礦山在用斜井人車安全性能檢驗(yàn)規(guī)范

1、礦 山在用 斜井人車安全性能檢驗(yàn)規(guī)范Safety testing specification of in-service slope manriding car for mines自 2011-5-1 起執(zhí)行目次前言1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語(yǔ)和定義4基木要求5檢驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求6檢驗(yàn)方法7檢驗(yàn)和判定規(guī)則8檢驗(yàn)周期前言本標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局提岀。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)非煤礦山安全分技術(shù)委員 會(huì)歸口。木標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：國(guó)家安全生產(chǎn)長(zhǎng)沙礦山機(jī)電檢測(cè)檢驗(yàn)中心。木標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：翟守忠、賀建國(guó)、何萬(wàn)平、王四現(xiàn)、季光洲、謝1 / 18勇、卿自強(qiáng)、雷小軍、李富

2、偉、袁樂(lè)安、朱小龍、龔文、羅振興。本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。2/18礦山在用斜井人車安全性能檢驗(yàn)規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了礦山在用斜井人車安全性能檢驗(yàn)的項(xiàng)目、技術(shù)要求、檢 驗(yàn)方法、判定規(guī)則和檢驗(yàn)周期。木規(guī)范適用于礦山在用抱軌式和插爪式斜井人車現(xiàn)場(chǎng)安全性能檢驗(yàn)、 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的監(jiān)督管理和企業(yè)對(duì)斜井人車維護(hù)、保養(yǎng)后的檢 驗(yàn)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為木標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日 期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不 適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這 些文件的最新版木。凡是不注H期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB

3、21011礦用人車安全要求3術(shù)語(yǔ)和定義3. 1全速 fullspeed指斜井人車實(shí)際使用時(shí)的最高速度。3.2主牽弓|樸 main drawing stick頭車與鋼絲繩相連接的牽引桿。3. 3撞塊距離 striking distance開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的撞塊（撞鐵）與制動(dòng)機(jī)構(gòu)上撥叉間的距離。3.4空行程時(shí)間 time of idle travel從斜井人車脫離牽引，至抱爪接觸鋼軌或插爪落到地之間的時(shí)間。3. 5平均制動(dòng)減速度 mean braking deceleration斜井人車從抱爪接觸鋼軌（或插爪落到地）開(kāi)始起制動(dòng)作用至斜井人 車完全停穩(wěn)為止，制動(dòng)期間的平均減速度。3.6抓捕角 catchi

4、ng angle抱軌式斜井人車的抱爪下落抱住鋼軌后，抱爪與鋼軌頂而的夾角。3. 7空載 no-load斜井人車空車或斜井人車中乘載一人時(shí)，為斜井人車空載。3.8滿載 full load按規(guī)定的乘載人員數(shù)，在斜井人車滿員乘載人員或裝載與滿員乘載人 員相同的質(zhì)量（每人質(zhì)量按70kg計(jì)算）時(shí)，為斜井人車滿載。4基本要求4. 1檢驗(yàn)的斜井人車應(yīng)為專業(yè)制造單位生產(chǎn)的產(chǎn)品。4.2新購(gòu)置的斜井人車應(yīng)符合GB 21011的要求，并具有礦用產(chǎn)品安 全標(biāo)志。4.3所檢的斜井人車應(yīng)為按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行日常維護(hù)、處于運(yùn)行狀態(tài)的 斜井人車，或大修后、或新購(gòu)置，并且經(jīng)調(diào)試擬投入使用的斜井人車；車 體結(jié)構(gòu)未進(jìn)行不合理改造。4.

5、 4與所檢斜井人車配套使用的提升設(shè)備和提升鋼絲繩應(yīng)檢驗(yàn)合格， 且處于該設(shè)備規(guī)定檢驗(yàn)周期內(nèi)。4.5說(shuō)明書、緩沖鋼絲繩等相關(guān)技術(shù)資料保存完整。4.6斜井巷道傾角符合斜井人車的運(yùn)行要求。4. 7軌道和道床符合所用斜井人車技術(shù)資料規(guī)定的運(yùn)行要求。4.8使用單位在日常使用過(guò)程中，應(yīng)對(duì)斜井人車各部件的聯(lián)結(jié)及靈活 性進(jìn)行詳細(xì)檢查，各連接部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠，平道 閉鎖裝置、開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置中的移動(dòng)、旋轉(zhuǎn)部位及輪對(duì)應(yīng)靈活，各注 油部位潤(rùn)滑良好；主牽引桿、連接裝置及銷軸、彈簧、緩沖裝置、插爪或 抱爪完整可靠，無(wú)異常永久變形，并符合產(chǎn)品技術(shù)資料規(guī)定的要求，車體 強(qiáng)度應(yīng)滿足制動(dòng)要求。4.9承受牽引

