福特公司案例分析報告

1、福特公司案例分析報告第1章一一福特汽車公司基本概況第2章一一福特公司外部環(huán)境分析第3章一一福特公司內(nèi)部環(huán)境分析第4章一一福特公司發(fā)展戰(zhàn)略愿景與使命第5章福特公司戰(zhàn)略選擇組員：董凱莉 潘玲玲沈云萍 何海琴 陳群飛 王瑤琪福特公司基本概況美國汽車公司的興起、衰落和復(fù)興，是一個典型的反映管理重要 性的案例。福特公司的創(chuàng)始人亨利福特有著精明強干的頭腦和豐富 的技術(shù)經(jīng)驗。福特汽車公司進入汽車工業(yè)是在當時汽車公司快速發(fā)展 快速淘汰的時代，僅1903年在美國就有80多家汽車公司誕生。福特 公司生存了下來，并于美國整個 20世紀的企業(yè)歷史發(fā)展非常相似。自從1889年科學(xué)美國作了有關(guān)德國奔馳汽車的結(jié)構(gòu)和制造的

2、報道，許多美國人從事汽車制造后，于1896年制造出第一輛福特汽車。1903年福特汽車公司成立，開始生產(chǎn)“ A”型到“ R'型和“S” 型汽車參與幾十家汽車公司的競爭，當時并沒有什么優(yōu)勢。但1908年開始生產(chǎn)福特“型車就標志著福特壟斷局面的開始?！?T”型車 的特點是結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計簡單、堅固、容易駕駛、價格較低。1913年福特采用了汽車裝配的流水生產(chǎn)線并實行汽車零件的標準化，形成了大量生產(chǎn)體制，當年產(chǎn)量增加到 13萬輛，1914年增加到26萬輛， 1923年增加到204萬輛。在美國汽車生產(chǎn)中形成壟斷局面。福特從 而建立起一個世界上最大和盈利最多的制造業(yè)企業(yè)，它從利潤中積累了 10億美元的

3、現(xiàn)金儲備?？墒牵Ｌ貓孕牌髽I(yè)所需要的只是所有主管企業(yè)家和他們的一些“助手”，只需“助手”的匯報并由他發(fā)號施令即可運行。他認為公司組織只是一種“形式”，企業(yè)無需管理人員和管理。隨著環(huán)境變化， 其他競爭者崛起，汽車有著不同檔次的需要，科技、產(chǎn)供銷、財務(wù)、 人事等管理日趨復(fù)雜，個人管理已難以適應(yīng)這種要求。只過了幾年， 到了 1927年，福特已喪失了市場領(lǐng)先的地位，以后的 20年，逐年虧 本，直到第二次世界大戰(zhàn)期間仍無法進行有力的競爭。當時它的強勁對手通用汽車公司，則從20年代開始走著一條與福特經(jīng)驗相反的路 子。“通用”原是一些競爭不過福特的小公司拼湊起來的，在建立之 初，這些小公司作為“通用”的一部

4、分各自為政，通用公司組織機構(gòu) 不健全，公司的許多工作集中在少數(shù)幾個人身上， 不僅使這些領(lǐng)導(dǎo)人 忙于事務(wù)，無暇考慮公司的方針政策，并且限制了各級人員的積極性。而1920年后，新接任的通用汽車公司總裁艾爾弗雷德斯隆在大 整頓、大改組過程中建立起一套嚴密的組織結(jié)構(gòu)，根據(jù)市場不同層次 顧客的需要，確定產(chǎn)品方向，加強專業(yè)化協(xié)作，謀取大規(guī)模生產(chǎn)，按 照分散經(jīng)營和協(xié)調(diào)控制的原則建立管理體制，組織堅強的領(lǐng)導(dǎo)班子， 從而于1926年至1927年使“通用”的市場占有率從10%躍而起達 到43%此后多年均達50%以上；而“福特”則每況愈下，到1944年, 福特的孫子 福特二世接管該公司時公司已瀕于破產(chǎn)。當時26歲的

5、福特二世向他的對手“通用”學(xué)習，著手進行斯隆在“通用”所做 過的事，創(chuàng)建了一整套管理組織和領(lǐng)導(dǎo)班子， 五年后就在國內(nèi)外重新獲得了發(fā)展和獲利的力量，成為通用汽車公司的主要競爭者。今日的福特汽車公司是世界上第四大工業(yè)企業(yè)和第二大小汽車 和卡車生產(chǎn)商，大約在全世界有 36萬名職工服務(wù)于汽車、農(nóng)業(yè)、金 融和通信領(lǐng)域。福特公司外部環(huán)境分析此章案例展示了福特汽車公司的外部環(huán)境分析，包括競爭分析和環(huán)境的監(jiān)測與預(yù)測。首先從總體上說明汽車工業(yè)的競爭狀況，然后說明汽車工業(yè)中六家主要公司對競爭的反應(yīng)。通過波特五力模型客觀的分析競爭戰(zhàn)略，在作出對環(huán)境監(jiān)測和預(yù)測的估計后， 最后在這些外部 條件的基礎(chǔ)，得出了福特公司的優(yōu)

