李澤楷高標(biāo)哄搶美電動(dòng)車企菲斯科 跟隨其父投資路線顯現(xiàn)

1、LOGO李澤楷高標(biāo)哄搶美電動(dòng)車企菲斯科李澤楷高標(biāo)哄搶美電動(dòng)車企菲斯科 跟隨其父投資路線顯現(xiàn)跟隨其父投資路線顯現(xiàn)同樣受到美國(guó)能源部扶持資助的同樣受到美國(guó)能源部扶持資助的TeslaTesla和和FiskerFisker兩家電動(dòng)車公司，兩家電動(dòng)車公司，如今他們各自面臨的境地卻截然不同，前者事業(yè)蒸蒸日上，后者如今他們各自面臨的境地卻截然不同，前者事業(yè)蒸蒸日上，后者則陷入破產(chǎn)危機(jī)。則陷入破產(chǎn)危機(jī)。 據(jù)據(jù)2121世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的報(bào)道，世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的報(bào)道，1010月月1111日，美國(guó)能源部日，美國(guó)能源部舉行的菲斯科汽車債務(wù)拍賣會(huì)中，中國(guó)投資者扮演了主角，最后舉行的菲斯科汽車債務(wù)拍賣會(huì)中，中國(guó)投資者扮演了主角，最后亞洲

2、首富李嘉誠(chéng)之子李澤楷贏得標(biāo)的。亞洲首富李嘉誠(chéng)之子李澤楷贏得標(biāo)的。 美國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)菲斯科美國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)菲斯科公司在其運(yùn)營(yíng)的公司在其運(yùn)營(yíng)的6 6年期間從未盈利過，一年前已經(jīng)被迫停產(chǎn)，其做年期間從未盈利過，一年前已經(jīng)被迫停產(chǎn)，其做出多種融資努力后，于今年出多種融資努力后，于今年5 5月宣布無力償還債務(wù)。菲斯科走向末月宣布無力償還債務(wù)。菲斯科走向末路的根源是內(nèi)部管理混亂，管理層的分歧甚至導(dǎo)致了創(chuàng)始人之一路的根源是內(nèi)部管理混亂，管理層的分歧甚至導(dǎo)致了創(chuàng)始人之一的亨里克的亨里克菲斯科離開。菲斯科離開。 李澤楷是此次競(jìng)拍中唯一的李澤楷是此次競(jìng)拍中唯一的“門外漢門外漢”，但其電，但其電LOGO訊業(yè)背景也是

3、其最大優(yōu)勢(shì)，未來汽車的智能化需要跟電訊業(yè)整合訊業(yè)背景也是其最大優(yōu)勢(shì)，未來汽車的智能化需要跟電訊業(yè)整合。李澤楷的商業(yè)邏輯是，把汽車和。李澤楷的商業(yè)邏輯是，把汽車和ITIT軟硬件集合，打造新的商業(yè)軟硬件集合，打造新的商業(yè)帝國(guó)。他認(rèn)為帝國(guó)。他認(rèn)為ITIT已經(jīng)超越了社交網(wǎng)絡(luò)和搜索引擎的范疇，已經(jīng)超越了社交網(wǎng)絡(luò)和搜索引擎的范疇，“軟硬軟硬件結(jié)合是件結(jié)合是ITIT業(yè)未來的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)，比如云計(jì)算。業(yè)未來的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)，比如云計(jì)算?！?” 垂垂死的菲斯科死的菲斯科 菲斯科在菲斯科在20072007年成立，因其增程式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車年成立，因其增程式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的產(chǎn)品定位紅極一時(shí)，去年春季

