燃?xì)廨啓C(jī)培訓(xùn)課件

1、3、透平透平是將壓氣機(jī)和燃燒器產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)鉄崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備。透平由轉(zhuǎn)子和氣缸組成。透平轉(zhuǎn)子一般是3-5級(jí)，容量越大的機(jī)組轉(zhuǎn)子的級(jí)數(shù)越多。氣缸分為上下氣缸，氣缸的內(nèi)部圓周上安裝靜止葉片，氣缸上的靜葉片，氣缸上的靜葉片組分別和轉(zhuǎn)子的動(dòng)葉片組構(gòu)成一級(jí)。三、燃?xì)廨啓C(jī)的系統(tǒng)1、附件傳動(dòng)系統(tǒng)附件傳動(dòng)系統(tǒng)由附件齒輪箱及其驅(qū)動(dòng)的設(shè)備組成。啟動(dòng)時(shí)，附件齒輪箱將啟動(dòng)設(shè)備及變扭器組件輸出的扭矩傳遞給燃?xì)廨啓C(jī)軸。啟動(dòng)完成后，又可逆向?qū)⑷細(xì)廨啓C(jī)軸輸出扭矩經(jīng)過(guò)相應(yīng)的齒輪驅(qū)動(dòng)下列各泵：燃油泵：燃料為油的系統(tǒng)中存在此設(shè)備，主要向燃燒器提供高壓的、連續(xù)不斷的燃料油。主潤(rùn)滑油泵：為主機(jī)提供潤(rùn)滑油；主液壓泵：提供液壓油

2、；主霧化空氣壓縮機(jī)：為燃料油提供霧化動(dòng)力，燃料是油和液化天然氣lng的機(jī)組存在此設(shè)備。2、啟動(dòng)和盤(pán)車(chē)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)是區(qū)別于火電機(jī)組的重要特征之一，為燃?xì)廨啓C(jī)組啟動(dòng)提供動(dòng)力。一般都采用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的方式：電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、壓縮空氣或者柴油機(jī)啟動(dòng)、發(fā)電機(jī)變頻啟動(dòng)。在燃機(jī)點(diǎn)火達(dá)到自持轉(zhuǎn)速時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)脫開(kāi)。此外，啟動(dòng)裝置還可以“冷拖”機(jī)組，對(duì)機(jī)組進(jìn)行高速盤(pán)車(chē)。盤(pán)車(chē)裝置是機(jī)組在啟動(dòng)前或停機(jī)后使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，防止轉(zhuǎn)子的彎曲變形。3、潤(rùn)滑油系統(tǒng)是任何一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)中必備的系統(tǒng)，作用：在機(jī)組啟動(dòng)、正常運(yùn)行以及停機(jī)過(guò)程中，向正在運(yùn)行中的燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組的各個(gè)軸承、傳動(dòng)裝置及其附屬設(shè)備，供應(yīng)數(shù)量充足、溫度和壓力合適的干凈的潤(rùn)滑

3、油，確保機(jī)組安全運(yùn)行，防止發(fā)生軸承損壞，轉(zhuǎn)子軸頸熱彎曲，高速齒輪法蘭變形等事故。潤(rùn)滑油主要設(shè)備：油箱及油箱加熱器等附件；主潤(rùn)滑油泵（附件齒輪箱驅(qū)動(dòng)）：機(jī)組正常運(yùn)行中使用；輔助潤(rùn)滑油泵（交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)）：?jiǎn)?dòng)和停機(jī)過(guò)程中使用；應(yīng)急油泵（直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)）：廠用電消失情況下使用；冷油器：為系統(tǒng)提供溫度適合的潤(rùn)滑油；濾油器：過(guò)濾油系統(tǒng)中小顆粒雜質(zhì)，為油系統(tǒng)提供質(zhì)量合格的潤(rùn)滑油；油系統(tǒng)閥門(mén)管道及熱工等。4、液壓油系統(tǒng)液壓油系統(tǒng)為燃料系統(tǒng)和進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)的控制執(zhí)行元件提供所需要的高壓油。液壓油取自機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要部件：一只主液壓泵：主軸驅(qū)動(dòng)，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)投運(yùn)。一只輔助液壓泵：電機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)組啟動(dòng)或停機(jī)及

