《計算機在道路運輸管理中的應用》課程設計

1、 課程設計 論文題目： 課程名稱：計算機在道路運輸管理中的應用 學 院： 交通運輸學院 專 業(yè)： 交通運輸 班 級： 交運0801班 學生姓名： 學 號： 指導教師： =2010 /2011學年第一學期=- 1 -課程設計（學年論文）任務書課程名稱：計算機在道路運輸管理中的應用適用對象：交通運輸工程一、 課程設計（論文）目的計算機在道路運輸管理中的應用課程設計作為獨立的教學環(huán)節(jié)，是交通運輸規(guī)劃與管理本科專業(yè)的必修課。其目的是通過課程設計（論文）實踐，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際思想，加深統(tǒng)計分析基本理論與基本知識的理解，學會收集或調(diào)查行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，切實掌握各種統(tǒng)計分析方法在統(tǒng)計軟件spss中的實現(xiàn)，正

2、確解釋和分析spss的運行結(jié)果，培養(yǎng)運用spss解決交通運輸領(lǐng)域內(nèi)的具體問題的能力。二、 課程設計（論文）內(nèi)容及基本要求針對交通運輸領(lǐng)域內(nèi)某一主題，設計調(diào)查表調(diào)查或查詢相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，選擇合適的統(tǒng)計分析方法，運用spss建立模型分析問題。報告必須包含spss操作步驟輸出結(jié)果及分析，內(nèi)容原則上不少于8000字，其正文至少包括如下幾個方面的內(nèi)容：1. 問題背景2. 數(shù)據(jù)采集（含數(shù)據(jù)采集、描述性分析、統(tǒng)計圖表）說明：調(diào)查分析則必須包含調(diào)查方案，其它數(shù)據(jù)原則上必須說明出處。3. 模型與分析（包含模型原理、spss操作步驟、輸出結(jié)果及分析）4. 總結(jié)三、 課程設計（論文）時間及進度安排1. 時間:兩周：2

3、010-2011學年第一學期第十六、十七周2. 進度安排：確定主題；調(diào)查、收集數(shù)據(jù)：2天數(shù)據(jù)分析與預處理、描述性統(tǒng)計分析：2天分析方法原理及選擇：3天spss操作及結(jié)果分析：4天解決實際問題或建議：2天撰寫報告、總結(jié)：1天（此部分同學們可以按照自己設計具體內(nèi)容，詳細安排）3. 成果提交：要求獨立完成，每人需提交1份打印的設計報告（a4）及word電子文檔，電子文檔文件名為學號后四位+姓名，先發(fā)電子文檔給老師33896822，經(jīng)老師許可后方可打印。最終成果（打印稿1份、電子文檔1分）統(tǒng)一交班長匯總并轉(zhuǎn)交任課老師；最終成果提交截止時間為第18周周五。四、 成績評定平時考勤20%，報告撰寫規(guī)范20%

4、,內(nèi)容(選題合理、方案可行、分析正確、有創(chuàng)新)60%。成績評定實行優(yōu)秀、良好、中等、及格和不及格五個等級。優(yōu)秀者人數(shù)一般不得超過總?cè)藬?shù)的20%。五、 報告格式課程設計報告裝訂順序依次為：封面、課程設計(學年論文)任務書、目錄、正文、參考文獻、成績評定表。報告中所有圖表應按“章號-圖表序號-圖表名”（例：圖1-1-*頻數(shù)圖）進行編號。具體格式參看實驗報告樣本。六、 主要參考資料1.羅應婷等主編.spss統(tǒng)計分析從基礎到實踐.北京：電子工業(yè)出版社，2007年6月；2.章文波 陳紅艷編著.實用數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及spss12.0應用.人民出版社，2006年；3.張文彤.spss.11.0統(tǒng)計分析教程.(高

5、級篇).北京希望電子出版社.2002年6月；4.郝黎仁等.spss實用統(tǒng)計分析.中國水利水電出版社.2003年1月。撰寫：朱 燦審核：周和平2010年10月目 錄第1章 項目背景 1第2章 數(shù)據(jù)收集 12第3章 模型與設計18第4章 總 結(jié)27第一章 項目背景1.1重慶直轄市概況 重慶，位于長江、嘉陵江交匯處，是中國西南地區(qū)的工商業(yè)重鎮(zhèn)，也是中國西部唯一的中央直轄市。她是在懸掛于聯(lián)合國大廳的世界地圖上，僅有標注的中國四大城市之一。全市幅員面積8.24萬平方公里，人口3107萬。 重慶是一座具有悠久歷史的文化名城。公元前11世紀，巴國就在此建都。公元1189年，宋光宗在此先封王后登帝位

