汽車檢測與診斷實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

1、 汽車檢測與診斷實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書北京理工大學(xué)珠海學(xué)院機(jī)械與車輛學(xué)院車輛工程專業(yè) 目 錄項(xiàng)目1 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力檢測···························2項(xiàng)目2 四輪定位的檢測與調(diào)整 ···········&

2、#183;················4項(xiàng)目3 汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的檢測與調(diào)整··························6項(xiàng)目4 汽車尾氣排放異常的檢測·

3、3;·························12項(xiàng)目5 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的檢測與故障診斷·····················15

4、項(xiàng)目6 電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測與故障診斷·················18項(xiàng)目7 汽車充電系統(tǒng)的檢測與調(diào)整·························20項(xiàng)目8 汽車車輪

5、平衡度的檢測與調(diào)整·····················29項(xiàng)目9 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的檢測與故障診斷················31項(xiàng)目10 發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷功率檢測·····&

6、#183;···················33項(xiàng)目11 ABS系統(tǒng)的檢測與故障診斷·······················35 項(xiàng)目1 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

7、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測基本原理和方法，并能正確分析故障原因。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容利用氣缸壓力表氣對各缸密封性檢測。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及儀具發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)，氣缸壓力表等。四、實(shí)驗(yàn)原理氣缸密封性是衡量活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的一項(xiàng)重要內(nèi)容，如果氣缸漏氣，則壓縮壓力將受影響，會(huì)導(dǎo)致功率下降、比油耗增大，燒機(jī)油嚴(yán)重，啟動(dòng)困難。因此，氣缸密封性參數(shù)的測量，對于確定在用發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是十分必要的。氣缸密封性的測量方法，國內(nèi)外目前使用的有氣缸壓縮壓力檢查，氣缸漏氣率測試，曲軸箱漏氣量測試、氣缸壓縮均衡程度的檢測等。氣缸密封性常規(guī)的檢查方法是采用氣缸壓力表。用它測量起動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)時(shí)的最大氣缸壓縮壓力。這種方法操作簡單，使用方便，

8、利用它可了解氣缸、活塞組、氣門、氣缸墊等部位的技術(shù)狀況。五、實(shí)驗(yàn)步驟1、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常溫度（冷卻水溫達(dá)7080°C），然后停機(jī)。 2、取下所有的火花塞，目測檢查火花塞能發(fā)現(xiàn)許多問題，如：火花塞有油污說明活塞環(huán)壞了或氣門導(dǎo)管壞了。 3、拔掉油泵保險(xiǎn)，使其不供油。 4、拔掉曲軸位置傳感器接頭，使發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火。 5、把節(jié)氣門開到最大，減少進(jìn)氣阻力。 6、將壓力表橡皮軟管接到火花塞孔處。 7、用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，直至通過個(gè)壓縮行程，在每個(gè)壓縮行程上，測量值發(fā)生輕微的脈動(dòng)，注意第一沖程和第四個(gè)沖程的讀數(shù)。 8、讀出測量儀讀數(shù)后，按下放氣閥以減壓。 用缸壓表測各缸的壓力 數(shù)據(jù)一缸二缸三缸四

9、缸標(biāo)準(zhǔn)缸壓缸壓0.9-1.2MPa,診斷標(biāo)準(zhǔn)：0.9-1.2MPa, 磨損極限0.7 MPa，各缸之差0.3 MPa，大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機(jī)不超過8，柴油機(jī)不超過10。六、結(jié)果分析1、一個(gè)汽缸或全部汽缸的壓力低： 將少量機(jī)油注入汽缸，用以檢查活塞環(huán)或汽缸壁是否損壞。 重復(fù)缸壓實(shí)驗(yàn)。如果壓力升高，說明活塞環(huán)與缸壁間隙磨損過大，如果僅有微小的提高，那么就是進(jìn)排氣門有問題。 2、如果所測壓力比正常壓力高， 則說明氣缸內(nèi)積碳過多。 項(xiàng)目2 四輪定位的檢測與調(diào)整一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、掌握運(yùn)用四輪定位儀進(jìn)行汽車四輪定位測試；2、能夠根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析調(diào)整部位

10、。二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備1、常用工具1套2、四輪定位儀1臺(tái)三、試驗(yàn)內(nèi)容與步驟1、將待側(cè)車輛置于四柱舉升機(jī)上，停放平直，車輪位置合適。2、在四只輪胎上，分別裝上四輪定位機(jī)頭；接通傳感器連接線。3、接通儀器電源，開機(jī)進(jìn)入SUN主界面；選擇四輪定位測試，系統(tǒng)開始自檢。4、自檢完成后，發(fā)出提示音，顯示器出現(xiàn)“SUN”字樣。5、按動(dòng)鍵盤上的向下光標(biāo)箭頭，儀器進(jìn)入基本功能選擇，顯示器顯示如下：開始定位操作；設(shè)定；定位機(jī)操作說明；保養(yǎng)定位機(jī)；檔案庫管理（以上功能都可通過上下光標(biāo)鍵進(jìn)行選擇）。6、選擇設(shè)定功能，按回車鍵確定，進(jìn)入定位機(jī)設(shè)定選項(xiàng)，此時(shí)顯示器顯示如下：工作臺(tái)設(shè)定；系統(tǒng)配置設(shè)定；修改設(shè)定；文字及車輛規(guī)格數(shù)

11、據(jù)庫設(shè)定；測量單位設(shè)定；日期/時(shí)間設(shè)定（以上功能可通過上下光標(biāo)鍵進(jìn)行選擇，按F6返回基本功能選擇界面）。7、選擇文字及車輛規(guī)格設(shè)定，按回車鍵確認(rèn)，顯示器出現(xiàn)：“熒屏文字”和“車輛規(guī)格選項(xiàng)”。8、選擇車輛規(guī)格，按回車鍵確認(rèn)，進(jìn)入汽車規(guī)格資料庫。9、選擇正確制造商，按確認(rèn)鍵返回上一界面。10、按F6返回基本功能選項(xiàng)，并選擇“開始定位機(jī)操作”，顯示器出現(xiàn)清機(jī)指令：（1）開始新的定位（歸零）：所有定位數(shù)值歸零；（2）繼續(xù)現(xiàn)行定位：保存現(xiàn)有數(shù)值。11、選擇開始新定位，進(jìn)入定位功能，顯示器出現(xiàn)：高級四輪定位；前輪定位（方向盤可能不正）；快速測讀；車輪定位故障診斷等選項(xiàng)。12、選擇高級四輪定位，進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)定

