采用動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)事故備用電源系統(tǒng)在風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)用技術(shù)研究

1、采用動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)的事故備用電源系統(tǒng)在風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)用技術(shù)研究1項(xiàng)目背景1.1 項(xiàng)目介紹 莆田萩蘆、白鶴風(fēng)電場(chǎng)位于莆田市涵江區(qū)萩蘆鎮(zhèn)與新縣鎮(zhèn)交界處的西北東南走向的大山山脈上，涉及萩蘆鎮(zhèn)的利東、新縣鎮(zhèn)的外坑等村莊。場(chǎng)址東與福清市交界，西南距涵江城區(qū)直線距離約17km。場(chǎng)址中心地理坐標(biāo)為東經(jīng)119°0825、北緯25°3548。 莆田萩蘆風(fēng)電場(chǎng)布置24臺(tái)Vestas V90 2MW和1臺(tái)Vestas V90 1.8MW風(fēng)機(jī)，總的年發(fā)電量12443.1萬(wàn)kWh，平均年發(fā)電利用小時(shí)數(shù)為2498.62h，上網(wǎng)電量12044.9萬(wàn)kWh，等效滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)2418.66h，容量系數(shù)0.276

2、。 莆田白鶴風(fēng)電場(chǎng)布置24臺(tái)Vestas V90 2MW風(fēng)機(jī)，風(fēng)電場(chǎng)年上網(wǎng)電量11327萬(wàn)kWh，等效滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)2360h，容量系數(shù)為0.269。1.1-1 莆田萩蘆風(fēng)電場(chǎng)地理位置示意圖1.2 極端天氣對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的影響 本工程風(fēng)場(chǎng)地處東南沿海，東臨臺(tái)灣海峽，其地理位置剛好位于臺(tái)灣海峽氣流狹管效應(yīng)影響范圍，靠近海邊的年平均風(fēng)速大都在8.0m/s左右，局部風(fēng)速超過(guò)9.0m/s，風(fēng)能資源豐富。此地區(qū)距離電力負(fù)荷比較近，電網(wǎng)也比較發(fā)達(dá)，適宜風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，但也屬于臺(tái)風(fēng)頻繁光顧的地區(qū)。如何有效地利用沿海地區(qū)豐富的風(fēng)資源，預(yù)防極端條件下給設(shè)備帶來(lái)的致命性危害，如何更好地使風(fēng)電場(chǎng)趨利避害，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)、場(chǎng)址

3、、機(jī)位、設(shè)備的選擇提出較高要求，選擇優(yōu)劣與否對(duì)風(fēng)電場(chǎng)以后的運(yùn)行效益至關(guān)重要。 由于臺(tái)風(fēng)這種強(qiáng)對(duì)流天氣的特性，臺(tái)風(fēng)中心通過(guò)時(shí)，其風(fēng)向會(huì)發(fā)生劇烈變化，一般可在12小時(shí)內(nèi)發(fā)生90°-180°的突變。臺(tái)風(fēng)影響過(guò)程中，極大風(fēng)速、湍流和風(fēng)向突變是造成風(fēng)電機(jī)組破壞的三大主要因素。因此風(fēng)力發(fā)電機(jī)組需配置自動(dòng)偏航系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在風(fēng)速超過(guò)切出速度時(shí)，自動(dòng)停機(jī)、順漿并不斷跟蹤風(fēng)向，避免葉片和機(jī)艙受到損壞。 圖1.2-1 歷年正面登陸福建省的熱帶氣旋路徑示意圖 據(jù)統(tǒng)計(jì)，19592010年的52年間，在福建沿海登陸的熱帶氣旋共有134個(gè)，平均每年2.58個(gè)。最多的年份有5個(gè)，為198