6、，自詡“雙重喜慶”，重慶由此得名?？谷諔?zhàn)爭時期，重慶為國民政府戰(zhàn)時陪都。中華人民共和國成立后，重慶于1950年成為中央直轄市，1954年改為四川省轄市，1983年成為中央經(jīng)濟計劃單列市。1997年3月，全國人大第八屆五次會議批準重慶設立中央直轄市。 重慶擁有豐富的自然資源。煤、天然氣、鍶、鋁土、錳、巖鹽和鋇等礦產(chǎn)資源的儲量、品位在全國占明顯優(yōu)勢；列入國家保護的野生珍稀動物近100種，珍稀植物達50多種；重慶還是中國生豬、烤煙、藥材、蠶桑、柑桔、長毛兔的重要生產(chǎn)基地。 重慶人文、旅游資源得天獨厚。古代石刻文化、巴渝文化、三峽文化、抗戰(zhàn)文化蜚聲中外，世界文化遺產(chǎn)大足石刻、雄偉壯麗的長江三峽、璀璨迷

7、人的山城夜景聞名遐邇。 重慶擁有完善的水陸空綜合交通運輸體系和現(xiàn)代郵電通信網(wǎng)絡。公路、鐵路四通八達，水路通江達海，110余條國內(nèi)、國際及地區(qū)航線將重慶與全國和世界連接，外國人入境可在機場直接辦理落地簽證。通郵國家和地區(qū)達160多個。 重慶擁有產(chǎn)業(yè)門類較全、綜合配套能力較強的工業(yè)體系。汽車摩托車、化工醫(yī)藥兩大支柱產(chǎn)業(yè)不斷壯大；食品、建筑、旅游等新的支柱產(chǎn)業(yè)正在形成發(fā)展中。面對新的科技革命浪潮，重慶將重點培育電子信息、生物工程、環(huán)保工程三大高新技術(shù)先導產(chǎn)業(yè)。重慶市場網(wǎng)絡完備，周邊輻射人口近3億。     重慶對外開放呈全方位、多層次、寬領(lǐng)域狀態(tài)。加拿大、日本

8、、英國在重慶設有領(lǐng)事機構(gòu)。目前已與174個國家和地區(qū)建立了經(jīng)濟貿(mào)易合作關(guān)系，世界500強企業(yè)中有38家落戶重慶；加拿大豐業(yè)和香港寶生、香港匯豐、日本住友、東亞等銀行，日本安田、美國利寶、加拿大永明等保險公司及香港蘇江葉冼律師事務所都在重慶設立了分支機構(gòu)或辦事處。奧地利等國的商會也在重慶設有辦事機構(gòu)。2002年4月在重慶召開并發(fā)表了重慶宣言的亞洲議會和平協(xié)會第三屆年會、2004年7月由美國商業(yè)周刊在重慶主辦的有數(shù)位國際知名政要出席的國際總裁會議以及將首次在中國重慶召開的2005年亞太城市市長峰會，已經(jīng)并將進一步提升重慶對外開放的形象。     自中央批準為

9、直轄市以來，重慶的經(jīng)濟社會發(fā)展取得了巨大成就。2004年全市生產(chǎn)總值2665億元，比1996年增長1.51倍；固定資產(chǎn)投資1610億元，增長4.9倍。城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入分別達到9221元、2535元，均比直轄前增長60%以上。近年來，重慶市對外經(jīng)濟貿(mào)易迅速發(fā)展，2003年全市進出口總額達38.6億美元，比1996年增長1.8倍，其中出口20.9億美元，增長2.48倍，各類外貿(mào)經(jīng)營企業(yè)達到1485家。特別是近年加大了政策扶持力度，外商投資環(huán)境正日趨完善。截至2004年底，全市累計批準“三資”企業(yè)3748家，合同外資金額68.41億美元，實際吸收外資36.41億美元；簽訂對外承包工程、勞

10、務合作、設計咨詢合同金額12.85億美元，派出人員31311人次。     舉世矚目的三峽工程建設和庫區(qū)移民開發(fā)，為重慶發(fā)展注入了新的活力；中央直轄市的設立，開辟了重慶發(fā)展的新天地；西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，揭開了重慶加快發(fā)展的新篇章。     重慶各族人民正根據(jù)中國共產(chǎn)黨第十六屆代表大會繪制的宏偉藍圖，以科學的發(fā)展觀為指導，求真務實、開拓創(chuàng)新，正按照西部大開發(fā)戰(zhàn)略的總體規(guī)劃，努力構(gòu)建以都市發(fā)達經(jīng)濟圈、渝西經(jīng)濟走廊、三峽庫區(qū)生態(tài)經(jīng)濟區(qū)為代表的“三大經(jīng)濟區(qū)”，為把重慶建成長江上游經(jīng)濟中心而奮斗著。 1.2 自然地理1.2