6、力的鏈環(huán)、銷軸無(wú)彎曲、變形、裂紋，磨損最嚴(yán)重處的 磨損量不超過(guò)原尺寸的10%；閉鎖裝置無(wú)裂紋；軸頸磨損量不應(yīng)超過(guò)原直 徑的5%；車輪的輪緣磨損余厚不應(yīng)小于13mm,踏面磨損余厚不應(yīng)小于7mm。5檢驗(yàn)項(xiàng)目及技術(shù)要求5. 1車體5.1.1車廂結(jié)構(gòu)：車廂結(jié)構(gòu)不應(yīng)進(jìn)行不合理改造。5.1.2車廂強(qiáng)度：車架、前后擋板、骨架角鐵應(yīng)無(wú)開(kāi)焊、裂紋、破洞 和明顯變形，車體強(qiáng)度應(yīng)滿足制動(dòng)要求；車棚的凸凹深度應(yīng)不大于30mm, 裂紋長(zhǎng)度應(yīng)不大十50mmo5.1.3部件完整性：扶手、靠背板、坐板、腳踏板、保護(hù)鏈及其它部 件應(yīng)齊全完整，釧釘和螺栓不應(yīng)松動(dòng)。5.1.4車廂內(nèi)表面：車廂內(nèi)的任何部位不應(yīng)有足以使人致傷的尖銳凸

7、出物。5.1.5觀察窗口：頭車的前、后壁應(yīng)開(kāi)設(shè)觀察窗口；掛車的前壁也應(yīng) 開(kāi)設(shè)觀察窗口。5.1.6舒適系數(shù)：舒適系數(shù)應(yīng)不小于0.3。5.1.7保護(hù)欄桿或保護(hù)鏈：車廂入口處應(yīng)裝設(shè)摘掛方便的保護(hù)欄桿或 保護(hù)鏈，在正常連接方式下，各種制動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中不應(yīng)自行脫落。5. 1.8防護(hù)措施：人車座位兩側(cè)應(yīng)裝有防護(hù)扶手，車廂應(yīng)能運(yùn)送載有 傷員的擔(dān)架。雙鉤提升時(shí)，兩列車相鄰側(cè)應(yīng)裝設(shè)防護(hù)網(wǎng)。5. 2開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)5.2.1斜井人車應(yīng)安裝有靈活、可靠的手動(dòng)制動(dòng)裝置，操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)安 裝在下行方向的第一排座位處。組列時(shí)，每節(jié)車均應(yīng)安裝靈活、可靠的制動(dòng)裝置，手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)安 裝在下行方向的第一節(jié)車廂內(nèi)的第一排座位處。5.2.2手動(dòng)

8、操縱機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)桿件應(yīng)無(wú)異常變形，動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，活 動(dòng)部位潤(rùn)滑良好。5.2.3主牽引桿應(yīng)能在導(dǎo)向箱內(nèi)靈活伸縮，無(wú)裂紋。5.2.4斜井人車的開(kāi)動(dòng)彈簧和制動(dòng)彈簧應(yīng)無(wú)裂紋、斷裂和明顯永久變 形。5. 3聯(lián)接裝置承受牽引力的鏈環(huán)、插銷及防脫銷裝置，應(yīng)無(wú)彎曲、變形、裂紋。5. 4緩沖裝置5. 4.1制動(dòng)緩沖部件5.4. 1.1對(duì)于抱軌式斜井人車，緩沖鋼絲繩應(yīng)采用單層圓股、交互捻 鋼絲繩，緩沖繩應(yīng)排列整齊，不應(yīng)強(qiáng)行扭轉(zhuǎn)，儲(chǔ)備長(zhǎng)度應(yīng)符合使用說(shuō)明書 或相關(guān)技術(shù)資料的規(guī)定?？ɡK楔應(yīng)緊固，壓繩頭螺栓不應(yīng)松動(dòng)。5.4. 1.2對(duì)于插爪式斜井人車，緩沖木的材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合使用說(shuō)明 書或相關(guān)技術(shù)資料的規(guī)定。緩沖木應(yīng)牢固