4、0年、1990和2010年；無(wú)臺(tái)風(fēng)的年份為1964年。從不同年代登陸臺(tái)風(fēng)可看出（見(jiàn)圖5-2-2），20世紀(jì)60年代、90年代與21世紀(jì)初期登陸臺(tái)風(fēng)最多。圖1.2-2 福建省不同年代登陸熱帶氣旋頻次分布圖（2）登陸福建沿海的熱帶氣旋強(qiáng)度 福建省靠近臺(tái)風(fēng)源地，是受臺(tái)風(fēng)正面襲擊或者影響最為嚴(yán)重的省份之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，19612009年49年間登陸和影響福建省的熱帶氣旋多達(dá)321個(gè)，平均每年6.55個(gè)。 以登陸前六小時(shí)內(nèi)的最大風(fēng)速表示登陸熱帶氣旋強(qiáng)度，統(tǒng)計(jì)正面登陸福建沿海熱帶氣旋出現(xiàn)的頻率，成果見(jiàn)表5-2-3。從表中可以看出強(qiáng)熱帶風(fēng)暴及以上強(qiáng)度的熱帶氣旋占68.66%，其中以臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)熱帶風(fēng)暴居多，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和

5、超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)僅占總數(shù)的9.70%。超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)臺(tái)風(fēng)場(chǎng)次發(fā)生時(shí)間及登陸風(fēng)速見(jiàn)表5-2-4。2006第8號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“桑美”于8月17日凌晨在閩浙交界的浙江省蒼南縣馬站鎮(zhèn)沿海登陸。“桑美”超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)是1956年以來(lái)登陸我國(guó)大陸的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。登陸時(shí)中心氣壓920hPa，近中心最大風(fēng)速60m/s，風(fēng)力17級(jí)。福鼎合巖掌站實(shí)測(cè)極大風(fēng)速75.8m/s，超過(guò)17級(jí)；福鼎臺(tái)山站風(fēng)速達(dá)56.3m/s，達(dá)17級(jí)，福鼎市城區(qū)連續(xù)4小時(shí)風(fēng)速超過(guò)40m/s。 正面登陸福建各級(jí)別熱帶氣旋出現(xiàn)的頻數(shù)（19592009年）表1.2-1強(qiáng)度超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)熱帶風(fēng)暴熱帶風(fēng)暴熱帶低壓合計(jì)總數(shù)7644352319134年平均0.130.1

6、20.850.670.440.372.58頻率（%）5.224.4832.8426.1217.1614.18100正面登陸福建的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和強(qiáng)臺(tái)風(fēng)情況（19592010年）表1.2-2氣旋類別年臺(tái)風(fēng)號(hào)登陸時(shí)間登陸地點(diǎn)登陸風(fēng)速月日NE（m/s）超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)1959483024.7119.9561966149326.3119.8661966159727.3120.5661991771923117.45319931591322.7117511994671024.4120.1512006881027.2120.570強(qiáng)臺(tái)風(fēng)19661181626.8120.1461983472523.5118.2451994

7、1782127.5121.346199688125.41204819991410924118.14620071391927.1120.645 莆田萩蘆、白鶴風(fēng)電場(chǎng)測(cè)風(fēng)塔測(cè)風(fēng)期內(nèi)受影響較大的臺(tái)風(fēng)就高達(dá)7場(chǎng)，分別為201010號(hào)臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”、201011號(hào)臺(tái)風(fēng)“凡亞比”、 201013號(hào)臺(tái)風(fēng)“鯰魚(yú)”、201111號(hào)熱帶風(fēng)暴“南瑪都”、 201119號(hào)熱帶風(fēng)暴“尼格”、201209號(hào)熱帶風(fēng)暴“蘇拉”、201214號(hào)熱帶風(fēng)暴“天秤”。其中“鯰魚(yú)”臺(tái)風(fēng)期間測(cè)風(fēng)塔實(shí)測(cè)極大風(fēng)速高達(dá)40.5m/s。1.3 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的選型 依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的測(cè)風(fēng)塔觀測(cè)的數(shù)據(jù)并經(jīng)過(guò)換算，本工程風(fēng)電場(chǎng)離地80m高度50年一遇最大

