停車場管理系統(tǒng)無人值守車牌識別方案

1、停車場管理系統(tǒng)設計方案 背 景3項目概況說明5第一章、車牌識別系統(tǒng)說明5一、 車牌識別系統(tǒng)工作模式5二、 系統(tǒng)作業(yè)詳細流程圖5第二章、軟件管理系統(tǒng)11一、 系統(tǒng)管理流程圖11二、 系統(tǒng)軟件組成12三、 未完全識別車牌的處理方法17第三章、施工組織計劃19工程施工進度表19第四章、售后服務20智能停車場解決方案 背 景隨著我國機動車增長速度的加快，停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛的應用起來，使車輛管理更加科學化，正規(guī)化。經(jīng)過幾年的推廣應用，在廣泛使用的同時，也發(fā)現(xiàn)了一些弊端和漏洞一、月租卡與車無法準確對應    現(xiàn)有系統(tǒng)，當月租用戶刷卡出入車場時，無法自動判定該卡是否對應該

2、車，這樣就造成了，用戶卡片隨意互借，丟失計時卡，車輛數(shù)目不準確，用不法手段獲取他人月租卡進行高檔車輛盜竊的嚴重安全隱患。二、臨時卡無法自動錄入車牌現(xiàn)有系統(tǒng)，當臨時卡用戶進入車場時，無法自動在數(shù)據(jù)庫中存儲牌照號，這樣在查詢停車場中某輛臨時停放車輛的進出情況時，會變得非常麻煩，無法快速查找。需要依次調(diào)取所有進入車輛圖片進行人工辨別。同時也無法對離場臨停車輛進行車牌和卡片的雙重驗證，同樣也存在安全隱患。三、車輛進出效率低下    現(xiàn)在小區(qū)規(guī)模越來越大，業(yè)主車輛越來越多，在經(jīng)過停車場管理系統(tǒng)刷卡驗證時，經(jīng)常會出現(xiàn)業(yè)主找卡，忘記帶卡，刷卡時無法靠邊的情況，這樣就嚴重影響了通

3、行速度，造成車輛擁堵。在上下班高峰期的時候這種情況尤其嚴重。針對以上的系統(tǒng)弊端和漏洞，我公司通過多年的技術研發(fā)和驗證測試，推出了目前最先進的車牌自動識別系統(tǒng)，作為停車場系統(tǒng)的子系統(tǒng)，通過計算機的圖像處理自動識別記錄車牌，辨別同一車牌的車輛出入場時是否一致，是目前識別速度最快的車牌識別系統(tǒng)。其軟件模塊可以嵌入到停車場系統(tǒng)軟件中，配合硬件共同實現(xiàn)車牌自動識別功能，使停車場系統(tǒng)更加完善精確。在智能交通系統(tǒng)中，車牌自動識別系統(tǒng)是一個非常重要的發(fā)展方向，車牌自動識別系統(tǒng)正是在這種應用背景下研制出來的能夠自動實時地檢測車輛經(jīng)過和識別汽車牌照的智能交通管理系統(tǒng)。關于車牌識別技術車牌識別技術以計算機技術、圖像

4、處理技術、模糊識別為基礎，建立車輛的特征模型，識別車輛特征，如車牌、車型、顏色等。它是一個以特定目標為對象的專用計算機視覺系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進而對字符進行識別，它運用先進的圖像處理、模式識別和人工智能技術，對采集到的圖像信息進行處理，能夠?qū)崟r準確地自動識別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識別結(jié)果，使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實。我公司識別核心汲取了國外及目前車牌識別算法的精華，并在此在基礎上作了優(yōu)化和改進，使得定位及識別的速度及準確性得到了很大的提升，特別是對光照的要求，因為過多地依賴環(huán)境無疑對安裝及推廣應用形成了障礙。由于安裝位置的不固定性，車牌