12、現(xiàn)況，并進(jìn)入顧客登記。13、輸入顧客相關(guān)資料，按回車鍵確定，進(jìn)入車輛詳細(xì)資料界面。14、選擇相應(yīng)車輛制造商，按回車鍵進(jìn)入汽車年款選項(xiàng)，按回車鍵確定后，車輛有關(guān)技術(shù)資料出現(xiàn)于顯示器上；記錄這些數(shù)據(jù)，按回車鍵，進(jìn)入項(xiàng)目檢查選項(xiàng)。15、依次進(jìn)行定位預(yù)備檢查、輪胎檢查、剎車檢查、車底檢查、引擎蓋下檢查、友好額外檢查后，按回車鍵進(jìn)入鋼圈補(bǔ)償。16、按F9鍵，進(jìn)入SAI（內(nèi)傾角），包容角及后傾角界面。17、依提示安裝剎車踏板固定器、調(diào)平鎖緊機(jī)頭，按回車鍵進(jìn)入調(diào)平機(jī)頭。18、依次將四只輪胎的機(jī)頭調(diào)至水平，自動(dòng)進(jìn)入測量后傾角及內(nèi)傾角。19、按提示依次向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至儀器自動(dòng)進(jìn)入轉(zhuǎn)正前輪。20、按提示將方

13、向盤轉(zhuǎn)正，并將所有機(jī)頭調(diào)至水平，自動(dòng)進(jìn)入目前工作跑臺(tái)位置。21、按回車鍵進(jìn)入下一操作，調(diào)平機(jī)頭；調(diào)整完畢后，自動(dòng)進(jìn)入下一操作，轉(zhuǎn)正前輪。22、將方向盤再次轉(zhuǎn)正并將機(jī)頭調(diào)平，進(jìn)入后輪測讀狀態(tài)。23、按回車鍵，進(jìn)入前輪測量準(zhǔn)備，調(diào)平并鎖緊方向盤，調(diào)平并鎖緊機(jī)頭。24、按F9進(jìn)入前輪測讀狀態(tài)。25、根據(jù)前后輪測讀數(shù)據(jù)分析四輪定位參數(shù)的情況，與車輛技術(shù)資料進(jìn)行比較，判斷是否需要調(diào)整。26、調(diào)整完畢后，再次進(jìn)行測試、調(diào)整，直至符合要求為止。27、關(guān)閉所有電源設(shè)備，拆下所有連接測試件，清理場地。注：該儀器在測試過程均提供了有關(guān)幫助信息，所需調(diào)整部位也在其中，請?jiān)谑褂脮r(shí)注意觀察，這里不在詳細(xì)介紹。四、實(shí)驗(yàn)注

14、意事項(xiàng)1、待測車輛要停放可靠，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范；2、操作過程要嚴(yán)格按照儀器提示進(jìn)行，不得隨意更改項(xiàng)目進(jìn)程；3、機(jī)頭的裝卡應(yīng)牢固可靠，以免損傷；4、測試過程中，不得在機(jī)頭之間走動(dòng)或放置雜物，以免影響機(jī)頭測試質(zhì)量；5、不得隨意起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免發(fā)生危險(xiǎn)；6、車輛升起之后，鎖好舉升機(jī)安全保險(xiǎn)杠，以免發(fā)生危險(xiǎn)；7、車輛升起之后的測試中，人員不得隨意接近舉升機(jī)； 8、機(jī)頭感應(yīng)線連接時(shí)，盡量避免交叉，以免影響測試質(zhì)量。；五、作業(yè)題1、簡述四輪定位操作步驟2、前輪前束如何調(diào)整？ 項(xiàng)目3 汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的檢測與調(diào)整一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、掌握汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的測試方法2、能夠根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析調(diào)整部位。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：起動(dòng)

15、機(jī)、電磁開關(guān)、嚙合器的拆裝與檢測，觀察連接起動(dòng)電路。三、學(xué)時(shí)分配：4學(xué)時(shí)四、教學(xué)方法：在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)物教學(xué)。五、要 求：起動(dòng)機(jī)、電磁開關(guān)、嚙合器的構(gòu)造、工作原理和檢測方法六、實(shí)驗(yàn)方法和步驟：起動(dòng)機(jī)的檢修：（1） 解體起動(dòng)機(jī)1清除外部塵污和油垢；2拆下防塵箍，用鐵絲鉤提起電刷彈簧，將電刷取出；3取下穿心螺栓，分離前端蓋、外殼和電樞；4拆下中間軸承板、拔叉和嚙合器；5解體后，清洗擦拭各零件。金屬零件用煤油或汽油，絕緣零件用布或浸汽油的布擦拭。（二）檢修起動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)子總成的檢修（1） 電樞軸用游標(biāo)卡尺檢測軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，若間隙過大應(yīng)更換襯套并重新鉸配。如圖所示，用百分表

16、檢測電樞軸徑向圓跳動(dòng)，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則應(yīng)予以校正。（2） 換向器檢查換向器表面有無燒蝕，輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車削。用百分表檢測換向器失圓度和外徑，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則在車床上修整。（3）電樞繞組電樞繞組搭鐵的檢查：如圖所示，用萬用表測量換向器和鐵芯（或電樞軸）之間的電阻，應(yīng)為，否則為搭鐵。也可用交流試燈檢查，燈亮表示搭鐵故障。電樞繞組短路的檢查：如圖所示，把電樞放在電樞檢驗(yàn)器上，接通電源，將薄鋼片放在電樞上方的線槽上，并轉(zhuǎn)動(dòng)電樞。薄鋼片應(yīng)不振動(dòng)，若薄鋼片振動(dòng)，表明電樞繞組短路。電樞繞組斷路的檢查：目測電樞繞組的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。再用萬用表兩觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸，所測電

17、阻值應(yīng)一樣。如果讀數(shù)不一樣，則說明斷路。電樞繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換電樞總成。2定子繞組的檢修（1） 磁場繞組搭鐵的檢查如圖所示，用萬用表測量起動(dòng)機(jī)接柱和外殼間的電阻，阻值應(yīng)為無窮大，否則為搭鐵故障。也可用220V的交流試燈檢測。（2） 磁場繞組斷路的檢查用萬用表測量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷間的電阻，阻值應(yīng)很小，若為無窮大則為斷路。（3） 磁場繞組短路的檢查如圖所示，用蓄電池2V直流電源正極接起動(dòng)機(jī)接線柱，負(fù)極接絕緣電刷，將起子放在每個(gè)磁極上，檢查磁極對起子的吸力，應(yīng)相同。若某磁極吸力弱，則為匝間短路。磁場繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換新品。2 電刷組件的檢修（1） 電刷外觀檢查

18、電刷在架內(nèi)活動(dòng)自如，無卡滯，不歪斜。（2） 電刷磨損檢查用直尺測量電刷高度，目測電刷與換向器的接觸面積，均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。（3） 電刷架的檢查如圖所示，用萬用表測量絕緣電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為無窮大；用萬用表測量搭鐵電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為零。（4） 電刷彈簧檢查用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)與規(guī)定相符。視故障情況予以修理或更換。3 單向離合器的檢修（1）離合器磨損檢查目測離合器齒輪及離合器內(nèi)花鍵槽有無嚴(yán)重磨損，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換。離合器最大扭矩測量如圖所示，將單向離合器齒輪用布包好夾在臺(tái)鉗上，將扭力扳手的頭插入嚙合器的花鍵內(nèi)，按其工作的方向扳轉(zhuǎn)扭力扳手，應(yīng)能承受制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的最大扭矩而不打滑。4電