4、其債務(wù)危機(jī)出現(xiàn)前的資產(chǎn)評(píng)估高的產(chǎn)品定位紅極一時(shí)，去年春季其債務(wù)危機(jī)出現(xiàn)前的資產(chǎn)評(píng)估高達(dá)達(dá)2222億美元。億美元。 但其第一款產(chǎn)品但其第一款產(chǎn)品KarmaKarma充電式混合動(dòng)力跑車在推出充電式混合動(dòng)力跑車在推出后并沒有獲得市場(chǎng)認(rèn)可，拖累了菲斯科的下一步計(jì)劃。這款售價(jià)后并沒有獲得市場(chǎng)認(rèn)可，拖累了菲斯科的下一步計(jì)劃。這款售價(jià)高達(dá)高達(dá)1010萬美元的車型，在萬美元的車型，在20112011年上市后的一年多里只賣出了年上市后的一年多里只賣出了24502450輛。菲斯科持續(xù)虧損，最大的負(fù)債是一筆來自美國(guó)能源部的輛。菲斯科持續(xù)虧損，最大的負(fù)債是一筆來自美國(guó)能源部的1.681.68億美億美LOGO元貸款未償

5、付。元貸款未償付。 今年今年3 3月，菲斯科創(chuàng)始人之一亨里克月，菲斯科創(chuàng)始人之一亨里克菲斯科被菲斯科被迫出走。不久，菲斯科公司宣布無力償還美國(guó)能源部的貸款，政迫出走。不久，菲斯科公司宣布無力償還美國(guó)能源部的貸款，政府派出的重組建議團(tuán)隊(duì)接管菲斯科公司。府派出的重組建議團(tuán)隊(duì)接管菲斯科公司。 不過，中國(guó)汽車企業(yè)卻不過，中國(guó)汽車企業(yè)卻對(duì)這家垂死的公司充滿興趣，先后有吉利汽車、東風(fēng)集團(tuán)、北汽對(duì)這家垂死的公司充滿興趣，先后有吉利汽車、東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、萬向集團(tuán)派出團(tuán)隊(duì)前往美國(guó)菲斯科調(diào)查，進(jìn)行出價(jià)評(píng)估。集團(tuán)、萬向集團(tuán)派出團(tuán)隊(duì)前往美國(guó)菲斯科調(diào)查，進(jìn)行出價(jià)評(píng)估。不過前三者在接觸的過程中先后退出，萬向集團(tuán)旗下的

6、不過前三者在接觸的過程中先后退出，萬向集團(tuán)旗下的VLVL汽車公汽車公司和美國(guó)司和美國(guó)GTAGTA公司走到了最后。公司走到了最后。 李澤楷帶著其私人投資公司太平李澤楷帶著其私人投資公司太平洋世紀(jì)公司的投資團(tuán)隊(duì)對(duì)菲斯科汽車進(jìn)行了更加詳盡的調(diào)查，本洋世紀(jì)公司的投資團(tuán)隊(duì)對(duì)菲斯科汽車進(jìn)行了更加詳盡的調(diào)查，本身具有的優(yōu)勢(shì)全面蓋過了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一位了解到菲斯科債務(wù)身具有的優(yōu)勢(shì)全面蓋過了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一位了解到菲斯科債務(wù)拍賣會(huì)狀況的汽車分析師表示：拍賣會(huì)狀況的汽車分析師表示：“李澤楷沒有給其他競(jìng)拍者機(jī)會(huì)李澤楷沒有給其他競(jìng)拍者機(jī)會(huì)，報(bào)價(jià)高到其他競(jìng)拍者無法接受。，報(bào)價(jià)高到其他競(jìng)拍者無法接受。LOGO” ” 上述

7、分析師認(rèn)為，李澤楷至少在兩個(gè)方面具有優(yōu)勢(shì)：一是除了上述分析師認(rèn)為，李澤楷至少在兩個(gè)方面具有優(yōu)勢(shì)：一是除了償還債務(wù)外，對(duì)菲斯科的出價(jià)遠(yuǎn)高于其他競(jìng)爭(zhēng)者。按照此前報(bào)價(jià)償還債務(wù)外，對(duì)菲斯科的出價(jià)遠(yuǎn)高于其他競(jìng)爭(zhēng)者。按照此前報(bào)價(jià)，大部分競(jìng)價(jià)者喊出，大部分競(jìng)價(jià)者喊出20002000萬美元上下，最高報(bào)價(jià)為德國(guó)投資公司萬美元上下，最高報(bào)價(jià)為德國(guó)投資公司FritzNoisAGFritzNoisAG開出的開出的25002500萬美元，但李澤楷一開始就標(biāo)出了萬美元，但李澤楷一開始就標(biāo)出了25002500萬萬美元至美元至30003000萬美元；二是李澤楷聯(lián)合了菲斯科的創(chuàng)始人亨里克萬美元；二是李澤楷聯(lián)合了菲斯科的創(chuàng)始人亨