5、的反光，逆光，背光等因素將直接影響車牌的識別，改進過的算法對以上車牌的識別得到了很大提升。       我公司車牌自動識別系統(tǒng)采用視頻流的方式采集車輛信息，無需觸發(fā)，時刻在抓取識別區(qū)域內(nèi)的車輛信息。識別快速，抓取率95%以上。使用的專門定做的車牌識別攝像機，具有自動補光和強光抑制的功能，采用精確的識別算法，識別率白天95%以上，夜晚90%以上。這在業(yè)界是一個巨大的突破，對整個車牌識別發(fā)展起到了推動作用。項目概況說明具體設備數(shù)量見附件：第一章、車牌識別系統(tǒng)說明一、 車牌識別系統(tǒng)工作模式 第一種：“寬進嚴出”（一般用于多進多出）

6、指的是對進入車場的車輛沒有限制（車場容量范圍內(nèi)），月租車輛進入識別區(qū)域后，系統(tǒng)獲取車牌信息后，語音播報出車輛信息，車主不用刷卡，系統(tǒng)將自動放行入場。臨時車輛進入識別區(qū)域取卡，系統(tǒng)獲取車卡信息，播報車牌信息后放行。所有車輛出場時必須要刷卡，在車牌號和IC卡號相對應時系統(tǒng)放行，如果車卡不對應，系統(tǒng)將發(fā)出警告，由保安人員處理放行。有效的杜絕了一卡多用情況。 第二種：“嚴進嚴出”（一般用于一進一出）指的是無論是月租車輛還是臨時車輛（按鈕取卡）在車卡信息被系統(tǒng)獲取后，都必須刷卡才能進場。出場時月租車輛刷卡系統(tǒng)自動判斷進出車輛信息，識別出車卡一致，自動放行。不一致則發(fā)出警報。臨時車輛出場刷卡時，系統(tǒng)判定車

7、卡一致，車主繳費放行。車卡不一致則發(fā)出警報則由保安人員處理。 第三種：“寬進寬出”（一般用于專業(yè)商業(yè)停車場）專業(yè)商業(yè)停車場；車輛進場系統(tǒng)自動獲取車牌信息，無需發(fā)ID/IC卡。系統(tǒng)自動放行入場。整個過程無需人員處理。車輛出場時，系統(tǒng)獲取出場車牌，同時調(diào)出入場車牌信息，自動對比，得出停車時間和繳費金額，并語音播報。繳費后系統(tǒng)開閘放行。純業(yè)主停車場；業(yè)主都在管理中心登記車輛信息，車牌識別系統(tǒng)記錄車卡信息，車主進出場時，系統(tǒng)自動調(diào)取信息進行判斷，信息符合系統(tǒng)自動放行。如果未能識別，車主可刷卡進出場。 二、 系統(tǒng)作業(yè)詳細流程圖說明： 1）車輛進入：、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機識別區(qū)域。、車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛

8、的的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。、顯示屏顯示該車的有效期（貴賓車或月租車）或余額（儲值車），歡迎光臨等提示語。、語音播放識別出來的車牌，歡迎光臨等提示語。、如果非滿位或該車屬固定車輛情況，閘機放行，同時記下車輛進入時間。車輛越過進口，駛?cè)胪＼噲鰞?nèi)，道閘自動關閉，系統(tǒng)自動刷新車位信息。整個過程自動完成，無須工作人員干預。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需暫停。2）車輛離開：、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機識別區(qū)域。、車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。、顯示屏顯示該車的有效期（貴賓車或月租車）或余額（儲值車），收費金額（臨時車），祝您一路順風等

9、提示語。、語音播放識別出來的車牌，祝您一路順風等提示語。、如果該車屬固定車輛情況，閘機自動啟竿放行。電腦調(diào)出該車入場時的抓拍圖像，入場時間等。如果是臨時停車，則車輛須暫停交費才能離開。如果車輛被列入黑名單，不管是臨時還是固定車輛，閘機不會打開，同時系統(tǒng)都會發(fā)出報警信號，通知工作人員注意。、車輛越過進出口，駛離停車場，系統(tǒng)記下車輛離開時間，系統(tǒng)自動刷新車位信息。三、 系統(tǒng)基本功能及特點固定車輛全自動化管理，臨時車輛半自動化管理，減少車輛通行時間，為車主爭取時間，智能化管理。、高清滾動式LED電子顯示屏提示，使車主和管理者一目了然，避免收費矛盾沖突。、減少工作人員工作量，提高工作效率。、有防抬桿、