19、磁開關(guān)的檢驗(yàn)（1）檢查吸拉線圈和保持線圈拆下起動(dòng)機(jī)開關(guān)接柱的磁場引線頭，將蓄電池負(fù)極接起動(dòng)機(jī)殼及開關(guān)接柱，正極接吸拉線圈和保持線圈的中性接頭，接通電源后，觀察吸拉線圈應(yīng)能迅速使起動(dòng)齒輪推至工作位置，斷開起動(dòng)機(jī)開關(guān)接柱的導(dǎo)線，起動(dòng)齒輪能保持在此位置而不縮回，說明保持線圈良好。斷開起動(dòng)機(jī)殼體導(dǎo)線和中性接頭，起動(dòng)齒輪迅速回位，說明電磁開關(guān)復(fù)位彈簧良好。（2）檢查觸點(diǎn)、接觸盤目測觸點(diǎn)、接觸盤，若有輕微燒損可用細(xì)砂紙打磨，起動(dòng)時(shí)此處電壓降不得超過0.2V。（三）起動(dòng)機(jī)裝復(fù)與調(diào)整1 起動(dòng)機(jī)裝復(fù)按分解的相反順序裝復(fù)：（1）將離合器和移動(dòng)叉裝入后端蓋內(nèi)；（2）裝入中間軸承支撐板；（3）將電樞軸插入后端蓋內(nèi)；（

20、4）裝上電動(dòng)機(jī)外殼和前端蓋，并用長螺栓結(jié)合緊；（5）裝電刷和防塵罩；（6）裝起動(dòng)機(jī)開關(guān)。起動(dòng)機(jī)裝復(fù)后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各摩擦部位涂潤滑油予以潤滑，電樞軸的軸向間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。2 起動(dòng)機(jī)調(diào)整（1）驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)間隙的檢查調(diào)整如圖所示，將引鐵撥至前端極限位置，用厚薄規(guī)測量驅(qū)動(dòng)齒輪端面與限位環(huán)之間間隙，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符。若不合要求應(yīng)抽出銷子，擰松固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿進(jìn)行調(diào)整。擰入連桿，間隙減??；反之則間隙增大。（2）起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣距離的調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣間應(yīng)有一定的距離，一方面是防止驅(qū)動(dòng)齒輪分離時(shí)沖擊電樞線圈；另一方面是保證在分離狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪不會(huì)相碰。調(diào)整時(shí)應(yīng)松開固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)

21、限位螺釘進(jìn)行調(diào)整。（四）分析啟動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的原因和診斷方法起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)1、查電池充電情況怎樣？導(dǎo)線連接情況怎樣？2、短接起動(dòng)機(jī)開關(guān)兩接線柱 （1）運(yùn)轉(zhuǎn)：電磁開關(guān)故障。 A、接觸盤燒蝕。 B、推桿調(diào)整不當(dāng)。（2）不運(yùn)轉(zhuǎn)：（電機(jī)故障） A、短接時(shí)有火花電機(jī)內(nèi)部短路或搭鐵。 B、無火花電機(jī)內(nèi)部斷路。起動(dòng)系的線路檢測：1.無起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系線路無起動(dòng)繼電器的起動(dòng)線路中，由點(diǎn)火開關(guān)直接控制起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)。2.裝起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系線路裝起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系線路如圖33所示，由點(diǎn)火開關(guān)控制起動(dòng)繼電器，再經(jīng)過起動(dòng)繼電器控制起動(dòng)機(jī)。3.起動(dòng)系線路檢測檢測時(shí)使用萬用表，采用逐點(diǎn)搭鐵檢測法可確診斷路部位，采用依次拆

22、斷檢測法可確診短路搭鐵部位。檢測程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向前、向后依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。主要分兩個(gè)線路的檢測：一是起動(dòng)控制線路，主要檢測線路的通斷情況；二是起動(dòng)機(jī)供電線路，重點(diǎn)檢測線路各節(jié)點(diǎn)的電壓降情況，各節(jié)點(diǎn)連接處的電壓降不得大0.2V。注意事項(xiàng):1檢測起動(dòng)機(jī)供電線路時(shí)，防止線路短路或搭鐵。2試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)及時(shí)回位，且試驗(yàn)時(shí)間不易過長。項(xiàng)目4 汽車尾氣排放異常的檢測一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求：1. 通過實(shí)驗(yàn)使學(xué)生掌握測試儀器的使用方法及操作規(guī)程，達(dá)到獨(dú)立操作的要求；2. 了解GB38472005壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法和GB1828520

23、05點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法標(biāo)準(zhǔn)中的部分術(shù)語定義及測量規(guī)范；3. 掌握汽油車雙怠速排放測量方法及柴油汽車自由加速煙度排放測量方法；4. 掌握汽車污染物排放的判定方法，并寫出完整的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。二、實(shí)驗(yàn)用儀器設(shè)備：1. 實(shí)驗(yàn)車：汽油車：1輛柴油車：1輛2. 試驗(yàn)用儀器：FGA-4100型汽車排氣分析儀一套FTY-100型不透光煙度計(jì)：1套AVL490型萬用轉(zhuǎn)速表：1套三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：1. 汽油車雙怠速排放測量    1.1 排氣分析儀的連接； 1.2 雙怠速排放測量。四、實(shí)驗(yàn)方法與步

24、驟：1. 車輛登記、檢查：    1.1登記實(shí)驗(yàn)車的VIN號、型號、生產(chǎn)廠名、牌號、發(fā)動(dòng)機(jī)號、底盤號和出廠日期等；    1.2 檢查車輛外部緊固件的緊固程度，各總成潤滑油及潤滑狀態(tài)和密封狀況；    1.3 檢查油門開度是否達(dá)到最大位置，并按技術(shù)條件進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳工作狀態(tài)；    1.4 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶張力，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力、機(jī)油壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。2. 汽油車雙怠速排放測定：2.1 排氣分析儀的連接2

25、.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝：將傳感器夾套在發(fā)動(dòng)機(jī)分缸點(diǎn)火高壓線上，并將信號線插頭連接到排氣分析儀的轉(zhuǎn)速插口上。2.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器安裝：a. 傳感器插入深度的確定：拔出機(jī)油尺，將機(jī)油傳感器長度調(diào)節(jié)到與機(jī)油尺等長；b. 將傳感器插入油尺導(dǎo)管，并使橡膠塞可靠定位；c. 將溫度信號線插頭連接到排氣分析儀的機(jī)油溫度插口上。2.1.3測量探頭的安裝：探頭插入排氣管深度不小于400mm。2.2 預(yù)熱：2.2.1接通儀器電源開關(guān)，儀器預(yù)熱5分鐘后進(jìn)入正常工作狀態(tài)。2.2.2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至冷卻水溫度不低于80。2.3 雙怠速排放測定:2

