翻車機(jī)試運(yùn)規(guī)程

1、目 錄第一章翻車機(jī)系統(tǒng)31主要用途與系統(tǒng)組成31.1組成31.2使用范圍41.3翻車機(jī)技術(shù)特性41.4結(jié)構(gòu)特征與工作原理51.5翻車機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查91.6翻車機(jī)系統(tǒng)電氣連鎖保護(hù)91.7操作方法及注意事項(xiàng)101.8運(yùn)行中的監(jiān)測和記錄101.9停機(jī)的操作程序、方法及注意事項(xiàng)101.10電源及供電101.11翻車機(jī)系統(tǒng)工作流程101.12故障分析與排除11第二章?lián)苘嚈C(jī)概述122主要用途與使用范圍122.1主要用途122.2使用范圍122.3技術(shù)特性132.4結(jié)構(gòu)特征與工作原理142.5使用前的準(zhǔn)備和檢查172.6撥車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)182.7操作方法及注意事項(xiàng)182.8運(yùn)行中的監(jiān)測和記錄182.

2、9停機(jī)的操作程序、方法及注意事項(xiàng)182.10故障分析與排除見表18第三章?lián)苘嚈C(jī)液壓系統(tǒng)203特點(diǎn)203.1主要用途及適用范圍203.2技術(shù)特性213.3結(jié)構(gòu)特征與工作原理213.4使用前的準(zhǔn)備和檢查243.5操作方法及注意事項(xiàng)243.6運(yùn)行中的監(jiān)測和記錄243.7停機(jī)的操作程序、方法及注意事項(xiàng)243.8常見故障與處理25第四章夾輪器及液壓系統(tǒng)264用途及使用范圍264.1主要技術(shù)性能264.2結(jié)構(gòu)及工作原理264.3液壓系統(tǒng)特點(diǎn)與技術(shù)特性274.4使用前的準(zhǔn)備和檢查304.5操作方法及注意事項(xiàng)304.6運(yùn)行中的監(jiān)測和記錄314.7停機(jī)的操作程序、方法及注意事項(xiàng)314.8常見故障與處理31第一章

3、 翻車機(jī)系統(tǒng)翻車機(jī)卸車系統(tǒng)各設(shè)備由大連重工·起重集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)制造。該系統(tǒng)卸車作業(yè)能力大約為每小時(shí)1520個(gè)工作循環(huán)。卸車系統(tǒng)為單機(jī)自動(dòng)運(yùn)行，也可進(jìn)行就地操作，可調(diào)整為全線自動(dòng)運(yùn)行。1 主要用途與系統(tǒng)組成翻車機(jī)是用來將重車調(diào)車機(jī)牽引入內(nèi)的重車，通過夾緊和靠車等動(dòng)作后再進(jìn)行翻轉(zhuǎn)卸料的設(shè)備，是將物料轉(zhuǎn)移到料場或燃燒區(qū)的重要關(guān)鍵設(shè)備，是翻車機(jī)卸車系統(tǒng)重要的單機(jī)組成部分。翻車機(jī)是翻卸60t 80t 高邊鐵路敞車所裝載的煤、礦石、焦碳等散物料。目前已在碼頭、電廠、鋼廠、焦化廠等大型企業(yè)散裝物料輸送系統(tǒng)上獲得廣泛應(yīng)用。1.1 組成翻車機(jī)系統(tǒng)由翻車機(jī)、撥車機(jī)及軌道裝置、推車機(jī)及軌道裝置、遷車臺(tái)、

4、夾輪器、干霧抑塵裝置組成。1.2 使用范圍1.2.1 在室外溫度高于50和低于35禁止作業(yè)。1.2.2 適用標(biāo)準(zhǔn)鐵路敞車（見圖1）C60，C70， C80等。具體車型參數(shù)見表1：表1具體車型車 型載重量(噸)長(mm)寬(mm)高 (mm)備注C63A601198631843446C60601390831603137(13942)C65651393831903267(13442)C62601343831902993C64601343831003190C62M601343831863137C62A601343831963083C61611193832423293C7070139763242314

5、3C807012000318037931.3 翻車機(jī)技術(shù)特性適用車型長1193814038mm寬31003243mm高29903793mm最大載重量120t回轉(zhuǎn)角度正常165º最大175º回轉(zhuǎn)速度1r/min電動(dòng)機(jī)型號(hào)YP 315S-8驅(qū)動(dòng)功率2×55Kw設(shè)備重量機(jī)械125t電氣重量8t總重133t外形尺寸（長×寬×高）15960×7600×8968 mm卸車系統(tǒng)能力22-26節(jié)/小時(shí)重車調(diào)車機(jī)極限行程100.64m1.4 結(jié)構(gòu)特征與工作原理1.4.1 總體結(jié)構(gòu)及其工作原理、工作特征FZ1-2A“C”形翻車機(jī)（圖2）主要由轉(zhuǎn)

6、子、夾緊裝置、靠板組成、托輥裝置、端部止擋、振動(dòng)器、導(dǎo)料裝置、傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)等組成。圖21.4.2 主要部件或功能單元的結(jié)構(gòu)、作用及工作原理1.4.2.1 轉(zhuǎn)子（見圖3） 轉(zhuǎn)子主要由兩個(gè)“C” 形端環(huán)、前梁、后梁和平臺(tái)組成。前梁、后梁、平臺(tái)與兩端環(huán)的聯(lián)接形式為高強(qiáng)度螺栓把合的法蘭聯(lián)接，均為箱形梁結(jié)構(gòu)。其作用是承載待卸車輛，并與車輛一起翻轉(zhuǎn)、卸料。 端環(huán)外緣有運(yùn)行軌道以傳遞載荷到托輥裝置上，端環(huán)外緣還裝有傳動(dòng)齒圈，用以與主動(dòng)小齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)翻車機(jī)轉(zhuǎn)子翻轉(zhuǎn)。端環(huán)為“C ” 形開口結(jié)構(gòu)，以便翻車機(jī)大臂通過翻車機(jī)，平臺(tái)上鋪設(shè)軌道，供車輛停放和通行。 端環(huán)內(nèi)裝有鑄鐵配重，前梁內(nèi)裝有混凝土配重，以平衡轉(zhuǎn)

7、子上的偏載，從而減小不平衡力矩降低驅(qū)動(dòng)功率，減小翻轉(zhuǎn)沖擊。 端環(huán)上設(shè)有周向止擋，其作用是防止翻車機(jī)回位時(shí)越位脫軌。圖31.4.2.2 夾緊裝置（見圖4）夾緊裝置由夾緊架1、液壓缸2等組成，其作用是由上向下夾緊車輛，在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)過程中支承車輛并避免沖擊。傾翻側(cè)與非傾翻側(cè)各有四個(gè)夾緊裝置，傾翻側(cè)的夾緊裝置與后梁鉸接，非傾翻側(cè)的夾緊裝置與前梁鉸接，每個(gè)夾緊裝置由一個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)，垂直上下運(yùn)動(dòng)，夾緊裝置與車幫接觸的部位安裝天然橡膠緩沖墊，使車幫受力均勻，減小沖擊。圖41.4.2.3 靠板組成（見圖5） 靠板組成主要由靠板體、液壓缸、耐磨板、撐桿等組成。其作用是側(cè)向靠緊車輛，在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)過程中支承車輛并避

