船舶機艙主要設(shè)備操作須知

1、機艙主要設(shè)備操作須知1 目的本須知旨在提供船舶輪機主要機械設(shè)備的操作要求，防止因操作失誤而 影響航行平安和污染水域現(xiàn)象的發(fā)生。2 適用范圍本須知適用于公司所屬各船舶輪機設(shè)備的操作。3 操作須知3.1 船舶主柴油機及附屬系統(tǒng)船舶主機3.1.1.1 備車柴油機動力裝置應(yīng)在開航前一小時進行備車。備車包括校對時鐘、車鐘； 校對舵機、暖機；各系統(tǒng)準備；轉(zhuǎn)車、沖車和試車。.2暖機主機氣缸的預(yù)熱可以用“副機冷卻水循環(huán)加熱，也可以用蒸汽或電加熱直接對淡水系統(tǒng)加溫。主機滑油系統(tǒng)可以提前采用分油機分油加熱。也可直接對循環(huán)柜加 溫。.3各系統(tǒng)的準備(1) 滑油系統(tǒng)的準備：檢查滑油循環(huán)柜，透平油柜(或油池)，軸系中間

2、軸 承和尾軸承的液位。開啟循環(huán)泵，調(diào)壓至規(guī)定值。柴油機在轉(zhuǎn)車前應(yīng)手搖氣缸注油器，向氣缸內(nèi)注油。采用油冷卻的活塞，滑油泵起動后，要注意各缸回油及油溫和溫差。 強制式廢氣渦輪增壓系統(tǒng)要先啟動透平油泵，使其油在軸承中循環(huán)。(2) 冷卻系統(tǒng)的準備。首先檢查膨脹水箱水位和系統(tǒng)中各閥門的位置，起 動淡水泵。對于水冷卻活塞檢查各缸冷卻水量是否均勻。(3) 燃油系統(tǒng)的準備。檢查日用油柜的油溫和油位，放殘水，并對其進行 加溫，起動低壓燃油泵，驅(qū)趕系統(tǒng)中的空氣，調(diào)至規(guī)定壓力。并使燃 油在日用油柜和高壓油泵間循環(huán)，對高壓油泵預(yù)熱。(4) 空氣系統(tǒng)的準備。按規(guī)定將空氣瓶充氣至規(guī)定壓力，并泄放氣瓶內(nèi)的 殘水和殘油，翻開

3、氣瓶出口閥和主起動閥之間的有關(guān)閥門。并翻開氣 笛出口閥，備駕駛臺隨用。(5) 供電準備在備車中，起動大功率的設(shè)備較多，應(yīng)根據(jù)需要開發(fā)電機并電備足馬力。(6) 轉(zhuǎn)車、沖車、試車用盤車機將主機轉(zhuǎn)幾圈，在轉(zhuǎn)車確認正常后脫開盤車機，利用壓縮空 氣對主機沖車。沖車正常后關(guān)閉示功閥，正、倒車交替起動，供油發(fā)火，各運轉(zhuǎn)數(shù)圈。在轉(zhuǎn)車、沖車、試車過程中按規(guī)定與駕駛臺聯(lián)系，試車完畢后將車鐘置 停車位置，主、輔機各設(shè)備均處于隨時可起動狀態(tài)。輪機員應(yīng)堅守崗 位。3.1.1.2 運行中的管理.1當確認一切準備妥善后，按駕駛臺的信號啟動運轉(zhuǎn)，注意柴油機的轉(zhuǎn)向是 否與車鐘號相符。在運轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)速應(yīng)由慢逐漸加快，冷車時嚴禁加至

4、 全負荷。非特殊情況下不準超負荷運轉(zhuǎn)。不準在臨界轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)連續(xù) 運轉(zhuǎn)，要迅速避開。.2運轉(zhuǎn)中應(yīng)巡回檢查：一聽聲音是否正常；二聞是否有異味；三看各運動部 件運轉(zhuǎn)是否正常；四摸各部溫度是否正常；五查各部是否滲漏和松動。.3在運轉(zhuǎn)中，對各系統(tǒng)的管理應(yīng)符合以下要求：(1)冷卻系統(tǒng)的管理。在運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意膨脹水箱水量的消耗，淡水泵的壓力 波動。還應(yīng)使淡水進出口溫差一般掌握在6- 12C ；出口溫度根據(jù)說明 書要求。應(yīng)定期對主機缸套、活塞、油頭冷卻水進行化驗和處理，并 予以記錄?；拖到y(tǒng)的管理。定時檢查循環(huán)油柜的油位，油冷卻活塞的回油油壓與 濾器前后壓差的變化，濾器清洗后要放氣。還應(yīng)檢查氣缸注油器的工 作情