9、地固定在車架上，螺栓不應(yīng)松動(dòng), 螺母不應(yīng)露出切入而外。緩沖木最大切割深度不應(yīng)超過(guò)40. 0mmo5.4. 1.3對(duì)于采用切割緩沖木進(jìn)行緩沖的抱軌式人車，其緩沖裝置應(yīng) 符合本規(guī)范5. 4. 1. 2的要求。5. 4. 2支撐裝置或減震裝置斜井人車組列時(shí)，鄰車之間應(yīng)安裝有完整的支撐裝置或減震裝置；支 撐裝置、緩沖部件應(yīng)無(wú)裂紋或斷裂。5.5平道閉鎖裝置斜井人車應(yīng)設(shè)置靈活、可靠的平道閉鎖裝置。5. 6制動(dòng)裝置5. 6. 1抱軌式斜井人車5. 6. 1. 1在楔形箱內(nèi)，抱爪應(yīng)能張開(kāi)至最大角度，側(cè)而應(yīng)留有間隙。5. 6. 1. 2抱爪和楔形箱橫向動(dòng)作應(yīng)靈活，抱爪和楔形箱橫向移動(dòng)量一 致，且不應(yīng)小于20.

10、0mm o5. 6. 1. 3抱爪不應(yīng)有明顯的異常變形。5. 6. 2插爪式斜井人車5. 6. 2. 1制動(dòng)架與人車底架的滑動(dòng)應(yīng)靈活。5. 6. 2. 2撞塊的定位應(yīng)牢固，且有防松措施。5. 6. 2. 3插爪不應(yīng)有明顯的異常變形。5. 7行走部分5. 7. 1車軸不應(yīng)有裂紋，劃痕深度不應(yīng)超過(guò)2. 5mmo車輪不應(yīng)有裂紋, 應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。5. 7.2在正常使用地點(diǎn)，進(jìn)入變坡點(diǎn)時(shí)，車頭、車尾與地面（或軌道） 不應(yīng)有碰撞現(xiàn)象。5.8信號(hào)裝置5. 8.1斜井人車應(yīng)設(shè)置跟車人在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向司機(jī)發(fā)送 緊急停車信號(hào)的裝置。5.8.2所有固定收發(fā)信號(hào)的地點(diǎn)，均應(yīng)懸掛明顯的信號(hào)牌。多水平運(yùn) 送時(shí)，各水

11、平發(fā)岀的信號(hào)應(yīng)有區(qū)別。5.9靜止落閘試驗(yàn)靜止落閘試驗(yàn)時(shí)，抱軌式和插爪式斜井人車應(yīng)分別進(jìn)行手動(dòng)落閘試驗(yàn) 和松繩落閘試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足下列要求：1）斜井人車兩側(cè)的抱爪或插爪均應(yīng)迅速下落，無(wú)卡阻或滯緩現(xiàn)象；組 列時(shí)，各節(jié)車應(yīng)同時(shí)落爪或順序落爪。2）抱軌式斜井人車：抓捕角不應(yīng)超過(guò)75° ,牙片（或牙面）的一側(cè) 應(yīng)咬住鋼軌頭側(cè)而的全高，另一端應(yīng)咬住不小于鋼軌頭側(cè)而高度的2/3。插爪式斜井人車：插爪尖端低于枕木上平而的垂直距離不應(yīng)小于70mm。3）復(fù)位時(shí)，插爪或抱爪應(yīng)能順利恢復(fù)到原位。5. 10空行程時(shí)間斜井人車制動(dòng)空行程時(shí)間應(yīng)滿足：抱軌式斜井人車不大于0.30s,插 爪式斜井人車不大于0.4

12、0s。5.11實(shí)際最大運(yùn)行速度斜井人車實(shí)際最大運(yùn)行速度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求，但最大不超過(guò)5.0m/s,且不應(yīng)超過(guò)斜井人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。5. 12全速落閘試驗(yàn)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行空載全速手動(dòng)落閘試驗(yàn)、空載全速脫鉤試驗(yàn)和滿 載全速脫鉤試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足下列要求：1）斜井人車應(yīng)能制動(dòng)并穩(wěn)定停車；2）對(duì)于抱軌式斜井人車，抱爪應(yīng)全部抱住鋼軌，并且抓捕角應(yīng)不大于90° ,滑動(dòng)痕跡應(yīng)不超過(guò)20mm；對(duì)于插爪式斜井人車，所有插爪應(yīng)全部下落；3）空載全速手動(dòng)落閘試驗(yàn)和空載全速脫鉤試驗(yàn)時(shí)，平均制動(dòng)減速度不應(yīng)大于30. 0m/s4) 滿載全速脫鉤試驗(yàn)時(shí)，平均制動(dòng)減速度應(yīng)為：4.030. Om/s2-