8、里克菲斯科競(jìng)拍。菲斯科競(jìng)拍。 要下一盤大棋？要下一盤大棋？ 菲斯科的核心技術(shù)僅在于車身制菲斯科的核心技術(shù)僅在于車身制造，底盤、混合動(dòng)力控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)來自于合作造，底盤、混合動(dòng)力控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)來自于合作方量子技術(shù)公司，菲斯科只有使用權(quán)。這也成為不少洽購(gòu)者最后方量子技術(shù)公司，菲斯科只有使用權(quán)。這也成為不少洽購(gòu)者最后退出的一個(gè)重要原因。退出的一個(gè)重要原因。 但以資本運(yùn)作著稱的但以資本運(yùn)作著稱的“小超人小超人”李澤楷這李澤楷這次卻有其背后的商業(yè)邏輯：李澤楷在通訊行業(yè)征戰(zhàn)多年，其可以次卻有其背后的商業(yè)邏輯：李澤楷在通訊行業(yè)征戰(zhàn)多年，其可以利用掌利用掌LOGO握的握的ITIT、

9、通信技術(shù)和資源進(jìn)軍汽車電子化和智能化，同時(shí)也為、通信技術(shù)和資源進(jìn)軍汽車電子化和智能化，同時(shí)也為ITIT產(chǎn)業(yè)找到新的出路。產(chǎn)業(yè)找到新的出路。 對(duì)于對(duì)于ITIT業(yè)的發(fā)展，李做出了明確的判斷，他業(yè)的發(fā)展，李做出了明確的判斷，他認(rèn)為搜索引擎和社交網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)過時(shí)，軟硬件結(jié)合才是認(rèn)為搜索引擎和社交網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)過時(shí)，軟硬件結(jié)合才是ITIT業(yè)未來業(yè)未來的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)，比如云計(jì)算。在不久前其贊助的的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)，比如云計(jì)算。在不久前其贊助的“20132013滬港臺(tái)青少年滬港臺(tái)青少年ITIT夏令營(yíng)夏令營(yíng)”上，李澤楷演講稱：上，李澤楷演講稱：“我要提醒我要提醒你們，搜索和社交網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)用爛了，你需要看得

10、更遠(yuǎn)。你們，搜索和社交網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)用爛了，你需要看得更遠(yuǎn)?！?” 李嘉誠(chéng)李嘉誠(chéng)歐美投資路線歐美投資路線 李澤楷近年進(jìn)行私人收購(gòu)主要集中在移動(dòng)互聯(lián)及保李澤楷近年進(jìn)行私人收購(gòu)主要集中在移動(dòng)互聯(lián)及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)上，去年底收購(gòu)荷蘭國(guó)際集團(tuán)（險(xiǎn)業(yè)務(wù)上，去年底收購(gòu)荷蘭國(guó)際集團(tuán)（INGING）的港澳及泰國(guó)壽險(xiǎn)業(yè)）的港澳及泰國(guó)壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)，收購(gòu)菲斯科后，李澤楷跟隨其父李嘉誠(chéng)進(jìn)軍歐美的路線也逐務(wù)，收購(gòu)菲斯科后，李澤楷跟隨其父李嘉誠(chéng)進(jìn)軍歐美的路線也逐漸顯露。漸顯露。 查看全文查看全文同樣受到美國(guó)能源部扶持資助的同樣受到美國(guó)能源部扶持資助的TeslaTesla和和FiskerFiskerLOGO兩傢電動(dòng)車公司，如今他們各自面臨的