8、免沖擊。傾翻側(cè)的靠板上部鋪設(shè)鋼板，作為卸料時(shí)的導(dǎo)料板。 靠板體是組合工字梁結(jié)構(gòu)，靠車面安裝有耐磨板以便更換，反面與支承在后梁上的四個(gè)液壓缸鉸接，在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下可前、后移動(dòng)，其自重由鉸接在平臺(tái)上的二個(gè)撐桿支承?？堪弩w兩端安裝擋板，其作用是保證靠板作平行移動(dòng)。圖51.4.2.4 托輥裝置（見圖6） 托輥裝置主要由輥?zhàn)?、平衡梁、底座等組成。 其作用是支承翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)部分在其上旋轉(zhuǎn)。托輥裝置共有兩組，安裝在翻車機(jī)兩端，每組托輥裝置有四個(gè)輥?zhàn)?，每兩個(gè)輥?zhàn)咏M成一個(gè)輥?zhàn)咏M分別支承在端環(huán)的左下方與右下方，每個(gè)輥?zhàn)咏M的兩個(gè)輥?zhàn)佑煽梢詳[動(dòng)的平衡梁聯(lián)接，以保證每個(gè)輥?zhàn)优c軌道接觸。圖61.4.2.5 端部止擋（見圖7

9、） 端部止擋共兩組，安裝在翻車機(jī)兩端，作用是限制翻車機(jī)沿車輛運(yùn)行方向竄動(dòng)。端部止擋由兩個(gè)止擋座組成，一個(gè)安裝在端環(huán)上，另一個(gè)固定在基礎(chǔ)上。圖71.4.2.6 振動(dòng)器（見圖8）振動(dòng)器主要由振動(dòng)電機(jī)、振動(dòng)體、緩沖彈簧、橡膠緩沖器等組成。其作用是振落車箱內(nèi)殘余物料，振動(dòng)器共四個(gè)，安裝在靠板上，其振動(dòng)板凸出靠板平面20mm。圖81.4.2.7 導(dǎo)料裝置（見圖9）導(dǎo)料裝置主要由導(dǎo)料板、導(dǎo)料架等組成，安裝在兩端環(huán)內(nèi)側(cè)，其作用是防止物料在翻卸過程中溢出坑外和撒落在托輥裝置上。圖91.4.2.8 傳動(dòng)裝置（見圖10） 傳動(dòng)裝置主要由電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)小齒輪、底座及軸承座等組成，其作用是驅(qū)動(dòng)翻車

10、機(jī)轉(zhuǎn)子部分翻轉(zhuǎn)。傳動(dòng)裝置共兩套，獨(dú)立工作，安裝在翻車機(jī)兩端，電機(jī)為交流變頻電機(jī)，其特點(diǎn)是有較高的過載能力，減速器為硬齒面圓柱齒輪減速器，其特點(diǎn)是體積小、承載能力大、效率高。圖111.4.2.9 平臺(tái)平臺(tái)為焊接金屬結(jié)構(gòu)，其上有鋼軌，各種車型都能按規(guī)定位置停于翻車機(jī)上，在平臺(tái)兩端有輥?zhàn)c基礎(chǔ)上的端部止擋接觸以及端環(huán)和傳動(dòng)底座的止擋接觸，以使平臺(tái)上的軌道與地面上的軌道對(duì)準(zhǔn)。1.5 翻車機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查 1.5.1 認(rèn)真檢查各儀表、信號(hào)、指示燈、電視顯示屏是否正常,制動(dòng)器是否良好。1.5.2 檢查翻車機(jī)卸車系統(tǒng)各單機(jī)有無人員以及障礙物影響翻車機(jī)卸車系統(tǒng)正常工作，否則容易出現(xiàn)未知事故。1.5.3 檢

11、查翻車機(jī)液壓系統(tǒng)有無漏油、缺油現(xiàn)象 , 油溫是否正常。檢查定位車行走部分是否正常。振動(dòng)給料器及整個(gè)皮帶機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。1.5.4 提前啟動(dòng)油泵。1.5.5 檢查漏斗是否已經(jīng)排空。 1.6 翻車機(jī)系統(tǒng)電氣連鎖保護(hù) 1.6.1 重車調(diào)車機(jī)與采樣機(jī)之間設(shè)置連鎖保護(hù)，采樣機(jī)采樣過程中，重車調(diào)車機(jī)不允許牽車1.6.2 夾輪器與重車調(diào)車機(jī)之間設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)。夾輪器打開，才允許重車調(diào)車機(jī)起動(dòng)。1.6.3 翻車機(jī)與重車調(diào)車機(jī)、遷車臺(tái)之間設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)。翻車機(jī)在原位和遷車臺(tái)在進(jìn)車位置時(shí)，才允許重車調(diào)車機(jī)將重車牽引至翻車機(jī)室內(nèi)就位；重車調(diào)車機(jī)牽重車到翻車機(jī)內(nèi)定位脫鉤，推空車到至遷車臺(tái)上就位，重車調(diào)車機(jī)抬臂到位才允

12、許翻車機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。 1.6.4 人工摘鉤信號(hào)與重車調(diào)車機(jī)之間設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)。當(dāng)人工摘鉤按鈕信號(hào)確認(rèn)以后，重車調(diào)車機(jī)才能向翻車機(jī)室內(nèi)牽引單節(jié)重車；特殊情況允許有多次牽車停止，直至人工發(fā)出車輛之間完成脫鉤的信號(hào)，重車調(diào)車機(jī)才能進(jìn)行下道工序的動(dòng)作。1.6.5 翻車機(jī)自動(dòng)作業(yè)線與鐵路之間的聯(lián)鎖接口，機(jī)車推重列車期間，翻車機(jī)和重車調(diào)車機(jī)處于原位，遷車臺(tái)處于進(jìn)車位置。（重車調(diào)車機(jī)的原位為調(diào)車臂與軌面成90°，處于接車原位的位置）。1.6.6 當(dāng)機(jī)車推重列車至重車調(diào)車機(jī)接車區(qū)域位置，接收到機(jī)車脫鉤信號(hào)之后，重車調(diào)車機(jī)才允許接車動(dòng)作。1.6.7 翻車機(jī)允許機(jī)車牽空車信號(hào)發(fā)出后，空車調(diào)車機(jī)處于原位，遷車

13、臺(tái)處于空車線位置，并停止運(yùn)轉(zhuǎn)； 當(dāng)機(jī)車牽出整列空車以后，才能解除與機(jī)車調(diào)車之間的聯(lián)鎖信號(hào)。1.6.8 翻車機(jī)控制系統(tǒng)與翻車機(jī)受料槽的高料位信號(hào)和振動(dòng)給料裝置聯(lián)鎖，當(dāng)翻車機(jī)受料槽內(nèi)的物料接觸到轉(zhuǎn)子或影響到翻車機(jī)運(yùn)行的料位信號(hào)發(fā)出后，翻車機(jī)完成當(dāng)時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程后，處于原位不得運(yùn)轉(zhuǎn)，直至解除高料位信號(hào)之后才能繼續(xù)工作；1.6.9 空車調(diào)車機(jī)與遷車臺(tái)之間設(shè)置電氣聯(lián)鎖保護(hù)，在遷車臺(tái)到達(dá)空車線前，空車調(diào)車機(jī)應(yīng)處在推車的起始位置；在遷車臺(tái)對(duì)準(zhǔn)空車線后，才允許空車調(diào)車機(jī)從遷車臺(tái)上進(jìn)行排空車作業(yè)1.6.10 翻車機(jī)在翻轉(zhuǎn)過程中，撥車機(jī)必須大臂抬起到90°位置時(shí)，才能夠允許高速返回，否則容易發(fā)生翻車機(jī)大臂