6、勢（strengths ）、劣勢（weakness）、 機會（opportunity、和威脅（threats ） （SWOT的分析。福特公司的 其它優(yōu)勢和劣勢將會在以后的章節(jié)案例中通過內(nèi)部組織分析得出。福特公司通過在競爭對手中爭取有利位置，取得了一定的優(yōu)勢。 然而隨著新加入者的威脅，供應(yīng)商的討價還價能力和替代產(chǎn)品或服務(wù) 的威脅迫使福特公司面臨強大的威脅，競爭尤為激烈。并在經(jīng)濟環(huán)境、 政治環(huán)境、社會環(huán)境和技術(shù)環(huán)境的雙層夾擊下，福特公司受到了有史 以來最為嚴峻的考驗。在福特公司的外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上可以得出以下SWO矩陣分 析:1.優(yōu)勢（1 ）福特是世界上第二大小汽車和卡車生產(chǎn)商。（2）福特的大規(guī)

7、模生產(chǎn)能力使其達到了規(guī)模經(jīng)濟。（3）福特公司業(yè)務(wù)組合平衡很好，產(chǎn)品的多樣化為汽車銷售承擔了 一定的分量。（4）實施縱向一體化戰(zhàn)略（5）成功與外國公司合資，更新了技術(shù)并提高了質(zhì)量。2. 劣勢（1）沒有在生產(chǎn)中全部采用高精尖技術(shù)。（2）沒有把更多的收益花在養(yǎng)老金補償救濟金等方面。（3）不得不出口產(chǎn)品以達到政府的規(guī)定。3. 機會（1）在日本有一生產(chǎn)線。（2）有降低成本的方法，即阿爾發(fā)工程。（3）歐洲經(jīng)濟統(tǒng)一使全球市場潛力增大。4. 威脅（1）進口車占據(jù)很大的市場份額。（2）汽車行業(yè)銷售緩慢。（3）日益增加的政府限制。（4）美國經(jīng)濟的下滑或衰退。福特公司內(nèi)部環(huán)境分析福特汽車公司在20世紀80年代中取得

8、了令人矚目的成就，一個 顯著的原因在于福特汽車公司對其內(nèi)部環(huán)境進行了積極的變革。通過福特公司的財務(wù)狀況表明在所有的汽車生產(chǎn)廠商中一直保持著最高 的盈利地位。它保持著高于行業(yè)的邊際利潤率，并且它的銷售額也保 持了持續(xù)的增長。福特公司的市場份額很高，通過廣告，促銷，推銷，分銷等這些 基本營銷手段時，三大汽車巨頭已經(jīng)大大落后于他們的國外競爭對手 了。以前福特公司采取專權(quán)的管理模式，很少有職工參與管理，現(xiàn)在 他們注重核心價值，產(chǎn)生了新的組織文化，在公司成功中起到了關(guān)鍵 的作用。運用PEST（緯度）分析內(nèi)部與外部環(huán)境的關(guān)系。內(nèi)部分析：1優(yōu)勢（1）財務(wù)狀況一一盈利性、股權(quán)收益率、市場份額（2） 產(chǎn)品系列T

9、aurus和Escort車型（3）生產(chǎn)設(shè)施及設(shè)備一一高精尖的生產(chǎn)技術(shù)（4） 企業(yè)文化參與管理項目2.劣勢（1）財務(wù)狀況一一運營資本（2）市場營銷一一不能通過廣告達致消費者（3）生產(chǎn)設(shè)備及設(shè)施一一不能及時地采用新技術(shù)福特公司使命及戰(zhàn)略愿景福特汽車公司是一個在汽車及汽車相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，及其他新興 工業(yè)如航天、通信等領(lǐng)域中的全球性的領(lǐng)導(dǎo)者。 他們的使命就是要不 斷提高產(chǎn)品和服務(wù)以滿足客戶的需求。對公司成功起作用的幾條基本價值觀是人、 產(chǎn)品、利潤。福特公 司的哲學(xué)是把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位， 促進職工團結(jié)，鼓勵為他人貢獻 全部，鼓勵在工作崗位上相互合作、相互團結(jié)、相互信任。福特公司的戰(zhàn)略愿景是：（1）提供

10、滿足顧客需要的高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，并以代表超值的成 本超出他們的期望。（2）繼續(xù)在全公司灌輸以人為本的文化理念。（3）在推行公司最雄心勃勃的全球投資計劃時，確定、應(yīng)用并改進 最具效益的經(jīng)營運作。（4）不斷加強與經(jīng)銷商和供應(yīng)商的伙伴關(guān)系。每一雇員要為個人和 集體的成功參與到確保顧客滿意的行動中來。福特公司的戰(zhàn)略選擇福特公司在發(fā)展戰(zhàn)略中實施集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品或服務(wù)的戰(zhàn)略，是 指企業(yè)將絕大部分的經(jīng)營活動集中于一個業(yè)務(wù)或行業(yè)并以快于過去 的增長速度來增加銷售額、利潤額或市場占有率?？v向一體化戰(zhàn)略是企業(yè)在兩個可能的方向上擴展現(xiàn)有經(jīng)營性業(yè)務(wù) 的一種發(fā)展戰(zhàn)略，它包括向前一體化和向后一體化戰(zhàn)略。 通過塑料生 產(chǎn)