26、.3.1儀器操作：根據(jù)儀器顯示屏的提示操作，使儀器進(jìn)入雙怠速測量界面。2.3.2車輛操作：根據(jù)儀器屏幕提示控制油門的開度，完成雙怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況。3. 柴油汽車自由加速煙度排放測定：3.1 不透光煙度計(jì)的安裝連接：3.1.1將煙度分析室（光學(xué)平臺(tái)）垂直放在排氣管口附近，并將探頭插入排氣管后夾在排氣管口上，其插入深度不小于排氣管口直徑的6倍。3.1.2連接煙度分析室與不透光煙度計(jì)之間的通信電纜，并將兩者的電源線插入交流220V電源插座。3.1.3開機(jī)預(yù)熱，待煙度分析室溫度達(dá)到80時(shí)結(jié)束預(yù)熱過程，儀器進(jìn)入測量界面。3.2 萬用轉(zhuǎn)速表的安裝及初始化:3.2.1將轉(zhuǎn)速傳感器牢

27、固的吸在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或缸蓋的任意平面上，注意避開高溫區(qū)，并將傳感器信號線與轉(zhuǎn)速表連接可靠，將電源線連接到汽車電瓶上（直流12V供電），注意電源的極性。3.2.2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待傳感器狀態(tài)指示燈由“紅色”變成“橙色”后，將油門穩(wěn)定在中速位置直到傳感器狀態(tài)指示燈變成“綠色”，轉(zhuǎn)速表完成初始化。    3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速的測定：將發(fā)動(dòng)機(jī)油門全開，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)醉倒轉(zhuǎn)速。    3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)自由加速煙度的測定:    3.4.1在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下，迅速將油門全開（油門踏板踏到底），在發(fā)動(dòng)

28、機(jī)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置，一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，立即松開油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速。3.4.2預(yù)加速：重復(fù)上述操作6次，以便吹凈排氣系統(tǒng)，從第7次開始測量。3.4.3測量：在自由加速循環(huán)測量過程中，觀察每次測量的最大讀數(shù)值。如讀數(shù)值連續(xù)4次均在0.25m-1的帶寬內(nèi)，則認(rèn)為讀數(shù)值是穩(wěn)定的。所記錄的光吸收系數(shù)應(yīng)為這4個(gè)測量數(shù)值的算術(shù)平均值。五、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng). 學(xué)生應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)規(guī)則，服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，實(shí)驗(yàn)前應(yīng)認(rèn)真預(yù)習(xí)實(shí)驗(yàn)教材及有關(guān)教材的內(nèi)容，熟悉本實(shí)驗(yàn)的目的、原理、方法及操作規(guī)程。. 學(xué)生應(yīng)按實(shí)驗(yàn)要求分組，明確分工，注意互相配合，并堅(jiān)守崗位。在實(shí)驗(yàn)中，要集中精力，注意觀察實(shí)驗(yàn)

29、現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)定認(rèn)真記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。. 實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意安全，遵守安全操作規(guī)程。要愛護(hù)實(shí)驗(yàn)儀器及設(shè)備，不得隨意駕駛實(shí)驗(yàn)車和亂動(dòng)其它與本實(shí)驗(yàn)無關(guān)的儀器和設(shè)備。實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)異常情況，應(yīng)冷靜對待并及時(shí)報(bào)告指導(dǎo)教師。六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，認(rèn)真、準(zhǔn)確的填寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告。要求文字清晰、文理通順、圖表清潔整齊，格式統(tǒng)一。報(bào)告包括以下內(nèi)容：3. 實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?. 實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備5. 實(shí)驗(yàn)條件6. 實(shí)驗(yàn)步驟7. 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理8. 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析:  8.1 根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對實(shí)驗(yàn)車的排放作出評價(jià)；  8.2 分析

30、影響實(shí)驗(yàn)車排放的原因，并提出改進(jìn)措施。9. 思考題：9.1 簡述汽油車排氣污染物的檢測規(guī)程。9.2 汽油車排氣污染物是否達(dá)標(biāo)是如何判定的？9.3 簡述柴油車自由加速排氣煙度的檢測規(guī)程。 項(xiàng)目5 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的檢測與故障診斷一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模赫莆諟y量點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器的檢測的方法，了解點(diǎn)火正時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備：1、 發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)、數(shù)字式正時(shí)燈；2、數(shù)字萬用表，短接線；3、常用的工量具、塑料厚薄規(guī)、火花塞套筒、三、實(shí)驗(yàn)原理點(diǎn)火提前角是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性乃至排放指標(biāo)的重要參數(shù)，利用并列波上第一缸的上止點(diǎn)標(biāo)志可以清楚查看到各缸的點(diǎn)火提前角，也

31、可以用頻閃燈對準(zhǔn)曲軸飛輪或皮帶輪上的一缸上止點(diǎn)記號處，調(diào)整頻閃燈上的電位器使閃光相位前后移動(dòng)直到曲軸飛輪上的標(biāo)記對準(zhǔn)飛輪殼上的記號，顯示器即會(huì)顯示一缸的點(diǎn)火提前角。 四、實(shí)驗(yàn)步驟：1、點(diǎn)火正時(shí)的檢測1）查找并驗(yàn)證飛輪或曲軸前端帶輪上 1 缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記， 擦拭使之清晰可見，如標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白。2）將點(diǎn)火正時(shí)燈正確連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，將傳感器夾在1缸高壓線上。正時(shí)燈如圖所示，將紅色線接在蓄電池正極，黑色線接負(fù)極，信號線夾在1缸高壓線上。圖41 正時(shí)燈3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，至正常工作溫度狀態(tài)，保持在怠速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。打開正時(shí)燈并對準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記（正時(shí)刻度盤或正時(shí)指針

32、），調(diào)整正時(shí)燈電位器，使正時(shí)標(biāo)記清晰可見， 此時(shí)表頭讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角。用同樣的方法可分別測出不同工況、轉(zhuǎn)速時(shí)的點(diǎn)火提前角并記錄。 表41 點(diǎn)火提前角測定記錄表2、點(diǎn)火系統(tǒng)器件的檢測：（1）ECU輸出點(diǎn)火信號檢測： 脫開兩點(diǎn)火器與ECU之間的插頭，點(diǎn)火開關(guān)置ON位； 檢測插頭上的IGTl和IGT2接腳與搭鐵之間電壓，應(yīng)為0V。IGFl或IGF2接腳與搭鐵之間電壓，應(yīng)為4.55.5V。若電壓值不正常，應(yīng)檢測ECU； 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再檢測插頭上IGTl和IGT2接腳與搭鐵之間的電壓，應(yīng)在0.51V之間。否則，應(yīng)檢查點(diǎn)火器與ECU之間的線路、ECU本身以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置