11、境地卻截然不同，前者事兩傢電動(dòng)車公司，如今他們各自面臨的境地卻截然不同，前者事業(yè)蒸蒸日上，後者則陷入破產(chǎn)危機(jī)。業(yè)蒸蒸日上，後者則陷入破產(chǎn)危機(jī)。 據(jù)據(jù)2121世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的報(bào)道，世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的報(bào)道，1010月月1111日，美國(guó)能源部舉行的菲斯科汽車債務(wù)拍賣會(huì)中，中國(guó)投資者日，美國(guó)能源部舉行的菲斯科汽車債務(wù)拍賣會(huì)中，中國(guó)投資者扮演瞭主角，最後亞洲首富李嘉誠(chéng)之子李澤楷贏得標(biāo)的。扮演瞭主角，最後亞洲首富李嘉誠(chéng)之子李澤楷贏得標(biāo)的。 美國(guó)電美國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)菲斯科公司在其運(yùn)營(yíng)的動(dòng)汽車企業(yè)菲斯科公司在其運(yùn)營(yíng)的6 6年期間從未盈利過，一年前已年期間從未盈利過，一年前已經(jīng)被迫停產(chǎn)，其做出多種融資努力後，於今年經(jīng)被迫停產(chǎn)，

12、其做出多種融資努力後，於今年5 5月宣佈無力償還債月宣佈無力償還債務(wù)。菲斯科走向末路的根源是內(nèi)部管理混亂，管理層的分歧甚至務(wù)。菲斯科走向末路的根源是內(nèi)部管理混亂，管理層的分歧甚至導(dǎo)致瞭創(chuàng)始人之一的亨裡克導(dǎo)致瞭創(chuàng)始人之一的亨裡克菲斯科離開。菲斯科離開。 李澤楷是此次競(jìng)拍中李澤楷是此次競(jìng)拍中唯一的唯一的“門外漢門外漢”，但其電訊業(yè)背景也是其最大優(yōu)勢(shì)，未來汽車，但其電訊業(yè)背景也是其最大優(yōu)勢(shì)，未來汽車的智能化需要跟電訊業(yè)整合。李澤楷的商業(yè)邏輯是，把汽車和的智能化需要跟電訊業(yè)整合。李澤楷的商業(yè)邏輯是，把汽車和ITIT軟硬件集合，打造新的商軟硬件集合，打造新的商LOGO業(yè)帝國(guó)。他認(rèn)為業(yè)帝國(guó)。他認(rèn)為ITIT

13、已經(jīng)超越瞭社交網(wǎng)絡(luò)和搜索引擎的范疇，已經(jīng)超越瞭社交網(wǎng)絡(luò)和搜索引擎的范疇，“軟軟硬件結(jié)合是硬件結(jié)合是ITIT業(yè)未來的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)，比如雲(yún)計(jì)算。業(yè)未來的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)，比如雲(yún)計(jì)算?！?垂死的菲斯科垂死的菲斯科 菲斯科在菲斯科在20072007年成立，因其增程式混合動(dòng)力電動(dòng)汽年成立，因其增程式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的產(chǎn)品定位紅極一時(shí)，去年春季其債務(wù)危機(jī)出現(xiàn)前的資產(chǎn)評(píng)估車的產(chǎn)品定位紅極一時(shí)，去年春季其債務(wù)危機(jī)出現(xiàn)前的資產(chǎn)評(píng)估高達(dá)高達(dá)2222億美元。億美元。 但其第一款產(chǎn)品但其第一款產(chǎn)品KarmaKarma充電式混合動(dòng)力跑車在推充電式混合動(dòng)力跑車在推出後並沒有獲得市場(chǎng)認(rèn)可，拖累瞭菲斯科的下一步計(jì)