8、風(fēng)速43.0m/s，50年一遇極大風(fēng)速60.2m/s，根據(jù)IEC61400-1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)必須條件（2005版），本工程風(fēng)場(chǎng)屬于-類風(fēng)場(chǎng)之間。 由于風(fēng)力的大小是隨機(jī)變化的，風(fēng)力發(fā)電機(jī)不可能全部利用完，只能利用一個(gè)范圍的風(fēng)速，利用風(fēng)速的上限稱為切出風(fēng)速，這個(gè)風(fēng)速下的風(fēng)能裝置的輸出功率就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的最大功率，利用風(fēng)速下限稱切入風(fēng)速，即風(fēng)能裝置能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的最低風(fēng)速，一般取發(fā)電機(jī)最大功率的10%以上。一般切出風(fēng)速越高，可利用的風(fēng)速范圍越大，但發(fā)電機(jī)的利用率越低，造價(jià)越高，因?yàn)楦唢L(fēng)速幾率總是比較小的，而且對(duì)低風(fēng)速的利用就比較差了。選擇合適的切入切出風(fēng)速是設(shè)計(jì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)或風(fēng)電場(chǎng)最基本、最難以

9、選擇的參數(shù)。如過(guò)沒(méi)有弄清楚切入切出風(fēng)速很難確定合適的發(fā)電機(jī)功率。 為了最大限度的利用風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)能資源，合理優(yōu)化投資及控制生產(chǎn)成本，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，本工程采用Vestas的V90 2MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。 根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全要求，V90風(fēng)機(jī)屬于風(fēng)機(jī)，與類風(fēng)機(jī)相比，葉片直徑更長(zhǎng)，風(fēng)能利用率更高，但抗臺(tái)風(fēng)能力稍弱。本風(fēng)場(chǎng)加裝了備用電源系統(tǒng)，以確保在臺(tái)風(fēng)情況下風(fēng)電場(chǎng)與110kV電網(wǎng)失去聯(lián)系時(shí)，備用電源能向風(fēng)機(jī)提供偏航所需電源，確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全。 根據(jù)IEC61400-1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)必須條件（2005版），風(fēng)電機(jī)組按設(shè)計(jì)風(fēng)速分類如下：表1.3-1 風(fēng)機(jī)等級(jí)及輪轂高度允許風(fēng)速S/廠家設(shè)定年平均風(fēng)

10、速（米/s）108.57.5由廠家設(shè)定并提供計(jì)算說(shuō)明50年一遇10分鐘平均風(fēng)速（米/s）5042.537.550年一遇3秒陣風(fēng)風(fēng)速（米/s）7059.552.52本課題研究?jī)?nèi)容2.1備用電源容量選擇研究 萩蘆白鶴風(fēng)電場(chǎng)共裝設(shè)49臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，備用電源應(yīng)具備足夠容量來(lái)提供風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行偏航，如何在保證機(jī)組安全的前提下選擇備用電源容量，合理控制造價(jià)和運(yùn)行成本，是本次研究的一個(gè)方向。2.2 采用動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)的事故備用電源系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究 風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)采用35kV電纜進(jìn)線匯流，35kV電纜總長(zhǎng)度接近60km。由于導(dǎo)體間電容的存在，線路中的電容電流產(chǎn)生了充電功率，以及各臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的升壓變壓器勵(lì)磁

11、電流產(chǎn)生的無(wú)功損耗，均會(huì)影響備用電源的運(yùn)行。如何采用動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)平衡系統(tǒng)中的無(wú)功功率，提高備用電源的功率因數(shù)，是本次研究的重點(diǎn)。2.3 備用電源啟動(dòng)方式研究 在啟用備用電源的情況下，供用電系統(tǒng)有柴油發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)升壓變壓器、35kV電纜線路、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升壓變壓器等各種元件，如何確定各個(gè)回路投入順序，確保整個(gè)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，是本次研究的課題。3 備用電源容量選擇研究 萩蘆白鶴風(fēng)電場(chǎng)總裝機(jī)容量為97.8MW，共裝設(shè)48臺(tái)2MW和1臺(tái)1.8MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。根據(jù)機(jī)組廠家提供的資料，單臺(tái)Vestas V80/V90 2MW 風(fēng)機(jī)的有功功率自損耗為：P=40.08kW，其無(wú)功功率自損耗為：Q=