13、5. 13全速落閘試驗(yàn)后的要求人車制動(dòng)后.務(wù)霉誌件、車體卿均不應(yīng)有新堆熨紋、開(kāi)焊和明顯變形等缺陷.制動(dòng)架、抱爪或滴爪砲能恢壩到位.5. 14運(yùn)行穩(wěn)定性斜井人車在0項(xiàng)目檢聆過(guò)程中不應(yīng)岀現(xiàn)脫軌、橫向或縱向傾翻導(dǎo)不正簾現(xiàn)象.6檢喲方法6. 1車體6.1.1車棚的凸凹深度.裂紋長(zhǎng)度和舒適系數(shù).采用分辨率不低于1-0=的長(zhǎng)度測(cè)如器具進(jìn)行檢夠.舒適系數(shù)按式(D計(jì)算,K=S/N.(1)K一一紆適系數(shù)：S一一車和地板而積N-一宦位個(gè)數(shù).6.1. 2對(duì)于本規(guī)他5.1中的英它檢齡項(xiàng)H采川目測(cè)方式進(jìn)行檢瓠6. 2開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用II測(cè)方式進(jìn)行檢鮒.6.3聯(lián)樓裝21采用I I測(cè)方式進(jìn)行檢鮒.6.4緩沖裝H6.4.1用寬鉗

14、口游標(biāo)卡尺檢驗(yàn)級(jí)沖鋼淪繩的直徑.同時(shí)檢ff鋼紇繩的結(jié)構(gòu)和捻制方法.緩沖簾化繩隊(duì)備長(zhǎng)度.緩沖木切割深段采用分耕率不低 于1.0s的測(cè)fit器只進(jìn)行檢檜已切割的緩沖木不滿足全速落閘試喲條件時(shí)，砲及時(shí)予以更換-6.4.2貝它項(xiàng)目采用H測(cè)方式進(jìn)行檢於6. 5平道閉念裝EI斜井人車或組列）從斜坡軌道運(yùn)行到水平執(zhí)道后檢直閉鎖裝監(jiān)能否防止制幼裝敢動(dòng)作：I耳從水平軌道進(jìn)入斜坡軌道.檢杳閉鎖裝蠱能否自 動(dòng)復(fù)位.試齡不少干兩次.6.6制動(dòng)裝宜6.6. 1也軌式斜井人車6.6. 1.1目測(cè)抱爪張開(kāi)角度直否鼓大用塞尺測(cè)童側(cè)面與B?形箱間1»6. 6. 1.2橫向水平推拉抱爪和蟆形箱.檢住其靈活性并采用分辨率

15、不低F 1. Onxn的測(cè)譏器具測(cè)雖橫向移動(dòng)!&6.6. 1.3目測(cè)檢杳抱爪的充好狀況.6.6.2価爪兀斜井人車6. 6. 2.1空拔全速F動(dòng)落閘試臉時(shí).檢酚制幼架吋人車展架的滑幼足否靈活.6. 6. 2. 2 II測(cè)檢住撞塊的定位螺竹是否緊®I防松描施是否有效.6. 6. 2. 3目測(cè)檢創(chuàng)S爪的充好狀況.6.7行走部分6.7. 1目測(cè)車軸可見(jiàn)熬分的狀況和車輪狀況.采用分辨率不低于0. 1工的測(cè)址器H檢駒牟軸劃痕深度.6. 7.2觀察斜井人車在使用地點(diǎn)族變坡位M運(yùn)行時(shí).車頭、車足足否與炮面或軌道）冇琲攤現(xiàn)紀(jì)6.S信號(hào)裝H檢伍紂井人車的佶號(hào)系統(tǒng)和怙號(hào)牌答足否符合木規(guī)范5. S的

