哈大鐵路某特大橋施工組織設(shè)計

1、遼河遼河 2 2 號特大橋號特大橋施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計(dk486+524)第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1、鐵道部第一勘測設(shè)計院設(shè)計的新建鐵路哈爾濱至大連線遼河 2 號特大橋施工圖、定型圖、橋參；2、 客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南tz213-2005；3、 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)200560 號；4、 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南tz210-2005；5、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160 號；6、施工項目相關(guān)的預(yù)算定額、勞動定額及機(jī)械臺班定額等；7、國家、當(dāng)?shù)卣C布的有關(guān)社會治安、勞動安全及保護(hù)、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面

2、的具體規(guī)定與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；8、我單位以往類似工程施工經(jīng)驗、工法及各種施工統(tǒng)計資料；9、對現(xiàn)場及周圍環(huán)境調(diào)查的相關(guān)資料。二、編制原則二、編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；2、采用先進(jìn)施工技術(shù)，確保質(zhì)量工期。3、科學(xué)組織施工，優(yōu)化施工方案；4、取切實可行措施、合理配置資源，降低工程成本；5、滿足環(huán)境保護(hù)要求。第二章 工程概況一、工程概況一、工程概況1 1、工程范圍、工程范圍（1）工程概況我單位承擔(dān)施工的哈大線 tj2 標(biāo)段遼河 2 號特大橋：全長5390 米，設(shè)計里程范圍為 dk483+829- dk489+219,中心里程為 dk486+524，橋跨布置為 25-32m+2-24+61-3

3、2+(32+48+32)m 連續(xù)梁+7-32m+2-24m+65-32m 預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁。（2 2）主要工程量）主要工程量遼河 2 號特大橋：5390 米；見附表工程量清單。（3 3）本工程特點）本工程特點該大橋懸臂連續(xù)梁段（32+48+32）m 特殊結(jié)構(gòu)梁跨形式，技術(shù)復(fù)雜，施工難度大。本工程對環(huán)保要求高，故將采取相應(yīng)環(huán)保措施，避免施工對周邊環(huán)境造成污染。2 2、自然特征、自然特征（1 1）地形、地貌）地形、地貌遼河 2 號特大橋在鐵嶺市鎮(zhèn)西堡鎮(zhèn)與開元縣三家子鄉(xiāng)之間跨越遼河。遼河地處山區(qū)向平原過渡段，河兩岸山形明顯，略有起伏，河灘地勢平坦，植被良好，已多被辟為水田或旱地，部分地段有喬木。

4、（2 2）工程地質(zhì)）工程地質(zhì)橋址位于剝蝕緩丘區(qū)及河流河漫灘及一級沖積階地。從微地貌形態(tài)上來看，橋址區(qū)以堆積、侵蝕堆積地貌為主；橋梁工程涉及地層主要為：第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)黏土、細(xì)、中、粗及礫砂；底部基座主要為泥巖夾砂巖、泥巖夾礫巖（3 3）水文）水文本段地表水主要為遼河河水，常年流水，水量較大，水量受季節(jié)影響，勘測期間水深 1.03.0 米，河寬 50100米。本區(qū)地下水類型為第四系潛水，由于地貌單元不同，水位埋深變化較大，一階級地區(qū)地下水位埋深 0.5-6.7 米，儲存于砂礫石層中，微丘陵地區(qū)地下水位水水位埋深7.023.0 米，為基巖裂隙水，主要靠遼河河水及大氣降水補(bǔ)給。（4 4）氣象）氣

5、象屬中溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候。冬冷夏涼，冬季時間較長，早晚溫差較大。地處東北寒冷地區(qū)，冬季沿線最大積雪厚度在1730cm間，平均風(fēng)速為 2.53.7m/s，主導(dǎo)風(fēng)向為南西等，而線路走向為北東，因此沿線有產(chǎn)生風(fēng)吹雪災(zāi)害的可能，且當(dāng)風(fēng)向與線路走向交角大于 45 時，更易產(chǎn)生風(fēng)吹雪災(zāi)害。3 3、主要技術(shù)指標(biāo)、主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級：客運專線正線數(shù)目：雙線速度目標(biāo)值：開通速度 200km/h，基礎(chǔ)設(shè)施 350km/h最小曲線半徑：7000m限制坡度：一般地段 20，困難地段 25正線線間距：5m到發(fā)線有效長度：650m牽引種類：電力機(jī)車類型：動車組列車運行控制方式：自動控制調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度第三章 施工

6、總體布署施工總體布署一、場地布置一、場地布置（一）布置原則（一）布置原則1、結(jié)合大橋施工特點，在滿足正常施工生產(chǎn)的前提下，本著安全、合理、經(jīng)濟(jì)、整潔、文明的原則布置。2、作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。3、滿足節(jié)約用地和環(huán)境保護(hù)的要求，少占耕地、果園。4、滿足規(guī)范化，高標(biāo)準(zhǔn)要求，具有耐久性、實用性。5、施工場地及生活區(qū)滿足交通便利，生活、通訊便利，設(shè)施齊全。（二）布置說明（二）布置說明1、場地硬化：根據(jù)不同的地形條件，在拌合場地和鋼筋加工場地底部填夯一定厚度的碎石土，并對砂石場、鋼結(jié)構(gòu)加工廠及鋼筋加工場地處進(jìn)行地面硬化，采用 10cm 厚混凝土鋪筑而成。2、本項目臨時生活住房

7、以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹?，同時在拌合場地內(nèi)設(shè)臨時生產(chǎn)住房，采用磚砌或活動板房，作為臨時辦公室及值班室，同時設(shè)材料庫、養(yǎng)護(hù)室、修理房等。3、在施工現(xiàn)場及辦公駐地配備“四牌一圖”（工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場平面布置圖） ，在道路相交附近設(shè)置警告、指路標(biāo)志、危險標(biāo)志等標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志，并采用國際通用符號，其顏色、文字均按業(yè)主和監(jiān)理的要求辦理。二、主要臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施二、主要臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施（一）施工便道（一）施工便道現(xiàn)場的施工便道入口布置在東果園村既有公路哈大鐵路 dk484+260 相交處，從東果園村既有公路進(jìn)入，順既有鄉(xiāng)間土路行至遼河與哈大鐵路相交處即主線 dk484+

8、930 處，在該處修便橋一處。次后將便道沿線路右側(cè)拉通至dk485+800 處直通 2 號攪拌站處，根據(jù)現(xiàn)有的地形條件，施工便道主要采用填筑碎石土修筑，便道寬度為 7m，同時每隔 200300m 設(shè)一處匯車點，對其進(jìn)行加寬處理，以滿足行車的要求。（二）施工便橋（二）施工便橋根據(jù)大橋的橋址平面圖及現(xiàn)場的實際情況，本項目工程需設(shè)置一處施工便橋，該便橋位于主線 dk484+930 處，便橋長度為：50m。便橋基礎(chǔ) c20 片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身及橋臺采用 m10 號漿砌片石。梁采用 c25 鋼筋混凝土簡支梁。結(jié)構(gòu)形式為 1013+210，具體布置形式見下圖：dk484+930施工便橋大樣圖（三）混