5、況。在工作中要保證各潤滑局部油量油溫處于正常。在工作中還 應(yīng)加強別離作業(yè)，保證滑油質(zhì)量，并定期取樣化驗。(3)燃油系統(tǒng)的管理。注意油艙、柜的加溫和沉淀，在運行中要保證凈化質(zhì) 量，控制日用油柜的油位油溫，并定時放水。注意檢查高壓油泵、噴 油器工作狀態(tài)和高壓油管脈動情況。排氣系統(tǒng)。檢查各缸排溫是否符合說明書要求。(5)增壓系統(tǒng)的管理。在運行中應(yīng)檢查增壓器的運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無異響； 油柜的油位(或油池)變化和油質(zhì)情況，還應(yīng)檢查增壓器的轉(zhuǎn)速、增 壓壓力，壓差計的讀數(shù)是否正常。定期清洗壓氣機和廢氣流道。3.1.1.3 停車管理營運中的船舶停車后應(yīng)做如下工作：.1翻開示功閥，搭上盤車機，并手搖注油器，盤車

6、使氣缸壁上布油。.2關(guān)閉主空氣瓶到主起動閥間的有關(guān)閥件。.3關(guān)閉主海水泵及有關(guān)閥件。.4關(guān)閉燃油泵及其閥件。.5讓主機滑油泵、淡水泵繼續(xù)運轉(zhuǎn)半小時，使機件均勻散熱。.6如需用副機對主機暖缸，那么應(yīng)關(guān)閉主淡水泵，翻開通向副機的有關(guān)閥門， 使主機和副機淡水組成循環(huán)回路。.7如需長期停車，應(yīng)定期轉(zhuǎn)車，天冷要注意防凍。無人機艙主機遙控系統(tǒng)3.1.2.1 航行前 結(jié)合 主機備車，按 以下 要求檢查和試 驗：.1 檢查 裝置的工作電源、 應(yīng)急 電源、報警電 源是 否正常。.2 進行 各控制站的轉(zhuǎn)換， 聯(lián)鎖 試驗，及各控 制站 的單獨對主機 的操 縱。.3 試驗 中應(yīng)觀察并判斷車 令發(fā) 送器程序控制 系統(tǒng)

7、，各執(zhí)行器、監(jiān) 視器、記錄 器、警報裝置的工作是否正確可靠。.4 檢查 與本裝置有關(guān)的輔 助動 力裝置及自動 控制 、自動調(diào)節(jié)裝置 是否 在正常 狀態(tài)。.5 氣動 局部要注意保證氣 源的 品質(zhì)，使空 氣枯燥潔凈不含油 污水份，保持控 制空氣壓力的穩(wěn)定，對于空氣枯燥設(shè)備和濾清裝置均應(yīng)檢查，放凈殘 水。對于液壓設(shè)備要注意有否滲漏，如有滲漏，較嚴重的部位要找出 原因，及時修復(fù)。.6 按照 說明書要求步驟逐 項作 模擬試驗以觀 察各 元件的邏輯功 能是 否正常 ， 平安保護監(jiān)測元件的整定值是否正確。3.1.2.2 系統(tǒng)在 運行 中的一般要求 ：.1 保 持裝置所需電源的 正常供應(yīng)。經(jīng)常 注意 穩(wěn)壓元件

8、的工 作狀 態(tài)是否正常。.2 裝 置有故障時應(yīng) 及時 退 出工作，轉(zhuǎn)換其 它可 靠的 操縱方式，在 適宜 時機 應(yīng)盡快找出故障原因，并排除之。.3 檢 查系統(tǒng)各開關(guān) 位置 是 否正確，監(jiān)視儀 表、 燈光 、音響顯示是 否正 常， 核 對記 錄儀記錄的數(shù)據(jù)與 儀表 讀數(shù)是 否一致，否那么要盡快找出 原因 ，排除 故障。3.1.2.3 定期進 行系 統(tǒng)全 部功能的 效用 試驗，一般應(yīng) 檢查 以下內(nèi)容 并應(yīng) 符合裝置的技術(shù)要求.1 檢查換 向、 起動、制動、 調(diào)速 、停車 等程 序控制。.2 檢查盤 車機 、起動系統(tǒng)和 遙控 系統(tǒng)的 聯(lián)鎖 。.3 檢查轉(zhuǎn) 速檢 測裝置是否正 確， 檢查調(diào) 速性 能是