11、.1 地理區(qū)位重慶市位于中國內(nèi)陸西南部、長江上游，四川盆地（信封盆地）東南部，地跨東經(jīng)105°11'110°11'、北緯28°10'32°13'之間的青藏高原與長江中下游平原的過渡地帶。地界東臨湖北省和湖南省，南接貴州省，西依北靠四川省，東北部與陜西省相連。轄區(qū)東西長470千米，南北寬450千米，轄區(qū)總面積8.24萬平方千米，為北京、天津、上海三市總面積的2.39倍，是中國面積最大的城市，其中主城建成區(qū)面積為647.78平方千米。 1.2.2 地形特點延邊朝鮮族自治州地處美麗的長白山區(qū)，山地占全州總面積的54.8%，高原占

12、6.4%，谷地占13.2%，河谷平原占12.3%，丘陵占13.3%，基本上是“八山一水半草半分田”。整體地勢西高東低，自西南、西北、東北三面向東南傾斜，以琿春一帶為最低。整個地貌呈山地、丘陵、盆地三個梯度，山嶺多分布在周邊地帶，丘陵多分布在山地邊沿，盆地主要分布在江河兩岸和山嶺之間。1.2.3 氣候特征重慶氣候溫和，屬亞熱帶季風性濕潤氣候，是宜居城市，年平均氣候在18左右，冬季最低氣溫平均在6-8，夏季炎熱，七月每日最高氣溫均在35度以上。極端氣溫最高43，最低-2，日照總時數(shù)10001200小時，冬暖夏熱，無霜期長、雨量充沛、常年降雨量10001450毫米，春夏之交夜雨尤甚，因此有“巴山夜雨

13、”之說，有山水園林之風光。重慶多霧，素有“霧重慶”之稱。重慶地處四川盆地（巴蜀盆地）東南部，其北部、東部及南部分別有大巴山、巫山、武陵山、大婁山環(huán)繞。地貌以丘陵、山地為主，坡地面積較大，有“山城”之稱。 1.2.4 自然資源重慶地下、地表資源都相當豐富，且組合條件好，利用價值高，開發(fā)潛力大，是我國自然資源富集地區(qū)之一。   礦產(chǎn)現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)并開采的礦產(chǎn)40余種，約占世界已知礦種的27%，探明儲量的礦產(chǎn)有25種，主要有煤、天然氣、鍶、硫鐵、巖鹽、鋁土、汞、錳、鋇、大理石、石灰石、重晶石等。特別是煤、天然氣、鋁土礦、鹽礦、鍶礦、錳礦和鋇礦等的儲量、品位在全國都有明顯優(yōu)勢。其中天然氣

14、儲量3200億立方米，是全國重點開采的大礦區(qū)；鋁土礦儲量達7400萬噸；巖鹽儲量3000億噸；鍶礦儲量185萬噸，居全國第一,錳和鋇礦儲量分別居全國第二和第三。  動植物重慶是全國生物物種較為豐富的地區(qū)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市有維管植物2000種以上，僅號稱“川東小峨眉”的縉云山，亞熱帶樹木就達1700多種，至今還保留著1.6億年以前的“活化石”水杉及伯樂樹、飛蛾樹等世界罕見的珍稀植物。國家級自然保護區(qū)南川金佛山，是我市的天然植物園之一，有名貴樹種30多種（其中有國家一類保護樹種3種），有喬木1000多種，竹類17種，尤以“金山四絕”銀杉、杜鵑王樹、大葉茶、方竹筍聞名中外。

15、具有原始森林特色的江津四面山自然保護區(qū)植物資源頗為豐富。重慶還是全國重要的中藥材產(chǎn)地之一，大面積的山區(qū)生長著數(shù)千種野生和人工培植的中藥材，在全國產(chǎn)量最大的有黃連、五倍子、金銀花、厚樸、黃柏、杜仲、元胡等。全市有栽培植物560多類，其中主要糧食作物有水稻、玉米、小麥、紅薯4大類，尤以水稻居首。經(jīng)濟作物名優(yōu)品種主要有油菜、花生、桐子、生漆、茶葉、蠶桑、甘蔗、黃紅麻、煙葉等。果樹作物主要有柑桔、甜橙、柚、桃、李等，尤以柑桔最具盛名。 重慶地區(qū)有各類動物資源380余種，其中野生珍稀動物主要有毛冠鹿、林麝、大靈貓、水獺、云豹、獼猴、紅腹錦雞等；飼養(yǎng)動物有60余種，生豬、羊、牛、兔是優(yōu)勢畜種，榮