9、凝土拌合站（三）混凝土拌合站按照混凝土集中攪拌、統(tǒng)一管理的原則，本橋砼采用2 號攪拌站 dk485+800 處混凝土拌合站生產(chǎn)的砼，本拌合站的生產(chǎn)率為 90m3/h，混凝土采用運輸車運輸。拌合場地進(jìn)行硬化處理，采用 15cm 混凝土，砂、石料分開堆放，并用磚砌料倉，采用散裝水泥、貯罐存放。（四）臨時施工場地布置（四）臨時施工場地布置本項目計劃臨時場地 2 處，設(shè)在 dk485+800 處，施工場地分別占地 1000m2，作為 2 號攪拌站、鋼筋加工場、臨時生產(chǎn)住房、材料堆放場、鋼結(jié)構(gòu)加工廠等。（五）施工用電（五）施工用電本橋設(shè) 400kva 變壓器 3 臺，分別設(shè)在dk485+230（43#墩

10、附近） 、dk486+470（81#墩附近） 、dk487+900（125#墩附近） ，以滿足全橋的施工用電需求，同時配備 2 臺 120kw 發(fā)電機(jī)組作為備用電源。（六）施工用水（六）施工用水本項目內(nèi)水資源較為豐富，遼河水流及地下水，可以用作施工用水，生活用水采用當(dāng)?shù)卮迩f的自來水或自打水井，以保證生活的需要。（七）施工技術(shù)準(zhǔn)備（七）施工技術(shù)準(zhǔn)備1、組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計文件、圖紙、資料，查對是否齊全、有無遺漏、差錯或相互之間有無矛盾之處，發(fā)現(xiàn)問題及時提出。2、認(rèn)真核對圖紙，并與現(xiàn)場的實際情況核對，進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，以便做好施工準(zhǔn)備?，F(xiàn)場踏勘和調(diào)查的主要內(nèi)容有：（1）對施工有影響、需拆遷的各種建

11、筑物、結(jié)構(gòu)物、公用事業(yè)設(shè)施、管道及樹木等。（2）因施工影響既有建筑物、構(gòu)筑物、地下管線等設(shè)施、需加固保護(hù)的結(jié)構(gòu)物數(shù)量和確切位置。（3）調(diào)查附近可利用的排水設(shè)施以及現(xiàn)場的水文情況，以便綜合考慮施工期間的排水措施。（4）了解現(xiàn)場附近供水、供電、運輸線路、場地及其它設(shè)施的情況。3、施工前對設(shè)計單位所交付的線路中線位置樁、水準(zhǔn)基點樁等及其測量資料進(jìn)行檢查核對，按施工測量要求進(jìn)行補(bǔ)測、加固、移設(shè)。4、對項目內(nèi)所需的原材料、半成品進(jìn)行調(diào)查與檢驗、試驗，并進(jìn)行各種型號混凝土的配合比配制工作。三、施工隊伍任務(wù)劃分三、施工隊伍任務(wù)劃分根據(jù)本橋的施工任務(wù)工程量、工期目標(biāo)及氣候條件等因素，并結(jié)合我單位的綜合施工能力

12、、有效工期，本橋擬投入 6 個施工隊伍，分別為樁基施工隊 2 個、承臺及墩臺身施工隊 3 個、梁部在制梁廠統(tǒng)一預(yù)制，橋面及附屬工程施工隊 1 個，全面完成大橋的施工任務(wù)。具體任務(wù)詳見“表3-1 施工隊任務(wù)劃分表”表表 3-1 施工隊任務(wù)劃分表施工隊任務(wù)劃分表序號施工隊伍名稱施工任務(wù)1樁基施工一隊1#82#墩 330 根樁基礎(chǔ)2樁基施工二隊83#165#臺 298 根樁基礎(chǔ)3承臺及墩臺身施工一隊0#臺55#墩4承臺及墩臺身施工二隊56#116#墩5承臺及墩臺身施工三隊116#墩165#臺6橋面及附屬工程施工隊負(fù)責(zé)橋面防水層、擋碴墻、護(hù)欄等四、四、 施工進(jìn)度計劃施工進(jìn)度計劃一、施工進(jìn)度計劃安排的原

13、則一、施工進(jìn)度計劃安排的原則1、 滿足招標(biāo)文件總工期和合同段內(nèi)階段工期要求，安排時考慮各種對工期的不利因素，使工期有效可控。2、以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標(biāo)段計劃投放的資源（機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以招標(biāo)文件要求工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工進(jìn)度。3、在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢。4、以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節(jié)，減少雨季和冬期影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運作。5、各分項工程施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度計劃相協(xié)調(diào)的原則。二、主要分項工程施工進(jìn)度指標(biāo)二

14、、主要分項工程施工進(jìn)度指標(biāo)1、鉆孔灌注樁分項作業(yè)施工進(jìn)度指標(biāo)（單根樁）、鉆孔灌注樁分項作業(yè)施工進(jìn)度指標(biāo)（單根樁）序號工作內(nèi)容時 間序號工作內(nèi)容時 間1鉆機(jī)就位2.5h5安裝導(dǎo)管1.5h2鉆 進(jìn)76h6第二次清孔1.5h3第一次清孔5h7灌注水下混凝土6h4吊放鋼筋籠3.5h合計96h2、承臺施工、承臺施工序號工作內(nèi)容時間序號工作內(nèi)容時間1基坑開挖3.5天5澆注承臺混凝土1 天2基底處理、墊層施工1 天6混凝土養(yǎng)護(hù)7 天3綁扎承臺、墩身預(yù)埋鋼筋、1.5天4支立模板1 天合計15 天3、墩身、頂帽施工周期表、墩身、頂帽施工周期表序工作內(nèi)容時間序工作內(nèi)容時間號號1綁扎墩身鋼筋3 天5綁扎頂帽及墊石鋼

15、筋1 天2調(diào)立模板2 天6支立頂帽模板0.5天3澆注墩身砼1 天7澆注頂帽及墊石砼0.5天4混凝土養(yǎng)護(hù)7 天8混凝土養(yǎng)護(hù)7 天合計22 天三、施工總體進(jìn)度計劃本橋下部工程計劃施工工期為：2007 年 9 月 28 日2009 年 7 月 28 日完工，具體的時間安排如下：1、1#82#墩樁基礎(chǔ)施工：2007.9.282008.5.282、83#墩165#臺樁基礎(chǔ)施工：2007.9.282008.5.253、0#臺56#墩承臺施工：2008.5.12008.8.7墩身、頂帽及墊石施工：2008.9.12009.3.21 4、57#墩116#墩承臺施工：2008.5.152008.8.27墩身、頂

16、帽及墊石施工：2008.8.302009.3.255、117#165#墩承臺、哈爾濱臺基礎(chǔ)施工：2008.5.12008.8.17墩身、頂帽及墊石施工：2008.8.302009.3.256、橋面系、附屬工程、收尾：2009.3.162009.7.28五主要工程項目施工方案、施工方法五主要工程項目施工方案、施工方法根據(jù)設(shè)計資料及地質(zhì)情況基礎(chǔ)部分采用鉆孔灌注樁施工，梁部采用預(yù)制架設(shè)法施工。一、下部工程一、下部工程根據(jù)本橋的地理位置及特點，沈陽臺位于山坡上，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)深度為 3.5m，其余墩樁采用鉆孔施工方法。（一）鉆孔灌注樁施工（一）鉆孔灌注樁施工根據(jù)設(shè)計圖紙中所示的地質(zhì)資料，地下巖層為粉質(zhì)黏