14、劃。這款售出後並沒有獲得市場(chǎng)認(rèn)可，拖累瞭菲斯科的下一步計(jì)劃。這款售價(jià)高達(dá)價(jià)高達(dá)1010萬美元的車型，在萬美元的車型，在20112011年上市後的一年多裡隻賣出瞭年上市後的一年多裡隻賣出瞭24502450輛。菲斯科持續(xù)虧損，最大的負(fù)債是一筆來自美國(guó)能源部的輛。菲斯科持續(xù)虧損，最大的負(fù)債是一筆來自美國(guó)能源部的1.681.68億美元貸款未償付。億美元貸款未償付。 今年今年3 3月，菲斯科創(chuàng)始人之一亨裡克月，菲斯科創(chuàng)始人之一亨裡克菲斯科被迫出走。不久，菲斯科公司宣佈無力償還美國(guó)能源部的菲斯科被迫出走。不久，菲斯科公司宣佈無力償還美國(guó)能源部的貸款，貸款，LOGO政府派出的重組建議團(tuán)隊(duì)接管菲斯科公司。政府

15、派出的重組建議團(tuán)隊(duì)接管菲斯科公司。 不過，中國(guó)汽車企業(yè)不過，中國(guó)汽車企業(yè)卻對(duì)這傢垂死的公司充滿興趣，先後有吉利汽車、東風(fēng)集團(tuán)、北卻對(duì)這傢垂死的公司充滿興趣，先後有吉利汽車、東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、萬向集團(tuán)派出團(tuán)隊(duì)前往美國(guó)菲斯科調(diào)查，進(jìn)行出價(jià)評(píng)估汽集團(tuán)、萬向集團(tuán)派出團(tuán)隊(duì)前往美國(guó)菲斯科調(diào)查，進(jìn)行出價(jià)評(píng)估。不過前三者在接觸的過程中先後退出，萬向集團(tuán)旗下的。不過前三者在接觸的過程中先後退出，萬向集團(tuán)旗下的VLVL汽車汽車公司和美國(guó)公司和美國(guó)GTAGTA公司走到瞭最後。公司走到瞭最後。 李澤楷帶著其私人投資公司太李澤楷帶著其私人投資公司太平洋世紀(jì)公司的投資團(tuán)隊(duì)對(duì)菲斯科汽車進(jìn)行瞭更加詳盡的調(diào)查，平洋世紀(jì)公司的

16、投資團(tuán)隊(duì)對(duì)菲斯科汽車進(jìn)行瞭更加詳盡的調(diào)查，本身具有的優(yōu)勢(shì)全面蓋過瞭其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一位瞭解到菲斯科債本身具有的優(yōu)勢(shì)全面蓋過瞭其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一位瞭解到菲斯科債務(wù)拍賣會(huì)狀況的汽車分析師表示：務(wù)拍賣會(huì)狀況的汽車分析師表示：“李澤楷沒有給其他競(jìng)拍者機(jī)李澤楷沒有給其他競(jìng)拍者機(jī)會(huì)，報(bào)價(jià)高到其他競(jìng)拍者無法接受。會(huì)，報(bào)價(jià)高到其他競(jìng)拍者無法接受?！?上述分析師認(rèn)為，李澤楷上述分析師認(rèn)為，李澤楷至少在兩個(gè)方面具有優(yōu)勢(shì)：一是除瞭償還債務(wù)外，對(duì)菲斯科的出至少在兩個(gè)方面具有優(yōu)勢(shì)：一是除瞭償還債務(wù)外，對(duì)菲斯科的出價(jià)遠(yuǎn)高於其他競(jìng)爭(zhēng)者。按照此前報(bào)價(jià)遠(yuǎn)高於其他競(jìng)爭(zhēng)者。按照此前報(bào)LOGO價(jià)，大部分競(jìng)價(jià)者喊出價(jià)，大部分競(jìng)價(jià)者喊出20