16、昌是全國著名的種豬基地，石柱縣是全國著名的長毛兔飼養(yǎng)、加工和出口基地。全市有江河魚類120多種，魚類養(yǎng)殖遍及各區(qū)縣，長壽湖、大洪湖是重慶的魚類養(yǎng)殖基地。   水和水能重慶境內(nèi)江河縱橫，水網(wǎng)密布，水及水能資源十分豐富，全市年平均水資源總量5000億立方米，其中地表水資源占絕大部分，具有重要的開發(fā)價值。全市理論水能蘊藏總量1440萬千瓦，其中可供開發(fā)的水能資源750萬千瓦。全部水能資源開發(fā)電量在全國大城市中名列第一。重慶石灰石地質(zhì)地貌突出，溶洞較多，有豐富的地下熱礦泉水和飲用礦泉水，開發(fā)前景良好。重慶地區(qū)東、西、南、北建有四大溫泉公園和眾多的優(yōu)質(zhì)礦泉水生產(chǎn)企業(yè)。

17、60; 1.3 特色旅游山城·霧都·火爐重慶地處四川盆地東部，被大巴山、巫山、武陵山、大婁山環(huán)繞。城市依山而建，道路高低不平，建筑錯落有致，故有“山城”之稱?！办F都”和“火爐”也緣此形成。重慶多霧，年平均霧日是104天。相比較而言，有“世界霧都”之稱的倫敦年平均霧日只有94天，“遠東霧都”的東京也只有55天。大霧之時，重慶城內(nèi)山色盡消，江岸不分。重慶夏季特別炎熱，城區(qū)絕對最高氣溫曾達到44。重慶夏季無風且濕度大，人身上也就感覺更熱更悶，這樣的天氣會長達五個月之久。難怪與南京、武漢并稱“三大火爐”。立體交通重慶主城區(qū)分布于長江與嘉陵江交匯處及其附近河谷地帶，界于縉云山與明月山

18、之間，依山傍水，使得道路增加和拓寬十分困難，而建設立體交通是緩解城市交通擁擠狀況最有效的辦法。于是重慶逢山開路、遇水搭橋，跨江大橋比肩而立，城市隧道叢生，街道大多此起彼伏九曲十八彎。更讓外地游客嘆為觀止的是，重慶除了自行車難得一見，公交車、輕軌、過江索道、扶梯、輪渡你能想到的市區(qū)交通方式在這里都能看到，甚至能在同一位置一下子發(fā)現(xiàn)好幾種。再加上遍布市區(qū)的人行天橋、人行地下通道等，共同為重慶“立體交通”構(gòu)成最好注腳。特色交通方式：輕軌、過江索道、扶梯、輪渡、山城步道。巴渝古鎮(zhèn)重慶境內(nèi)的險峻山川江流已成了巴蜀文化一種具象，其古村鎮(zhèn)有的藏在幽深靜謐的峽谷天塹之中，傍水而建；有的立于陡峭險峻的山巖之上，

19、依山而造。隨處可覓的石頭成為人民建造房屋、街道以及其他生活設施的首選材料。特色建筑吊腳樓由于地勢緣故，重慶所有的建筑都需沿著山坡依次建造。因此，早先重慶的江邊，隨處可見幾根杉桿撐著的一間間四四方方的木樓，這就是吊腳樓，歷史最早可追溯到東漢以前。近年來吊腳樓已在重慶市區(qū)絕跡，僅剩磁器口古鎮(zhèn)、新修建的洪崖洞吊腳樓民俗建筑群有意恢復傳統(tǒng)，不過在市區(qū)以外的其他古鎮(zhèn)還可以看到不少。推薦體驗地：龔灘古鎮(zhèn)、磁器口古鎮(zhèn)、洪安古鎮(zhèn)、豐盛古鎮(zhèn)、淶灘古鎮(zhèn)、洪崖洞。 1.4 經(jīng)濟建設重慶是中國西部最大的城市，處在我國中西部地區(qū)的結(jié)合部，具有承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢。它擁有豐富的生物資源、礦產(chǎn)資源、水能資源和獨具特色的三峽旅