16、耍求.6.9紳1匕落閘試臉6.9. 1檢驗(yàn)前的檢豈在檢療地點(diǎn)檢聆和記錄開(kāi)動(dòng)艸簧斥縮后的尺寸應(yīng)符介郴應(yīng)技術(shù)資料或說(shuō)明書的要求6.9.2靜止手動(dòng)落傅試鯊將斜井人車提至運(yùn)行線路上的適半位啦或平道上停穩(wěn)操作手動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu).目測(cè)插爪或抱爪的下落過(guò)程落爪忌能否恢巫到垃.反S試驗(yàn)兩次: 用分辨率不低F-0.5；的角哎測(cè)fit裝置測(cè)鳳抱爪與鋼軌頂而的夾角用分辨率不低于l.C=n的長(zhǎng)度測(cè)fftSA測(cè)fit擂爪尖泳加木上平而的垂自距 離.6.9.3松繩落何試療將人車提至運(yùn)行斜井線路適半位饑停稔將斜井人車車體固定牢固然后放松提升鋼狀繩目測(cè)插爪或也爪的下落過(guò)程.上述檢駒也可在水平執(zhí)道上采用相淘方法進(jìn)行.iHffiSA的

17、要求冋本規(guī)范6. 9. 2的規(guī)定.采用盪速脫鉤試驗(yàn)的方法或梵它籌效方法.采用分辨率不低干0.012的時(shí)間測(cè)顯裝饑檢較空行程時(shí)間.測(cè)就次數(shù)不少于3汝.取平均值作為檢 驗(yàn)結(jié)!K：6.11實(shí)際加大運(yùn)行速度（全速）檢0域采用分耕率不低干0. U/2速度檢蟄儀器測(cè)就空拔斜井人車下放運(yùn)行時(shí)的加大速度.6.12全速落閘試蟲6.12.1檢臉設(shè)備應(yīng)采用分辨率不低干0. U/s的速tOlfil裝連和分辨率不低于0. U/S2的加速度劉就裝II檢輕空線全速尹動(dòng)落何試聆、空我全速脫鉤試驗(yàn)和滿拔 全速脫鉤試鮒時(shí)斜井人車的運(yùn)行速哎和平均制動(dòng)咸速度.6.12.2試驗(yàn)順序和要求紳比落閘試咚合恪后.按順用進(jìn)行空級(jí)全速于幼落何試

18、Q、空我全速脫鉤試喲和滿錢全速脫鉤試菠.半空取全速F功落阿試檜結(jié)JK符合本觀范5.12和5.13的要求時(shí)方可進(jìn)行空取全速脫鉤試於：當(dāng)空線全速脫鉤試蟄結(jié)果符合木規(guī)范5.12和5.13的耍求時(shí).方可進(jìn)行滿取全速脫鉤試驗(yàn)：滿拔全速脫鉤試峻的結(jié)!R應(yīng)符合本規(guī)范5.12和3.13的要求一股悄況下.空我全速于動(dòng)落閘試吆、空鐵全速脫鉤試夠和滿我全速脫鉤試咚各試檢一汝試臉?biāo)侔ピ试S債羞址大為全速的±20%6.12. 3試驗(yàn)地點(diǎn)選抒試臉地點(diǎn)宜選在人車運(yùn)行斜井的下部.或在艮它勺使用地點(diǎn)坡度HI冋的坡道上.盡可能避開(kāi)巷逍中的存種施要設(shè)施.6.12.4道床檢住檢住試臉地點(diǎn)的軟道及軌枕.軟逍鋪設(shè)應(yīng)符合斜井人車說(shuō)

19、明書中的要求.軟枕完好.兇定牢同.6.12.5安全描施試駿時(shí).胞采取有效措施以防止斜井人車脫軌.彌車.制動(dòng)失效等盤外爭(zhēng)故的發(fā)生或圳故發(fā)生時(shí)損失進(jìn)一步擴(kuò)大.但這些描施炫不明"膨響 斜井人車試鮒過(guò)程的自由下淸和制動(dòng)過(guò)程槍鮒時(shí)曠山企業(yè)同明確安全技術(shù)描施保障所右多打人員的安全.6.12.6空我全速動(dòng)落閘試瞪將斜井人車提至適當(dāng)位扯后.在僅乘坐一塔操作人員的情況下.全速下放至試於地點(diǎn).市慄作人員操作于動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu).使斜井人車耐動(dòng)m 測(cè)st約井人車制動(dòng)tw后的運(yùn)行速醱和平均制動(dòng)減速嗖.空拔全速于動(dòng)落閘試鮭后.應(yīng)按6. 13條要求檢査斜井人車的狀況.半緩沖鋼銓繩或緩沖木不滿足試齡*件時(shí)應(yīng)及時(shí)了以更換.