17、002000萬美元上下，最高報(bào)價(jià)為德國(guó)投資公萬美元上下，最高報(bào)價(jià)為德國(guó)投資公司司FritzNoisAGFritzNoisAG開出的開出的25002500萬美元，但李澤楷一開始就標(biāo)出瞭萬美元，但李澤楷一開始就標(biāo)出瞭25002500萬美元至萬美元至30003000萬美元；二是李澤楷聯(lián)合瞭菲斯科的創(chuàng)始人亨裡克萬美元；二是李澤楷聯(lián)合瞭菲斯科的創(chuàng)始人亨裡克菲斯科競(jìng)拍。菲斯科競(jìng)拍。 要下一盤大棋？要下一盤大棋？ 菲斯科的核心技術(shù)僅在於車身菲斯科的核心技術(shù)僅在於車身制造，底盤、混合動(dòng)力控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)來自於合制造，底盤、混合動(dòng)力控制系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)來自於合作方量子技術(shù)公司，菲斯科隻有使用

18、權(quán)。這也成為不少洽購(gòu)者最作方量子技術(shù)公司，菲斯科隻有使用權(quán)。這也成為不少洽購(gòu)者最後退出的一個(gè)重要原因。後退出的一個(gè)重要原因。 但以資本運(yùn)作著稱的但以資本運(yùn)作著稱的“小超人小超人”李澤楷李澤楷這次卻有其背後的商業(yè)邏輯：李澤楷在通訊行業(yè)征戰(zhàn)多年，其可這次卻有其背後的商業(yè)邏輯：李澤楷在通訊行業(yè)征戰(zhàn)多年，其可以利用掌握的以利用掌握的ITIT、通信技術(shù)和資源進(jìn)軍汽車電子化和智能化，同、通信技術(shù)和資源進(jìn)軍汽車電子化和智能化，同時(shí)也為時(shí)也為ITIT產(chǎn)業(yè)找到新的出路。產(chǎn)業(yè)找到新的出路。 對(duì)於對(duì)於ITIT業(yè)的發(fā)展，李做出瞭明確的業(yè)的發(fā)展，李做出瞭明確的LOGO判斷，他認(rèn)為搜索引擎和社交網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)過時(shí)，軟硬件結(jié)合

19、才是判斷，他認(rèn)為搜索引擎和社交網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)過時(shí)，軟硬件結(jié)合才是ITIT業(yè)未來的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)，比如雲(yún)計(jì)算。在不久前其贊業(yè)未來的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)，比如雲(yún)計(jì)算。在不久前其贊助的助的“20132013滬港臺(tái)青少年滬港臺(tái)青少年ITIT夏令營(yíng)夏令營(yíng)”上，李澤楷演講稱：上，李澤楷演講稱：“我要我要提醒你們，搜索和社交網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)用爛瞭，你需要看得更遠(yuǎn)。提醒你們，搜索和社交網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)用爛瞭，你需要看得更遠(yuǎn)?！?李李嘉誠(chéng)歐美投資路線嘉誠(chéng)歐美投資路線 李澤楷近年進(jìn)行私人收購(gòu)主要集中在移動(dòng)互聯(lián)李澤楷近年進(jìn)行私人收購(gòu)主要集中在移動(dòng)互聯(lián)及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)上，去年底收購(gòu)荷蘭國(guó)際集團(tuán)（及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)上，去年底收購(gòu)荷蘭國(guó)際集團(tuán)（IN

20、GING）的港澳及泰國(guó)壽）的港澳及泰國(guó)壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)，收購(gòu)菲斯科後，李澤楷跟隨其父李嘉誠(chéng)進(jìn)軍歐美的路線險(xiǎn)業(yè)務(wù)，收購(gòu)菲斯科後，李澤楷跟隨其父李嘉誠(chéng)進(jìn)軍歐美的路線也逐漸顯露。也逐漸顯露。 查看全文查看全文同樣受到美國(guó)能源部扶持資助的同樣受到美國(guó)能源部扶持資助的TeslaTesla和和FiskerFisker兩家電動(dòng)車公司，兩家電動(dòng)車公司，如今他們各自面臨的境地卻截然不同，前者事業(yè)蒸蒸日上，后者如今他們各自面臨的境地卻截然不同，前者事業(yè)蒸蒸日上，后者則陷入破產(chǎn)危機(jī)。則陷入破產(chǎn)危機(jī)。 據(jù)據(jù)2121世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的報(bào)道，世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的報(bào)道，LOGO1010月月1111日，美國(guó)能源部舉行的菲斯科汽車債務(wù)拍賣會(huì)中，中國(guó)投日