20、游資源，具有極大的開發(fā)潛力。舉世矚目的三峽工程建設和庫區(qū)移民開發(fā)，以及3000萬人民奔小康所產(chǎn)生的巨大投資需求和消費需求，為重慶未來發(fā)展提供了廣闊的空間。重慶是中國西南地區(qū)和長江上游的經(jīng)濟中心、重要的交通樞紐和內(nèi)河口岸，經(jīng)濟實力相對較強，大工業(yè)、大農(nóng)業(yè)、大流通、大交通的特點突出，具有一批帶動能力較強的支柱產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢行業(yè)和拳頭產(chǎn)品。農(nóng)村經(jīng)濟人一國發(fā)展，一些主要農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量在全國位居列。重慶已建成了一批面向全國、輻射西南的區(qū)域性市場。城市基礎設施初具規(guī)模，科技教育基礎較為雄厚，文化藝術(shù)、廣播電視、新聞出版、體育衛(wèi)生等各項社會事業(yè)有了較大發(fā)展。 重慶像一條巨龍，從20世紀末開始了新的騰飛。直轄后的

21、重慶，擔負著特殊的使命，面臨開發(fā)性移、國有企業(yè)改革、加快農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境建設四大難題。黨中央和國務院要求重慶進一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、"龍頭"作用、"窗口"作用和輻射作用，帶動西南地區(qū)和長江上游地區(qū)經(jīng)濟和社會的發(fā)展。江澤民總書記多次來重慶視察并題詞，勉勵重慶人民"發(fā)揚紅巖精神，沿著老一輩開創(chuàng)的道路奮勇前，要求"努力把重慶建設成為長江上游的經(jīng)濟中心"，強調(diào)要"抓住機遇"，埋頭苦干，實現(xiàn)重慶新的振興。正在騰飛的重慶直轄市，百業(yè)興旺，而今已成為了國內(nèi)個投資者的熱土和福地，世界上一些著名的跨國公司紛紛落戶重慶。

22、重慶因水而興，水運交通發(fā)達，通過長江及其支流的嘉陵江、烏江、大寧河，從古到今使重慶與長江流域各主要經(jīng)濟帶的聯(lián)系緊密。建國后新建的成渝、川黔、襄渝三大鐵路干線，四通八達的國道、省道公路以及新近快速發(fā)展的高速公路，成為了重慶與全國各地緊密聯(lián)系的交通動脈。重慶有70多條航空線路，它們是直達國內(nèi)外50多個城市的最便捷的空中通道，其中有直達德國、韓國、日、泰國的國際航線。重慶是中國西部地區(qū)對外交通最為暢達的中心城市之一。 重慶城市化水平為20.1%，分為主城區(qū)、都市圈、市域三個層次，有一個由大、中、小城鎮(zhèn)組成的城鎮(zhèn)群，呈"多中心，組團式"格局。除了主城（重慶城）以外，東部有名的城市有

23、萬州（原萬縣）、涪陵，北部和西部有合川、永川和江津，東南部有黔江。 重慶是全國重要的機械工業(yè)基地、常規(guī)兵器生氣基地、綜合化工基地、醫(yī)藥工業(yè)基地和儀器儀表工業(yè)基地。有以汽車摩托車為主體的機械工業(yè)、以天然氣化工和醫(yī)藥化工為重點的化學工業(yè)、以優(yōu)質(zhì)鋼材和優(yōu)質(zhì)鋁材為代表的冶金工業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)以及一些優(yōu)勢行業(yè)為支撐的工業(yè)體系；長安、嘉陵、建設、慶鈴、太極、奧妮、華陶等一大批名企名品馳騁天下。特別是汽車摩托車工業(yè)發(fā)展較快，重、輕、微型汽車和經(jīng)濟型轎車都已形成規(guī)模。1999年重慶已成為中國第三大汽車生產(chǎn)基地。 重慶農(nóng)業(yè)基礎地位鞏固，具有開發(fā)立體農(nóng)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)的有利條件。全市耕地面積162.2萬公頃，農(nóng)用耕地開

24、發(fā)度較高，農(nóng)林牧副縣長漁全國發(fā)展，是全國重要的糧食生產(chǎn)區(qū)和商品豬肉生產(chǎn)基地。重慶還是全國著名的優(yōu)質(zhì)水果、榨菜、桐油、烤煙產(chǎn)地，桑蠶繭、家禽、茶葉等農(nóng)產(chǎn)品也有較高的市場占有率。 重慶商貿(mào)、旅游、信息、金融、產(chǎn)地產(chǎn)等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。 重慶是進出大西南的水上門戶和商賈云集之地，是長江上游和西南地區(qū)重要的商品物資集散中心。1998年社會消費品零售額達553.7億元，在全國大城市中居第5位。重慶有各類消費品和生產(chǎn)資料綜合市場1000多個，有糧油、肉類、蔬菜、水果等集貿(mào)市場2350多個。1999年，解放碑中心商業(yè)區(qū)、重慶百貨大樓、朝天門綜合交易市場等的營業(yè)額都居西部同行業(yè)之首。 重慶是西南地區(qū)的郵電通信