9、否正常。.4 應(yīng)用模 擬故 障檢查停車、 減速 、應(yīng)急 操 縱、強 迫運轉(zhuǎn)等功能。.5 應(yīng)用掃 氣壓 力、扭矩、油 門等 模擬信 號檢 查裝置的限制功能 。.6 檢查系 統(tǒng)數(shù) 據(jù)檢測記錄，信 號的傳送 與指 示，以 及自動調(diào)節(jié) 裝置是 否準 確。.7 檢查電 源故 障、緊 急操縱 、停 車 或減速、換 向失敗 、三 次起動與 起動失 敗等警報監(jiān)測系統(tǒng)是否正常。.8 對使用 的液 壓油質(zhì)，要定 期化 驗，定 期補 充或更換相同型號 的液壓油。.9 系 統(tǒng)中 需要 潤滑 的部 位如 轉(zhuǎn) 速發(fā) 放器 的傳 動齒 輪箱等要 按照 說明 書規(guī) 定，定期檢查并更換同型號潤滑油，并做記錄。3.1.2.4 測

10、試周 期.1 在 正常航行中每 天檢 查 一次系統(tǒng)工作指 示燈 、指 示儀表是否正 常， 核對 自動記錄儀與各儀表讀數(shù)是否一致。.2 每 季度做一次主 機系 統(tǒng) 模擬試驗以便及 時發(fā) 現(xiàn)問 題，排除故障 確保 平安 航行。.3 每 年對精密調(diào)壓閥、調(diào)速 機構(gòu) 及平安 保護 監(jiān)測元件的功 能進 行一次測試， 并做好記錄。3.1.3 各種海 況及 靠離泊時主機的操 縱3.1.3.1 船舶裝 載量 變化 和污底及 水流 影響時應(yīng)根據(jù) 不同 裝載及污 底狀 況，相應(yīng)選擇不同供油量使速度適應(yīng)螺旋槳特性的變化。.1 船 舶裝載量增大 和頂 風 、頂流航行以及 船體 下附 著海生物過多 都會 使船 體阻力增

11、大、航速減慢。在主機供油量不變情況下轉(zhuǎn)速下降。此時，切 不可為保持標定轉(zhuǎn)速而加大供油量，否那么會引起主機超負荷運轉(zhuǎn)。.2 空 放航行供油量比滿載小， 以防 主機超負荷運轉(zhuǎn)。3.1.3.2 船舶在 淺水 、狹窄航道及 復(fù)雜 航區(qū)時的操作 管理.1 船 舶進出港或進 入淺 水 區(qū)域與狹窄航道 及復(fù) 雜航 區(qū)時應(yīng)及時打 開高 位海 底閥，防止泥沙、雜物堵塞。.2 如 發(fā)生海底閥被 冰塞 或 雜物堵住時，應(yīng) 翻開 蒸汽 融冰閥或吹逐 閥用 蒸汽 或 壓縮 空氣吹開，事先 應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)一側(cè)的 海底閥或腰 節(jié)閥 ，防止氣 體進入 系 統(tǒng)。設(shè)有海水回水系 統(tǒng)船舶可啟用此管 路，將受熱的循環(huán)海 水回 流至海 水

12、吸口，以維持短時間的航行。.3 當船由 深水 進 入淺 水或 狹窄航 道時 ，由 于阻 力影 響，供油量不變而 主機 轉(zhuǎn) 速和 船速會自動下降，切 不 可為保 持原 定船速加大油門。應(yīng) 減 速航行， 以防船擱淺。3.1.3.3 大風浪 及惡 劣氣 象條件下 航行 的操作管理船 舶在 大風浪中 航行 ，因風浪阻力影響船體會強烈搖擺起伏而使車葉外露水面。為防止飛車事故 發(fā)生，應(yīng)把調(diào)速器設(shè)定轉(zhuǎn)速降低，并適當降低主機負荷，同時增加船舶 壓載。在大霧、大風、大浪等惡劣氣候時應(yīng)注意：.1 輪 機部備車航行，降 低航 速進行機動操 作。輪 機長親自 下機 艙領(lǐng)導(dǎo)工作。 全體人員集中精力加強檢查，防止出現(xiàn)故障