14、與翻車機(jī)發(fā)生碰撞現(xiàn)象發(fā)生。1.7 操作方法及注意事項(xiàng)1.7.1 操作方法：分為三種操作形式：手動(dòng)操作，自動(dòng)操作和機(jī)旁操作。1.7.2 注意事項(xiàng)：1.7.2.1 機(jī)側(cè)手動(dòng)作業(yè)時(shí)，各崗位要加強(qiáng)聯(lián)系，行動(dòng)一致，不得靠限位停機(jī)，嚴(yán)密監(jiān)視重車調(diào)車機(jī)大臂，不得與翻車機(jī)或車廂相撞。1.7.2.2 監(jiān)視車輛是否定位準(zhǔn)確。重車調(diào)車機(jī)返回時(shí)，大臂必須縮回到位。有異常情況立即停機(jī)。1.7.2.3 重車調(diào)車機(jī)行走時(shí)，不準(zhǔn)上下機(jī)或在行走區(qū)間穿過、停留。1.7.2.4 重車調(diào)車機(jī)前鉤在接翻車機(jī)中翻卸后的空車前，確保空車車鉤處于扶正狀態(tài)。否則不允許接車。如果接車不連掛，車輛會(huì)被撞入遷車臺(tái)內(nèi)。 具體操作方法詳見電氣分冊(cè)及液壓

15、分冊(cè)1.8 運(yùn)行中的監(jiān)測和記錄設(shè)備在使用過程中做好詳細(xì)的使用狀況記錄，這些記錄為將來的事故分析，故障排除起到參考作用。1.8.1 在翻車機(jī)卸車系統(tǒng)使用過程中應(yīng)對(duì)各部件的工作狀況做詳細(xì)的檢測和記錄；1.8.2 要對(duì)翻車機(jī)卸車系統(tǒng)各單機(jī)的電流進(jìn)行每循環(huán)的記錄；1.8.3 要對(duì)翻車機(jī)卸車系統(tǒng)的運(yùn)行周期進(jìn)行記錄。1.9 停機(jī)的操作程序、方法及注意事項(xiàng) 設(shè)備不用時(shí)要按照如下順序進(jìn)行操作1.9.1 將設(shè)備開進(jìn)停放檢修區(qū)；1.9.2 切斷主電源，切斷控制電源，鎖好主控箱；1.9.3 切斷室外動(dòng)力電源箱（如果是長時(shí)間不用應(yīng)將供電小車的接觸器脫開）；1.9.4 鎖好機(jī)旁控制箱；1.9.5 鎖好操作室、電氣室、液

16、壓室；1.9.6 檢查機(jī)械是否完好。1.9.7 將各類開關(guān)按鈕置于 " 關(guān) " 的位置。1.9.8 填好運(yùn)行日志 , 做好交接班。1.10 電源及供電1.10.1 機(jī)上使用的電源有： AC380V、AC220V、DC24V三種，分別是：a. 動(dòng)力電源：3相、AC380V/50Hz b. 控制電源：AC220V、50Hzc. 照明電源：AC220V、50Hzd. PC主機(jī)電源：AC220V、50Hze. 液壓閥電源：DC24Vf. 信號(hào)燈電源：DC24V機(jī)上不同種類的供電電源，及不同作業(yè)單元的控制電源均由各自的斷路器控制，彼此分開。1.11 翻車機(jī)系統(tǒng)工作流程 為了方便敘述翻

17、車機(jī)及調(diào)車設(shè)備的一個(gè)工作循環(huán)的操作順序，將前一個(gè)工作循環(huán)中停放在翻車機(jī)內(nèi)的空車編號(hào)為1#車，即將翻卸的為2#車，與2#車聯(lián)掛的為3#車。操作過程如下：1.11.1 撥車機(jī)牽引整列車慢速前進(jìn)，使2#、位于進(jìn)車端夾輪器處停止。1.11.2 撥車機(jī)牽2#車前進(jìn)，與1#車聯(lián)結(jié)。1.11.3 撥車機(jī)牽引2#車在翻車機(jī)內(nèi)定位。1.11.4 撥車機(jī)與2#車液壓自動(dòng)摘鉤。1.11.5 撥車機(jī)推送1#車在出車端夾輪器處定位。1.11.6 同時(shí)，翻車機(jī)進(jìn)行翻車，然后回原位。1.11.7 撥車機(jī)與1#車自動(dòng)摘鉤。1.11.8 撥車機(jī)后退一段距離。1.11.9 同時(shí)撥車機(jī)大臂抬起。1.11.10 撥車機(jī)大臂抬起高速返

18、回進(jìn)車端夾輪器前方1.11.11 撥車機(jī)大臂下降，然后后退與下個(gè)車皮聯(lián)掛至此一個(gè)工作循環(huán)完畢進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)，如此循環(huán)作業(yè)，直至整列煤車卸完，每節(jié)車卸車周期大約138S。1.12 故障分析與排除故障現(xiàn)象原因分析排除方法翻車機(jī)不翻轉(zhuǎn)聯(lián)鎖條件不具備，如無靠車信號(hào)無夾緊信號(hào)，油溫過高或過低，光電管不導(dǎo)通，重車調(diào)車機(jī)大臂在翻車機(jī)內(nèi)。根據(jù)情況，檢修調(diào)整一項(xiàng)；檢測元件或與其相應(yīng)的裝置。翻車機(jī)靠板不動(dòng)作1.靠板原位信號(hào)丟失2.油缸不動(dòng)作或推力不夠1.檢修或調(diào)整限位開關(guān)2.檢修液壓系統(tǒng)翻車機(jī)夾緊架不動(dòng)作1.夾緊架原位信號(hào)丟失2.油缸不動(dòng)作或拉力不夠1.檢修或調(diào)整限位開關(guān)2.檢修液壓系統(tǒng)翻車機(jī)在165

19、6;不返回翻車機(jī)0位信號(hào)提前發(fā)出檢修主令控制器電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電壓電流至零總電源開關(guān)跳閘過流保護(hù)動(dòng)作檢查開關(guān)無異常，設(shè)備無損壞時(shí)，送電源恢復(fù)過流保護(hù)繼電器電機(jī)電流過高，溫度升高或冒煙電機(jī)嗡嗡響不轉(zhuǎn)1.電機(jī)定子，轉(zhuǎn)子相碰2.線圈層間短路3.通風(fēng)不良4.兩相運(yùn)行1.解體檢修2.停止運(yùn)行，更換線圈3.加強(qiáng)通風(fēng)4.檢查電源消除異常減速器振動(dòng)大，溫度高，聲音異常。1.地腳螺栓松動(dòng)2.齒輪嚙合不好3.油位過高或過低1.緊固螺栓2.檢修齒輪3.調(diào)整油位高度制動(dòng)器失靈1.調(diào)整螺栓松動(dòng)2.閘瓦片磨損過大3.電源故障4.推動(dòng)器故障1.緊固螺栓2.更換閘瓦3.恢復(fù)電源4.檢修推動(dòng)器翻車機(jī)平臺(tái)對(duì)位不準(zhǔn)1.主令控制器動(dòng)作