4、盤(pán)車(chē)過(guò)程中投運(yùn)。兩個(gè)液壓油濾油器及其間的一個(gè)切換閥：為系統(tǒng)提供合格的液壓油。兩套液壓油歧管組合：分別連接在兩個(gè)液壓油泵上。5、控制油系統(tǒng)也稱(chēng)為遮斷油系統(tǒng)，是燃?xì)廨啓C(jī)基本的控制盒保護(hù)系統(tǒng)，它連接于燃?xì)廨啓C(jī)控制盤(pán)和燃?xì)廨啓C(jī)部件之間，用來(lái)控制供給和切斷機(jī)組的燃料。來(lái)自機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)的遮斷油起著遮斷的作用（燃機(jī)非正常停機(jī)和危急停機(jī)），同時(shí)使液壓信號(hào)傳遞給燃料截止閥，實(shí)行正常的啟動(dòng)和停機(jī)。當(dāng)遮斷油管路里的油被切斷時(shí)，液體燃料截止閥或氣體燃料速比截止閥通過(guò)彈簧的返回力關(guān)閥。6、燃料系統(tǒng)燃?xì)廨啓C(jī)即可以使用氣體做燃料，也可以使用液體做燃料。不同的機(jī)組有不同飛要求。本機(jī)組具備使用雙燃料的功能。既可以燃用氣體燃料

5、，也可以燃用液體燃料，但液體燃料既可以使用輕柴油，也可用重油。在運(yùn)行工程中可以根據(jù)情況的需要進(jìn)行燃料切換。氣體燃料進(jìn)入機(jī)組氣體燃料系統(tǒng)時(shí)，首先經(jīng)過(guò)氣體燃料濾清器。其作用是用來(lái)濾除氣體燃料中夾帶的大塊的雜質(zhì)。濾清器必須可以水平安裝，也可垂直安裝，但排污口必須向下。濾清器必須定期排污，并取出濾芯進(jìn)行清洗。氣體燃料組合閥是氣體燃料系統(tǒng)中關(guān)鍵的部件。組合閥是由兩個(gè)獨(dú)立的閥（速比閥和控制閥）組成。氣體燃料首先經(jīng)過(guò)速比閥sRv，然后再經(jīng)過(guò)控制閥gcv去燃燒室。7、危險(xiǎn)氣體檢測(cè)系統(tǒng)為防止氣體燃料小室和輪機(jī)間出現(xiàn)過(guò)量的氣體燃料泄漏，設(shè)置了危險(xiǎn)氣體檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)分探頭和檢測(cè)儀兩部分。其中探頭共安裝在輪機(jī)間和氣

6、體燃料小室內(nèi)，檢測(cè)儀安裝在控制室內(nèi)。當(dāng)輪機(jī)間或氣體燃料小室的危險(xiǎn)氣體的濃度達(dá)到規(guī)定的設(shè)定值時(shí)，檢測(cè)儀的報(bào)警繼電器mkv控制盤(pán)，發(fā)出報(bào)警，提醒運(yùn)行人員注意，采取措施。8、霧化空氣系統(tǒng)霧化空氣主要用于燃燒液體燃料時(shí)將燃料霧化。在機(jī)組燃用液體燃料時(shí)，為使燃燒完全，需使燃料霧化得更好。為此，通入一股高壓旋轉(zhuǎn)的空氣，進(jìn)一步打碎液體的微小顆粒，使其充分霧化。從壓氣機(jī)排氣引來(lái)的空氣，首先進(jìn)入霧化空氣前冷器，將霧化空氣壓縮機(jī)前的空氣降溫，達(dá)到適合霧化空氣壓縮機(jī)的入口所要求的溫度，從前冷器出來(lái)的空氣進(jìn)入霧化空氣壓縮機(jī)，使空氣得以壓縮。然后由霧化空氣總管至各支管，最終進(jìn)入燃料噴嘴。9、冷卻和密封系統(tǒng)燃?xì)廨啓C(jī)組有許