13、。.2 當 值輪機員應(yīng)認 真執(zhí) 行 船長、輪機長命 令， 一般 不離開操縱臺 ，以 防止 主機飛車和增 壓器 喘振。輪 機長應(yīng) 根據(jù) 海面及船體搖擺情況，適 當降低 主 機油門并調(diào)節(jié)限速器手輪限制主機轉(zhuǎn)速。.3 將機艙門、 窗和 通風口關(guān)妥。.4 將機艙行車 及可 移動物品綁扎固定 妥。.5 及時泄放輕 、重 日用柜的殘水，保 持較 高油位。.6 滑油柜油位 也應(yīng) 適當提高。.7 保持主、副 機滑油、燃 油壓力，及 時清 洗臟污濾器，加 強燃、滑 油 分濾凈 化。.8 密切注意鍋 爐水 位變化，嚴防假水 位。.9 及時處理機 艙污 水。3.1.3.4 船舶靠 離泊 、進出港口時 的操 作管理船

14、舶在離靠碼頭、進 出港口及航行于狹窄水道和運河時，機 動操縱頻繁， 運行狀態(tài)多變，應(yīng)采取以下平安措施：.1 進 港前對主機進行試車， 檢查主機的起動和 換向性能以確保機 動用 車。 .2 增 開一部發(fā)電機，并 電運行：機動用車時，空氣壓縮機、應(yīng) 急鼓風機、舵 機、絞 纜機、錨 機、開 關(guān)艙蓋 等 使電 站負荷增加且變化頻繁，并電工作以防止發(fā)電 機超 負荷，減少停電 的可能性。.3 主 機換用輕油以提高 柴油機的機動性能并便于柴油機的檢 修。.4 加 強對空氣壓縮機、 空氣瓶的管理，保證起動用氣和氣笛 用氣 。.5 加 強對廢氣鍋爐 的管 理，調(diào)整蒸汽壓力 或旁通煙 道，使鍋爐在 廢氣 或燃 油

15、燃燒下保持一定蒸汽壓力。.6 注 意主機應(yīng)急鼓風機 的工作情況，保證柴油機的低負荷運 轉(zhuǎn)。.7 注 意柴油機冷卻 水、 滑油的溫度與壓力 的調(diào)整， 使其在頻繁的 變負 荷下 保持穩(wěn)定。.8 輪 機長應(yīng)在機艙領(lǐng)導(dǎo) 與監(jiān)督值班人員操作。3.2 船舶發(fā) 電機組3.2.1 原 動 機3.2.1.1 起 動 起動前首先應(yīng)做以下工作：.1 檢 查滑油循環(huán)柜和透 平油池的油位。.2 檢 查淡水冷卻系 統(tǒng)各 閥件和膨脹水箱水 位使之處 于工作狀態(tài)， 并開 啟淡 水泵。.3 開 啟燃油閥，并 檢查 燃油系統(tǒng)各閥件。 放盡油柜 殘水。如果噴 油泵 ，噴 油器檢修過，或濾器清洗那么應(yīng)放氣。.4 手搖滑油泵 或開啟電

16、動滑油泵，泵 油，至 壓力為以上，使 滑油充分 進入各潤滑面。.5 盤車 23 圈，確認無卡阻和異響。.6副氣瓶壓力保持在2MPa以上，并泄放氣瓶的油和水。開啟氣瓶出口閥和 副機起動空氣進口閥。上述工作就緒后，可將開車手柄手輪置于起動位置，用壓 縮空氣沖車， 確認正常， 關(guān)閉示功閥。 然后開車， 使柴油機在 低速做短時間的運轉(zhuǎn)， 關(guān)閉空氣閥 。 待溫度和壓 力 趨于正常。 用機械調(diào)速器的手輪或液壓 調(diào)速 器的負荷旋鈕加速至額定轉(zhuǎn)速。 開 啟海水泵。 并使警報系統(tǒng)投入工作。3.2.1.2 運行管 理副 機空車運轉(zhuǎn)一段時間， 油水 溫度及壓 力穩(wěn)定前方可配電。 在 負荷下運 行，淡水溫度和滑油出口