20、不準(zhǔn)確2.制動(dòng)器失靈3.渦流制動(dòng)失靈1.調(diào)整主令控制器2.調(diào)整制動(dòng)器3.檢修渦流制動(dòng)器循環(huán)程序故障可編程控制器故障檢修可編程控器翻車機(jī)損壞車輛1.補(bǔ)償油缸動(dòng)作(翻卸時(shí)夾緊油缸不外伸)1.檢修液壓補(bǔ)償系統(tǒng)翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)到某個(gè)角度停止1.夾緊欠壓2.靠車信號(hào)丟失3.粉末過大，光電管不導(dǎo)通1.檢修液壓系統(tǒng)2.檢修靠車限位開關(guān)3.改善抑塵效果翻車機(jī)靠板傾斜移動(dòng)油缸速度不一致調(diào)節(jié)節(jié)流閥，使四個(gè)靠板油缸速度一致翻車機(jī)靠板沿車輛運(yùn)行方向擺動(dòng)過大靠板兩端磨耗板磨損嚴(yán)重更換磨耗板重車調(diào)車機(jī)不按程序動(dòng)作1.光電編碼器故障2.信號(hào)干擾人3.接近開關(guān)故障1.檢修光電編碼器2.移走干擾源或加屏3.檢修接近開關(guān)重車調(diào)車機(jī)掛重

21、車列后不走行1.制動(dòng)器未打開或制動(dòng)器打開后其信號(hào)未發(fā)出。2.聯(lián)鎖條件不具備，如無遷車臺(tái)對(duì)軌信號(hào)，無翻車機(jī)原位信號(hào)，無翻車機(jī)靠板，夾緊原位信號(hào)，無重車摘掛鉤信號(hào)，無重車摘掛鉤信號(hào)，油溫過高或過低。1.檢修液壓系統(tǒng)和限位開關(guān)2.根據(jù)情況檢修調(diào)整一次，檢測元件或與其對(duì)應(yīng)的位置遷車臺(tái)不走行聯(lián)鎖條件不具備如無重車調(diào)車機(jī)(或空車調(diào)車機(jī))到位信號(hào)，無對(duì)位插銷縮回信號(hào),無漲輪器信號(hào)。根據(jù)情況，檢修調(diào)理一次檢測元件或與其相應(yīng)的裝置空車調(diào)車機(jī)不行走1.制動(dòng)器未打開或打開后無信號(hào)2.無原位信號(hào)1.檢修液壓系統(tǒng)或限位開關(guān)2.調(diào)整限位開關(guān)遷車臺(tái)軌道對(duì)位不準(zhǔn)或沖擊大1.制動(dòng)器失靈2.渦流制動(dòng)失靈3.渦流制動(dòng)距不恰當(dāng)1.調(diào)

22、整制動(dòng)器2.檢修渦流制動(dòng)器3.調(diào)整限位開關(guān)位置重車調(diào)車機(jī)沖擊過大1.交流變頻調(diào)速失靈2.液壓緩沖器失靈檢修直流系統(tǒng)更換橡膠緩沖墊油缸排量異常1.泵轉(zhuǎn)向相反2.油箱液位低3.泵轉(zhuǎn)速過低4.粘度過高(油溫低)5.進(jìn)油管或吸油管道過濾器堵塞6.進(jìn)油管路積有空氣7.進(jìn)油管漏氣8.軸式轉(zhuǎn)子損壞9.葉片在槽內(nèi)卡住內(nèi)泄1.查驗(yàn)銘牌，確認(rèn)后改變2.檢查液位，不足則補(bǔ)充3.檢查電機(jī)是否按規(guī)定轉(zhuǎn)動(dòng)4.檢查油溫，低則加熱5.清洗濾油器，清洗管路6.自排油側(cè)接頭部放氣旋轉(zhuǎn)油泵以其吸油排氣7.密封圈類損傷或管路松動(dòng)，更換密封圈和擰緊螺栓8.更換新件9.拆開油泵，取出轉(zhuǎn)子，除掉灰塵，清除毛刺、檢查配油盤。油箱發(fā)熱1. 油

23、箱油量不足2. 油粘度過度3. 閥設(shè)定壓力同設(shè)定值不一致4. 設(shè)有冷卻裝置的能力不足5. .閥或傳動(dòng)裝置內(nèi)泄過多1. 觀察液位計(jì)，不足則補(bǔ)2. 檢查介質(zhì)，換以符合設(shè)計(jì)規(guī)定的介質(zhì)3. 達(dá)到設(shè)定壓力4. 檢查灰塵附著狀態(tài)和功率5. 更換元件或密封圈泄漏1. 接頭松動(dòng)2. 密封圈損傷或劣化3. 密封圈額定壓力等級(jí)不當(dāng)1. 擰緊2. 更換檢查，若不適更換相應(yīng)的密封圈閥不動(dòng)作1. 電磁閥線圈工作不正常(電磁力不足或線圈內(nèi)有雜質(zhì))2. 控制閥工作不正常1.檢查電器信號(hào)，控制壓力，線圈是否過熱，或更換電磁鐵2.檢查閥內(nèi)滑閥與閥芯配合是否合適，內(nèi)漏產(chǎn)生背壓閥內(nèi)存有雜質(zhì)，鐵銹等，清洗，修正或更換油缸速度達(dá)不到規(guī)

24、定值1.流量不足2.壓力不足1.檢查流量調(diào)節(jié)閥和油泵的排量是否正常，調(diào)至正常值或更換2.檢查壓力調(diào)節(jié)閥和泵的壓力是否正常，調(diào)至正常值或更換第二章 撥車機(jī)概述撥車機(jī)是翻車機(jī)卸車線成套設(shè)備中的重要輔助設(shè)備之一，撥車機(jī)是實(shí)現(xiàn)翻車機(jī)系統(tǒng)高效自動(dòng)化的關(guān)鍵設(shè)備，目前已在碼頭、電廠、鋼廠、焦化廠等大型企業(yè)散裝物料輸送系統(tǒng)上獲得廣泛應(yīng)用。2 主要用途與使用范圍2.1 主要用途撥車機(jī)用來牽引多種整列鐵路敞車，并使整列重車在夾輪器處定位，也可使單節(jié)重車在翻車機(jī)內(nèi)定位，也可使單節(jié)空車在遷車臺(tái)內(nèi)定位。2.2 使用范圍2.2.1 撥車機(jī)牽引力為7000t。2.2.2 能夠連掛鐵道部規(guī)定中的標(biāo)準(zhǔn)車鉤，不能夠連掛非標(biāo)準(zhǔn)車鉤

25、。2.2.3 在室外溫度低于35和高于50禁止作業(yè)。2.2.4 適用標(biāo)準(zhǔn)鐵路敞車具體車型參數(shù)見表1表1適用車型車 型載重量(噸)長(mm)寬(mm)高 (mm)備注C63A601198631843446C60601390831603137(13942)C65651393831903267(13442)C62601343831902993C62M601343831863137C62A601343831963083C61611193832423293C70701397632423143C807012000318037932.3 技術(shù)特性表2技術(shù)特性結(jié)構(gòu)形式齒條缸+配重四連桿牽引噸位(平直線路)70

26、00t工作速度工作速度0.8m/s返回速度1.2m/s掛鉤速度0.3m/s驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)YP315S-6(立式)功率75kW轉(zhuǎn)速980r/min減速機(jī)型號(hào)SL4002速比20制動(dòng)器制動(dòng)力矩780×120% N·m驅(qū)動(dòng)齒輪模數(shù)22mm齒數(shù)15變位系數(shù)+0.5臺(tái)數(shù)6臺(tái)撥車臂及其回轉(zhuǎn)裝置臂回轉(zhuǎn)角度93°2417臂回轉(zhuǎn)時(shí)間臂升10s臂降10s主要外部尺寸輪距1500±2mm撥車機(jī)車體與車鉤中心距4700±3mm車鉤中心距軌面840±5mm2.4 結(jié)構(gòu)特征與工作原理2.4.1 總體結(jié)構(gòu)及其工作原理、工作特征（見圖1）本產(chǎn)品由1.車架；2.