12、44.77kVar。1. 風(fēng)機(jī)的自損耗電量 根據(jù)廠家提供的資料，單臺(tái)Vestas V80/V90 2MW 風(fēng)機(jī)的有功功率自損耗為：P=40.08kW，其無(wú)功功率自損耗為：Q=44.77kVar。對(duì)于莆田萩蘆、白鶴風(fēng)電場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其49臺(tái)風(fēng)機(jī)按照同時(shí)率為1 的方式，計(jì)算結(jié)果如下： Pt=49×40.08 = 1999.2kW Qt=49×44.77 = 2193.73kVar 則：風(fēng)機(jī)功率因數(shù)PF=0.6742. 風(fēng)機(jī)在臺(tái)風(fēng)模式下其用電負(fù)荷的同時(shí)率 在臺(tái)風(fēng)期內(nèi)的實(shí)際工作狀況下，風(fēng)機(jī)的用電設(shè)備并不是總是全部運(yùn)行的，有功功率同時(shí)率的計(jì)算按以下條件進(jìn)行：當(dāng)風(fēng)機(jī)機(jī)位按照1 排或2 排布置

13、時(shí)，偏航電機(jī)同時(shí)率宜按照1.0 選?。蝗魴C(jī)位排布為3 排時(shí)，其偏航電機(jī)的同時(shí)率分別為0.67液壓電機(jī)在臺(tái)風(fēng)模式下，一般大概在45 分鐘左右打壓一次，每次啟動(dòng)時(shí)間為10 秒。按照其一般情況，液壓電機(jī)按照0.70 的同時(shí)率啟動(dòng)，并且其他負(fù)荷始終在運(yùn)行狀態(tài)。 本工程機(jī)組分布較為分散，如下圖所示:圖2.3-1 萩蘆、白鶴風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)布置圖 則其數(shù)量最多的一排的風(fēng)機(jī)數(shù)量可計(jì)算為：30 臺(tái)，第二排的風(fēng)機(jī)數(shù)量可計(jì)算為：2臺(tái)，剩下的可歸算為第三排：17臺(tái)。則偏航電機(jī)的同時(shí)率可?。ü浪悖?（30+2）/49 =0.65此時(shí)系統(tǒng)的有功功率同時(shí)率為：偏航電機(jī)：占比：9/40 = 0.225同時(shí)率占比：0.225

14、15;0.65=0.146；液壓電機(jī)：占比：20/40 = 0.5同時(shí)率占比：0.50×0.70= 0.35；其他負(fù)荷：占比：11/40 = 0.275同時(shí)率占比：0.275×1.00 = 0.275則，有功功率同時(shí)率為：0.146+0.35+0.275 = 0.7713. 柴油發(fā)電機(jī)的選型 在同時(shí)率按照0.771 選取且不考慮升壓站自用電的情況下，機(jī)組所需要的有功功率為：Pt=1999.2×0.771=1541kW 綜上所述，機(jī)組有功功率容量的選取應(yīng)考慮場(chǎng)內(nèi)機(jī)位的布置；同時(shí)宜根據(jù)需要，決定是否需要包含升壓站自用電。選型的一般方式：確定有功功率和PF（功率因數(shù)）后