17、溫度控制在說明書規(guī)定范圍內(nèi)。并應(yīng)定期對副 機冷卻水進行化驗和處理，做好記錄。3.2.1.3 停 機.1 停機 前首先卸 去負 載，將發(fā) 電機退出 電網(wǎng) ，用調(diào)速 器負荷旋 鈕或 手 輪 降速，做 短時間運轉(zhuǎn)后停車。關(guān) 閉燃油閥、海 水泵，打 開示功閥，淡水 泵繼續(xù)運轉(zhuǎn)。如果燃用重柴油，在空車時換輕柴油。.2 停機后， 應(yīng)根據(jù)說明書要求，定期進行日常 保養(yǎng)，如清洗 燃滑 油濾器，使油壓在工作范圍內(nèi)；為保證滑油質(zhì)量應(yīng)經(jīng)常分油，并定期化驗。3.2.2 發(fā) 電機 配 電3.2.2.1 配電前 ，值 班輪機員應(yīng)檢 查發(fā) 電機及原動機 是否 正常。電 壓及 頻率 是否符合要求，并穩(wěn)定在允許范圍內(nèi)。3.2.

18、2.2 合閘配 電， 配電后繼續(xù)調(diào) 整電 壓及頻率到額 定值 。送電后 ，應(yīng) 經(jīng)常 檢查電流、電 壓，頻率及功率因數(shù)等，密 切觀察兆歐表或接地指示燈進 行絕緣情況檢查。3.2.2.3 當發(fā)電 機負 荷變化時，應(yīng) 注意 發(fā)電機組運轉(zhuǎn) 情況 。3.2.2.4 發(fā)電機 并車.1 檢查運行與待并機電壓 電壓差不大于10、頻 率 頻率差不大于±赫 茲 及 相位相位 差不大于±15度 是否正確并一 致。.2 打 開同步開關(guān)， 同時 把待并機選擇開關(guān) 放在待并 機序號上，斷 續(xù)調(diào) 整調(diào) 速開關(guān) 使同步表指針緩慢 地順 時針轉(zhuǎn) 動使其頻 率略高于電網(wǎng)。當指針轉(zhuǎn) 到 同步表 上方中心位置時，

19、迅速 扳動 合閘開關(guān)。合閘 成功 后，關(guān)閉同 步開 關(guān)。.3 斷 續(xù)轉(zhuǎn)動調(diào)速開 關(guān)， 進行負荷均衡操作 至各運行 機功率表讀數(shù) 接近 且保 持 頻率在50HZ或60HZ上。3.2.2.5 發(fā)電機 卸載 負荷轉(zhuǎn)移.1 斷續(xù)調(diào)節(jié)待停機屏上的調(diào)速開關(guān) 減速和 運轉(zhuǎn)機調(diào)速開關(guān) 加速，直 到待停機屏功率表讀數(shù)降至20KW左右，保持運行機頻率。.2 按下分閘按鈕， 負荷指示燈熄滅, 使合閘開關(guān)手柄復(fù)位。3.3 液壓舵 機舵機是船舶重要設(shè)備之一， 正確掌握其運行操作須知才能保證船舶航行 平安。3.3.1 使 用前的準備3.3.1.1 檢查與 準備.1 檢視舵和舵機,確信其正常, 且在運動部件附近沒有無關(guān)雜物

20、。.2 用手轉(zhuǎn)動油泵， 確信油泵各運動局部沒有卡阻現(xiàn)象， 而且工作正常。.3 檢視并 確信 系統(tǒng)中的各閥都處 在正確 的開關(guān)位 置， 液壓油柜油位正常。.4 檢查各摩擦部位的潤滑情況， 并向各油杯注油或加油。.5 檢視各 密封 處的密封， 并確信 其工作 正常 。.6 檢查電 器設(shè) 備，看其是否 可靠 。.7 檢查舵 角指 示器的工作， 看其 是否與 實際 舵角相符。.8 在 證實 上述所有局部工作正常，或 經(jīng)消除故障 之后，如 果撞 桿表 面亦清 潔無污，即可接通電源，使泵起動。3.3.1.2 試 舵為了判 斷舵機 能否 正常工作，在 開航 前一小時內(nèi)，值 班駕駛 員應(yīng) 會同值 班輪機員進行