21、，美國(guó)能源部舉行的菲斯科汽車債務(wù)拍賣會(huì)中，中國(guó)投資者扮演了主角，最后亞洲首富李嘉誠(chéng)之子李澤楷贏得標(biāo)的。資者扮演了主角，最后亞洲首富李嘉誠(chéng)之子李澤楷贏得標(biāo)的。 美美國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)菲斯科公司在其運(yùn)營(yíng)的國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)菲斯科公司在其運(yùn)營(yíng)的6 6年期間從未盈利過，一年年期間從未盈利過，一年前已經(jīng)被迫停產(chǎn)，其做出多種融資努力后，于今年前已經(jīng)被迫停產(chǎn)，其做出多種融資努力后，于今年5 5月宣布無力償月宣布無力償還債務(wù)。菲斯科走向末路的根源是內(nèi)部管理混亂，管理層的分歧還債務(wù)。菲斯科走向末路的根源是內(nèi)部管理混亂，管理層的分歧甚至導(dǎo)致了創(chuàng)始人之一的亨里克甚至導(dǎo)致了創(chuàng)始人之一的亨里克菲斯科離開。菲斯科離開。 李澤楷是

22、此次競(jìng)李澤楷是此次競(jìng)拍中唯一的拍中唯一的“門外漢門外漢”，但其電訊業(yè)背景也是其最大優(yōu)勢(shì)，未來，但其電訊業(yè)背景也是其最大優(yōu)勢(shì)，未來汽車的智能化需要跟電訊業(yè)整合。李澤楷的商業(yè)邏輯是，把汽車汽車的智能化需要跟電訊業(yè)整合。李澤楷的商業(yè)邏輯是，把汽車和和ITIT軟硬件集合，打造新的商業(yè)帝國(guó)。他認(rèn)為軟硬件集合，打造新的商業(yè)帝國(guó)。他認(rèn)為ITIT已經(jīng)超越了社交已經(jīng)超越了社交網(wǎng)絡(luò)和搜索引擎的范疇，網(wǎng)絡(luò)和搜索引擎的范疇，“軟硬件結(jié)合是軟硬件結(jié)合是ITIT業(yè)未來的趨勢(shì)，特別業(yè)未來的趨勢(shì)，特別是移動(dòng)服務(wù)，比如云計(jì)算是移動(dòng)服務(wù)，比如云計(jì)算LOGO?！?” 垂死的菲斯科垂死的菲斯科 菲斯科在菲斯科在20072007年成立

23、，因其增程式混合動(dòng)力年成立，因其增程式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的產(chǎn)品定位紅極一時(shí)，去年春季其債務(wù)危機(jī)出現(xiàn)前的資電動(dòng)汽車的產(chǎn)品定位紅極一時(shí)，去年春季其債務(wù)危機(jī)出現(xiàn)前的資產(chǎn)評(píng)估高達(dá)產(chǎn)評(píng)估高達(dá)2222億美元。億美元。 但其第一款產(chǎn)品但其第一款產(chǎn)品KarmaKarma充電式混合動(dòng)力跑充電式混合動(dòng)力跑車在推出后并沒有獲得市場(chǎng)認(rèn)可，拖累了菲斯科的下一步計(jì)劃。車在推出后并沒有獲得市場(chǎng)認(rèn)可，拖累了菲斯科的下一步計(jì)劃。這款售價(jià)高達(dá)這款售價(jià)高達(dá)1010萬美元的車型，在萬美元的車型，在20112011年上市后的一年多里只賣年上市后的一年多里只賣出了出了24502450輛。菲斯科持續(xù)虧損，最大的負(fù)債是一筆來自美國(guó)能源輛。菲斯