27、彈性輪； 3.驅(qū)動(dòng)裝置；4.緩沖裝置；7.位置檢測裝置；8.液壓系統(tǒng)；9.固定輪；10.清掃裝置；11.撥車臂機(jī)構(gòu)；12.導(dǎo)向圖1輪；13.提銷裝置；14.走臺(tái)及欄桿；15.產(chǎn)品標(biāo)牌；16.鉤舌檢測裝置；17.拖纜臂； 21.扶正座；25.潤滑裝置；（其余為緊固件）。2.4.2 主要部件或功能單元的結(jié)構(gòu)、作用及工作原理見圖2.4.2.1 車架（見圖3）車架是撥車機(jī)的核心部分，撥車機(jī)的所有部件均固定在車架上而成為一個(gè)整體。它是用鋼板焊接的箱形結(jié)構(gòu)，大體由上下蓋板、左、中、右立板、前后立板及一些隔板組成，具有很好的強(qiáng)度和剛度，貫穿上下蓋板的許多孔用來安裝驅(qū)動(dòng)裝置、位置檢測裝置和導(dǎo)向輪裝置。車架前部

28、的鉸耳用來安裝撥車臂。其它部件均通過螺孔與車架固定。由于撥車機(jī)通過齒輪齒條來驅(qū)動(dòng)，所以對(duì)車架的加工精度要求較高。圖32.4.2.2 驅(qū)動(dòng)裝置（見圖4）驅(qū)動(dòng)裝置由1、立式交流變頻電機(jī)；2、帶制動(dòng)盤式聯(lián)軸器 3、盤式制動(dòng)器；4、立式行星減速器；5、驅(qū)動(dòng)齒輪組成。 驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用立式交流變頻電動(dòng)機(jī)，這種電機(jī)特別適用于頻繁起制動(dòng)的工作狀態(tài)，電機(jī)起動(dòng)力矩大、調(diào)速范圍廣，這些特點(diǎn)都適合于撥車機(jī)的實(shí)際工況。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用立式行星減速器，減速器采用進(jìn)口品牌，配套使用法國西姆盤式制動(dòng)器，制動(dòng)力矩穩(wěn)定，摩擦片磨損自動(dòng)補(bǔ)償，摩擦片更換簡單，具有松閘顯示開關(guān)。對(duì)電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都起過載保護(hù)作用，減速器上帶有制動(dòng)盤。減速器的

29、輸出端即為驅(qū)動(dòng)齒輪和地面齒條相嚙合，便可驅(qū)動(dòng)整個(gè)撥車機(jī)前進(jìn)。圖42.4.2.3 走行輪裝置（見圖5） 圖5撥車機(jī)共有四個(gè)走行輪裝置支持車體在軌道上行走，為了保證四個(gè)車輪踏面同時(shí)和軌道接觸，四個(gè)走行輪裝置中有一個(gè)為彈性走行輪裝置，其余三個(gè)為固定走行輪裝置。每個(gè)走行輪裝置都通過支架固定在車架的端部。2.4.2.4 導(dǎo)向輪裝置（見圖6）撥車機(jī)共有四個(gè)導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪的踏面作用在中央導(dǎo)軌兩側(cè)踏面上，保證撥車機(jī)在軌道上行駛，并承受撥車機(jī)因牽引車輛而產(chǎn)生的水平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)力矩。導(dǎo)向輪軸相對(duì)導(dǎo)向輪支架中心線有15mm的偏心，通過轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向輪支架可以調(diào)整導(dǎo)向輪和導(dǎo)軌之間的間隙，同時(shí)可以調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪和地面齒條的安

30、裝距及側(cè)隙。圖62.4.2.5 撥車臂機(jī)構(gòu)（見圖7）圖7 撥車臂及其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是撥車機(jī)完成調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵部件，撥車臂是一焊接結(jié)構(gòu)件，其頭部兩端裝有車鉤用來牽引或推送車輛，頭部內(nèi)部腔內(nèi)裝有橡膠緩沖器，在撥車機(jī)與車輛接鉤時(shí)起減震和緩沖作用，頭部還裝有提銷裝置及鉤舌檢測裝置，用來實(shí)現(xiàn)與車輛的自動(dòng)脫鉤和檢測鉤舌的開閉位置。撥車臂通過耳板和銷軸與車架鉸耳相連并可繞其回轉(zhuǎn)。撥車臂可向上回轉(zhuǎn)至與地面垂直，其回轉(zhuǎn)動(dòng)作由臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由提升支架、緩沖油缸、齒條缸及其驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)組成，可實(shí)現(xiàn)撥車臂回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、準(zhǔn)確、可靠。2.4.2.6 位置檢測裝置（見圖8）這套裝置由光碼盤、檢測齒輪組成，用來檢測撥車機(jī)

31、走行位置，實(shí)現(xiàn)電氣控制(詳見電氣說明書)。圖8 2.4.2.7 其它部分拖纜臂（見圖9）用于拖動(dòng)電纜小車并將電纜引到車體上，為方便撥車機(jī)的操縱和維修，在撥車臂另一側(cè)設(shè)有走臺(tái)及欄桿。撥車臂的回轉(zhuǎn)、提銷機(jī)構(gòu)的動(dòng)作、驅(qū)動(dòng)裝置解除制動(dòng)均由電氣系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，本機(jī)可進(jìn)行機(jī)上操作和機(jī)房集中操作、電氣系統(tǒng)見電氣說明書。 圖92.5 使用前的準(zhǔn)備和檢查撥車機(jī)通過試運(yùn)行后，各部件工作正常、穩(wěn)定、可靠。方可投入到正常的工作使用當(dāng)中。在每班次的正常使用前后應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，上一班次要將撥車機(jī)工作過程中的異常狀況向下一班次做詳細(xì)的交接，如果異常情況影響生產(chǎn)，必須停機(jī)檢修，切勿讓撥車機(jī)帶病工作，班次交接時(shí)切勿隱瞞問題，