15、，可根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的PQ 圖來(lái)進(jìn)行選型。典型的柴油發(fā)電機(jī)PQ 圖如下：圖2.3-2 1800kW 柴油發(fā)電機(jī)PQ 圖 在此圖中，綠色區(qū)域?yàn)榘l(fā)電機(jī)工作范圍，根據(jù)此前所得出的結(jié)論，發(fā)電機(jī)需要在全部發(fā)出有功功率的同時(shí)，能提供相應(yīng)的感性無(wú)功，其感性無(wú)功的提供值根據(jù)功率因數(shù)值來(lái)確定。 舉例：有功負(fù)荷在1541kW，功率因數(shù)為：0.674，則從圖上可知，發(fā)電機(jī)此時(shí)發(fā)出的無(wú)功功率為：1282kVar，此時(shí)需校驗(yàn)發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率能否滿足負(fù)荷要求，如果不能，則需選擇再大功率的發(fā)電機(jī)。一般柴油發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)為0.8，則針對(duì)以上49 臺(tái)機(jī)組（同時(shí)率0.771）的風(fēng)場(chǎng)，應(yīng)該選擇發(fā)電機(jī)容量應(yīng)不小于：S=1541/0.

16、8=1926kVA4. 采用動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)的事故備用電源系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究 如果風(fēng)場(chǎng)配備了無(wú)功無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備提供足夠的感性或容性無(wú)功來(lái)補(bǔ)償發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率缺額，在這種情況下，發(fā)電機(jī)的容量由有功功率決定。4.1 風(fēng)電場(chǎng)的無(wú)功 本工程風(fēng)電場(chǎng)有近60km的35kV電纜以及49臺(tái)額定容量為2100kVA的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升壓變壓器, 無(wú)功功率分為2種情況：電纜空載時(shí)。所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組升壓變壓器均投入。 因35kV電纜電容較同電壓等級(jí)架空線路大1個(gè)數(shù)量級(jí)，經(jīng)計(jì)算，萩蘆、白鶴風(fēng)電場(chǎng)的電纜空載產(chǎn)生的無(wú)功為3055kVar。在電纜空載時(shí), 過(guò)大的充電功率將造成無(wú)功向電源端倒送和電纜末端電壓升高, 威脅電網(wǎng)安全運(yùn)行。

17、上述問(wèn)題可以通過(guò)裝設(shè)并聯(lián)電抗器進(jìn)行感性無(wú)功補(bǔ)償來(lái)解決。 風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)配套的升壓變壓器額定功率為2100kVar，空載勵(lì)磁電流為0.7%，阻抗電壓為7%，每臺(tái)的無(wú)功損耗為186.13kVar，全場(chǎng)49臺(tái)為9120.3kVar。以上無(wú)功損耗可以通過(guò)并聯(lián)電容器來(lái)進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償。 在實(shí)際運(yùn)行中，每個(gè)集電線路的電纜長(zhǎng)度都不一致，所帶風(fēng)機(jī)數(shù)量也有區(qū)別，投入不同的風(fēng)機(jī)回路會(huì)形成無(wú)數(shù)個(gè)組合，整個(gè)風(fēng)場(chǎng)的無(wú)功功率無(wú)法采用電容器或電抗器分步投切的方式來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償。 柴油機(jī)組雖然具有一定的帶感性負(fù)載的能力，但是感性負(fù)載也不宜帶的過(guò)多，否則會(huì)影響有功的出力。4.2 靜止無(wú)功發(fā)生器（SVG） 1）基本原理 SVG也稱STATC

18、OM（靜止同步補(bǔ)償器），主體是一個(gè)電壓源型逆變器，逆變器的交流側(cè)通過(guò)變壓器接入電網(wǎng)，適當(dāng)?shù)乜刂颇孀兤鞯妮斎腚妷壕涂梢造`活的改變SVG的運(yùn)行工況，使其處于容性負(fù)荷、感性負(fù)荷或零負(fù)荷的狀態(tài)，其原理如下圖：圖4.2-1 SVG原理示意圖 SVG相當(dāng)于一個(gè)電壓大小可以控制的電壓源。當(dāng)控制SVG輸出電壓使其小于系統(tǒng)電壓（即）時(shí)，SVG吸收的無(wú)功功率Q>0，此時(shí)SVG相當(dāng)于電感；當(dāng)控制SVG輸出電壓使其大于系統(tǒng)電壓（即）時(shí)，SVG吸收的無(wú)功功率Q<0，此時(shí)SVG相當(dāng)于電容。圖4.2-2 SVG調(diào)節(jié)無(wú)功原理圖2）SVG組成部分 SVG裝置本體主要由控制柜、功率柜、電抗器柜、連接變壓器等組成。系統(tǒng)