24、科持續(xù)虧損，最大的負(fù)債是一筆來自美國(guó)能源部的部的1.681.68億美元貸款未償付。億美元貸款未償付。 今年今年3 3月，菲斯科創(chuàng)始人之一亨里月，菲斯科創(chuàng)始人之一亨里克克菲斯科被迫出走。不久，菲斯科公司宣布無力償還美國(guó)能源菲斯科被迫出走。不久，菲斯科公司宣布無力償還美國(guó)能源部的貸款，政府派出的重組建議團(tuán)隊(duì)接管菲斯科公司。部的貸款，政府派出的重組建議團(tuán)隊(duì)接管菲斯科公司。 不過，中不過，中國(guó)汽車企業(yè)卻對(duì)這家垂死的公司充滿興趣，先后有吉利汽車、東國(guó)汽車企業(yè)卻對(duì)這家垂死的公司充滿興趣，先后有吉利汽車、東風(fēng)集團(tuán)、風(fēng)集團(tuán)、LOGO北汽集團(tuán)、萬向集團(tuán)派出團(tuán)隊(duì)前往美國(guó)菲斯科調(diào)查，進(jìn)行出價(jià)評(píng)北汽集團(tuán)、萬向集團(tuán)派出

25、團(tuán)隊(duì)前往美國(guó)菲斯科調(diào)查，進(jìn)行出價(jià)評(píng)估。不過前三者在接觸的過程中先后退出，萬向集團(tuán)旗下的估。不過前三者在接觸的過程中先后退出，萬向集團(tuán)旗下的VLVL汽汽車公司和美國(guó)車公司和美國(guó)GTAGTA公司走到了最后。公司走到了最后。 李澤楷帶著其私人投資公司李澤楷帶著其私人投資公司太平洋世紀(jì)公司的投資團(tuán)隊(duì)對(duì)菲斯科汽車進(jìn)行了更加詳盡的調(diào)查太平洋世紀(jì)公司的投資團(tuán)隊(duì)對(duì)菲斯科汽車進(jìn)行了更加詳盡的調(diào)查，本身具有的優(yōu)勢(shì)全面蓋過了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一位了解到菲斯科，本身具有的優(yōu)勢(shì)全面蓋過了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一位了解到菲斯科債務(wù)拍賣會(huì)狀況的汽車分析師表示：債務(wù)拍賣會(huì)狀況的汽車分析師表示：“李澤楷沒有給其他競(jìng)拍者李澤楷沒有給其他競(jìng)拍

26、者機(jī)會(huì)，報(bào)價(jià)高到其他競(jìng)拍者無法接受。機(jī)會(huì)，報(bào)價(jià)高到其他競(jìng)拍者無法接受?！?” 上述分析師認(rèn)為，李澤上述分析師認(rèn)為，李澤楷至少在兩個(gè)方面具有優(yōu)勢(shì)：一是除了償還債務(wù)外，對(duì)菲斯科的楷至少在兩個(gè)方面具有優(yōu)勢(shì)：一是除了償還債務(wù)外，對(duì)菲斯科的出價(jià)遠(yuǎn)高于其他競(jìng)爭(zhēng)者。按照此前報(bào)價(jià)，大部分競(jìng)價(jià)者喊出出價(jià)遠(yuǎn)高于其他競(jìng)爭(zhēng)者。按照此前報(bào)價(jià)，大部分競(jìng)價(jià)者喊出20002000萬美元上下，最高報(bào)價(jià)為德國(guó)投資公司萬美元上下，最高報(bào)價(jià)為德國(guó)投資公司FritzNoisAGFritzNoisAG開出的開出的25002500萬萬美元，但李澤美元，但李澤LOGO楷一開始就標(biāo)出了楷一開始就標(biāo)出了25002500萬美元至萬美元至30003000萬美