21、試舵工作：.1 脫開遠操機構(gòu) ，在舵機間進 行機 旁操縱，使舵 機從中央位置轉(zhuǎn)到 左舷 30o， 最后回到中央位置。在這一過程中要觀察舵機的全部工作，如果情況正 常，即可使電機停轉(zhuǎn)。.2 接通遠操機 構(gòu), 并在 駕駛臺上 用遠 控按 鈕起動一 臺油 泵, 然 后, 用遠 操 機 構(gòu)分別 作左 右 5o、15o、25o、30o 的操舵試驗 如有備用遠操機 構(gòu), 那么 應(yīng) 先用備用遠 操機 構(gòu)進 行 試舵, 以判 斷遠 控 按鈕 、遠操 機構(gòu) 、追 隨機 構(gòu) 和 工作系統(tǒng)的可靠性。與此同時，還應(yīng)校驗舵角指示器的工作。舵角指示器在最大舵角時的指示誤差，機械的應(yīng)不超過？2。,電動的應(yīng)不超過？1。, 中

22、央位 置應(yīng) 完全符合。.3 校 驗完畢后， 應(yīng) 換用 另 一臺油泵， 進行 同樣 的 檢 查。如果舵 機 設(shè)有 手動 油 泵操舵 裝置 ， 亦應(yīng) 進行類似檢查。.4 假 使船舶并不 馬 上開 航 ， 為防止油泵長 時間 空轉(zhuǎn) ， 可在 通知駕 駛臺 后， 使油泵停止運轉(zhuǎn)。3.3.2 使 用中的 管理為 了確保舵 機的 正常運轉(zhuǎn) ， 值 班輪 機員 人員 應(yīng) 在 交接 班前及值 班當 中 ， 到 舵機 間認真檢視舵 機的 運行情況， 并 注意 以下幾 點：3.3.2.1 舵 機在 運行 中有否不 正常噪音和撞擊。3.3.2.2 系統(tǒng)、 閥件 是否有漏油現(xiàn)象；油壓、油溫及 油箱 液面是否正 常。3

23、.3.2.3 各摩擦 部位 是否有過熱現(xiàn)象，潤滑情況是否 良好 。3.3.2.4 電 機 的 工作 電壓 是否正常。假如采用的 是直 流電 機，那么換 向器 炭刷不 應(yīng)有 強烈 的 火花。3.3.2.5 工作油 泵應(yīng) 在每一值班周 期輪 換使用一次。3.3.3 停 泊時 的 管 理3.3.3.1 用干凈 的破 布擦 拭撞桿和 其它部位， 以 去除 污物和污 油， 然后 在 各 摩擦局部涂上新油。3.3.3.2 各潤滑 油杯 中的 油芯， 應(yīng) 定期 用煤油或蘇打 溶液 清洗， 然 后， 加足 滑油。3.3.3.3 用小錘 檢查 固定螺母和銷 緊螺 母的 緊固情況 。3.3.3.4 系統(tǒng)、 閥件

24、和各密封填料 處， 如有不正常的 漏油 現(xiàn)象，應(yīng) 設(shè)法 加以 消除。濾器應(yīng)定期清洗。3.3.3.5 清潔電器的換向器和開關(guān)箱 磁力站中 的接觸器，注 意勿使受潮， 同時檢查電線接頭及連接螺釘?shù)扔袩o松動現(xiàn)象。3.3.3.6 檢查電 器設(shè) 備的絕緣，看 其是 否正常。3.3.3.7 如果舵 機長 期一個月以 上 停用，那么應(yīng)對 機器 的精加工 局部 涂布 牛油，并將有關(guān)儀表拆下，保存在溫濕度適合的處所。3.4 輔助鍋 爐 具體操作規(guī)程步驟與是否有自動化裝置及自動化裝置類型等有關(guān),各輪 應(yīng)根據(jù)本輪設(shè)備的實際情況,由二管輪根據(jù)設(shè)備說明書制定平安操作規(guī) 程,經(jīng)輪機長審閱船長審批后,予以張貼執(zhí)行。3.4.

