第五節(jié)_橋臺(tái)構(gòu)造及主要尺寸的擬定

1、第五節(jié) 橋臺(tái)構(gòu)造及主要尺寸擬定橋臺(tái)頂帽底面線以上部分稱為臺(tái)頂部分。橋臺(tái)頂帽底面線以上部分稱為臺(tái)頂部分。在在T T臺(tái)中，臺(tái)頂部分由頂帽、道砟槽和承臺(tái)中，臺(tái)頂部分由頂帽、道砟槽和承托道砟槽的臺(tái)頂圬工組成。托道砟槽的臺(tái)頂圬工組成。頂帽底面線在頂帽底面線在T T臺(tái)后墻和臺(tái)后墻和U U臺(tái)翼墻中，同時(shí)臺(tái)翼墻中，同時(shí)也是材料分界線。也是材料分界線。一、臺(tái)頂部分一、臺(tái)頂部分臺(tái)頂部分臺(tái)頂部分道砟槽道砟槽道砟槽的作用：道砟槽是用來(lái)鋪放道咋、道砟槽的作用：道砟槽是用來(lái)鋪放道咋、承托軌枕、鋼軌等線路設(shè)備。同時(shí)，道咋槽承托軌枕、鋼軌等線路設(shè)備。同時(shí)，道咋槽的兩側(cè)及前端的擋砟墻用以防止道砟向外坍的兩側(cè)及前端的擋砟墻用以防

2、止道砟向外坍落。落。道砟槽寬度應(yīng)使道砟坡腳落于擋砟墻內(nèi)側(cè)：道砟槽寬度應(yīng)使道砟坡腳落于擋砟墻內(nèi)側(cè)：新新I I級(jí)線路擋砟墻內(nèi)側(cè)距線路中心不應(yīng)小于級(jí)線路擋砟墻內(nèi)側(cè)距線路中心不應(yīng)小于2.2m2.2m，軌下枕底道砟厚度不應(yīng)小于，軌下枕底道砟厚度不應(yīng)小于0.3m0.3m；新；新建建級(jí)線路擋砟墻內(nèi)側(cè)距線路中心不宜小于級(jí)線路擋砟墻內(nèi)側(cè)距線路中心不宜小于2.2m2.2m，軌下枕底道砟厚度不應(yīng)小于，軌下枕底道砟厚度不應(yīng)小于0.25m0.25m。橋上鋪設(shè)碎石道砟，道砟橋面枕底應(yīng)高于擋橋上鋪設(shè)碎石道砟，道砟橋面枕底應(yīng)高于擋砟墻頂不小于砟墻頂不小于0.02m0.02m，以便抽換道砟槽內(nèi)的軌，以便抽換道砟槽內(nèi)的軌枕。道砟

3、槽頂面應(yīng)有不小于枕。道砟槽頂面應(yīng)有不小于3%3%的流水坡和防水的流水坡和防水層設(shè)施。層設(shè)施。為防止雨水滲入臺(tái)頂圬工，引起圬工凍脹開為防止雨水滲入臺(tái)頂圬工，引起圬工凍脹開裂并侵蝕道砟槽內(nèi)鋼筋，影響結(jié)構(gòu)的使用壽命，裂并侵蝕道砟槽內(nèi)鋼筋，影響結(jié)構(gòu)的使用壽命，道砟槽頂面應(yīng)有不小于道砟槽頂面應(yīng)有不小于3%3%的流水坡和防水層設(shè)的流水坡和防水層設(shè)施。施。 臺(tái)頂部分臺(tái)頂部分道砟槽道砟槽臺(tái)頂部分臺(tái)頂部分頂帽頂帽橋臺(tái)頂帽的作用：頂帽的作用是安放梁的支橋臺(tái)頂帽的作用：頂帽的作用是安放梁的支座，將梁傳來(lái)的集中壓力均勻的分散給橋臺(tái)，座，將梁傳來(lái)的集中壓力均勻的分散給橋臺(tái)，另外頂帽還要有一定的寬度以滿足架梁施工和另外頂

4、帽還要有一定的寬度以滿足架梁施工和養(yǎng)護(hù)維修的需要。養(yǎng)護(hù)維修的需要。橋臺(tái)頂帽的縱向尺寸橋臺(tái)頂帽的縱向尺寸d d為：為：432102cccccd432102cccccd臺(tái)頂部分臺(tái)頂部分橋臺(tái)長(zhǎng)度橋臺(tái)長(zhǎng)度橋臺(tái)長(zhǎng)度是指胸墻前緣到臺(tái)尾的長(zhǎng)度，也是橋臺(tái)長(zhǎng)度是指胸墻前緣到臺(tái)尾的長(zhǎng)度，也是道砟槽的長(zhǎng)度。道砟槽的長(zhǎng)度。1.1.非埋式橋臺(tái)非埋式橋臺(tái)的錐體坡腳不超出非埋式橋臺(tái)非埋式橋臺(tái)的錐體坡腳不超出橋臺(tái)前緣。橋臺(tái)前緣。2.2.埋式橋臺(tái)埋式橋臺(tái) 臺(tái)身是頂帽底面線以下基礎(chǔ)頂面以上的部分。臺(tái)身是頂帽底面線以下基礎(chǔ)頂面以上的部分。后墻常做成后仰的形式，使橋臺(tái)底部重心前移，后墻常做成后仰的形式，使橋臺(tái)底部重心前移，以減小豎向