32、防止發(fā)生更大的危險(xiǎn)。2.5.1 認(rèn)真檢查各儀表、信號(hào)、指示燈、電視顯示屏是否正常,制動(dòng)器是否良好。2.5.2 檢查撥車機(jī)有無人員以及障礙物影響撥車機(jī)正常工作，否則容易出現(xiàn)未知事故。2.5.3 提前啟動(dòng)油泵。2.6 撥車機(jī)系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)2.6.1 撥車機(jī)與采樣機(jī)之間設(shè)置連鎖保護(hù)，采樣機(jī)采樣過程中，撥車機(jī)不允許牽車。2.6.2 夾輪器與撥車機(jī)之間設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)。夾輪器打開，才允許撥車機(jī)起動(dòng)。2.6.3 翻車機(jī)與撥車機(jī)、遷車臺(tái)之間設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)。翻車機(jī)在原位和遷車臺(tái)在進(jìn)車位置時(shí)，才允許撥車機(jī)將重車牽引至翻車機(jī)室內(nèi)就位；撥車機(jī)牽重車到翻車機(jī)內(nèi)定位脫鉤，推空車到至遷車臺(tái)上就位，撥車機(jī)抬臂到位才允許翻車機(jī)旋轉(zhuǎn)運(yùn)

33、行。 2.6.4 人工摘鉤信號(hào)與撥車機(jī)之間設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)。當(dāng)人工摘鉤按鈕信號(hào)確認(rèn)以后，撥車機(jī)才能向翻車機(jī)室內(nèi)牽引單節(jié)重車；特殊情況允許有多次牽車停止，直至人工發(fā)出車輛之間完成脫鉤的信號(hào)，撥車機(jī)才能進(jìn)行下道工序的動(dòng)作。2.6.5 當(dāng)機(jī)車推重列車至撥車機(jī)接車區(qū)域位置，接收到機(jī)車脫鉤信號(hào)之后，撥車機(jī)才允許接車動(dòng)作。注意：撥車機(jī)大臂升降時(shí)，禁止人員通過，禁止大臂下站人。2.7 操作方法及注意事項(xiàng)2.7.1 三種操作形式分為：手動(dòng)操作，自動(dòng)操作和機(jī)旁操作。2.7.2 注意事項(xiàng)2.7.2.1 機(jī)側(cè)手動(dòng)作業(yè)時(shí)，各崗位要加強(qiáng)聯(lián)系，行動(dòng)一致，不得靠限位停機(jī) ，嚴(yán)密監(jiān)視撥車機(jī)大臂不得與翻車機(jī)或車廂相撞。2.7.2.

34、2 監(jiān)視車輛是否定位準(zhǔn)確。撥車機(jī)返回時(shí)，大臂必須縮回到位。有異常情況立即停機(jī)。2.7.2.3 撥車機(jī)行走時(shí)，不準(zhǔn)上下機(jī)或在行走區(qū)間穿過、停留。2.7.2.4 撥車機(jī)前鉤在接翻車機(jī)中翻卸后的空車前，確?？哲囓囥^處于扶正狀態(tài)。否則不允許接車。如果接車不連掛，車輛會(huì)被撞入遷車臺(tái)內(nèi)。2.7.2.52.8 運(yùn)行中的監(jiān)測和記錄2.8.1 設(shè)備在使用過程中做好詳細(xì)的使用狀況記錄，這些記錄為將來的事故分析，故障排除起到參考作用。 在撥車機(jī)使用過程中應(yīng)對(duì)各部件的工作狀況做詳細(xì)的檢測和記錄2.8.1.1 要對(duì)撥車機(jī)的電流進(jìn)行每循環(huán)的記錄；2.8.1.2 要對(duì)撥車機(jī)的運(yùn)行周期進(jìn)行記錄。2.9 停機(jī)的操作程序、方法及

35、注意事項(xiàng)2.9.1 設(shè)備不用時(shí)要按照如下順序進(jìn)行操作2.9.1.1 將設(shè)備開進(jìn)停放檢修區(qū)；2.9.1.2 切斷主電源，切斷控制電源，鎖好主控箱；2.9.1.3 切斷室外動(dòng)力電源箱（如果是長時(shí)間不用應(yīng)將供電小車的接觸器脫開）；2.9.1.4 鎖好機(jī)旁控制箱；2.9.1.5 鎖好操作室；2.9.1.6 檢查機(jī)械是否完好。2.9.1.7 將各類開關(guān)按鈕置于 " 關(guān) " 的位置。2.9.1.8 填好運(yùn)行日志 , 做好交接班。2.10 故障分析與排除見表故障分析與排除故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因處理方法撥車機(jī)不行走聯(lián)鎖條件不具備，如無靠車信號(hào)無夾緊信號(hào)，油溫過高或過低，光電管不導(dǎo)通，撥車機(jī)大臂在

36、翻車機(jī)內(nèi)。根據(jù)情況，檢修調(diào)整一項(xiàng)；檢測元件或與其相應(yīng)的裝置。電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電壓電流至零總電源開關(guān)跳閘過流保護(hù)動(dòng)作檢查開關(guān)無異常，設(shè)備無損壞時(shí)，送電源恢復(fù)過流保護(hù)繼電器電機(jī)電流過高，溫度升高或冒煙電機(jī)嗡嗡響不轉(zhuǎn)1.電機(jī)定子，轉(zhuǎn)子相碰2.線圈層間短路3.通風(fēng)不良4.兩相運(yùn)行1.解體檢修2.停止運(yùn)行，更換線圈3.加強(qiáng)通風(fēng)4.檢查電源消除異常減速器振動(dòng)大，溫度高，聲音異常。1.固定螺栓松動(dòng)2.齒輪嚙合不好3.油位過高或過低1.緊固螺栓2.檢修齒輪3.調(diào)整油位高度制動(dòng)器失靈1.調(diào)整螺栓松動(dòng)2.閘片磨損過大3.電源故障4.電磁推動(dòng)器故障1.緊固螺栓2.更換制動(dòng)摩擦片3.恢復(fù)電源4.檢修電磁推動(dòng)器撥車機(jī)定位

37、不準(zhǔn)1.編碼器動(dòng)作失靈2.制動(dòng)器失靈3.變頻調(diào)速時(shí)間太短1.檢修編碼器2.調(diào)整制動(dòng)器3.合理配置變頻減速時(shí)間循環(huán)程序故障可編程控制器故障檢修可編程控器撥車機(jī)大臂起升不到位1.平衡缸動(dòng)作不靈活2.齒條缸不動(dòng)作1.檢修平衡缸，檢修液壓系統(tǒng)補(bǔ)償功能2.檢修齒條缸、檢修液壓系統(tǒng)補(bǔ)償功能撥車機(jī)撞地面止墩1.減速太快2.制動(dòng)器失靈3.變頻調(diào)速失靈1.合理配置減速時(shí)間2.檢修制動(dòng)器3.檢修變頻調(diào)速系統(tǒng)撥車機(jī)不按程序動(dòng)作1.光電編碼器故障2.信號(hào)干擾人3.接近開關(guān)故障1.檢修光電編碼器2.移走干擾源或加屏3.檢修接近開關(guān)撥車機(jī)掛重車列后不走行1.制動(dòng)器未打開或制動(dòng)器打開后其信號(hào)未發(fā)出。2.聯(lián)鎖條件不具備，如無