25、1 點 火前的準備3.4.1.1 二管輪 應(yīng)親 自檢查鍋爐內(nèi) 、外 受熱面、燃燒 設(shè)備 及燃油壓 力、 通風 設(shè)備是否正常，煙氣檔板和空氣檔板是否靈活，平安閥、水位計、汽壓 表、吹灰器和觀察鏡等附屬設(shè)備是否正常。3.4.1.2 假設(shè)是在 洗爐 或修后首次點 火， 輪機長應(yīng)親自 對上 述工程檢 查并 注意 防火工作，及時清理積油積水。3.4.1.3 檢查滅 火設(shè) 備和消防系統(tǒng) 是否 處于備用狀態(tài) 。檢查 煙囪蓋是否翻開。3.4.1.4 啟動給 水泵 ，補充爐水至 水位計正常水位。 沖洗水位 計并 查看 水 位指示是否正確，沖 洗后迅速恢復(fù)水位。假設(shè) 船舶無傾斜，兩 水位計的水位、 高度應(yīng)相同。3

26、.4.2 鍋 爐點 火3.4.2.1 點火前 應(yīng)加 強通風進行預(yù) 掃氣 ，將爐內(nèi)積存 油氣 徹底吹凈 。自 動控 制鍋爐還需檢查時間程序繼電器、燃油電磁閥是否可靠。3.4.2.2 人工點 火時 ，應(yīng)稍開風門 ，將 點火炬插入爐 內(nèi)噴 嘴前或轉(zhuǎn) 動點 火開 關(guān)，然后翻開噴咀接管上的燃油速閉閥。鍋爐點燃后立即將風門全部打 開查看排煙，同時調(diào)整風門使燃燒處于良好狀態(tài)。3.4.2.3 假設(shè)一次 點火 未燃，那么應(yīng)關(guān) 閉燃 油速閉閥，停 止噴 油并加強 通風 ，將 爐內(nèi)吹掃干凈再進行第二次點火。屢次點火不著應(yīng)查明原因排除故障后 再點火。3.4.2.4 剛熄滅 的鍋 爐進行點火也 一定 要用點火炬， 切不

27、 可利用火 熱爐 磚墻 做火源。3.4.2.5 鍋爐熄 火時 ，應(yīng)首先關(guān)閉 燃油 速閉閥，通風 掃氣 后再關(guān)掉 風門 ，防 止燃油漏入爐內(nèi)而影響下次點火操作。3.4.3 注 意事項3.4.3.1 鍋爐升 汽開 始階段應(yīng)盡可 能緩 慢，以防止產(chǎn) 生過 大的熱應(yīng) 力。 一般 要求暖爐升汽23小時，方可升至工作壓力。3.4.3.2 檢 查燃 燒是 否良 好 ， 觀察 煙色 和火 色 ， 按需 要調(diào) 節(jié)風門 。3.4.3.3 保 持蒸 汽壓 力在 正 常 使用 范圍 。3.4.3.4 保 持 正 常水 位， 每 四 小 時 沖洗 水 位 計 一 次 。 按規(guī) 定 進 行 上 、下 排污和對爐水進行化驗

28、處理。3.4.3.5 鍋 爐有 壓力 時禁 止 猛 烈敲 擊。3.4.3.6 水 位 過 高時 應(yīng)降 低 負 荷 ， 關(guān)小 各 蒸 汽閥 減少 給 水 量 進 行上 排 污至 水位 恢復(fù) 正常 方能 恢 復(fù) 正 常 供汽 。水位 降至 水 位 計 可 見范 圍之 下應(yīng)采 取“叫 水措施來判斷水位是否下降到危險水位。如驗明確已“失水且持續(xù) 時間不明，應(yīng)立即熄火并停止供汽，不可盲目補水。可強力翻開平安閥 放汽，待汽壓低落、鍋爐稍冷且檢查無損傷時才可進水升汽。只有確定 受熱面未露出水面才可立即加大進水。3.4.4 停 爐3.4.4.1 熄 火 后 應(yīng)使 它自 然 冷 卻 ， 禁止 采 取 泄 放 爐