17、土、殘積粉質(zhì)黏土、細(xì)、中、粗及砂礫，因此采用正循環(huán)回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。全橋鉆孔樁共分成 1.0m、1.25m 兩種樁徑，共計 628根，總長度為 59394m。 全橋共配備鉆機(jī) 18 臺，完成全部鉆孔樁基礎(chǔ)的施工任務(wù)，其中 32#、33#、34#、35#、36#、37#墩位于水中，其余墩位均在樹林、果園、稻田內(nèi)，陸地鉆孔樁平整場地后即可開鉆，水中鉆孔樁采用圍堰筑島的方式作為鉆孔施工平臺，鉆機(jī)就位后開鉆，采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，鉆進(jìn)設(shè)計標(biāo)高后及時終孔、清孔，鋼筋籠在加工場內(nèi)綁扎焊接成型后運至孔位處，利用汽車吊下放，分段焊接，然后利用導(dǎo)管法灌注水下混凝土，混凝土采用混凝土輸送車運輸，直接入孔。其施工工藝詳

18、見“圖圖5-1 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝流程圖”圖圖 5-1 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝流程圖1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備陸地處首先平整場地，清除地表雜物，挖除地表層軟土，夯壓密實。水中墩鉆孔樁進(jìn)行圍堰筑島，根據(jù)水位情況采用雙層草袋圍堰或直接進(jìn)行填筑，圍堰內(nèi)填筑砂粘土。 鉆機(jī)就位清 孔測量鉆孔深度、傾斜度、孔徑制作鋼筋籠吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管導(dǎo)管試拼、試驗測量混凝土面高度灌注水下混凝土混凝土備料輸送砼凝土制備混凝土泥漿制備埋設(shè)鋼護(hù)筒施工準(zhǔn)備場地平整、鉆機(jī)養(yǎng)護(hù)測量定位鉆至樁底泥漿護(hù)壁、鉆進(jìn)二次清孔拔出護(hù)筒鑿樁頭，檢驗2、施工測量放樣、施工測量放樣首先對設(shè)計單位提供的坐標(biāo)基

19、點、水準(zhǔn)基點及其測量資料進(jìn)行檢查、核對，引入工地，然后采用全站儀根據(jù)設(shè)計，測量出各鉆孔樁的中心位置，并放設(shè)護(hù)樁，對護(hù)樁采取水泥砂漿加固，設(shè)立明顯標(biāo)志，隨時用交匯法交出中心位置。3、鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)、鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)鋼護(hù)筒采用 8 毫米厚鋼板卷制而成，用汽車運至工地。護(hù)筒直徑比設(shè)計樁徑大 20 厘米，高度為 2m，采用人工挖埋法設(shè)置于孔口。護(hù)筒位置準(zhǔn)確，護(hù)筒中心與設(shè)計樁位中心偏差控制在 5cm 以內(nèi)，斜度控制在 1%以內(nèi)，護(hù)筒頂面高出地面 0.3 米。護(hù)筒入土 1.0 米范圍內(nèi)用粘土夯填，防止護(hù)筒外壁滲水或滲入泥漿。4、泥漿制備、泥漿制備選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿，粘土塑性指數(shù)不小于 15。泥漿選擇適合的

20、配合比，使泥漿的各項性能指標(biāo)符合要求，在施工過程中及時補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔中泥漿頂標(biāo)高始終高于地下水位 1.01.5m，形成護(hù)壁、防止塌孔。施工現(xiàn)場配置流動試驗站，隨時對泥漿比重進(jìn)行測試，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用不同的泥漿比重。5、鉆機(jī)作業(yè)、鉆機(jī)作業(yè)（1）開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不大于 15cm 的片石，頂部拋平，泥漿比重 1.6 左右，鉆進(jìn)0.51.0 米后再回填粘土和片石，繼續(xù)沖砸，如此反復(fù)二、三次。（2）在通過砂土地層時采用中沖程（約 75cm） ，通過高液限粘土、含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對密度。（3）在通過巖層時，如

21、表面不平整，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆頭進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。（4）鋼絲繩的長度要均勻松放，一般松軟土層每次可松繩 58cm，在密實堅硬土層每次可松繩 35cm，注意防止松繩過小，形成打空錘，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載、遭受損壞。松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。6、掏渣、掏渣一般在密實堅硬土層每小時純鉆進(jìn)小于 510cm、松軟地層每小時純鉆進(jìn)小于 1530cm 時，進(jìn)行掏渣或每進(jìn)尺0.51.0m 時掏渣一次，每次掏 45 筒，或掏至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒、相對密度恢復(fù)正常為止。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可

22、待鉆進(jìn) 45 米后再掏渣。正常鉆進(jìn)每班至少掏渣一次。掏渣后及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護(hù)水頭高度。7、終孔、終孔在達(dá)到鉆孔設(shè)計深度時終孔，在終孔前 24 小時內(nèi)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行成孔檢驗，檢驗孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫終孔檢查記錄。8、清孔、清孔采用掏碴法清孔。鉆孔進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，將鉆頭提離鉆孔，換用底口帶活門的掏碴桶，清掏鉆碴，邊掏邊往鉆孔內(nèi)補(bǔ)充清水，以保持孔內(nèi)水頭防止出現(xiàn)塌孔，至出碴無明顯大塊時靜止沉淀約 30 分鐘，再行清掏，至掏出泥漿手試無明顯砂石且泥漿不粘手時，即可停止清孔。同時要檢查沉淀層的厚度，如厚度小于等于 50cm，即可進(jìn)行下一工序施工。9、鋼筋籠加

23、工安裝、鋼筋籠加工安裝鋼筋籠采用支架成型法施工工藝，提前綁扎成型運至現(xiàn)場。鉆孔樁內(nèi)鋼筋采用汽車吊吊放，考慮到吊機(jī)起重能力等情況的限制，鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長度控制在 20m以內(nèi)。綁扎鋼筋籠時，主筋每間隔 4 米對稱焊接 4 個“耳筋”用于孔內(nèi)定位，以保證樁基混凝土保護(hù)層厚度。鋼筋籠起吊時，為防止變形，在每道箍筋內(nèi)設(shè)六角內(nèi)撐，與鋼筋籠主筋焊接，并加設(shè)吊裝鋼管，加固用鋼筋及鋼管在鋼筋籠入孔后逐步拆除。鋼筋籠主筋采用單面搭接焊或閃光對接，為保證兩節(jié)鋼筋籠能夠準(zhǔn)確連接，需要準(zhǔn)確定位主筋位置。鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對樁孔進(jìn)行孔位檢測，確認(rèn)檢測結(jié)果符合要求后，用吊機(jī)將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進(jìn)行連接

24、，鋼筋籠接頭采用單面搭接焊的形式。吊入鋼筋籠時，對準(zhǔn)孔位輕放、慢放。遇阻時可隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，若無效，立即停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高起猛落，強(qiáng)行下放，以防鋼筋籠損壞和碰撞孔壁引起塌孔。放置鋼筋籠時必須嚴(yán)格控制標(biāo)高，具體辦法是根據(jù)護(hù)筒頂面的實測高程，推算護(hù)筒頂端高出鋼筋籠頂端的長度，計算鋼筋籠掛鉤的長度。掛鉤的作用是在實際樁長大于設(shè)計樁長情況下，保證鋼筋籠頂面高程，然后檢查中心位置，待合格后點焊于護(hù)筒上固定。10、水下混凝土的灌注、水下混凝土的灌注水下混凝土采用法蘭盤式導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管壁厚 6mm，直徑 320mm，每節(jié)長度 2m4m，底節(jié)長度 6m，為防止導(dǎo)管漏水而現(xiàn)斷樁事故，