7、多高溫部件，這些零件在高溫下長(zhǎng)期工作，必然會(huì)對(duì)其壽命有著很大的不利影響。為延長(zhǎng)使用壽命，改善工作條件，減少熱應(yīng)力、熱變形、使燃?xì)廨啓C(jī)組能長(zhǎng)期穩(wěn)定工作，對(duì)機(jī)組采取冷卻措施時(shí)非常必要的。機(jī)組的冷卻密封便是對(duì)主要的高溫零部件進(jìn)行空氣冷卻，對(duì)軸承采取空氣密封。冷卻：為保證高溫部件溫度連續(xù)的工作，從壓氣機(jī)某級(jí)抽出的空氣對(duì)透平噴嘴和其它高溫部件進(jìn)行冷卻。密封：在機(jī)組正常運(yùn)行中，從壓氣機(jī)某級(jí)抽氣槽道中抽出的空氣，經(jīng)管道引至機(jī)組的1號(hào)軸承和2號(hào)軸承的油封處，用以封住滑油而不致外漏，空氣可通過(guò)排油管道隨排油進(jìn)入油箱，最后可從排氣管排入大氣。10、閉式循環(huán)水系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)是向透平支撐、潤(rùn)滑油冷油器及霧化空氣冷卻器

8、。提供冷卻水，使透平支撐、潤(rùn)滑油及霧化空氣溫度分別保持在規(guī)定范圍內(nèi)，保證機(jī)組正常運(yùn)行。閉式循環(huán)冷卻水站有兩套水泵裝置，一套用于運(yùn)行，另一套備用。機(jī)組的所有冷卻水，包括進(jìn)入透平支撐、冷油器、霧化空氣冷卻器以及從旁路流出的冷卻水，都從排水總管流出機(jī)組，最后進(jìn)入閉式冷卻水站。冷卻水在冷卻水站中被外循環(huán)冷卻水系統(tǒng)冷卻后，再進(jìn)入機(jī)組，于此循環(huán)不斷完成冷卻任務(wù)。11、消防系統(tǒng)任務(wù)：消防系統(tǒng)是燃?xì)廨啓C(jī)組的一個(gè)重要保護(hù)裝置。一旦機(jī)倉(cāng)室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，該裝置立即自動(dòng)滅火，一旦機(jī)倉(cāng)室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，該裝置立即釋放二氧化碳?xì)怏w，同時(shí)關(guān)閉倉(cāng)室的通風(fēng)口。在初放系統(tǒng)釋放后30s內(nèi)使倉(cāng)室內(nèi)二氧化碳容積濃度達(dá)到34%。為防止暴露在高

9、溫金屬中的可燃物質(zhì)在火災(zāi)撲滅后再次復(fù)燃，補(bǔ)放系統(tǒng)可保持滅火濃度的時(shí)間不少于40min滅火方式：自動(dòng)、應(yīng)急電動(dòng)、應(yīng)急手動(dòng)滅火。滅火裝置包括：滅火裝置箱體、二氧化碳儲(chǔ)液瓶及瓶頭閥、啟動(dòng)裝置、啟動(dòng)管道、集流管、安全泄氣閥、液流單向閥、壓力開(kāi)關(guān)、滅火劑管道、噴嘴、火災(zāi)探測(cè)器、報(bào)警滅火控制器、聲光報(bào)警器、手動(dòng)控制盒等。12、通風(fēng)和照明系統(tǒng)通風(fēng)：在輪機(jī)間罩頂上裝有罩殼通風(fēng)機(jī)，機(jī)組啟動(dòng)點(diǎn)火后，此風(fēng)機(jī)自動(dòng)投入，將輪機(jī)間的熱空氣抽到罩殼外使輪機(jī)間形成負(fù)壓，這樣外界的新鮮空氣通過(guò)輔機(jī)間和輪機(jī)間的通風(fēng)窗進(jìn)入輪機(jī)間，加速輪機(jī)間內(nèi)空氣對(duì)流，從而降低輪機(jī)間正常運(yùn)行時(shí)的空間溫度，并使可燃性氣體混合物不易形成。氣體燃料小室采