33、傳感器。（2）點(diǎn)火器檢測： 若上述檢查均正常，插回兩點(diǎn)火器插頭，點(diǎn)火開關(guān)置ON位； 檢測IGFl和IGF2接腳與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為1V。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，該電壓應(yīng)在0.51V間。否則，說明點(diǎn)火器有故障。（3）凸輪軸位置傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器檢測：用塞尺測量傳感器信號轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸起部分之間的間隙，標(biāo)準(zhǔn)為0.20.4mm。傳感器的阻值應(yīng)滿足下表的要求。傳感器阻值要求    傳感器    電阻    傳感器    電阻1、2號凸輪軸傳感器冷態(tài)

34、8351400熱態(tài)10601645曲軸轉(zhuǎn)速傳感器 冷態(tài)8351400熱態(tài)10601645注：冷態(tài)指從l0ºC到50ºC，熱態(tài)指從50到100。 （4）點(diǎn)火線圈檢測：兩個(gè)點(diǎn)火線圈的阻值應(yīng)滿足下表要求。點(diǎn)火線圈阻值要求     初級繞組電阻    次級繞組電阻/K    冷態(tài)036055    熱態(tài)045065    冷態(tài)90154   &#

35、160;熱態(tài)114181（5）點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整 (1) 基本點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整：點(diǎn)火開關(guān)置OFF位，變速桿推入N位，將發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷插座中的TEl腳與El腳短接，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其轉(zhuǎn)速保持在10001500rmin運(yùn)轉(zhuǎn)5s，然后降至怠速650rmin運(yùn)轉(zhuǎn)。用點(diǎn)火正時(shí)槍檢測此時(shí)點(diǎn)火提前角度，應(yīng)為10º。否則，可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體進(jìn)行調(diào)整。(2) 點(diǎn)火提前正時(shí)檢查與調(diào)整：將短接線取下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)，點(diǎn)火系有點(diǎn)火提前功能，怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)在5º15º之間，否則，點(diǎn)火提前功能不良。五、結(jié)果分析：1、如何對點(diǎn)火提前正時(shí)檢查與調(diào)整?2、提前角過小，點(diǎn)火遲后，無

36、力、放炮、過熱。 3、提前角過大，啟動(dòng)反轉(zhuǎn)，敲缸、爆震、過熱。 4、隨轉(zhuǎn)速升高，提前角增大，否則 ECU、點(diǎn)火模塊有問題。項(xiàng)目6 電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測與故障診斷一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、掌握電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理和故障診斷流程；2、能夠根據(jù)故障現(xiàn)象，找出故障原因，能排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障；3、掌握常用故障診斷儀、氣缸壓力表和油壓表的使用。二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備1、常用工具1套2、油壓表、氣缸壓力表、萬用表各1塊；故障診斷儀1個(gè)3、技術(shù)狀況良好的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（或電噴發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)）1臺(tái)三、試驗(yàn)內(nèi)容1、查故障原因：從點(diǎn)火、汽油供給、空氣供給、機(jī)械方面幾方面來考慮，其原因如下：（1）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞；（2）氣

37、缸壓力不足：用缸壓表檢查氣缸壓力，若缸壓不在8001300kPa范圍或壓差超出標(biāo)準(zhǔn)，或者是個(gè)別缸不工作，則要檢查火花塞是否擰緊、配氣正時(shí)、缸墊、正時(shí)帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等；（3）火花強(qiáng)度不夠：凡是點(diǎn)火系統(tǒng)機(jī)件性能不良都會(huì)造成點(diǎn)火強(qiáng)度不夠，須檢查缸線和分火頭的阻值，火花塞的間隙和狀況，分電器的工作情況和導(dǎo)通情況。須檢查點(diǎn)火線圈是否發(fā)熱，點(diǎn)火器是否發(fā)熱。必要時(shí)可用示波器觀察點(diǎn)火初級和次級波形，可看出是哪里的故障；（4）怠速控制閥工作不良：檢查是怠速控制閥問題，還是傳感器問題或ECU問題；（5）節(jié)氣門位置傳感器故障：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，檢測怠速開關(guān)信號是

38、否進(jìn)電腦；（6）輔助空氣閥工作不良：此閥是控制冷車快怠速的，觀察是否有冷車快怠速；（7）水溫傳感器故障：通過自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后排除；（8）廢氣再循環(huán)閥參與工作：檢測出廢氣再循環(huán)閥是否參與工作；（9）混合器濃度不正確；（10）動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵是否有信號進(jìn)電腦；（11）空調(diào)信號是否進(jìn)電腦；（12）氧傳感器有故障；（13）爆震傳感器有故障；（14）電腦故障；2、燃油系統(tǒng)壓力的測試通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。測試時(shí)使用專用油壓表和管接頭，測試方法如下：1） 檢查油箱內(nèi)燃油應(yīng)足夠，釋放燃油系統(tǒng)壓力。2）檢查蓄電池電壓應(yīng)在12V左右（電壓的高低直接影響燃油泵的供

39、油壓力）。3）將專用油壓表連接到燃油系統(tǒng)中。4）對燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行預(yù)置。5）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油系統(tǒng)的壓力應(yīng)在0.250.30MP左右。拆開（或接上）燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，系統(tǒng)壓力應(yīng)上升（或下降）0.05MP左右，否則應(yīng)檢查真空管路是否有堵塞或漏氣；若真空管路正常，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。6） 緩慢加速，燃油壓力應(yīng)有所增加。7）使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，10分鐘后，觀察燃油表的壓力應(yīng)不低于0.15MP，否則應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)是否有泄漏。四、實(shí)驗(yàn)步驟怠速不良電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障之一，它有多種表現(xiàn)形式，包括怠速熄火、怠速不穩(wěn)、怠速高、冷車怠速不良、熱車怠速不良、怠速上下波動(dòng)、空調(diào)怠

40、速不良等。（1）檢查怠速不穩(wěn)、易熄火故障：先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無堵漏（包括EGR閥工作情況），再查怠速控制閥，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始怠速，檢查火花塞，檢查燃油壓力，拆洗噴油器，檢查空氣流量計(jì)，檢查氣缸壓力；（2）檢查無怠速故障：查怠速控制閥，檢查拆洗噴油器，檢查燃油壓力，檢查汽缸壓力；（3）檢查冷車怠速不穩(wěn)故障：熱車怠速良好，說明此故障與冷車快怠速元件有關(guān)，有快怠速閥的檢查快怠速閥，沒有快怠速閥的檢查怠速閥，還須檢查水溫傳感器；（4）檢查熱車怠速不穩(wěn)故障：冷車快怠速正常，熱車后不正常，說明冷車快怠速閥無問題，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始怠速，檢測水溫傳感器，檢查怠速控制閥，拆檢火花塞和噴油器，檢查空氣流量計(jì)；（5）