25、使用前必須對導(dǎo)管進(jìn)行密封試驗?；炷劣砂韬险炯邪柚?，混凝土輸送車運輸，混凝土輸送車直接入孔?；炷凛斔土勘仨殱M足封底混凝土的方量，初次封底后導(dǎo)管埋入水下混凝土 11.5m。混凝土的坍落度 1820cm，灌注過程中做好測量工作，隨時監(jiān)測混凝土的頂面高度，并始終保持混凝土頂面高出導(dǎo)管底 2m 以上，且導(dǎo)管的埋深不大于 6m。為保證樁頭質(zhì)量，樁頂灌注標(biāo)高預(yù)留 1.0m，預(yù)留高度在澆注承臺混凝土前鑿除。灌注結(jié)束后，用吸泥機(jī)將護(hù)筒內(nèi)廢漿液吸出至指定地點廢棄，以減少樁頭破除時的工作量。11、廢渣泥漿外運、廢渣泥漿外運用專用汽車將鉆孔廢渣、泥漿外運至規(guī)定存放地點存放，并進(jìn)行環(huán)保處理。12、鉆孔樁施工的實驗

26、工作及樁基檢測、鉆孔樁施工的實驗工作及樁基檢測（1）鉆孔施工過程中工地試驗室負(fù)責(zé)檢查泥漿相對密度，依據(jù)地質(zhì)鉆進(jìn)資料，按照技術(shù)規(guī)范，調(diào)整、控制泥漿相對密度。（2）樁基混凝土灌注前檢查泥漿的相對密度，使其滿足水下混凝土灌注的泥漿相對密度要求。（3）混凝土灌注過程中，負(fù)責(zé)檢查混凝土的各項指標(biāo)。試驗室負(fù)責(zé)監(jiān)督施工隊試驗員進(jìn)行混凝土試件的制作，并及時進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)?；炷猎嚰膶嶒瀳蟾姘幢O(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。（4）樁基施工結(jié)束后，開挖承臺基坑，將樁頭鑿除，對樁身進(jìn)行超聲波和小應(yīng)變檢測。（二）承臺施工（二）承臺施工本橋承臺共計 165 個，其中 33#、34#、35#、36#、37#承臺位于水中，采用鋼筋混

27、凝土套箱法進(jìn)行承臺施工，其余位于陸地上的承臺采用直接開挖的施工方法，混凝土采用c30 耐久混凝土。1、水中墩承臺施工、水中墩承臺施工位于河道中的承臺，采用下沉鋼筋混凝土套箱的方法進(jìn)行施工。（1）鋼筋混凝土套箱的制作鋼筋混凝土套箱平面尺寸擬定為：16.412.45.5m，壁厚 60cm。詳見“ 圖圖5-2鋼筋混凝土套箱施工圖鋼筋混凝土套箱施工圖”。鋪墊木、支撐及模板鋪墊木：采用普通枕木及短方木作為墊木。墊木下用砂填實，厚度為 30cm，墊木間用砂填平。鋪墊頂平面最大高差控制在 3cm 以內(nèi)，相鄰兩墊木最大高差控制在 0.5cm以內(nèi)。鋪墊完成后，在墊木上測量放出刃腳輪廓線，據(jù)以安裝刃腳踏面角鋼。在

28、輪廓線外 20cm 處，放出檢查點，以便控制、檢查混凝土套箱的位置。支撐：帶踏面的刃腳角鋼直接放置在刃腳輪廓線處，刃腳下設(shè)置木垛作為支撐。模板：采用大塊組合鋼模板直接拼裝，模板支撐采用拉封底混凝土0.6m0.6m5.5m平平 面面 圖圖鉆孔樁0.3*0.3m地面線鋼筋混凝土鉆孔樁側(cè)側(cè) 面面 圖圖承臺16.4m0.6m0.6m封底混凝土0.6m0.6m5.5m平平 面面 圖圖鉆孔樁0.3*0.3m地面線鋼筋混凝土鉆孔樁側(cè)側(cè) 面面 圖圖承臺16.4m0.6m0.6m桿和碗扣式腳手架。模板安裝順序為：刃腳斜面模板井孔模板安制鋼筋立外模調(diào)整各部尺寸全面緊固支撐拉桿、拉箍?；炷凉嘧?、養(yǎng)生及拆模灌注：混

29、凝土現(xiàn)場拌制，自動計量，混凝土運輸車水平運輸，吊車垂直送料，經(jīng)儲料斗、串筒入模，振搗棒振搗。灌注時對稱進(jìn)行，分層均勻的向上進(jìn)行，一次灌完。養(yǎng)生：采用覆蓋濕潤法，要細(xì)水勻澆，防止外側(cè)土流蝕塌陷而導(dǎo)致使混凝土開裂。拆模：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆除模板。在拆除刃腳下支撐時，對稱依次進(jìn)行。抽墊：抽墊前做好詳細(xì)的技術(shù)交底，按分區(qū)的原則對稱同步進(jìn)行。抽墊時，先掏挖墊木下的填砂，再用大錘、撬棍等撥動。當(dāng)墊木抽出現(xiàn)出空檔后，立即回填砂卵石，并分層夯實，確保墊木下的承壓應(yīng)力不超過島面容許承壓應(yīng)力。抽墊過程中，在套箱頂面上下左右四個方向各設(shè)置一個測點，使其受力均衡。（2）套箱支撐由于鋼筋混凝土套箱較大，下沉過程

30、中如內(nèi)部不進(jìn)行支撐將會導(dǎo)致套箱被擠裂、變形，影響承臺的施工，因此在下沉前需在內(nèi)部進(jìn)行支撐，支撐采用 i36 工字鋼，分別在套箱 1/2 高度、橫向 1/3 與 2/3 的部位進(jìn)行支撐，每個支撐由2 根 i36 組成，支撐完成后準(zhǔn)備下沉鋼筋混凝土套箱。（3）鋼筋混凝土套箱的下沉先將刃腳內(nèi)側(cè)的回填土分層挖去，再分層挖除刃腳內(nèi)側(cè)的原地面土。土質(zhì)比較堅實時，在刃腳內(nèi)側(cè)土壤挖平后仍下沉很少或不下沉的情況下，可從套箱中部再向下挖深50cm 左右，向四周均勻擴(kuò)展。在堅硬土層中，比照抽墊順序，分段掏空刃腳，每段掏空后隨即回填砂礫。待最后幾段即定位承墊處掏空并回填后，再分層、分次逐步挖去回填料。因承臺埋置深度并

31、不是特別深，因此，地下水易于控制，可采取排水開挖的辦法以加快套箱的下沉速度；下沉過程中注意糾偏，通過開挖不同的部位進(jìn)行調(diào)整；若下沉困難，還可開挖套箱外側(cè)土方。選用長臂挖掘機(jī)和人工配合挖掘方法進(jìn)行套箱下沉，必要時需設(shè)置安全警示標(biāo)志。（4）鋼筋混凝土套箱的封底套箱下沉就位后，對內(nèi)部進(jìn)行局部整平，然后灌注混凝土，有水時采用導(dǎo)管法多點灌注水下封底混凝土，厚度50cm?；炷吝_(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后抽水，并在內(nèi)部增設(shè)支撐，立模施工承臺。（5）承臺混凝土施工套箱封底完成后，按設(shè)計要求進(jìn)行鋼筋的綁扎，承臺底部布置一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋采用 20，鋼筋保護(hù)層為15cm，網(wǎng)格間距為 20cm，在頂部按設(shè)計要求綁扎墩身鋼筋，

