線，而是一條空間曲線，這一條空間曲線可以用這三項(xiàng)精度來表示：第一項(xiàng)：溜板移動(dòng)在垂直平面內(nèi)的不直度，檢

2、驗(yàn)方法，在溜板上靠近床身前導(dǎo)軌處放一個(gè)和床身導(dǎo)軌平行的水平儀，移動(dòng)溜板，每隔200mm記錄一次水平儀讀數(shù)，在溜板上的全行程檢驗(yàn)，見圖一。圖一第一項(xiàng)精度檢驗(yàn)示意圖根據(jù)所測(cè)得的各段水平儀讀數(shù)，繪制溜板移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)曲線，以運(yùn)動(dòng)曲線二端點(diǎn)的聯(lián)線作為基準(zhǔn)線，由曲線上各點(diǎn)作基準(zhǔn)線的平行線，其中相距最近的二根平行線之間的縱座標(biāo)距離即為其不直度誤差。溜板移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)曲線作法如下：以溜板行程為1500mm，溜板長(zhǎng)度為500mm的車床為例，水平儀縱向安放在溜板平面上，當(dāng)溜板處于近主軸端的極限位置時(shí)，記錄一個(gè)水平儀讀數(shù)，如+a（格）（“+”代表水平儀氣泡移動(dòng)方向與溜板移動(dòng)方向相同，如相反，則為“”）移動(dòng)溜板，每隔500

3、mm就記錄一次讀數(shù)，到移動(dòng)行程為1500mm時(shí)得出三個(gè)讀數(shù)，如為+b、-c、-d。以導(dǎo)軌長(zhǎng)度（即溜板各段行程所在的導(dǎo)軌位置）為橫座標(biāo)，水平儀讀數(shù)為縱座標(biāo)，根據(jù)水平儀讀數(shù)依次畫出各折線段，并使每一折線段的起點(diǎn)與前一折線段的終點(diǎn)相重合，即得出運(yùn)動(dòng)曲線。（見圖二）聯(lián)接曲線二端點(diǎn)od，作為基準(zhǔn)線，量出曲線上的b點(diǎn)到od線的縱座標(biāo)距離全為最遠(yuǎn)，即為溜板在全行程內(nèi)的不直度誤差，如果要求1000mm行程內(nèi)的不直度誤差，則把每個(gè)行程為1000mm之間的二端點(diǎn)相連，作為該1000mm行程中的基準(zhǔn)線，找出這1000mm行程中的不直度誤差，然后取各個(gè)1000mm行程的不直度誤差中的最大值，即為1000mm行程內(nèi)的不

4、直度誤差，如圖二中的m1>m2，則m1即為1000mm行程內(nèi)的不直度誤差。圖二溜板移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)曲線如曲線不在二端點(diǎn)聯(lián)線的同一側(cè)時(shí)，則取其包容線間的最大座標(biāo)距離為不直度誤差。對(duì)溜板行程1000mm的普通車床。第一項(xiàng)精度允差為：每1000mm行程上為0.02。全行程上為0.02（普通導(dǎo)軌只許凸）第二項(xiàng)：溜板移動(dòng)的傾斜檢驗(yàn)方法：在溜板平面上放一個(gè)和床身導(dǎo)軌垂直的水平儀。移動(dòng)溜板，每隔200mm記錄一次水平儀讀數(shù)，在溜板全行程上進(jìn)行檢驗(yàn)，見圖三。圖三第二項(xiàng)精度檢驗(yàn)示意圖水平儀在每1000mm行程和全行程上讀數(shù)的最大代數(shù)差，值即為本項(xiàng)檢驗(yàn)的誤差。第二項(xiàng)精度允差為：每1000mm行程上為0.03/10