20、6.12. 7空我全速脫鉤試駿將斜井人車提至適當(dāng)位九該位U應(yīng)保證斜井人車下放至脫鉤地點(diǎn)時(shí)達(dá)到全速.將斜井人車車體同定牢固（組列時(shí)周定頭車車體加裝好 脫鉤話和脫鉤繩.然后.解除斜井人車車體的閩定描施在無(wú)人乘坐的空皴悄況下將斜井人車全速下放至試輕地點(diǎn)進(jìn)行制動(dòng)試輕.斜井人車制動(dòng) 過(guò)程屮.檢鮒制動(dòng)前后的運(yùn)行速哎和半均制幼減速L匕空拔全速脫鉤試臉后胞按6. 13條要求檢:點(diǎn)斜井人車的狀況.當(dāng)綏沖鋼代繩或級(jí)沖木不滿足試!臉條件時(shí)網(wǎng)及時(shí)子以更換.6.12. S滿我全速脫鉤試驗(yàn)用模擬裝線物模擬乘員.在滿找狀態(tài)下.按!1« 6.12. 7規(guī)定的方法進(jìn)行檢Q滿拔全速脫鉤試臉后網(wǎng)按6. 13條要求檢賞斜井

21、人車的狀況.口應(yīng)更換緩沖鋼住繩或緩沖木.6.13全速落閘試蟄后的要求空拔全速于動(dòng)落閘試動(dòng)、空鐵全速脫鉤試總和滿戲全速脫鉤試駿后.冃測(cè)檢任斜井人車冬毎部（T足否育袋紋、變形.扭曲和開(kāi)焊答缺陷.檢倉(cāng) 制動(dòng)架、抱爪戒插爪能否恢復(fù)到位.如果存在上述何邀炫及時(shí)修變.6.14技術(shù)資料半斜井人車使用單位無(wú)法提供說(shuō)明書答相關(guān)技術(shù)資料時(shí).檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可參照川關(guān)產(chǎn)&標(biāo)準(zhǔn)、同-制造單位的相關(guān)資料或問(wèn)類產(chǎn)骷的相關(guān)資料確定 HI關(guān)技術(shù)妾求.7怪聆和判定規(guī)則7.1檢輪和判定機(jī)構(gòu)應(yīng)山取得安全生產(chǎn)槍測(cè)檢輪資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢楡和判定.7.2.1檢驗(yàn)項(xiàng)目分為：A類以目（關(guān)妣項(xiàng)、B類頊目樂(lè)要項(xiàng)）和C類壩目-般項(xiàng)三種類型.具體劃分見(jiàn)農(nóng)

22、17.2.2 在一項(xiàng)或-項(xiàng)以上A類不仟格項(xiàng)11時(shí)則檢強(qiáng)結(jié)論料定為：不介格.7.2.3 #在三壩或三項(xiàng)以上B類不合格頊目時(shí).則檢驗(yàn)結(jié)論判定為 不合格.7.2. 4存在兀項(xiàng)或六項(xiàng)以上C類不合格項(xiàng)目時(shí).則檢鮒結(jié)論判定為：不仟格.7. 2. 5 B類項(xiàng)H和C類項(xiàng)目的不合格項(xiàng)數(shù)Z和大干或傳于六頊時(shí).則檢0結(jié)論判定為：不合格.農(nóng)1：檢臉項(xiàng)目分類序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求（條款號(hào)）項(xiàng)目類型檢驗(yàn)方法1竽廂結(jié)構(gòu)5. 1. 1C6. 1.22.軍廂強(qiáng)度5. 1.2B6. 13.部件完整性5. 1. SC6. 1.24.車廂內(nèi)衷面5. 1.4C6. 1.25.觀察窗口5. 1.5A6. 1.26.舒適系數(shù)5. 1.6C6. 1. 17.保護(hù)欄桿或保護(hù)鏈5. 1.7B6. 1.2防護(hù)描施5. 1.8C6. 1.2燈檢驗(yàn)項(xiàng)II分類9t）9.操縱機(jī)構(gòu)位賈5. 2. 1B6. 210,操