25、業(yè)務指揮調(diào)度中心和全國重要的通信樞紐，已建成重慶至武漢、西安、貴陽、昆明、成都5條明線載波銅軸電纜，已建成衛(wèi)星通信地球站，已開通180多個國家和地區(qū)的國際直撥電話，所有區(qū)縣已進入全國電話程控交換網(wǎng)。 重慶基本上形成了以國有商業(yè)銀行為主體的金融組織體系，金融網(wǎng)絡遍及城鄉(xiāng)。交通銀行重慶分行等一批商業(yè)銀行已成為業(yè)務覆蓋西南地區(qū)的區(qū)域性銀行，一批外資銀行已在重慶開展金融業(yè)務。重慶金融市場發(fā)展迅速，同業(yè)拆借市場年融資量達330億元。重慶外匯交易市場是西南地區(qū)最大的外匯交易市場。 重慶是沿江開放城市，有國家級的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、10個省級開發(fā)區(qū)。重慶已與120多個國家和地區(qū)開展了經(jīng)濟貿(mào)易

26、往來，在28個國家和地區(qū)建立了70多家企業(yè)和貿(mào)易機構(gòu)，初步形成了全方位、多層次的對外開格局。 重慶的旅游資源豐富，旅游業(yè)發(fā)展迅速。1998年旅游收入達90億元，旅游外匯收入達8837萬美元。 重慶的科技實力雄厚。全市有各類專業(yè)技術(shù)人員56萬人，其中高中級專業(yè)技術(shù)人員19萬多人，有市屬以上獨立科研機構(gòu)78個，各類國家級和市級重點實驗室、工程技術(shù)中心、企業(yè)開發(fā)中心17個，具有較強的科研和技術(shù)開發(fā)能力。 1.5 交通概況重慶位于中國經(jīng)濟發(fā)達的東部地區(qū)與資源富集的西部地區(qū)的結(jié)合部，是中國西南地區(qū)及長江上游最大的經(jīng)濟中心城市和水陸空立體交通樞紐。改革開放特別是重慶直轄以來，重慶交通事業(yè)以空前的規(guī)模和速度

27、向前發(fā)展，使重慶這個同時擁有鐵路、水路、公路、航空、管道等多種運輸方式的交通樞紐，在構(gòu)筑綜合運輸體系中有了新的突破。為進一步改善重慶的投資環(huán)境，促進重慶社會經(jīng)濟發(fā)展起到了積極作用重慶直轄市成立以后，重慶市委、市政府決定把加快基礎設施建設作為推動重慶經(jīng)濟發(fā)展的切入點，明確了基礎設施建設以交通為重點，交通建設以公路為重點，公路建設以高速公路為重點的發(fā)展思路，使全市交通建設，尤其是高速公路建設以前所未有的規(guī)模迅猛推進。幾年來，圍繞"五年變樣、八年變暢"和"八小時重慶"的近期發(fā)展目標，重慶公路建設實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。"九五"期間，全市公路投資達

28、210億元，到"九五"期末，全市公路通車里程已達29252公里，其中高速公路233公里，有99.06%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、77.87%的行政村通了公路，基本形成了以國道高速公路為主骨架，省道公路為干線，縣道、鄉(xiāng)道、專用公路為支線的城鄉(xiāng)公路交通網(wǎng)。與此同時公路質(zhì)量明顯提高，高級路面比"八五"期末增加了近5倍，等級公路比重達到74.3%，二級以上高等級公路3273公里。重慶擁有成渝、川黔、襄渝三條電氣化鐵路干線，到2000年底鐵路正線總延長630.14km，直轄后達萬鐵路的建成通車改變了三峽庫區(qū)不通鐵路的狀況。目前正在建設的貫通渝東南地區(qū)，連接市境內(nèi)9個區(qū)縣的渝懷鐵路將

29、對五陵山區(qū)及少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用。近年來，重慶鐵路樞紐通過改擴建，通過能力顯著提高，現(xiàn)在每天由重慶始發(fā)，直達北京、上海、廣州等地的列車已達47對，列車運行普遍提速，重慶至北京、重慶至武漢的運行時間由原來的30小時、25小時，分別縮短為25小時和14小時。極大地提高了鐵路的吸引力和競爭力重慶水路交通，近年來面對公路、鐵路快速發(fā)展的挑戰(zhàn)，堅持調(diào)整水運結(jié)構(gòu)，進行適應性建設，在構(gòu)筑重慶綜合運輸體系中仍是重要的一環(huán)。重慶境內(nèi)30條通航河流，3000多公里通航河段，有70%的區(qū)縣均可水路通達，重慶、涪陵、萬州、合川等都是依港而興的水陸口岸。目前，長江航道經(jīng)過整治已實現(xiàn)千噸級船舶晝夜通航，烏江