11、部門、福特玻璃生產(chǎn)部門、電工和燃油處理部門等福特公司的多樣 化生產(chǎn)集團發(fā)揮的作用體現(xiàn)了后向一體化的優(yōu)勢。福特公司通過生產(chǎn)拖拉機開始了相關(guān)多樣化戰(zhàn)略，通過設(shè)立福特 新荷蘭有限公司，并兼并了萬能設(shè)備有限公司。福特汽車信貸公司的 成立，是為了向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款。 這可以說是實行相 關(guān)多樣化戰(zhàn)略。福特汽車土地開發(fā)有限公司是一個經(jīng)營多樣化產(chǎn)品集 團的部門，也是跨行業(yè)多種經(jīng)營的典型實例。福特公司還采用了調(diào)整戰(zhàn)略、放棄戰(zhàn)略、收購和合資經(jīng)營戰(zhàn)略， 通過戰(zhàn)略組合，實現(xiàn)收益最大化，做到成本領(lǐng)先。為了適應(yīng)各種環(huán)境 及面對各種風險，適當?shù)倪\動戰(zhàn)略，使自己在當今經(jīng)濟化全球的形式 下站住腳步，守護自己的一片天

12、地。福特大事記1 8 9 6年6月4日，亨利福特將他的第一部汽車一一一部 手推車車架裝在四個自行車車輪上的四輪車開上了底特律大街。1 9 0 3年6月16日，亨利福特和11個初始投資人簽署了 公司成立文件。這是亨利福特開創(chuàng)汽車制造業(yè)務(wù)的第三次嘗試。1 9 0 8年10月1日，推出了T型車，在1908到1927 年間生產(chǎn)了 1 5 0 0多萬輛T型車，1 9 2 7年公司停止了T型車的 生產(chǎn)。1908年10月1日，公司在法國巴黎建立了第一個海外銷售機構(gòu)19 1 1年，在北美以外的第一家工廠在英格蘭羅徹斯特落成。19 13年10月7日，創(chuàng)立汽車裝配流水線。在海蘭園設(shè)立了 第一條總裝線，幾乎使裝配速

13、度提高了8倍。最終使每工作日每隔1 0秒鐘就有一臺T型車駛下生產(chǎn)線。19 14年1月5日，亨利福特宣布公司八小時工作制的最低 日工資為5美元，是當時工資水平的兩倍以上（取代了9小時2.3 4美元的日工資標準）。19 18年1月4日，開始建設(shè)龐大的汽車制造聯(lián)合企業(yè)一一榮 格（Rouge）工廠。19 19年1月1日，埃德塞爾福特接替亨利福特任公司總 裁。1 9 2 2年2月4日，收購了林肯品牌。1 9 2 5年2月17日，日本公司成立。1 9 2 7年10月27日，開始在榮格工廠生產(chǎn)A型車。1 9 3 2年3月9日，成為歷史上第一家成功鑄造出整體V8發(fā) 動機缸體的公司。1 9 3 5年，開創(chuàng)了水星

14、 Mercury 品牌，填補福特產(chǎn) 品和咼檔林肯產(chǎn)品間的市場空缺。1 9 4 3年5月2 6日，埃德塞爾福特去世，年僅4 9歲。19 4 3年6月1日，亨利福特重新?lián)胃Ｌ仄嚬究偛谩? 9 4 5年9月2 1日，亨利福特二世任福特汽車公司總裁。1 9 4 8年1月16日，生產(chǎn)了第一部F 系列皮卡， 這在汽 車史上是最成功的汽車系列。1 9 5 4年10月22日，推出Thunderbird車型。 這是美國歷史上迄今為止最成功的小型運動車。1 9 5 6年1月17日，福特第一批普通股票出售。1959年8月20日，汽車信貸公司成立。至今已成為全球最 大的專業(yè)汽車金融公司。1 9 6 7年6月14日，歐洲公司建立。1 9 7 0年8月17日，亞太汽車業(yè)務(wù)部建立。1 9 7 9年1月1日，獲得了馬自達2 5%的股權(quán)。1 9 8 7年12月30日，獲得赫茲（Hertz）汽車租賃公 司股權(quán)。在1 9 9 4年，赫茲公司成為福特全資子公司。1 9 8 9年12月1日，收購捷豹汽車。投入重金振興這一英國 名貴轎車品牌，終于使捷豹的年產(chǎn)銷量突破10萬輛。1 9 9 4年2月2 8日，中國業(yè)務(wù)部成立。1 9 9 6年12月8日，成為首家全部生產(chǎn)廠取得ISO00 1世