普通車床幾何精度檢測定稿

1、普通車床幾何精度檢驗實驗一、實驗?zāi)康?、了解本實驗中所檢驗的車床精度有關(guān)項目的內(nèi)容及其和加工精度的關(guān)系。2、了解車床精度的檢驗方法及有關(guān)儀器的使用。3、掌握所測得的實驗數(shù)據(jù)處理方法和檢驗結(jié)果的曲線繪制及分析。二、主要儀器設(shè)備1、實驗機床：ca6140普通車床2、測量儀器：合象水平儀、千分表、鋼尺、磁力表座、圓柱長檢驗棒。三、實驗基本原理根據(jù)普通車床精度檢驗標準，本實驗進行其中的五項。第一、二、三項是檢驗溜板移動時的軌跡，由于床身導軌的制造誤差或因長期使用后的磨損及變形，使得溜板移動軌跡不是一條直線，而是一條空間曲線，這一條空間曲線可以用這三項精度來表示：第一項：溜板移動在垂直平面內(nèi)的不直度，檢

2、驗方法，在溜板上靠近床身前導軌處放一個和床身導軌平行的水平儀，移動溜板，每隔200mm記錄一次水平儀讀數(shù)，在溜板上的全行程檢驗，見圖一。圖一第一項精度檢驗示意圖根據(jù)所測得的各段水平儀讀數(shù)，繪制溜板移動的運動曲線，以運動曲線二端點的聯(lián)線作為基準線，由曲線上各點作基準線的平行線，其中相距最近的二根平行線之間的縱座標距離即為其不直度誤差。溜板移動的運動曲線作法如下：以溜板行程為1500mm，溜板長度為500mm的車床為例，水平儀縱向安放在溜板平面上，當溜板處于近主軸端的極限位置時，記錄一個水平儀讀數(shù)，如+a（格）（“+”代表水平儀氣泡移動方向與溜板移動方向相同，如相反，則為“”）移動溜板，每隔500

3、mm就記錄一次讀數(shù)，到移動行程為1500mm時得出三個讀數(shù)，如為+b、-c、-d。以導軌長度（即溜板各段行程所在的導軌位置）為橫座標，水平儀讀數(shù)為縱座標，根據(jù)水平儀讀數(shù)依次畫出各折線段，并使每一折線段的起點與前一折線段的終點相重合，即得出運動曲線。（見圖二）聯(lián)接曲線二端點od，作為基準線，量出曲線上的b點到od線的縱座標距離全為最遠，即為溜板在全行程內(nèi)的不直度誤差，如果要求1000mm行程內(nèi)的不直度誤差，則把每個行程為1000mm之間的二端點相連，作為該1000mm行程中的基準線，找出這1000mm行程中的不直度誤差，然后取各個1000mm行程的不直度誤差中的最大值，即為1000mm行程內(nèi)的不

4、直度誤差，如圖二中的m1>m2，則m1即為1000mm行程內(nèi)的不直度誤差。圖二溜板移動的運動曲線如曲線不在二端點聯(lián)線的同一側(cè)時，則取其包容線間的最大座標距離為不直度誤差。對溜板行程1000mm的普通車床。第一項精度允差為：每1000mm行程上為0.02。全行程上為0.02（普通導軌只許凸）第二項：溜板移動的傾斜檢驗方法：在溜板平面上放一個和床身導軌垂直的水平儀。移動溜板，每隔200mm記錄一次水平儀讀數(shù)，在溜板全行程上進行檢驗，見圖三。圖三第二項精度檢驗示意圖水平儀在每1000mm行程和全行程上讀數(shù)的最大代數(shù)差，值即為本項檢驗的誤差。第二項精度允差為：每1000mm行程上為0.03/10

5、00。全行程上為0.03/1000第三項：溜板移動在水平面內(nèi)的不直度。檢驗方法：在前后頂尖間，頂緊一根檢驗棒，是圓柱的。將千分表固定在溜板上，千分表測頭頂在檢驗棒的側(cè)母線上。調(diào)整尾座，使千分表在檢驗棒二端的讀數(shù)相等。移動溜板，分段記錄千分表讀數(shù)。在溜板的全行程上進行檢驗，見圖四。圖四第三項精度檢驗示意圖根據(jù)各段行程所測得的千分表讀數(shù)，繪制運動曲線，即可找出每1000mm行程和全行程上的不直度誤差。第三項精度允差為：每1000mm行程上為0.015。全行程上為0.015第四項：主軸錐孔中心線的徑向跳動。本項精度是指主軸錐孔中心線在空載時緩慢旋轉(zhuǎn)一周過程中的最大徑向跳動量，這項誤差主要來自主軸零件

6、的制造誤差，主軸軸承誤差，裝配棒和檢驗棒本身的制造誤差（主要是檢驗棒的被測部分與其錐體中心線的不同軸度）等綜合因素。通常主軸錐孔中心與主軸旋轉(zhuǎn)中心線不僅不同軸而且不平行，因此為了限制這兩個方面的誤差，在精度標準上規(guī)定必須在二個軸向位置上測定，一個位置是靠近主軸端部的a點，另一位置是距離a點300mm處的b點。檢驗方法：在主軸錐孔中緊密地插入一根檢驗棒，將千分表固定在機床上，使千分表測頭頂在檢驗棒的表面上，旋轉(zhuǎn)主軸，分別在a、b二點檢驗徑向跳動，見圖五。圖五第五項精度檢驗示意圖為了排除檢驗棒本身的誤差，在檢完一次后，撥出檢驗棒，旋轉(zhuǎn)180°后再插入主軸錐孔，然后按照上述方法再檢驗一次，

7、取每處的二次千分表讀數(shù)的代數(shù)平均值，即為其徑向跳動的數(shù)值。第四項精度允差為：a處0.01b處0.02第五項：溜板移動對主軸中心線的不平行度。溜板移動軌跡是一條空間曲線，它和主軸中心線的不平行度要在垂直面和水平面二個方向來表示，因此精度標準上規(guī)定要在垂直方向a和水平方向b分別進行測定。檢驗方法：在主軸錐孔中緊密地插入一根檢驗棒，將千分表固定在溜板上，使千分表測頭頂在檢驗棒表面上，移動溜板，分別在上母線a（即垂直方向）和側(cè)母線b（即水平方向）上檢驗，見圖六，檢驗長度為300mm。圖六第六項精度檢驗示意圖為了排除主軸錐孔和檢驗棒本身的徑向跳動誤差，在檢驗一次后，將主軸連檢驗棒一起旋轉(zhuǎn)180°，然后按照上述方法再檢驗一次，取每個方向的二次千分表讀數(shù)的代數(shù)平均值，即為本項檢驗誤差。第五項精度允差：a方向：0.03（只許向上偏）b方向：0.015（只許向前偏）普通車床幾何精度檢驗實驗一、 實驗?zāi)康模憾?實驗設(shè)備：三、 實驗原理：四、 實驗數(shù)據(jù)記錄、曲線繪制及分析：1、 溜板移動在垂直平面內(nèi)的不直度：合象水平儀讀數(shù)溜板位置繪圖：2、 溜板移動的傾斜：合象水平儀讀數(shù)