30、航道標準已提升至5級。全市已有主港口38個。全市已形成以重慶、萬州兩港為主樞紐，涪陵、奉節(jié)、長壽港為重點，其他區(qū)縣港為補充的港口群落。2000年末全市共有機動船舶3200艘、25.9萬載重噸、15.6萬客位，運輸駁船1268艘、64萬載重噸。三峽水庫形成之后，庫區(qū)現(xiàn)有港口碼頭將被淹沒，目前各港口正加緊進行港口碼頭的新建和復建工程。面積巨大、水流平緩、航道安全的三峽庫區(qū)，將給重慶的水運交通帶來新的發(fā)展機遇，水路交通在重慶的綜合運輸體系中依然是不可替代的一翼。第二章 數(shù)據(jù)收集2.1 數(shù)據(jù)采集根據(jù)重慶市20012010統(tǒng)計年鑒，將重慶市2001年2010年歷年的gdp、年接待旅客人數(shù)(nlk)、公路

31、客運量(kyl)、公路客運周轉(zhuǎn)量(kzz)、公路貨運量(hyl)、公路貨運周轉(zhuǎn)量（hzz）匯總?cè)缦卤恚簣D2-1 重慶2001-2010各項數(shù)據(jù)匯總表2.2 繪制統(tǒng)計圖表選擇“圖形-舊對話框-散點/點狀”，彈出窗口之后選擇簡單分布。把gdp選入y axis，把year選入x axis，最后在title里輸入標題。過程如下圖：圖2-2 制圖過程首先得出gdp散點圖如下：圖2-2 重慶2001-2010年歷年gdp 趨勢圖同理得出其他各圖2-3圖2-4圖 2-5圖2-6圖2-72.3 用spss軟件進行描述性分析對各數(shù)據(jù)進行四分位數(shù)、中位數(shù)、眾數(shù)、標準差的分析。點擊“分析-描述統(tǒng)計-頻率”，把gdp

32、、nlk、kyl、kzz、hyl、hzz標簽選入“變量”一欄。圖2-8 頻率分析表點擊“統(tǒng)計量”，在彈出的窗口當中，給“四分位數(shù)、中位數(shù)、眾數(shù)、標準差”選項打勾。圖2-9 頻率統(tǒng)計量最終得出分析結(jié)果如下圖：圖2-10 統(tǒng)計結(jié)果第三章 模型與分析3.1 holt 雙參數(shù)線性指數(shù)平滑法計算過程：其基本原理是對序列數(shù)據(jù)和趨勢直接進行平滑計算公式： st=yt+(1- )(st-1+bt-1) (1) bt=(st-st-1)+(1- )bt-1 (2) t+1 y =st+btt（1）式是利用前一期的趨勢值bt-1 修正st，(2)式用來修正趨勢項bt，趨勢值用相鄰兩次平滑值之差來表示。輸入數(shù)據(jù)：圖

33、3-1 模型相關(guān)數(shù)據(jù)holt 雙參數(shù)線性指數(shù)平滑法操作方法：a) 首先進行數(shù)據(jù)的設定，點擊“分析-預測-創(chuàng)建模型”開始時間填為2001，點擊確定。然后時間序列建模器當中的指數(shù)平滑條件選為如下圖：圖3-2 指數(shù)平滑條件b) 操作步驟：1. 選擇“分析-預測-創(chuàng)建模型”，選擇gdp、nlk、kyl、kzz、hyl、hzz標簽為變量。圖3-3 時間序列建模器變量設置2. 在“圖表”一欄中，在“序列、觀察值、預測值、擬合值”上打勾。圖3-4 時間序列建模器圖表設置3. 選擇“保存”一欄，在“預測值”上打勾，變量名的前綴命名為“p預測值”，在“到處模型文件”一欄中，自己創(chuàng)建一個文件隨意命名保存。圖3-5