10、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。、超高感應數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)，絕不死機和漂移。、防砸車裝置可保證無論是進場車輛或倒車的車輛，只要在地感線圈感應區(qū)域內(nèi)停留，閘桿就不會落下。另外特有的壓力電波設置，具有遇阻防彈的功能，不會出現(xiàn)砸車情況。、實行車卡對應的雙重方式，能夠有效的解決“一卡多用”情況。1）智能擋車道閘機 可接受手動按鍵控制，遙控控制，中央電腦控制等三種控制方式對欄桿進行抬起落下控制。接受ID卡控制終端輸出的TTL電平（晶體管-晶體管邏輯電平）操作信號。道閘機控制主板帶RS232/485通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。感知車輛已通過，自動落閘， 落閘時，感知欄桿下有

11、車自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生?？删彌_接受兩條抬閘指令，使其連續(xù)過車，而不必每過一輛車都要動作一次。延時、欠壓、過壓自動保護，具有安全防護措施。2）JFX-506智能讀卡機 機箱：結(jié)構(gòu)堅實牢固，做防雨水和噴濺水保護。采用多項電氣及機械保護功能，創(chuàng)新設計的停電解脫機構(gòu)。色彩鮮明的國際標準化外形設計，具有較強的警示作用。外表涂層可五年不退色。2）車輛檢測器 檢測車輛通過狀態(tài)并向控制主板報告通過信息。技術參數(shù)線圈感應系數(shù)：50uH200uH；線圈激磁頻率：300Hz250Hz。3）高清LED顯示屏 、采用優(yōu)質(zhì)高清LED發(fā)光管，確保高亮度；、采用全進口模塊配置，更換方便。、具有四個

12、字全中文顯示，內(nèi)容豐富；、板塊式設計，維修，更換便捷，且不影響系統(tǒng)的運行；4）智能停車場控制版 以CAN總線編碼制方式任意掛接設備，多達255個終端接口。具有管理車庫數(shù)量多，車輛通道復雜的功能（一進一出、一進多出、多進一出、多進多出等），對系統(tǒng)各種設備進行控制。當管理計算機出現(xiàn)故障不能正常使用時，停車控制板將自動控制出入口各設備，各種持卡用戶都能正常出入，并且嚴格控制一卡一車，一進一出。如果客戶持有臨停卡出場，控制器能自動計算停車時間，并通過出口LED顯示屏顯示，使得ID卡實現(xiàn)脫機收費。當計算機正常使用后，停車控制板將自動上傳脫機期間的各種紀錄數(shù)據(jù)。5）電腦 電腦主要用于存儲抓拍的車牌信息，配

13、合車牌識別軟件分析車牌號碼，財務報表管理。配備Intel CPU I5處理器，內(nèi)存4G以上。使系統(tǒng)快速處理數(shù)據(jù)。大容量內(nèi)存和超大容量硬盤，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理更加快速精確。對車牌識別率的提高有很大的幫助。項目需求不同對電腦配置要求不同。參數(shù)：1.I5處理器；2.4G內(nèi)存（內(nèi)存條不能混用）；3.500G以上硬盤（C盤100G，D盤最少200G）；4.win7 32位操作系統(tǒng)(純凈版，系統(tǒng)用戶名為administrator)；5.顯示器尺寸：19寬屏液晶顯示器（最佳分辨率：1440*900）;6.主板有串行口（軟件使用COM1，推薦技嘉GA-B75M-D3V主板或GA-B75-D3V主板）；7.電源功率