5、00。全行程上為0.03/1000第三項(xiàng)：溜板移動(dòng)在水平面內(nèi)的不直度。檢驗(yàn)方法：在前后頂尖間，頂緊一根檢驗(yàn)棒，是圓柱的。將千分表固定在溜板上，千分表測(cè)頭頂在檢驗(yàn)棒的側(cè)母線上。調(diào)整尾座，使千分表在檢驗(yàn)棒二端的讀數(shù)相等。移動(dòng)溜板，分段記錄千分表讀數(shù)。在溜板的全行程上進(jìn)行檢驗(yàn)，見圖四。圖四第三項(xiàng)精度檢驗(yàn)示意圖根據(jù)各段行程所測(cè)得的千分表讀數(shù)，繪制運(yùn)動(dòng)曲線，即可找出每1000mm行程和全行程上的不直度誤差。第三項(xiàng)精度允差為：每1000mm行程上為0.015。全行程上為0.015第四項(xiàng)：主軸錐孔中心線的徑向跳動(dòng)。本項(xiàng)精度是指主軸錐孔中心線在空載時(shí)緩慢旋轉(zhuǎn)一周過程中的最大徑向跳動(dòng)量，這項(xiàng)誤差主要來自主軸零件

6、的制造誤差，主軸軸承誤差，裝配棒和檢驗(yàn)棒本身的制造誤差（主要是檢驗(yàn)棒的被測(cè)部分與其錐體中心線的不同軸度）等綜合因素。通常主軸錐孔中心與主軸旋轉(zhuǎn)中心線不僅不同軸而且不平行，因此為了限制這兩個(gè)方面的誤差，在精度標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定必須在二個(gè)軸向位置上測(cè)定，一個(gè)位置是靠近主軸端部的a點(diǎn)，另一位置是距離a點(diǎn)300mm處的b點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：在主軸錐孔中緊密地插入一根檢驗(yàn)棒，將千分表固定在機(jī)床上，使千分表測(cè)頭頂在檢驗(yàn)棒的表面上，旋轉(zhuǎn)主軸，分別在a、b二點(diǎn)檢驗(yàn)徑向跳動(dòng)，見圖五。圖五第五項(xiàng)精度檢驗(yàn)示意圖為了排除檢驗(yàn)棒本身的誤差，在檢完一次后，撥出檢驗(yàn)棒，旋轉(zhuǎn)180°后再插入主軸錐孔，然后按照上述方法再檢驗(yàn)一次，

7、取每處的二次千分表讀數(shù)的代數(shù)平均值，即為其徑向跳動(dòng)的數(shù)值。第四項(xiàng)精度允差為：a處0.01b處0.02第五項(xiàng)：溜板移動(dòng)對(duì)主軸中心線的不平行度。溜板移動(dòng)軌跡是一條空間曲線，它和主軸中心線的不平行度要在垂直面和水平面二個(gè)方向來表示，因此精度標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定要在垂直方向a和水平方向b分別進(jìn)行測(cè)定。檢驗(yàn)方法：在主軸錐孔中緊密地插入一根檢驗(yàn)棒，將千分表固定在溜板上，使千分表測(cè)頭頂在檢驗(yàn)棒表面上，移動(dòng)溜板，分別在上母線a（即垂直方向）和側(cè)母線b（即水平方向）上檢驗(yàn)，見圖六，檢驗(yàn)長(zhǎng)度為300mm。圖六第六項(xiàng)精度檢驗(yàn)示意圖為了排除主軸錐孔和檢驗(yàn)棒本身的徑向跳動(dòng)誤差，在檢驗(yàn)一次后，將主軸連檢驗(yàn)棒一起旋轉(zhuǎn)180°，然后按照上述方法再檢驗(yàn)一次，取每個(gè)方向的二次千分表讀數(shù)的代數(shù)平均值，即為本項(xiàng)檢驗(yàn)誤差。第五項(xiàng)精度允差：a方向：0.03（只許向上偏）b方向：0.015（只許向前偏）普通車床幾何精度檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模憾?實(shí)驗(yàn)設(shè)備：三、 實(shí)驗(yàn)原理：四、 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄、曲線繪制及分析：1、 溜板移動(dòng)在垂直平面內(nèi)的不直度：合象水平儀讀數(shù)溜板位置繪圖：2、 溜板移動(dòng)的傾斜：合象水平儀讀數(shù)