32、同時按要求預(yù)埋鋼筋環(huán)，以備墩身模板加固。模板采用竹膠板或組合鋼模板拼制而成，混凝土在拌合站內(nèi)拌制，混凝土輸送車運輸，振搗棒振搗，濕潤法養(yǎng)生，到一定的強(qiáng)度后拆模，進(jìn)入下一工序施工。2、陸地承臺施工、陸地承臺施工（1）采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，有水時采用插打擋土板或木樁穩(wěn)定邊坡，并在基坑一側(cè)設(shè)匯水溝或集水坑排水。（2）鋼筋綁扎：鋼筋在加工場地下料后，運至現(xiàn)場直接進(jìn)行綁扎，嚴(yán)格按照施工規(guī)范的要求進(jìn)行。（3）模板：底模采用土模，側(cè)模采用組合或大塊鋼模板，周邊設(shè)鋼木支撐（4）混凝土施工：承臺的鋼筋與鉆孔樁頂部接茬筋連為整體，并預(yù)設(shè)與墩臺身的接茬筋?；炷猎诎韬险緝?nèi)拌制，混凝土輸送車運輸，振搗棒振搗，濕潤

33、法養(yǎng)生，到一定的強(qiáng)度后拆模，進(jìn)入下一工序施工。（三）墩身頂帽施工（三）墩身頂帽施工本橋橋墩共計 164 個，為雙線圓端形橋墩，墩身高度最小的為 1.5m，最高墩為 15#、16#、17#墩 21.5m，全橋共配備模板 6 套。1、墩身施工、墩身施工橋墩身采用自制大塊整體鋼模板，由 4mm 鋼板制成，每塊模板高度 1.53.0m，法蘭連接。模板采用后側(cè)無焊縫、焊點，精度高的鋼模板。鋼模板由工廠加工，出廠進(jìn)行試拼裝，按驗標(biāo)要求檢驗合格后運至工地使用。鋼筋由鋼筋加工廠集中加工、彎制、焊接，平板車運至現(xiàn)場綁扎。混凝土生產(chǎn)采用設(shè)立自動計量攪拌站集中攪拌，混凝土運輸車運輸，輸送泵泵入模，插入式振搗棒振搗。

34、施工完畢的橋墩采用薄膜包裹和灑水養(yǎng)護(hù)。（1）測量放線測量人員在承臺頂面放出墩底的幾何尺寸，并將點位引出，作為以后檢查模板時使用。（2）支立腳手架測量放線完成后，在墩底輪廓線外支立不得影響墩模安裝腳手架，腳手架搭設(shè)兩排，兩排腳手架均圍住墩身，腳手架之間鋪設(shè)竹排作為工作平臺和人行道，并設(shè)斜撐以固定腳手架。（3）鋼筋制作及安裝鋼筋在加工廠內(nèi)制作，平板車運至墩位處進(jìn)行綁扎，并按設(shè)計位置測設(shè)、安裝預(yù)埋件，并對預(yù)埋件進(jìn)行加固。（4）支立模板鋼模板采用人工配合吊車進(jìn)行吊裝，底模安裝前在承臺上劃出模中心線及輪廓線，首先將底節(jié)模板按劃好的墩位輪廓線對位，然后用鋼片將底節(jié)鋼模調(diào)平至設(shè)計標(biāo)高，然后安裝下一節(jié)模板。（

35、5）混凝土澆注模板及預(yù)埋件安裝好后，經(jīng)技術(shù)人員和測量人員檢查后，報監(jiān)理檢查驗收鋼筋和模板合格簽證后，進(jìn)行墩身混凝土澆注。在澆注前，將基礎(chǔ)混凝土表面的雜物、泥土清洗干凈。橋墩混凝土采用泵送澆注。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸至墩身位置，用混凝土車輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗?；炷凉嘧⑦^程中派專人檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護(hù)層厚度，確保其位置準(zhǔn)確。砼灌注至頂帽底部。（6）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完成后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)用水與拌和用水相同。混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時間一般為7 天，并根據(jù)濕度、溫度和水泥品種及摻用外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水?dāng)?shù)次，以能保持混

36、凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。2、頂帽施工、頂帽施工由于墩身高度的不同，頂帽施工在墩身施工完成后進(jìn)行，模板采用定型整體鋼模板。3、矩形空心橋臺施工矩形空心橋臺施工（1）模板模板制作臺身外模采用大塊整體鋼模，面板鋼板厚 6mm，空心部分內(nèi)模采用竹膠板，便于拆裝方便。鋼模加工時，派專人在加工廠家進(jìn)行全過程跟蹤，保證面板平整度、接縫、尺寸誤差的滿足驗標(biāo)要求。模板加工完成后，進(jìn)行試拼裝檢查，合格后才能運至工地使用。 模板及支架安裝基礎(chǔ)完成后，及時按設(shè)計回填基坑，并對基礎(chǔ)周圍的原地面按設(shè)計要求進(jìn)行處理，同時對錐坡和模板支架基礎(chǔ)進(jìn)行地基處理。模板安裝前，對模板表面進(jìn)行清理、打磨，并刷脫模劑。模板采用“內(nèi)拉

37、外撐”加固形式，拉桿采用 14 鋼筋，外套硬質(zhì) pvc 塑料管。臺身空心高度為 5m，采用碗扣支架支撐底模，安裝好后，檢查橋臺軸線、高程。（2）鋼筋的制作鋼筋由加工廠集中加工，平板車運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，綁扎時嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行綁扎，綁扎時在鋼筋與模板間采用同標(biāo)號的砂漿墊塊，設(shè)置鋼筋的保護(hù)層厚度。（3）臺身混凝土澆注混凝土澆筑分三階段進(jìn)行，臺身實心段、空心薄壁段、頂部實體段?；炷敛捎冒韬凸S生產(chǎn)，混凝土輸送車運輸，泵車輸送入模?；炷练謱訚仓穸葹?30cm；采用插入振動器振搗密實?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，如因故間斷時，從其它拌合站調(diào)運混凝土進(jìn)行灌注。在混凝土澆筑過程中，安排專人檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留

38、孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動；同時檢查模板、支架等支撐情況，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固處理后方可繼續(xù)澆筑。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護(hù)。（4）施工工藝 詳見“圖圖5-3 矩形空心橋臺施工工藝框圖矩形空心橋臺施工工藝框圖”基礎(chǔ)頂面清理制作混凝土試塊測量放樣綁扎臺身底部鋼筋支立模板澆注臺底實體混凝土混凝土拌制運輸測量放樣綁扎臺身鋼筋支立空心臺身模板制作混凝土試塊澆注空心臺混凝土混凝土拌制運輸圖圖 5-3 矩形空心橋臺施工工藝框圖矩形空心橋臺施工工藝框圖二、上部工程施工二、上部工程施工（一）（一） 、支承墊石施工、支承墊