10、用強(qiáng)制通風(fēng)，外部空氣由罩殼門(mén)的底部百葉窗吸入，然后由頂部抽風(fēng)機(jī)排出小室，這樣可盡量降低小室內(nèi)可燃?xì)怏w的濃度。對(duì)于負(fù)荷齒輪箱裝有罩殼的機(jī)組，齒輪箱罩殼頂部裝有一臺(tái)通風(fēng)機(jī)，將室內(nèi)的熱空氣抽出，達(dá)到通風(fēng)散熱的目的。照明：輔機(jī)間、負(fù)荷齒輪箱間及發(fā)電機(jī)間均裝有交流220v及直流120v照明燈。正常運(yùn)行或維修時(shí)交流照明燈工作，直流照明燈備用。當(dāng)機(jī)組用交流電源發(fā)生故障時(shí)，直流照明燈自動(dòng)投入。13、壓氣機(jī)清洗系統(tǒng)壓氣機(jī)清洗系統(tǒng)的作用：清洗系統(tǒng)能有效地去除壓氣機(jī)透平葉片上的各種水溶物質(zhì)以及各種油、煙沉積物，從而恢復(fù)壓氣機(jī)的壓比和流量，提高機(jī)組的出力管道。壓氣機(jī)清洗系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成：壓氣機(jī)水清洗系統(tǒng)包括裝于壓氣機(jī)進(jìn)氣

11、口處固定式水洗噴嘴、水洗站及相應(yīng)的聯(lián)接水洗站包括以下主要設(shè)備：離心式水泵、洗滌泵、電加熱器、水箱、洗滌箱電控盤(pán)、整體罩殼、公用底盤(pán)。透平清洗系統(tǒng)的作用：燒重油類(lèi)劣質(zhì)燃料時(shí)，由于燃料中所含灰分、微量金屬等各類(lèi)雜質(zhì)較多，粘度較大，會(huì)在透平葉片上形成污垢沉積物，產(chǎn)生高溫腐蝕，影響機(jī)組性能，降低機(jī)組壽命，在這種情況下，對(duì)透平的清洗就尤為重要。透平清洗裝置同壓氣機(jī)清洗裝置。機(jī)組的清洗可在線清洗也可離線清洗，離線清洗過(guò)程中轉(zhuǎn)子保持冷托狀態(tài)，一般采用離線清洗。14、壓氣機(jī)抽氣處理系統(tǒng)壓氣機(jī)抽氣處理系統(tǒng)是一個(gè)帶有獨(dú)立底盤(pán)的空氣處理站，用于將抽自燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)排氣的高壓高溫氣體做降溫、降壓、除濕處理后，供進(jìn)氣過(guò)

12、濾器反吹系統(tǒng)。工作原理：從燃?xì)廨啓C(jī)抽取壓縮氣體作為進(jìn)氣過(guò)濾器的吹掃主氣源，是為了方便地獲取經(jīng)過(guò)過(guò)濾器處理的潔凈氣體，并可靠地保證吹掃氣體的壓力，同時(shí)提高系統(tǒng)的可靠性。但由于壓氣機(jī)排氣為高溫、高壓氣體，故需要降壓、降溫，使氣體的參數(shù)滿足進(jìn)氣過(guò)濾器掃吹控制系統(tǒng)的要求。在降溫過(guò)程中，氣體會(huì)產(chǎn)生冷凝現(xiàn)象，有凝結(jié)水析出，這是進(jìn)氣過(guò)濾元件所不許可的，故需進(jìn)行干燥除濕處理。為此，空氣處理站中采用翹片管，通過(guò)與大氣的對(duì)流換熱使氣體降溫，采用壓力調(diào)節(jié)閥對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)整，并配有一套雙聯(lián)可自動(dòng)切換的空氣干燥器進(jìn)行干燥除濕處理?？諝馓幚碚居幸痪偷乜刂葡?，將由馬達(dá)控制中心來(lái)的220v電源分為兩路，一路直接送至空氣干燥器的控制器，一路控制排放電磁閥，空氣干燥器自身配有控制器，可完成雙聯(lián)干燥元件的自動(dòng)切換及其它功能，排放電磁閥的控制由裝在就地控制箱內(nèi)的一只時(shí)間繼電器控制開(kāi)斷時(shí)間，該時(shí)間斷電器可調(diào)，用戶(hù)可根據(jù)排放閥的實(shí)際排放情況對(duì)開(kāi)、斷時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。15、油氣分離系統(tǒng)任務(wù)：該系統(tǒng)主要作用是將發(fā)電機(jī)、負(fù)荷齒輪箱及機(jī)組滑油箱冒出的含油氣體分離。分離出的油排入郵箱。系統(tǒng)構(gòu)成：該系統(tǒng)主要由油氣分離器、油氣分離器支架、管路及閥等組成。16、注水系統(tǒng)注水系統(tǒng)作用：控制氮氧化物的生成，使透平的排氣符合環(huán)保要求。增加燃機(jī)出力，以滿