14、:380W;8.機箱類型:USB分離設計，高效散熱靜音;6）車牌識別攝像機 專業(yè)車牌識別攝像機，采用1/3 高性能CCD，能夠精確清晰的抓拍車輛圖像，為系統(tǒng)提供高質(zhì)量的圖像以滿足車牌識別系統(tǒng)需要，具備自動補光強光抑制功能，確保夜晚能更好的拍攝到車輛的前景圖像。車牌識別攝像機：1/3“sony icx639bk super had ccd 鏡頭：手動變倍變焦自動光圈鏡頭（5-50mm） 采集卡：東舜TE90047） 滿位顯示屏 采用超高亮點陣模塊生產(chǎn)，經(jīng)過防水處理顯示車牌號碼空余車位應收金額第二章、軟件管理系統(tǒng)一、 系統(tǒng)管理流程圖入口示意圖：出口示意圖：二、系統(tǒng)軟件組成車牌識別系統(tǒng)、停車收費管理

15、系統(tǒng)。1)車牌識別系統(tǒng)車牌識別軟件屬于停車收費管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)，車牌識別軟件采用視頻流的識別方式，系統(tǒng)可根據(jù)車輛全景圖片及特征圖片，完成車輛特征的判斷，結(jié)合電腦CPU分析，系統(tǒng)提供車輛行駛方向、經(jīng)過時間、地點、車輛類型、車牌號碼等基本信息。車牌識別模塊技術參數(shù)、視頻流捕獲率：監(jiān)控區(qū)域內(nèi)對5km/h160km/h行駛的車輛圖像捕獲率達99%以上。、車輛號牌識別準確率：白天車輛號牌識別準確率98%以上；夜間車牌識別準確率95%以上。、車牌捕獲類型：可識別02式牌照（GA 36.1-2001）；92式牌照（GA 36-92）；軍車牌照；警車牌照；武警車牌照；港澳車內(nèi)地牌照；使館車輛等牌號。如出現(xiàn)新型

16、車輛號牌，我提供免費升級軟件。、車牌顏色識別系統(tǒng)對藍色及黑白車牌均能有效的識別。、升級車牌識別模塊可以動態(tài)地添加一些新的漢字，以提高程序的健壯及包容性，并且可以通過后臺服務器進行升級。車牌識別截圖：2) 收費管理系統(tǒng)Park-ZW感應式智能停車場管理系統(tǒng)是車牌識別系統(tǒng)的母系統(tǒng)，它將計算機視覺技術、神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)技術、機械、電子自動化設備、計算機以及智能卡技術有機的結(jié)合起來，從而對各類出入車輛進行有效的管理。Park-ZW智能停車場系統(tǒng)軟件開發(fā)基于以下幾種平臺開發(fā): Microsoft Windows 7 Delphi2010 MySQL5.1 Microsoft ACCESS2003 Micro

17、soft SQL SERVER2008軟件同時支持MySQL、ACCESS、SQL SERVER三種數(shù)據(jù)庫平臺，操作界面簡單，超強的兼容性。車牌自動識別，實時監(jiān)控，語音報價，個性化語音，車位提示，多元化收費標準，報表詳細，車輛管理完善，自由組合權限控制。三、 未完全識別車牌的處理方法1、影響車牌識別率的原因（1） 在大雨、大雪、大霧等氣候條件下，會降低車牌識別率。（2） 車牌遮擋、嚴重污點（3） 停電原因或者系統(tǒng)故障2、未識別車牌的處理（1）車輛進場，自動存儲車牌系統(tǒng)自動抓拍車輛照片，自動識別出該車的車牌號碼，記錄出區(qū)時間、車牌號碼、車輛照片，然后存入數(shù)據(jù)庫。（2）對于沒有入場車牌的車輛出場時

18、，人工鍵盤輸入車牌。人工輸入的車牌，首先和數(shù)據(jù)庫內(nèi)的固定車牌自動比對查詢，1） 如果查詢?yōu)楣潭ㄜ囕v，在交費有效期內(nèi)，人工開閘放行；2） 如果查詢?yōu)楣潭ㄜ囕v，交費過期，按照臨時車輛交費，然后放行；3） 如果查詢不是固定車輛，系統(tǒng)會自動在“在場臨時車輛”信息中查詢，由于本系統(tǒng)采用模糊查詢技術，會自動推薦多個接近的車牌，人工選擇合適車牌后，確認放行。4） 如果查詢不是固定車輛，系統(tǒng)會自動在“在場臨時車輛”信息中模糊查詢，沒有找到合適的車牌，按照最低收費標準收費，人工注釋原因，開閘放行。（3）對于入場車牌不完全的車輛1）由于本系統(tǒng)采用模糊識別和模糊匹配技術，會自動在數(shù)據(jù)庫中提供接近的車牌，給操作員人工