41、檢查熱車怠速高故障：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)能快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但熱車后轉(zhuǎn)速仍高。檢查節(jié)氣門能否關(guān)嚴(yán)，檢查快怠速閥工作情況，檢查水溫傳感器，檢查怠速閥及其控制電路；（6）檢查怠速上下波動(dòng)故障：首先檢查怠速控制閥，檢查水溫傳感器和空氣流量計(jì)，檢查節(jié)氣門位置傳感器和氧傳感器，最后拆洗噴油器；（7）檢查使用空調(diào)器和轉(zhuǎn)向時(shí)怠速不穩(wěn)和熄火故障：關(guān)閉空調(diào)器和直行時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，打開空調(diào)和轉(zhuǎn)向時(shí)怠速不穩(wěn)。原因可能是初始怠速調(diào)整過低，負(fù)荷加大后無提速信號，應(yīng)檢查空調(diào)開關(guān)或轉(zhuǎn)向液壓開關(guān)有否到電腦的信號。最后可用故障診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修竣驗(yàn)收。 五、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1、做好發(fā)動(dòng)機(jī)的基本檢查；2、

42、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)禁止拆下插頭；禁止刮火。 項(xiàng)目7 汽車充電系統(tǒng)的檢測與調(diào)整實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、硅整流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器的構(gòu)造，并檢查調(diào)整學(xué)時(shí)分配：4學(xué)時(shí) 教學(xué)方法：在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)物教學(xué)。要 求：掌握充電方法、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的檢查調(diào)整方法。實(shí)驗(yàn)方法和步驟：蓄電池的檢測與充電：(1) 蓄電池的檢測1外部檢查(1)檢查蓄電池封膠有無開裂和損壞，極柱有無破損，殼體有無泄漏，否則應(yīng)修復(fù)或更換；(2)用溫水清洗蓄電池外部的灰塵泥污，再用堿水清洗；(3)疏通加液蓋通氣孔，用鋼絲刷或極柱接頭清洗器除去極柱和接頭的氧化物并涂一層薄薄的工業(yè)凡士林或潤滑脂。2靜止電動(dòng)勢（開路電壓）檢測若蓄電池剛

43、充過電或車輛剛行駛過，應(yīng)接通前照燈遠(yuǎn)光30s，消除“表面充電”現(xiàn)象，然后熄滅前照燈，切斷所有負(fù)載，用萬用表測量蓄電池的開路電壓，根據(jù)表2判斷放電程度。3電解液液面高度檢測如圖所示，用內(nèi)徑為46mm、長度約150mm的玻璃管檢測電解液液面高度。要求液面高出隔板上沿1015mm。對于半透明式蓄電池，液面應(yīng)位于最高和最低液面標(biāo)記之間。液面過低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加蒸餾水；液面過高時(shí)，應(yīng)用密度計(jì)吸出部分電解液。4電解液相對密度檢測如圖所示，用密度計(jì)測量相對密度，根據(jù)表1判斷放電程度。對于免維護(hù)蓄電池多數(shù)均設(shè)有內(nèi)裝式密度計(jì)（充電狀態(tài)指示器），根據(jù)指示器的顏色判定。綠色表示充足電；當(dāng)變黑和深綠色時(shí)，說明存電不足，應(yīng)予

44、以充電；當(dāng)顯示淺黃色或者無色透明時(shí)，必須更換蓄電池。5負(fù)荷試驗(yàn)檢測（1）高率放電計(jì)測試對于只能檢測單格電池電壓的普通高率放電計(jì)，測量時(shí)將兩個(gè)叉尖緊壓在單格電池的正負(fù)極柱上，若電壓穩(wěn)定，根據(jù)表判斷放電程度；若在5s內(nèi)電壓迅速下降，或某一單格電池比其它單格要低0.1V以上時(shí)，則表示有故障。對于新式12V高率放電計(jì)，將兩放電針壓在蓄電池正負(fù)極柱上，保持15s，若電壓穩(wěn)定，根據(jù)表2判斷放電程度；若電壓迅速下降，說明蓄電池已損壞。（2）車上起動(dòng)測試拔下分電器中央線并搭鐵，將萬用表接在蓄電池正負(fù)極柱上，接通起動(dòng)機(jī)15s，電壓應(yīng)不低于9.6V。（二）蓄電池的充電1蓄電池的補(bǔ)充充電（1）清潔蓄電池外部的臟污以

45、及極柱上的氧化物，疏通通氣小孔并擰下加液孔蓋；（2）連接充電機(jī)的正、負(fù)極到蓄電池的正、負(fù)極，準(zhǔn)備充電；（3）補(bǔ)充充電常采用改進(jìn)恒流充電法，其步驟如下：檢查電解液液面高度，若不足應(yīng)補(bǔ)加蒸餾水；選擇充電電流為蓄電池額定容量的1/10，充至單格電壓達(dá)2.32.4V；充電電流減半，即為蓄電池額定容量的1/20，充至單格電壓達(dá)2.52.7V。注意事項(xiàng)：1不得向蓄電池中添加自來水、井水、河水等代替蒸餾水。2蓄電池大電流放電和添加蒸餾水后，不應(yīng)馬上測量相對密度。3充電時(shí)，蓄電池上部有易爆氣體，不得在附近吸煙、使用明火或制造火花。硅整流發(fā)電機(jī)的拆檢與試驗(yàn)：（1） 硅整流交流發(fā)電機(jī)的不解體檢測用萬用表檢測發(fā)電機(jī)

46、各接線端子間的電阻，應(yīng)與規(guī)定相符。 (二)硅整流交流發(fā)電機(jī)的拆解及清洗1擰下電刷組件的兩個(gè)固定螺釘，取下電刷組件；2擰下后軸承蓋的三個(gè)固定螺釘，取下后軸承防塵蓋，再擰下后軸承處的緊固螺母；3擰下前后端蓋的連接螺栓，輕敲前后端蓋，使前后端蓋分離；4從后端蓋上拆下定子繞組端頭，使定子總成與后端蓋分離；5拆下整流器總成；6拆下皮帶輪固定螺母，從轉(zhuǎn)子上取下皮帶輪、半圓鍵、風(fēng)扇和前端蓋；7用布或棉紗蘸適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組、電刷及其它機(jī)件。(三) 硅整流交流發(fā)電機(jī)的檢修1轉(zhuǎn)子檢修（1）轉(zhuǎn)子繞組檢修 如圖所示，用萬用表R×1檔檢測兩集電環(huán)之間電阻，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符。若阻值為“”，說明斷路；