39、石施工支承墊石高度為 35cm，采用 c40 耐久鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，平面尺寸為 240cm125cm，墊石頂面高程必須嚴(yán)格控制，最大高差不超過 2mm，混凝土澆注完畢以后，要及時復(fù)測，并及時調(diào)整墊石標(biāo)高。支座采用 ktpz 盆式橡膠支座，固定支座設(shè)在溫州臺，安裝過程中要對其進(jìn)行檢查，并對支座滑板處進(jìn)行處理，在滑板處涂抹硅脂油進(jìn)行潤滑，安裝完畢后，對支座進(jìn)行鎖定，以防止支座縱向或橫向位移。（二）（二） 、梁部施工、梁部施工1、簡支梁施工、簡支梁施工本橋簡支梁部為 24m 簡支箱梁（雙）線和 32m 簡支箱梁（雙）線 b=13.4m，采用預(yù)制架設(shè)法施工，本橋部分 306片梁集中在預(yù)制梁廠制作，此處從

40、略。2 2、連續(xù)梁施工、連續(xù)梁施工該橋橋跨布置為：25-32m+2-24+61-32+(32+48+32)m 連續(xù)梁+7-32m+2-24m+65-32m 預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁。其中(32+48+32)m 段連續(xù)梁施工施工是整個工程的重中之重。懸灌梁施工主要包括掛籃設(shè)計安裝、0#及 1#梁段施工、懸灌段施工、邊跨段施工、合攏段施工，其工藝流程如下:綁扎臺頂實體鋼筋支立臺頂實體模板制作混凝土試塊澆注臺頂實體混凝土混凝土拌制運輸養(yǎng) 護(hù)開始 托架的設(shè)計安裝托架托架的測試墩頂 0#段施工 掛籃的設(shè)計安裝掛籃掛籃的測試邊跨支架設(shè)計、安裝 懸灌施工 邊跨段施工 合攏段施工橋面施工（1） 、托架施工在梁體施

41、工前，進(jìn)行等效加載試驗，對其強(qiáng)度、安全性進(jìn)行檢驗，同時測出其彈性變形，并消除塑性變形，為施工預(yù)留拱底提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。（2） 、0#梁段施工 0#梁段是連續(xù)懸臂灌注施工的起步階段，是在托架上進(jìn)行的。0#梁段的外模采用整體鋼模板，內(nèi)模用組合鋼模板拼裝就位。1#梁段內(nèi)外模及底模均采用掛籃模板。該段的施工程序為:安裝托架安裝 0#梁段的底模安裝外模綁扎底板和腹板鋼筋安裝縱橫向預(yù)應(yīng)力管道安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋吊裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋搭設(shè)灌注平臺灌注混凝土養(yǎng)生端部鑿毛，砼澆注分兩次進(jìn)行，施工縫留在 1/2 梁高位置，每次灌注時間控制在 12h 以內(nèi)。（3） 、懸灌段施工1#段及以后的梁段均采用掛籃懸臂灌注，施工工藝

42、流程見附圖。掛籃的拼裝采用分片組合，再將各片進(jìn)行拼裝，其拼裝順序為:鋪設(shè)軌道安裝主桁、吊架及后錨安裝連接系安裝前后橫梁安裝外模板安裝內(nèi)模板安裝工作平臺。（4） 、鋼筋、波紋管和預(yù)應(yīng)力束的安裝鋼筋采取梁上綁扎，兩次成型。做法是:先綁扎底板、腹板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力鋼束，待內(nèi)模支立完成后，再綁扎頂板鋼筋，相鄰段搭接鋼筋用點焊焊牢。在腹板鋼筋綁完后，焊接定位網(wǎng)，每 50cm 設(shè)一道，三維座標(biāo)控制位置。波紋管的連接一律采用外接，接頭必須旋緊、頂死，再用膠布纏繞，露出端模板的波紋管不得少于 15 毫米，在施工過程中注意保護(hù)，不能損壞。（5） 、混凝土施工原材料選用配制混凝土的水泥為 52.5#礦渣硅酸鹽水泥

43、，在出廠后40 天或到場后 45 天復(fù)試一次，此后每隔 10 天測試一次，不合格者不準(zhǔn)使用。碎石使用當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)石材，砂子選用中砂，水采用大氣降水或遼河水。外加劑使用三種，即:fdn-5 型高效減水劑(摻量為0.60%0.65%)，fdn-100 型減水緩凝劑(摻量為 0.12%0.15%)和三乙醇胺(摻量為 0.04%0.05%)，其中 fdn-100型減水緩凝劑可根據(jù)天氣情況適當(dāng)減少或不加。混凝土的生產(chǎn)與運輸由設(shè)在兩岸的混凝土攪拌站生產(chǎn)混凝土，拌好的混凝土用砼泵輸送，塔吊作為預(yù)備方案。灌注混凝土除前面所述每個梁段的混凝土必須在最早灌注部分終凝前一次完成外，更重要的是要確保 t 構(gòu)對稱灌注。（6

44、） 、合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換、合攏段施工前的準(zhǔn)備工作：中跨合攏段施工時，掛籃后退，將相鄰兩個 t 構(gòu)的梁面雜物清理干凈，在邊跨端部設(shè)配重水箱。然后將相鄰兩個構(gòu)上所有觀測點的標(biāo)高精確測量一遍。比較合攏段相鄰的兩個梁端頂面標(biāo)高，如果其高差15mm，則著手下一步施工，如果15mm，則運行線形控制軟件，計算使15mm 時的水箱配重所需的重量及布置位置，按運算結(jié)果，調(diào)整，使其達(dá)到要求后，再進(jìn)行合攏段施工。、臨時支撐：合攏段設(shè) 4 個臨時支撐，每個由 2 根i22 工字鋼焊接而成。安裝時先將其一端焊牢，另一端加楔子，并略打緊，在合攏段鋼筋、預(yù)埋件安裝完成后，臨時索張拉前，用力打緊楔子，再將支撐與楔子、楔子與

45、預(yù)埋鋼板間施焊。、臨時鎖定：在鋼筋、管道綁扎安裝完畢，支撐打緊焊牢后，張拉頂板、底板臨時鋼束，完成合攏段臨時鎖定。、臨時預(yù)應(yīng)力的布置：為防止 t 構(gòu)因熱脹冷縮而對合攏段的混凝土產(chǎn)生影響，在第合攏段箱體內(nèi)模及頂板鋼筋安裝前，按設(shè)計的位置和數(shù)量焊接與合攏段等長的型鋼支撐，將相鄰 t 構(gòu)(或邊跨直線段與相鄰 t 構(gòu))連成一體，在灌注混凝土前幾小時，根據(jù)計算拉力，張拉布置在底板與頂板中的臨時預(yù)應(yīng)力束。、砼施工：選擇在一天中氣溫最低、溫差變化比較小的時間開始灌注，拌制混凝土?xí)r，將混凝土強(qiáng)度提高一個等級，并將該混凝土設(shè)計成無收縮微膨脹混凝土，以免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫?；炷磷鳂I(yè)的結(jié)束時間，則根據(jù)掌握