38、遷車臺(tái)對(duì)軌信號(hào)，無翻車機(jī)原位信號(hào)，無翻車機(jī)靠板，夾緊原位信號(hào)，無重車摘掛鉤信號(hào)，無重車摘掛鉤信號(hào)，油溫過高或過低。1.檢修液壓系統(tǒng)和限位開關(guān)2.根據(jù)情況檢修調(diào)整一次，檢測元件或與其對(duì)應(yīng)的位置撥車機(jī)沖擊過大1.交流變頻調(diào)速失靈2.液壓緩沖器失靈1.檢修直流系統(tǒng)2.更換液壓緩沖器油缸排量異常1.泵轉(zhuǎn)向相反2.油箱液位低3.泵轉(zhuǎn)速過低4.粘度過高(油溫低)5.進(jìn)油管或吸油管道過濾器堵塞6.進(jìn)油管路積有空氣7.進(jìn)油管漏氣8.軸式轉(zhuǎn)子損壞9.葉片在槽內(nèi)卡住內(nèi)泄1.查驗(yàn)銘牌，確認(rèn)后改變2.檢查液位，不足則補(bǔ)充3.檢查電機(jī)是否按規(guī)定轉(zhuǎn)動(dòng)4.檢查油溫，低則加熱5.清洗濾油器，清洗管路6.自排油側(cè)接頭部放氣旋轉(zhuǎn)

39、油泵以其吸油排氣7.密封圈類損傷或管路松動(dòng)，更換密封圈和擰緊螺栓8.更換新件9.拆開油泵，取出轉(zhuǎn)子，除掉灰塵，清除毛刺、檢查配油盤。油箱發(fā)熱6. 油箱油量不足7. 油粘度過度8. 閥設(shè)定壓力同設(shè)定值不一致9. 設(shè)有冷卻裝置的能力不足10. .閥或傳動(dòng)裝置內(nèi)泄過多6. 觀察液位計(jì)，不足則補(bǔ)7. 檢查介質(zhì)，換以符合設(shè)計(jì)規(guī)定的介質(zhì)8. 達(dá)到設(shè)定壓力9. 檢查灰塵附著狀態(tài)和功率10. 更換元件或密封圈泄漏4. 接頭松動(dòng)5. 密封圈損傷或劣化6. 密封圈額定壓力等級(jí)不當(dāng)3. 擰緊4. 更換檢查，若不適更換相應(yīng)的密封圈閥不動(dòng)作3. 電磁閥線圈工作不正常(電磁力不足或線圈內(nèi)有雜質(zhì))4. 控制閥工作不正常1.

40、檢查電器信號(hào)，控制壓力，線圈是否過熱，或更換電磁鐵2.檢查閥內(nèi)滑閥與閥芯配合是否合適，內(nèi)漏產(chǎn)生背壓閥內(nèi)存有雜質(zhì)，鐵銹等，清洗，修正或更換油缸速度達(dá)不到規(guī)定值1.流量不足2.壓力不足1.檢查流量調(diào)節(jié)閥和油泵的排量是否正常，調(diào)至正常值或更換2.檢查壓力調(diào)節(jié)閥和泵的壓力是否正常，調(diào)至正常值或更換第三章 撥車機(jī)液壓系統(tǒng)3 特點(diǎn)撥車機(jī)液壓站具有完善的液位、油溫和介質(zhì)污染控制措施，保證液壓系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。系統(tǒng)主要液壓元件為德國力士樂和日本油研公司生產(chǎn)制造。所選泵、閥安裝尺寸符合國際標(biāo)準(zhǔn)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、通流能力大及體積小等優(yōu)點(diǎn)。3.1 主要用途及適用范圍撥車機(jī)液壓站由泵站、閥組及管路附件組成。泵站是為

41、整個(gè)系統(tǒng)提供動(dòng)力源，閥組主要是通過控制齒條油缸、前后鉤提銷油缸的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)撥車機(jī)大臂的升起和下降和前后車鉤的連掛和摘鉤。3.2 技術(shù)特性液壓系統(tǒng)技術(shù)特性見表1。表1 液壓系統(tǒng)技術(shù)特性系統(tǒng)工作壓力1113MPa系統(tǒng)工作流量48L/min油箱容積460L系統(tǒng)污染度9NAS1638工作介質(zhì)抗磨性46#液壓油泵站長×寬×高1340×1261.5×1390mm×mm×mm重量858kg液壓泵型號(hào)PV2R2-33-F-RAA-41最高工作壓力16MPa理論排量33mL/r電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y160L-4(B35) 15kW 380V 50Hz 1460r

42、/min 上出線轉(zhuǎn)速1460r/min功率15kW電源380、50V、Hz加熱器型號(hào)HRY2-220/2電壓220/50V/Hz功率2kW液壓系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)設(shè)定參數(shù)見表2。表2 液壓系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)設(shè)定參數(shù)工作介質(zhì)高溫報(bào)警65高溫停泵報(bào)警75最低液位距油箱頂部450mm最高液位距油箱頂部120mm齒條缸溢流閥壓力設(shè)定值1820MPa表2（續(xù)）提銷缸減壓閥設(shè)定值23MPa加熱器啟動(dòng)設(shè)定值15加熱器停止設(shè)定值303.3 結(jié)構(gòu)特征與工作原理3.3.1 總體結(jié)構(gòu)及其工作原理、工作特征3.3.1.1 撥車機(jī)液壓站由油箱、調(diào)壓及控制閥組及其管路附件組成，見圖1?；赜蜑V油器放油球閥泵裝置液位傳感器空氣濾清器溫度傳感器

43、閥組儀表裝置圖1 撥車機(jī)液壓站a 泵站采用開式油箱：頂部：直回式回油濾油器，當(dāng)濾芯被污染物堵塞時(shí),下部的旁通閥自動(dòng)開啟工作，以保證濾油的器及液壓系統(tǒng)正常工作；空氣濾清器，保持油箱內(nèi)空氣與大氣向通，減小回油阻力；液位傳感器，發(fā)出420mA電流，即時(shí)監(jiān)測油箱內(nèi)油液油位變化，在最低液位時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通知操作人員采取措施；溫度傳感器，發(fā)出420mA電流，控制電加熱器開始和停止并控制油液高溫報(bào)警。背面：人孔蓋，從該處清掃油箱；球閥位于油箱放油口處； 左側(cè)面：泵電機(jī)組，通過蝶閥將油箱與泵裝置聯(lián)接起來；蝶閥上設(shè)置發(fā)訊開關(guān)，當(dāng)?shù)y打開時(shí)發(fā)訊開關(guān)發(fā)出信號(hào)，泵裝置啟動(dòng)投入工作，未接到發(fā)訊信號(hào)的電機(jī)不得啟動(dòng)；液位

44、液溫計(jì)，便于觀察油箱中介質(zhì)的液位和液溫。· 調(diào)壓及控制閥組安裝在油箱前面，可以設(shè)定系統(tǒng)最高工作壓力，調(diào)節(jié)壓力在壓力表上可以直接 的、清晰的觀測到。· 撥車機(jī)液壓站原理見圖2。 圖2 液壓系統(tǒng)原理1.7.2 主要部件或功能單元的結(jié)構(gòu)、作用及工作原理· 調(diào)壓及控制閥組外形圖見圖3。電磁換向閥電磁溢流閥電磁換向閥共2個(gè)單項(xiàng)節(jié)流閥疊加溢流閥閥液控單向閥單項(xiàng)節(jié)流閥，共2個(gè) B腔測壓點(diǎn)，共3個(gè)疊加減壓閥，共2個(gè)A腔測壓點(diǎn),共3個(gè)P腔測壓點(diǎn)板式單向閥圖3 調(diào)壓及控制閥組· 系統(tǒng)工作時(shí)電磁鐵得失電情況見表3。表3 電磁鐵動(dòng)作表編號(hào)名稱YH1YH2YH3YH4YH5YH6