47、若阻值過小，說明短路。 如圖所示，用萬用表電阻最大檔檢測集電環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的電阻，應(yīng)為“”，否則為搭鐵。斷路應(yīng)焊修或更換轉(zhuǎn)子總成，短路和搭鐵應(yīng)更換轉(zhuǎn)子總成。（2）集電環(huán)檢修集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，若有輕微燒蝕，用“00”號砂布打磨；燒蝕嚴(yán)重，應(yīng)在車床上精車加工。用直尺測量集電環(huán)厚度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)更換。用千分尺測量集電環(huán)圓柱度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)精車加工。（3）轉(zhuǎn)子軸檢修如圖7所示，用百分表測量轉(zhuǎn)子軸擺差，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)予校正。2定子檢修（1）定子繞組短路檢修通過臺(tái)架試驗(yàn)測其輸出功率或通過示波器測其輸出電壓波形進(jìn)行判斷。各種故障的端電壓波形如圖所示。若短路應(yīng)更換定子繞組或

48、定子總成。 （2）定子繞組斷路檢修如圖所示，用萬用表R×1檔檢測定子繞組三個(gè)接線端，兩兩相測，阻值應(yīng)小于1，若阻值為，說明斷路。斷路故障應(yīng)用35W220V的電烙鐵焊接修復(fù)，若不能修復(fù)，應(yīng)更換定子繞組或定子總成。 （3）定子繞組搭鐵檢修如圖所示，用萬用表電阻最大檔檢測定子繞組接線端與定子鐵心間的電阻，應(yīng)為，否則說明有搭鐵故障。有搭鐵故障應(yīng)更換定子繞組或定子總成。3檢查整流器（1）檢查二極管好壞將萬用表的兩測試棒接于二極管的兩極測其電阻，再反接測一次，若電阻值一大（10k）一?。?10），差異很大，說明二極管良好。若兩次測量阻值均為，則為斷路；若兩次測得阻值均為0，則為短路。對焊接式整流

49、二極管來說，只要有一只二極管損壞，則需更換該二極管所在的正或負(fù)整流板總成；若為壓裝結(jié)構(gòu)，則只需更換故障二極管即可。（2）二極管的極性判別常用的萬用表有機(jī)械式和電子式兩種，機(jī)械式萬用表檢測方法是：將萬用表的正測試棒（紅色）接二極管引出極，負(fù)測試棒（黑色）接二極管的另一極，測其電阻。若阻值大于10K，則該二極管為正極管；若阻值為810，則該二極管為負(fù)極管。（3） 整體式整流器的檢查以夏利轎車JFZ1542型整體式交流發(fā)電機(jī)為例說明（如圖所示）：當(dāng)檢測負(fù)極管時(shí)，先將與萬用表（R×1檔）電源正極相連的表筆接“E”端（圖中有三個(gè)部位），與電源負(fù)極相連的表筆分別接P1、P2、P3、P4點(diǎn)，萬用表

50、均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說明該負(fù)極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆檢測，萬用表應(yīng)不導(dǎo)通，如導(dǎo)通，說明該負(fù)極管短路，亦需更換整流器總成。當(dāng)檢測正極管時(shí)，先將與萬用表內(nèi)電源負(fù)極相連的表筆接整流器端子“B”；另一只表筆分別接P1、P2、P3、P4點(diǎn)進(jìn)行檢測，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說明該正極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆檢測部位進(jìn)行檢測，此時(shí)萬用表應(yīng)不導(dǎo)通，如導(dǎo)通，說明該正極管短路，亦應(yīng)更換整流器總成。4檢查電刷組件（1）外觀檢查電刷表面應(yīng)無油污，無破損、變形，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如。（2）電刷長度檢查如圖所示，用游標(biāo)卡尺或鋼板尺測量電刷露出電刷架的長度，應(yīng)與規(guī)定相符。 （3）彈簧壓力測

51、量如圖所示，用天平秤檢測電刷彈簧壓力應(yīng)與規(guī)定相符。05其它零件檢查檢查發(fā)電機(jī)各接線柱絕緣情況，發(fā)現(xiàn)搭鐵故障應(yīng)拆檢；檢查軸承軸向和徑向間隙均應(yīng)不大于0.20mm，滾珠、滾道無斑點(diǎn)，軸承無轉(zhuǎn)動(dòng)異響；檢查前后端蓋、皮帶輪等應(yīng)無裂損，絕緣墊應(yīng)完好。（四）硅整流交流發(fā)電機(jī)的裝復(fù)首先向軸承中填充2/3的潤滑脂，再按拆解的反順序裝復(fù)：（1）將前端蓋、風(fēng)扇、半圓鍵和皮帶輪依次裝到轉(zhuǎn)子軸上，并用螺母緊固；（2）將整流板、定子繞組依次裝入后端蓋；（3）將兩端蓋裝合在一起，并擰緊聯(lián)接螺栓；（4）擰緊后端蓋軸承緊固螺母，裝好軸承蓋；（5）裝電刷組件；（6）裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)平順，無摩擦及碰擊聲。（五）

52、硅整流交流發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)1 試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)（1）空載試驗(yàn)將發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)與規(guī)定相符。 （2）負(fù)載試驗(yàn)將發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)與規(guī)定相符。 2就車測試（1）檢查傳動(dòng)帶松緊度如圖所示，用3050N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為1015mm。 （2）發(fā)電機(jī)電壓測試關(guān)閉車上所有電器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2000 r/min，測量蓄電池的空載充電電壓，應(yīng)比參考電壓（原蓄電池端電壓）高些，但不超過2V；仍在2000 r/min時(shí)，接通所有電器，測量蓄電池負(fù)載電壓，應(yīng)至少高出參考電壓0.5V。注意事項(xiàng)：1分離前后端蓋時(shí)，不要硬敲亂撬，要使用拉拔器。2使

53、用萬用表檢測時(shí)，應(yīng)注意萬用表型號和檔位的選擇。 項(xiàng)目8 汽車車輪平衡度的檢測與調(diào)整一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌握離車式車輪平衡機(jī)檢測車輪動(dòng)平衡的方法及原理；2、根據(jù)檢測結(jié)果能夠校正車輪平衡度。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及器材離車式車輪平衡機(jī)1臺(tái)（見下圖）、車輪6個(gè)、常用工具1套。圖5-1 離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)1-顯示與控制裝置2-車輪防護(hù)罩3-轉(zhuǎn)軸4-機(jī)箱三、實(shí)驗(yàn)原理輪胎動(dòng)平衡機(jī)的功能是使輪胎離心慣性力系的主向量和主矩的值同時(shí)趨近于零。為此，先在輪胎上分別附加若干塊質(zhì)量塊(稱校正質(zhì)量)。如能使質(zhì)量塊的離心慣性力正好與原不平衡輪胎的離心慣性力系相平衡,那么就實(shí)現(xiàn)了輪胎的動(dòng)平衡。四、實(shí)驗(yàn)步驟在使用輪胎動(dòng)平衡機(jī)時(shí)，首先輸入相