46、的天氣情況，盡可能安排在氣溫回升之前?；炷凉嘧⑼戤吅?，頂面用雙層草袋覆蓋，箱體內(nèi)外以及合攏段前后 1 米范圍內(nèi)，由專人不停灑水養(yǎng)護(hù)。 在合攏段混凝土灌注過程中，安排專人用水泵不斷向放置在相鄰 t 構(gòu)的另一懸臂端部的配重水箱中注水。作業(yè)結(jié)束時，所注水的重量達(dá)到設(shè)計要求。、臨時預(yù)應(yīng)力束的解除及永久預(yù)應(yīng)力的施加：經(jīng)過養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 50%時，一邊拆除合攏段模板，一邊將配重水箱中的水緩慢放掉。最后，解除臨時預(yù)應(yīng)力束的鎖定。合攏段混凝土達(dá)到張拉強(qiáng)度后，再拆除頂板臨時預(yù)應(yīng)力束，將底板臨時預(yù)應(yīng)力束張拉力補(bǔ)至后期束設(shè)計張拉力?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%時，預(yù)應(yīng)力束按先頂板后底板、先短

47、束后長束、頂板與底板交錯進(jìn)行、先張拉 50%控制應(yīng)力(預(yù)應(yīng)力束剩余伸長量小于千斤頂最大行程)、第二次張拉至設(shè)計控制噸位的順序和方法進(jìn)行張拉。至此，已完成從“t”系到“”系的體系轉(zhuǎn)換。、后期鋼束張拉：當(dāng)全橋全部合攏后，即開始張拉后期鋼束，后期束一次張拉完成，不拖延、間斷，張拉完成后即開始壓漿，一次全部壓完。后期鋼束認(rèn)真按設(shè)計的順序張拉，每一編號的鋼束張拉順序為先中后邊。（7） 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制選定梁體混凝土的配合比時，除混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度外，其彈性模量 eh及容重 h還應(yīng)分別滿足橋梁設(shè)計規(guī)范和設(shè)計圖紙的要求。鋼筋、模板、水泥、粗細(xì)骨料、預(yù)應(yīng)力筋、張拉千斤頂、油泵、壓力表、錨具等原材

48、料和機(jī)具設(shè)備的驗收、試驗與檢驗均按現(xiàn)行規(guī)范及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。為確保掛籃軌道位置的準(zhǔn)確性，豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝時，橫向與縱向偏差不大于 3 毫米；掛籃拼裝、前移就位后，其中線應(yīng)與橋梁中線重合，偏差不得大于 5 毫米。掛籃的彈性與塑性變形以現(xiàn)場試驗測量為準(zhǔn)，在懸灌過程中，根據(jù)混凝土作業(yè)量，將彈性變形值分次進(jìn)行調(diào)整，每次調(diào)整值 4 至 6 毫米。在各懸灌梁段施工期間，梁段各工序施工進(jìn)度以及梁頂面所放材料、機(jī)具設(shè)備的數(shù)量和擺放位置符合線形控制軟件“計算模式”的要求。如果梁體撓度經(jīng)過測量超過5 毫米，立即從軟件計算所需的實測數(shù)據(jù)方面查找原因，將修改后的數(shù)據(jù)文件輸入微機(jī)，計算修正下一梁段的施工立模標(biāo)高。通過逐段

49、控制和調(diào)整施工立模標(biāo)高，減少累積誤差，使懸灌而成的 t 構(gòu)順利合攏。為了提高水平測量的準(zhǔn)確度，減少實測數(shù)據(jù)的離散性，設(shè)于各梁段端部腹板正上方的用于線形控制測量的點做明顯標(biāo)記，并在施工中加以妥善保護(hù)，同時，各懸灌梁段混凝土灌注前后的水平測量盡可能安排在早晨或傍晚無風(fēng)無雨的時間進(jìn)行。水平測量的水準(zhǔn)點盡可能設(shè)在橋頭或岸邊。受地形限制時，水準(zhǔn)點亦可設(shè)置在各 t 構(gòu) 0#段頂面上。但各梁段施工一結(jié)束，對各水準(zhǔn)點的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測量，并對與線形控制有關(guān)的水平測量數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。邊跨直線段與相鄰 t 構(gòu)懸臂端部以及相鄰 t 構(gòu)懸臂端部之間的合攏精度(即標(biāo)高差)不大于 15 毫米；體系轉(zhuǎn)換結(jié)束后，梁頂標(biāo)高誤差為1

50、0 毫米。梁體尺寸、混凝土質(zhì)量等檢查按現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)要求執(zhí)行。六六. 能源供應(yīng)計劃能源供應(yīng)計劃一、勞動力供應(yīng)計劃一、勞動力供應(yīng)計劃為了確保本工程能夠均衡生產(chǎn)，抓住施工的黃金期，勞動力安排根據(jù)項目內(nèi)容科學(xué)組織，動態(tài)控制，合理分工。同時根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排，所需勞動力將陸續(xù)進(jìn)入施工現(xiàn)場，以滿足大橋工程施工的需求。其中樁基施工一隊 110 人、樁基施工二隊 110 人，承臺及墩臺身施工一隊 80 人、承臺及墩臺身施工二隊 80 人、承臺及墩臺身施工三隊 100 人，橋面系及附屬工程施工隊60 人。其中包括混凝土工、模板工、起重工、電焊工、鋼筋工、架子工、電工、車工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)械修理工等工種。本橋施

51、工高峰期計劃投入勞動力 630 人。詳見“圖 5-1 勞動力使用數(shù)量曲線圖”二、機(jī)械設(shè)備配備計劃二、機(jī)械設(shè)備配備計劃（一）機(jī)械設(shè)備配備原則（一）機(jī)械設(shè)備配備原則1、設(shè)備投入依據(jù)“少污染、高效率”的原則。2、選用先進(jìn)設(shè)備，滿足工程施工質(zhì)量及工期要求。3、機(jī)械設(shè)備齊全、配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率。4、在滿足最不利施工工期前提下，留有富余量。（二）配備計劃詳見“表表6-1 機(jī)械設(shè)備配備計劃表機(jī)械設(shè)備配備計劃表”表表 6-1 施工機(jī)械設(shè)備配備計劃表施工機(jī)械設(shè)備配備計劃表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進(jìn)場時間備注1旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)qz30臺182005.122混凝土輸送車py5301gjb7b臺42005.

52、123混凝土輸送泵hbt-60臺22005.124吊車qy-25臺22005.125吊車qy-16臺22006.126變壓器400kva臺42005.127裝載機(jī)zl50臺22005.128挖掘機(jī)cat320臺22005.129電焊機(jī)bxi-300臺202005.1210彎筋機(jī)wj40-1臺42005.1211切筋機(jī)gjs-40臺42005.1212發(fā)電機(jī)120kw臺22005.12三、主要材料供應(yīng)計劃三、主要材料供應(yīng)計劃遼河 2 號特大橋所需主要材料根據(jù)施工安排和進(jìn)度計劃采取提前組織，分批次進(jìn)場。堅持一個“早”字，即“早準(zhǔn)備、早上場、早施工”。開工前，認(rèn)真搞好施工調(diào)查，確定施工材料供應(yīng)商，并