45、YH7擺動(dòng)馬達(dá)升起+-降落+-+-前鉤提銷缸連掛+-+-摘鉤+-+-后鉤提銷缸連掛+-+-摘鉤+-+注 ：上表中，“+”表示電磁鐵得電，“-”表示電磁鐵失電。3.4 使用前的準(zhǔn)備和檢查3.4.1 檢查各個(gè)部件、緊固螺栓、法蘭和管接頭等聯(lián)接是否有松動(dòng)；3.4.2 油箱液位是否在正常高度；3.4.3 介質(zhì)溫度是否正常；3.4.4 有無漏油現(xiàn)象；3.4.5 檢查泵吸口閥是否打開；3.4.6 所有的信號(hào)指示燈是否正常。3.5 操作方法及注意事項(xiàng)在啟動(dòng)液壓泵之前再一次確認(rèn)無電磁閥得電，泵吸口球閥已經(jīng)打開，無異常方可啟動(dòng)液壓泵，進(jìn)行下一步工作。3.6 運(yùn)行中的監(jiān)測和記錄液壓系統(tǒng)運(yùn)行中要掌握正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的情況

46、（油位、聲音、設(shè)定值、工作狀態(tài)），編制管理細(xì)則，做好記錄。出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)參照本使用說明書，查找故障原因，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)或延長其使用壽命。在液壓系統(tǒng)剛投入運(yùn)行時(shí)，更經(jīng)常檢查系統(tǒng)的工作狀態(tài)，最好在系統(tǒng)投入運(yùn)行一、兩個(gè)月內(nèi)就更換工作介質(zhì)。3.7 停機(jī)的操作程序、方法及注意事項(xiàng)3.7.1 切斷液壓站的供電；3.7.2 檢查液壓站泵、閥有無異常；3.7.3 液壓油有無泄漏；3.7.4 鎖好液壓室。3.8 常見故障與處理3.8.1 泵噪音過大的原因及處理方法見表9。表9 泵噪音過大原因及處理方法原 因處 理 方 法油粘度過高（油溫低）檢查油溫，更換適宜的介質(zhì)油泵與吸油管接合處漏氣檢查漏氣部位，加固或更換墊圈

47、泵傳動(dòng)軸處密封不嚴(yán)進(jìn)氣在傳動(dòng)軸端部加油，如有噪音變化，更換軸封裝配不良零件磨損松動(dòng)拆卸泵體，修磨或更換零件油泵與電機(jī)軸不同心允許不同軸度公差0.10mm油中有氣泡檢查回油管是否在油中以及是否與進(jìn)油管充分分離3.8.2 液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因及處理方法見表10。表10 液壓系統(tǒng)發(fā)熱原因及處理方法原 因處 理 方 法油箱油量不足觀察液位計(jì)，不足則補(bǔ)充油粘度過高檢查介質(zhì)牌號(hào)，更換設(shè)計(jì)規(guī)定的介質(zhì)溢流閥設(shè)定壓力不正確達(dá)到規(guī)定設(shè)定壓力元件內(nèi)泄過多更換元件或密封圈3.8.3 油泵排量異常原因及處理方法見表11。表11 泵排量異常及處理方法原 因處 理 方 法油箱液位低檢查液位，不足則補(bǔ)充泵轉(zhuǎn)速過低檢查電機(jī)是否按規(guī)

48、定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，使其高于規(guī)定的最低轉(zhuǎn)速粘度過高（油溫低）檢查油溫，更換適宜的介質(zhì)吸油管堵塞或阻力太大排除管路堵塞進(jìn)油管路積有空氣自排油側(cè)接頭部放氣，旋轉(zhuǎn)油泵以其吸油排氣進(jìn)油管漏氣墊圈類損傷或管路松動(dòng)，更換墊圈和擰緊螺栓軸或葉片損壞更換新件3.8.4 液壓系統(tǒng)工作壓力異常原因及處理方法見表12。表12 液壓系統(tǒng)壓力異常原因及處理方法現(xiàn) 象原 因處 理 方 法壓力過高或過低油泵不出油參照5.7.1壓力設(shè)定不當(dāng)按規(guī)定壓力設(shè)定調(diào)壓閥工作不正常分解閥清洗壓力表已損壞更換液壓系統(tǒng)內(nèi)泄按系統(tǒng)依項(xiàng)檢查壓 力不穩(wěn)定管路中進(jìn)氣給系統(tǒng)排氣油中有灰塵拆洗、油污染嚴(yán)重時(shí)更換調(diào)壓閥的閥芯工作不正常分解閥清洗或更換調(diào)壓閥3.8

49、.5 液壓泄漏原因及處理方法見表13。表13 液壓泄漏原因及處理方法原 因處 理 方 法接頭松動(dòng)擰緊密封圈損傷或劣化更換密封圈額定壓力等級(jí)不當(dāng)檢查，若不適更換相應(yīng)的密封圈元件裝配不當(dāng)或磨損重新裝配，更換磨損件 液壓部分故障原因及處理方法見表14。表14 故障原因及處理方法原 因處 理 方 法控制閥控制閥工作不正常檢查閥內(nèi)滑閥與閥芯配合是否合適，內(nèi)漏產(chǎn)生背壓，閥內(nèi)存有雜質(zhì)、銹等，修正或更換速度不達(dá)規(guī)定值流量不足檢查流量調(diào)節(jié)閥和油泵的排量是否正常壓力不足檢查壓力調(diào)節(jié)閥和泵的壓力是否正常速度不穩(wěn)定溫度變化引起粘度變化調(diào)整適當(dāng)油溫第四章 夾輪器及液壓系統(tǒng)4 用途及使用范圍常開式夾輪器系翻車機(jī)卸車線上設(shè)

50、備之一，是使停止后的車輛不因受外力作用而移動(dòng)的安全裝置。4.1 主要技術(shù)性能4.1.1 夾緊力 300kN4.1.2 夾輪長度 3100mm4.1.3 油缸行程 220mm4.2 結(jié)構(gòu)及工作原理4.2.1 組成部分本裝置由夾輪裝置和液壓系統(tǒng)組成。4.2.2 結(jié)構(gòu)特征本裝置采用了連桿機(jī)構(gòu)，使油缸的水平運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力傳到夾板上變?yōu)閵A板沿圓周的切向力，以達(dá)到夾緊車輪的作用。4.3 液壓系統(tǒng)特點(diǎn)與技術(shù)特性夾輪器液壓站具有完善的液位、油溫和介質(zhì)污染控制措施，保證液壓系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。系統(tǒng)主要液壓元件為德國力士樂和日本油研公司生產(chǎn)制造。所選泵、閥安裝尺寸符合國際標(biāo)準(zhǔn)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、通流能力大及體積小等優(yōu)點(diǎn)。 主要用途及適用范圍夾輪器液壓站由油箱、泵裝置、蓄能器、調(diào)壓及控制閥組等主要部件組成，主要功能是控制夾輪器夾