19、比對的依據(jù)。2）在車牌沒有完全識別的情況下，系統(tǒng)會依據(jù)已經(jīng)識別的幾個車牌數(shù)字，在數(shù)據(jù)庫中會提供相接近的車牌。第三章、施工組織計劃一、項目確定、協(xié)議階段Ø 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制作技術方案書。Ø 制作并與業(yè)主簽定工程承包合同。二、制定施工計劃根據(jù)合同及系統(tǒng)技術方案書制定施工計劃，施工計劃內(nèi)容如下：² 本公司成立專門部門，指派施工負責人及工地負責人等施工人員，以保證工程順利進行。² 施工人員組織結(jié)構(gòu)如下：項目經(jīng)理1名 工程負責人1名軟件工程師1名 硬件工程師1名質(zhì)檢員1名 安全員1名材料員1名 施工人員5-7名（根據(jù)情況而定）² 施工組織計劃對各工程

20、項目的順序分工，各工程項目的最早開始時間，最晚完成時間，所需投入的人力，設備，材料等，以及各工作項目間的相互關系，與相關承包商間配合協(xié)調(diào)等問題進行了詳盡說明。² 經(jīng)審核通過的 施工組織計劃，即成為日后施工之進度審核標準。三、工程施工階段整個工程的施工按施工工序分為實地考察、工程設計、土建工程、系統(tǒng)管線、設備安裝及連接、系統(tǒng)調(diào)試六個階段進行。四、工程施工進度工程施工進度表項 目工日完成工作情況要求項目負責人實地考察半天內(nèi)外部條件現(xiàn)場勘測工程項目負責人土建工程及設備準備系統(tǒng)管線預埋7天土建施工；線管備貨及硬件設備運輸?shù)轿皇┕ぜ夹g員設備安裝連接5天完成硬件設備安裝硬件工程師單項系統(tǒng)調(diào)試2天

21、軟件安裝調(diào)試軟件工程師項目驗收、人員培訓、項目移交1天系統(tǒng)試運行市場、工程部門、甲方負責人，三方內(nèi)部驗收總工期15天原則上不超出15天，不卡抗拒或第2方造成的因素除外；說 明：驗收完畢，向業(yè)主提供有關工程的技術資料，并在此期間內(nèi)完成操作人員的培訓工作。第四章、售后服務一、技術培訓各系統(tǒng)調(diào)試開通后，我公司免費為貴方提供培訓。培訓人員的素質(zhì)要求：1、 收費人員-懂電腦的基本操作原理，會使用鍵盤、鼠標，能輸入簡單字符和正常操作計算機的開機、關機。2、 管理、財務及系統(tǒng)維護人員-有較好的計算機操作基礎。培訓地點和時間安排及大致內(nèi)容地點天數(shù)內(nèi) 容項目現(xiàn)場半天1. 停車場系統(tǒng)原理及操作2. 設備的操作與維

22、護半天3. 計算機軟件系統(tǒng)的操作與維護4. 系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、操作與維護二、工程維護1、工程質(zhì)量保修期從地下停車場收費管理系統(tǒng)交付業(yè)主使用之日起，系統(tǒng)進入工程質(zhì)量保修期，時間為24個月。在工程質(zhì)量保修期內(nèi)，對任何因質(zhì)量而造成的設備或部件損壞予以無償更換和維修。2、工程維修管理Ø 設有24小時的熱線電話服務，由專門的工程師受理用戶來話，隨時電話或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問，必要時派人員到現(xiàn)場服務。Ø 當甲方現(xiàn)場維護人員遇到較復雜的問題而無法解決時，可致電我公司，我公司維修技術人員可以馬上到現(xiàn)場協(xié)助解決。Ø 工程質(zhì)量保修期內(nèi)，甲方可指定聯(lián)系人通知我司或甲方單位書面通知我司。