34、 時間序列建模器保存設置4. 選擇“選項”一欄，選擇“模型評估期后的第一個個案到指定日期之間的個案，填上2020.圖3-6 時間序列建模器選項設置5. 所有設置完畢后點擊“確定”計算數(shù)據(jù)，導出結(jié)果。結(jié)果如下圖：圖3-7 時間序列建模曲線圖6. 最終輸出結(jié)果如下圖：圖3-8 最終預測數(shù)據(jù)結(jié)果7. 分析結(jié)果: 從上表中可以看出，運用spss 進行預測所得到的從2000 年至2020 年的預測數(shù)據(jù)。3.2 logistic 曲線擬合擬合 logistic 曲線模型為: y=1/(1/u+b0*b1x)；其中u 為上限值；b0 為常數(shù)；b1 為系數(shù)；x 為時序。建立變量并輸入數(shù)據(jù)，如下圖所示：將年份（

35、year）的數(shù)據(jù)增加到 2020 年圖3-9 logistic數(shù)據(jù)表操作步驟：1. 選擇“分析-回歸-曲線估計”，進行設置。把gdp、nlk、kyl、kzz、hyl、hzz標簽選到“因變量”一欄中，把year標簽選到“變量”一欄中，在logistic上打勾。如下圖：圖3-10 曲線估計相關(guān)設置2. 在“曲線估計”一欄中，選擇“保存”，在“預測值”上打勾，點擊“繼續(xù)”。圖3-113. 最后點擊“確定”輸出結(jié)果，結(jié)果如下圖：圖3-12 logistic分析最終預測數(shù)據(jù)4. 結(jié)果分析模型匯總和參數(shù)估計值因變量:gdp方程模型匯總參數(shù)估計值r 方fdf1df2sig.常數(shù)b1線性.941127.989

36、18436521.653logistic.9941345.75418.0003.504e124.863自變量為 年份。 從第一個表中我們可以看出運用 logistic 曲線回歸的方法預測出的從2001年至2020年各項指標的預測值，在第二個表中可以看出擬合的優(yōu)度為0.994，擬合程度較好。第4章 總 結(jié)在本次課程設計當中，為了能夠更好地去建設客運站，我運用了spss 軟件的holt 雙參數(shù)指數(shù)平滑、logistic 曲線擬合這兩種方法預測了吉林延邊2011 年至2020 年的gdp、年接待旅客人數(shù)(nlk)、公路客運量(kyl)、公路客運周轉(zhuǎn)量(kzz)、公路貨運量(

37、hyl)、公路貨運周轉(zhuǎn)量（hzz）。這同時也為以后的客運站組織量、適站量、年均日發(fā)送量的預測與計算打下了基礎。值得一提的是，我同時還在本次課程設計當中，更鞏固了已掌握的軟件使用方法，還從設計過程當中與同學和老師們的交流以及上網(wǎng)查找資料過程當中學到了一些新知識，受益匪淺。本次使用的是spss 17.0版本，此版本在預測方面非常的方便簡潔詳細而且功能非常強大，不像前面幾個版本一樣，是英文版，使用起來比較耗時間，也不像18.0一樣需要注冊才能使用?？傊?，spss 很適合用于預測方面的計算，因此我們應熟練掌握spss 并運用spss 這款軟件解決我們學習生活中的實際問題。并通過結(jié)合現(xiàn)實問題是spss

38、發(fā)揮其應有的作用。成績評定表指導教師評語：成績：指導教師簽名：ut2apodfxxc02gybkskcww97mrqqwhoj5tl15zt6jipyytycummtarp3v1n5luizi3xh3bhwyreko8d9g7nmzqowpjetldrw08gvs8dsdqqygc3ce7moo2tlf0jf1gk74iuxybmtivr97ckrfvqult5fn2t6mpjr6rbzvpsortzvij5nb5ndvvsr4iwr1twlfkglspzuhrjq3cmzu98euouijdlszqpmvrw9zkupxf8wfug9l2g9277g2rtipa1ypczeuqxpkbhtv

39、dcooqozxuz3vjrzmocijym62zchmeootyes8ebmm932tbz2yo09rtszeys8zrd2yktj8l6jeazvajnfbtrylvsm6ofbftoxvrffn7owiygjlamkunxjybz5rrb7r4vsur9zpfzfmfsjhcfca37lnw2vvlrkn7r8psz1bn6oric5hu5z6hcxayqynpog8duybawqsl20csg06dh2sm8hltgpkicskrgopdpuhbj1lmpk7lydvc6nnmwl3fwhzftfvyaary7lhssxj10v3ph3y19bxyr77ib7cpzsu2tijqe3hkqkkau9kskcphkxuikvvyjzpg2yijrkqfbggovyqkuxnwi9omnjtt6qilzxtyrf7d20fbmabcfiixrqkusvnxbppfuxyq1fjskfsubkgs2duvqc9sz4jkbgn4qqv6