5、力產(chǎn)生的向前力矩，也使臺(tái)背土壓以減小豎向力產(chǎn)生的向前力矩，也使臺(tái)背土壓力減小。臺(tái)身前墻常做成豎直的。也有前墻做力減小。臺(tái)身前墻常做成豎直的。也有前墻做成向前斜坡的。臺(tái)身兩側(cè)表面常做成數(shù)值的。成向前斜坡的。臺(tái)身兩側(cè)表面常做成數(shù)值的。臺(tái)身縱向尺寸與橋臺(tái)長(zhǎng)度有關(guān)，橫向尺寸與臺(tái)臺(tái)身縱向尺寸與橋臺(tái)長(zhǎng)度有關(guān)，橫向尺寸與臺(tái)頂部分尺寸有關(guān)。在可能的條件下，橋臺(tái)的頂頂部分尺寸有關(guān)。在可能的條件下，橋臺(tái)的頂帽及道砟槽下均做托盤以縮小臺(tái)身的尺寸。帽及道砟槽下均做托盤以縮小臺(tái)身的尺寸。二、臺(tái)身二、臺(tái)身三、基礎(chǔ)三、基礎(chǔ)第七節(jié) 橋梁附屬設(shè)備一、檢查設(shè)備一、檢查設(shè)備檢查設(shè)備當(dāng)梁的跨度大于檢查設(shè)備當(dāng)梁的跨度大于10m10m時(shí)

6、，墩臺(tái)頂帽時(shí)，墩臺(tái)頂帽面至地面的高度大于面至地面的高度大于4m4m，或經(jīng)常有水的河流，或經(jīng)常有水的河流，墩臺(tái)頂應(yīng)設(shè)置圍欄、吊籃及檢查梯。檢查墩墩臺(tái)頂應(yīng)設(shè)置圍欄、吊籃及檢查梯。檢查墩臺(tái)的側(cè)面時(shí)可設(shè)移動(dòng)的梯子或小船。（臺(tái)的側(cè)面時(shí)可設(shè)移動(dòng)的梯子或小船。（1 1）圍）圍欄：保證養(yǎng)護(hù)人員操作安全的設(shè)備。圍欄為欄：保證養(yǎng)護(hù)人員操作安全的設(shè)備。圍欄為柵欄式，一般高柵欄式，一般高1m1m，立柱用圓鋼或角鋼埋入，立柱用圓鋼或角鋼埋入墩臺(tái)頂帽。（墩臺(tái)頂帽。（2 2）吊籃：供進(jìn)行檢查維修時(shí)穿）吊籃：供進(jìn)行檢查維修時(shí)穿越梁部左右側(cè)及梁端部進(jìn)行工作作用。（越梁部左右側(cè)及梁端部進(jìn)行工作作用。（3 3）檢查梯：便于從橋面下

7、到墩頂進(jìn)行支座檢查檢查梯：便于從橋面下到墩頂進(jìn)行支座檢查的設(shè)備。（的設(shè)備。（4 4）簡(jiǎn)易臺(tái)階）簡(jiǎn)易臺(tái)階。二、二、橋上護(hù)軌及避車臺(tái)橋上護(hù)軌及避車臺(tái) （一）護(hù)軌的作用：護(hù)軌設(shè)于基本軌內(nèi)側(cè)，（一）護(hù)軌的作用：護(hù)軌設(shè)于基本軌內(nèi)側(cè)，當(dāng)機(jī)車車輛在橋頭或橋上脫軌時(shí)，能將脫軌當(dāng)機(jī)車車輛在橋頭或橋上脫軌時(shí)，能將脫軌車輛限制與護(hù)軌與基本軌之間的輪緣槽內(nèi)，車輛限制與護(hù)軌與基本軌之間的輪緣槽內(nèi)，以免機(jī)車車輛撞擊橋梁或自橋上墜下。以免機(jī)車車輛撞擊橋梁或自橋上墜下。（二）護(hù)軌的鋪設(shè)條件：（二）護(hù)軌的鋪設(shè)條件：鐵路橋涵設(shè)計(jì)鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本軌縫基本軌縫規(guī)定，在下列情況下應(yīng)鋪設(shè)護(hù)軌：規(guī)定，在下列情況下應(yīng)鋪設(shè)護(hù)軌：（1 1）橋長(zhǎng)