53、備足施工需用的材料，避免因材料供應(yīng)不及時造成的停工待料。1、在雨季、汛期到來前，備足 3 個月的用砂、用石量。2、在春節(jié)前備足 2 個月的材料用量。3、個別特殊材料提前 3 個月訂貨，并及時催交。4、對業(yè)主提供的材料，提前1 個月上報計劃，并由專人負(fù)責(zé)聯(lián)系和驗收。七七. . 確保工程質(zhì)量和工期的措施確保工程質(zhì)量和工期的措施一、質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)（一）質(zhì)量目標(biāo)確保遼河 2 號特大橋工程達(dá)到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，并滿足按驗收速度的質(zhì)量要求。開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。工程一次驗收合格率達(dá)到 100%。（二）質(zhì)量保證體系（二）質(zhì)量

54、保證體系1、質(zhì)量保證體系的建立、質(zhì)量保證體系的建立依據(jù)招標(biāo)文件的要求，項目經(jīng)理部以貫徹 iso9000 標(biāo)準(zhǔn)為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設(shè)計源頭開始到工程計劃、安全質(zhì)量、施工環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物資設(shè)備采購，再到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系見“圖圖7-1 質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系圖”。2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師和項目副經(jīng)理為副組長，項目部各部室負(fù)責(zé)人

55、為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)策劃、組織實施本項目施工和維護(hù)的全面質(zhì)量管理工作。質(zhì)量部負(fù)責(zé)技術(shù)交底和工藝培訓(xùn)，圖紙核對與施工方案審定，質(zhì)量缺陷控制與糾正等。施工現(xiàn)場由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工質(zhì)量的監(jiān)控和存在問題的處理。項目經(jīng)理部設(shè)檢測試驗中心和測量室，配備具有豐富經(jīng)驗的檢測人員及先進(jìn)的測試儀器，根據(jù)建設(shè)單位及監(jiān)理要求制定測量、試驗工作實施細(xì)則，通過先進(jìn)的檢測試驗手段，嚴(yán)格的質(zhì)檢程序，配合質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師進(jìn)行施工質(zhì)量控制。圖圖 7-1 質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量目標(biāo)：全部工程均達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次合格率達(dá)到100%，全段工程質(zhì)量達(dá)到部優(yōu)以上標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量簽定評審質(zhì)

56、量簽定評審工程質(zhì)量檢查qc小組質(zhì)量、目標(biāo)、計劃質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)竣工前檢查驗工交接質(zhì)量認(rèn)證初檢質(zhì)量報告定期質(zhì)量保修、回訪開工前檢查分級崗位負(fù)責(zé)分項工程質(zhì)量評定隱蔽工程檢查簽證定期質(zhì)量交接三檢定期質(zhì)量檢查評定驗工計價質(zhì)量簽證質(zhì)量事故報告處理開工前檢查開工報告審批施工組織分級審核編寫工程施工細(xì)則材料出廠檢驗測 量 雙 檢設(shè)計文件審核測量隊試驗室隊質(zhì)檢室物資設(shè)備部合約部工程部質(zhì)量部總工程師項目副經(jīng)理項目經(jīng)理（三）工程質(zhì)量保證措施（三）工程質(zhì)量保證措施1、組織保證措施、組織保證措施（1） 配備強(qiáng)有力的項目班子項目管理層由管理和技術(shù)人員構(gòu)成，全面負(fù)責(zé)本項目施工任務(wù)，通過引進(jìn)先進(jìn)施工設(shè)備與工藝，有效組織人力、設(shè)

57、備、物資等資源，保證質(zhì)量管理體系的有效運行，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。（2）強(qiáng)化項目的技術(shù)、質(zhì)量、檢測力量根據(jù)新建鐵路技術(shù)新、標(biāo)準(zhǔn)高、難度大的特點，摒棄不適應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的習(xí)慣作法，瞄準(zhǔn)世界一流水平，確保相關(guān)施工技術(shù)、工法工藝在世界先進(jìn)的層次上就位和起步，真正能實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)，以提高施工技術(shù)水平和工藝確保工程質(zhì)量。引進(jìn)一流的施工工裝和檢測設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法和質(zhì)量檢測手段。精選具有能適應(yīng)新技術(shù)、有較高技術(shù)水平和施工管理實踐經(jīng)驗的高級工程技術(shù)人員，分別擔(dān)任項目主要職能部門負(fù)責(zé)人和各專業(yè)施工隊技術(shù)、質(zhì)檢、檢測負(fù)責(zé)人。（3）抽調(diào)和整合施工專業(yè)隊伍根據(jù)任務(wù)規(guī)模和工程特點，按工程類別和模塊化、專業(yè)化、

58、工廠化的原則劃分施工任務(wù)，抽調(diào)和整合路基、橋梁、隧道等專業(yè)施工隊，在項目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，參加項目工程的建設(shè)。2、意識和能力的保證措施、意識和能力的保證措施堅持“始于教育、終于教育”的原則，把對參建本工程全體人員的質(zhì)量意識和從業(yè)能力的培訓(xùn)教育貫穿于施工的全過程。有計劃、有組織、分對象、分階段地組織實施，以保證滿足工程建設(shè)的需求。（1）普及性教育，對全體人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容為建設(shè)本工程的重要意義。包括任務(wù)、要求和常規(guī)知識，全面灌輸鐵路建設(shè)新理念，增強(qiáng)全體員工的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量意識，以及對參加本工程建設(shè)的使命感、責(zé)任感和緊迫感。（2）專題技術(shù)教育，培訓(xùn)對象是參加施工的管理、技術(shù)、安質(zhì)、專業(yè)人員等

59、，培訓(xùn)內(nèi)容為懸臂灌注橋梁、移動模架造橋技術(shù)等。（3）專項技能教育，培訓(xùn)對象為施工測試、安質(zhì)、機(jī)械操作、各專業(yè)施工操作人員等，培訓(xùn)內(nèi)容為測試技術(shù)及操作技能、安全環(huán)保管理知識、新的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、工藝內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)等，并組織考核，持證上崗。通過以上不同形式、不同內(nèi)容、分專業(yè)、分重點的教育培訓(xùn)，以達(dá)到工程施工能夠有序進(jìn)行和工程質(zhì)量控制能夠有效保證的目的。3、材料、機(jī)械設(shè)備保證措施、材料、機(jī)械設(shè)備保證措施 （1）根據(jù)施工設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、施工組織設(shè)計的要求，認(rèn)真制定各種材料、機(jī)械設(shè)備總計劃和采購清單。采購前，對材料、機(jī)械設(shè)備的供方進(jìn)行調(diào)查評價。選擇時，認(rèn)真查驗供方的資質(zhì)證明、營業(yè)執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、質(zhì)量檢

60、驗證明及顧客滿意度相關(guān)資料，交付后服務(wù)的證據(jù)、支持能力等，嚴(yán)格選擇有實力的供方。對有特殊要求的材料、機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格組織實地考察，進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量狀況評價，確定合格供方。對選擇的所有合格供方，簽訂定購合同，建立評價記錄，實行定期考核、動態(tài)管理、擇優(yōu)淘劣，保證選擇合格和放心的供方。（2）嚴(yán)格各種材料、機(jī)械設(shè)備采購的質(zhì)量過程控制。對供方生產(chǎn)（制造）的各種材料、機(jī)械設(shè)備做好檢驗和驗證。對接收的每批材料，必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行進(jìn)場檢驗和驗證，確保其各項質(zhì)量指標(biāo)符合和滿足工程質(zhì)量要求；對各種機(jī)械、設(shè)備按照采購合同文件的要求，嚴(yán)格進(jìn)行驗證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常，能夠達(dá)到應(yīng)有的施工能力和要求。（3）嚴(yán)格材料