29、水 和 向 爐 內(nèi) 吹風 方 法強 制 冷卻。3.4.4.2 加 水進 行上 部排 污 ， 然后 再使 水位 升 至 水位 計 3/4 的 高度 。3.4.4.3 汽 壓下 降無 壓力 時 ， 翻開 空氣 閥以 免 爐 內(nèi)形 成真 空。344.4 短期停鍋12天，水位保持在水位計中部即可。如停爐時間較長 不超 過 30 天 ， 應(yīng) 全 部 充滿 水關(guān) 閉 氣 閥 ， 用浸 濕法 保持。3.5空 氣壓 縮機3.5.1 啟 動前 ， 檢 查打 風閥 是否 全 開 ， 潤 滑油油位 保 持 在 油尺 兩 刻線 之間 、冷 卻 水 系 統(tǒng) 是 否 正常 ， 沒 有 自 動 卸 載裝置 的 空 壓 機，

30、 應(yīng)開 啟 手 動 卸 載閥或 中 間 冷 卻 器、 液氣 別離 器 的 泄 放 閥，查看 周圍 有 否 障礙 物 ， 盤 車 2 3轉(zhuǎn)。3.5.2 啟 動 后 應(yīng) 檢 查 運 轉(zhuǎn)情 況 ， 有 無 異 響 ， 當 確 認 正 常 前方 可 關(guān) 閉 卸 載 閥 或泄 放閥。3.5.3 運 轉(zhuǎn) 時 ， 應(yīng) 經(jīng) 常 檢查 軸 承 、 冷 卻 水 的溫 升 情 況 及 氣壓 是否 正 常 。 每 隔兩 小 時 左 右 打 開中 間 冷 卻器 及 液 氣 分 離器 的泄 放閥 并 檢 查泄 水 情況 。3.5.4 自 動起 停 的 空 壓 機應(yīng) 經(jīng)常 注意 查 看 壓 力 繼電 器是 否 靈 活可 靠

31、 。3.5.5 停 車時 ， 應(yīng) 先打 開泄 放閥 卸 載 ， 后 停 止 運轉(zhuǎn) ， 關(guān) 閉 冷 卻水 。3.5.6 空 氣 瓶 內(nèi) 殘 油 、 殘水 應(yīng) 定 期 放 泄 。 平安 閥 包 括 管 路 上 的安 全閥 應(yīng)經(jīng) 常 試驗其限壓和動作是否靈敏可靠。3.6 分 油機3.6.1 起 動和 運 轉(zhuǎn)分油機是高速回轉(zhuǎn)機械,起動前的準備工作極為重要。3.6.1.1 分 油機 拆檢 、清 洗 或 停 車 之后 再起 動 ， 起動 前必 須經(jīng)檢 查確 認：.1 剎 車固定 桿脫 開；.2 電 機 轉(zhuǎn)軸 不被 卡緊 ；.3齒輪箱的油位、油質(zhì)符合要求；油泵油杯潤滑油脂足夠；361.2 切正常方可按下起動

32、按鈕。當起動電流到達正常值時，按分油程序逐步操作：.1別離筒通入工作水封住排渣口 ；.2別離筒上部引水建立水封，當出水口出水，說明水封完成，關(guān)閉引水閥；.3先開分油機出油閥，緩開進油閥防止破壞水封造成跑油，直到到達需 要的分油量，然后使進油閥開度固定分油流量可參考分油機說明書所提 供的選擇最正確分油流量圖表來確定。進油開啟不能過快，否那么會破壞水 封，造成出水口大量跑油。.4分油流量確定后，應(yīng)根據(jù)不同油種各種油最正確加熱溫度見下表適當 調(diào)整加熱溫度，使之到達規(guī)定值。油種加熱溫度柴油40 C重柴油40 60 C潤滑油無添加劑65 75 °C燃料油75 95 C3.6.1.3 當使用分雜機時，在密封好別離筒后，進油閥應(yīng)迅速開至要求流量， 因為不存在水封被破壞問題。3.6.1.4 分油期間應(yīng)經(jīng)常注意出水口和排渣口是否跑油；滑油油位、進油流 量、加熱溫度、日用油柜和沉淀油柜油位、高位水箱水位等是否正常。 當發(fā)現(xiàn)分油機有不正常聲響、振動、齒輪箱和齒輪泵發(fā)熱時應(yīng)立即停車 檢查，判斷原因并予以消除。排渣3.6.2.1 進行排渣作業(yè)時，先關(guān)閉進油閥，緩開引水閥將別離筒中剩油趕走。 假設(shè)出水口出水說明油