19、組成詳見(jiàn)下圖：圖4.2-3 SVG系統(tǒng)組成4.3 提高備用電源功率因數(shù)的措施 提高備用電源功率因數(shù)在不增加額外設(shè)備的前提下，主要由兩種方式：一是通過(guò)投固定支路電容器組；但由于電容器組容量較大，容易過(guò)補(bǔ)償,反而降低系統(tǒng)功率因數(shù)；二是，對(duì)SVG控制算法進(jìn)行優(yōu)化，增加內(nèi)網(wǎng)（柴油發(fā)電機(jī)輸出作為電源）控制硬件及軟件控制算法模塊，能夠?qū)?nèi)網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)補(bǔ)償。 設(shè)電源系統(tǒng)的電壓為U0，母線電壓為U，自母線至系統(tǒng)的等值阻抗為Zs=Rs+jXs，系統(tǒng)短路容量為Sd.xt，有負(fù)荷P+jQ所產(chǎn)生的電壓偏移為U，則有： ， 在高壓系統(tǒng)中，,故，故有考慮到，故得 由上式可知，當(dāng)有功功率一定時(shí)，只要使無(wú)功功率保持不變，則S不

20、變，母線電壓亦不變，因此改善高壓系統(tǒng)功率因數(shù)的關(guān)鍵在于控制母線電壓。 本工程SVG分別采集35kV母線電壓和柴油發(fā)電機(jī)回路的電流信號(hào)作為無(wú)功輸出算法技術(shù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)35kV母線側(cè)恒無(wú)功功率率控制、恒功率因數(shù)控制、恒電壓控制以及電壓綜合控制多種控制模式，保證柴油發(fā)電機(jī)的出力。4.4 無(wú)功補(bǔ)償方案設(shè)計(jì) 萩蘆、白鶴風(fēng)電場(chǎng)共用一座升壓變電站，萩蘆風(fēng)電場(chǎng)集電線路采用35kV電纜接入35kV 段母線，白鶴風(fēng)電場(chǎng)集電線路采用35kV電纜接入35kV 段母線，兩段母線間設(shè)置母聯(lián)開(kāi)關(guān)，正常運(yùn)行時(shí)母聯(lián)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。 柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)置在35kV 段母線上，通過(guò)一臺(tái)2500kVA的干式變壓器接入35kV母線。柴油發(fā)電機(jī)饋線

21、柜斷路器與1#主變低壓側(cè)斷路器相互閉鎖。在臺(tái)風(fēng)模式下，一旦風(fēng)電場(chǎng)與110kV系統(tǒng)失去聯(lián)系，主變低壓側(cè)斷路器斷開(kāi)，柴油發(fā)電機(jī)饋線斷路器就可以合上，接著啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，直至建壓、并網(wǎng)。 SVG通過(guò)連接變壓器接入35kV 段母線，與柴油發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行，當(dāng)各個(gè)風(fēng)機(jī)饋線回路斷路器都合上時(shí)，系統(tǒng)的有功、無(wú)功是在不斷變化的，SVG通過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整向35kV系統(tǒng)注入容性無(wú)功或感性無(wú)功，維持系統(tǒng)的無(wú)功平衡，保證系統(tǒng)的功率因數(shù)在設(shè)定值以上。 圖4.4-1萩蘆白鶴風(fēng)電場(chǎng)電氣主接線圖5 備用電源啟動(dòng)流程研究 由于SVG必須通過(guò)一臺(tái)S11-6000/35,6000kVA，35±2x2.5%/10.5kV變壓器接入35kV母線，在柴油發(fā)電機(jī)給35kV母線充電后，SVG變壓器饋線斷路器合閘