8、等于或大于）橋長(zhǎng)等于或大于10m10m的小橋，當(dāng)曲線半的小橋，當(dāng)曲線半徑小于或等于徑小于或等于600m600m，或橋高（軌底至河床最，或橋高（軌底至河床最低處）大于低處）大于6m6m時(shí)；時(shí)；（2 2）特大橋或大中橋；）特大橋或大中橋；（3 3）跨越鐵路、公路、城市交通要道的立交）跨越鐵路、公路、城市交通要道的立交橋。護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面橋。護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面5mm5mm，也不，也不低于基本軌頂面低于基本軌頂面25mm25mm。不采用機(jī)械養(yǎng)護(hù)的橋。不采用機(jī)械養(yǎng)護(hù)的橋梁，護(hù)軌與基本軌頭部間凈距應(yīng)為梁，護(hù)軌與基本軌頭部間凈距應(yīng)為200mm200mm。當(dāng)。當(dāng)鋪設(shè)鋪設(shè)60kg/m60kg/

9、m基本軌時(shí)，凈距應(yīng)為基本軌時(shí)，凈距應(yīng)為220mm220mm。二、二、橋上護(hù)軌及避車臺(tái)橋上護(hù)軌及避車臺(tái) 二、二、橋上護(hù)軌及避車臺(tái)橋上護(hù)軌及避車臺(tái) （三）護(hù)軌鋪設(shè)的范圍（三）護(hù)軌鋪設(shè)的范圍護(hù)軌伸出橋臺(tái)擋砟前墻以外，平行于基本護(hù)軌伸出橋臺(tái)擋砟前墻以外，平行于基本軌部分直段不少于軌部分直段不少于5m5m，當(dāng)直線上橋長(zhǎng)超過(guò)，當(dāng)直線上橋長(zhǎng)超過(guò)50m50m，曲線上橋長(zhǎng)超過(guò)曲線上橋長(zhǎng)超過(guò)30m30m時(shí)，應(yīng)不少于時(shí)，應(yīng)不少于10m10m，然后，然后彎曲交匯于線路中心，并將軌道切成斜面聯(lián)彎曲交匯于線路中心，并將軌道切成斜面聯(lián)結(jié)。彎軌部分的長(zhǎng)度不應(yīng)少于結(jié)。彎軌部分的長(zhǎng)度不應(yīng)少于5m5m，軌端超出，軌端超出臺(tái)尾的長(zhǎng)度

10、不應(yīng)少于臺(tái)尾的長(zhǎng)度不應(yīng)少于2m2m。 （四）人行道、避車臺(tái)（四）人行道、避車臺(tái)特大橋橋上無(wú)電源時(shí)，每隔特大橋橋上無(wú)電源時(shí)，每隔500m500m距離宜加距離宜加大一處避車臺(tái)。在兩臺(tái)尾之間，沿橋梁全長(zhǎng)大一處避車臺(tái)。在兩臺(tái)尾之間，沿橋梁全長(zhǎng)每隔每隔30m30m左右，應(yīng)在人行道欄桿外側(cè)各設(shè)置避左右，應(yīng)在人行道欄桿外側(cè)各設(shè)置避車臺(tái)一座。單線橋應(yīng)在兩側(cè)人行道上按間隔車臺(tái)一座。單線橋應(yīng)在兩側(cè)人行道上按間隔30m30m左右交錯(cuò)設(shè)置避車臺(tái)，雙線及多線橋應(yīng)在左右交錯(cuò)設(shè)置避車臺(tái)，雙線及多線橋應(yīng)在每一側(cè)各相距每一側(cè)各相距30m30m左右設(shè)置避車臺(tái)。線路中心左右設(shè)置避車臺(tái)。線路中心至避車臺(tái)內(nèi)側(cè)的距離不小于至避車臺(tái)內(nèi)側(cè)的距離不小于4.25m4.25m。避車臺(tái)應(yīng)。避車臺(tái)應(yīng)盡量設(shè)置在橋墩處。盡量設(shè)置在橋墩處。 二、二、橋上護(hù)軌及避車臺(tái)橋上護(hù)軌及避車臺(tái) 三、橋上通信和供電設(shè)備三、橋上通信和供電設(shè)備 通信、信號(hào)線路可采用在橋上設(shè)置通信、通信、信號(hào)線路可采用在橋上設(shè)置通信、信號(hào)電纜槽的方式過(guò)橋。信號(hào)電纜槽的方式過(guò)橋。四、四、錐體填土及護(hù)坡錐體填土及護(hù)坡 錐體填土的作用是加強(qiáng)橋臺(tái)與路基的連接錐體填土的作用是加強(qiáng)橋臺(tái)與路基的連接并包裹橋臺(tái)，增加橋臺(tái)的穩(wěn)定性。錐體填