54、關(guān)數(shù)據(jù)。測量輪輞直徑D、輪輞寬度L和輪輞緣至平衡機(jī)機(jī)箱的距離A，通過鍵盤輸入計(jì)算機(jī)。輪胎動(dòng)平衡機(jī)的具體操作步驟如下：1.車輪的檢查：檢查并清除輪胎上的灰塵、泥土、金屬等異物；檢查輪輞定位面和安裝孔有無變形；取下原有的平衡塊。2.車輪安裝：將車輪按照右圖所示方式安裝在輪軸上。順序?yàn)椋褐鬏S-車輪(輪輞安裝面朝內(nèi)) -放合適錐體(小頭朝內(nèi))- 車輪-快速夾具。3.打開電源：顯示"-A-8.0"，證明機(jī)器正常；4.尺寸輸入：a.輸入尺寸A用機(jī)器本身的測距尺測出輪輞內(nèi)邊至平衡機(jī)機(jī)身距離；b.輸入尺寸L用寬度卡尺測出寬度；c.輸入尺寸d輸入輪胎上標(biāo)記的名義直徑"d"

55、；5.平衡方式選擇：根據(jù)平衡塊位置及方式不同，選擇不同的平衡方式，按"F"鍵更改，實(shí)驗(yàn)中取默認(rèn)方式。 6.平衡輪胎：a.按啟動(dòng)鍵START，8秒鐘后自動(dòng)剎車；例：右圖中，40為輪胎內(nèi)側(cè)誤差值,10為輪胎外側(cè)誤差值；b.轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎；當(dāng)里側(cè)燈全亮?xí)r，在垂直主軸正上方輪輞里側(cè)打40g的平衡塊，當(dāng)外側(cè)燈全亮?xí)r，在垂直主軸正上方輪輞內(nèi)側(cè)打10g的平衡塊；c.按啟動(dòng)鍵START，自動(dòng)剎車后，顯示0-0，結(jié)束實(shí)驗(yàn)；否則重復(fù)以上步驟，重新進(jìn)行平衡。7.關(guān)掉電源，取下平衡塊，卸下輪胎。五、思考題車輪不平衡的主要原因是什么？為什么要進(jìn)行車輪平衡檢測？ 項(xiàng)目9 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的檢測與故障診斷一、實(shí)

56、驗(yàn)?zāi)康模?1、檢測噴油泵的供油正時(shí)并進(jìn)行調(diào)整2、對柴油機(jī)起動(dòng)困難等典型故障進(jìn)行診斷排除3、掌握噴油泵和噴油器的檢查調(diào)整方法二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備 1、柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)2、供油正時(shí)檢查燈三、實(shí)驗(yàn)方法和步驟： 1、通過觀察485柴油機(jī)，了解柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的一般組成及其在發(fā)動(dòng)機(jī) 上的布置。 2、通過拆裝軸針式噴油器和孔式噴油器，掌握其組成、工作原理和調(diào)整部位。 3、通過噴油泵的拆裝，研究其組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。著重了解其泵油 機(jī)構(gòu)、油量控制機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及出油閥總成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作過程。 多缸噴油泵的拆裝注意事項(xiàng)：1. 拆卸上、下泵體時(shí)，應(yīng)將噴油泵平放，防止柱塞等零件散落和碰傷。2. 拆卸柱塞套時(shí)，應(yīng)

57、松開限位螺釘，抽出柱塞套，并按缸號與柱塞對裝好，不得錯(cuò)亂。安裝柱塞套時(shí)限位螺釘緊固后柱塞在泵體中應(yīng)稍能活動(dòng)。3. 拆卸滾輪體總成時(shí)，應(yīng)松開滾輪體限位螺釘。安裝時(shí)，各滾輪體上的墊片應(yīng)保持原位，以保證各缸滾輪體總成的高度一致。號、號泵滾輪體總成高度分別為21.5和25.8毫米。4. 凸輪軸的周向間隙要求不大于0.1毫米，可通過泵體兩端面的墊片厚度進(jìn)行調(diào)整。號噴油泵（485型）的檢查調(diào)整要點(diǎn)：（1） 標(biāo)定工況供油拉桿位置的檢查調(diào)整： 調(diào)速手柄置于最大供油位置，油泵轉(zhuǎn)速100轉(zhuǎn)/分或靜止?fàn)顟B(tài)，在供油拉桿上做一記號，然后升高實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速至750轉(zhuǎn)/分，調(diào)整支承軸，使供油拉桿從靜止時(shí)的最大供油位置向減油方向

58、移動(dòng)4.55毫米。支承軸向里擰，拉桿行程減??；反之則增大。支承軸每轉(zhuǎn)一圈，拉桿行程變化1毫米。調(diào)整后固定支承軸。（2） 調(diào)速器起作用轉(zhuǎn)速的檢查調(diào)整：跳速手柄在最大供油位置，提高油泵轉(zhuǎn)速起作用轉(zhuǎn)速755765轉(zhuǎn)/分，檢查起作用點(diǎn)（拉桿移動(dòng)速度快慢變化的分界點(diǎn)）是否正確。不符時(shí)應(yīng)調(diào)整高速限止螺釘，向里擰，起作用點(diǎn)轉(zhuǎn)速降低；反之則升高。（3） 標(biāo)定油量的檢查調(diào)整：調(diào)速手柄放在最大位置，油泵轉(zhuǎn)速為750轉(zhuǎn)/分，檢查各缸供油量應(yīng)為22.823.4毫升/200次，不均勻度3%。不符時(shí)應(yīng)移動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)叉調(diào)整。（4） 停油轉(zhuǎn)速的檢查和拉桿擋釘?shù)恼{(diào)整：標(biāo)定油量調(diào)好后，升高轉(zhuǎn)速到830850轉(zhuǎn)/分，各缸應(yīng)停止供油。

59、如不停油應(yīng)復(fù)查作用轉(zhuǎn)速是否正確。在拉桿處于停油位置時(shí)，擰入拉桿擋釘，使之與供油拉桿相碰，然后退回11.5圈，并鎖緊。（5） 校正油量的檢查調(diào)整：調(diào)速手柄在最大位置，油泵轉(zhuǎn)速為500550轉(zhuǎn)/分，各缸供油量應(yīng)為2730毫升/200次。不符時(shí)應(yīng)調(diào)整校正彈簧的予壓量。予壓量增加油量減小；反之則增加。（6） 怠速油量的檢查調(diào)整：調(diào)速手柄呈自由狀態(tài)，油泵轉(zhuǎn)速為250轉(zhuǎn)/分，各缸供油量為810毫升/200次（不均勻度3%）。不符時(shí)應(yīng)調(diào)整怠速限止螺釘。向里擰，油量加大；反之則減小。（四）噴油器的檢查和調(diào)整1. 針閥偶件嚴(yán)密性檢查：將噴油器裝在試驗(yàn)儀上，打開壓力表開關(guān)，并進(jìn)行泵油，加壓至230240公斤力/厘米2后，使其自然下降，測量由200公斤力/厘米2